Россияне рассказали, какими видят заводы будущего
Две трети россиян уверены, что за ближайшие 10-20 лет производственные площадки в стране существенно трансформируются: повысится уровень автоматизации, процессы станут более экологичными и энергоэффективными. Не верят в подобные перемены только 30% респондентов, выяснилось в рамках совместного опроса[1] компании РОКВУЛ (производитель решений из каменной ваты) и платформы онлайн-рекрутинга hh.ru.
Чаще всего изменения, которые приведут к появлению заводов будущего, в представлениях россиян связаны с новыми технологиями и с ESG-повесткой.
В частности, 45% опрошенных не сомневаются, что ключевую роль в трансформации производственных площадок в ближайшие 10-20 лет сыграет автоматизация процессов. Чаще других в это верят административный персонал (58%), HR-менеджеры (56%) и работники туристическо-ресторанной сферы (55%). При этом люди, профессионально более близкие к индустрии, настроены не так оптимистично. В том, что на заводах исчезнет ручной труд и будет полная автоматизация, уверены только 34% представителей рабочего персонала, а также по 35% производственников и строителей.
«Одна из главных задач производственной отрасли связана с повышением результативности труда – только этот путь позволит сохранить экономическую стабильность предприятий в условиях дефицита специалистов. И автоматизация является тем инструментом, который действительно может вывести производительность на новый уровень. Некоторая неуверенность рабочих и производственников на этот счет вполне объяснима: они лучше других знают, насколько сложный механизм – завод, и понимают, что глобальная трансформация производственных площадок требует не только крупных инвестиций, но и принципиально новых технологий, обучения, отладки. Это непростая задача», – рассказала Мария Игнатова, директор по исследованиям hh.ru.
Кроме того, 20% считают, что на заводах будущего будет использоваться исключительно дистанционное управление всеми станками, 16% добавили, что детали и комплектующие для разных целей будут печатать 3D-принтеры, а 7% предположили, что производственные площадки станут мобильными и смогут перемещаться.
Важную роль в трансформации производственных площадок россияне отводят ESG-повестке. Так, 19% опрошенных убеждены, что уже через 10-20 лет большинство заводов станут экологически чистыми, безвредными для человека и природы.
«Многие российские предприятия уже двигаются в эту сторону, стараясь применять наиболее современные технологии и материалы, которые снижают негативное воздействие на окружающую среду. Это могут быть самые разные инициативы: от снижения углеродного следа до безотходного производства и водосбережения. Например, все наши заводы в России – это предприятия замкнутого цикла, отходы каменной ваты мы перерабатываем и используем в качестве источника вторсырья. Несколько лет назад мы запустили проект по рециклингу «Город будущего без строительных отходов»: он уникален тем, что в переработку идут обрезки каменной ваты не только непосредственно с производства, но и со строительных площадок. Мы принимаем обрезки фасадных и кровельных плит от крупнейших застройщиков, а также демонтированный со зданий утеплитель. Такое экологичное решение позволяет бережнее относиться к природным ресурсам и окружающей среде, а также полностью соответствует философии и бизнес-стратегии нашей компании. К концу 2024 года мы переработали уже более 2 000 тонн остатков каменной ваты, а доля вторичного сырья в составе нашей готовой продукции составляет до 20%», – рассказывает Евгений Логинов, управляющий заводом компании РОКВУЛ в Железнодорожном.
15% респондентов добавили, что производство должно стать энергоэффективным и работать на «зеленой» энергии. Показательно, что чаще всех в это верят представители науки и образования (20%). Важный шаг в этом направлении был сделан год назад: 1 февраля 2024 года в России вступил в силу закон, который ввел механизм сертификации происхождения электроэнергии, в частности – дал старт процессу выдачи «зеленых» сертификатов. Они подтверждают, что в своей работе компания использует возобновляемые источники энергии. За полтора года было выдано 1 276 таких сертификатов. Одним из примеров перевода производственных площадок на «зеленую» энергию в стране стал завод РОКВУЛ в Балашихе, который весной этого года получил свидетельство, подтверждающее использование электроэнергии из возобновляемых источников, в данном случае это АЭС, углеродный след которых равен нулю.
Жители страны весьма оптимистично оценивают развитие производственного сектора в России в ближайшие 10-20 лет: многие верят, что заводы начнут активно применять новые технологии и станут не только более автоматизированными, но и более безопасными для экологии и человека.
[1] Опрос проводился с 21.07.25 по 23.07.25 среди 3 079 российских соискателей
По итогам первых шести месяцев 2023 г. общий объем ввода качественных складских площадей в Московском регионе составил порядка 540 тыс. кв. м. Общий объем предложения превысил значение 18 млн кв. м.
Крупнейшим объектом, строительство которого было завершено в первые месяцы 2023 г., стал PNK Парк M4, площадью 129 тыс. кв. м. Среди завершенных объектов BTS – 88 тыс. кв. м в СК Ориентир Юг для VS Real Estate, 29 тыс. кв. м в ЛП Холмогоры для компании DNS.
Чуть менее 75% объема ввода сформировано проектами, которые стартовали как спекулятивные. При этом, к моменту завершения строительства подавляющее большинство новых складов полностью законтрактовано. Согласно планам девелоперов, до конца 2023 г. может завершиться строительство еще порядка 770 тыс. кв. м. качественных складов. При этом до 65-70% ввода будет относиться к спекулятивному строительству.

Дмитрий Герастовский, директор Ricci | Склады: «Отметим, что на рынке сложилась ситуация, когда интенсивность спроса на складские объекты способствует нахождению арендатора или покупателя на проект в процессе его строительства, и к моменту ввода вакансия в новых складах стремится к нулю, и как следствие, не приводит к росту вакансии на рынке».
Реализация машиномест в паркингах столичных новостроек слабо коррелирует со спросом на жилье. Если продажи квартир и апартаментов комфорт-класса сохранились на прошлогоднем уровне, то показатели востребованности автомобильной инфраструктуры ухудшились вдвое. В сегментах «бизнес» и «премиум» также наблюдается разнонаправленная динамика. Если говорить о рынке в целом, то аналитики Urbanus.ru оценивают объем сделок с участием машиномест примерно в 60% от прошлогоднего результата.
Приобретение места для хранения автомобиля все чаще рассматривается покупателями жилья комфорт-класса как необязательная трата, от которой вполне допустимо отказаться. За последние полгода продажи этой категории недвижимости на территории «старых» округов исчисляются 1,7 тыс. лотов – это вдвое хуже значений января-июня 2022 г. Соотношение между реализованными машиноместами и жилыми юнитами в рамках сегмента снизилось с 1/6 до 1/11. Фактически та же пропорция (1 к 10) характерна и для проектов в ТиНАО. На протяжении первой половины сезона в Новой Москве было распродано менее 900 парковочных мест. Причем около 80% от этого пула распределено между тремя сверхкрупными жилыми массивами – «Прокшино» (310 ДДУ), «Скандинавия» (206 ДДУ) и «Новые Ватутинки» (166 ДДУ).

Больше экономить на паркингах стала и аудитория бизнес-класса. Оживление спроса на жилье не принесло аналогичных изменений в статистику сделок по машиноместам. Напротив, относительно первого полугодия 2022-го их было продано на 22,0% меньше. Соответственно, усилился и дисбаланс. Год назад на одно реализованное парковочное место приходилось две квартиры или апартамента, сейчас – уже три. Среди новостроек бизнес-класса в границах «старой» Москвы насчитывается семь адресов, где количество свободных лотов в паркингах сократилось более чем на 100 единиц: ЖК Shagal (110 ДДУ), ЖК «Метрополия» (114 ДДУ), ЖК Foriver (149 ДДУ), ЖК Ever (150 ДДУ), ЖК «Ривер Парк» (162 ДДУ), ЖК «Событие» (169 ДДУ), ЖК «Символ» (310 ДДУ). К слову, в масс-маркете такими показателями отличаются только четыре жилых комплекса (без учета проектов в ТиНАО) – Level Южнопортовая (106 ДДУ), ЖК «Перовское 2» (108 ДДУ), LIFE-Варшавская (131 ДДУ) и ЖК «Матвеевский парк» (163 ДДУ).
Соотношение между реализованными машиноместами и квартирами/апартаментами в первом полугодии 2023 г.
|
Сегменты рынка |
1H 2023 |
1H 2022 |
|
Комфорт-класс |
1/11 |
1/6 |
|
Новая Москва |
1/10 |
1/4 |
|
Бизнес-класс |
1/3 |
1/2 |
|
Премиум-класс |
2/3 |
1/2 |
|
Элит-класс |
1/1 |
4/3 |
Премиум-сегмент демонстрирует обратную векторность – продажи квартир и апартаментов снижаются (минус 6,8%), а продажи мест на парковках растут (плюс 11,6%). В течение полугода покупатели премиальной недвижимости разобрали в паркингах 1,0 тыс. лотов. Это дает пропорцию в два машиноместа на каждые три жилых юнита (годом ранее было одно машиноместа на два жилых юнита). Самую высокую результативность продемонстрировали комплексы «Остров» (420 ДДУ) и «Река» (153 ДДУ).
Жесткий кризис, который охватил рынок элитной недвижимости, сказался и на автомобильной инфраструктуре. С начала сезона застройщикам удалось продать 51 машиноместо при 49 выбывших квартирах и апартаментах. Это явный регресс в сравнении с показателями годичной давности – 95 мест в паркинге и 71 жилой юнит. Здесь следует отметить продажу 13 сверхдорогих парковочных юнитов в ЖК «Лаврушинский». Их суммарная стоимость составляет 182,37 млн рублей.
В совокупности спрос на машиноместа в столичных новостройках потерял 38,5% от того объема, который успел сформироваться в первой половине 2022 г.