Газобетон Н+Н: гарантия долголетнего качества
Завод по производству автоклавного газобетона компании H+H («Эйч плюс Эйч»), расположенный в Ленинградской области, в 2019 году будет отмечать свое десятилетие. Предприятие за сравнительно небольшой срок работы стало ведущим игроком российского рынка и уже реализует свою продукцию на экспорт.
Компания Н+Н («Эйч плюс Эйч») провела пресс-тур для журналистов по своему заводу, расположенному в поселке Кикерино Волосовского района Ленинградской области. Во время экскурсии «Строительный Еженедельник» ознакомился с технологией производства автоклавного газобетона и узнал обо всех особенностях продукции, выпускаемой по российским и европейским стандартам качества.
Стать ближе
Международная группа компаний H+H International A/S, имеющая скандинавские корни, в 2006 году образовала свое российское подразделение со штаб-квартирой в Петербурге. Создание «дочки» было продиктовано планами развития холдинга в нашей стране, благодаря растущему потребительскому спросу на газобетон. Было решено стать еще ближе к клиентам и начать производство строительного материала непосредственно в России. Уже в марте 2009 года в поселке Кикерино был введен в эксплуатацию первый в России высокотехнологичный завод H+H по производству автоклавного газобетона. При этом российское предприятие стало крупнейшим заводом группы в Европе.
В строительство российского завода было вложено около 40 млн евро. Предприятие расположилось на территории 10 га, производственный корпус занимает 3,5 га. Сейчас плановая мощность производства H+H составляет 450 тыс. куб. м автоклавного газобетона в год.
Выбор места строительства завода был не случайным. Ранее в Кикерино располагалось производство керамической плитки. Так что трудившимся здесь местным жителям, пришедшим в H+H, потребовалась лишь небольшая переподготовка. Сейчас на предприятии работают 75 человек, много молодых специалистов. Завод помогает социальному развитию поселка.
Идеальный рецепт
Производственный процесс практически полностью автоматизирован, говорит директор завода H+H Ирина Власова. Численность одной рабочей смены – 10 операторов конвейерных линий, которые следят за производственным процессом при помощи компьютеров. Автоматизация процесса сводит к минимуму влияние человеческого фактора и гарантирует идентичное качество продукции во всех партиях.
В лаборатории проверяют качество природного сырья
В лаборатории входного контроля проверяется качество сырьевых компонентов (кварцевый песок, известь, цемент). Вторая лаборатория – уже на выходе готовой продукции – проверяет качество газобетонных блоков. Благодаря современному технологичному оборудованию производство газобетона на заводе H+H полностью безотходное. Остаточные материалы вновь задействуются в выпуске продукции.
«Технология производства газобетонных блоков несколько схожа с выпечкой дрожжевого хлеба. Как и в первом, так и втором случае для того, чтобы получить качественную продукцию, необходимо четко следовать рецептуре ее приготовления», – отмечает Ирина Власова.
Песок и гипс измельчаются в специальной мельнице
Сам технологический процесс заключается в следующем: на первом производственном этапе песок и гипс поступают в мельницу мокрого помола, где измельчаются с помощью небольших металлических шаров. Получившийся в итоге песчаный шлам поступает по трубопроводу в специальный миксер, где в него добавляют другие компоненты: цемент и известь, а также алюминиевую пасту, которая служит газообразователем.
Перед резкой газобетонного массива проверяется его температура
Затем полученная смесь отправляется в зону созревания приблизительно на 3-4 часа, где при температуре в 45°C, как опара дрожжевого теста, набирает объем. Кроме того, за этот период времени масса застывает, становится более прочной и подается в конвейер разрезки. Разрезается массив специальными острыми струнами на идентичные бруски заданного размера. После разрезки бруски направляются в автоклавную печь.
Заготовки блоков отправляются в автоклав
При температуре 175–200°C под давлением 8–13 атмосфер компоненты газобетона вступают в реакцию друг с другом и образуют уникальную кристаллическую структуру – минерал тоберморит, за счет которого значительно повышается прочность газобетонного блока при низкой плотности ячеистого бетона. Газобетонный блок готов.
Готовый блок ожидает проверки качества
Затем газобетонные блоки устанавливаются специальным оборудованием на деревянные паллеты и закрепляются двумя стяжными ремнями, после чего упаковываются в фирменную прочную пленку, которая гарантирует удобство транспортировки и минимизирует возможные повреждения.
Важный момент: в прошлом году у Н+Н заработал сервис по выкупу паллет, на которых газобетонная продукция поставляется потребителям. Сервис уже положительно оценили клиенты компании. Эта инновация полностью соответствует принципам экологической политики H+H: производитель традиционно уделяет много внимания вопросам сохранения окружающей среды и обеспечению безопасности производства.
