Цифровой прорыв: как стандарты умного дома меняют правила игры для девелоперов
Российский рынок жилья вступает в новую технологическую эру: умный дом — больше не опция, а базовая архитектура. Ключевые игроки рынка рассказали, как изменились стандарты для новостроек, о требованиях к цифровой защите и зачем жильцам предиктивная аналитика и ИИ.
По прогнозам экспертов, объем рынка цифровых решений для многоквартирных домов в России к 2030 году может достичь 440 млрд рублей, что в четыре раза превысит показатель 2024 года (110 млрд рублей).
Ключевым трендом становится не просто интеграция устройств, а создание единого цифрового организма здания. Производители умных систем рассказали, как они справляются с современными вызовами, импортозамещением и обучением пользователей.
Совместимость и стандарты
Олег Извеков, директор по стратегическому развитию «Голос.inSmart», подчеркивает, что философия компании строится на открытости системы с самого основания:
— Мы изначально планировали наши продукты с учетом того, что в экосистему возможно будет добавлять решения сторонних производителей. Нам это удалось. И сейчас наши клиенты — как девелоперы, так и УК, и конечные пользователи — не ограничены в выборе устройств. При этом все управление производится из одного мобильного приложения или голосового помощника.
Виталий Федоров, генеральный директор INTELVISION и «Цифровое здание», видит решение в создании платформы-агрегатора:
— Наше основное решение — это открытая платформа-интегратор, а не закрытая экосистема. Она поддерживает все основные отраслевые протоколы связи и управления. Благодаря этому мы можем объединить в единый интерфейс все общедомовые системы (лифты, вентиляцию, ИТП), установленные застройщиком. Жилец получает единый контроль через наше приложение, а УК — единую диспетчерскую для всего дома.
Станислав Петрухин, исполнительный директор Wise City Systems, добавляет, что модульность архитектуры позволяет гибко подстраиваться под будущие стандарты, включая разрабатываемые ГОСТы серии «Умный дом». По его словам, компания изначально проектирует решения как открытую цифровую платформу, а не замкнутую экосистему. Использование стандартных протоколов и API позволяет интегрироваться с домофонными системами, системами учета ресурсов и пожарной безопасности.
— Плюс нашего решения в том, что мы не привязываемся к определенным вендорам, не навязываем конкретных производителей. Заказчик сам выбирает аппаратную часть, исходя из наших рекомендаций и требуемого функционала. Мы открыты к диалогу и любым интеграциям, — резюмирует он.
Информационная безопасность
Виталий Федоров детализирует архитектурные принципы защиты данных:
— Наша архитектура построена на независимых модулях со строгим распределением прав доступа, что гарантирует конфиденциальность данных жильцов и ограничивает доступ персонала рамками служебных обязанностей. Эти меры вместе с непрерывным контролем, детальным аудитом и сетевой сегментацией обеспечивают безопасность наших решений и их полное соответствие требованиям российского законодательства.
Станислав Петрухин отмечает, что безопасность закладывается как базовый принцип. Все решения Wise City Systems разрабатываются с учетом ФЗ-152 и Концепции цифровизации МКД до 2030 года. В числе применяемых мер он называет шифрование данных при передаче и хранении, строгое разграничение прав доступа по ролям (житель, УК, застройщик) и размещение данных исключительно на серверах, расположенных на территории РФ.
Учет ресурсов и аналитика
Виталий Федоров кратко характеризует функционал платформы в сфере ресурсоучета:
— Мы предоставляем платформу для интеграции с системами АСКУЭ, которая собирает данные со всех типов счетчиков, анализирует потребление для выявления потерь и формирует наглядные отчеты для управляющих компаний и жильцов.
Станислав Петрухин дополняет, что сейчас с платформой Wise City Systems уже интегрировано огромное количество производителей приборов учета, и этот список постоянно расширяется.
— Все данные консолидируются в единой цифровой среде: управляющая компания получает инструменты контроля и анализа, жильцы видят прозрачные начисления и фактическое потребление, обеспечивается возможность оптимизации ресурсов и выявления аномалий, — комментирует Станислав Петрухин.
Говоря о предиктивной аналитике, Олег Извеков подчеркивает ее неразрывную связь с сервисом управляющей компании:
— Мы уверены в том, что умный дом как система должен быть встроен в сервис УК. Соответственно, в обязательном порядке мы используем предикторы для обеспечения инженерной безопасности (протечки, дым, износ оборудования, срок работы батареек и т. д.). УК получает аналитику в своем интерфейсе и может предиктивно реагировать на потенциальные угрозы.
Виталий Федоров называет предиктивную аналитику и мониторинг работоспособности оборудования одной из ключевых функций платформы DigiTwin, которая заранее предупреждает о возможных поломках по изменению параметров.
