«Новые Горизонты»: игровые вселенные для современных городов
Руководитель отдела продаж компании «Новые Горизонты» - лидера в строительстве детских игровых площадок – Сергей Привезенцев рассказал об эволюции трендов благоустройства, о том, какие факторы важны при выборе решений для современных общественных пространств, и где рождаются самые смелые идеи.
— Сергей Сергеевич, федеральные программы благоустройства действуют уже несколько лет. Как изменились запросы городов и жителей? Что собой представляют пространства нового поколения?
— За это время произошел качественный скачок. Еще десятилетие назад детская площадка ассоциировалась с парой качелей и песочницей, и нашей основной задачей было просто поставить оборудование, сейчас же мы создаём комплексные, многофункциональные среды, комфортные для всех возрастов и групп населения. Это уже синтез технологий, экологичных решений и продуманного дизайна. Можно выделить три ключевых тренда. Первый — цифровизация. Современные парки и скверы становятся «умными». Это уже не просто зеленые зоны, а сложные экосистемы: сенсоры для мониторинга состояния покрытий и оборудования, автоматизированное энергоэффективное освещение, интерактивные информационные панели. Появляются инсталляции с дополненной реальностью — например, дети могут участвовать в квесте, где с помощью планшета или смартфона «оживляют» элементы игрового комплекса. Второй — инклюзивность. Речь не только о пандусах и доступных входах. Мы говорим о принципах универсального дизайна, когда каждый элемент игрового пространства может быть использован ребенком с разными возможностями. Третий — экологичность и устойчивость. Мы активно используем переработанные полимеры (HDPE), композиты (HPL), травмобезопасные покрытия из резиновой крошки. Это не только снижает углеродный след, но и обеспечивает долгий срок службы, минимальные затраты на обслуживание и устойчивость к климатическим нагрузкам.
— Что больше всего влияет на выбор решений для проекта: региональные особенности, размер территории или ее окружение?
— Это всегда комплексный подход. Мы рассматриваем каждый объект как уникальный и анализ проводим по нескольким уровням. Прежде всего — климат и география. Для южных регионов критичны тенистые навесы, материалы, не нагревающиеся на солнце, и элементы водного охлаждения. В северных — ветрозащита, морозостойкость, устойчивость к перепадам температур. В условиях высокой влажности или, наоборот, засухи по-разному проектируются дренажные системы и подбирается растительность. Не менее важен культурно-исторический контекст. Архитектурные традиции региона могут диктовать выбор форм и материалов. В исторических центрах особенно важно сохранить аутентичность — визуальную связь между общественным пространством и окружающими зданиями. Мы не просто устанавливаем оборудование — мы встраиваем его в городскую ткань. Локация тоже играет ключевую роль. В центре города — высокая проходимость, значит, нужны прочные, износостойкие решения, продуманная навигация и акцент на безопасность. На окраинах или в промышленных зонах — это часто ревитализация: трансформация заброшенных территорий в комфортные общественные пространства. Здесь мы создаём новую идентичность, привлекаем жителей, инвестиции, улучшаем экологию. И, конечно, большую роль играет масштаб территории. У нас чётко выстроенный дифференцированный подход. Для малых пространства (скверы, дворовые зоны) важны детали: изысканные материалы, скульптуры, небольшие фонтаны, трансформируемая мебель. Акцент на уют, визуальную привлекательность и многофункциональность. Средние пространства (городские парки, площади) отличает разнообразие: детские и спортивные зоны, места для пикников, амфитеатры, арт-объекты. Учитывается связь с окружением, гармония архитектуры и природы. Крупные территории (набережные, большие парки) требуют детального зонирования, сложных инженерных решений: освещение, полив, навигация, инфраструктура. Здесь предпочтительнее масштабные ландшафтные композиции, разнообразная растительность и удобный доступ из разных частей города.
— Где сегодня рождаются самые смелые и инновационные решения — в больших городских парках или в частных жилых комплексах?
