Мегаполисы вводят требования к городской подсветке
Власти стали внимательнее подходить к вопросам устройства архитектурной подсветки фасадов и ландшафтных зон. Москва и Санкт-Петербург уже ввели обязательные согласования проектов, чтобы объекты не создавали световой шум, а рождали ощущение безопасности и красоты.
С появлением электричества в начале ХХ века города получили иллюминацию. И сейчас виды светящихся вечерних фасадов жилых комплексов и бизнес-центров, общественных пространств, парков и скверов все чаще превращаются в отдельный вид искусства. По сути, становятся новой достопримечательностью того или иного района. Казалось бы, технологии продлили активный день горожан на период и после захода солнца, позволили ориентироваться в темное время суток, обеспечили безопасность и эстетику. Но в обществе все больше растет запрос на этичность ночного освещения.
До недавнего времени в России не было единых правил в части подсветки городского пространства. Каждый собственник имел право оформить фасад по-своему, без учета общего облика населенного пункта. В результате города зачастую становились объектами светового загрязнения, когда чрезмерное количество света не достигает своего целевого назначения. Для оценки такого показателя ученые используют либо данные измерительных приборов, установленных на земле, либо информацию от спутников. Последние позволили создать мировую карту светового загрязнения, на которой можно посмотреть показатели прироста яркости каждого мегаполиса с динамикой по годам и общий фон распространения света.
Впечатляющее сияние
Для разрешения возникшего вопроса Москва и Санкт-Петербург первыми в России ввели обязательное согласование проектов вечерней иллюминации на уровне города. «Архитектурная подсветка — это важная часть любого проекта на сегодняшний день. Такое требование у нас есть в АГР (архитектурно-градостроительном решении. — Примеч. ред.), и мы всегда смотрим за этим разделом», — подчеркивает главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Сегодня в столице реализуются совершенно различные сюжеты вечернего освещения. Уникальная концепция архитектурно-художественной фасадной подсветки, отсылающая к историческому прошлому местности, разработана для жилого комплекса в Басманном районе на Большой Почтовой ул., вл. 18. Систему освещения продумали с учетом удобства для жителей: исключена засветка в окна соседних домов, а теплый спектр гарантирует уютную атмосферу. Антибликовое покрытие и автоматическая регулировка интенсивности обеспечат визуальный комфорт в любое время суток. Все 502 светильника интегрируют в геометрически сбалансированные фасады. Авторы проекта бережно сохранили память о промышленном бэкграунде в бетонных фасадах с фрагментами из стекла и металла.
Клубный дом «Чистые Пруды» в центре столицы по завершении реконструкции получит более 630 элементов освещения, которые подчеркнут строгую красоту фасадов здания постройки 1915 года авторства Отто фон Дессина.
Также недавно Москомархитектура согласовала фасадную подсветку многофункционального комплекса LAKES, интегрированную в общий архитектурный контур района. Положительные оценки получил проект элегантной и довольно активной архитектурной подсветки на Садовнической набережной, а также янтарная иллюминация жилого комплекса на Лужнецкой набережной, которая подобно теплому солнечному свету наполнит пространство первой береговой линии и станет, по замыслу авторов, объединяющим кодом визуальной составляющей.
Не оставляет без внимания вопросы подсветки городских пространств и Северная столица. Отсутствие согласования может грозить штрафом, требованием демонтировать или перенести оборудование, особенно если соседи, ТСЖ или управляющая компания направят жалобу о дискомфорте в ночное время суток. Под пристальным вниманием — памятники архитектуры, фасады зданий в центральной части города и иллюминация, просматриваемая с улиц и проспектов.
Тренд только мегаполисов?
Представитель девелоперской компании FORMA Антон Валявин уверен, что контроль за проектами ночного освещения со стороны властей положительно сказывается на качестве организации подсветки. «Это шаг в правильном направлении, но эффект станет заметен через 10–15 лет, когда выйдут новые поколения проектов», — говорит эксперт.
Впрочем, общероссийский уровень качества архитектурной подсветки и систем уличного освещения пока остается невысоким. В регионах ситуация особенно неоднородная: чем дальше от Москвы, тем чаще подсветка реализуется без системного подхода.
