Кто оценит номинантов Urban Awards 2022?


28.02.2022 10:36

Состав экспертной комиссии 14-й Федеральной премии Urban Awards продолжает расширяться. Ежедневно к нему присоединяются представители государственных органов власти и общественных организаций, архитекторы, урбанисты, консультанты, девелоперы, социологи и ведущие издания со всей страны.


«Премия Urban Awards способствует развитию рынка недвижимости и улучшению качества строительства жилых комплексов. Однако ежегодно критерии оценки нужно пересматривать, так как меняется нормативная база, вносятся корректировки и уточнения. Возьмем, к примеру, необходимость оборудования комплексов зарядками для электромобилей, повышающиеся требования к качественно-видовым характеристикам объектов. Конечно, номинанты, которые становятся победителями премии, являются вектором развития для других участников рынка. Я хотела бы посмотреть на уровень представленных российских проектов, соотнести с уровнем Казани и сделать выводы для себя», - считает Ильсияр Тухватуллина, главный архитектор города Казани.

На данный момент свое участие в экспертной комиссии 2022 года уже подтвердили:    

  1. Ильсияр Тухватуллина, главный архитектор города Казани;
  2. Илья Пискулин, основатель, генеральный директор архитектурно-брендинговой компании DeVision;
  3. Адель Сейфулина, исполнительный директор Ассоциации застройщиков Республики Башкортостан;
  4. Андрей Бенуж, руководитель направления “Развитие ипотечного рынка АО “ДОМ.РФ””, а также руководитель центра "Зеленые стандарты", Доцент кафедры проектирования зданий и сооружений, Советник РААСН;
  5. Алексей Фалько, генеральный директор АО "СКМ ДЕВЕЛОПМЕНТ" (Екатеринбург);
  6. Марина Сухановская, вице-президент корпорации “Маяк” (Екатеринбург);
  7. Сергей Пергаев, сооснователь Архитектурного бюро Pergaev Bureau (Новосибирск);
  8. Евгения Арефьева, управляющий партнер ИТП "Урбаника" (Санкт-Петербург);
  9. Борис Замский, заместитель директора по продажам, стратегии и развитию бизнеса девелоперской компании "Столица Нижний" (Нижний Новгород);
  10. Сергей Митягин, директор “Института дизайна и урбанистики” (Санкт-Петербург);
  11. Ирина Доброхотова, председатель совета директоров “БЕСТ-Новострой” (Москва, Санкт-Петербург);
  12. Юрий Юров, генеральный директор компании “Мармакс” (Рязань);
  13. Ольга Трошева, руководитель КЦ "Петербургская Недвижимость";
  14. Василий Попов, генеральный директор Группы строительных компаний "АРБАН" (Красноярск);
  15. Филипп Никандров, главный архитектор “Горпроект” (Москва);
  16. Инга Удалова, генеральный директор ООО “АСН-Инфо” (Санкт-Петербург);
  17. Юлия Ружицкая, генеральный директор АН “Главстрой” (Санкт-Петербург);
  18. Сергей Георгиевский, учредитель ГК "ЦЕНТР";
  19. Антон Глушков, президент “Национального объединения строителей”;
  20. Евгений Коваль, генеральный директор ООО "СЗ “Зеленый бульвар” (Владивосток);
  21. Петр Степин, директор ГК “Ремстройсервис” (Липецкая область);
  22. Евгения Хохлова, заместитель генерального директора по продажам и маркетингу "УГМК-Застройщик" (Екатеринбург);
  23. Наталья Зверева, заместитель генерального директора по реализации проектов ГСК "Восток Центр Иркутск" (Иркутск);
  24. Игорь Павловский, главный редактор издания "Деловой Петербург";
  25. Наталья Пронина, руководитель направления "Недвижимость" ИД КоммерсантЪ;
  26. Беслан Берсиров, заместитель генерального директора “Строительный трест” (Санкт-Петербург).
  27. Ольга Нарт, вице-президент по коммерции AVA Group (Краснодар);
  28. Александр Рогатых, Президент Группы «Аквилон»;
  29. Валерия Мозганова, руководитель отдела «Недвижимость» радиостанции Business FM;
  30. Денис Бадиков, директор по девелопменту компании «Партнер-Строй»;
  31. Ирина Любина, генеральный директор «Ярмарка недвижимости»;
  32. Виктор Лопатин, директор «Строительной компании Энергожилстрой»;
  33. Надежда Барачина, генеральный директор СК «Неометрия»;
  34. Юлия Шевченко, директор по развитию ГК «Новый мир;
  35. Тимур Нугаев, основатель “Nugaev architects”;
  36. Михаил Зубков, коммерческий директор Management.Development.Services;
  37. Ильдар Гарипов, генеральный директор ГК «Первый Трест»;
  38. Тимур Уфимцев, генеральный директор «Синара-Девелопмент»;
  39. Дмитрий Канунников, руководитель ГК «Запстрой»;
  40. Владлен Лявданский, председатель коллегии СРО «Гильдия архитекторов и инженеров Петербурга».

«Для застройщика участие в премии позволяет повысить статус объекта и получить признание в профессиональной среде. Рекомендации экспертов  способствуют укреплению бизнеса в долгосрочной перспективе, дают новый опыт и возможность систематизировать и проанализировать свои результаты. Важно понимать, что премия не является конкурсом или соревнованием. Urban Awards - ориентир выбора большого количества вариантов лучших объектов столичного и регионального рынков недвижимости. Она формирует и фиксирует определенные тренды на рынке жилья, создает прочный иммунитет бизнесу. Оказаться в команде экспертов, которые готовы отстаивать проекты, формирующие жилую среду, для меня большая ответственность и доверие», - комментирует Адель Сайфуллина, Исполнительный директор Ассоциации застройщиков Республики Башкортостан.

Прием заявок девелоперов на участие в премии завершается 11 марта. 

23 марта экспертная комиссия приступит к голосованию за объекты.

Победители 14-й Федеральной премии Urban Awards будут объявлены 3 июня в концертном зале Red Arena курорта “Красная поляна”.

Генеральный партнер премии – DeVision.


ИСТОЧНИК ФОТО: оргкомитет премии Urban Awards

Подписывайтесь на нас:


27.05.2020 15:57

Ушло то время, когда владельцы автомобилей, приобретая новую квартиру, не задумывались о том, где хранить свою машину. Транспортное средство всегда можно было оставить на открытой парковке во дворе или в пешеходной доступности от дома. А если недалеко был гаражный кооператив – это и вовсе был подарок судьбы. Сегодня же гаражи ушли в прошлое, а уровень автомобилизации населения стал еще выше.


По статистике сегодня машина есть у каждого третьего жителя Петербурга. В итоге дворы новостроек рискуют превратиться в хаотичную стоянку с накатанными колеями вместо зеленого газона. Ни о каком комфорте жильцов и безопасности играющих во дворе детей речи быть не может.

К счастью, в настоящее время многие застройщики ответственно подходят к организации пространства для жизни и реализуют концепцию «двор без машин», а также проектируют паркинги. Одна из таких компаний – «Строительный трест», большинство объектов которой проектируются по принципу «машино-место на каждую квартиру».

Однако от новоселов тоже многое зависит – при серьезном отношении к своему будущему жилью, ответственный покупатель позаботится и о месте в паркинге. Мало того, что парковка во дворе создает неудобства для других жителей, это еще и небезопасно для автомобиля. Комплексная покупка квартира плюс машино-место в итоге оправдывает себя. Не нужно кружить в поисках свободного места для парковки после работы, не нужно терпеть заставленный двор, не нужно переживать за сохранность автомобиля на улице.

Широкий выбор

Сегодня в Петербурге обеспеченность парковочными местами рассчитывается из норматива в 80 квадратных метров жилой площади на одно машино-место. В Петербурге серьезная нехватка парковочных мест, поэтому они, можно сказать, на вес золота. При этом себестоимость создания одного места для автомобиля может варьироваться от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей – в зависимости от типа паркинга.

Именно поэтому стоимость покупки паркингов в объектах «Строительного треста» зависит от типа парковки и класса объекта. Цена за машино-место стартует от 515 тыс. рублей. Такие предложения действуют в уже сданных жилых комплексах «Невский стиль», «Золотое сечение» и в пятиэтажном паркинге на Зеленогорской, 12. Для удобства автовладельцев действует программа рассрочки на приобретение паркинга сроком до 72 месяцев. Например, в ЖК «Невский стиль» при первом взносе 155 тыс. рублей автовладельцы могут пользоваться собственным паркингом, делая ежемесячные взносы соразмерные арендной плате – 5 тыс. руб. В данном случае рассрочка позволяет без потерь заменить арендные платежи равнозначной оплатой собственной недвижимости в паркинге.

