Монолитное строительство: что изменится для подрядчиков в 2025–2027 годах


04.12.2025 11:51

Монолитное строительство переживает самый серьёзный сдвиг за последние десять лет.

Сразу несколько факторов — ужесточение требований, рост стоимости ресурсов, переход к цифровому планированию, обновление техники — меняют правила игры для подрядчиков. Чтобы удерживаться на рынке, мало знать бетон и опалубку: важно понимать, куда движутся циклы монолитных работ и как это скажется на проектировании, трудозатратах и качестве.

Итог: рынок становится взрослее, структурнее и строже. Ошибки, которые раньше «сходили с рук», в 2025–2027 годах будут стоить дороже.


Что давит на подрядчиков сильнее всего в 2025–2027?

1. Рост требований к геометрии и качеству бетонных поверхностей

Заказчики чаще запрашивают «предфиниш» без толстых слоёв штукатурки.

Это означает:

  • меньше допусков по отклонениям,

  • больше контроля при установке опалубки,

  • более высокие требования к классу бетона.

Ошибки при формировании геометрии теперь приводят не только к переделкам, но и к штрафам по госконтрактам.

Итог: монолитные работы становятся менее «черновыми» и более инженерными.

2. Увеличение доли сложных проектов

Монолит активно развивается в:

  • многофункциональных комплексах,

  • паркингах со сложной сеткой колонн,

  • логистике,

  • промышленных объектах с высокими нагрузками.

Эти объекты требуют точного расчёта, грамотного подбора опалубки и жёсткого контроля загрузки конструкций.

Вывод: усложнение проектов = рост требований к инженерной подготовке подрядчиков.

3. Давление на сроки циклов бетонирования

В 2025–2027 годах сроки как критерий эффективности становятся главнее стоимости.

Производственные графики перестают быть гибкими: заказчики требуют:

  • фиксированных циклов на этаж,

  • минимальных простоев между заливками,

  • прозрачных графиков работ.

От подрядчика ждут стабильности, а не «как получится».

Итог: скорость и предсказуемость теперь важнее «дешёвой» стоимости квадратного метра.

Какие нормативные изменения влияют на монолит?

1. Актуализация СП и требований к безопасности

В последние годы усиливается влияние:

  • СП 70.13330 (несущие и ограждающие конструкции),

  • требований к безопасной установке и снятию опалубки,

  • регламентов работы на высоте.

Подрядчики обязаны вести более строгий контроль:

  • состояния опалубочных элементов,

  • допуска работников,

  • нагрузок при бетонировании.

Вывод: безопасность перестаёт быть «формальностью» — становится фактором допуска к объекту.

2. Ужесточение требований к бетонным смесям

Производители бетона переходят на более стандартизированные составы:

  • рост доли добавок для прочности,

  • стабильность температуры набора прочности,

  • повышение требований к морозостойкости и водонепроницаемости.

Подрядчикам приходится учитывать:

  • время жизни смеси,

  • чувствительность к погоде,

  • необходимость точной логистики.

Итог: качество бетона всё меньше зависит от «опыта рабочих», всё больше — от технологической дисциплины.

Как изменятся материалы и техника в монолитных работах?

1. Лёгкие и прочные материалы

В 2025–2027 гг. производители продолжают переход к:

  • алюминиевым системам,

  • облегчённым стальным профилям,

  • композитным элементам,

  • пластиковой опалубке на локальных задачах.

Главное направление — снизить вес без потери жёсткости.

Итог: монтаж ускоряется, а зависимость от крана уменьшается.

2. Больше механизации

Растёт интерес к:

  • механизированным стойкам,

  • облегчённым подпорным системам,

  • передвижным подмостям для заливки,

  • подъёмным платформам.

Техника начинает участвовать не только в подъёме грузов, но и в оптимизации цикла бетонирования.

Вывод: подрядчики, работающие «вручную», проигрывают по скорости.

3. Цифровые инструменты в реальном производстве

Цифровизация выходит за рамки проектировки:

  • моделирование опалубочных циклов,

  • контроль бетона по датчикам,

  • графики заливок в цифровых системах,

  • учёт опалубки и стойк в онлайн-инвентаризации.

Становится проще фиксировать отставания и перерасходы — теперь они видны заказчику.

Итог: прозрачность процессов — новая норма монолита.

Как изменится экономика монолитных работ?

1. Стоимость ошибки растёт

Неудачная заливка =

— задержка графика,

— перерасход бетона,

— нарушение геометрии,

— возможный демонтаж части конструкции.

В 2025–2027 годах это уже не «локальная проблема», а риск срыва всего объекта.

Вывод: главная экономия — не в снижении цены бетона, а в снижении вероятности ошибок.

2. Подрядчики переходят к финансово предсказуемым циклам

Бизнес-модель меняется:

Раньше:

«Сделаем дешевле — и успеем как успеем»

Сейчас:

«Дайте стабильный цикл — это сэкономит десятки часов работ»

Заказчики предпочитают подрядчиков, которые:

  • держат ровный ритм заливок,

  • показывают прозрачный график,

  • прогнозируют потребность в ресурсах.

Итог: выигрывает не самый дешёвый подрядчик, а самый стабильный.

3. Растёт значение подготовки персонала

Из-за усложнения проектов важна не только техника, но и навыки:

  • точная установка опалубки,

  • следование технологическим картам,

  • работа с высокими нагрузками,

  • правильный прогрев и уход за бетоном.

Подрядчики всё чаще обучают сотрудников на постоянной основе.

Вывод: квалификация становится фактором получения контракта.

К чему готовиться подрядчикам в 2025–2027 годах?

1. Структурированию процессов

Монолит всё меньше напоминает «ремесло».

Всё больше — промышленный процесс с жёсткими регламентами.

2. Росту конкуренции среди тех, кто умеет работать быстро

На рынке побеждают те, кто может:

  • прогнозировать сроки,

  • держать темп,

  • планировать загрузку крана,

  • учитывать время транспортировки бетона.

3. Переходу от “ручного опыта” к инженерии

Решения «на глаз» больше не работают — слишком много рисков.

4. Давлению со стороны заказчиков на качество поверхности

Ошибки геометрии становятся неприемлемыми.

FAQ — короткие инженерные ответы

Монолитное строительство дорожает?

Стоимость растёт за счёт качества, требований и усложнения проектов. Экономить начинают на рисках, а не на бетоне.

Какие материалы будут доминировать?

Сталь в высотных и тяжёлых объектах; алюминий — в быстрых циклах; композиты и пластик — точечное применение.

Будет ли роботизация массовой?

Пока нет, но механизация уверенно растёт. В 2025–2027 — умеренный, но стабильный тренд.

Монолит станет быстрее?

Да, если подрядчик работает по циклам и использует механизацию. Нет — если строит по старинке.

Цифровые модели обязательны?

На сложных объектах — да. На простых — желательны.

Заключение

Монолитное строительство в 2025–2027 годах становится технологичнее, жёстче по требованиям и быстрее.

Подрядчикам придётся перейти от «традиционного подхода» к системному: соблюдать нормы, работать по циклам, использовать механизацию и цифровые инструменты. Это не усложнение ради усложнения — это способ остаться конкурентоспособным.

Итог: выигрывают те, кто умеет работать предсказуемо, чисто и технологично.


ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:

В Саратове открыт новый завод по производству кровли и фасадов


01.07.2025 22:36

Корпорация ТЕХНОНИКОЛЬ запустила в Саратове производство гибкой черепицы и фасадной плитки. Объем инвестиций в проект составил 1,26 млрд рублей. Новый завод открыл в регионе 50 рабочих мест. Плановая мощность производства достигает 10 млн м² готовой продукции в год. Предприятие планирует выпуск гибкой черепицы и фасадной плитки.


«Приволжский регион – один из самых динамично развивающихся в России. Особенно ярко это видно в Саратовской области, где активно растёт промышленный сектор: расширяются производства в машиностроении, химической отрасли и выпуске строительных материалов. Наши новые проекты не только укрепляют технологический суверенитет страны, но и создают высокотехнологичные рабочие места, стимулируя развитие смежных отраслей. Рассчитываем, что новый завод позволит полностью обеспечить Саратовскую область и соседние регионы качественными строительными материалами. Более того, мы планируем наладить экспортные поставки в страны Средней Азии. Уверен, что новое предприятие станет важным игроком в развитии инфраструктуры и промышленного потенциала всей области», – отметил Сергей Колесников, совладелец и управляющий партнер ТЕХНОНИКОЛЬ.

Производственную площадку в Саратове компания приобрела в 2017 году, а с 2021 года начала масштабную модернизацию, в рамках которой было закуплено оборудование у ведущих производителей из США, Германии, Испании, Индии, Китая. Кроме того, на заводе установлено российское оборудование, в том числе и произведенное в Саратовской области. На территории предприятия расположены современные битумохранилища общей вместимостью 1100 тонн, а организация складских помещений и открытых зон хранения позволяет одновременно хранить до 1 млн м² готовой продукции.

«Проект находится на сопровождении региональной Корпорации развития. Специалисты оказали содействие в оформлении дополнительных земельных участков, а сейчас продолжают заниматься текущими вопросами инвестора.  Новый завод обеспечит стабильные налоговые поступления в бюджет региона, создаст новые рабочие места и даст возможность жителям получать достойную заработную плату. Для нас важно поддерживать инициативы крупных компаний, нацеленных на внедрение передовых технологий и повышение качества производимой продукции.

Реализация проекта окажет положительное влияние на развитие строительной отрасли и позволит укрепить позиции российских производителей на внутреннем рынке», - подчеркнул министр инвестиционной политики области Александр Марченко.


ИСТОЧНИК: Пресс-служба компании ТЕХНОНИКОЛЬ
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании ТЕХНОНИКОЛЬ

Подписывайтесь на нас:

Разработана новая система управления лифтами


18.06.2025 09:00

Новая разработка Щербинского лифтостроительного завода позволяет управлять одновременно восемью лифтами в группе со скоростью от одного до шести метров в секунду. Более того, это уникальное и универсальное решение для управления лифтами с максимально упрощенной процедурой наладки. О новинке и ее технических характеристиках рассказал советник генерального директора по научно-техническим вопросам АО «ЩЛЗ» Сергей Павлов.


Инновации, навеянные рынком

С ростом многоэтажного строительства возрастают и технические требования к лифтовому оборудованию: сегодня более половины строящихся объектов это здания выше 18 этажей, а на долю высоток в 25 и более этажей приходятся 27% всех новых объектов. Разумеется, для таких строений необходимы совсем другие лифты. Предприятие отметило этот рыночный тренд еще пару лет назад, поэтому в 2024 году сертифицировало лифт со скоростью 4 м/с, а в 2025 году приступило к сертификации лифта со скоростью до 8 м/с. Ведущиеся разработки высокоскоростных лифтов требуют соответствующей системы управления, более современной и универсальной.

Благодаря проделанной работе специалисты предприятия совместно с партнерами разработали уникальную систему управления лифтами более высокого качества и с бо́льшими техническими возможностями под названием СЛК-64. Станция рассчитана как на пассажирские лифты с машинным помещением, так и без машинного помещения, в различных вариациях комплектации, в том числе с редукторными и безредукторными лебедками. Число остановок было увеличено до 64, а групповым управлением можно объединить сразу до восьми лифтов.

Система позволяет управлять как типовыми серийными лифтами со скоростью от одного метра в секунду, так и высокоскоростными лифтами до шести метров в секунду. На ограничитель скорости будет устанавливаться независимый энкодер, который позволит более точно следить за местонахождением кабины, ее скоростью и остановками. Более того, расширенная разрядность счетчика импульсов позволит контролировать движение с точностью ± 1 мм.

