Решение ТЕХНОНИКОЛЬ для долговечности дорог
По всей стране идут строительные работы на участках региональной и местной дорожной сети, а также на искусственных сооружениях. По информации Министерства транспорта РФ до конца 2025 года по всем региональным программам с федеральным финансированием запланирован ввод в эксплуатацию более 300 таких объектов, в том числе благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» введут более 100 участков дорог, мостов и путепроводов.
При реализации национальных и федеральных программ, при возведении крупных промышленных и инфраструктурных объектов широко применяются инжиниринговые решения и продукция ТЕХНОНИКОЛЬ. Полный комплекс технической поддержки на всех стадиях строительства: от разработки проекта до окончания строительства объекта и его дальнейшей эксплуатации осуществляет подразделение ТН-Инжиниринг ТЕХНОНИКОЛЬ. Повышение качества строительства возможно благодаря постоянной модернизации строительных материалов, разработки новых продуктов, внедрения современных технологий. ТЕХНОНИКОЛЬ эффективно взаимодействует со всеми участниками строительной отрасти, чтобы всегда быть на острие, предлагая актуальные технические решения и выпуская новые материалы.
С каждым годом требованиям к строительным объектам становятся все более строгими, и как следствие, растет необходимость применения материалов с более высокими показателями по функциональной и эксплуатационной надежности.
Так, для дорожных объектов, мостовых сооружений, взлетно-посадочных полос аэродромов ключевое значение имеет целостность и прочность покрытия. Использование битумно-полимерного герметика (БПГ) ТЕХНОНИКОЛЬ - достойный ответ на потребности дорожно-строительного сегмента. Благодаря качеству, которое проходит обязательный трехступенчатый контроль, все продукты из линейки герметиков ТЕХНОНИКОЛЬ обладают широким диапазоном рабочих температур и высокой эластичностью, а также отличаются коротким сроком отверждения, что напрямую влияет на долговечность дорожного покрытия.
Ассортимент герметиков ТЕХНОНИКОЛЬ включает более 40 модификаций горячих герметиков и мастик, готовых в любой момент к поставке, которые решают широкий спектр задач в любых климатических условиях. Со стороны экспертного сообщества ряд материалов получил высокие оценки. К их числу относится сертификат «Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института гражданской авиации «АЭРОПРОЕКТ». Согласно данному заключению, герметики ТЕХНОНИКОЛЬ разрешаются для ремонта и строительства покрытий на гражданских аэродромах.
Технические и эксплуатационные особенности герметиков
Все марки горячих герметиков ТЕХНОНИКОЛЬ различаются не только по сфере назначения, но и по диапазону уличных температур в месте эксплуатации объекта дорожного хозяйства – данный критерий определяется показателем «гибкость на брусе»: при минус 25°С, минус 35°С и минус 50°С соответственно. Это позволяет подрядчикам строительных и ремонтных работ выбирать наиболее подходящий состав в соответствии с климатическими особенностями каждого региона.
БПГ ТЕХНОНИКОЛЬ имеет высокую адгезию как к асфальтобетонным, так и к цементобетонным покрытиям, а также обладает выносливостью - не менее 30 000 циклов. Все марки полностью соответствует ГОСТ 30740.
Для марок герметиков БПГ ТИТАН достигнуты показатели линейного удлинения при минус 20°С - свыше 500%, что особенно актуально для объектов, находящихся в условиях длительных морозов. Также для северных регионов разработаны модификации герметика, обладающего гибкостью на брусе радиусом 10 мм - при температуре -60°С.
Марки дорожных герметиков ТЕХНОНИКОЛЬ имеют различные характеристики по температуре размягчения и липкости, по выносливости и водопоглощению. Такое разнообразие физико-механических свойств в линейке помогает подобрать наиболее оптимальную модификацию для конкретной задачи.
Базовые марки:
Битумно-полимерный герметик ТЕХНОНИКОЛЬ отличается удобством не только в использовании, но и в транспортировке. Продукция поставляется в брикетах по 14 кг. Для максимальной простоты извлечения брикетов производитель предусмотрел силиконовое покрытие внутренних стенок гофрированных коробок.
