Пути повышения эффективности строительного производства
ООО "СтройИнжиниринг" специализируется на строительстве многоэтажных паркингов, это направление актуально на сегодняшний день.
Даже учитывая экономическую нестабильность в стране.
"В основном мы ориентированы на владельцев легковых автомобилей. Чтобы подчеркнуть актуальность проблемы стоит отметить, что по данным Госавтоинспекции к концу 2014 года число автомобилей в России увеличилось на 12 % в 2015 году ситуация почти не поменялась. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области зарегистрировано около 4 миллионов только легковых автомобилей. Паркинги которые мы строим , а у нас уже введено в эксплуатацию более 120 000.кв.м. , что позволило нам создать сеть многоэтажных гаражей. С уверенность можно отметить, что мы надежно закрепили свои позиции на строительном рынке, как надежный и добросовестный застройщик. Арендная ставка в наших паркингах не превышает в среднем по городу. Кроме того применяем систему аукциона, что позволяет нам эффективно занимать лидирующие позиции на рынке аренды гаражей.
5-этажный паркниг с отдельными боксами
СПб, Выборгский район, Лиственная ул., д.8, (Поклонная гора), ст.метро "Озерки" (на пересечении пр. М.Тореза и ул. Есенина). Объект сдан.
Опыт в строительстве наших объектов позволил нам сделать вывод, что в организации строительства на сегодняшний день актуальность логистики почти ни у кого не вызывает сомнений. Так как к проблемам логистики направлены интересы многих исследователей и хозяйственников. Развитые страны уже расходуют сотни миллиардов долларов на логистику на протяжении многих лет сохраняется тенденция увеличения этих затрат.
Практика применения логистики именно в строительной отрасли доказывает ее эффективность. Логистов строителей катастрофически не хватает. Развитие логистики на предприятиях разных отраслей экономики, приобретает специфические отраслевые черты. Наше строительное предприятие заинтересована не только в развитии своей компании, но и внедрении нового направления специалистов строитель-логист, что позволит нам эффективней работать.
Довести показатели логистики российских строительных предприятий до уровня развитых стран пока затруднительно по ряду объективных причин, таких как: историческим отставанием сферы обращения продукции от производственной сферы, отсталость транспортной и складской инфраструктуры, высокая степень износа подвижного состава и объектов инфраструктуры транспорта, не высокий уровень развития складских операций и ряд других причин. Наибольшая концентрация терминалов, складских комплексов наблюдается в Москве и Московской области. На втором месте находится Санкт-Петербург.
Хотелось бы отметить, что в строительстве у менеджеров среднего и высшего уровней невысокий запас знаний в области логистики. Это говорит о восприятии логистики как второстепенной в сфере управления, недостаточных знаниях высшего и среднего менеджмента о концепциях современной логистики. Представители строительных и промышленных компаний обучению персонала в логистике ставят на четвертое (после повышения качества, развития информационных систем, выбора поставщиков) место в ряду важных для успешного развития предприятия потребностей. Мы же решили подойти к этому более внимательно.
9-этажный паркинг с отдельными боксами
СПб, Калининский район, Суздальский пр., участок1 (Северо-восточнее д.77,корп.2 по Суздальскому пр.)
Низкий уровень логистики в строительстве объясняется тем, что предприятия отрасли не исчерпали резервы повышения эффективности в области продаж и производства. Снижение этих резервов, особенно в ситуации экономического спада, сделает применение логистического подхода в управлении более актуальным.
Развитие логистики в строительстве начинается с совершенствования и реинжиниринга процессов снабжения, интегрирования логистических функций: транспортировки и складирования материалов, управления запасами, как на уровне отдельных объектов, так и на уровне организации в целом, управления закупками и взаимоотношениями с поставщиками. Основные решения в области снабжения строительного предприятия должны при этом решаться на основе общих издержек с учетом соблюдения стандартов качества.
Отмечаем, обширные возможности для логистического аутсорсинга, в частности, в снабжении. Для строительной организации большая часть операций при выполнении логистических функций транспортировки, складирования, управления запасами и закупками является вспомогательными процессами, сделав ключевые процессы как можно более эффективными и бережливыми, а неключевые — передать на аутсорсинг.
Передача на аутсорсинг логистических функций в снабжении требует пересмотра взаимоотношений с поставщиками с целью получения дополнительного конкурентного преимущества.
Развитие аутсорсинга в снабжении строительного предприятия может осуществляться двумя способами:
Первое - это планирование выполнения части логистических функций самим предприятием, вторая часть передается на аутсорсинг. Например, строительная компания самостоятельно осуществляет операции закупок, имеет собственный склад материалов, на котором осуществляет управление запасами, но транспортировку передает транспортному предприятию. Возможно привлечение складского оператора, который организует ответственное хранение отдельных материалов. Таким образом, первый вариант аутсорсинга в строительстве — это частичное привлечение логистических операторов для выполнения отдельных логистических функций снабжения.
Второе, это привлечение логистического провайдера, выполняющего комплексные логистические функции. Он осуществляет закупку материалов, взаимодействует с поставщиками, складирует часть материалов, организует многономенклатурную поставку материалов на строительные объекты в соответствии с графиком строительных работ, управляет запасами материалов. Этот вариант организации логистических процессов не исключает транзитной формы поставки отдельных материалов на объекты. Логистический провайдер организует и выполняет логистические процессы так, чтобы общие издержки в цепи поставок были оптимальными.
Конкурентные преимущества, создаваемые логистикой, становятся наиболее ощутимыми благодаря оптимизационным решениям, направленным на снижение логистических издержек, времени логистических циклов, повышение надежности функционирования цепей поставок. Важно, что логистика не разделяет хозяйственный цикл на сферы производства и обращения, показывая, что снабжение и сбыт - это не сопутствующие производству, а равноправные сферы деятельности, определяющие общую эффективность предприятия. Подводя итог можно сделать вывод , что исследования совершенствования методов логистики аутсорсинга в строительстве позволит повысить эффективность строительного процесса".
Автор: Чипчикова Марина, руководитель проекта ООО "СтройИнжиниринг"
Выбирая объект недвижимости, мы редко ориентируемся исключительно на способы приобретения. Нас больше интересует район, площадь и планировка, стоимость, инфраструктура и прочие факторы. И вот, когда выбор уже фактически сделан, мы узнаем, что строительство дома осуществляется ЖСК.
Для многих жилищно-строительный кооператив - знак «стоп». Тем не менее, по состоянию на ноябрь 2015 года более 25% объектов недвижимости в Петербурге и Ленинградской области строится и продается именно как кооператив. Четверть сознательных граждан, желающих приобрести жилье, предпочитают вкладывать свои средства в качестве пайщиков. Кризис не только не уменьшил их количество, но, напротив, ЖСК набирает популярность как среди покупателей, так и среди строительных организаций. Почему?
Стоимость квадратных метров
ЖСК обходятся без привлечения кредитных и заемных средств, кроме того, пай не является прибылью и не облагается налогом. Соответственно, квадратный метр кооперативного малоэтажного жилья имеет очень привлекательную стоимость, часто не сравнимую с ценой в высотных домах того же класса.
Бытует мнение, что стоимость жилья, приобретаемого по 214-ФЗ, жестко зафиксирована в договоре долевого участия (ДДУ) и не может быть изменена, тогда как для объектов ЖСК может меняться и стать для пайщиков сюрпризом. На самом деле, как раз ДДУ стоит читать очень внимательно, обращая внимание на завуалированные нюансы, позволяющие застройщику изменить стоимость договора. А вот увеличение паевого взноса (целевого платежа, направленного на строительство жилья) возможно только по решению общего собрания членов ЖСК.
Прозрачность и юридическое оформление взаимоотношений
Еще один фактор, который часто ставят в укор ЖСК – это свободная форма договора, в отличие от жестко закрепленной ДДУ в ФЗ-214.
Стоит отметить, что любой заключаемый между сторонами договор должен соответствовать Законодательству, иначе он легко может быть оспорен. Теперь появились дополнительные гарантии законности деятельности кооперативов.
С введением в июле 2015 года изменений в Жилищный кодекс РФ ЖСК обязали вносить в государственную информационную систему полный перечень сведений о своей деятельности, начиная с перечня членов и заканчивая предполагаемым сроком получения разрешения на ввод в эксплуатацию. В любой момент каждый пайщик сможет ознакомиться с заключениями экспертиз, проектной документацией, протоколами собраний и т.д.
Государственная информационная система в виде интернет-портала начнет свою работу с 1 июля 2016 года. К этому дню все ЖСК обязаны загрузить в банк данных пакет документов, предусмотренный поправками в Закон.
Если посмотреть на сегодняшнюю ситуацию на рынке недвижимости объективно, то кризис и высокий уровень правовой грамотности покупателей недвижимости, и без законодательного подкрепления заставляет кооперативы быть максимально лояльными к клиентам: предоставлять
информацию по первому требованию, осуществлять рассылки и обзвоны с оповещением о любых изменениях в деятельности ЖСК.
Двойные продажи исключены
Повторная продажа, которой опасались многие покупатели квартир в ЖСК, теперь будет исключена законодательно: в государственной информационной системе кооператив должен вести реестр своих членов с определением «в соответствии с проектной документацией конкретного жилого помещения, право собственности на которое приобретает член ЖСК в случае выплаты паевого взноса полностью». (п.3.2 статьи 123.1 части 3 в редакции Федерального закона от 13.07.2015 №236-ФЗ).
