Не жильем единым: в «Союзпетрострое» обозначили проблемы градостроительства Петербурга
В преддверие XVIII городской конференции по качеству строительства в Санкт-Петербургском союзе строительных компаний «Союзпетрострой» обсудили основные проблемы городской среды Петербурга. Профессиональное мнение о том, из чего складывает градостроительный облик Северной столицы, высказали архитекторы, застройщики, журналисты и общественные деятели.
Качество строительства неразрывно связано с формированием достойной городской среды, подразумевающей и архитектуру, и градостроительство и многие другие аспекты, отметил Лев Каплан, вице-президент, директор «Союзпетростроя», открывая круглый стол «Свой круг: разговор о качестве современной архитектуры Петербурга». При этом, по мнению Льва Каплана, четкие критерии оценки качества среды до сих пор не обозначены и требуют более конкретного нормативно-правового определения. Участники круглого стола искали ответ на вопрос: что входит в понятие качественной градостроительной среды современного Петербурга.
Так, Владимир Григорьев, председатель Комитета по градостроительству – главный архитектор Санкт-Петербурга, подчеркивает, что градостроительство – это пространственная организация города, объединяющая пространства улиц, площадей, жилые пространства, открытые пространства парков, рекреационных зон. Чередование этих форм создает полноценную городскую среду. Но, к сожалению, все, что сегодня строится в Петербурге – это в основном жилье. Главный архитектор города выразил озабоченность тем, что за последние годы в нашем городе не построено ни одной площади и сооружается очень мало стадионов, спортивных площадок, прогулочных зон. Не меньшее беспокойство вызывает активная застройка на границе с ближайшими пригородами. «Петербург – исторически плотное образование, включающее в себя, в том числе, целую сеть спутников-пригородов, которые имели ярко выраженные пространственные разрывы и давали ощущение пульсации пространства, – поясняет Владимир Григорьев. – Сегодня эти разрывы сокращаются, и если город поглотит жилой застройкой пригороды, будет потеряна сама градостроительная идея, основа Санкт-Петербурга».
Тревожит профессиональное сообщество и то, как выглядит застройка периферии города. «Мне не нравится, когда иногородние компании-девелоперы тиражируют на каждом шагу свои безликие «коробки», – признается президент «Союзпетростроя» Александр Фурман. – Возможно, это удобное жилье, но оно не украшает город». С мнением застройщика согласен архитектор Михаил Мамошин, отмечающий, что комплексы новостроек в их нынешнем виде копируют мейнстрим европейской и мировой архитектуры и делают Петербург похожим на региональные города. Заслуженный архитектор России призывает застройщиков и проектировщиков вспомнить и привнести во внешний облик новостроек «раннеленинградский стиль», вдохновленный творчеством Сутина, Чашника, Малевича. «Петербург как культурная столица страны, город уникальной культурной идентичности достоин новой архитектуры», – считает Михаил Мамошин.
Состояние зданий исторического центра, где сосредоточены образцы зодчества, составляющие историческую и культурную идентичность города, конечно, также волнует специалистов. «С одной стороны, это постоянно и горячо обсуждаемая тема, предмет для многочисленных спекуляций, в случаях, когда находятся инвесторы, решившиеся что-то сделать со старым фондом, – полагает Феликс Буянов, председатель Объединения архитектурных мастерских Петербурга. – А с другой – катастрофическая проблема, когда мы говорим о рядовых домах, не являющихся памятниками, давно расселенных и разрушающихся на протяжении десятилетий». По словам эксперта, решению этой проблемы мешают не столько жесткость охранного законодательства, сколько зачастую невыполнимые требования санитарно-эпидемиологических и пожарных норм федерального уровня, имеющих приоритет над региональными правилами застройки. По мнению Феликса Буянова, в историческом центре Петербурга должны действовать совсем другие нормативы как для совершенно уникального градостроительного образования. Эту точку зрения поддерживает Лев Каплан, считающий, что помимо отличных от общепринятых федеральных норм к строительству в центре Петербурга должны применяться и другие нормы ценообразования в части производства работ.
Актуальность нормативных документов в существующих реалиях отрасли – вопрос, безусловно, важный, но не решающий, когда речь идет о качестве строительства в таком городе, как Санкт-Петербург. Быть достойным почетного звания строителя Петербурга компаниям мешают монополизация рынка крупными девелоперами и вытекающая из этого проблема кадров. «На примере своих контрагентов вижу, как из строительства вытесняются высоквалифицированные кадры, – констатирует Александр Фурман. Не успевая воспитывать новых специалистов, мы теряем старых». Внешняя причина – непосильно тяжелые условия выполнения контрактов, в которые ставят подрядные организации девелоперы-заказчики. Внутренняя – игнорирование руководителями строительных компаний необходимости постоянного, систематического обучения и повышения квалификации специалистов. В таких условиях идеальный портрет современного зодчего Петербурга – это собирательный образ не одного строителя, обладающего определенными качествами, а целой команды специалистов: архитектора, девелопера, подрядчика, руководителя, которым действительно небезразлично качество городской среды. «Я бы разделил участников процесса строительства на четыре категории: специалисты, популисты, лоббисты и статисты. Наша с вами задача, чтобы в первой категории специалистов было как можно больше. Профессионалов должно быть больше и на стройке, и в архитектуре. Задавать тон развития отрасли и улучшения качества жизни горожан должны специалисты. Именно на это нужно направить общие усилия», – резюмировал обсуждения встречи президент «Союзпетростроя». При этом, как заметил действительный член Всемирного клуба петербуржцев Владимир Дервенев, «если говорить об архитектуре Петербурга, то здесь главное, как у хирургов, не навредить. Общественность должна иметь право голоса, но ей должны объяснять специалисты, везде должны быть специалисты».
Отдельно отметим, что круглый стол стал первым совместным мероприятием Санкт-Петербургского Союза строительных компаний и Гильдии журналистов, работающих в сфере архитектуры, строительства и сохранения культурного наследия и модерировали его председатель Гильдии журналистов Сергей Ярошецкий и заместитель директора «Союзпетростроя» Ирина Толдова. В планах данных общественных организаций – продолжать выносить на обсуждение профессионального сообщества, властей и горожан вопросы качества градостроительства не только в Санкт-Петербурге, но и в Ленинградской области, где, как неоднократно отметили участники круглого стола, проблема сохранения облика исторических городов и улучшения качества строительства на всех уровнях стоит гораздо острее. А пути решения озвученных проблем будут обозначены на городской XVIII конференции по качеству строительства 5 ноября.
Автор: Александра Тен
С октября в Glorax Development изменится структура управления. Дмитрий Коновалов, управляющий партнёр компании, планирует начать работу над запуском собственного девелоперского бренда, при этом продолжая участвовать в развитии ряда проектов в рамках Glorax Development.
Управлением компанией Glorax Development продолжит заниматься основной акционер Андрей Биржин, основатель Glorax Group.
«Чтобы быть лидерами рынка не только сегодня, но и завтра, необходимо трансформироваться, открывать новые границы и уверенно идти вперед. Первоочередной задачей я вижу диджитализацию компании, ведь в современных реалиях только высокотехнологичный девелопер способен совершить прорыв. Кроме того, в ближайшее время мы будем сконцентрированы на увеличении портфеля проектов и пересмотре политики развития компании. Мы с командой готовы вывести Glorax Development на качественно новый уровень в кратчайшие сроки», – прокомментировал Андрей Биржин.
Под руководством Дмитрия Коновалова началась реализация знаковых для Санкт-Петербурга проектов Golden City и Ligovsky City, были завершены три городских долгостроя, выведен на рынок первый премиальный проект компании – клубный дом Grand House. За это время Glorax Development вошла в ТОП-5 крупнейших девелоперов Санкт-Петербурга, в ТОП-3 по объёму покупательской активности в сегменте жилья бизнес-класса, а также была признана «Лидером рынка жилой недвижимости Санкт-Петербурга» по версии премии Proestate&Toby Awards-2019. На счету компании и её проектов более 25 международных и российских наград. В настоящее время портфель проектов Glorax Development насчитывает 2,5 млн кв. м, в активной стадии строительства находится порядка 600 тыс. кв. м.
«Мы с Дмитрием остаемся не только друзьями, но и партнёрами по ряду проектов, и я благодарен ему за планомерную и успешную работу в течении нескольких лет. Под нашим руководством компания достигла заметного успеха, завоевала признание и авторитет среди участников рынка», - отметил Андрей Биржин.
ВТБ начинает пилотный проект по созданию цифровой покупки автомобиля. На сайте банка клиентам доступен каталог, где можно выбрать понравившееся транспортное средство, получить одобрение по кредиту онлайн за несколько минут и забронировать автомобиль у дилера в салоне. На первом этапе пилот пройдет в Москве и Санкт-Петербурге.
«Нынешний год показал, что у клиентов растет потребность в приобретении автомобилей дистанционно. Для ВТБ это стратегически важный тренд, поэтому сейчас мы предлагаем клиентам покупку автомобиля онлайн. Свой будущий автомобиль можно выбрать на сайте банка, всего за несколько минут получить одобрение по кредиту, забронировать автомобиль и после проведения сделки уехать на нем из салона. На первом этапе услуга будет доступна в Москве и Санкт-Петербурге. Мы уверены, что к проекту присоединятся не только дилеры, но и автопроизводители, для которых это станет дополнительной возможностью для продажи автомобилей», - комментирует Иван Жигарев, начальник управления «Автокредитование» ВТБ.
Первым этапом сервиса стало обновление существующей на сайте банка витрины автомобилей. Она доступна клиентам в новом, более удобном дизайне, с возможностью бронирования автомобиля онлайн и предварительной оценки стоимости собственной машины.
Для оформления заявки на автокредит на сайте появилась новая анкета, заполнить которую можно будет и с мобильного устройства. Решение о выдаче кредита заемщик теперь сможет получить всего за несколько минут. В результате изменений клиенты смогут выбрать понравившийся автомобиль, рассчитать условия по кредиту, за несколько минут получить его одобрение, а также забронировать транспортное средство. На первом этапе витрина включает в себя 19 марок новых авто, а также автомобили с пробегом.
В настоящее время на площадке ВТБ уже представлен широкий выбор ТС, которые можно приобрести у партнеров банка. В 2021 году ВТБ планирует реализовать цифровой способ покупки автомобиля в кредит, при котором удаленно можно будет провести подписание кредитных документов и договора купли-продажи и позже забрать его в автосалоне или заказать с доставкой на дом.
Для того чтобы воспользоваться каталогом ВТБ необходимо в разделе «Автокредиты» перейти по ссылке «Выбор автомобиля». После чего отобразится список марок транспортных средств, регион их продажи и полные характеристики. Все представленные позиции доступны к продаже в автосалонах.