Председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков поздравляет коллег с Днем строителя
Уважаемые строители Санкт-Петербурга!
Поздравляю вас с профессиональным праздником!
Для Санкт-Петербурга, одного из красивейших городов мира, этот праздник имеет особое значение. Наш город заслуженно называют музеем под открытым небом.
Но Петербург — это не только впечатляющая «история в камне», но и современное строительство, которое является одной из ключевых отраслей городской экономики.
Сегодня строительный комплекс Петербурга — один из самых эффективных и устойчиво развивающихся в России. В городе проектируются, реконструируются и создаются необходимые жителям дороги, детские сады и школы, поликлиники, спортивные сооружения, объекты культуры. Все здания и конструкции возводятся в соответствии с высокими отечественными нормами и стандартами строительства.
Петербург бережно хранит традиции многих поколений мастеров. Чтобы строить в Северной столице, нужно быть не только высококлассным специалистом, но и человеком, который всей душой любит этот город и несет ответственность за свое дело.
Именно благодаря таким качествам наши строители вносят огромный вклад в сохранение исторического наследия, развитие города и повышение качества жизни петербуржцев.
Желаю всем строителям Санкт-Петербурга крепкого здоровья, благополучия, плодотворной работы и новых успехов на благо нашего великого города!
С уважением,
председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга
Компания «Метрополис» приняла участие в реконструкции Патриаршего моста в самом сердце столицы. Пешеходный мост через Москву-реку соединяет территорию храма Христа Спасителя и новое городское культурное пространство «ГЭС-2».
Важный аспект при проектировании объекта — разработка вертикального транспорта в рамках реконструкции при обеспечении гармоничного сочетания архитектурных и технологических решений.
Компания «Метрополис» уделила внимание доступности прилегающих объектов для маломобильных групп граждан. В первую очередь речь идет о людях, перемещающихся на креслах-колясках. На практике же вертикальный транспорт может потребоваться каждому, в том числе пожилым, родителям с детскими колясками и другим группам горожан.
На архитектурный вид моста повлияла близость к комплексу «ГЭС-2». Использовать стандартные архитектурные решения, как, например, при устройстве надземных пешеходных переходов, было невозможно. Три 13-метровые лифтовые шахты представляют собой полностью остекленный металлический каркас, сохраняющий визуальную легкость. Кабины лифтов также остеклены, что дает возможность с нового ракурса взглянуть на исторические своды складов Смирновых и на новую березовую рощу напротив мастерских «ГЭС-2».
После проработки множества вариантов по устройству лифтовых шахт было принято решение по устройству конструктивно обособленных сооружений на собственных фундаментах, что позволило исключить влияние температурных деформаций мостового сооружения на лифтовые шахты, а также исключить передачу нагрузок на пролетное сооружение со стороны лифтовых шахт.
Для сохранения необходимого температурного режима при эксплуатации лифтов мы предусмотрели системы вентиляции и холодоснабжения с резервированием агрегатов по схеме 1+1. При расчетах температурного режима и эффективности систем вентиляции были применены технологии математического моделирования на базе программного комплекса STAR CCM+.
При работе над проектом важную роль сыграло взаимодействие всех участников проекта — Департамента строительства города Москвы, технического заказчика ООО «ГЭС-2», эксплуатирующей организации ГБУ «Гормост». Совместная работа позволила реализовать действительно уникальный, знаковый мост для города!