Как открыться кинотеатрам, оптимизировать расходы и какие альтернативы «большому экрану» заслуживают внимания?
26 июня директор выставки торговой недвижимости и ритейла MAPIC Russia Роза Дебердеева встретилась в прямом эфире с Кириллом Худяковым, управляющим партнером компании CA Group, чтобы обсудить новую реальность кинотеатров. Делимся инсайтами в этой статье!
В России существует 3 типа кинотеатров – государственные, независимые и сетевые. На данный момент больше всего в зоне риска находятся независимые кинотеатры, которые составляют основной костяк индустрии в нашей стране. По мнению Кирилла Худякова, порядка 20% таких кинотеатров могут не открыться вообще, а еще 2-5% кинотеатров хватит сил продержаться только пару месяцев после открытия.
Ситуация кинотеатров схожа с ситуацией в ритейле и ресторанном бизнесе: масса ограничений, свод рекомендаций, а также высокая текучка сотрудников, которая становится барьером к получению государственной поддержки. К сожалению, далеко не все кинотеатры смогут рассчитывать на помощь от государства.
Главная проблема кинотеатров в нынешней ситуации – это аренда. Порядка трети арендодателей не захотели входить в ситуацию и не стали снижать арендную ставку для кинотеатров. Половина арендодателей сделали скидку от 50% до 80%, понимая, что у кинотеатров вообще нет выручки на данный момент. И только 10-15% арендодателей отнеслись с пониманием и предложили кинотеатрам оплачивать только эксплуатационные расходы. К сожалению, именно аренда – основной вопрос, который не позволит большинству кинотеатров открыться после локдауна.
Важно отметить, что для ТРЦ процедура «прощания» с кинотеатром довольно сложна, выезд кинотеатра может затянуться на месяцы. Кирилл советует выходить из такой ситуации дипломатично и с минимальными потерями для всех сторон – вести переговоры по аренде и переходить на фиксированную ставку.
Вопрос, которым задаются сейчас все кинотеатры перед своим открытием – это ограничения. Кирилл комментирует их влияние на работу кинотеатра:
- соблюдение социальной дистанции при рассадке зрителей в кинозалах. Расстояние между каждым зрителем должно составлять 1,5 метра (два кресла), если это не члены одной семьи. Но как это проверить? Вопрос, скорее, риторический. Социальная дистанция сократит и общее количество зрителей в зале, что повлияет на выручку кинотеатра.
- увеличение перерыва между сеансами до 30 минут. В таких условиях, как минимум 2 сеанса из 8 в день уходят из прокатного периода. То есть кинотеатр потеряет треть зрителей на каждом сеансе и порядка 30% средств с продажи билетов.
- к организации работы кинобаров выдвинуты такие же требования, как к работе фудкортов, но дополнительно Роспотребнадзор рекомендует размещать вендинговые аппараты для попкорна и напитков. Маржинальность фасованной продукция меньше, есть риски недополучить выручки в размере 50%.
На чем же могут экономить кинотеатры, чтобы оставаться «на плаву» в текущей ситуации? Одна из главных статей расходов - это взаиморасчеты с «прокатчиками», которые невозможно сократить. К слову, это 50% стоимости каждого билета. Возможна оптимизация расходов в вопросах налогов, зарплаты и ассортимента закупок. Но в целом, кинотеатрам сокращать косты сложно, поскольку и так, при правильном управлении, оптимизированная расходная часть кинотеатра составляет 70%-80% от выручки. При выходе кинотеатров из локдауна невозможно говорить о повышении цен на билеты – аудитория не поймет. Оставить продажи только в онлайн – тоже не будет являться оптимизацией затрат, так как при продаже билетов онлайн кинотеатры платят за эквайринг.
Поэтому в вопросах оптимизации расходов не так много вариантов, и приходится снова возвращаться к вопросу аренды. Доля аренды в товарообороте кинотеатров до пандемии составляла 8-15%. При сохранении арендной ставки в рублевом выражении, ее доля в товарообороте увеличится почти вдвое. Выручка сократилась на 35% - 40%, а расходы остались примерно те же.
Рассматривая альтернативные варианты «большому экрану» Кирилл напомнил, что в России стали открываться автокинотеатры, которые предоставляют возможность посмотреть кино на большом экране из машины. Однако такие объекты имеют высокую стоимость, а их рентабельность и прибыльность низки. Кирилл подчеркнул, что такой формат скорее имиджевый проект, это забота о людях – дать им возможность увидеть фильм на большом экране. Важно понимать, какой контент показывать в таком формате. В автокинотеатр не дадут премьеру, фильм можно будет показать только спустя 5–6 недель кинопроката. В качестве другой альтернативы кинотеатру в торговом центре можно рассмотреть услугу «кино по запросу» - смотреть кино дома по подписке. Однако, у такого формата был лишь временный всплеск популярности, сейчас уже люди устали и не хотят больше сидеть дома.
Интересным форматом, по мнению Кирилла Худякова, может стать видеозал с фильмами по заказу в жилых комплексах и офисных центрах. Здесь важно понимать, как обеспечить безопасность кинопоказа. В целом, это достаточно интересное направление: залы на 20-40 мест, в жилых комплексах с закрытой территорией – как альтернатива детской площадке. Билеты в такой видеозал будут дороже, организация зала будет требовать таких же вложений, как и кинотеатр, но такая услуга будет более эксклюзивной. Формат имеет определённые перспективы для своего развития. Будущее за такими залами очень даже светлое. Вообще, небольшие залы перспективнее и рентабельнее больших.
Еще одно перспективное направление – мультифункциональные залы, где можно проводить не только кинопоказы, но и организовывать кибер арены, лектории, стримы, презентации, конференции. Особенность таких залов – мобильность, здесь есть не должно быть подъема, а кресла должны легко трансформироваться и менять конфигурацию расстановки.
По прогнозу Кирилла, кинотеатры в России могут вернуться к докризисному состоянию к весне 2021 года при отсутствии новых ограничительных мер и нового локдауна. Возвращению зрителей в кинотеатры обещал способствовать Минкульт: провести кампанию по привлечению людей в кинотеатры.
После открытия кинотеатрам важно продолжить работу с аудиторией – проводить акции, розыгрыши, работать в социальных сетях и запускать кросс-маркетинговые проекты. Необходимо разговаривать с другими арендаторами и партнёрами по проведению совместных акций и мероприятий. Кинотеатры – это чудесная площадка для привлечения людей в торговые центры.
Спикер подытожил эфир на позитивной ноте: «Кинотеатры будут заботиться о вас, приходите и смотрите кино вместе с нами!». Эксклюзивно для аудитории выставки MAPIC Russia, Кирилл Худяков поделился графиком релизов с 16 июля до конца августа, который вы найдете на сайте mapic-russia.ru. Планируйте ваши киносеансы, а также деловые встречи на выставке MAPIC Russia 16-18 сентября, чтобы узнать еще больше интересных инсайтов отрасли!
Ушло то время, когда владельцы автомобилей, приобретая новую квартиру, не задумывались о том, где хранить свою машину. Транспортное средство всегда можно было оставить на открытой парковке во дворе или в пешеходной доступности от дома. А если недалеко был гаражный кооператив – это и вовсе был подарок судьбы. Сегодня же гаражи ушли в прошлое, а уровень автомобилизации населения стал еще выше.
По статистике сегодня машина есть у каждого третьего жителя Петербурга. В итоге дворы новостроек рискуют превратиться в хаотичную стоянку с накатанными колеями вместо зеленого газона. Ни о каком комфорте жильцов и безопасности играющих во дворе детей речи быть не может.
К счастью, в настоящее время многие застройщики ответственно подходят к организации пространства для жизни и реализуют концепцию «двор без машин», а также проектируют паркинги. Одна из таких компаний – «Строительный трест», большинство объектов которой проектируются по принципу «машино-место на каждую квартиру».
Однако от новоселов тоже многое зависит – при серьезном отношении к своему будущему жилью, ответственный покупатель позаботится и о месте в паркинге. Мало того, что парковка во дворе создает неудобства для других жителей, это еще и небезопасно для автомобиля. Комплексная покупка квартира плюс машино-место в итоге оправдывает себя. Не нужно кружить в поисках свободного места для парковки после работы, не нужно терпеть заставленный двор, не нужно переживать за сохранность автомобиля на улице.
Широкий выбор
Сегодня в Петербурге обеспеченность парковочными местами рассчитывается из норматива в 80 квадратных метров жилой площади на одно машино-место. В Петербурге серьезная нехватка парковочных мест, поэтому они, можно сказать, на вес золота. При этом себестоимость создания одного места для автомобиля может варьироваться от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей – в зависимости от типа паркинга.
Именно поэтому стоимость покупки паркингов в объектах «Строительного треста» зависит от типа парковки и класса объекта. Цена за машино-место стартует от 515 тыс. рублей. Такие предложения действуют в уже сданных жилых комплексах «Невский стиль», «Золотое сечение» и в пятиэтажном паркинге на Зеленогорской, 12. Для удобства автовладельцев действует программа рассрочки на приобретение паркинга сроком до 72 месяцев. Например, в ЖК «Невский стиль» при первом взносе 155 тыс. рублей автовладельцы могут пользоваться собственным паркингом, делая ежемесячные взносы соразмерные арендной плате – 5 тыс. руб. В данном случае рассрочка позволяет без потерь заменить арендные платежи равнозначной оплатой собственной недвижимости в паркинге.
В жилом комплексе «Новое Купчино», первая очередь которого сдается в этом году, стоимость парковочного места составляет 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс. рублей, а в подземном паркинге уже сданного ЖК бизнес-класса «Сосновка» на проспекте Тореза цена начинается от 1 млн 315 тыс. рублей.
Умные парковки
Для решения проблемы нехватки парковочных мест во всем мире уже более 50 лет задействуют многоуровневые механизированные паркинги, у которых есть два основных преимущества перед обычными автостоянками – экономия парковочного пространства и возможность сократить участие человека за счет полной или частичной автоматизации процесса парковки.
Автоматизированная система приемки и выдачи автомобиля позволяет использовать минимум места – парковочное пространство под один автомобиль лишь немного превышает габариты самой машины. Перемещение и складирование автомобилей осуществляется с помощью различных технических средств, которые могут двигаться вертикально, горизонтально или выполнять разворот. Такие умные паркинги пользуются значительным спросом в Японии, Китае, Америке и многих странах Европы. Сегодня это реально и в Петербурге.
У компании «Строительный трест» механизированные многоуровневые парковки работают сразу на двух уже сданных объектах – в МФК AVATAR на Петровском острове (78 машино-мест) и в ЖК «Адмирал Ушаков» на Васильевском острове (68 машино-мест). На первом объекте умная парковка находится внутри комплекса, а во втором случае паркинг выполнен в виде отдельно стоящего здания.
Так как эта автоматизированная система для большинства российских автовладельцев еще в диковинку, рассмотрим принцип действия, который на самом деле достаточно прост. У каждого владельца умного машиноместа есть своя смарт-карта с запрограммированным типом кузова автомобиля (седан, кроссовер или внедорожник). Принцип работы следующий: транспортное средство заезжает на парковочную платформу, водитель выходит из машины, прикладывает карту, а далее процесс автоматизирован. Датчики парковки анализируют высоту, ширину и вес машины, после чего платформа с машиной разворачивается на 180 градусов и поднимается на необходимый пустой ярус. Если по каким-то габаритам автомобиль не проходит, платформа не поднимается. Весь процесс парковки в таком паркинге занимает от двух до трех минут.
Преимущества автоматизации
Так как паркинг многоярусный, первым же возникает вопрос о чистоте нижних ярусов, ведь грязные и мокрые колеса вышестоящих машин вкупе с гравитацией могут наделать неприятностей. Конструкторы паркинга уделили этому моменту должное внимание – поддоны платформ полностью герметичны, что исключает возможность попадания грязи, дождевой воды, химических реагентов и следов нефтепродуктов на нижестоящие автомобили. Кроме того, автоматизированные системы парковки имеют ряд преимуществ перед традиционными площадками для автомобильных стоянок.
В первую очередь это безопасность. Механизм парковки устроен таким образом, что с кузовом автомобиля он не взаимодействует, а касается только шин. Это сводит риск нанесения вреда автомобилю к нулю. В мире такие парковки широко распространены и считаются очень безопасными, ведь металлические секции рассчитаны на продолжительный срок службы.
Существенная экономия времени. Автоматизированная автостоянка избавляет нас от необходимости ездить и искать свободное место для парковки. Водителю нужно совершить всего несколько действий – поставить машину на определенное место и активировать платформу прикладыванием электронной карты, а все остальное сделает робот.
Экологичность. Не забываем о том, что на неавтоматизированных парковках большое количество автомобилей постоянно перемещаются в закрытом пространстве. Здание должно быть оборудовано достаточно мощной системой вентиляции, которая избавит помещение от скопления выхлопных газов. В автоматизированных паркингах такого скопления газов нет.
Если говорить об обслуживании, то механизированный паркинг также имеет преимущество, нет необходимости производить ремонт дорожного полотна и стен, нет необходимости содержать мощные системы вентиляции и т.п. Механизированный паркинг изготовлен из металлических секций, которые прослужат достаточно долгое время, а отсутствие выхлопных газов внутри парковочного пространства избавляют от необходимости внедрения вентиляционных систем.
Личное спокойствие. Полностью роботизированная парковка исключает возможность несанкционированного проникновения на территорию паркинга, что исключает кражи и вандализм.
Как мы видим, помимо существенной экономии пространства, умные паркинги очень удобны в эксплуатации. Поэтому можно утверждать, что автоматизация парковочных мест в скором времени должна стать глобальным трендом в нашей стране, где проблема нехватки машино-мест все еще не решена.