О производстве герметика ТЕХНОНИКОЛЬ
Производство битумно-полимерного герметика ТЕХНОНИКОЛЬ ведется на протяжении нескольких десятилетий. В 2018 году — после комплексной модернизации оборудования, наращивания мощностей и в ходе планомерной работы технологов научного центра компании - были существенно усовершенствованы рецептуры герметиков, чтобы продукты могли отвечать разным климатическим и эксплуатационным требованиям. В 2025 году была запущена новая современная линия производства горячих битумных материалов в г. Новоульяновск для обеспечения нужд как внутреннего, так и экспортного спроса.
Результаты этой работы не остались без внимания крупных заказчиков, которые проявляют растущий интерес на битумно-полимерные герметики ТЕХНОНИКОЛЬ. Это обусловлено в том числе повышением требований к безопасности и увеличению межремонтных сроков службы инфраструктурных объектов, а также запланированным увеличением объемов дорожного ремонта и строительства в России.
Сегодня мощности производителя позволяют выпускать более 60 тыс. тонн герметика ежегодно. Это покрывает потребности дорожно-строительной отрасли внутри страны, а также дает возможность экспортировать продукцию за границу — на объекты дорожного хозяйства стран Азии и Ближнего Востока. В текущем году уже прошли поставки на аэродромы и дорожные объекты Китая, Казахстана, Узбекистана. Важно отметить, что в научном центре ТЕХНОНИКОЛЬ были специально подобраны и произведены рецептуры по техническим требованиям указанных стран.
Важно отметить, что в России поставки герметиков ТЕХНОНИКОЛЬ растут каждый год. При этом увеличивается не только число объектов транспортно-дорожной инфраструктуры, на которых применяется эта продукция, но и количество профессиональных подрядчиков, выбирающих надежное качество ТЕХНОНИКОЛЬ.
Новые рецептуры
Одна из ключевых новинок в области дорожного строительства – Герметик битумно-полимерный ТЕХНОНИКОЛЬ СОТА. Он уже активно используется в дорожном ремонте для герметизации трещин в асфальтобетонном покрытии.
На асфальте в ходе его жизненного цикла появляются трещины – отраженные и усталостные – которые в дальнейшем приводят к локальному разрушению дорожной одежды. Санацию трещин призван обеспечить герметик марки ТЕХНОНИКОЛЬ СОТА – модифицированный материал с высокой выносливостью и длительным сроком службы.
«Трещины, вне зависимости от причины происхождения, с большой долей вероятности разрушают дорожное полотно. Рынку нужен был продукт, который бы санировал небольшие повреждения на начальных стадиях. Ранее эта проблема решалась путем заполнения трещин битумом. Однако эффекта от такого способа хватало максимум на два года. Сегодня, отвечая на запрос рынка, мы разработали продукт, который обладает выносливостью (что означает количество циклов перехода через 0 °С, т.е. из отрицательных температур в положительные) в 30 000 циклов», - отмечает Федькаев Антон, руководитель направления «Горячие битумные материалы» ТЕХНОНИКОЛЬ.
Востребованность решения для герметизации швов закрытого типа обозначила для ТЕХНОНИКОЛЬ задачу по разработке эффективной рецептуры и настройке производства на своих заводах. В результате обследования действующих объектов, технических дискуссий с подрядными и эксплуатирующими организациями, для технологов Научного центра ТЕХНОНИКОЛЬ была сформировано довольно сложное задание на разработку, которое в итоге выполненное успешно - было установлено специальное оборудование, обновлены рецептуры вяжущих для производства Битумно-полимерной мастики ТЕХНОНИКОЛЬ БПГ-ДШ.
На данный момент ТЕХНОНИКОЛЬ выпускает этот материал по СТО 72746455-3.6.29-2023 и в соответствии с требованиями ОДМ 218.2.025. Мастика может применяться во всех природно-климатических районах строительства по СП 34.13330, СП 121.13330, СП 131.13330.
