Опубликована деловая программа премии BIM and Security 2020
Опубликована деловая программа II ежегодной отраслевой премии в области информационного моделирования систем безопасности BIM&Security 2020.
Торжественная церемония награждения победителей пройдет в формате конференции 15 октября 2020 года. Местом проведения станет специально-оборудованная студия в Москве.
Присоединиться к церемонии в формате онлайн могут все желающие – для этого необходимо пройти регистрацию на сайте премии.
Начало церемонии в 11:00 по московскому времени.
Откроет премию 2020-го года Михаил Динеев, главный редактор информационно-аналитического журнала RUБЕЖ. Он познакомит участников с итогами эволюции формата BIM&Security и целями, которые организаторы ставят перед мероприятием в 2020 году.
В рамках церемонии награждения запланированы доклады представителей регулирующих строительную отрасль организаций:
- Андрей Басов, директор Федерального центра нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве (ФАУ «ФЦС») представит доклад «Внедрение технологий информационного моделирования в Российской Федерации»;
- Владимир Малахов, вице-президент Национальной палаты инженеров (НПИ) выступит с докладом «Цифровое владение недвижимостью как основа развития BIM».
В ходе награждения лауреаты премии BIM&Security-2020 презентуют собственные BIM-проекты и поделятся историями успеха своих компаний в области информационного моделирования.
- Проект «Многофункциональный комплекс ГЭС-2»
Авторы:
Светлана Пархоменко, руководитель отдела BIM – технологий компании «Метрополис»;
Денисом Ваннусов, ведущий инженер –проектировщик отдела слаботочных систем компании «Метрополис». - Проект «Многофункциональный медицинский центр»
Авторы:
Александр Лапыгин, генеральный директор компании «РОСЭКО-СТРОЙПРОЕКТ»;
Алексей Насиров, главный специалист по системам безопасности компании «РОСЭКО-СТРОЙПРОЕКТ». - Проект «Многофункциональный общественно деловой и торгово-развлекательный комплекс с апарт-отелем в составе ТПУ «Ботанический сад»»
Автор:
Наталья Ветрова, руководитель группы слаботочных систем компании «АРМО ГРУПП». - Проект «Дом №1 Санино 1»
Авторы:
Иван Новиков, Координатор информационного моделирования по сетям связи ГК «САМОЛЁТ»;
Пётр Гончаров, BIM-менеджер ГК «САМОЛЁТ» - Об опыте применения BIM-технологией ГК «Инград» расскажет Дмитрий Милёхин, руководитель BIM-отдела ГК «Инград».
Заметной частью мероприятия 15 октября станут также доклады партнеров и организаторов премии:
- Александр Антонов, продукт-менеджер BIM-отдела, НПК RUBEZH представит доклад «Решения ТМ RUBEZH в сфере информационного моделирования»;
- Дмитрий Чубрик, генеральный директор, ООО «БИМ ДЛЯ БИЗНЕСА» выступит с темой «Слаботочные системы в BIM: проблемы и решения»;
- Ренат Курбатов, руководитель проектного отдела, ГК «Пожтехника» прочитает доклад «Практика разработки раздела автоматической установки газового пожаротушения в среде BIM».
- Павел Балобанов, генеральный директор, ПСС Грайтек закроет церемонию докладом «(Не)Применение BIM": 7 строительных проектов, где BIM (не)применялся и их результаты».
С подробной программой премии и таймингом можно познакомиться по ссылке.
Регистрацию для участия в онлайн-формате уже прошли более 700 специалистов проектно-строительной отрасли и рынка систем безопасности. Регистрация на сайте премии будет открыта до 24 часов 14 октября 2020 года.
Зарегистрироваться прямо сейчас
Организаторами премии выступают:
- Журнал RUБЕЖ
- НПК RUBEZH
- Выставка Securika Moscow
Премия проходит при поддержке:
- Минстроя России;
- МЧС России;
- Федерального центра нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве (ФАУ «ФЦС»)
- Главгосэкспертизы России (ГГЭ)
- НПИ
- НОПРИЗ
- НОСТРОЙ
Ушло то время, когда владельцы автомобилей, приобретая новую квартиру, не задумывались о том, где хранить свою машину. Транспортное средство всегда можно было оставить на открытой парковке во дворе или в пешеходной доступности от дома. А если недалеко был гаражный кооператив – это и вовсе был подарок судьбы. Сегодня же гаражи ушли в прошлое, а уровень автомобилизации населения стал еще выше.
По статистике сегодня машина есть у каждого третьего жителя Петербурга. В итоге дворы новостроек рискуют превратиться в хаотичную стоянку с накатанными колеями вместо зеленого газона. Ни о каком комфорте жильцов и безопасности играющих во дворе детей речи быть не может.
К счастью, в настоящее время многие застройщики ответственно подходят к организации пространства для жизни и реализуют концепцию «двор без машин», а также проектируют паркинги. Одна из таких компаний – «Строительный трест», большинство объектов которой проектируются по принципу «машино-место на каждую квартиру».
Однако от новоселов тоже многое зависит – при серьезном отношении к своему будущему жилью, ответственный покупатель позаботится и о месте в паркинге. Мало того, что парковка во дворе создает неудобства для других жителей, это еще и небезопасно для автомобиля. Комплексная покупка квартира плюс машино-место в итоге оправдывает себя. Не нужно кружить в поисках свободного места для парковки после работы, не нужно терпеть заставленный двор, не нужно переживать за сохранность автомобиля на улице.