«Был проработан интерфейс в шкафу управления, который позволяет налаживать эту систему на объекте. Он более удобный и простой в эксплуатации, благодаря чему специалисты, обслуживающие лифты с данной системой, смогут быстрее и проще проводить наладку и диагностику оборудования», пояснил Сергей Васильевич.

Источник: пресс-служба АО «ЩЛЗ»

Групповое управление и удаленный доступ

Сергей Павлов отметил, что в новой системе управления объединение в группу осуществляется через контроллер групповой работы, который будет устанавливаться на плату соединений шкафа управления для одиночной работы без каких-либо монтажных работ.

Программное обеспечение работы группы находится в контроллере групповой работы (коррекция ПО группы исключает внесение ошибок в основное ПО и наоборот). Конфигурирование группы будет осуществляться через центральный контроллер шкафа управления. В конфигурацию группы можно будет внести нужное количество этажей, отсутствующие (запрещенные) промежуточные этажи, а также функцию вызова «специального» лифта и работу в режиме «по этажу назначения».

Удаленный доступ к лифту будет осуществляться через приложение на телефоне или онлайн (при регистрации лифта на специальном сайте). Соответственно, специалисты могут привязать лифты к конкретному адресу, группировать их по определенному принципу, например по обслуживающей организации или району, а также ограничивать доступ, проверять, изменять настройки лифта удаленно.

Также в новой системе управления предусмотрена функция эвакуации пассажиров до ближайшего этажа, введена возможность перепрограммирования пользователем периферийных блоков и интеллектуальный анализ аварийных ситуаций, что позволит увеличить эффективность работы лифтов при сохранении безопасности их работы.

Как пояснил Сергей Васильевич, подобные системы производят несколько компаний в РФ, однако всегда возникает вопрос адаптации для нужд завода-изготовителя.

«Мы уверены, что данная система будет положительно воспринята рынком и понравится нашим заказчикам и потенциальным потребителям. В перспективе она полностью заменит нашу станцию ШК-6000», добавил он.

Источник: пресс-служба АО «ЩЛЗ»

Защита от сбоев

Новая система управления будет иметь защиту от перепадов напряжения в сети здания. В состав шкафа управления введен импульсный источник питания с большими пределами входного напряжения, а также изменена настройка блока контроля фаз.

«При скачках напряжения возникает риск того, что выйдет из строя оборудование. Новая система управления надежно защищена от этого», пояснил Павлов.

В настоящее время на предприятии запустили производство опытной партии. Пробные поставки на объекты начались в апреле и будут проходить до июня включительно. Затем специалисты проверят работу новой системы, соберут обратную связь от заказчиков и при положительном отклике запустят в массовое производство.

Источник: пресс-служба АО «ЩЛЗ»

Высокие перспективы

До сегодняшнего дня основным решением Щербинского лифтостроительного завода была станция серии ШК6000, которая поставлялась в большинстве лифтокомплектов для жилых и административных зданий, а станция УЭЛ была предназначена для грузового лифтового оборудования. Проверенная временем и достаточно надежная «шэкашка» тем не менее уже не отвечала возросшим требованиям рынка: скорость была ограничена 2,5 м/с, групповая работа ограничивалась четырьмя лифтами. Новая же станция управления позволяет управлять одновременно восемью лифтами в группе со скоростью от одного до шести метров в секунду.

В то время как все крупные предприятия вступили в гонку по вертикали за звание производителя самого быстрого лифта, ЩЛЗ одним из первых понял, что победа достается не тем, кто спешит заявить о себе, а более подготовленным, поэтому активно занялось разработкой нового решения.

В условиях высокой неопределенности, когда зависимость от импорта даже из дружественных стран может создать условия для критической уязвимости, на Щербинке предпочли уверенность риску, ведь собственная станция управления это не только про промышленную безопасность и технологический суверенитет, но и про возможность соперничать за крупные заказы на поставку высокоскоростных лифтов с китайскими и турецкими поставщиками.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба АО «ЩЛЗ»

Подписывайтесь на нас: