Стоимость строительства офисов за год выросла на 15% и достигла 380 тыс. руб. / кв. м
Согласно данным консалтинговой компании IBC Real Estate и аналитического центра STONE, стоимость строительства офисного объекта класса А по результатам I квартала 2026 года составила 215 тыс. руб./кв. м общей площади (с учетом НДС), при пересчете на полезную показатель достигает 380 тыс. руб./ кв. м, что на 15% выше г/г. В соответствии с прогнозом на 2026 индикатор продолжит свой рост и к концу года составит 220 тыс. руб./кв. м (+10% г/г) или 385 тыс. руб. / кв. м полезной площади, что характеризуется как стабилизация на фоне двух предыдущих лет стремительного роста – на 17% в 2024 и на 18% в 2025. Аналитики IBC Real Estate и STONE ожидают, что в 2027 и 2028 гг. темпы роста стоимости строительства составят 5% и 2% соответственно.
Существенное влияние на замедление прироста стоимости с предшествующих 17%-18% до текущих 15% обусловлено двумя ключевыми факторами: замедлением темпа роста цены большинства строительных материалов на фоне замедления инфляции производителей (по итогам 2025 года ИЦП составил 1,9%, что ниже прогнозного значения в 6,1%), а также постепенным снижением стоимости заемного финансирования. При этом, давление на рост стоимости работ продолжает оказывать сохранение минимального уровня безработицы, но главной причиной, удерживающей стоимость строительства офисов класса А от значительного замедления, становится усложнение проектов в виду усиления требований города к архитектурной составляющей Москвы.
Средняя стоимость строительства1, тыс. руб./кв. м общей площади
Источник: IBC Real Estate x STONE
Что касается основных разделов стоимости строительства, то крупнейшей статьей по-прежнему остаются внутренние инженерные сети – 55 000 руб./кв. с учетом НДС (+10% г/г) или 26% от всего объема затрат.
Наибольший рост стоимости зафиксирован по статье «Проектирование: стадия П и Р» – в два раза всего за один год, что связано с повышением требований города к архитектурной составляющей новых проектов Москвы. Если ранее для получения АГР (архитектурно-градостроительного решения), как правило, застройщик реализовывал одну концепцию, то сейчас для финального согласования проекта с городом это может потребовать нескольких вариантов и этапов разработки. Новые требования также повлияли и на стоимость фасадов: по итогам I квартала 2026 фасадные решения стали еще одной из наиболее возрастающих в цене затратных статей – рост год к году составил +30%, а стоимость фасада достигла 39 тыс. руб./кв. м или 18% в общей структуре затрат.
Средняя стоимость разделов строительства1, руб./кв. м общей площади, вкл. НДС
Источник: IBC Real Estate х STONE
«На сегодняшний день в классе А в сложившихся деловых локациях мы видим новые старты от 500-600 тыс. руб. за кв. м и выше, что обусловлено в том числе влиянием роста себестоимости. Важно отметить, что помимо строительной себестоимости, которая на полезную площадь составляет 380 тыс. руб. за кв. м, есть и сопутствующие дополнительные расходы, связанные с продажами, а также цена земельного участка и налоговая нагрузка. Учитывая текущую конъюнктуру и внешние факторы, ожидать снижения цен не представляется возможным», – комментирует Марина Грицкова, руководитель аналитического центра STONE.
Примечательно, что, несмотря на возрастающую стоимость строительства и увеличивающиеся требования к качеству новых проектов, как со стороны города, так и со стороны конечных пользователей, сегодня фиксируются рекордные объемы инвестиций в девелопмент на фоне стремительного роста рынка, а также реализации программы МПТ.
«Только с начала 2025 года застройщики анонсировали планы о старте строительства 53 новых проектов. По нашим прогнозам, с учетом среднего срока девелопмента офисных объектов (в среднем ~3-5 лет), заявленные объекты будут реализовываться до 2030-2032 гг. Таким образом, увеличение предложения будет постепенным. Так, из объема заявленных к вводу площадей до конца 2028 года мы ожидаем, что только 54% офисных площадей введутся в эксплуатацию», – отмечает Екатерина Белова, член совета директоров, руководитель департамента по работе с офисными помещениями IBC Real Estate.
Согласно аналитическому отчету Commonwealth Partnership (CMWP) доля строящихся складских объектов вдоль ключевых платных автодорог Московской области (ЦКАД, М-12, ЮЛА)* в общем объеме проектов в стадии строительства с заявленными датами ввода в эксплуатацию в период 2025-2027 гг. насчитывает 621 тыс. кв. м** (12%). По состоянию на октябрь 2025 г. общее предложение складских площадей классов A и B в Московском регионе составляет 29 млн. кв. м.
Площадь строящихся складских объектов с заявленной датой ввода в эксплуатацию в 2025 г. составляет 577 тыс. кв. м, из них 19% проектов строится под конкретного заказчика. Наибольший объем ожидаемого нового строительства с заявленной датой ввода до 2027 г. придется на территорию вдоль ЦКАД (74%), а доля объектов Light Industrial составит 11%.
За период 2023 – 2024 гг. новое строительство вдоль ключевых платных автодорог классов A и B в Московском регионе составило 225 тыс. кв. м**.
«Открытие платной автодороги рядом с участком может стать стратегическим преимуществом для размещения складской инфраструктур. Однако не всегда запуск таких дорог влечет увеличение объемов логистических комплексов вдоль трассы. Это всего лишь один из факторов развития складского рынка», — отметил Егор Дорофеев, международный партнер, руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости CMWP.
Крупнейшие строящиеся объекты с датой ввода в эксплуатацию в 2025 г.
Карта ключевых платных автодорог Московского региона
Разрыв цен между многоквартирными новостройками в Москве и Московской области в сентябре 2025 года достиг 2,4 раз, подсчитали эксперты компании MR. Особенно существенно показатель отличается в премиум-классе – в 3,4 раза.
По данным MR, сегодня квадратный метр квартир на первичном рынке Подмосковья обойдется в среднем в 198,9 тыс. руб., Москвы (без учета элитного сегмента) – 468,8 тыс. руб. То есть в столице новостройки стоят в 2,4 раз дороже.
Для сравнения, год назад – в сентябре 2024 года – разрыв цен между первичными рынками этих регионов составлял 2,2 раз. В абсолютном выражении стоимостная разница увеличилась с 218,4 тыс. руб. за кв. м до 269,9 тыс. руб. за кв. м, что связано в первую очередь с увеличением доли бизнес- и премиум-класса в структуре предложения на рынке новостроек Московской области. При покупке каждых четырех квадратных метров в подмосковных, а не столичных новостройках клиент экономит свыше 1 млн руб.
Разрыв цен на первичных рынках Московской области и Москвы отличается в зависимости от сегмента. В массовом он достигает 1,6 раз (193,4 тыс. руб. за кв. м против 316,5 тыс. руб. за кв. м), в бизнес-классе – 2 раз (253,4 тыс. руб. за кв. м против 502,2 тыс. руб. за кв. м), в премиум-классе – 3,4 раз (234 тыс. руб. за кв. м против 800,1 тыс. руб. за кв. м).
Также существенно отличается минимальный бюджет предложения на рынках первичного жилья Подмосковья и столицы. Согласно данным MR, в Московской области порог входа составляет 2,8 млн руб. за 20,3 кв. м, в то время как в Москве – 4,9 млн руб. за 19,5 кв. м.
«Московская недвижимость значительно дороже подмосковной, и это объясняется отнюдь не только структурой экспозиции и точно не кардинальными различиями в качестве продукта, – комментирует Алексей Годованец, управляющий партнер MR (девелопер семейного природного кластера «МЫС» в Одинцовском районе Подмосковья). – Одна из причин – дефицит земельных участков в Москве, особенно в привлекательных локациях, что ведет к существенному увеличению их стоимости. В Подмосковье такая проблема практически не возникает. Также, разумеется, в Москве подразумевается переплата за столичную прописку, в которой даже не все нуждаются. А при необходимости для ее приобретения можно купить небольшую долю на "вторичке".
Вместе с тем в Московской области создаются проекты, даже превосходящие московские по качеству благоустройства и уровню развития инфраструктуры. Например, в нашем новом жилом кластере "МЫС" предусмотрены два детских сада, школа, дворец спорта на 20 тыс. кв. м и парк с ландшафтным дизайном на 17 га. Развитой сети метрополитена в Подмосковье еще нет, однако транспортная доступность большинства районов постоянно растет. Так, от жилого кластера "МЫС" до "Москва-Сити" на автомобиле можно доехать за 20 минут. С учетом этих обстоятельств и существующего разрыва цен покупка новостройки в Подмосковье, на мой взгляд, выглядит более оправданной с инвестиционной точки зрения».