Потребление технической изоляции из каменной ваты в 2026 упадет еще на 10%
В 2025 потребление технической изоляции из каменной ваты в России сократилось на 10% и составило 9,25 млрд руб. В первом квартале 2026 падение продолжилось. К концу года, по оценкам ТЕХНОНИКОЛЬ, спрос снизится еще на 10%. Среди основных причин эксперты компании называют стагнацию в строительстве жилья, медицинских объектов и торговых центров.
Падение потребления технической изоляции вызвано резким сокращением промышленно-гражданского строительства (ПГС), особенно в сегменте многоквартирных домов, объектов здравоохранении и торгово-развлекательных центров. В связи с этим значительно снизился спрос на техническую изоляцию, используемую на стройках (на цилиндры – до 10%, плиты для огнезащиты бетонных и металлических конструкций – на 25%) и для производства других продуктов (цилиндров, подвесных потолков и т.п.). Наиболее активно эти тенденции заметны в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и на юге России.
От более сильного падения отрасль удерживает нефтегазовая сфера и объекты энергетики, где в течение последнего года увеличилось количество ремонтов. Кроме того, ведется строительство горнодобывающих и металлургических производств.
Драйвером спроса, поддерживающим сегмент технической изоляции, могло бы стать обновление теплосетей по всей стране. Степень их износа растет с каждым годом, и предприятия ЖКХ вынуждены проводить их реновацию.
«Однако выбор материала для капремонтов в системе ЖКХ оставляет желать лучшего. Только в некоторых регионах, например Тверской и Смоленской областях, предпочтение отдают каменной вате, срок службы которой более 50 лет. Но в целом процент ее использования пока невелик. В большинстве случаев выделяемых бюджетов хватает на недолговечные материалы, что заставляет возвращаться к ремонту в течение первых 3 лет. И каждый раз заново тратить деньги и на работы, и на изоляцию. В итоге нагрузка на бюджет, а по факту и расходы конечного потребителя, вырастают втрое. В то же время установка минеральной ваты позволяет закрыть этот вопрос на долгие годы. Кроме того, минвата снижает теплопотери, что особенно важно для тех домов, где жильцы оплачивают отопление по счетчику», – отметил Василий Ткачев, руководитель направления «Минеральная изоляция» компании ТЕХНОНИКОЛЬ.
Основные потребители технической изоляции из минеральной ваты сосредоточены на Урале, где большое количество металлургических и нефтегазовых предприятий, в Северо-Западном федеральном округе, в Московском регионе и на Волге.
Самым востребованным продуктом по итогам 2025 стали прошивные маты, соответствующие ГОСТ 21880-2022, которые используются на теплосетях, объектах нефтегазового и энергетического секторов. Чуть меньший интерес наблюдался к прошивным матам, в том числе с покрытием фольгой, применяющимся при строительстве жилья для изоляции воздуховодов и систем дымоудаления. На третьем месте по популярности цилиндры для изоляции труб на промышленных предприятиях и в многоквартирных домах. В 2026 тренд продолжится: основное внимание потребителей будет сконцентрировано на прошивных матах и матах по ГОСТ 21880-2022.
«Несмотря на заметное сокращение потребления, в этом году мы продолжим обеспечивать наших клиентов необходимыми материалами. Так, на заводах каменной ваты в Ростовской области и в Рязани идет подготовка к выпуску негорючих цилиндров с покрытием из фольги для изоляции трубопроводов. В Челябинске уже увеличился объем производства прошивных матов, поскольку в этом регионе отмечается резкий рост интереса к этим продуктам. Также мы будем совершенствовать технологические процессы и внедрять инновационные проекты на линиях технической изоляции. Например, планируем использовать искусственный интеллект для нарезки цилиндров из плит каменной ваты. Это снизит издержки и количество обрезок, а значит, даст и экономический и экологический эффект», – прокомментировал Василий Ткачев.
Согласно аналитическому отчету Commonwealth Partnership (CMWP) доля строящихся складских объектов вдоль ключевых платных автодорог Московской области (ЦКАД, М-12, ЮЛА)* в общем объеме проектов в стадии строительства с заявленными датами ввода в эксплуатацию в период 2025-2027 гг. насчитывает 621 тыс. кв. м** (12%). По состоянию на октябрь 2025 г. общее предложение складских площадей классов A и B в Московском регионе составляет 29 млн. кв. м.
Площадь строящихся складских объектов с заявленной датой ввода в эксплуатацию в 2025 г. составляет 577 тыс. кв. м, из них 19% проектов строится под конкретного заказчика. Наибольший объем ожидаемого нового строительства с заявленной датой ввода до 2027 г. придется на территорию вдоль ЦКАД (74%), а доля объектов Light Industrial составит 11%.
За период 2023 – 2024 гг. новое строительство вдоль ключевых платных автодорог классов A и B в Московском регионе составило 225 тыс. кв. м**.
«Открытие платной автодороги рядом с участком может стать стратегическим преимуществом для размещения складской инфраструктур. Однако не всегда запуск таких дорог влечет увеличение объемов логистических комплексов вдоль трассы. Это всего лишь один из факторов развития складского рынка», — отметил Егор Дорофеев, международный партнер, руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости CMWP.
Крупнейшие строящиеся объекты с датой ввода в эксплуатацию в 2025 г.
Карта ключевых платных автодорог Московского региона
Разрыв цен между многоквартирными новостройками в Москве и Московской области в сентябре 2025 года достиг 2,4 раз, подсчитали эксперты компании MR. Особенно существенно показатель отличается в премиум-классе – в 3,4 раза.
По данным MR, сегодня квадратный метр квартир на первичном рынке Подмосковья обойдется в среднем в 198,9 тыс. руб., Москвы (без учета элитного сегмента) – 468,8 тыс. руб. То есть в столице новостройки стоят в 2,4 раз дороже.
Для сравнения, год назад – в сентябре 2024 года – разрыв цен между первичными рынками этих регионов составлял 2,2 раз. В абсолютном выражении стоимостная разница увеличилась с 218,4 тыс. руб. за кв. м до 269,9 тыс. руб. за кв. м, что связано в первую очередь с увеличением доли бизнес- и премиум-класса в структуре предложения на рынке новостроек Московской области. При покупке каждых четырех квадратных метров в подмосковных, а не столичных новостройках клиент экономит свыше 1 млн руб.
Разрыв цен на первичных рынках Московской области и Москвы отличается в зависимости от сегмента. В массовом он достигает 1,6 раз (193,4 тыс. руб. за кв. м против 316,5 тыс. руб. за кв. м), в бизнес-классе – 2 раз (253,4 тыс. руб. за кв. м против 502,2 тыс. руб. за кв. м), в премиум-классе – 3,4 раз (234 тыс. руб. за кв. м против 800,1 тыс. руб. за кв. м).
Также существенно отличается минимальный бюджет предложения на рынках первичного жилья Подмосковья и столицы. Согласно данным MR, в Московской области порог входа составляет 2,8 млн руб. за 20,3 кв. м, в то время как в Москве – 4,9 млн руб. за 19,5 кв. м.
«Московская недвижимость значительно дороже подмосковной, и это объясняется отнюдь не только структурой экспозиции и точно не кардинальными различиями в качестве продукта, – комментирует Алексей Годованец, управляющий партнер MR (девелопер семейного природного кластера «МЫС» в Одинцовском районе Подмосковья). – Одна из причин – дефицит земельных участков в Москве, особенно в привлекательных локациях, что ведет к существенному увеличению их стоимости. В Подмосковье такая проблема практически не возникает. Также, разумеется, в Москве подразумевается переплата за столичную прописку, в которой даже не все нуждаются. А при необходимости для ее приобретения можно купить небольшую долю на "вторичке".
Вместе с тем в Московской области создаются проекты, даже превосходящие московские по качеству благоустройства и уровню развития инфраструктуры. Например, в нашем новом жилом кластере "МЫС" предусмотрены два детских сада, школа, дворец спорта на 20 тыс. кв. м и парк с ландшафтным дизайном на 17 га. Развитой сети метрополитена в Подмосковье еще нет, однако транспортная доступность большинства районов постоянно растет. Так, от жилого кластера "МЫС" до "Москва-Сити" на автомобиле можно доехать за 20 минут. С учетом этих обстоятельств и существующего разрыва цен покупка новостройки в Подмосковье, на мой взгляд, выглядит более оправданной с инвестиционной точки зрения».