Егор Глаголев: «Современный строительный рынок требует не только качественных объектов, но и грамотного их представления»
Сегодня трудно представить успешный девелоперский проект без визуального контента: видеообзоров, 3D-визуализаций, аэросъемки. К этому добавляется цифровой сторителлинг — создание динамичного контента, который формирует эмоциональную привязанность к проекту через соцсети и видеоплатформы. Как видеопродакшн помогает строительным компаниям продавать быстрее и дороже? Об этом мы поговорили с Егором Глаголевым, основателем компании «Строй-Видео».
— Как возникла идея создать видеопродакшн для строительной индустрии?
— В 2017 году практически не было продакшн-студий, которые специализировались бы на создании контента именно для девелоперов и строительных компаний. Большинство видеостудий работали в рекламном сегменте или снимали корпоративные ролики, но никто системно не занимался визуализацией архитектуры, съемками инфраструктуры и разработкой видеопрезентаций для строительства. Я видел, что застройщики вкладывают огромные деньги в проекты, но презентуют их устаревшими методами: статичными 2D-планами, стандартными фото, а иногда и вовсе без качественного контента. Покупатели не могли по-настоящему «почувствовать» объект до его сдачи. Именно поэтому я решил создать «Строй-Видео» — студию, которая решала бы задачи именно строительного рынка.
В первый год работы на нас обратили внимание крупные застройщики, моментально оценив качество и идею. Мы создавали для них аэрофотосъемку, 3D-визуализации и проморолики жилых комплексов. Нашими первыми клиентами стали АО «Строительный Трест», «Полис Групп», ООО «СПб Реновация». Примечательно, что со временем мы только укрепили сотрудничество и продолжаем по сей день производить актуальный контент для них. К классическим формам видеоподачи материала добавился цифровой контент для видеоплатформ — таких как YouTube Shorts и Reels. Очень удобный формат коротких, но максимально информативных видео, которые помогают клиентам быстро оценить проект. Если раньше застройщики делали ставку только на классические рекламные кампании, то теперь органичный контент, который «цепляет» пользователя в ленте, становится не менее важным.
Сегодня цифровой сторителлинг стал неотъемлемой частью девелоперского маркетинга, и мы продолжаем развивать этот сегмент, используя новые технологии визуализации и интерактивного контента.
— Какие технологии сейчас наиболее востребованы в строительном видеопродакшне?
— Главный тренд — фотореалистичная 3D-визуализация, которая позволяет активно начинать продажи на стадии проектирования. Строительные компании хотят показывать объект до того, как он построен, поэтому мы создаем цифровые модели с высокой детализацией, которые выглядят как настоящие. Также популярны видеотуры и румтуры с эффектом погружения — они помогают клиенту прочувствовать пространство.
— Как видео влияет на продажи недвижимости?
— Прямо пропорционально. Визуальный контент — это первый этап доверия. Исследования показывают, что объекты с качественными видеопрезентациями продаются на 30–40% быстрее. Человек лучше воспринимает информацию через динамику и эмоции, чем через чертежи.
Когда потенциальный клиент видит не просто бетон и планировки, а оживающий проект с подсветкой, зелеными зонами, людьми, он хочет быть частью этого пространства. Если видео вызывает эмоциональную привязку и совпадает с представлением человека о своем доме — все сработает. Особенно хорошо работают ролики, которые создают эффект присутствия: прогулка по территории, виды из окон, смена освещения в течение дня.
— Какие проекты вашей компании стали знаковыми?
— Таких много, один из последних проектов — 3D-визуализация INDUSTRIAL AVENIR — концептуальный мультиформатный апарт-отель на стадии котлована. Мы интегрировали цифровую модель в аэросъемку, которая выглядела как реальный съемочный объект. Это дало мощный эффект: бронирования лотов стартовали еще до начала строительства.
Также мы активно работаем с контентом для видеоплатформ. Одними из успешных форматов стали мини-сериалы для Reels и Shorts, в которых будущие жильцы могут «прожить день» в новом ЖК.
— Как изменится рынок строительного контента в ближайшие годы?
— Думаю, тренды будут двигаться в сторону еще большей реалистичности и интерактивности. Например, технологии AR (дополненной реальности) позволят клиенту «ходить» по еще не построенной квартире через смартфон. Тут же менять цвет стен, расставлять мебель, выбирать ламинат и занавески.
Контент для видеоплатформ станет неотъемлемой частью продвижения девелоперских проектов. Уже сейчас мы видим, что короткие вертикальные видео в Reels и Shorts работают лучше, чем традиционные рекламные ролики. Будущие покупатели ищут информацию в цифровых медиа, и застройщики должны адаптироваться к этому формату.
Также важно, что девелоперы начинают понимать ценность кинематографического подхода: ролики становятся не просто информативными, а захватывающими, с продуманным сценарием. Например, вместо обычного обзора квартиры можно создать видео в стиле lifestyle, где герой просыпается в новой квартире, пьет кофе на балконе, выходит в ухоженный двор. Такой контент формирует эмоциональную связь с брендом.
В январе 2025 года АО «Петербургские дороги» отмечает двадцатилетие. За это время предприятием реализовано множество проектов, география которых простирается от Северной столицы до Дальнего Востока. О пройденном пути и планах на будущее рассказал генеральный директор компании Юрий Орленко.
— Юрий Александрович, мы встречаемся с вами в юбилейный для АО «Петербургские дороги» год. В сфере проектирования объектов транспортной инфраструктуры компания приобрела уникальный опыт. Давайте напомним нашим читателям, какие значимые проекты удалось воплотить за эти годы.
— Мы занимаем активную позицию на рынке проектирования объектов транспортной инфраструктуры с 2005 года. За это время компания участвовала в нескольких сотнях больших и маленьких проектов, поэтому выделить какой-то один сложно. Но если говорить о наиболее знаковых для Санкт-Петербурга и Ленинградской области, то это, например, участие по заказу АО «АБЗ-Дорстрой» в подключении общественно-делового комплекса «Лахта Центр» к улично-дорожной сети. Могу также отметить, что по выполненным нами проектам велись строительные работы на улицах Финляндская и Оборонная для подключения СИЗО «Кресты-2». Также созданы перехватывающие автостоянки в поселке Шушары и городе Ломоносове, несколько парковок в Кронштадте.
За годы существования у АО «Петербургские дороги» сложились крепкие отношения с городским Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, ГКУ «Дирекция транспортного строительства», ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области» (ГКУ «Ленавтодор»), на которые приходится львиная часть контрактов, но есть заказы и со стороны строительных компаний. У нас установились тесные отношения с АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург», для которого выполняем большие объемы работ. Как правило, взаимодействие начинается с какого-то небольшого проекта, который мы стараемся выполнить качественно, с учетом всех пожеланий заказчика. После этого к нам обращаются вновь. Мы дорожим своей репутацией. В конечном счете от качества нашей работы зависят надежность и долговечность транспортных объектов.
— Помнится, АО «Петербургские дороги» являлось генеральной проектной организацией проекта линии легкорельсового транспорта (ЛРТ), соединяющей центр города с аэропортом Пулково. Как обстоят дела в этом направлении?
— Действительно, в 2010 по заказу Комитета по инвестициям и стратегическим проектам мы выполнили данный проект. Но, к сожалению, пока он не реализован. Транспортный вопрос — один из самых сложных для Санкт-Петербурга и Ленинградской области. И сегодня вместе с партнерами мы активно занимаемся вопросами развития легкорельсового и скоростного трамвайного транспорта. Среди реализованных проектов — ЛРТ по направлению Санкт-Петербург — г. Всеволожск, а также участие в выполнении научно-исследовательской работы по теме «Обоснование потребности в развитии скоростного легкого рельсового транспорта на направлениях Санкт-Петербург — Ленинградская область (новые зоны развития городской агломерации) и формирование перечня приоритетных направлений». В данный момент специалисты компании задействованы в разработке разделов проектной документации трамвайной сети по маршруту станция метро «Купчино» — п. Шушары — Славянка. А в Саратове полным ходом идет строительство по нашему проекту «Трамвайная сеть от остановки Детский парк до остановки Завод Зуборезных станков» (маршрут № 9). Как видите, и в этом направлении мы активно развиваемся.
