Кто оценит номинантов Urban Awards 2022?
Состав экспертной комиссии 14-й Федеральной премии Urban Awards продолжает расширяться. Ежедневно к нему присоединяются представители государственных органов власти и общественных организаций, архитекторы, урбанисты, консультанты, девелоперы, социологи и ведущие издания со всей страны.
«Премия Urban Awards способствует развитию рынка недвижимости и улучшению качества строительства жилых комплексов. Однако ежегодно критерии оценки нужно пересматривать, так как меняется нормативная база, вносятся корректировки и уточнения. Возьмем, к примеру, необходимость оборудования комплексов зарядками для электромобилей, повышающиеся требования к качественно-видовым характеристикам объектов. Конечно, номинанты, которые становятся победителями премии, являются вектором развития для других участников рынка. Я хотела бы посмотреть на уровень представленных российских проектов, соотнести с уровнем Казани и сделать выводы для себя», - считает Ильсияр Тухватуллина, главный архитектор города Казани.
На данный момент свое участие в экспертной комиссии 2022 года уже подтвердили:
- Ильсияр Тухватуллина, главный архитектор города Казани;
- Илья Пискулин, основатель, генеральный директор архитектурно-брендинговой компании DeVision;
- Адель Сейфулина, исполнительный директор Ассоциации застройщиков Республики Башкортостан;
- Андрей Бенуж, руководитель направления “Развитие ипотечного рынка АО “ДОМ.РФ””, а также руководитель центра "Зеленые стандарты", Доцент кафедры проектирования зданий и сооружений, Советник РААСН;
- Алексей Фалько, генеральный директор АО "СКМ ДЕВЕЛОПМЕНТ" (Екатеринбург);
- Марина Сухановская, вице-президент корпорации “Маяк” (Екатеринбург);
- Сергей Пергаев, сооснователь Архитектурного бюро Pergaev Bureau (Новосибирск);
- Евгения Арефьева, управляющий партнер ИТП "Урбаника" (Санкт-Петербург);
- Борис Замский, заместитель директора по продажам, стратегии и развитию бизнеса девелоперской компании "Столица Нижний" (Нижний Новгород);
- Сергей Митягин, директор “Института дизайна и урбанистики” (Санкт-Петербург);
- Ирина Доброхотова, председатель совета директоров “БЕСТ-Новострой” (Москва, Санкт-Петербург);
- Юрий Юров, генеральный директор компании “Мармакс” (Рязань);
- Ольга Трошева, руководитель КЦ "Петербургская Недвижимость";
- Василий Попов, генеральный директор Группы строительных компаний "АРБАН" (Красноярск);
- Филипп Никандров, главный архитектор “Горпроект” (Москва);
- Инга Удалова, генеральный директор ООО “АСН-Инфо” (Санкт-Петербург);
- Юлия Ружицкая, генеральный директор АН “Главстрой” (Санкт-Петербург);
- Сергей Георгиевский, учредитель ГК "ЦЕНТР";
- Антон Глушков, президент “Национального объединения строителей”;
- Евгений Коваль, генеральный директор ООО "СЗ “Зеленый бульвар” (Владивосток);
- Петр Степин, директор ГК “Ремстройсервис” (Липецкая область);
- Евгения Хохлова, заместитель генерального директора по продажам и маркетингу "УГМК-Застройщик" (Екатеринбург);
- Наталья Зверева, заместитель генерального директора по реализации проектов ГСК "Восток Центр Иркутск" (Иркутск);
- Игорь Павловский, главный редактор издания "Деловой Петербург";
- Наталья Пронина, руководитель направления "Недвижимость" ИД КоммерсантЪ;
- Беслан Берсиров, заместитель генерального директора “Строительный трест” (Санкт-Петербург).
- Ольга Нарт, вице-президент по коммерции AVA Group (Краснодар);
- Александр Рогатых, Президент Группы «Аквилон»;
- Валерия Мозганова, руководитель отдела «Недвижимость» радиостанции Business FM;
- Денис Бадиков, директор по девелопменту компании «Партнер-Строй»;
- Ирина Любина, генеральный директор «Ярмарка недвижимости»;
- Виктор Лопатин, директор «Строительной компании Энергожилстрой»;
- Надежда Барачина, генеральный директор СК «Неометрия»;
- Юлия Шевченко, директор по развитию ГК «Новый мир;
- Тимур Нугаев, основатель “Nugaev architects”;
- Михаил Зубков, коммерческий директор Management.Development.Services;
- Ильдар Гарипов, генеральный директор ГК «Первый Трест»;
- Тимур Уфимцев, генеральный директор «Синара-Девелопмент»;
- Дмитрий Канунников, руководитель ГК «Запстрой»;
- Владлен Лявданский, председатель коллегии СРО «Гильдия архитекторов и инженеров Петербурга».