«Качество архитектурного освещения в системах уличного освещения в России значительно варьируется в зависимости от региона и подходов к планированию, — соглашается светодизайнер QPRO, к. т. н., исследователь Светлана Колгушкина. — Поскольку Москва задает тон в этой сфере, остальные города зачастую перенимают тренд на увеличение числа освещенных фасадов зданий. Однако это может привести к дисбалансу: при наличии запроса на архитектурную подсветку центральных районов спальные кварталы могут оставаться без достаточного функционального освещения, особенно в условиях ограниченного городского бюджета. Приоритет должен отдаваться интересам жителей. Важно в первую очередь обеспечить комфортный и безопасный базовый уровень освещения, необходимый для перемещения по городу. А уже затем "по слоям" на эту основу накладывать другие типы освещения — архитектурное, декоративное, ландшафтное, — количество и характер должны определяться на основе анализа городской структуры и сложившегося визуального облика в темное время суток».
Одним из успешных региональных проектов комплексного и многослойного проекта можно назвать новый Театр им. Г. Камала в Казани. Команда светодизайнеров QPRO разработала световые решения для фасада, интерьеров и экстерьера, при этом особое внимание уделялось взаимосвязи внутреннего и внешнего освещений. Световой сценарий для театра и его территории — это единая система, где каждое решение влияет на общее восприятие объекта в городской среде. Ключевым принципом работы стало движение от архитектурных особенностей здания — они диктовали характер и логику освещения. Специалисты стремились подчеркнуть масштаб, ритм фасада, структуру, отделку и их восприятие при разном типе освещения. При этом было важно не просто осветить здание, а раскрыть его культурный код, усилить идентичность и сделать свет неотъемлемой частью языка архитектуры.
На всем жизненном цикле
Однако одно дело — создать, и совсем другое — поддерживать качество освещения в предстоящие периоды таким образом, чтобы оно и работало максимально эффективно, и гармонично вписывалось в городскую среду. И главной проблемой в этой части является замена оборудования. «После ухода европейских производителей многие светильники невозможно восстановить: аналоги не совпадают по характеристикам, а их установка требует пересмотра проекта. Управляющие компании не всегда располагают такими бюджетами. Поэтому отрасли необходима унификация: светильники и комплектующие должны быть взаимозаменяемыми. Только так можно сохранить архитектурную выразительность объектов и обеспечить долгосрочную устойчивость систем подсветки», — обращает внимание Антон Валявин.
Высокое качество подсветки и систем уличного освещения требует вложений. Не всегда у муниципальных учреждений есть возможность использовать собственные ресурсы на приобретение современной энергосберегающей продукции. Для привлечения средств в энергосберегающие проекты федеральным законом № 261 «Об энергосбережении и повышении энергоэффективности» предусмотрена возможность заключения энергосервисных контрактов, что позволяет бюджетным организациям осуществлять модернизацию систем освещения, не вкладывая собственных денежных средств. Инвестиции, необходимые для осуществления проекта, привлекаются энергосервисной компанией.
«Производители светотехники для архитектурной подсветки и систем уличного освещения понимают эту потребность и готовы предложить комплексное решение: оборудование, программное обеспечение для расчета проектов иэнергосервисные контракты. В частности, такой подход реализует IEK GROUP, — рассказывает генеральный директор IEK GROUP Андрей Забелин. — Энергосервисный контракт — это инструмент реализации энергоэффективных мероприятий, позволяющий проводить их за счет энергосервисной компании и сохранить средства заказчика. Инвестор получает возмещение своих затрат за счет достигнутой экономии средств, получаемой после внедрения энергосберегающих технологий».
Компания LEDEL, входящая в IEK GROUP, имеет большой опыт работы по системе энергосервисных контрактов. Среди реализованных проектов можно назвать обновление системы освещения в Нижнекамске — здесь установили 6879 светильников Street X1, а также освещение целого города Нязепетровска в Челябинской области — здесь установлены 897 светильников L-street 24. В Кингисеппе Ленинградской области в 2014 году по энергосервисному контракту была проведена модернизация уличного освещения и установлены 1825 светильников Super Street 150. В Стерлитамаке заменили устаревшие лампы 15 769 энергоэффективными светильниками Street X1 LEDEL.