В жилом комплексе «Новое Купчино», первая очередь которого сдается в этом году, стоимость парковочного места составляет 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс. рублей, а в подземном паркинге уже сданного ЖК бизнес-класса «Сосновка» на проспекте Тореза цена начинается от 1 млн 315 тыс. рублей.

Умные парковки

Для решения проблемы нехватки парковочных мест во всем мире уже более 50 лет задействуют многоуровневые механизированные паркинги, у которых есть два основных преимущества перед обычными автостоянками – экономия парковочного пространства и возможность сократить участие человека за счет полной или частичной автоматизации процесса парковки.

Автоматизированная система приемки и выдачи автомобиля позволяет использовать минимум места – парковочное пространство под один автомобиль лишь немного превышает габариты самой машины. Перемещение и складирование автомобилей осуществляется с помощью различных технических средств, которые могут двигаться вертикально, горизонтально или выполнять разворот. Такие умные паркинги пользуются значительным спросом в Японии, Китае, Америке и многих странах Европы. Сегодня это реально и в Петербурге.

У компании «Строительный трест» механизированные многоуровневые парковки работают сразу на двух уже сданных объектах – в МФК AVATAR на Петровском острове (78 машино-мест) и в ЖК «Адмирал Ушаков» на Васильевском острове (68 машино-мест). На первом объекте умная парковка находится внутри комплекса, а во втором случае паркинг выполнен в виде отдельно стоящего здания.

Так как эта автоматизированная система для большинства российских автовладельцев еще в диковинку, рассмотрим принцип действия, который на самом деле достаточно прост. У каждого владельца умного машиноместа есть своя смарт-карта с запрограммированным типом кузова автомобиля (седан, кроссовер или внедорожник). Принцип работы следующий: транспортное средство заезжает на парковочную платформу, водитель выходит из машины, прикладывает карту, а далее процесс автоматизирован. Датчики парковки анализируют высоту, ширину и вес машины, после чего платформа с машиной разворачивается на 180 градусов и поднимается на необходимый пустой ярус. Если по каким-то габаритам автомобиль не проходит, платформа не поднимается. Весь процесс парковки в таком паркинге занимает от двух до трех минут.

Преимущества автоматизации

Так как паркинг многоярусный, первым же возникает вопрос о чистоте нижних ярусов, ведь грязные и мокрые колеса вышестоящих машин вкупе с гравитацией могут наделать неприятностей. Конструкторы паркинга уделили этому моменту должное внимание – поддоны платформ полностью герметичны, что исключает возможность попадания грязи, дождевой воды, химических реагентов и следов нефтепродуктов на нижестоящие автомобили. Кроме того, автоматизированные системы парковки имеют ряд преимуществ перед традиционными площадками для автомобильных стоянок.

В первую очередь это безопасность. Механизм парковки устроен таким образом, что с кузовом автомобиля он не взаимодействует, а касается только шин. Это сводит риск нанесения вреда автомобилю к нулю. В мире такие парковки широко распространены и считаются очень безопасными, ведь металлические секции рассчитаны на продолжительный срок службы.

Существенная экономия времени. Автоматизированная автостоянка избавляет нас от необходимости ездить и искать свободное место для парковки. Водителю нужно совершить всего несколько действий – поставить машину на определенное место и активировать платформу прикладыванием электронной карты, а все остальное сделает робот.

Экологичность. Не забываем о том, что на неавтоматизированных парковках большое количество автомобилей постоянно перемещаются в закрытом пространстве. Здание должно быть оборудовано достаточно мощной системой вентиляции, которая избавит помещение от скопления выхлопных газов. В автоматизированных паркингах такого скопления газов нет.

Если говорить об обслуживании, то механизированный паркинг также имеет преимущество, нет необходимости производить ремонт дорожного полотна и стен, нет необходимости содержать мощные системы вентиляции и т.п. Механизированный паркинг изготовлен из металлических секций, которые прослужат достаточно долгое время, а отсутствие выхлопных газов внутри парковочного пространства избавляют от необходимости внедрения вентиляционных систем.

Личное спокойствие. Полностью роботизированная парковка исключает возможность несанкционированного проникновения на территорию паркинга, что исключает кражи и вандализм.

Как мы видим, помимо существенной экономии пространства, умные паркинги очень удобны в эксплуатации. Поэтому можно утверждать, что автоматизация парковочных мест в скором времени должна стать глобальным трендом в нашей стране, где проблема нехватки машино-мест все еще не решена.


ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба компании «Строительный трест»

Подписывайтесь на нас: