Главный барьер импортозамещения САПР – шаблонное мышление
Главные барьеры импортозамещения САПР сегодня связаны не с качеством российских решений, а с привычками и необходимостью перестраивать процессы. К такому выводу пришли участники панельной дискуссии «Саботаж против реальных кейсов импортозамещения САПР», организованной компаниями «СиСофт» и «Нанософт» и в рамках деловой программы ЦИПР.
Дискуссия была посвящена кейсам импортозамещения САПР в крупнейших компаниях из различных отраслей и причинам, тормозящим переход на российское инженерное ПО.
В обсуждении приняли участие представители крупнейших промышленных компаний страны: «Атомэнергопроект», «Газпром проектирование», «ОСК.Цифра» и разработчики ПО –«СиСофт» и «Нанософт».Модератором дискуссии выступил Игорь Рогачев, эксперт в области автоматизации проектирования и строительства.
Алексей Агафонов, директор ИТ-проектов, заместитель генерального директора по сопровождению и развитию проектного производства «Атомэнергопроекта», сообщил, что компания начала переход к полностью датацентричной модели на отечественном ПО, совместно с «СиСофт». По итогам внедрения САПР от «СиСофт» на пилотных проектах уже внесено более 600 изменений в стандартные продукты.
Вячеслав Гурьянов, заместитель генерального директора по информационным технологиям «Газпром проектирования» рассказал, что при участии «СиСофт» и «Нанософт» компании удалось быстро перестроить все основные процессы проектирования, заменить «зоопарк» разрозненных систем и создать надежный внутренний контур миграции и обмена данными. ТИМ в компании уже становится основой для выпуска всей проектной и рабочей документации.
Максим Вихлянов, заместитель Генерального директора ООО «ОСК.Цифра», отметил, что в отрасли судостроения процесс импортозамещения еще не завершен, в том числе из-за сложности проектируемых изделий и их длительного жизненного цикла, требующих создания специализированных решений, учитывающих специфику отрасли. При этом в компании видят решение в переходе на создаваемую единую цифровую платформу судостроения, включающую судостроительную САПР тяжёлого класса и систему цифрового производства на базе программных продуктов ГК СиСофт. ОСК применяет «технологию полигона» – формата, который позволяет с одной стороны специалистам предприятий тестировать создаваемые решения, а с другой – проводить обучение персонала.
Сергей Ергопуло, директор по развитию технологий информационного моделирования «СиСофт» подчеркнул, что компания делает ставку на комплексный подход и рассматривает свои продукты как единую интеллектуальную технологическую среду, работающую в реальном производственном процессе.
Максим Егоров, исполнительный директор «Нанософт», напомнил, что импортозамещение – это не только технологический, но и экономический процесс, где работает эффект мультипликатора: цепной реакции, когда первоначальное вложение средств запускает процесс, усиливающий экономическую активность и умножающий это вложение. Максим Егоров отмечает, что рынок инженерного ПО в России насыщен, но требует заполнения специфических ниш, и «Нанософт» активно инвестирует в разработку специализированных решений для строительства и машиностроения.
Отдельно участники обсудили тему пиратства. Представители компаний подчеркнули, что в их регламентах использование нелегального ПО полностью запрещено, так как речь идет об устойчивости бизнеса, безопасности и корректности прохождения государственной экспертизы.
Участники также согласились, что по мере роста роли ИИ и распределенного цифрового проектирования требования к защите данных будут усиливаться. При этом защита должна быть встроена не только в инфраструктуру, но и в сами инженерные решения.
В завершение дискуссии участники фактически развеяли сразу несколько устойчивых мифов о незрелости и недостаточной функциональности российского ПО. Практика крупнейших промышленных компаний показала, что российские САПР и ТИМ уже доказали свою работоспособность, а их развитие опирается не только на технологии, но и на партнерство, заинтересованность заказчиков и готовность рынка к реальным изменениям.
Многофункциональные опоры создают большие возможности
Многофункциональные опоры предоставляют широкий спектр возможностей для интеграции множества систем, что помогает снизить затраты на реализацию различных проектов.
Многофункциональные опоры, также называемые опорами двойного назначения или умными опорами, позволяют решить множество задач. Данные конструкции могут объединять в себе функции освещения, связи, мониторинга и различных других систем, необходимых для развития дорожной или городской среды.
В России в настоящее время наблюдается значительный рост объемов дорожного строительства, что связано с реализацией масштабных государственных программ и национальных проектов, таких как «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни». В рамках этих инициатив ведется активное создание новых магистралей, развязок, мостовых сооружений с оснащением многофункциональными опорами освещения.