Также энергосервисный контракт позволил заменить 7000 светильников вдоль дорог в Московской области. В Алапаевске Свердловской области замена 3000 светильников позволила с 2021 года сэкономить городу 75% электроэнергии. А в Дзержинске Нижегородской области модернизация наружного освещения и применение системы дистанционного управления «Умный город» обеспечили 77% экономии электроэнергии (5577 светильников в городе заменили светодиодными, на улицах стали светлее — освещенность выросла на 50%).
Отметим, что сегодня поставщики предлагают современное светодиодное оборудование для интеграции в систему «Умный город». В настоящее время для уличного освещения используются экономически неэффективные и устаревшие, но используемые в настоящее время светильники с лампами ДРЛ и ДНаТ. Однако они крайне неудачны для уличного освещения, поскольку неудовлетворительно запускаются при низких температурах от -15 ºС.
Избежать сбоев, опасности перегрузки городских и муниципальных электросетей при включении освещения, а также существенно сэкономить финансовые средства муниципалитетам позволяет эксплуатация светодиодных офисных светильников и светодиодного уличного освещения. Такие светильники обеспечивают мгновенное зажигание при подаче питающего напряжения и стабильную работоспособность при любой температуре на всей территории Российской Федерации (в том числе в условиях Крайнего Севера). Также отсутствует опасность перегрузки городских и муниципальных электросетей в момент включения светодиодных светильников, что легко увидеть из их технических характеристик, где потребляемый ток равен 0,1÷0,9 А, в отличие от традиционных светильников с газоразрядной лампой, где потребляемый ток 2,2 А, а пусковой ток — 4,5 А. Эксперты подчеркивают: у светодиодных светильников очень много преимуществ — в три раза ниже электропотребление по сравнению с люминесцентными и газоразрядными лампами, в 12 раз ниже ламп накаливания, а ресурс их работы составляет 100 000 часов, или 25 лет. При сроке окупаемости от восьми месяцев до трех лет они дают естественное свечение, близкое к солнечному (5000 К) без вредного эффекта низкочастотных пульсаций. При этом светильники отличаются высокой механической прочностью, надежностью и вандалоустойчивостью.
СОД — новый цифровой фундамент для строительной отрасли
Среда общих данных (СОД) становится краеугольным камнем современного подхода к управлению проектами и создает единую концепцию: от внедрения технологических решений до создания целостной экосистемы, где каждый элемент взаимосвязан и работает на повышение эффективности в строительном процессе. На VIII Российском форуме BIM-технологий, который состоялся в рамках Международного форума и выставки 100+ TechnoBuild 2025, ведущие отраслевые эксперты представили комплексное видение цифровой трансформации строительной отрасли.
«Среда общих данных» — это не просто облачное хранилище информации, а система для хранения и обмена данными на всех этапах жизненного цикла строительства — начиная с юридических согласований и заканчивая инженерным документооборотом. Именно этим и объясняется факт того, что тема использования СОД озвучивается на всех крупных форумах и конференциях, связанных со строительством.
СОД как основа цифровой культуры в строительстве
Директор по развитию бизнеса в сегменте гражданского строительства компании «САРЕКС» Татьяна Ерофеева дала такое определение: «СОД объединяет данные людей и процессы для выстраивания эффективных коммуникаций между всеми участниками процесса и проекта с сохранением цифрового следа».
За несколько последних лет СОД настолько эволюционировал, что стал полноценной «интеллектуальной платформой», способной не только хранить информацию. Это возможность генерировать и проводить аналитические расчеты и вычисления для оптимизации процессов, создавать чек-листы, а также добавлять новые опции. Переход к управлению на основе использования среды общих данных становится необходимым условием конкурентоспособности в строительной отрасли.