Говорящие названия
В настоящее время российский завод Н+Н выпускает газобетон пяти марок. Между собой они отличаются плотностью, что отражается на специфике их применения.
Весной этого года газобетонные блоки Н+Н получили оригинальные названия: Severin, Norman, Skandinav и Vikinger подчеркивают скандинавское происхождение бренда и высокое качество продукции Н+Н, а также раскрывают особенности газобетона как строительного материала.
Так, газобетонный блок H+H D300 получил название Severin. Ассоциируется он с такими понятиями, как «север» и «северные», и является самым теплым и энергоэффективным материалом в представленном ассортименте. Плотность его составляет 300 кг/кв. м, H+H Severin рекомендован для строительства одно-двухэтажных домов любой планировки.
Газобетонный блок H+H D400 называется Norman. Ему близки понятия «нормальный», «оптимальный». Данный продукт также обладает хорошими теплотехническими характеристиками, позволяющими поддерживать комфортный микроклимат в помещениях круглый год. Материал подходит для строительства домов высотой до трех этажей.
Блок H+H D500 получил название Skandinav, что можно считать прямой отсылкой к Скандинавии и ее жителям. Из блоков H+H SKANDINAV 500 благодаря увеличенной прочности и несущей способности кладки можно построить дом-крепость высотой до 5 этажей.
Блок H+H D600 назван Vikinger и ассоциируется с образом сильного викинга. Этот блок может быть использован как конструктивный материал для наружных и внутренних несущих стен при строительстве домов до семи этажей. Vikinger можно сочетать с любым видом наружной отделки, включая вентилируемый фасад из натурального камня.
В рамках экспортного контракта с британскими заказчиками H+H выпускает и газобетон плотностью 700 кг/кв. м – подобная продукция никогда прежде не выпускалась на российском рынке. По словам руководителя проектно-технического направления компании Н+Н Аркадия Глумова, производство H+H D700 потребовало определенной модернизации оборудования предприятия, которая была проведена в короткие сроки. Специалист добавил, что на данный момент российский завод Н+Н единственный из профильных отечественных предприятий имеет маркировку СЕ, дающую возможность поставок продукции в страны Европы.
«Газобетон по своим свойствам гибок и универсален. Это одно из лучших решений для строительства как малоэтажных, так и высотных домов, а также промышленных объектов. Благодаря своей идеальной геометрии газобетон обеспечивает высокие темпы строительства. Конечно же, на выбор того или иного вида газобетонного материала влияет и географическое положение. В силу климатических условий в нашем регионе наиболее востребован газобетон с плотностью D400 и D500», – отметил Аркадий Глумов.
Ориентация на потребителя
Стоит добавить, что несмотря на определенную стагнацию на строительном рынке доля проникновения газобетона в строительной отрасли растет. Об этом рассказала «Строительному Еженедельнику» директор по маркетингу компании H+H Любовь Вовченко. Это связано с приведенными выше уникальными потребительскими характеристиками материала.
«Уже сейчас на строительных объектах Петербурга и Ленобласти доля применения газобетона составляет 44–46%. На объектах, разрешения на строительство которых застройщиками получены в первом полугодии 2018 года, этот показатель может достигнуть отметки в 58%», – подчеркнула Любовь Вовченко.
По оценке топ-менеджера, на рынке Петербурга и Ленинградской области доля H+H составляет около 30%. Газобетон H+H закупают как ведущие застройщики, так и строительные бригады, занимающиеся возведением малоэтажных жилых домов по заказу частных лиц, и, конечно, сами частные заказчики. Приобрести продукцию H+H они могут в строительных гипермаркетах, у дилеров H+H, а также через интернет-магазин производителя. Подобрать необходимый материал может помочь как справочная информация на сайте, так и персональная консультация специалистов. Доставка продукции осуществляется в удобные для заказчика сроки в любую точку на территории Петербурга и Ленинградской области.
В октябре ООО «Пушкинский машиностроительный завод» – структурная единица Группы компаний «ГЕОИЗОЛ» – вновь вошло в число предприятий, работающих на обеспечение строительства Западного скоростного диаметра. До конца года завод должен поставить 469 тонн металлоконструкций временных мостовых опор ЗСД.
Качество плюс эстетика
Заявка от одного из генеральных подрядчиков – итало-турецкой компании ICA («Асталди Ичташ») – потребовала довольно серьезной предварительной подготовки, признают на заводе. «Пришлось дополнительно аттестовать сварщиков в части производства мостовых конструкций, а также работников службы качества. Сейчас проходит обучение производственно-управленческий персонал. По требованию мостовой инспекции были проведены ревизия и настройка сварочного оборудования для обеспечения необходимого уровня качества сварочных работ», – рассказал Алексей Пальцев, директор по производству Пушкинского машиностроительного завода.
Создание металлоконструкций временных опор для ЗСД стало серьезным вызовом для предприятия. Это крупногабаритные изделия: размеры одной секции составляют 8х5х5 м. Для выполнения подобного рода заказов необходимо обладать соответствующими мощностями, высокотехнологичным оборудованием и подготовленными кадрами. Все это в полной мере наличествует на Пушкинском машиностроительном заводе.
Заказчик предъявляет повышенные требования к точности обработки изделий, что обусловило трехуровневый контроль качества: со стороны специалистов службы качества завода, мостовой инспекции и собственно приемочный контроль заказчика. Для оценки прочностных характеристик сварочные швы подвергаются ультразвуковой дефектоскопии. Кроме того, компания «Асталди Ичташ» делает акцент на эстетике внешнего вида продукции.
«Участие в столь крупном проекте, как ЗСД, с одной стороны, ко многому обязывает, а с другой – способствует повышению нашего профессионализма, что для нас несомненный плюс. Более того, понимание меры ответственности в исполнении этого заказа очень дисциплинирует персонал», – подчеркнул Алексей Пальцев.
К слову, это не первый опыт Пушкинского машиностроительного завода по изготовлению металлоконструкций для Западного скоростного диаметра. Предприятие уже поставляло на крупнейший инфраструктурный проект Северной столицы пространственные арматурные каркасы для буронабивных свай.
Импортозамещение как стратегия
Важно, что завод действительно нацелен на дальнейшее развитие: за последние два года предприятие, которое в этом месяце отмечает 95-летие, было серьезно модернизировано. Сегодняшнего парка оборудования достаточно для выпуска продукции по трем направлениям: металлоконструкций, буровых инструментов и оборудования, а также анкерной продукции.
При этом завод работает не только на внутренних заказчиков, входящих в структуру Группы компаний «ГЕОИЗОЛ», но и на внешний рынок. «За три года у нас появились прокатный стан и установки обработки током высокой частоты, увеличилось число станков с числовым программным управлением (ЧПУ), ленточнопильных станков, была приобретена установка термодиффузного цинкования и пр. В ближайших планах – расширение парка станков с ЧПУ еще на 12 единиц, установка приточно-вытяжной вентиляции, современного отделочного оборудования – например, автоматических камер дробеструйной обработки», – рассказал Алексей Попков, главный технолог анкерного производства.
С 2010 года предприятие неизменно наращивает объемы выпуска продукции. Так, если в 2010 году было произведено 12 тыс. м анкеров, то в 2011 году – уже 24 тыс. м, в 2012 году – 124 тыс. м, а в 2013 году – 424 тыс. м. В перспективе же планируется выйти на показатель 3 млн м анкерной продукции в год. «Это стало следствием последовательной реализации наших стратегических планов по импортозамещению анкерной продукции. Можно сказать, что мы опередили время, начав работу над этой модной нынче темой еще в 2009 году», – уточнил Алексей Попков.
Анкерная технология на тот момент активно применялась во многих странах мира, но не в России, хотя и существовала такая потребность; очевидной необходимость применения этой технологии стала ввиду строительства олимпийских объектов. Анкеры производства Пушкинского машиностроительного завода, действительно, нашли свое применение на многих стройках в Сочи. Но что еще важнее – спрос на анкерную продукцию будет только увеличиваться, особенно в условиях, когда западные производители на фоне роста курса евро становятся менее конкурентоспособными для российского потребителя. «Буквально на днях мы закончили составление программы производства для нужд подразделений компании в южном регионе: горнолыжного кластера в Красной Поляне и инженерной защиты газопровода «Южный поток», – сообщил Алексей Попков.
Сегодня предприятие поставляет также анкеры на укрепление федеральных автодорог. В этом году впервые ОАО «РЖД» по предложению ООО «Пушкинский машиностроительный завод» апробировало анкерную технологию при укреплении железнодорожного полотна – и она дала хорошие результаты. Новые возможности, по мнению руководства предприятия, могут появиться при применении анкерной продукции в метростроении.
Не менее привлекательные перспективы на заводе прогнозируют для направления по выпуску буровых инструментов и оборудования. Предприятие идет по пути усложнения сортамента в условиях серийного выпуска наукоемкой продукции. «Можно выпускать металлоконструкции различной конфигурации, каждый раз изобретая что-то новое. Но серийная продукция дает наибольший эффект за счет увеличения производительности труда, снижения производственных издержек, а значит, себестоимости продукции», – прокомментировали на Пушкинском машиностроительном заводе.
