ЦИМ расколол экспертов на два лагеря
Законопроект о включении понятия «цифровая информационная модель» (ЦИМ) в Градкодекс вызвал неоднозначную реакцию экспертов. Одни видят в этом шаг к цифровизации и стандартизации строительной отрасли. Другие указывают на риски возникновения терминологической путаницы, формального подхода и неготовности российского программного обеспечения (ПО) для решения сложных задач.
Минстрой РФ разработал законопроект «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации», которым предлагается закрепить в законодательстве понятие цифровой модели (ЦИМ). Опуская детали, можно сказать, что законопроект закрепляет ЦИМ как самостоятельный 3D-документ в составе информационной модели строящегося объекта. Одновременно правительство РФ сможет определять обязательные случаи применения ЦИМ, а Минстрой — утверждать единые форматы для экспертизы. Ключевое требование — использование российского ПО. Главная цель законодателя — добиться единого правового контура цифрового проектирования, повышение прозрачности и технологической независимости отрасли. Ранее представители регулятора неоднократно заявляли, что строительные технологии уже давно ушли вперед, а законодательная база оперирует устаревшими понятиями. Поэтому цель нововведения — не усложнить жизнь строителям, а создать основу для системной цифровизации отрасли.
От стандартизации к эффективности
Ряд специалистов видят в законодательной инициативе логичный и давно назревший шаг, который поможет систематизировать подходы к информационному моделированию и вывести их на новый уровень. По мнению СЕО «Юникорн» Светланы Перминовой, нововведение упростит применение технологий на всех этапах: «Внесение понятия цифровой информационной модели в законодательное поле является логичным шагом на пути упрощения их повсеместного применения. Под повсеместностью мы в данном случае понимаем все стадии жизненного цикла объекта капитального строительства от проекта до эксплуатации».
Эксперт считает: нововведение позволит отказаться от архаичной практики ручного ввода данных из гигантских стопок бумажных документов, сократит время на передачу зданий в эксплуатацию и исключит «человеческий фактор». По ее мнению, это откроет дорогу к дальнейшей автоматизации и внедрению качественно новых процессов обслуживания.
Со своей стороны руководитель отдела информационного моделирования WE-ON Юлия Клецкова также поддерживает инициативу, полагая, что нововведения станут дополнительным стимулом для развития специалистов проектных и строительных компаний. Эксперт отметила, что применение ЦИМ сегодня в основном закреплено в сводах правил и внутренних стандартах и зачастую носит добровольный характер, что тормозит массовое внедрение, поскольку многие не спешат цифровизироваться. Нововведение же выведет стандартизацию требований на общегосударственный уровень и будет способствовать более «осознанной» цифровизации процессов в отрасли.
«Это отправная точка для построения единого цифрового контура всей строительной отрасли, что является императивом в современных экономических условиях», — заключает Юлия Клецкова.
Технический директор ГК «ОЛИМПРОЕКТ» Михаил Царев также говорит о важности актуализации нормативной базы, указав на фундаментальную проблему внутренних противоречий и сложных, неоднозначных для трактовки формулировок в действующих сводах правил и стандартах. Он подчеркнул необходимость создания структурно ясной и максимально однозначной системы понятий, идеалом которой является ситуация, когда вся суть термина раскрывается непосредственно в его названии, без необходимости привлечения дополнительных разъяснений. Такой подход, по его мнению, позволит минимизировать субъективность в понимании нормативных требований и обеспечить единообразие их применения на практике, снизив риски ошибок при проектировании и экспертизе.
Хаос или шаг назад?
Другая часть экспертов выражают серьезные сомнения в целесообразности и проработанности инициативы, видя в ней потенциальную угрозу для отрасли. Заместитель генерального директора по науке АО «СиСофт Девелопмент» Михаил Бочаров говорит: «Если рассматривать в общем случае, то такая практика недопустима, так как она грубо нарушает принцип от стандарта до закона, противоречит принципу вертикальной субординации правовой системы РФ». Он также назвал законопроект не только нецелесообразным, но и вредным, поскольку окончательно запутывает и без того хаотическую систему нормирования информационного моделирования. Он задается резонным вопросом: зачем делать шаг назад в развитии технологий и вводить ненужный суррогат, да еще и с юридическими ошибками, когда существующее понятие ”информационная модель” уже подразумевает взаимосвязанность данных, что и является сутью современных технологий информационного моделирования (ТИМ).