Особенности применения Мастики ТЕХНОНИКОЛЬ БПГ-ДШ:
- Высокая герметичность: мастика обеспечивает надежное устройство деформационного шва закрытого типа с мастичным заполнением, предотвращая проникновение влаги и воздействия других внешних факторов.
- Долговечность: мастика обладает высокой устойчивостью к воздействию атмосферных условий, а также к механическим нагрузкам.
- Простота монтажа: деформационные швы этого типа выполняются легко и не требуют специальных навыков или дорогостоящего оборудования.
- Возможность ремонта: при необходимости можно заменить щебеночно-мастичную смесь, не нарушая целостности конструкции.
Важно отметить, что конструкция деформационного шва закрытого типа с мастичным заполнением требует тщательного расчёта размеров, учета возможных деформаций конструкции. Именно здесь необходимо привлекать технических специалистов ТЕХНОНИКОЛЬ, чтобы исключить ошибки монтажа и обеспечить длительный срок службы конструкции. Даже с учетом долговечности функциональных свойств Мастики ТЕХНОНИКОЛЬ БПГ-ДШ требуется регулярный контроль за состоянием дорожных конструкций в целом.
ТЕХНОНИКОЛЬ: комплексный подход к дорожному строительству
Высокое доверие к продукции ТЕХНОНИКОЛЬ в большой степени обусловлено стабильным качеством материалов, высоким уровнем клиентского сервиса и технической поддержки, а кроме того готовностью производителя обеспечивать комплексные технические решения для объектов транспортно-дорожного строительства. Так, компания предлагает широкий специализированный ассортимент продукции для сегмента дорожных и мостовых сооружений – гидроизоляционные битумно-полимерные мембраны ТЕХНОЭЛАСТМОСТ, Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ, Ленту стыковочную ТЕХНОНИКОЛЬ, геотекстиль, теплоизоляционные материалы, праймеры и защитные полимерные покрытия, а также комплектацию и оборудование для выполнения монтажных работ.
Кроме того, ТЕХНОНИКОЛЬ планомерно развивает долгосрочное сотрудничество с российскими и зарубежными партнерами, научными лабораториями, подрядными организациями - что дополнительно укрепляет позиции ТЕХНОНИКОЛЬ на рынке.
О компании
Корпорация ТЕХНОНИКОЛЬ – ведущий международный производитель надежных и эффективных строительных материалов и систем. Компания предлагает рынку новейшие технологии, сочетающие в себе разработки собственных Научных центров и передовой мировой опыт.
Производственная компания ТЕХНОНИКОЛЬ, возглавляемая Сергеем Колесниковым, – это более 70 производственных площадок и 19 Учебных центров. В 7 Научных центрах, укомплектованных высокотехнологичным оборудованием и квалифицированным персоналом, ведется регулярная разработка и внедрение новых продуктов и решений для строительной отрасли.
Разработана новая система управления лифтами
Новая разработка Щербинского лифтостроительного завода позволяет управлять одновременно восемью лифтами в группе со скоростью от одного до шести метров в секунду. Более того, это уникальное и универсальное решение для управления лифтами с максимально упрощенной процедурой наладки. О новинке и ее технических характеристиках рассказал советник генерального директора по научно-техническим вопросам АО «ЩЛЗ» Сергей Павлов.
Инновации, навеянные рынком
С ростом многоэтажного строительства возрастают и технические требования к лифтовому оборудованию: сегодня более половины строящихся объектов — это здания выше 18 этажей, а на долю высоток в 25 и более этажей приходятся 27% всех новых объектов. Разумеется, для таких строений необходимы совсем другие лифты. Предприятие отметило этот рыночный тренд еще пару лет назад, поэтому в 2024 году сертифицировало лифт со скоростью 4 м/с, а в 2025 году приступило к сертификации лифта со скоростью до 8 м/с. Ведущиеся разработки высокоскоростных лифтов требуют соответствующей системы управления, более современной и универсальной.