— Хотя в премиальных ЖК действительно реализуются очень качественные и продуманные игровые зоны, но именно общественные пространства становятся лабораториями инноваций. Они задают тон, тестируют новые концепции, работают на широкую аудиторию и формируют новые стандарты общественной среды. Городские власти и девелоперы, реализующие масштабные проекты, могут позволить себе привлекать лучших дизайнеров, использовать передовые технологии и материалы, создавать действительно уникальные решения. Здесь не просто ставят качели — здесь проектируют игровые миры. Именно в таких пространствах рождаются идеи, которые затем тиражируются в других сегментах — в том числе в коммерческих проектах класса «премиум» и «комфорт+». Но важно понимать: общественные территории не ограничены задачей продажи квадратных метров. Их цель — создать качественную городскую среду, повысить уровень жизни. И поэтому они не боятся новаторства и сегодня формирует запросы рынка, поднимая планку для всех.
— Расскажите подробнее о тех опциях, которые сегодня реализуются для игровых комплексов в общественных пространствах.
— Такие комплексы отличаются масштабом и многофункциональность. Это не просто набор элементов, а целые игровые миры. Лабиринты, веревочные парки, скалодромы, водные зоны — все рассчитано на одновременное пребывание большого числа детей и предлагает разнообразные сценарии активного и творческого досуга. Инклюзивность — уже не опция, а обязательное условие. Мы не просто добавляем один элемент для детей с ограниченными возможностями, а проектируем пространство так, чтобы оно было изначально доступным. Качели для детей в колясках, низкие горки, тактильные дорожки, игровые панели с рельефом и звуковыми подсказками для слабовидящих — всё это создаёт по-настоящему равные условия. И главное — зонирование по возрасту: от малышей до подростков, каждый находит что-то свое. Важное значение имеет образовательный потенциал. Современные комплексы — не только развлечение, но и развитие. У нас есть элементы, где дети экспериментируют с законами физики — рычаги, блоки, водные каналы. Интерактивные инсталляции реагируют на движение, звук, свет, что стимулирует любознательность. А иногда игровое пространство стилизовано под исторические памятники или местные легенды, таким образом знакомя детей с культурой региона в игровой форме. Нельзя не отметить и уникальный дизайн: не просто красота, а атмосфера, идентичность, привлекательность. Общественные площадки часто становятся визитной карточкой района. Это может быть сказочный лес, космическая станция, морской форт или абстрактная арт-инсталляция. И, наконец, интеграция в общую концепцию. Игровые комплексы редко существуют обособленно. Они вписаны в более широкую картину — рядом могут быть спортивные зоны, арт-объекты, фонтаны, зоны для выгула собак. Это уже не просто детская площадка, а часть единого, гармоничного и функционального городского пространства.
Справка:
«Новые Горизонты» — один из флагманов российского рынка детского игрового оборудования. С 1999 года компания реализовала свыше 2000 проектов в России и СНГ, специализируясь на создании уникальных игровых пространств для общественных территорий, жилых комплексов и коммерческих объектов. В портфолио — как масштабные дизайнерские комплексы «под ключ», так и серийные продукты премиум-класса. Ключевые преимущества компании — собственное производство, экспертиза в области безопасности и развивающего дизайна.
Создавая мосты
В России активно ведется строительство современных мостов-гигантов. Государственная поддержка и передовые технологии способствуют успешной реализации этих проектов.
За последние шесть лет в России ввели в эксплуатацию более 1,8 тыс. мостов и путепроводов в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В их числе — мосты-гиганты протяженностью более тысячи метров.
Напомним, самым длинным мостом в России и одним из крупнейших в Европе считается Крымский. Его протяженность составляет 19 км, был открыт в 2018 году. Это один из самых значимых проектов в сфере транспортной инфраструктуры России, обеспечивающий непрерывное сообщение между Крымом и остальной частью страны.
За последнее десятилетие были введены в эксплуатацию в России и другие мосты-гиганты, меньшие в сравнении с Крымским по протяженности, но также важные для развития региональной, федеральной и международной транспортной инфраструктуры. Так, в 2024 году были открыты мост через Волгу в обход Тольятти (общая протяженность 3750 м), мостовой переход в районе Уфы (2670 м), мост через Суру в Чувашии (2416 м), мост через Каму на обходе Нижнекамска на строящемся продолжении трассы М-12 «Восток» (1300 м) и др.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» до 2030 года планируется построить более 100 мостов общей протяженностью более 40 км, включая и мосты-гиганты. Самым большим из них должен стать 12-километровый мост через Волгу на южном обходе Саратова, который станет вторым по протяженности после Крымского.
Государственный интерес
По словам главного инженера АО «Институт “Стройпроект”» (входит в ГК «Нацпроектстрой») Бориса Суровцева, рост числа знаковых объектов, в том числе больших мостов, напрямую связан с общим ростом инвестиций в дорожно-строительную отрасль, а именно: в крупные государственные проекты федеральных трасс и развитие ГЧП-договоров в регионах. За последние 25 лет в России реализовано огромное количество таких объектов. Выделить особые в определенной степени затруднительно. Но, конечно, это Крымский мост, мосты-гиганты на Дальнем Востоке. Интересные проекты – Живописный мост в Москве, Бугринский мост в Новосибирске.
«Как житель Санкт-Петербурга я не могу не отметить проект Западного скоростного диаметра. Совершенно уникальный проект и для своего времени, и в целом. Из реализуемых сейчас объектов особо выделяется мост через реку Лену в Якутии. Проект во всех смыслах выдающийся, мост с такими рекордными параметрами в настолько суровых условиях строительства, пожалуй, не имеет никаких даже приближенных мировых аналогов. И еще долгое время, полагаю, не будет их иметь», — считает эксперт.
Мосты-гиганты действительно сейчас активно строятся в России, подтверждает главный эксперт направления «Дороги и мосты» ГК «Нацпроектстрой» Сергей Минаев. Из построенных компаниями НПС за последние два года можно отметить мосты через Волгу около Казани на обходе Тольятти, через Каму на обходе Нижнекамска: «Чтобы построить мосты такого уровня, необходимо объединять ресурсы — как денежные, так и технические. Например, сейчас в Перми строится внеклассный железнодорожный мост через Каму. В этом задействованы ресурсы сразу четырех мостоотрядов компаний, входящих в НПС».
Директор по развитию ГК ПСК Рубен Чинарьян считает, что упор на строительство мостов-гигантов — это, безусловно, непосредственное решение высшего руководства страны. «Мы в ПСК хорошо помним, какое внимание Владимир Путин, а также Дмитрий Медведев уделяли строительству вантовых мостов во Владивостоке. С тех пор тренд на мосты-гиганты уже 15 лет идет только по нарастающей. Нам как производителю приятно, когда президент страны открывает вантовый мост через Оку в Муроме и слышит от строителей М-12 положительный отзыв о нашей скользящей опалубке. В целом незначимых мостов в стране не строится, это всегда очень продуманные проекты», — добавляет он.
Ускорить процесс
По мнению экспертов, ускорить реализацию проектов помогают новые технологии в проектировании и строительстве мостов, использование инновационных методов работ, принятие нестандартных решений.
Одно из главных достижений последних лет — это ускоренный рывок в развитии информационных систем, рассказывает Борис Суровцев. BIM-технологии прочно вошли и закрепились на всех этапах жизненного цикла сооружений, в том числе в мостостроении. «Также можно отметить, что постепенно в РФ начали разрабатываться стали повышенной прочности, в том числе отлажено производство высокопрочной проволоки, необходимой для вантовых систем. Большое развитие получили системы мониторинга, диагностики строительных конструкций. Развивается и заводское производство мостовых конструкций — как металлических, так и железобетонных. Надо понимать, что мосты относятся к очень сложным инженерным сооружениям как с точки зрения проектирования, так и строительства. Для реализации таких объектов требуется очень высокая квалификация специалистов».
Схожие выводы делает и Сергей Минаев. Принципиально новые технологии относятся, скорее, к теме проектирования — в первую BIM-технологии. Новшества непосредственно в строительстве есть, но, видимо, это развитие уже имеющихся технологий сварки и резки металла, контроля за состоянием сооружений, использования более современной и эффективной техники. «В частности, при строительстве мостов через Волгу применялось такое новшество, как плавучий бетонный завод. Он позволил вести непрерывное бетонирование русловых опор. Разработаны и применяются новые типы опускных ящиков и скользящей опалубки».
