В чьих руках облик городов: итоги смотра-конкурса «Золотое сечение»
На торжественной церемонии закрытия фестиваля «Золотое сечение» подвели итоги одноименного смотра-конкурса. Лучшие архитектурные и градостроительные идеи были выбраны среди 145 представленных в этом году работ.
Несмотря на постпандемический период на конкурс было подано стандартно высокое количество работ: 74 «Проекта», 47 «Реализаций» и два десятка архитектурных изданий в отдельной номинации «Печатный труд». В состав жюри вошли известные практикующие архитекторы — лауреаты премии «Золотое сечение» прошлых лет Тотан Кузембаев, Владимир Плоткин, Станислав Кулиш, Владимир Кузьмин, Пётр Виноградов, Евгений Полянцев и Олег Байдин.
Обладателем высшей награды смотра-конкурса в разделе «Проект» стало архитектурное бюро «Четвертое измерение» за театрально-концертный комплекс «Вселенная Чайковского» в городе Клин Московской области (Авторский коллектив: В.Н. Медведев, А.А. Кузьмина, О.В. Мединский, М.Н. Канунников, П.В. Корочкова, М.Ф. Чельцова-Бебутова, М.С. Лытова, Ю.П. Волчок).
Премией «Золотое сечение» в разделе «Реализация» отмечена архитектурная мастерская Лызлова («АМЛ») за комплекс офисных зданий на Верхней Красносельской улице (Авторский коллектив: Н. Лызлов, А. Янкова, Ю. Головина, А. Шомова, Д. Антонов).
Знаком «Золотое сечение» в номинации «Печатный труд» награждён Владимир Кереметчи за цикл изданий по архитектуре итальянского Ренессанса: «Портфолио Джинори + Флорентийские палаццо эпохи Ренессанса» и монографии Альберти, Вазари, Сангалло и книгу «Флорентийские храмы».
Знак «Золотое сечение» за честь и достоинство вручен главному архитектору ТПО «Резерв» Владимиру Плоткину.
Знака «Золотое сечение» за вклад в развитие профессии удостоен руководитель архитектурного бюро ABD architects Борис Левянт.
Номинанты на Премию «Золотое Сечение» по разделу «Проект»
В номинации «Здание и сооружение»:
- Архитектурное бюро «Четвертое измерение» за проект театрально-концертный комплекса «Вселенная Чайковского» в г. Клин Московской области (Авторский коллектив: В.Н. Медведев, А.А. Кузьмина, О.В. Мединский, М.Н. Канунников, П.В. Корочкова, М.Ф. Чельцова-Бебутова, М.С. Лытова, Ю.П. Волчок).
- TRY architecture за проект «Районные ряды» (Авторский коллектив: Ф.С. Сечкин, Н.А. Зайцев, Д.Г. Кузнецов, В.Ю. Беляев).
- Проектный институт «АРЕНА» за проект филиала Русского музея в Кемерово (Авторский коллектив: Д.В. Буш, А.В. Орлов, А.А. Заключаев, Е.А. Антонова, С.А. Коробков, Е.Е. Коробской, А.С. Цыплаков).
- DESIGN за проект частного дома в поселке «Millennium Park» (Авторский коллектив: Б.О. Уборевич-Боровский, А.А. Шалай, Д.А. Туранская, Т.Е. Тищенко, Е.В. Спружевник, П.Р. Вайль).
- Архитектурное бюро «Мезонпроект» за проект многофункционального торгово-развлекательного комплекса в посёлке Барвиха (Авторский коллектив: И.К. Машков, А.В. Колпиков, Н.А. Возвышаев).
- Проектно-конструкторское бюро «Т-КОНСТРАКШН» за пешеходный мост в Новой Москве (Авторский коллектив: С.М. Сластиков, А.Я. Мариносян, В.Н. Александров, А.А. Дружинина).
В номинации «Малый объект»:
- Архитектурное бюро «Остоженка» за проект пристани в Уфе (Авторский коллектив: Р.С. Баишев, К.А. Щербакова, А.И. Московченко, А.А. Аникеев).
В номинации «Концептуальный проект»:
- Авиационный учебный центр (Авторский коллектив: Дмитрий Грачёв, Шамиль Катибов, Анна Колесникова).
Номинанты на Премию «Золотое Сечение» по разделу «Реализация»
В номинации «Здание и сооружение»:
- Архитектурное бюро «ГИКАЛО КУПЦОВ АРХИТЕКТОРЫ» за VILLA E. Загородный жилой дом на Камчатке (Авторский коллектив: Сергей Гикало, Александр Купцов)
- Архитектурное бюро «А2М» за музей «ЗОЯ» (Авторский коллектив: А.А. Адамович, Д.В. Матковская, Е.Е. Пронина, К.А. Мумятова, А.М. Голикова)
- Институт «Метрогипротранс» за участок Большой кольцевой линии Московского метрополитена со станциями «Лефортово», «Авиамоторная», «Электрозаводская» (Авторский коллектив: Н.И. Шумаков, Л.Л. Борзенков, А.В. Некрасов, Т.А. Нагиева, Г.С. Мун, С.Ф. Костиков, А.М. Шутов, И.Г. Земляницкий, В.Ю. Молчанов, художник А.И. Рукавишников)
- Архитектурная мастерская Лызлова («АМЛ») за комплекс офисных зданий на Верхней Красносельской улице (Авторский коллектив: Н. Лызлов, А. Янкова, Ю. Головина, А. Шомова, Д. Антонов).
В номинации «Малый объект»:
- DESIGN за частную галерею в ПЖСК Горки – 1 (Авторский коллектив: Б. Уборевич-Боровский, Т. Тищенко, И. Селезнева, М. Михеева, В. Саруханян, А. Шалай, Е. Карпов, П. Вайль).
В номинации «Реконструкция»:
- Архитектурное бюро «Faber Group» за железнодорожный вокзал в городе Иваново (Авторский коллектив: Е.Х. Франчян, Б.К. Матвеев, А.Д. Михайлов, Р.А. Хизриев).
Ознакомиться со всеми работами участников смотра-конкурса можно на официальном сайте «Золотого сечения»: www.zs-konkurs.ru
Организатором фестиваля выступил Союз архитекторов России, соорганизатором — Союз московских архитекторов. Мероприятие прошло при активной поддержке Правительства Москвы и Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы.
О фестивале:
Смотр-конкурс «Золотое сечение» уже почти четверть века отслеживает наиболее яркие явления в столичной архитектуре и знакомит с ними широкую общественность. С 2013 года «Золотое сечение» вышло за рамки смотра, приобретя статус фестиваля, а со временем и одного из самых значимых событий в архитектурной и культурной жизни столицы. Для участников и гостей фестиваля проводятся круглые столы, дискуссии, конференции. Деловую программу сопровождает выставка конкурсных работ. Проходя в знаменитом особняке Эрихсона — штаб-квартире архитектурного сообщества Москвы — фестиваль выступает в роли мощного импульса, аккумулирующего созидательную энергию и рождающего новые формы сотворчества.
Ушло то время, когда владельцы автомобилей, приобретая новую квартиру, не задумывались о том, где хранить свою машину. Транспортное средство всегда можно было оставить на открытой парковке во дворе или в пешеходной доступности от дома. А если недалеко был гаражный кооператив – это и вовсе был подарок судьбы. Сегодня же гаражи ушли в прошлое, а уровень автомобилизации населения стал еще выше.
По статистике сегодня машина есть у каждого третьего жителя Петербурга. В итоге дворы новостроек рискуют превратиться в хаотичную стоянку с накатанными колеями вместо зеленого газона. Ни о каком комфорте жильцов и безопасности играющих во дворе детей речи быть не может.
К счастью, в настоящее время многие застройщики ответственно подходят к организации пространства для жизни и реализуют концепцию «двор без машин», а также проектируют паркинги. Одна из таких компаний – «Строительный трест», большинство объектов которой проектируются по принципу «машино-место на каждую квартиру».
Однако от новоселов тоже многое зависит – при серьезном отношении к своему будущему жилью, ответственный покупатель позаботится и о месте в паркинге. Мало того, что парковка во дворе создает неудобства для других жителей, это еще и небезопасно для автомобиля. Комплексная покупка квартира плюс машино-место в итоге оправдывает себя. Не нужно кружить в поисках свободного места для парковки после работы, не нужно терпеть заставленный двор, не нужно переживать за сохранность автомобиля на улице.
Широкий выбор
Сегодня в Петербурге обеспеченность парковочными местами рассчитывается из норматива в 80 квадратных метров жилой площади на одно машино-место. В Петербурге серьезная нехватка парковочных мест, поэтому они, можно сказать, на вес золота. При этом себестоимость создания одного места для автомобиля может варьироваться от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей – в зависимости от типа паркинга.
Именно поэтому стоимость покупки паркингов в объектах «Строительного треста» зависит от типа парковки и класса объекта. Цена за машино-место стартует от 515 тыс. рублей. Такие предложения действуют в уже сданных жилых комплексах «Невский стиль», «Золотое сечение» и в пятиэтажном паркинге на Зеленогорской, 12. Для удобства автовладельцев действует программа рассрочки на приобретение паркинга сроком до 72 месяцев. Например, в ЖК «Невский стиль» при первом взносе 155 тыс. рублей автовладельцы могут пользоваться собственным паркингом, делая ежемесячные взносы соразмерные арендной плате – 5 тыс. руб. В данном случае рассрочка позволяет без потерь заменить арендные платежи равнозначной оплатой собственной недвижимости в паркинге.
В жилом комплексе «Новое Купчино», первая очередь которого сдается в этом году, стоимость парковочного места составляет 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс. рублей, а в подземном паркинге уже сданного ЖК бизнес-класса «Сосновка» на проспекте Тореза цена начинается от 1 млн 315 тыс. рублей.
Умные парковки
Для решения проблемы нехватки парковочных мест во всем мире уже более 50 лет задействуют многоуровневые механизированные паркинги, у которых есть два основных преимущества перед обычными автостоянками – экономия парковочного пространства и возможность сократить участие человека за счет полной или частичной автоматизации процесса парковки.
Автоматизированная система приемки и выдачи автомобиля позволяет использовать минимум места – парковочное пространство под один автомобиль лишь немного превышает габариты самой машины. Перемещение и складирование автомобилей осуществляется с помощью различных технических средств, которые могут двигаться вертикально, горизонтально или выполнять разворот. Такие умные паркинги пользуются значительным спросом в Японии, Китае, Америке и многих странах Европы. Сегодня это реально и в Петербурге.
У компании «Строительный трест» механизированные многоуровневые парковки работают сразу на двух уже сданных объектах – в МФК AVATAR на Петровском острове (78 машино-мест) и в ЖК «Адмирал Ушаков» на Васильевском острове (68 машино-мест). На первом объекте умная парковка находится внутри комплекса, а во втором случае паркинг выполнен в виде отдельно стоящего здания.
Так как эта автоматизированная система для большинства российских автовладельцев еще в диковинку, рассмотрим принцип действия, который на самом деле достаточно прост. У каждого владельца умного машиноместа есть своя смарт-карта с запрограммированным типом кузова автомобиля (седан, кроссовер или внедорожник). Принцип работы следующий: транспортное средство заезжает на парковочную платформу, водитель выходит из машины, прикладывает карту, а далее процесс автоматизирован. Датчики парковки анализируют высоту, ширину и вес машины, после чего платформа с машиной разворачивается на 180 градусов и поднимается на необходимый пустой ярус. Если по каким-то габаритам автомобиль не проходит, платформа не поднимается. Весь процесс парковки в таком паркинге занимает от двух до трех минут.
Преимущества автоматизации
Так как паркинг многоярусный, первым же возникает вопрос о чистоте нижних ярусов, ведь грязные и мокрые колеса вышестоящих машин вкупе с гравитацией могут наделать неприятностей. Конструкторы паркинга уделили этому моменту должное внимание – поддоны платформ полностью герметичны, что исключает возможность попадания грязи, дождевой воды, химических реагентов и следов нефтепродуктов на нижестоящие автомобили. Кроме того, автоматизированные системы парковки имеют ряд преимуществ перед традиционными площадками для автомобильных стоянок.
В первую очередь это безопасность. Механизм парковки устроен таким образом, что с кузовом автомобиля он не взаимодействует, а касается только шин. Это сводит риск нанесения вреда автомобилю к нулю. В мире такие парковки широко распространены и считаются очень безопасными, ведь металлические секции рассчитаны на продолжительный срок службы.
Существенная экономия времени. Автоматизированная автостоянка избавляет нас от необходимости ездить и искать свободное место для парковки. Водителю нужно совершить всего несколько действий – поставить машину на определенное место и активировать платформу прикладыванием электронной карты, а все остальное сделает робот.
Экологичность. Не забываем о том, что на неавтоматизированных парковках большое количество автомобилей постоянно перемещаются в закрытом пространстве. Здание должно быть оборудовано достаточно мощной системой вентиляции, которая избавит помещение от скопления выхлопных газов. В автоматизированных паркингах такого скопления газов нет.
Если говорить об обслуживании, то механизированный паркинг также имеет преимущество, нет необходимости производить ремонт дорожного полотна и стен, нет необходимости содержать мощные системы вентиляции и т.п. Механизированный паркинг изготовлен из металлических секций, которые прослужат достаточно долгое время, а отсутствие выхлопных газов внутри парковочного пространства избавляют от необходимости внедрения вентиляционных систем.
Личное спокойствие. Полностью роботизированная парковка исключает возможность несанкционированного проникновения на территорию паркинга, что исключает кражи и вандализм.
Как мы видим, помимо существенной экономии пространства, умные паркинги очень удобны в эксплуатации. Поэтому можно утверждать, что автоматизация парковочных мест в скором времени должна стать глобальным трендом в нашей стране, где проблема нехватки машино-мест все еще не решена.