Одна из самых востребованных интеграций — с операторами связи. Многофункциональные опоры задействуют для покрытия сотовой связью межгородских трасс, улиц городов и других участков. Для этого достаточно заменить обычную опору освещения умной и оборудовать ее необходимыми коммуникационными модулями. Таким образом, можно обеспечить быстрое расширение сетей мобильной связи без значительных строительных работ.
Также многофункциональные опоры становятся все популярнее благодаря развитию инфраструктуры для беспилотных и автоматизированных транспортных систем и в проектах платных дорог и концессий, где важна эффективность и окупаемость. Опоры, оснащенные телеметрией, превращаются в «ячейки данных», что позволяет собирать и анализировать информацию о движении транспорта на трассах.
В проектах развития дорожной инфраструктуры многофункциональные опоры идеально подходят и для размещения АСУДД, ТСОДД и светофоров. На мостах опоры можно совмещать со стойками шумозащитных экранов, тем самым экономя место. Также данные опоры освещения можно объединять с контактной сетью городского электротранспорта и повысить эффективность использования пространства.
Стоит добавить, что уже сейчас многофункциональные опоры становятся важным элементом современной городской инфраструктуры. Конструкции можно оборудовать различными цифровыми решениями, в том числе элементами «умного» и безопасного города. Опоры легко вписываются в существующие или проектируемые решения, окрашиваются в любой цвет и оснащаются декоративными элементами.
Можно сделать выводы, что многофункциональные опоры — это стратегическое решение, которое помогает снизить капитальные и операционные затраты для реализации множества различных проектов. Одно основание конструкций и единая проектная документация упрощают строительство и обслуживание дополнительного оборудования. Многофункциональные опоры стимулируют ускорение цифровизации дорожной и городской среды за счет интеграции с различными современными технологическими решениями. Они также открывают новые горизонты для монетизации — например через аренду площадок под оборудование сотовых операторов, что может приносить дополнительные поступления в городской бюджет. В целом мультифункциональные опоры формируют новый стандарт дорожной и городской инфраструктуры — единый, эстетичный, экономически целесообразный.
Ведущим российским производителем многофункциональных опор является АО «АМИРА». Компания обладает мощной производственной базой, включающей несколько заводов. Конструкторская группа может адаптировать выпускаемую продукцию под конкретные задачи заказчика. Компания готова предложить клиентам комплексные решения — от проектирования и изготовления многофункциональных опор до монтажа и последующего сервисного обслуживания.
Айсорс и ЛИИС автоматизировали управление зданиями в Инжиниринговом центре «Кронштадт»
Айсорс и ЛИИС внедрили автоматизированную систему управления зданием (АСУЗ) на базе Виртуального контроллера в Инжиниринговом центре «Кронштадт». Общая площадь под управлением решения в пилотном проекте составила 2 100 м². Количество инженерных систем – 7: освещение, вентиляция, кондиционирование, электроснабжение, теплоснабжение, водоснабжение и пожарная система (мониторинг). Количество сигналов в АСУЗ – 2 500.
Как показали результаты пилотного проекта, единый диспетчерский центр позволил снизить расходы на электроэнергию и эксплуатацию здания на 10% – за счёт интеллектуальных сценариев управления вентиляцией, кондиционированием и освещением, сокращения трудозатрат на эксплуатацию. Внедрённая АСУЗ на базе Виртуального контроллера повышает безопасность объекта благодаря ранней диагностике систем и сокращает риск возникновения аварий на 20%. Автоматические оповещения в SCADA и корпоративном мессенджере главного инженера позволяют быстро реагировать на внештатные ситуации, контролировать закрытие инцидентов. Сбор информации в едином центре – создавать аналитические модели и повышать энергоэффективность здания.
Также решение позволило улучшить комфорт сотрудников и резидентов пилотируемого пространства. Благодаря АСУЗ теперь резиденты Инжинирингового центра «Кронштадт» могут управлять системами через мобильное приложение. Например, климатом и системами освещения из мобильного приложения, устанавливая комфортные параметры по рабочим зонам.
В проекте автоматизации управления зданиями Инжинирингового центра «Кронштадт» компания Айсорс выступила единым окном по реализации и вендором решения Виртуальный контроллер, обеспечила закупки оборудования. Компания ЛИИС – интегратором системы автоматизации здания и вендором пользовательских приложений для резидентов, сотрудников управляющей компании. Ядром системы автоматизации и базой для интеграции приложений стал Виртуальный контроллер Айсорс.