Станислав Петрухин добавляет, что система мониторинга позволяет реагировать на внештатные ситуации до наступления критических показателей, снижая количество внеплановых ремонтов.
Для управляющих компаний, по словам Виталия Федорова, предусмотрены специализированные рабочие места:
— Да, наши платформы включают специализированные «АРМ Руководителя УК» и «АРМ Главного инженера» — это аналитические дашборды для принятия управленческих решений. Единая панель управления, гибкие отчеты и глубокая аналитика дают возможность автоматического формирования отчетности с кастомной настройкой.
Станислав Петрухин подтверждает этот тренд: цифровые панели управления Wise City Systems позволяют УК принимать обоснованные решения, планировать обслуживание и повышать прозрачность работы перед жителями.
Энергоэффективность и интерфейсы
Олег Извеков приводит конкретные цифры экономии:
— Система контроля микроклимата в доме — одна из самых эффективных систем для оптимизации коммунальных платежей. Связывая в единую систему отопление и кондиционирование, горожане могут в среднем на 15% уменьшить плату за услуги ЖКХ.
По словам Виталия Федорова, система автоматически находит и устраняет потери, например утечки или лишнее отопление пустых помещений, а также помогает жильцам экономить, показывая их расходы в реальном времени. В результате снижаются как личные платежи, так и общедомовые затраты.
Станислав Петрухин увязывает энергоэффективность с прозрачностью: мониторинг реального потребления, выявление потерь и автоматизация процессов дают жильцам более прозрачные начисления и возможность экономии.
В вопросах интерфейсов Олег Извеков делает ставку на интеграцию, а не на создание нового отдельного продукта:
— Мы работаем в концепции мини-апов. Наш сервис может появиться в любом приложении, которое уже есть у девелопера или УК. Самое страшное сейчас для клиента — это отдельное приложение на каждый сервис. Наш подход это устраняет.
Импортозамещение и обучение
Олег Извеков лаконично и емко отвечает на вопрос о происхождении продуктов:
— Мы сами разработчики и производители. Так что наши системы «Умный дом» и ЖК — это 100% отечественная продукция.
Виталий Федоров также подтверждает статус своих ключевых продуктов:
— Наши ключевые продукты — DigiTwin и DigiBMS — являются полностью российским программным обеспечением. Импортозамещение — одна из наших основных компетенций.
Станислав Петрухин уточняет, что независимость касается не только ПО, но и «железа»:
— Вся часть программного обеспечения — это отечественная разработка. Так же, как и аппаратные решения Wise City разработаны и производятся в России. Это повышает устойчивость системы и соответствует стратегии технологического суверенитета.
Касательно обучения Олег Извеков отмечает, что технология бесполезна без компетенций:
— Мы уверены в том, что хороший сервис без должного качества знаний невозможен. Поэтому наша услуга «Умный ЖК» для девелоперов и УК включает в себя обязательное обучение и тренинги для отделов продаж девелопера, риелторов, а также у нас есть целая программа обучения для УК.
Станислав Петрухин добавляет, что в Wise City Systems для этих целей реализованы программы обучения и сопровождения для партнеров, включая методические материалы и техподдержку. Для жителей же главным инструментом повышения цифровой грамотности становятся интуитивно понятные интерфейсы и справочные материалы, что снижает порог входа в умную среду.
Железнодорожные насыпи с использованием XPS выгоднее и долговечнее традиционных решений
Исследования, проведенные Российским университетом транспорта, доказали, что в условиях многолетнемерзлых грунтов конструкции термостабилизации железнодорожных насыпей с применением теплоизоляции ТЕХНОНИКОЛЬ XPS 45-500 по технико-экономическим характеристикам превосходят широко известные альтернативы.
Для проведения научно-технического анализа исследователи выбрали насыпи разной высоты на новой железнодорожной линии Обская — Салехард — Надым и железнодорожный участок БАМ, эксплуатируемый в течение 40 лет. Насыпи запроектированы по I принципу, так как расположены на многолетнемерзлых грунтах (ММГ) III–IV категорий просадочности. Для каждого участка специалисты разработали варианты конструктивных решений с применением XPS, габионных систем для условий Севера и каменной наброски в Дальневосточном регионе.
Согласно теплотехническим расчетам, все конструктивные решения обеспечивают термостабилизацию ММГ в основании насыпей и либо уменьшают эксплуатационную осадку до допустимых значений, либо вообще ее не допускают.
Анализ технико-экономических показателей доказал однозначное преимущество конструкций, в которых защита от протаивания выполнена при помощи теплоизоляции из XPS. Стоимость таких сооружений в Северном регионе оказалась значительно ниже по сравнению с конструкциями, в которых применяются габионные системы. Разница составила от 748 295,90 до 2 190 306,40 тыс. руб/км (примерно в 4 раза).