Схожий скепсис, но с другой аргументацией, высказывает генеральный директор ООО «РУСЭКО-СТРОЙПРОЕКТ» Александр Лапыгин. По его словам, данную инициативу можно считать второй за последние десять лет попыткой внедрить BIM «сверху»; первую, стартовавшую в 2014 году, едва ли можно считать успешной. Как следствие, термин «информационное моделирование» для многих стал созданием структурированных pdf-файлов, что, безусловно, лучше, чем ничего, но совершенно не соответствует изначальным целям и возможностям методологии BIM.
Главный инженер-технолог строительства компании «Айбим» Андрей Андреев также говорит о риске формального подхода, который может свести на нет все потенциальные выгоды. «Например, проектировщик может заполнять атрибутивные поля случайными значениями, что сделает модель бесполезной», — углубляется в частности эксперт. Он также добавил, что в условиях, когда у многих участников рынка отсутствуют необходимые технологические, кадровые и организационные ресурсы, формальное включение ЦИМ в состав документации не гарантирует получение реальной ценности. Отсутствие проработанных методик оценки качества моделей и способов их практического внедрения создаст дополнительную регуляторную нагрузку, что увеличивает общие расходы отрасли, однако не повысит уровень эффективности ТИМ.
Узкие места импортозамещения
Отдельный и крайне болезненный блок дискуссии вызвал вопрос о формировании информационной модели с использованием только российского программного обеспечения. «На текущий момент в России сформирована достойная база отечественного ПО, которая уже позволяет решать значительную часть задач по созданию ЦИМ и управлению проектными данными. Однако эти решения пока не являются универсальными для всех типов проектов и в ряде случаев требуют доработки либо использования дополнительных инструментов».
Эксперт обратила внимание на тот факт, что большинство крупных игроков рынка ПО уже выстроили свои процессы вокруг зарубежного программного обеспечения, и их переход на отечественные аналоги потребует колоссальных материальных и временных ресурсов, которые крайне сложно оперативно обеспечить.
Со своей стороны Александр Лапыгин спрогнозировал ряд технических ограничений, с которыми столкнутся участники отечественного рынка. Например, не все российские программные продукты поддерживают работу с файлами облаков точек лазерного сканирования, не все могут стабильно оперировать файлами большого объема, что критично для уникальных и крупных объектов, и не все поддерживают корректное разделение на отдельные файлы по дисциплинам с сохранением возможности совместной работы в общей модели. Таким образом, работа на отечественном ПО возможна, но не для всех объектов и не для любых требований к ЦИМ.
В свою очередь Михаил Царев отмечает, что функционал некоторых отечественных разработок позволяет рассматривать их в качестве замены решениям иностранных вендоров. Однако процесс импортозамещения еще нельзя считать завершенным. Для его успешной и скорейшей реализации ключевое значение приобретает тесная кооперация разработчиков ПО с ведущими участниками строительного рынка. Именно такой подход позволит оптимизировать внедрение новых решений и в конечном счете ускорит достижение полномасштабного технологического суверенитета в данной сфере.
Тревога и скепсис
Разговаривая с экспертами, можно сказать, что общий настрой экспертного сообщества характеризуется не надеждой или энтузиазмом, а тревожной настороженностью и глубоким скепсисом. Эксперты демонстрируют единодушие в оценке ключевых системных рисков: сохраняющейся терминологической путаницы между «информационной моделью» (ИМ) и «цифровой информационной моделью» (ЦИМ), которая уже сегодня является источником ошибок и недопонимания в процессе реализации государственных контрактов; высокой вероятности формального, «для галочки», выполнения новых требований без получения реальной технологической и экономической ценности; недостаточной технологической и организационной готовности как российского ПО, так и многих компаний-участников рынка к тотальному и эффективному переходу.
Даже специалисты, кто видит в законопроекте позитивные стороны и объективную необходимость, делают это с существенными оговорками, опасаясь повторения негативного опыта прошлых неудачных реформ. Преобладает мнение, что инициатива, призванная ускорить цифровизацию, без серьезной и глубокой доработки, налаживания диалога с отраслью и создания продуманных механизмов реализации может привести к обратному эффекту — дискредитации самой идеи информационного моделирования, росту административных и финансовых издержек и окончательному закреплению в отрасли псевдоцифровых суррогатов.
Лифтовая отрасль: стратегии выживания в условиях новых вызовов
Замедление темпов строительства, экономическая нестабильность и конкуренция со стороны китайских производителей привели к снижению спроса на лифтовое оборудование. В этих непростых условиях отечественные производители ищут стратегии, которые позволят не только удержать позиции, но и найти новые точки роста.
Прогнозируемое падение рынка лифтов на 10% в 2025 году — пессимистичный, но, по мнению экспертов, не фатальный сценарий для отрасли. Основные причины — спрос на лифты снижается со стороны девелоперов из-за уменьшения объемов ввода жилья, связанного с высокими ипотечными ставками и исчерпанием эффекта льготных программ. Также сказывается дефицит средств у региональных фондов капремонта для замены старых подъемников в многоквартирных домах и конкуренция со стороны производителей из стран Азии. Например, китайские компании готовы поставлять в Россию лифтовое оборудование для любого сегмента недвижимости. В Поднебесной ежегодно выпускается более 1 млн лифтов, из них для внутреннего рынка — почти 400 тыс. единиц. Соответственно, себестоимость у них совершенно другая.
Недозагрузка мощностей у российских лифтостроителей достигает 50%, заставляя их искать новые пути выживания.
Как в таких условиях сохранить рентабельность и не обрушить производство? Компании по-разному адаптируются к суровым реалиям. Оптимизация издержек, диверсификация, экспансия на новые рынки — лишь часть арсенала. Ведущие игроки отрасли поделились своим опытом оптимизации и инновационными подходами к развитию бизнеса с учетом новых вызовов.
Сервис и модернизация — главный приоритет
Сергей Нетесов, технический директор АО «МЭЛ», ключевым фактором успеха считает гибкость производства.
— Фокусируемся на монетизации существующих активов и гибкости. Сервис и модернизация — главный приоритет, — отмечает он. — Используем свои сервисные центры в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге и склады запчастей для продвижения долгосрочных контрактов на монтаж, обслуживание и пакеты модернизации. Это стабильный доход при падении рынка новых лифтов. Консолидируем выпуск на самых эффективных линиях. Свободные мощности планируем использовать для контрактного производства, выпуска нишевой продукции (например для программ замен).
Завод — один из немногих в России, где производят ремонтные работы узлов лифтового оборудования. Оптимизация логистики, по мнению эксперта, — еще один важный элемент антикризисной стратегии.
— Внедряем жесткое планирование закупок, привязанное к реальным заказам, чтобы сократить объем и стоимость неснижаемых остатков на складах, — констатирует технический директор предприятия.
Сергей Нетесов подчеркивает стратегическую цель компании: перевести бизнес из модели «производитель» в модель «сервисно-ориентированный оператор», используя собственные склады, сервис и гибкие мощности для удержания прибыли.
Диверсификация и расширение географии
Анатолий Опрышко, генеральный директор «SKY LIFT», делает ставку на узкую специализацию и комплексный подход.
— Мы адаптируемся к снижению спроса, опираясь на анализ рынка, — говорит он. — Фокусируемся на нишевых сегментах: лифты для медучреждений, школ, промышленные подъемники, а также на модернизации существующего парка.
Важным преимуществом руководитель предприятия считает ориентацию на полный цикл услуг: проектирование, поставка, монтаж и сервис. Это укрепляет лояльность клиентов и создает стабильный доход. Компания также изучает новые региональные рынки и берется за сложные проекты, где у конкурентов нет решений.
— Диверсификация производства играет ключевую роль. Выпуск эскалаторов и траволаторов снижает зависимость от одного типа продукции, — подчеркивает Опрышко. — Развиваем долгосрочные отношения с застройщиками, УК и госзаказчиками, предлагая индивидуальные условия. Инвестируем в цифровые технологии для оптимизации производства, управления запасами и затратами. Эти меры позволяют нам уверенно смотреть в будущее.
Дмитрий Мареев, генеральный директор СПб Лифтового завода, также отмечает, что адаптация к текущей ситуации идет через расширение рынков сбыта и диверсификацию.
— Снижение спроса действительно присутствует, но мы стараемся адаптироваться, — отмечает он. — В этом году расширили географию поставок, начав сотрудничество с застройщиками в Северной Осетии, Владимирской и Иркутской областях. Дополнительно начали выпуск металлоконструкций по чертежам заказчика, чтобы дозагрузить производство.
Тревожные сигналы и системные решения
Сергей Фирстов, финансовый директор АО «ЩЛЗ», приводит неутешительную статистику, указывающую на то, что падение рынка глубже, чем заявленные 10%.
— По данным портала госзакупок, за девять месяцев 2025 года опубликовано на 42% меньше аукционов, а закуплено в итоге на 44% меньше лифтов, чем годом ранее, что является антирекордом за последние три года, — информирует он. Эксперт связывает такую ситуацию с невыполнением региональных программ по замене лифтов и падением спроса в новостройках. При этом, по его словам, необходимость замены около 108 тысяч лифтов до 2030 года никуда не делась.
Для ее исправления «ЩЛЗ» совместно с «ДОМ.РФ» и Минпромторгом разработал предложения по внедрению льготного факторинга для производителей, который поможет и заводам, и региональным бюджетам.
— Мы оцениваем данную тенденцию как тревожную, но не критичную для положения ЩЛЗ на рынке, — отмечает финансовый директор компании. — Сегодня завод обеспечен долгосрочными контрактами, которые были заключены ранее. Не сокращаем мощности, напротив, продолжаем модернизировать производство, расширяем линии и нанимаем новых сотрудников. Более того, предприятие применяет на практике принцип инжиниринга вертикальных решений, разрабатываются новые продукты, в том числе для объектов «зеленой энергетики» и логистических хабов.
Цифровизация и рост производительности
Игорь Майоров, генеральный директор METEOR Lift, также делится опытом повышения эффективности.
— Мы вошли в нацпроект «Производительность труда» и на пилотном участке по производству панелей кабин добились роста производительности на 46%. Время изготовления комплекта панелей сократилось с 25 до 17 минут, — приводит он конкретные цифры.
Эксперт также отмечает использование современных технологий для повышения эффективности: в рамках проекта цифровизации сервисных подразделений созданы мобильные приложения и портал для механиков, прорабов и руководства компании, что позволило повысить эффективность сервисной сети на 30% и снизить нагрузку на диспетчеров на 40%.
— Повышение уровня локализации — важный шаг для укрепления позиций на рынке: в текущем году на заводе METEOR Lift в Санкт-Петербурге начат серийный выпуск безредукторных лебедок, в следующем году будет запущено производство собственного частотного преобразователя. Это также снизит зависимость от зарубежных поставщиков и колебаний валютных курсов и внесет вклад в повышение устойчивости всего строительного сектора страны, — резюмирует генеральный директор METEOR Lift.
Экономия и безопасность
В ответ на дефицит бюджетов у заказчиков компании разрабатывают специальные предложения.
Сергей Нетесов (МЭЛ) предлагает владельцам и эксплуатантам лифтового оборудования специальные решения для работы в таких условиях: модернизация частями — замена самых критичных узлов с распределением стоимости. По его мнению, заводской ремонт вместо замены позволит заказчикам снизить финансовую нагрузку. Лизинг и рассрочка — для снижения единовременной нагрузки.
— Ключевое преимущество: распределение затрат и гарантия. Именно совокупность этих двух факторов делает это решение привлекательным для коммерческого сегмента в текущей ситуации, — подчеркивает он.
Компания также вывела на рынок систему предиктивной аналитики MEL Connect, которая отслеживает состояние лифтов 24/7, предупреждая до 70% потенциальных аварий. Она позволяет перейти от сервиса «по факту поломки» к обслуживанию «по состоянию», снижая эксплуатационные расходы.
Анатолий Опрышко (SKY LIFT) делает ставку на складские запасы для оперативного сервиса, лизинг и энергоэффективные решения, которые сокращают эксплуатационные расходы.
— Мы проводим модернизацию лифтов с заменой ключевых компонентов и систем управления, что улучшает характеристики и безопасность без полной замены, — отмечает он. — Для снижения финансовой нагрузки активно внедряем лизинг с распределением платежей на длительный срок, разрабатывая специализированные программы для ЖКХ. Рассматриваем факторинг для улучшения управления денежными потоками. Практикуем индивидуальный подход — расширенные гарантийные программы.
Дмитрий Мареев (СПб Лифтовой завод) акцентирует внимание на гибких условиях оплаты, предлагая рассрочку не только УК, но и предприятиям.
— У нас предусмотрена рассрочка, которая активно используется ТСЖ и управляющими компаниями, у которых средства для капитального ремонта хранятся на спецсчетах. Мы также готовы рассматривать такой способ оплаты не только для многоквартирных домов, но и для предприятий и других организаций, которым требуется замена лифтового оборудования, — информирует он.
Конкуренция с Китаем: цена против полного цикла
Растущая доля производителей из Поднебесной на рынке лифтового оборудования заставляет отечественные компании искать новые конкурентные преимущества. Ценовое давление — лишь один из аспектов. Как российским лифтостроителям удается противостоять этой тенденции?
— Рост доли оборудования китайских компаний — это объективный факт, — отмечает Сергей Нетесов (МЭЛ). — Однако наша стратегия конкуренции строится не на ценовой войне, а на демонстрации клиенту полной стоимости эксплуатации, где первоначальная экономия часто оборачивается высокими рисками и дополнительными затратами в будущем.
Ключевым конкурентным преимуществом АО «МЭЛ» он видит синергию трех направлений: импортозамещение и локализация, акцент на сервис и долгосрочные обязательства, а также цифровизацию. Компания делает ставку на полный жизненный цикл оборудования, предлагая премиальный сервис, гарантирующий бесперебойную работу лифтов на протяжении 25 лет. Собственное производство и склады комплектующих обеспечивают пожизненную доступность запчастей и защиту от логистических рисков.
— Пятилетняя гарантия неприемлема для 25-летнего цикла, — подчеркивает Нетесов. — Мы берем на себя ответственность за весь срок службы лифта через долгосрочные сервисные контракты. Клиент покупает не просто устройство, а гарантированную бесперебойную работу. Таким образом, мы предлагаем не товар, а технологическое партнерство на весь жизненный цикл оборудования, и это — более весомый аргумент для стратегически мыслящих клиентов.
Игорь Майоров (METEOR Lift) акцентирует внимание на очевидных преимуществах российских производителей: непосредственная близость к заказчику, доступность оригинальных запасных частей, в том числе благодаря наличию сервисных центров, собственный штат технических специалистов — механиков и монтажников. Все это повышает скорость доставки комплектующих на объект заказчика, снижает время простоя подъемного оборудования и повышает качество его обслуживания, а значит — безопасность для пассажиров.
— Например, наш завод находится в Санкт-Петербурге и производит лифты на протяжении более чем 30 лет, у нас есть разветвленная сервисная сеть и склады запчастей в каждом регионе страны. Поэтому, покупая наш лифт, заказчик может быть уверен, что в случае необходимости он быстро получит нужные запчасти или техническую поддержку, — резюмирует он.
При этом Дмитрий Мареев (СПб Лифтовой завод) видит перспективы в сотрудничестве с китайскими производителями, а не в конкуренции.
— Не стоит отрицать, что зарубежные коллеги имеют большой опыт в разработке продукции, соответствующей тенденциям современного рынка технологий. Перенять его будет полезно и выгодно, причем обеим сторонам, — считает он.
СПб Лифтовой завод также рассматривает возможность поставок комплектующих от китайских производителей.
Прогнозы и перспективы
Когда ожидать восстановления рынка лифтового оборудования? Какие факторы окажут наибольшее влияние на его динамику — снижение ипотечных ставок, прямое госфинансирование программ замены лифтов, оживление девелоперской активности? Прогнозы варьируются от сдержанных до оптимистичных. С одной стороны, существует прочная основа для восстановления, подкрепленная необходимостью масштабной замены лифтового парка и готовящимися мерами господдержки. С другой — реализация этого потенциала напрямую зависит от возобновления финансирования региональных программ и стабилизации в строительном секторе.