Благодаря проделанной работе специалисты предприятия совместно с партнерами разработали уникальную систему управления лифтами — более высокого качества и с бо́льшими техническими возможностями под названием СЛК-64. Станция рассчитана как на пассажирские лифты с машинным помещением, так и без машинного помещения, в различных вариациях комплектации, в том числе с редукторными и безредукторными лебедками. Число остановок было увеличено до 64, а групповым управлением можно объединить сразу до восьми лифтов.
Система позволяет управлять как типовыми серийными лифтами со скоростью от одного метра в секунду, так и высокоскоростными лифтами до шести метров в секунду. На ограничитель скорости будет устанавливаться независимый энкодер, который позволит более точно следить за местонахождением кабины, ее скоростью и остановками. Более того, расширенная разрядность счетчика импульсов позволит контролировать движение с точностью ± 1 мм.
«Был проработан интерфейс в шкафу управления, который позволяет налаживать эту систему на объекте. Он более удобный и простой в эксплуатации, благодаря чему специалисты, обслуживающие лифты с данной системой, смогут быстрее и проще проводить наладку и диагностику оборудования», — пояснил Сергей Васильевич.
Групповое управление и удаленный доступ
Сергей Павлов отметил, что в новой системе управления объединение в группу осуществляется через контроллер групповой работы, который будет устанавливаться на плату соединений шкафа управления для одиночной работы без каких-либо монтажных работ.
Программное обеспечение работы группы находится в контроллере групповой работы (коррекция ПО группы исключает внесение ошибок в основное ПО и наоборот). Конфигурирование группы будет осуществляться через центральный контроллер шкафа управления. В конфигурацию группы можно будет внести нужное количество этажей, отсутствующие (запрещенные) промежуточные этажи, а также функцию вызова «специального» лифта и работу в режиме «по этажу назначения».
Удаленный доступ к лифту будет осуществляться через приложение на телефоне или онлайн (при регистрации лифта на специальном сайте). Соответственно, специалисты могут привязать лифты к конкретному адресу, группировать их по определенному принципу, например по обслуживающей организации или району, а также ограничивать доступ, проверять, изменять настройки лифта удаленно.
Также в новой системе управления предусмотрена функция эвакуации пассажиров до ближайшего этажа, введена возможность перепрограммирования пользователем периферийных блоков и интеллектуальный анализ аварийных ситуаций, что позволит увеличить эффективность работы лифтов при сохранении безопасности их работы.
Как пояснил Сергей Васильевич, подобные системы производят несколько компаний в РФ, однако всегда возникает вопрос адаптации для нужд завода-изготовителя.
«Мы уверены, что данная система будет положительно воспринята рынком и понравится нашим заказчикам и потенциальным потребителям. В перспективе она полностью заменит нашу станцию ШК-6000», — добавил он.
Защита от сбоев
Новая система управления будет иметь защиту от перепадов напряжения в сети здания. В состав шкафа управления введен импульсный источник питания с большими пределами входного напряжения, а также изменена настройка блока контроля фаз.
«При скачках напряжения возникает риск того, что выйдет из строя оборудование. Новая система управления надежно защищена от этого», — пояснил Павлов.
В настоящее время на предприятии запустили производство опытной партии. Пробные поставки на объекты начались в апреле и будут проходить до июня включительно. Затем специалисты проверят работу новой системы, соберут обратную связь от заказчиков и при положительном отклике запустят в массовое производство.
Высокие перспективы
До сегодняшнего дня основным решением Щербинского лифтостроительного завода была станция серии ШК6000, которая поставлялась в большинстве лифтокомплектов для жилых и административных зданий, а станция УЭЛ была предназначена для грузового лифтового оборудования. Проверенная временем и достаточно надежная «шэкашка» тем не менее уже не отвечала возросшим требованиям рынка: скорость была ограничена 2,5 м/с, групповая работа ограничивалась четырьмя лифтами. Новая же станция управления позволяет управлять одновременно восемью лифтами в группе со скоростью от одного до шести метров в секунду.