В Дальневосточном регионе строительная стоимость конструкций с каменной наброской оказалась ниже, чем устройство насыпи с применением сезоннодействующих охлаждающих устройств (СОУ) и теплоизоляции из XPS. Разница в затратах варьируется в диапазоне от 36 235,40 до 118 740,00 тыс. руб/км. Однако эти данные не учитывают эксплуатационные затраты. Экономический эффект от применения XPS достигается за счет длительного безремонтного периода эксплуатации. При использовании каменных набросок необходимо учитывать, что на монтажные работы требуется больше временных и трудовых затрат. Кроме того, такая конструкция требует значительных усилий для поддержания качества поверхности откосов и прилегающих территорий. Засорение камня может значительно снижать охлаждающую способность, а большой вес камня — способствовать нарушению устойчивости откосов и основания, что прямо влияет на безопасность эксплуатации сооружения.
Научно-технический отчет Российского университета опубликован и доступен по ссылке https://nav.tn.ru/documents/other_docs/ast_202450/.
Найти новые механизмы: как ускорить процесс замены изношенных подъемников
Проблема обновления лифтового парка в многоквартирных домах давно назрела. Что тормозит ее решение и как справиться с непростой задачей — центральная тема, которую обсуждали участники пленарной сессии в рамках Всероссийского форума капитального ремонта и эксплуатации в Санкт-Петербурге.
Помочь регионам финансово
Сейчас в России эксплуатируются 545 тысяч лифтов, из них замене подлежат 78,4 тысячи. В некоторых регионах износ лифтового парка составляет более 50 процентов. Согласно техрегламенту Таможенного союза, до 15 февраля 2025 года в стране должны заменить все лифты, у которых истек срок эксплуатации в 25 лет. Насколько реалистична эта задача? По мнению участников форума, справиться с ней в полном объеме не по силам многим субъектам Российской Федерации. Дело в том, что в настоящее время средства федерального бюджета на эти цели не выделяются. Замена лифтов финансируется только за счет средств региональных бюджетов, что часто приводит к срывам сроков.
Минстрой предлагает продлить программу до 2027-го или 2030 года. За это время необходимо найти новые механизмы, которые помогут ускорить процесс замены подъемников, отмечают эксперты.
Председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко считает, что ускорить модернизацию лифтового оборудования могла бы постоянно действующая система оказания регионам финансовой помощи. Кроме того, важно продолжить практику прямых закупок лифтов у заводов-изготовителей, а также рассмотреть возможность расширения применения механизма факторинга при замене лифтов.
— В данное время прорабатывается порядок списания бюджетных кредитов и направления средств на замену лифтов. А далее путем усиления поддержки лифтовой отрасли страны, введения механизмов привлечения внебюджетных и возвратных бюджетных средств можно будет говорить о создании постоянно действующей системы обновления лифтового парка, — подчеркнул Андрей Шевченко.
Также в целях снижения финансовой нагрузки на бюджеты субъектов Российской Федерации продолжается применение механизма отсрочки или рассрочки платежей по долгосрочным контрактам, заключаемым между заводами-производителями лифтов и субъектами Российской Федерации. По данному направлению имеется положительная практика в Удмуртской Республике, Алтайском крае, Липецкой, Владимирской, Ульяновской, Нижегородской и Свердловской областях, а также в Санкт-Петербурге.
Следуя выбранной стратегии
Главным инструментом, который позволит оперативно избавляться от старого подъемного оборудования и ставить вместо него новое, стал план мероприятий, разработанный сенаторами и правительством. Это «дорожная карта», которая поможет ускорить региональные программы капитального ремонта и финансово поддерживать производителей лифтов.
— Совет Федерации на протяжении нескольких лет во взаимодействии с Минстроем России, Минпромторгом России, Фондом развития территорий, акционерным обществом «ДОМ.РФ» работал над проблемой обновления лифтового парка в многоквартирных домах. «Дорожная карта» по развитию лифтовой отрасли в стране подписана 7 ноября. В нее вошли многие из наших предложений, — проинформировал участников форума Андрей Шевченко.
Она предусматривает следующие разделы:
- Стимулирование региональных программ капитального ремонта многоквартирных домов, финансовая поддержка производителей лифтового оборудования, повышение спроса на российскую продукцию;
- Обеспечение безопасности производства, поставок, монтажа и эксплуатации лифтов;
- Загрузку производственных мощностей российских лифтовых заводов;
- Цифровизацию лифтовой отрасли.
В настоящее время реализация ряда мероприятий, запланированных «дорожной картой», уже началась.
