ГК «ЕКС» построит в восьми регионах экопарки по обращению с отходами
К 2024 году Группа компаний «ЕКС» построит сеть экопромышленных парков общей площадью 110 га в Московской, Ленинградской, Нижегородской, Челябинской, Новосибирской областях, в Ставропольском, Краснодарском и Приморском краях.
Бюджетное финансирование строительства, согласно постановлению Правительства РФ, составляет 9,4 млрд рублей. Проектно-изыскательские работы должны быть завершены 1 марта 2023 года.
Главная цель проекта — формирование современной промышленной инфраструктуры по обращению с отходами, включая строительство предприятий по утилизации вторичных ресурсов и производство продукции из вторичного сырья в зависимости от потребностей региона. Создание экопарков поможет увеличить долю отходов, вовлеченных в хозяйственный оборот, сократить захоронения отходов на полигонах, уменьшить дефицит мощностей по утилизации отходов.
Предлагаемые меры сократят нагрузку на окружающую среду и смогут стать перспективной инвестицией в экономику регионов.
Пособие предназначено для проектирования и строительства автомобильных дорог в I – IV дорожно-климатических зонах, дорог общего пользования I – IV технических категорий, ведомственных и городских дорог.
В обновленном пособии был актуализирован расчет требуемой толщины теплоизолирующего слоя из плит «ТЕХНОНИКОЛЬ XPS» для обеспечения морозоустойчивости дорожной конструкции, адаптированы термины согласно текущей нормативной документации, в ПРИЛОЖЕНИЕ А добавлены новые марки для блоков из XPS для облегченных насыпей.
Кроме того, в пособие было добавлено ПРИЛОЖЕНИЕ Е – значения глубин сезонного промерзания грунта в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Также пособие актуализировано с учетом СП 313.1325800, СП 34.13330, СП 78.13330, ПНСТ 542.
“XPS ТЕХНОНИКОЛЬ широко применяется для решения задач в строительстве дорог с теплоизолирующими слоями в зонах сезонного промерзания и протаивания, а также в арктических зонах, - отмечает Дмитрий Михайлиди, директор по развитию «Полимерная изоляция» ТЕХНОНИКОЛЬ. - Благодаря низкому коэффициенту теплопроводности и высокой прочности материал успешно справляется с защитой дорожных полотен от деформаций, вызванных силами морозного пучения, теплоизоляцией подземных сооружений, расположенных непосредственно под проезжей частью городских дорог, сохранением многолетнемерзлого грунта в земляном полотне в качестве альтернативы сооружению высоких насыпей и многими другими задачами в дорожном строительстве”.
Рецензентами пособия выступили Первый заместитель генерального директора ООО«Союздорнии» – директор по науке В.М. Юмашев и Заведующая лабораторией водно-теплового режима и криогенных процессов дорожных конструкций, к.т.н. Е. С. Пшеничникова.