В то время как все крупные предприятия вступили в гонку по вертикали за звание производителя самого быстрого лифта, ЩЛЗ одним из первых понял, что победа достается не тем, кто спешит заявить о себе, а более подготовленным, поэтому активно занялось разработкой нового решения.
В условиях высокой неопределенности, когда зависимость от импорта даже из дружественных стран может создать условия для критической уязвимости, на Щербинке предпочли уверенность риску, ведь собственная станция управления — это не только про промышленную безопасность и технологический суверенитет, но и про возможность соперничать за крупные заказы на поставку высокоскоростных лифтов с китайскими и турецкими поставщиками.
ПАРНАС. Лифты для любых задач
Настороженное внимание к тенденциям рынка возрастает, решения принимаются осторожно. Запросы рынка становятся все более структурированными, узконаправленными, оборудование выбирать все сложнее. Взвешенный подход и ответственность выбора определит наш общий будущий успех. Пора развивать и использовать собственные технологические компетенции.
Российское машиностроение, лифтостроение в частности, на сегодняшний момент находится в ситуации очень тревожной: с одной стороны, промышленность поднимается, занимается разработками, с другой — рыночные механизмы давят с неимоверной силой.
За последние лет тридцать мы привыкли пользоваться чужими технологиями, и некогда «дружественные» партнеры предоставляли нам эту возможность, естественно, соблюдая свои стратегические интересы. В итоге к критической дате февраля 2022 года мы подошли с тем, что у нас нет собственных современных ключевых компетенций, нет собственных высокоскоростных лифтов, хороших лебедок и частотников по конкурентной цене, недостаточно действительно умной электроники, нет качественного вспомогательного оборудования.
На рынок хлынули новые «дружественные» партнеры. И «Ах! Какие красивые у них лифты! недорогие!» — подумал покупатель... Стоп! Кажется, мы это уже проходили… Демпингуют наши «друзья» ужасно, лишь бы втиснуться на рынок, но что потом? А потом, оказывается, совсем не то качество, совсем не та надежность, не те нормативы, нет запчастей, красивая блестящая игрушка превращается в ржавую консервную банку.
И не всегда покупатели виноваты, что без должной ответственности подошли к выбору, есть и вакуум внутри рынка. Строителю тяжело уследить за всеми новинками в лифтах, правильно их оценить.
Вопреки внешнему давлению, мы, заводы, работаем над технологиями, новыми формами оборудования. Лифтостроительный завод ПАРНАС все знают как «законодателя мод» в сегменте малых грузовых лифтов, так называемых «малышей» для социальных учреждений, кафе, ресторанов и проч. Но развитие вспомогательных индустрий, например складских комплексов и современных производств, требует новых форм подъемного оборудования.
Мы разработали интересный продукт — не совсем малый грузовой лифт ПАРНАС ЛМП MAX. Это не полноценный грузовой лифт, но уже и не «малыш». Рынок подсказал, что нужен компактный лифт для грузов до 500 кг с уменьшенными шахтами. Например, для грузов на паллетах, поддонах, тележках, для тарных штабелируемых ящиков. Надежный, качественный, работоспособный, с гарантией — это лифт ПАРНАС ЛМП MAX. Прелесть его — в универсальности: устанавливается он быстро и практически в любые условия, в готовый проем с собственным несущим металлокаркасом или в готовую лифтовую шахту, он компактен, требует гораздо меньше места в плане за счет усовершенствованного конструктива, площадь кабины увеличена до 1,5 кв. м, силовая часть надежна, а главное — правильный российский сертификат на 25 лет эксплуатации. Да и производитель — свой, питерский, с положительной репутацией и 50-летним опытом; здесь и технологии, и коллектив, и профессиональный сервис от реальных специалистов.
Идея лифта ПАРНАС ЛМП MAX пришла к нам от постоянных заказчиков, за что мы очень благодарны и спешим поделиться результатом с вами. Эти лифты уже сейчас работают на предприятиях, в магазинах и складских комплексах страны. Попробуйте заказать лифт у ПАРНАСА, познакомьтесь с новеньким, уверены: вам понравится!