«Для застройщика участие в премии позволяет повысить статус объекта и получить признание в профессиональной среде. Рекомендации экспертов способствуют укреплению бизнеса в долгосрочной перспективе, дают новый опыт и возможность систематизировать и проанализировать свои результаты. Важно понимать, что премия не является конкурсом или соревнованием. Urban Awards - ориентир выбора большого количества вариантов лучших объектов столичного и регионального рынков недвижимости. Она формирует и фиксирует определенные тренды на рынке жилья, создает прочный иммунитет бизнесу. Оказаться в команде экспертов, которые готовы отстаивать проекты, формирующие жилую среду, для меня большая ответственность и доверие», - комментирует Адель Сайфуллина, Исполнительный директор Ассоциации застройщиков Республики Башкортостан.
Прием заявок девелоперов на участие в премии завершается 11 марта.
23 марта экспертная комиссия приступит к голосованию за объекты.
Победители 14-й Федеральной премии Urban Awards будут объявлены 3 июня в концертном зале Red Arena курорта “Красная поляна”.
Генеральный партнер премии – DeVision.
Ушло то время, когда владельцы автомобилей, приобретая новую квартиру, не задумывались о том, где хранить свою машину. Транспортное средство всегда можно было оставить на открытой парковке во дворе или в пешеходной доступности от дома. А если недалеко был гаражный кооператив – это и вовсе был подарок судьбы. Сегодня же гаражи ушли в прошлое, а уровень автомобилизации населения стал еще выше.
По статистике сегодня машина есть у каждого третьего жителя Петербурга. В итоге дворы новостроек рискуют превратиться в хаотичную стоянку с накатанными колеями вместо зеленого газона. Ни о каком комфорте жильцов и безопасности играющих во дворе детей речи быть не может.
К счастью, в настоящее время многие застройщики ответственно подходят к организации пространства для жизни и реализуют концепцию «двор без машин», а также проектируют паркинги. Одна из таких компаний – «Строительный трест», большинство объектов которой проектируются по принципу «машино-место на каждую квартиру».
Однако от новоселов тоже многое зависит – при серьезном отношении к своему будущему жилью, ответственный покупатель позаботится и о месте в паркинге. Мало того, что парковка во дворе создает неудобства для других жителей, это еще и небезопасно для автомобиля. Комплексная покупка квартира плюс машино-место в итоге оправдывает себя. Не нужно кружить в поисках свободного места для парковки после работы, не нужно терпеть заставленный двор, не нужно переживать за сохранность автомобиля на улице.

Широкий выбор
Сегодня в Петербурге обеспеченность парковочными местами рассчитывается из норматива в 80 квадратных метров жилой площади на одно машино-место. В Петербурге серьезная нехватка парковочных мест, поэтому они, можно сказать, на вес золота. При этом себестоимость создания одного места для автомобиля может варьироваться от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей – в зависимости от типа паркинга.
Именно поэтому стоимость покупки паркингов в объектах «Строительного треста» зависит от типа парковки и класса объекта. Цена за машино-место стартует от 515 тыс. рублей. Такие предложения действуют в уже сданных жилых комплексах «Невский стиль», «Золотое сечение» и в пятиэтажном паркинге на Зеленогорской, 12. Для удобства автовладельцев действует программа рассрочки на приобретение паркинга сроком до 72 месяцев. Например, в ЖК «Невский стиль» при первом взносе 155 тыс. рублей автовладельцы могут пользоваться собственным паркингом, делая ежемесячные взносы соразмерные арендной плате – 5 тыс. руб. В данном случае рассрочка позволяет без потерь заменить арендные платежи равнозначной оплатой собственной недвижимости в паркинге.
В жилом комплексе «Новое Купчино», первая очередь которого сдается в этом году, стоимость парковочного места составляет 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс. рублей, а в подземном паркинге уже сданного ЖК бизнес-класса «Сосновка» на проспекте Тореза цена начинается от 1 млн 315 тыс. рублей.