В 2014 году здесь налажен выпуск шнеков (диаметром от 300 до 800 мм) для технологии бурения с измельчением грунта. Примечательно, что шнеки выпускаются в комплектации с замками собственного производства. Сегодня серьезные объемы бурового инструмента поступают на рынок из других российских регионов (например, с Урала), а также из-за рубежа. «Мы поставили перед собой задачу стать главным игроком на рынке Севера-Запада среди изготовителей бурового инструмента», – заявил Алексей Попков. «Мы постоянно анализируем, какой еще новый вид продукции мы могли бы предложить рынку, исходя из того, что, во-первых, этот вид пока не очень известен потребителям и, во-вторых, над его разработкой или совершенствованием работают профильные научно-исследовательские институты. Взаимодействие с НИИ у нас налажено уже давно», – рассказали на заводе. В техническом отделе предприятия работают 10 конструкторов, в задачи которых входит как постоянное общение с научно-исследовательскими учреждениями, так и разработка нормативно-технической документации в зависимости от требований потребителя.
Пять японских нулей
ООО «Пушкинский машиностроительный завод» – предприятие, на котором внедрена многоступенчатая система контроля качества продукции. «Мы следуем японским принципам подхода к качеству, известным как «подход пяти нулей», – сообщил Алексей Попков. Суть «нулей» в том, чтобы не принимать брак, не делать брак, не создавать условия для возникновения дефектов, не передавать дефектную продукцию далее и, наконец, не повторять своих ошибок. «В русле этого подхода мы получили в нынешнем году сертификат на соответствие системы менеджмента предприятия требованиям международного стандарта ISO, прошли сертификацию в Росстандарте и удовлетворяем требованиям итальянской сертификации», – рассказал Алексей Попков.
Нынешний год для ООО «Пушкинский машиностроительный завод», как и для других российских производителей, выдался сложным. Однако спрос на продукцию завода постоянно увеличивается, и уже в следующем году предприятие прогнозирует рост объемов производства.
Новый жилой ансамбль «Нью-Тон», который возводит строительная компания «Ленстройтрест» на Ириновском проспекте в Санкт-Петербурге, может качественно изменить ситуация на рынке жилья в Красногвардейском районе. Эта часть Северной столицы никогда не была избалована вниманием со стороны крупных девелоперов. Но уже в следующем году получит в свое распоряжение сразу же 24 000 кв.м. жилья нового качества.
Жилой ансамбль «Нью-Тон» станет, пожалуй, самым примечательным объектом нового строительства в Красногвардейском районе. Визуально это будут два 24-этажных корпуса, соединенные между собой торговой галереей. Ансамбль возводится в рамках концепции «Живи», разработанной компанией «Ленстройтрест». В основном эта строительная компания занимается возведением проектов комплексного освоения территории в Гатчине, Колпино и Янино. Жилой ансамбль на Ириновском – это уникальный проект городского формата, для людей не готовых надолго покидать город.
В то же время застройщик постарался создать все необходимые условия для комфортной жизни в рамках жилого ансамбля. Во дворе «Нью-Тона» жителей будет радовать фонтан, а на придомовой территории предусмотрены спортивные площадки и детский сад на 80 мест с музыкальным уклоном. При разработке фасадов детского сада проектировщики стремились сделать акцент на яркую архитектуру. Поэтому новый детский садик – это эллипсовидное здание с разноцветными стенами, фасад которого украсит большой декоративный скрипичный ключ. А в тёмное время суток, будет осуществляться художественная подсветка фасада.
Подсвечиваться будут и фасады самого жилого ансамбля. Но кроме оригинального для Красногвардейского района внешнего вида, «Нью-Тон» будет отличаться прекрасной внутренней отделкой. Места общего пользования, лифтовые холлы, входные группы – ко всему этому приложат руку дизайнеры.
Для гурманов подготовлен отдельный сюрприз при выборе квартир. На фоне большинства современных новостроек, где сделан упор на студии и крохотные однушки, квартирография «Нью-Тона» выгодно отличается своими вариантам. Всего два корпуса жилого ансамбля вместят в себя 528 квартир. Около 70% из них будут одно- и двухкомнатными. Причем площадь «однушек» будет достигать почти 42 кв.м.! А «двушки» и вовсе удивят простором – от 52 до 72 кв.м. , остаток поделили между собой студии и трехкомнатные квартиры, как исключение – несколько 4-комнатных квартир.
Можно в «Нью-Тоне» найти и студии. Их немного, но площадью они достигают иных однокомнатных квартир в петербургских новостройках – 25-27 кв.м.
Некоторые трехкомнатные квартиры в жилом ансамбле по современным меркам жилья комфорт-класса, и вовсе можно назвать гигантскими. Самые большие из них превысят 100 кв.м. На такой площади можно было бы спроектировать и четырехкомнатные квартиры, скажет иной придирчивый покупатель, и в чем-то будет прав. Но, во-первых, многие покупатели хотят жить в просторных квартирах, а представьте себе 20-метровую кухню или коридор такого же размера, а, во-вторых, есть в «Нью-Тоне» и четырехкомнатные квартиры. Их немного - всего четыре. Но зато все видовые, расположенные на 23-м и 24-м этажах жилого ансамбля.