Исполнительный директор Национального лифтового союза Петр Харламов на пленарной сессии представил презентацию о новых тенденциях и перспективах развития отрасли. В своем выступлении он высказал предложения по дополнению содержания «дорожной карты» и решению кадрового дефицита, в частности подготовке специалистов для монтажа лифтов в отечественных колледжах. Также эксперт упомянул инициативы Национального лифтового союза по ускоренной замене подъемников для фондов капитального ремонта и адресные проекты для владельцев специальных счетов.
По мнению участников встречи, возможностей российских производителей достаточно, чтобы закрыть потребность в лифтовом оборудовании как для обеспечения новостроек, так и в старом фонде. Отечественные компании имеют необходимые мощности и компетенции. Однако главная проблема — финансирование замены лифтов в рамках программ капремонта, особенно в тех домах, где средства собирают на спецсчетах.
Если собственники не успели накопить
По данным Минстроя, из 78,4 тыс. лифтов, требующих замены, 40 тыс. находятся в ведении региональных операторов капремонта, еще 38,4 тыс. — в ведении собственников, которые собирают средства на отдельных специальных счетах.
Многоквартирные дома, которые отчисляют деньги на капремонт в «общий котел», могут рассчитывать на более быстрое решение проблемы с лифтами: денег у региональных операторов сконцентрировано много, есть возможность получения бюджетной поддержки для финансового обеспечения этих затратных работ. А вот в отношении домов со спецсчетами до сих пор никаких механизмов не придумано. Отмечалось, что в среднем один лифт стоит 3,3 млн рублей — это очень большая сумма для сборов, поэтому в таком жилом фонде без участия государства программу по замене лифтов завершить практически невозможно.
Сейчас большинством управляющих компаний подписаны договоры с различными организациями только на аварийное обслуживание и мелкий ремонт лифтов из средств, не предназначенных на капремонт. Не всегда добросовестно проводится обязательное ежегодное техническое освидетельствование лифтов, что представляет серьезную угрозу безопасности жизни и здоровью граждан.
Участники форума отметили, что в целях формирования системы модернизации и замены лифтового оборудования необходимо решить ряд актуальных проблем жилищно-коммунального комплекса.
— По сравнению с заменой устаревшего или выработавшего свой ресурс лифта новым модернизация подъемника является менее дорогостоящим и наиболее приемлемым вариантом для собственников многоквартирных домов, — поделился своим мнением генеральный директор ООО «Могилёвлифт» Анатолий Черников. — Дело в том, что эти работы не субсидируются государством, а оплачиваются за счет средств, которые жители собирают на капремонт в «общий котел» или на спецсчет. В результате же они получат практически новый лифт, отвечающий всем современным требованиям. Ведь в процессе модернизации производится комплексная замена всех основных крупноузловых деталей, отвечающих за работоспособность и безопасность. Сохраняются только направляющие — это жесткие металлические конструкции, которые устанавливаются в шахте и служат опорой для лифтовой кабины и контрвеса. Однако я бы обратил внимание на то, что при этом паспорт лифтового оборудования не меняется, даже если оно отработало 30 лет. Туда просто делается запись: модернизация была проведена в таком-то году. Получается, что, по сути, новый лифт на бумаге остается старым.
Сроки мерить в этажах?
В среднем в год происходит замена примерно 15 тыс. лифтов. В 2022 году это число снизилось до 9,8 тыс., но в 2023-м удалось статистику подправить: тогда поменяли более 16 тыс. лифтов. Однако ежегодно устаревают еще 10 тыс. При этом не все лифты включены в программы капитального ремонта.
Сроки замены лифтов в России необходимо нормативно отрегулировать в зависимости от количества этажей в многоквартирном доме. С таким предложением на Всероссийском форуме капитального ремонта и эксплуатации жилищного фонда выступил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Алексей Ересько.
— К сожалению, фиксирую ситуации, когда не отрегулирован в субъектах срок замены лифтов в зависимости от количества остановок. Видел моменты, когда лифт на четыре остановки меняется четыре месяца. И что теперь, на 40 остановок 40 месяцев менять? Давайте как-то по-другому к этому подходить, — предложил он.
Заместитель министра считает недопустимым ситуацию, когда в доме заменили подъемник, но он не включен, и жители вынуждены ходить пешком. По его словам, если лифт в подъезде один, он может быть остановлен не более чем на месяц.
— Коллеги, очень прошу вас обращать на это внимание. Если вы считаете, что где-то это надо закрепить нормативно на федеральном уровне, давайте обсуждать. А жилищных инспекторов я прошу очень детально за этим следить, — отметил Алексей Ересько.
Среди мер, которые помогут ускорить работу по замене оборудования, спикер также назвал установку лифтов в рассрочку от крупных производителей, софинансирование со стороны регионов, повышение ответственности собственников, которые пользуются специальными счетами для сбора денег на капремонт.
Участники встречи выразили уверенность в том, что совместные усилия государства, бизнеса и общественности позволят значительно улучшить состояние лифтового хозяйства в России.