Умные парковки
Для решения проблемы нехватки парковочных мест во всем мире уже более 50 лет задействуют многоуровневые механизированные паркинги, у которых есть два основных преимущества перед обычными автостоянками – экономия парковочного пространства и возможность сократить участие человека за счет полной или частичной автоматизации процесса парковки.
Автоматизированная система приемки и выдачи автомобиля позволяет использовать минимум места – парковочное пространство под один автомобиль лишь немного превышает габариты самой машины. Перемещение и складирование автомобилей осуществляется с помощью различных технических средств, которые могут двигаться вертикально, горизонтально или выполнять разворот. Такие умные паркинги пользуются значительным спросом в Японии, Китае, Америке и многих странах Европы. Сегодня это реально и в Петербурге.
У компании «Строительный трест» механизированные многоуровневые парковки работают сразу на двух уже сданных объектах – в МФК AVATAR на Петровском острове (78 машино-мест) и в ЖК «Адмирал Ушаков» на Васильевском острове (68 машино-мест). На первом объекте умная парковка находится внутри комплекса, а во втором случае паркинг выполнен в виде отдельно стоящего здания.
Так как эта автоматизированная система для большинства российских автовладельцев еще в диковинку, рассмотрим принцип действия, который на самом деле достаточно прост. У каждого владельца умного машиноместа есть своя смарт-карта с запрограммированным типом кузова автомобиля (седан, кроссовер или внедорожник). Принцип работы следующий: транспортное средство заезжает на парковочную платформу, водитель выходит из машины, прикладывает карту, а далее процесс автоматизирован. Датчики парковки анализируют высоту, ширину и вес машины, после чего платформа с машиной разворачивается на 180 градусов и поднимается на необходимый пустой ярус. Если по каким-то габаритам автомобиль не проходит, платформа не поднимается. Весь процесс парковки в таком паркинге занимает от двух до трех минут.

Преимущества автоматизации
Так как паркинг многоярусный, первым же возникает вопрос о чистоте нижних ярусов, ведь грязные и мокрые колеса вышестоящих машин вкупе с гравитацией могут наделать неприятностей. Конструкторы паркинга уделили этому моменту должное внимание – поддоны платформ полностью герметичны, что исключает возможность попадания грязи, дождевой воды, химических реагентов и следов нефтепродуктов на нижестоящие автомобили. Кроме того, автоматизированные системы парковки имеют ряд преимуществ перед традиционными площадками для автомобильных стоянок.
В первую очередь это безопасность. Механизм парковки устроен таким образом, что с кузовом автомобиля он не взаимодействует, а касается только шин. Это сводит риск нанесения вреда автомобилю к нулю. В мире такие парковки широко распространены и считаются очень безопасными, ведь металлические секции рассчитаны на продолжительный срок службы.
Существенная экономия времени. Автоматизированная автостоянка избавляет нас от необходимости ездить и искать свободное место для парковки. Водителю нужно совершить всего несколько действий – поставить машину на определенное место и активировать платформу прикладыванием электронной карты, а все остальное сделает робот.

Экологичность. Не забываем о том, что на неавтоматизированных парковках большое количество автомобилей постоянно перемещаются в закрытом пространстве. Здание должно быть оборудовано достаточно мощной системой вентиляции, которая избавит помещение от скопления выхлопных газов. В автоматизированных паркингах такого скопления газов нет.
Если говорить об обслуживании, то механизированный паркинг также имеет преимущество, нет необходимости производить ремонт дорожного полотна и стен, нет необходимости содержать мощные системы вентиляции и т.п. Механизированный паркинг изготовлен из металлических секций, которые прослужат достаточно долгое время, а отсутствие выхлопных газов внутри парковочного пространства избавляют от необходимости внедрения вентиляционных систем.
Личное спокойствие. Полностью роботизированная парковка исключает возможность несанкционированного проникновения на территорию паркинга, что исключает кражи и вандализм.
Как мы видим, помимо существенной экономии пространства, умные паркинги очень удобны в эксплуатации. Поэтому можно утверждать, что автоматизация парковочных мест в скором времени должна стать глобальным трендом в нашей стране, где проблема нехватки машино-мест все еще не решена.
