Олег Осипчук: «Экономить на остеклении за счёт снижения энергоэффективности и устойчивости к нагрузкам нельзя»
Подводя предварительные итоги года на рынке оконных конструкций, можно уже сейчас говорить о росте. По моим оценкам, он составил на 5-7% в кв. м. Основным драйвером стал ввод новых строительных объектов, но подрос и сегмент малоэтажного строительства.
Структура спроса в данный момент крайне нестабильна, поскольку наметился устойчивый тренд ухода от качественных продуктов к более дешевым решениям. Эта тенденция относится и к дилерам, и к рознице. Частник оказался не готов платить за окно двойную цену, поэтому в рознице наблюдается небольшой спад. Однако многоэтажное и малоэтажное строительство показывают рост, особенно заметен он в комфорт-классе.
Рост стоимости продукции обоснован в первую очередь очевидным скачком цен на сырье. Если анализировать годовую динамику, то за год ПВХ смеси и армирование показали рост на 80%, стекло более чем на 100%. Сложнее всего ситуация со стеклом, поскольку наблюдается его дефицит особенно для мелких и средних производителей.
Но в стремлении снизить затраты на остекление, необходимо стараться по-возможности избегать ухудшения ключевых характеристик оконной конструкции.
Энергосбережение
Прежде всего стоит обращать внимание на коэффициент сопротивления теплопередачи, который зависит от монтажной ширины профиля и количества воздушных камер. В нашей продуктовой линейке сейчас появилась новинка, удовлетворяющая всем требованиям строительной отрасли - это система BAUTEC URBAN. Это уникальная пятикамерная профильная система шириной 71 мм. Продукт создавался с учетом актуальных требований к светопрозрачным конструкциям специально для современного городского жилья, но он будет востребован и в загородном строительстве.
Устойчивость к нагрузкам
Бесспорно важен такой показатель, как устойчивость конструкции к ветровым нагрузкам. В погоне за удешевлением квадратного метра многие застройщики не уделяет этому должное внимание. Кроме того, пытаясь экономить, застройщик зачастую устанавливает оконные системы шириной 60 мм там, где предусмотрено 70мм. Особенно этим грешат южные регионы, считая, что теплый климат позволяет идти на подобные компромиссы. Однако, стоит помнить, что кондиционирование помещения часто обходится дороже, чем отопление.
Кроме того, зачастую пытаются ставить в окна армирование толщиной 1,2 мм вместо предусмотренных 1,5 мм, а вместо 2 мм в ламинированных профилях используют 1,5 мм, что может привести к деформациям окна.
Решения «Декёнинк»
В нашем ассортименте присутствуют технические решения для панорамных и энергосберегающих оконных конструкций. Стоит отдельно отметить наши самые инновационные энергоэффективные оконные системы ФАВОРИТ СПЭЙС и ЭЛЕГАНТ от Deceuninck («Декёнинк»), а также широкий импост, который радикально увеличивает жесткость оконной конструкции и допустимые ветровые нагрузки. Кроме того, наш технический отдел оказывает ощутимую помощь проектировщикам: проектирование узлов примыкания, статические расчёты конструкций, расчёт приведенного сопротивления теплопередаче всей конструкций, дает рекомендации по выбору оптимального по цене решения. Отмечу, что наша компания предоставляет помощь штатных архитекторов, оформленный альбом технических решений для объекта и всю линейку BIM-моделей. И, конечно, мы всегда готовы рекомендовать надежного производителя окон и подключиться к переговорам для достижения оптимальных договоренностей.
Компания «Метрополис» приняла участие в реконструкции Патриаршего моста в самом сердце столицы. Пешеходный мост через Москву-реку соединяет территорию храма Христа Спасителя и новое городское культурное пространство «ГЭС-2».
Важный аспект при проектировании объекта — разработка вертикального транспорта в рамках реконструкции при обеспечении гармоничного сочетания архитектурных и технологических решений.
Компания «Метрополис» уделила внимание доступности прилегающих объектов для маломобильных групп граждан. В первую очередь речь идет о людях, перемещающихся на креслах-колясках. На практике же вертикальный транспорт может потребоваться каждому, в том числе пожилым, родителям с детскими колясками и другим группам горожан.
На архитектурный вид моста повлияла близость к комплексу «ГЭС-2». Использовать стандартные архитектурные решения, как, например, при устройстве надземных пешеходных переходов, было невозможно. Три 13-метровые лифтовые шахты представляют собой полностью остекленный металлический каркас, сохраняющий визуальную легкость. Кабины лифтов также остеклены, что дает возможность с нового ракурса взглянуть на исторические своды складов Смирновых и на новую березовую рощу напротив мастерских «ГЭС-2».
После проработки множества вариантов по устройству лифтовых шахт было принято решение по устройству конструктивно обособленных сооружений на собственных фундаментах, что позволило исключить влияние температурных деформаций мостового сооружения на лифтовые шахты, а также исключить передачу нагрузок на пролетное сооружение со стороны лифтовых шахт.
Для сохранения необходимого температурного режима при эксплуатации лифтов мы предусмотрели системы вентиляции и холодоснабжения с резервированием агрегатов по схеме 1+1. При расчетах температурного режима и эффективности систем вентиляции были применены технологии математического моделирования на базе программного комплекса STAR CCM+.
При работе над проектом важную роль сыграло взаимодействие всех участников проекта — Департамента строительства города Москвы, технического заказчика ООО «ГЭС-2», эксплуатирующей организации ГБУ «Гормост». Совместная работа позволила реализовать действительно уникальный, знаковый мост для города!