Руководитель проектного департамента ЛИИС Олег Чернетченко считает, что сам по себе СОД — не панацея, необходимы люди, которые понимают и умеют работать. «Мы сталкивались с ситуациями, когда компания внедряла СОД, но никто им не пользовался. Сотрудников не учили, и специалисты не умели работать», — вспоминает Олег Чернетченко. Однако для понимающих пользователей управление данными становится обязательным условием для повышения конкурентоспособности, а правильное использование инструмента может дать прирост операционной эффективности в несколько десятков процентов.
По мнению экспертов, в строительной отрасли данный подход реализуется через несколько опций. Во-первых, централизованная база данных собирает и хранит всю информацию о проекте. Во-вторых, функции «автоматизация процессов» и «аналитика и отчетность», включая уведомления о сроках и управлении задачами, помогает улучшить управленческие решения.
Стандартизация обмена данными
Критически важным аспектом является вопрос стандартизации обмена данными между различными СОД. По словам генерального директора «Витро Софт» Олега Кукушкина, на рынке существуют различные системы СОД. Как следствие — необходимо разрешить проблему «разрозненности данных». Особенно актуален данный вопрос для строительной отрасли: над девелоперскими проектами одновременно работают множество организаций, где у каждой — своя информационная система и методы работы. Любая ошибка в передаче данных способна привести к финансовым и временным потерям. Поэтому данный вопрос крайне важен.
По мнению Олега Кукушкина, решением проблемы может стать выработка общих правил и технических требований на основе действующих отечественных ГОСТов. Решить проблему можно за счет контейнерного подхода. По сути, речь идет о некоем архивном файле, которых хранит всю информацию — общие данные, которыми можно обмениваться в разных системах между различными компаниями без допуска во «внутреннюю кухню» девелопера сторонних бизнесов. Таким образом, внедрение стандартизированных контейнеров создаст «единое информационное пространство», способное беспрепятственно передавать информацию между различными системами без потери смысла и целостности.
Показательная работа
Наиболее показательным и интересным примером практической реализации концепции СОД в строительстве может быть проект школы в одном из новых микрорайонов города Кемерова. Образовательное учреждение площадью 13 тыс. квадратных метров рассчитано на 1100 учащихся, что может считаться очень серьезным проектом. Обработка информации ведется не только в рамках одной «коробки», но и всех инженерных коммуникаций. Для реализации проекта был выбрана система СОД CADLib Модель.
По словам технического директора компании «РОМБИТ» (партнера эксперта отечественного разработчика АО «СиСофт Девелопмент») Сергея Устинова, проект школы имел сложную архитектурную концепцию. Кроме того, было задействовано большое количество участников проектной команды, имелось и много других трудностей. Все вместе это создавало проблемы с согласованием изменений и актуальностью версий документации. До внедрения системы CADLib Модель и Архив проектировщики работали в разрозненных системах, что приводило к ошибкам, несоответствиям в моделях и дублированию работы. Только при начале работы в проектной документации было выявлено свыше пяти тысяч ошибок. Если учесть, что всего в проекте задействовано более 25 тыс. элементов, внедрение СОД CADLib Модель помогло избежать дополнительных расходов и временных потерь.
После внедрения СОД все участники проекта получили единую платформу для совместной работы, которая обеспечила прозрачность процессов проектирования, своевременное выявление коллизий — особенно на ранних стадиях — и сокращение времени на согласование проектных решений. Стало возможным не просто хранить разрозненные файлы — части проекта, а декомпозировать их по разным разделам.
«У нас есть структура зданий и сооружений, есть структура разделов проекта, где мы можем логически разбить проект так, как нам необходимо», — рассказывает Сергей Устинов. По словам эксперта, система позволяет добавлять отдельные разделы проекта, отфильтровывать разрозненные и любые другие части проектируемого здания. Например, отфильтровать подвал, элементы, привязанные к разным этажам, погружать их в любую комбинацию, моделировать под индивидуальные задачи. И одно из главных — обеспечивать упрощенную выгрузку информации и фильтрацию для смежников.
Автоматизация позволила всем специалистам работать с актуальными данными: они были подключены к информационной базе проекта и могли получить оповещение о необходимости внести правки в конкретную часть проекта. Таким образом, внедрение системы CADLib Модель и Архив позволило достичь не только хороших результатов, но и проводить их замеры.
