Доля строящихся складов вдоль ключевых платных автодорог составит 12%


14.10.2025 11:09

Согласно аналитическому отчету Commonwealth Partnership (CMWP) доля строящихся складских объектов вдоль ключевых платных автодорог Московской области (ЦКАД, М-12, ЮЛА)* в общем объеме проектов в стадии строительства с заявленными датами ввода в эксплуатацию в период 2025-2027 гг. насчитывает 621 тыс. кв. м** (12%). По состоянию на октябрь 2025 г. общее предложение складских площадей классов A и B в Московском регионе составляет 29 млн. кв. м.


Площадь строящихся складских объектов с заявленной датой ввода в эксплуатацию в 2025 г. составляет 577 тыс. кв. м, из них 19% проектов строится под конкретного заказчика. Наибольший объем ожидаемого нового строительства с заявленной датой ввода до 2027 г. придется на территорию вдоль ЦКАД (74%), а доля объектов Light Industrial составит 11%.

За период 2023 – 2024 гг. новое строительство вдоль ключевых платных автодорог классов A и B в Московском регионе составило 225 тыс. кв. м**.

«Открытие платной автодороги рядом с участком может стать стратегическим преимуществом для размещения складской инфраструктур. Однако не всегда запуск таких дорог влечет увеличение объемов логистических комплексов вдоль трассы. Это всего лишь один из факторов развития складского рынка», —  отметил Егор Дорофеев, международный партнер, руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости CMWP.

Крупнейшие строящиеся объекты с датой ввода в эксплуатацию в 2025 г.

Карта ключевых платных автодорог Московского региона


ИСТОЧНИК: Commonwealth Partnership (CMWP)
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:


04.09.2025 22:57

Специалисты отмечают значительный рост использования материнского капитала в ипотечных сделках. По статистике ВТБ, этой социальной выплатой воспользовался каждый третий клиент, оформивший жилищный кредит в текущем году (всего более 15 тысяч человек). Это рекордная доля заемщиков, в 1,8 раза превышающая прошлогодний результат, заявил в рамках ВЭФ-2025 заместитель президента-председателя правления ВТБ Александр Пахомов.


Большинство клиентов, использующих материнский капитал в ипотечных сделках, направляют средства на первоначальный взнос, так как это упрощает процесс приобретения недвижимости. При этом социальную выплату также можно направить на досрочное погашение жилищного кредита.

«Материнский капитал - действенный инструмент, позволяющий семьям реализовать мечту о собственном доме. Благодаря программе “семейная ипотека”, ставшей в этом году основным стимулом для рынка недвижимости, мы наблюдаем существенный рост числа сделок с использованием материнского капитала. ВТБ активно реализует государственные программы для покупки жилья, помогая российским семьям решать свои финансовые и социальные вопросы», – подчеркнул Александр Пахомов.

В 2025 году ВТБ упростил управление средствами маткапитала, отменив обязательное включение владелицы сертификата в число собственников покупаемого жилья.


ИСТОЧНИК: Пресс-служба Банка ВТБ (ПАО)
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:


04.09.2025 22:49

В 2025 году Конституционный суд России запретил остеклять балконы без согласия соседей. Нарушителям грозит штраф в 50 тыс. руб. В то же время большинство современных квартир лишены балконов. Они становятся дефицитом в столичных новостройках. Лишь 18% комплексов комфорт-класса на первичном рынке «старой» Москвы обладают данной опцией, подсчитали аналитики компании SIS Development.


По данным SIS Development, на первичном рынке «старой» Москвы представлено 90 массовых проектов, в которых продается 15 150 квартир и апартаментов. И лишь в 16 из них (18% от всех проектов в сегменте) запроектированы балконы. Общий объем предложения в этих комплексах составляет 1580 помещений[1], то есть только 10% от суммарной экспозиции в комфорт-классе.

Средняя цена квартир в массовых новостройках с балконами – 330,2 тыс. руб. за кв. м. Этот показатель на 6% ниже, чем в массовом сегменте в целом. Впрочем, это связано со структурой экспозиции, а не с отсутствием наценки за балконы.

При этом средняя площадь помещений в рассматриваемых комплексах – 44,9 кв. м против 45,6 кв. м во всех комплексах комфорт-класса «старой» Москвы. То есть зачастую жилье с балконами не проектируется более просторным, зато становится эргономичнее.

Примечательно, что в 78% помещений в новостройках с балконами выполнена чистовая отделка или white box. Для сравнения, в массовом сегменте в целом показатель составляет всего 61%. Следовательно, в таких проектах больше возможностей приобрести квартиру с ремонтом от застройщика.

«Квартиры с балконами – сегодня дефицитный, но востребованный продукт во всех сегментах столичного рынка новостроек, включая массовый, – отмечает Ярослав Гутнов, основатель компании SIS Development (девелопер ЖК комфорт-класса «Первый Рязанский»). – До середины 2010-х гг. положение было кардинально иным, балконы считались практически неотъемлемой опцией в многоквартирных домах. Однако чуть более десяти лет назад стал распространяться тренд на отказ от «летних помещений». Застройщики мотивировали это тем, что большая часть балконов и лоджий используются жителями нерационально – как кладовки. Однако, на мой взгляд, это лишь способ сэкономить на строительстве не без ущерба качеству. Балкон – это место для отдыха, барьер от шума и пыли, дополнительный источник естественного освещения, а также ценный эстетический элемент экстерьера зданий. Поэтому в нашем жилом комплексе комфорт-класса «Первый Рязанский» балконы предусмотрены во всех квартирах, даже в компактных студиях. А ликвидность подобных помещений особенно высока на фоне их нехватки в современных ЖК».

[1] Включая помещения без балконов.


ИСТОЧНИК ФОТО: компания "Метрика"

Подписывайтесь на нас: