Монолитное строительство: что изменится для подрядчиков в 2025–2027 годах


04.12.2025 11:51

Монолитное строительство переживает самый серьёзный сдвиг за последние десять лет.

Сразу несколько факторов — ужесточение требований, рост стоимости ресурсов, переход к цифровому планированию, обновление техники — меняют правила игры для подрядчиков. Чтобы удерживаться на рынке, мало знать бетон и опалубку: важно понимать, куда движутся циклы монолитных работ и как это скажется на проектировании, трудозатратах и качестве.

Итог: рынок становится взрослее, структурнее и строже. Ошибки, которые раньше «сходили с рук», в 2025–2027 годах будут стоить дороже.


Что давит на подрядчиков сильнее всего в 2025–2027?

1. Рост требований к геометрии и качеству бетонных поверхностей

Заказчики чаще запрашивают «предфиниш» без толстых слоёв штукатурки.

Это означает:

  • меньше допусков по отклонениям,

  • больше контроля при установке опалубки,

  • более высокие требования к классу бетона.

Ошибки при формировании геометрии теперь приводят не только к переделкам, но и к штрафам по госконтрактам.

Итог: монолитные работы становятся менее «черновыми» и более инженерными.

2. Увеличение доли сложных проектов

Монолит активно развивается в:

  • многофункциональных комплексах,

  • паркингах со сложной сеткой колонн,

  • логистике,

  • промышленных объектах с высокими нагрузками.

Эти объекты требуют точного расчёта, грамотного подбора опалубки и жёсткого контроля загрузки конструкций.

Вывод: усложнение проектов = рост требований к инженерной подготовке подрядчиков.

3. Давление на сроки циклов бетонирования

В 2025–2027 годах сроки как критерий эффективности становятся главнее стоимости.

Производственные графики перестают быть гибкими: заказчики требуют:

  • фиксированных циклов на этаж,

  • минимальных простоев между заливками,

  • прозрачных графиков работ.

От подрядчика ждут стабильности, а не «как получится».

Итог: скорость и предсказуемость теперь важнее «дешёвой» стоимости квадратного метра.

Какие нормативные изменения влияют на монолит?

1. Актуализация СП и требований к безопасности

В последние годы усиливается влияние:

  • СП 70.13330 (несущие и ограждающие конструкции),

  • требований к безопасной установке и снятию опалубки,

  • регламентов работы на высоте.

Подрядчики обязаны вести более строгий контроль:

  • состояния опалубочных элементов,

  • допуска работников,

  • нагрузок при бетонировании.

Вывод: безопасность перестаёт быть «формальностью» — становится фактором допуска к объекту.

2. Ужесточение требований к бетонным смесям

Производители бетона переходят на более стандартизированные составы:

  • рост доли добавок для прочности,

  • стабильность температуры набора прочности,

  • повышение требований к морозостойкости и водонепроницаемости.

Подрядчикам приходится учитывать:

  • время жизни смеси,

  • чувствительность к погоде,

  • необходимость точной логистики.

Итог: качество бетона всё меньше зависит от «опыта рабочих», всё больше — от технологической дисциплины.

Как изменятся материалы и техника в монолитных работах?

1. Лёгкие и прочные материалы

В 2025–2027 гг. производители продолжают переход к:

  • алюминиевым системам,

  • облегчённым стальным профилям,

  • композитным элементам,

  • пластиковой опалубке на локальных задачах.

Главное направление — снизить вес без потери жёсткости.

Итог: монтаж ускоряется, а зависимость от крана уменьшается.

2. Больше механизации

Растёт интерес к:

  • механизированным стойкам,

  • облегчённым подпорным системам,

  • передвижным подмостям для заливки,

  • подъёмным платформам.

Техника начинает участвовать не только в подъёме грузов, но и в оптимизации цикла бетонирования.

Вывод: подрядчики, работающие «вручную», проигрывают по скорости.