Государственный контроль
Теперь в Жилищном кодексе РФ четко закреплены положения, на основании которых должен осуществляться государственный контроль деятельности ЖСК.
Плановые проверки согласно обновленному Закону будут проводиться через год после выдачи кооперативу разрешения на строительство. Внеплановые – по обращениям граждан.
В соответствии с федеральным законодательством строительство как по 214-ФЗ, так и ЖСК, ведется в соответствии с требованиями технических и градостроительных регламентов, проектной документации. Гарантия на объект строительства составляет 5 лет, независимо от способа его приобретения.
Сроки строительства
Согласно 214-ФЗ сроки сдачи объекта должны быть четко зафиксированы в договоре между застройщиком и дольщиком, что должно служить гарантией своевременного завершения строительства.
По 214-ФЗ строятся в основном высотные дома, на возведение которых требуются огромные вложения. В подавляющем большинстве случаев строительство ведется на заемные средства. Многим застройщикам, работающим по этой схеме, в кризис выгоднее заморозить строительство и выплачивать дольщикам неустойку, чем брать очередные кредиты на продолжение строительства.
ЖСК, как мы уже писали выше, возводит дома непосредственно на взносы пайщиков. Сначала рассчитывается стоимость строительства, а потом уже собирается паевой фонд. Поэтому такой способ строительства можно охарактеризовать, как менее рискованный. Замораживать его ход у кооператива нет оснований.
На практике перенос сроков кооперативных домов чаще всего связан с задержкой выдачи разрешения на строительство. Причем не по вине кооператива, а в связи с бюрократической волокитой.
ЖСК или 214-ФЗ?
Все споры о преимуществах схем приобретения в жизни решаются выбором в пользу той недвижимости, которая максимально удовлетворяет потребности будущих жильцов, а это: место расположения, площадь, планировка и стоимость. Кооперативы существуют уже более 60 лет, их число продолжает расти. Государство уделяет контролю их деятельности не меньше внимания, чем долевому строительству. А верить ли «страшилкам» из интернета или ориентироваться на здравый смысл и документы – решать Вам…
Статья подготовлена по материалам компании IMD Group.
Неопределенность, инфляция и увеличение себестоимости строительства сыграли свое дело - застройщики Петербурга начали поднимать расценки на новостройки. За минувший месяц увеличение цены составило 0,33%, что приравнивается к 337 руб. на кв. м. Средняя цена сделки составила 102,3 тыс. за кв. м. С учетом очередей на продажу выставлено 305 объектов, что на 1,5 % больше предыдущего месяца.
Если посмотреть каталог новостроек в области и в СПб на портале НайдиДом, можно проследить - более 71% предложений строительных компаний занимают строящиеся объекты, еще не сданные в эксплуатацию. Доступных для жилья объектов не более 18%. Почти 51% домов на рынке занимает недвижимость комфорт-класса, бюджетное жилье - 19%, а жилье бизнес-класса - 22%. Доля элитных предложений составляет 8%.
Городские апартаменты
Наиболее доступное жилье в черте города расположено вблизи метро Звездная (ЖК «Добрыня», где стоимость квартир начинается от 1,3 млн. р.), метро Купчино (ЖК «Вариант» с минимальной стоимостью недвижимости 1,5 млн. р.) и метро Автово (ЖК «Петергоф Парк», где квартиры стоят от 1,5 млн. р.). Элитные объекты расположены вблизи метро Проспект Просвещения (5,8 млн. р.) и метро Девяткино (5,9 млн. р.). Среди предложений преобладают однокомнатные квартиры-студии, двухкомнатное и трехкомнатное жилье пользуется спросом среди элитных покупателей. Они выбирают новостройки в экологически чистых районах с хорошей транспортной доступностью. Наибольшее число новостроек сосредоточено в Приморском районе (18,3%). За ним следуют Выборгский (11,5%), Петроградский и Московский районы (по 11%). Наименее активно застраивается Фрунзенский и Адмиралтейский, на которые приходится 1,4% и 3,2% общего объема новостроек.
Новое жилье в области
Новостройки в Ленинградской области расположены неравномерно. Наиболее отдаленное от города жилье находится в Луге, Волхове, Тихвине, Кузнечном. Много объектов расположено вблизи Всеволожска, Гатчины, Красного Села. Самая доступная недвижимость расположилась в 40 минутах езды на общественном транспорте от метро Ладожская (ЖК «Щеглово Парк», ЖК «Жар-птица»). Максимальная стоимость квартир в указанных жилых комплексах составляет 2,8 млн.
Специалисты bn.ru утверждают - экономических причин понижения цен на недвижимость не предвидится. Цены на обслуживание спецтехники и стройматериалы растут, многие дома будут сданы в 2016 и даже 2017 годах. Чтобы застраховать себя от потерь от будущих колебаний рубля и неопределенности, застройщики вынуждены поднимать ценовую планку.