Для эксплуатационной стадии был создан «цифровой двойник» объекта, содержащий всю историю проектирования и строительства, что значительно облегчило будущее обслуживание и возможную реконструкцию школьного здания. Такой подход полностью соответствует концепции СОД, которая полезна «для реализации девелоперских проектов на всех этапах жизненного цикла объекта, начиная с проектирования и заканчивая строительством с последующей эксплуатацией».
Представленный компанией «РОМБИТ» проект наглядно показывает: современные технологии уже сегодня позволяют создавать «целостные цифровые экосистемы» для строительных проектов, где все участники работают в согласованном режиме, а управленческие решения принимаются на основе актуальных и достоверных данных.
Актуальность, своевременность и доступность
Из выступления руководителя направления цифровизации бизнеса «ДОМ.РФ Технологии» Александра Гончарова следует, что в условиях цифровизации строительства именно качество данных определяет успех проекта. Три ключевых драйвера — актуальность, своевременность и доступность — становятся критически важными показателями, которые обеспечиваются внедрением СОД. Первое достигается за счет управления версиями и централизованного хранения данных. Второе — за счет автоматизации уведомлений и процессов согласования. Третье реализуется через гибко настраиваемые права доступа и веб-интерфейсы.
По оценкам экспертов, внедрение СОД позволяет сократить время на согласование изменений с пяти-семи рабочих дней до одного-двух, а количество ошибок еще на стадии проектирования уменьшить почти на 70%.
Испытание ТЕХНОНИКОЛЬ доказало, что нельзя сочетать битумно-рулонные материалы и ПВХ-гидрошпонки
Эксперимент показал: соединение битумно-рулонного материала и ПВХ-гидрошпонки не выдерживает даже минимального давления воды.
Основное преимущество ремонтопригодных систем для гидроизоляции подземных конструкций – своевременное выявление и устранение протечек. Их структура позволяет локализовать проникшую воду: не дать влаге распространиться по всей конструкции и нанести масштабные повреждения.
Один из способов локализации – устройство карт-секций с помощью внутренних гидрошпонок. Гидрошпонки выступают в роли барьера, «запирая» воду в одном пространстве, и поэтому их соединение с гидроизоляционным материалом должно быть на 100% герметичным. Однако на строительном рынке встречаются системы, где ПВХ-гидрошпонки вплавляются в битумно-рулонные материалы – такое соединение нельзя считать водонепроницаемым. Это было доказано испытаниями, которые провели специалисты ТЕХНОНИКОЛЬ.
В рамках испытаний изучалась надежность конструкции гидроизоляции, подразумевающей соединение ПВХ-гидрошпонок и наплавляемой битумно-рулонной гидроизоляции.
Для теста был изготовлен образец-карта: на бетонное основание в два слоя наплавили битумно-рулонный материал, в который, в свою очередь, вплавили ПВХ-гидрошпонку. Чтобы полностью закрыть карту, к верхней части гидрошпонки приварили ПВХ-мембрану LOGICBASE с прямым ПВХ-штуцером.
Образец был крепко зафиксирован фанерой и струбцинами. К ПВХ-штуцеру подключили опрессовочный насос и подали воду давлением 0,1-0,2 бар. Всего лишь при таком незначительном напоре соединение битумно-рулонного материала и ПВХ-гидрошпонки дало течь. Секция оказалась совершенно негерметичной – на реальном объекте вода уже распространилась бы по всей конструкции.
«Битумно-рулонные материалы и ПВХ-гидрошпонки практически несовместимы друг с другом – у них слишком разный химический состав, – рассказала Мария Насонова, технический директор подразделения «Полимерные мембраны и PIR» компании ТЕХНОНИКОЛЬ. – Даже в тех случаях, когда необходимо соединить битумно-рулонный материал и ПВХ-мембрану, используется вспомогательная комплектация, например, переходная лента».
Исследование показало, что системы, в которых предлагается напрямую совместить битумно-рулонные материалы и ПВХ-гидрошпонки, нежизнеспособны. Применение такого решения может быть дешевле в моменте, но гарантированно принесет масштабные убытки после первой же протечки.