3. Цифровые инструменты в реальном производстве

Цифровизация выходит за рамки проектировки:

  • моделирование опалубочных циклов,

  • контроль бетона по датчикам,

  • графики заливок в цифровых системах,

  • учёт опалубки и стойк в онлайн-инвентаризации.

Становится проще фиксировать отставания и перерасходы — теперь они видны заказчику.

Итог: прозрачность процессов — новая норма монолита.

Как изменится экономика монолитных работ?

1. Стоимость ошибки растёт

Неудачная заливка =

— задержка графика,

— перерасход бетона,

— нарушение геометрии,

— возможный демонтаж части конструкции.

В 2025–2027 годах это уже не «локальная проблема», а риск срыва всего объекта.

Вывод: главная экономия — не в снижении цены бетона, а в снижении вероятности ошибок.

2. Подрядчики переходят к финансово предсказуемым циклам

Бизнес-модель меняется:

Раньше:

«Сделаем дешевле — и успеем как успеем»

Сейчас:

«Дайте стабильный цикл — это сэкономит десятки часов работ»

Заказчики предпочитают подрядчиков, которые:

  • держат ровный ритм заливок,

  • показывают прозрачный график,

  • прогнозируют потребность в ресурсах.

Итог: выигрывает не самый дешёвый подрядчик, а самый стабильный.

3. Растёт значение подготовки персонала

Из-за усложнения проектов важна не только техника, но и навыки:

  • точная установка опалубки,

  • следование технологическим картам,

  • работа с высокими нагрузками,

  • правильный прогрев и уход за бетоном.

Подрядчики всё чаще обучают сотрудников на постоянной основе.

Вывод: квалификация становится фактором получения контракта.

К чему готовиться подрядчикам в 2025–2027 годах?

1. Структурированию процессов

Монолит всё меньше напоминает «ремесло».

Всё больше — промышленный процесс с жёсткими регламентами.

2. Росту конкуренции среди тех, кто умеет работать быстро

На рынке побеждают те, кто может:

  • прогнозировать сроки,

  • держать темп,

  • планировать загрузку крана,

  • учитывать время транспортировки бетона.

3. Переходу от “ручного опыта” к инженерии

Решения «на глаз» больше не работают — слишком много рисков.

4. Давлению со стороны заказчиков на качество поверхности

Ошибки геометрии становятся неприемлемыми.

FAQ — короткие инженерные ответы

Монолитное строительство дорожает?

Стоимость растёт за счёт качества, требований и усложнения проектов. Экономить начинают на рисках, а не на бетоне.

Какие материалы будут доминировать?

Сталь в высотных и тяжёлых объектах; алюминий — в быстрых циклах; композиты и пластик — точечное применение.

Будет ли роботизация массовой?

Пока нет, но механизация уверенно растёт. В 2025–2027 — умеренный, но стабильный тренд.

Монолит станет быстрее?

Да, если подрядчик работает по циклам и использует механизацию. Нет — если строит по старинке.

Цифровые модели обязательны?

На сложных объектах — да. На простых — желательны.

Заключение

Монолитное строительство в 2025–2027 годах становится технологичнее, жёстче по требованиям и быстрее.

Подрядчикам придётся перейти от «традиционного подхода» к системному: соблюдать нормы, работать по циклам, использовать механизацию и цифровые инструменты. Это не усложнение ради усложнения — это способ остаться конкурентоспособным.

Итог: выигрывают те, кто умеет работать предсказуемо, чисто и технологично.


ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:

Александр Васильев: «Контроль качества работ становится приоритетом»


24.12.2018 12:43

ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляет работы по контролю качества в сфере строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, мостов, путепроводов и других сооружений. В канун Нового года генеральный директор Александр Васильев рассказал «Строительному Еженедельнику» об итогах деятельности компании в уходящем году и планах на год будущий.


– Александр Владимирович, какие задачи Вы ставили перед компанией на этот год и удалось ли их выполнить?

