Минус 19 «квадратов»: как меняются характеристики жилья от поиска к сделке
Аналитики «Циана», ведущей в России цифровой платформы операций с недвижимостью, сравнили характеристики желаемых и приобретаемых квартир в новостройках Москвы и выяснили, что многим покупателям приходится корректировать свои ожидания в процессе поиска жилья.
Вместо двушек и трёшек покупают однушки
Самые популярные квартиры при поиске – двушки и трёшки, на них приходится 35% и 25% от всего потенциального спроса. Однушки занимают третье место по числу просмотров объявлений (22%). На студии приходится 11% просмотров, на многокомнатные квартиры чуть меньше – 7%.
В структуре реальных сделок однушки, которые в просмотрах занимали только третью позицию, выходят на первое место, составляя 37% от всех сделок в новостройках. Двушки, лидирующие по числу просмотров, покупают заметно реже – в 29% случаев. На третьем место оказались студии – на них приходится сразу 20% сделок, хотя только 11% в просмотрах. Трёшки, популярные при просмотрах объявлений, оказались на четвёртой позиции – на них приходится лишь 12% сделок.
Структура сделок и просмотров объявлений на «Циане» по типам комнатности
Источник: Циан
Покупают более компактные квартиры, чем смотрят
Структура просмотров объявлений по метражам квартир более «равномерная», чем структура реального спроса. Например, одинаково часто ищут квартиры площадью и 40-45 кв.м., и 65-70 кв.м. (по 7-8% от общего числа просмотров). Чуть популярнее оказываются лоты с метражами 35-40 кв.м. (9%). Много просмотров приходится на просторные помещения площадью от 100 кв.м. – в этой категории большую долю составляют просмотры ради интереса, без реальной готовности купить.
В структуре сделок чётко выделяются квартиры с площадью 35-40 кв.м. (16% от спроса). Часто приобретают и чуть более просторные, и чуть более компактные квартиры – по 30-35 кв.м (10%) и 40-45 кв. (12%) – всё это различные варианты студий, однушек, компактных двушек, которые и составляют большую часть сделок в новостройках Москвы. Повышена доля также компактных лотов площадью от 20 до 30 кв.м. – суммарно на них приходится 15% сделок, но только 8% просмотров.
«Структура реальных сделок смещена в сторону более компактных квартир, чем структура просмотров, – отмечает Елена Бобровская, ведущий аналитик «Циана». – Сталкиваясь с реалиями рынка покупателям приходится жертвовать “квадратами”. Средняя площадь просматриваемой квартиры – 67 кв.м., а в сделке – 48 кв.м., т.е. при покупке отказываются в среднем от 19 кв.м.».
Структура сделок и просмотров объявлений на «Циане» по метражам

Источник: Циан
Ищут в «старой» Москве, покупают в Новой
Просмотры объявлений распределены по территориям Москвы чуть более равномерно, чем реальные сделки.
Смотрят квартиры везде – и в более дорогих локациях Западного АО (14%), и в более доступных Новомосковского АО (13%). Непопулярными остаются лишь Троицкий АО и Зеленоград, которые сильно удалены от центра, и где строится очень мало нового жилья, а также ЮЗАО. Даже дорогие квартиры в ЦАО просматривают так же часто, как в СВАО или ЮВАО (правда, в основном, просто ради интереса, а не с целью купить).
В структуре сделок резко выделяется Новомосковский АО (25%). Здесь продаётся больше всего квартир среди локаций столицы, а цены по-прежнему ниже, чем в старых границах Москвы. При этом многие районы по качеству жизни уже не уступают локациям в пределах МКАД. Все остальные административные округа, кроме СВАО, ВАО и ЮВАО, в структуре сделок составляют меньшую долю, чем в структуре просмотров. Восточные локации сохраняют свою популярность среди покупателей благодаря более доступным ценам (ценовой разрыв между западом и востоком столицы сохраняется до сих пор).
Структура сделок и просмотров объявлений на «Циане» по административным округам

Источник: Циан
«Во многих случаях в процессе поиска и подбора жилья покупателям приходится пересматривать свои ожидания от будущей квартиры чтобы уложиться в имеющийся бюджет, – комментирует Елена Бобровская, ведущий аналитик «Циана». – Нередко это означает выбор менее удобного и менее престижного расположения в черте города, снижение площади квартиры и даже сокращение количества комнат».
Методика
Структура потенциального спроса (запросы покупателей) получена из данных по просмотрам объявлений на «Циане», структура сделок (характеристики реально приобретаемых квартир) – из выписок ЕГРН. Анализировались данные за 2026 г.
Согласно аналитическому отчету Commonwealth Partnership (CMWP) доля строящихся складских объектов вдоль ключевых платных автодорог Московской области (ЦКАД, М-12, ЮЛА)* в общем объеме проектов в стадии строительства с заявленными датами ввода в эксплуатацию в период 2025-2027 гг. насчитывает 621 тыс. кв. м** (12%). По состоянию на октябрь 2025 г. общее предложение складских площадей классов A и B в Московском регионе составляет 29 млн. кв. м.
Площадь строящихся складских объектов с заявленной датой ввода в эксплуатацию в 2025 г. составляет 577 тыс. кв. м, из них 19% проектов строится под конкретного заказчика. Наибольший объем ожидаемого нового строительства с заявленной датой ввода до 2027 г. придется на территорию вдоль ЦКАД (74%), а доля объектов Light Industrial составит 11%.
За период 2023 – 2024 гг. новое строительство вдоль ключевых платных автодорог классов A и B в Московском регионе составило 225 тыс. кв. м**.
«Открытие платной автодороги рядом с участком может стать стратегическим преимуществом для размещения складской инфраструктур. Однако не всегда запуск таких дорог влечет увеличение объемов логистических комплексов вдоль трассы. Это всего лишь один из факторов развития складского рынка», — отметил Егор Дорофеев, международный партнер, руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости CMWP.
Крупнейшие строящиеся объекты с датой ввода в эксплуатацию в 2025 г.

Карта ключевых платных автодорог Московского региона

Разрыв цен между многоквартирными новостройками в Москве и Московской области в сентябре 2025 года достиг 2,4 раз, подсчитали эксперты компании MR. Особенно существенно показатель отличается в премиум-классе – в 3,4 раза.
По данным MR, сегодня квадратный метр квартир на первичном рынке Подмосковья обойдется в среднем в 198,9 тыс. руб., Москвы (без учета элитного сегмента) – 468,8 тыс. руб. То есть в столице новостройки стоят в 2,4 раз дороже.
Для сравнения, год назад – в сентябре 2024 года – разрыв цен между первичными рынками этих регионов составлял 2,2 раз. В абсолютном выражении стоимостная разница увеличилась с 218,4 тыс. руб. за кв. м до 269,9 тыс. руб. за кв. м, что связано в первую очередь с увеличением доли бизнес- и премиум-класса в структуре предложения на рынке новостроек Московской области. При покупке каждых четырех квадратных метров в подмосковных, а не столичных новостройках клиент экономит свыше 1 млн руб.
Разрыв цен на первичных рынках Московской области и Москвы отличается в зависимости от сегмента. В массовом он достигает 1,6 раз (193,4 тыс. руб. за кв. м против 316,5 тыс. руб. за кв. м), в бизнес-классе – 2 раз (253,4 тыс. руб. за кв. м против 502,2 тыс. руб. за кв. м), в премиум-классе – 3,4 раз (234 тыс. руб. за кв. м против 800,1 тыс. руб. за кв. м).
Также существенно отличается минимальный бюджет предложения на рынках первичного жилья Подмосковья и столицы. Согласно данным MR, в Московской области порог входа составляет 2,8 млн руб. за 20,3 кв. м, в то время как в Москве – 4,9 млн руб. за 19,5 кв. м.
«Московская недвижимость значительно дороже подмосковной, и это объясняется отнюдь не только структурой экспозиции и точно не кардинальными различиями в качестве продукта, – комментирует Алексей Годованец, управляющий партнер MR (девелопер семейного природного кластера «МЫС» в Одинцовском районе Подмосковья). – Одна из причин – дефицит земельных участков в Москве, особенно в привлекательных локациях, что ведет к существенному увеличению их стоимости. В Подмосковье такая проблема практически не возникает. Также, разумеется, в Москве подразумевается переплата за столичную прописку, в которой даже не все нуждаются. А при необходимости для ее приобретения можно купить небольшую долю на "вторичке".
Вместе с тем в Московской области создаются проекты, даже превосходящие московские по качеству благоустройства и уровню развития инфраструктуры. Например, в нашем новом жилом кластере "МЫС" предусмотрены два детских сада, школа, дворец спорта на 20 тыс. кв. м и парк с ландшафтным дизайном на 17 га. Развитой сети метрополитена в Подмосковье еще нет, однако транспортная доступность большинства районов постоянно растет. Так, от жилого кластера "МЫС" до "Москва-Сити" на автомобиле можно доехать за 20 минут. С учетом этих обстоятельств и существующего разрыва цен покупка новостройки в Подмосковье, на мой взгляд, выглядит более оправданной с инвестиционной точки зрения».