Анатолий Опрышко (SKY LIFT) ожидает восстановление рынка к 2026 году.
— Оптимизм основан на неизбежности замены устаревших лифтов и оживлении девелоперской активности, — отмечает он, подчеркивая важность государственной поддержки в виде прямого финансирования программ замены лифтов, а также стабилизации экономики и снижения ипотечных ставок, стимулирующих новое строительство.
Игорь Майоров (METEOR Lift) считает, что восстановление возможно при стабилизации строительного рынка и реализации мер «Дорожной карты развития лифтовой отрасли», включая субсидирование процентных ставок заводам-изготовителям, переход на прямые закупки у отечественных заводов и усиление контроля монтажных организаций.
— Мы сдержанно оптимистичны, — говорит Сергей Фирстов (ЩЛЗ). — Потенциал восстановления есть — при условии возобновления прямого финансирования региональных программ замены лифтов, запуска механизма льготного факторинга для заводов-производителей и дальнейшего снижения ключевой ставки.
Свайно-винтовой фундамент для сложных геологических условий
Строительство домов на нестабильных или заболоченных участках требует особого подхода. Одним из надежных вариантов в таких ситуациях выступает свайно-винтовой фундамент. Его популярность обусловлена эффективностью, доступной ценой и скоростью монтажа. Данная статья расскажет обо всех нюансах и преимуществах использования свайно-винтового фундамента.
Что такое свайно-винтовой фундамент?
Свайно-винтовой фундамент — это конструкция, состоящая из металлических труб с лопастями на концах, которые вкручиваются в грунт подобно винтам. После установки трубы укрепляются сверху ростверком, который распределяет нагрузку равномерно по всему основанию дома.
Основные компоненты конструкции:
- Винтовая свая;
- Металлический ствол;
- Лопасть (резьба);
- Оголовок;
- Ростверк.
Свайно-винтовой фундамент нашел свое применение в регионах с плохими почвами, например, на болотистых местностях, песчаных землях или районах вечной мерзлоты.
Преимущества свайно-винтового фундамента
Конструкция обладает несколькими преимуществами, объясняющими её востребованность:
- Быстрота монтажа: установка возможна буквально за пару дней;
- Низкая себестоимость: меньше затрат на материалы и технику;
- Универсальность: подходит для любых типов грунта и ландшафта;
- Экологическая чистота: минимальные нарушения природного слоя почвы;
- Долговечность: при правильном монтаже служит десятки лет.
Особенности монтажа
Процедура установки проходит поэтапно:
- Предварительное исследование грунта;
- Планировка размещения свай;
- Установка самих свай;
- Укладка ростверка и его соединение со сваями;
- Герметизация стыков и защита от коррозии.
Оптимальная глубина закладки свай определяется индивидуально в зависимости от состава грунта и климатических условий конкретного региона.
Критерии выбора качественной сваи
Качество свай влияет на срок службы фундамента и безопасность будущего строения. При покупке обращайте внимание на:
- Толщину стенки металлической трубы;
- Качество сварных швов;
- Наличие антикоррозионного покрытия;
- Материал и технологию производства.
Недостаточно прочные или некачественные сваи приводят к неравномерной осадке дома, появлению трещин и разрушению основы.
Проблемы и риски при эксплуатации
Хотя свайно-винтовой фундамент считается надежным вариантом, существует ряд проблем, которые могут возникать при неправильном подходе к строительству:
- Коррозия металлических элементов;
- Несоответствие требованиям проекта;
- Появление перекосов и оседаний дома.
Избежать этих неприятностей можно лишь соблюдая все нормы и инструкции, а также контролируя процесс монтажа опытными специалистами.
Заключение
Установка свайно-винтового фундамента — отличное решение для владельцев загородных участков с трудными геологическими условиями. Простота и доступность монтажа делают его популярным выбором среди застройщиков частных домов и небольших коммерческих объектов.