– В целом, по моей оценке, год для нас был вполне успешным. Одна из важнейших задач, которые нужно было решить компании, – это сертификация на соответствие ряду ГОСТов. Мы оказываем услуги в сфере контроля качества строительства в самых разных сферах. В настоящее время главное, чего заказчик (в том числе государственный) хочет – это добросовестное выполнение заказа. Соответственно, контроль качества работ становится одним из приоритетов.

При этом заказчики хотят, чтобы эти услуги выполняли компании, которые, в свою очередь, гарантированно имеют соответствующие компетенции, что подтверждается сертификатами. Такие требования часто указываются в конкурсных условиях при проведении тендеров. Таким образом, получение нашей компанией сертификатов в уполномоченных структурах позволит нам принять участие в интересных конкурсах и расширить круг заказчиков.

За этот год ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» подтвердило свое соответствие ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (национальный стандарт РФ системы менеджмента качества), ГОСТ Р ИСО 14001-2007 (национальный стандарт системы экологического менеджмента), ГОСТ 54934-2012 (национальный стандарт системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья). Также мы прошли аттестацию по Стандарту СТО ААЛСЗ 66.1.08/Д-2018 «Оценка опыта и деловой репутации лиц, осуществляющих инженерные изыскания для строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог».

Наша испытательная лаборатория (кстати, богато оснащенная самым современным оборудованием, позволяющим достоверно определить качество выполненных подрядчиком работ и используемых при их проведении материалов) была аккредитована на соответствие требованиям ГОСТ ИСО/МЭК 17025-2009 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий». Это гарантирует наши компетенции при контроле качества работ с подавляющим большинством стройматериалов: от растворов, бетона, железобетонных конструкций до песка, щебня и асфальтобетонных смесей.

– На каких интересных объектах компания выполняла работы в этом году?

– Специалисты нашей компании имеют большой опыт работ по контролю качества строительства в различных сферах, предотвращению разного рода нарушений и обеспечению полного соответствия строительной продукции требованиям нормативных документов и проектной документации. Суммарно в уходящем году ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» выполнило контрактов более чем на 22 млн рублей. Причем работы осуществлялись и в разных областях строительства, и по различным объектам.

Кроме того, достаточно широка и география нашей деятельности. Это и Санкт-Петербург, и Новгородская, Тверская области, Крым. В частности, мы оказывали услуги испытательной лаборатории для нужд Керченского филиала ФГУП «УВО Минтранса России» при строительстве подходов и возведении эксплуатационных зданий знаменитого Крымского моста. Кроме того, уже второй год мы оказываем услуги по контролю строительства этого моста по заказу ЗАО «Ленстрой».

– Какие задачи Вы ставите перед компанией на будущий год?

– Теперь, когда мы документально подтвердили свои компетенции по многим направлениям деятельности, а также аккредитовали испытательную лабораторию, главной нашей задачей является дальнейшее расширение нашей деятельности. Это и увеличение числа заключенных контрактов, и поиск новых заказчиков (включая активное участие в тендерах), и выход в новые для нас регионы. Как заметно из уже имеющейся географии заказов, мы достаточно мобильны, а накопленный опыт позволят браться за контроль качества на самых крупных и ответственных объектах.

– Наша газета выйдет в канун Нового года. Чего бы Вы хотели пожелать коллегам?

– От всей души поздравляю всех с Новым годом! Хочется всем пожелать, чтобы в наступающем году с нами произошло то самое чудо, о котором мы все так мечтаем. Хоть у каждого оно свое, но оно обязательно самое необходимое и самое важное. Желаю, чтобы все мы были здоровы, достигали новых вершин и самореализовывались, занимались тем, что приносит нам радость, за что мы испытываем гордость.


АВТОР: Лев Касов
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков

Подписывайтесь на нас:

Неподъемная проблема. Для ускорения замены лифтов нужны деньги


24.12.2018 12:40

Ускорить замену лифтов в Петербурге, считают эксперты, можно только при выделении дополнительных финансовых средств.