— Ваша компания — одна из немногих в своей сфере, которой удалось увеличить портфель заказов благодаря участию в проектах по всей стране…
— Если в начале своего пути мы были сконцентрированы только на Санкт-Петербурге и Ленобласти, то начиная с середины 2019 года, активно осваиваем просторы нашей Родины. Удалось выиграть несколько интересных конкурсов в новых для нас регионах. Например, на разработку проектной документации на строительство связанной велосипедной инфраструктуры и концепции устойчивого развития велотранспортной системы города Пскова. А также на подготовку проектной документации на капитальный ремонт участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в нескольких муниципальных районах Республики Мордовия с проведением экспертизы проектов в части достоверности определения сметной стоимости.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в активе компании — уже пять успешно запущенных объектов в Москве и Московской области, Крыму, Краснодарском крае. Начиная с сентября 2020 года, были выполнены работы по многим проектам федерального и регионального значения, среди которых М-12 Казань — Екатеринбург в составе скоростного международного транспортного коридора «Запад — Восток»; строительство и реконструкция автомобильной дороги Кучино — М-7 «Волга», включая транспортную развязку; реконструкция участка автомобильной дороги М-5 «Урал» — п. Володарского — Каширское шоссе. Реконструкция моста через реку Северский Донец (правый) на километрах 930+788 автомобильной дороги М-4 «Дон» в Ростовской области в сторону Москвы и т. д. Если говорить о совсем недавно реализованных проектах, то не могу не упомянуть о том, что 22 декабря 2024 года состоялось открытие автомобильной дороги А-289 Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк, в котором по видеосвязи принял участие Владимир Путин. Этот 120-километровый скоростной подход к Крымскому мосту в Краснодарском крае соединит трассы «Дон» и «Таврида». Таким образом, будет обеспечено бесшовное, бессветофорное движение от Санкт-Петербурга через Москву, Краснодар, Симферополь до Севастополя. А значит, повысится транспортная доступность курортов юга России. Так вот, всю дорожную проектную часть на этом объекте выполняла как раз наша компания.
Также были сданы объекты с нашим участием в Сургуте, Владивостоке, Калининграде, Перми, Саратове и Севастополе.
— Расширился ли за эти годы спектр услуг, предоставляемых компанией?
— Как известно, мы начинали с проектов развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга. В настоящее время основные направления деятельности предприятия — проектирование автомобильных и городских дорог всех категорий, мостов, транспортных развязок и путепроводов, линий рельсового транспорта, проекты планировки, благоустройства, шумозащиты и озеленения территорий. При этом компания предлагает заказчикам полный комплекс услуг по проектированию объектов транспортной инфраструктуры, гарантированное качество исполнения заказов любой сложности и в самые короткие сроки. АО «Петербургские дороги» имеет все лицензии, необходимые допуски и может выступать генеральным проектировщиком. Все чаще оказываем консультационно-экспертную помощь различным региональным экспертизам в сфере строительства автодорог, мостов и других объектов транспортной инфраструктуры.
— Коснулся ли ваш сегмент с проблемой замены в проектах импортных составляющих отечественными?
— Вопрос импортозамещения при проектировании транспортных объектов встал с 2014 года: все государственные заказчики поставили задачи по плавному переходу на российские материалы. Мы оперативно, в короткий срок смогли перестроить работу, изучить рынок материалов и сейчас применяем в своих проектах только отечественные. В настоящее время на рынке достаточно всевозможных аналогов, заменивших ушедших иностранных производителей, а также наших российских разработок, которые по некоторым параметрам даже превосходят зарубежные. В 2020 году и мы запатентовали наше первое изобретение — «Способ прохождения водоотводных устройств (водоотводных лотков) через конструкцию однопрофильного деформационного шва на мостовых сооружениях». Данное решение отличается надежностью и простотой в исполнении. Вообще, я должен сказать, что у нас в компании собраны достаточно профессиональные, молодые и амбициозные люди со знанием рынка оборудования и материалов, способные предложить качественные инженерные решения для высокотехнологичного и оптимального по затратам строительства. Со своей стороны, я как руководитель всегда приветствовал новации и творческий подход к работе. Поэтому уверен, что это не последний наш патент.
— Каковы планы компании на ближайшее будущее?
— Мы живем во время больших перемен и больших возможностей, наша задача — их не упустить. Активно трудимся, оптимизируем процессы внутри компании, налаживаем более эффективную работу с регионами. Участвуем как в местных, так и федеральных транспортных инфраструктурных проектах. Ну и, конечно, планируем продолжать осваивать новые рынки. В период бурного развития цифровых технологий внедрили BIM-технологии в нашей организации. Продолжается процесс переоснащения компании программными продуктами и переобучения сотрудников. Привлекаем к работе перспективных выпускников профильных вузов. Должен сказать, что кадры — наше основное преимущество. Квалификация и опыт специалистов компании позволяют браться даже за самые нестандартные транспортные проекты. Без сомнения, будем принимать участие в новых национальных проектах, объявленных президентом страны, в части развития транспортной инфраструктуры.
Пользуясь случаем, хочу поздравить всех сотрудников компании с юбилеем и выразить искреннюю благодарность за их труд, пожелать дальнейших успехов в профессиональной деятельности.