Реконструкция и открытие взлетно-посадочной полосы аэропорта им. Ю.А. Гагарина в Оренбурге
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.
Теплоизоляция из каменной ваты ТЕХНОНИКОЛЬ получила международную экологическую декларацию EPD (Environmental Product Declaration). Это подтверждает ее безопасность для окружающей среды в течение всего жизненного цикла (от производства до утилизации после применения). В частности, каждый такой продукт почти на 29% состоит из переработанного материала. Сертификацию прошла продукция, выпускаемая на рязанском «Заводе ТЕХНО».
Независимые эксперты международной системы EPD оценили воздействие каменной ваты ТЕХНОНИКОЛЬ на окружающую среду не только в процессе производства, но и на протяжении всего жизненного цикла продукта. При расчетах учитывалось влияние на экологию от добычи, доставки и подготовки сырьевых компонентов, затраты воды и энергоресурсов при производстве, а также объемы используемого первичного и вторичного сырья.
Согласно этой оценке, в каменной вате ТЕХНОНИКОЛЬ рязанского завода содержится 28,6% переработанного материала. Это отбракованная продукция, обрезки и остатки минеральной ваты, а также плиты, поступившие на переработку со строек и снятые во время ремонтов со старых зданий. Применение технологии рециклинга помогает сохранить природные ресурсы, в том числе уменьшить объем нового сырья. Это снижает углеродный след и сокращает количество материалов, направляющихся на свалки.
«Производственный процесс на рязанском заводе каменной ваты построен так, что образующиеся минераловатные отходы можно использовать вторично. В итоге предприятие перерабатывает почти 100% собственных отходов и может принимать на переработку отходы других минераловатных производств, а также остатки каменной ваты со строек и ремонтов старых зданий. Эти материалы измельчают и добавляют к первичному сырью, из которого получают новую продукцию, ничем не уступающую по качеству. По подсчетам экспертов EPD, доля переработки в каждом новом продукте составляет почти 29%. Даже для европейских стран это очень хороший показатель», – отметил Василий Аксенов, руководитель технической поддержки направления «Минеральная изоляция» ТЕХНОНИКОЛЬ.
Экологическая декларация EPD (Environmental Product Declaration) – документ, в котором собрана информация о продуктах и их влиянии на окружающую среду в течение всего жизненного цикла, включая производство, эксплуатацию, утилизацию и переработку, а также данные о доле рециклинга при их изготовлении. Сертификация проводится добровольно, декларация EPD выдается после проведения независимой экспертизы. Ее разрабатывают в соответствии с международным стандартом ISO 14025 и с учетом правил групп однородной продукции (PCR). Срок действия декларации обычно составляет от 3 до 5 лет.
Рязанский «Завод ТЕХНО» является крупнейшим производителем каменной ваты в Евразии. В прошлом году с его конвейеров сошло более 4 млн куб. м минеральной изоляции. Здесь выпускают 1045 видов продукции для тепло- и звукоизоляции строительных конструкций: кровель, фасадов, полов и внутренних перегородок, материалы для сэндвич-панелей, техническую и судостроительную изоляцию, а также субстраты для тепличных хозяйств. Поставки ведутся практически во все регионы России: Дальневосточный, Приволжский, Северо-Западный, Сибирский, Уральский, Центральный и Южный федеральные округа.
О Корпорации ТЕХНОНИКОЛЬ
Корпорация ТЕХНОНИКОЛЬ – ведущий международный производитель надежных и эффективных строительных материалов и систем. Компания предлагает рынку новейшие технологии, сочетающие в себе разработки собственных Научных центров и передовой мировой опыт.
Производственная компания ТЕХНОНИКОЛЬ, возглавляемая Сергеем Колесниковым, – это 59 производственных площадок, 20 Учебных центров, 6 Научных центров, укомплектованных высокотехнологичным оборудованием и квалифицированным персоналом. В центрах ведется регулярная разработка и внедрение новых продуктов и решений для строительной отрасли.