В Петербурге на площадке Центра импортозамещения и локализации в «Ленэкспо» прошла VI Межрегиональная лифтовая конференция «Актуальные вопросы лифтового хозяйства: капитальный ремонт, монтаж, эксплуатация, контроль». Она собрала представителей бизнеса, органов власти и надзорных ведомств.

Открыл конференцию региональный представитель Национального Лифтового Союза по СЗФО, генеральный директор ООО «МЛМ Нева трейд» Игорь Янукович. Он отметил, что в настоящее время в стране эксплуатируется около 440 тыс. лифтов. Однако около четверти из них требуют замены и модернизации. Схожий расклад и в Петербурге. В нашем городе в работе находятся приблизительно 44 тыс. лифтов. Из них 11 тыс. подъемных механизмов нуждаются в замене. При этом текущий ежегодный объем работ недостаточен для полного решения проблемы.

По мнению эксперта, решит задачу недоремонта лифтов в Петербурге увеличение финансирования. «Если представить, что бюджет фонда – это А плюс Б, где А – взносы граждан, а Б – субсидии от города, то надо либо увеличить долю слагаемых, либо ввести еще одну составляющую. Это может быть федеральное финансирование. Можно попробовать решить проблему самостоятельно, например, рассмотреть вопрос о перераспределении средств между учреждениями города. Мы слышим, что те или иные комитеты недоосваивают свои программы. Может, часть этих средств перераспределить в рамках капитального ремонта?» – сказал  Игорь Янукович.

Начальник отдела формирования адресных программ по капремонту НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества многоквартирных домов Санкт-Петербурга» Юрий Кукушкин сообщил, что в 2019 году городская программа капремонта сформирована в объеме 9,5 млрд рублей. Почти треть всех денег, а именно 2,5 млрд рублей, будет задействовано на ремонт и замену 875 лифтов в 268 многоквартирных домах. «Это самая большая часть средств из общей суммы выделяемых на капремонт. Однако их недостаточно, чтобы покрыть недоремонт лифтового оборудования, который имеется сейчас в Петербурге», – признается чиновник.

По словам Юрия Кукушкина, для частичного разрешения ситуации в 2019 году Фонд намерен вновь задействовать программу ускоренной замены лифтов с привлечением средств из внебюджетных источников. В ее рамках предлагается заменить около 200 лифтов.

Главный специалист отдела контроля качества производства работ НО «Фонд капитального ремонта Ленобласти» Михаил Емелин заострил внимание собравшихся на проблеме работы заказчиков с подрядчиками. В частности, он рассказал о причинах срыва работ по замене лифтового оборудования в Сосновом Бору в этом году. В настоящее время новые лифты не смонтированы подмосковной подрядной организацией и ржавеют у подъездов жилых домов. Представители лифтового сообщества, присутствующие на конференции, порекомендовали областным чиновникам заключать договоры на проведение работ по установке лифтов с известными организациями, которые работают в области или в Петербурге.

Директор департамента сервиса АДС СО «Лифтсервис» Алексей Зоточкин рассказал о текущей нормотворческой деятельности Национального Лифтового Союза. В частности, он отметил, что в настоящее время в разработке находятся российские и межгосударственные ГОСТы по замене, эксплуатации лифтов, а также по обеспечению их доступности для инвалидов и других маломобильных групп граждан и т. д.

Мнение

Андрей Васильев, заместитель генерального директора, директор по сервису и модернизации ООО «МЛМ Нева трейд»:

 

– Очень важно, чтобы лифты были удобны и безопасны для всех категорий граждан – в том числе и для инвалидов. В настоящее время наша компания начинает тестировать решения, направленные на помощь глухонемым людям, которые могут застрять в лифте. С помощью приложения, установленного на телефон или планшет, они могут связаться со службой сурдопереводчиков ООО «Система Забота», а те, в свою очередь, – оперативно передавать информацию в диспетчерскую службу.


АВТОР: Виктор Краснов
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков

Подписывайтесь на нас: