Опыт внедрения технологии ИИ в подбор персонала
По словам HR-директора ГК «Арасар» Ирины Шокиной, ИИ-технологии позволяют значительно ускорить обработку резюме, а также помогают на этапе первичного отбора кандидатов. В компании успешно применяются чат-боты на основе ИИ, которые проводят первичные собеседования, оценивая ответы соискателей на соответствие требованиям вакансии.
«Наш опыт показывает, что использование ИИ на начальных этапах подбора позволяет сократить время обработки заявок и снизить вероятность ошибок. Бот анализирует резюме, задает уточняющие вопросы и формирует список наиболее перспективных кандидатов, после чего передает его HR-специалистам для детального рассмотрения», — поясняет Ирина Шокина.
ИИ особенно эффективен в массовом подборе персонала. Алгоритмы помогают объективно оценивать компетенции кандидатов, анализируя их ответы в тестах и практических заданиях. Однако ключевые решения остаются за живыми специалистами, так как эмоциональный интеллект и мотивация сотрудников по-прежнему требуют человеческого участия.
В компании подчеркивают, что ИИ не заменяет HR-специалистов, а становится их надежным помощником. Будущее кадрового отбора — это синергия технологий и человеческого опыта, где ИИ берет на себя рутинные задачи, а специалисты сосредотачиваются на стратегическом управлении и работе с персоналом.
Компания «Метрополис» приняла участие в реконструкции Патриаршего моста в самом сердце столицы. Пешеходный мост через Москву-реку соединяет территорию храма Христа Спасителя и новое городское культурное пространство «ГЭС-2».
Важный аспект при проектировании объекта — разработка вертикального транспорта в рамках реконструкции при обеспечении гармоничного сочетания архитектурных и технологических решений.
Компания «Метрополис» уделила внимание доступности прилегающих объектов для маломобильных групп граждан. В первую очередь речь идет о людях, перемещающихся на креслах-колясках. На практике же вертикальный транспорт может потребоваться каждому, в том числе пожилым, родителям с детскими колясками и другим группам горожан.
На архитектурный вид моста повлияла близость к комплексу «ГЭС-2». Использовать стандартные архитектурные решения, как, например, при устройстве надземных пешеходных переходов, было невозможно. Три 13-метровые лифтовые шахты представляют собой полностью остекленный металлический каркас, сохраняющий визуальную легкость. Кабины лифтов также остеклены, что дает возможность с нового ракурса взглянуть на исторические своды складов Смирновых и на новую березовую рощу напротив мастерских «ГЭС-2».
После проработки множества вариантов по устройству лифтовых шахт было принято решение по устройству конструктивно обособленных сооружений на собственных фундаментах, что позволило исключить влияние температурных деформаций мостового сооружения на лифтовые шахты, а также исключить передачу нагрузок на пролетное сооружение со стороны лифтовых шахт.
Для сохранения необходимого температурного режима при эксплуатации лифтов мы предусмотрели системы вентиляции и холодоснабжения с резервированием агрегатов по схеме 1+1. При расчетах температурного режима и эффективности систем вентиляции были применены технологии математического моделирования на базе программного комплекса STAR CCM+.
При работе над проектом важную роль сыграло взаимодействие всех участников проекта — Департамента строительства города Москвы, технического заказчика ООО «ГЭС-2», эксплуатирующей организации ГБУ «Гормост». Совместная работа позволила реализовать действительно уникальный, знаковый мост для города!