Широкий выбор
Сегодня в Петербурге обеспеченность парковочными местами рассчитывается из норматива в 80 квадратных метров жилой площади на одно машино-место. В Петербурге серьезная нехватка парковочных мест, поэтому они, можно сказать, на вес золота. При этом себестоимость создания одного места для автомобиля может варьироваться от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей – в зависимости от типа паркинга.
Именно поэтому стоимость покупки паркингов в объектах «Строительного треста» зависит от типа парковки и класса объекта. Цена за машино-место стартует от 515 тыс. рублей. Такие предложения действуют в уже сданных жилых комплексах «Невский стиль», «Золотое сечение» и в пятиэтажном паркинге на Зеленогорской, 12. Для удобства автовладельцев действует программа рассрочки на приобретение паркинга сроком до 72 месяцев. Например, в ЖК «Невский стиль» при первом взносе 155 тыс. рублей автовладельцы могут пользоваться собственным паркингом, делая ежемесячные взносы соразмерные арендной плате – 5 тыс. руб. В данном случае рассрочка позволяет без потерь заменить арендные платежи равнозначной оплатой собственной недвижимости в паркинге.
В жилом комплексе «Новое Купчино», первая очередь которого сдается в этом году, стоимость парковочного места составляет 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс. рублей, а в подземном паркинге уже сданного ЖК бизнес-класса «Сосновка» на проспекте Тореза цена начинается от 1 млн 315 тыс. рублей.

Умные парковки
Для решения проблемы нехватки парковочных мест во всем мире уже более 50 лет задействуют многоуровневые механизированные паркинги, у которых есть два основных преимущества перед обычными автостоянками – экономия парковочного пространства и возможность сократить участие человека за счет полной или частичной автоматизации процесса парковки.
Автоматизированная система приемки и выдачи автомобиля позволяет использовать минимум места – парковочное пространство под один автомобиль лишь немного превышает габариты самой машины. Перемещение и складирование автомобилей осуществляется с помощью различных технических средств, которые могут двигаться вертикально, горизонтально или выполнять разворот. Такие умные паркинги пользуются значительным спросом в Японии, Китае, Америке и многих странах Европы. Сегодня это реально и в Петербурге.
У компании «Строительный трест» механизированные многоуровневые парковки работают сразу на двух уже сданных объектах – в МФК AVATAR на Петровском острове (78 машино-мест) и в ЖК «Адмирал Ушаков» на Васильевском острове (68 машино-мест). На первом объекте умная парковка находится внутри комплекса, а во втором случае паркинг выполнен в виде отдельно стоящего здания.
Так как эта автоматизированная система для большинства российских автовладельцев еще в диковинку, рассмотрим принцип действия, который на самом деле достаточно прост. У каждого владельца умного машиноместа есть своя смарт-карта с запрограммированным типом кузова автомобиля (седан, кроссовер или внедорожник). Принцип работы следующий: транспортное средство заезжает на парковочную платформу, водитель выходит из машины, прикладывает карту, а далее процесс автоматизирован. Датчики парковки анализируют высоту, ширину и вес машины, после чего платформа с машиной разворачивается на 180 градусов и поднимается на необходимый пустой ярус. Если по каким-то габаритам автомобиль не проходит, платформа не поднимается. Весь процесс парковки в таком паркинге занимает от двух до трех минут.

Преимущества автоматизации
Так как паркинг многоярусный, первым же возникает вопрос о чистоте нижних ярусов, ведь грязные и мокрые колеса вышестоящих машин вкупе с гравитацией могут наделать неприятностей. Конструкторы паркинга уделили этому моменту должное внимание – поддоны платформ полностью герметичны, что исключает возможность попадания грязи, дождевой воды, химических реагентов и следов нефтепродуктов на нижестоящие автомобили. Кроме того, автоматизированные системы парковки имеют ряд преимуществ перед традиционными площадками для автомобильных стоянок.
В первую очередь это безопасность. Механизм парковки устроен таким образом, что с кузовом автомобиля он не взаимодействует, а касается только шин. Это сводит риск нанесения вреда автомобилю к нулю. В мире такие парковки широко распространены и считаются очень безопасными, ведь металлические секции рассчитаны на продолжительный срок службы.
Существенная экономия времени. Автоматизированная автостоянка избавляет нас от необходимости ездить и искать свободное место для парковки. Водителю нужно совершить всего несколько действий – поставить машину на определенное место и активировать платформу прикладыванием электронной карты, а все остальное сделает робот.

Экологичность. Не забываем о том, что на неавтоматизированных парковках большое количество автомобилей постоянно перемещаются в закрытом пространстве. Здание должно быть оборудовано достаточно мощной системой вентиляции, которая избавит помещение от скопления выхлопных газов. В автоматизированных паркингах такого скопления газов нет.
Если говорить об обслуживании, то механизированный паркинг также имеет преимущество, нет необходимости производить ремонт дорожного полотна и стен, нет необходимости содержать мощные системы вентиляции и т.п. Механизированный паркинг изготовлен из металлических секций, которые прослужат достаточно долгое время, а отсутствие выхлопных газов внутри парковочного пространства избавляют от необходимости внедрения вентиляционных систем.
Личное спокойствие. Полностью роботизированная парковка исключает возможность несанкционированного проникновения на территорию паркинга, что исключает кражи и вандализм.
Как мы видим, помимо существенной экономии пространства, умные паркинги очень удобны в эксплуатации. Поэтому можно утверждать, что автоматизация парковочных мест в скором времени должна стать глобальным трендом в нашей стране, где проблема нехватки машино-мест все еще не решена.