Внедрение новых технологий в массовое мостовое строительство, полагает Рубен Чинарьян, — это во многом бюрократический и организационный процесс, где много и долго необходимо взаимодействовать с профильными институтами. «Так, очень важный итог 2024 года — введение нового ГОСТ 34278-2024 по механическим муфтовым соединениям, которые все больше заменяют сварку. Похожие процессы происходят и в других отраслях строительства, например, в 2024 году вместе с Госкорпорацией “Росатом” мы доработали СТО СРО-С 60542960 00011-2024 ”Требования к механическим соединениям арматуры железобетонных конструкций при строительстве”».
В ходе реализации проектов довольно часто требуется внедрение новых производственных решений для достижения наилучших результатов, отмечает генеральный директор ООО «Мостмеханика» Григорий Яблочков. В частности, это произошло при строительстве моста через Суру. «Основной особенностью при выполнении работ было совместное с заказчиком БТС-Мост решение по изменению проектного решения по технологии надвижки пролетного строения моста суммарным весом 10 500 тон и длиной 930 метров. Выполнив анализ вспомогательных конструкций, нам удалось существенно сократить их объем за счет применения прядей из высокопрочного каната и тросовой гидравлической системы, при этом обеспечить достаточно высокие скорости движения не менее 15 м/час, в том числе в зимний период», — подчеркнул он.
Светотехнический расчет
После завершения строительства моста не менее важно обеспечить его качественную эксплуатацию. На ряде мостов-гигантов нашей страны установлены опоры освещения нашей компании, отмечает коммерческий директор АО «АМИРА» Андрей Ермаченков. В их числе — Президентский мост через Волгу в Ульяновске, Николаевский и Высокогорский мосты через Енисей в Красноярском крае, Красный Дракон через Иртыш в Ханты-Мансийске, мост через Кольский залив в Мурманске. На мостовых сооружениях, эстакадах и подъездных дорогах используются разные опоры — чаще обычные граненые конические силовые и несиловые. К примеру, для моста через Суру в Чувашии установлены 200 таких опор. Они удобны тем, что при относительно небольшом весе устойчивы к ветровым и климатическим нагрузкам; легки в монтаже; цинковое покрытие защищает изделие от коррозии, продлевая срок службы опоры и сохраняя ее внешний вид.
«Но не всегда на мостах используется именно это решение для освещения. Для Высокогорского моста через Енисей, например, выбрали граненые изогнутые опоры, продолжая линию подъездной дороги. Таким образом, сложился единый ансамбль, где ряд изогнутых, арочных опор плавно перетекает в конструкцию моста. В целом особых сложностей в области освещения мостов нет. В плане импортозамещения и нормативной базы все отрегулировано, много крупных российских производителей, способных сделать грамотный светотехнический расчет. Как правило, производственные мощности крупных производителей и квалификация их сотрудников позволяет воплотить в жизнь любые идеи проекта», — резюмирует он.
В Саратове открыт новый завод по производству кровли и фасадов
Корпорация ТЕХНОНИКОЛЬ запустила в Саратове производство гибкой черепицы и фасадной плитки. Объем инвестиций в проект составил 1,26 млрд рублей. Новый завод открыл в регионе 50 рабочих мест. Плановая мощность производства достигает 10 млн м² готовой продукции в год. Предприятие планирует выпуск гибкой черепицы и фасадной плитки.
«Приволжский регион – один из самых динамично развивающихся в России. Особенно ярко это видно в Саратовской области, где активно растёт промышленный сектор: расширяются производства в машиностроении, химической отрасли и выпуске строительных материалов. Наши новые проекты не только укрепляют технологический суверенитет страны, но и создают высокотехнологичные рабочие места, стимулируя развитие смежных отраслей. Рассчитываем, что новый завод позволит полностью обеспечить Саратовскую область и соседние регионы качественными строительными материалами. Более того, мы планируем наладить экспортные поставки в страны Средней Азии. Уверен, что новое предприятие станет важным игроком в развитии инфраструктуры и промышленного потенциала всей области», – отметил Сергей Колесников, совладелец и управляющий партнер ТЕХНОНИКОЛЬ.
Производственную площадку в Саратове компания приобрела в 2017 году, а с 2021 года начала масштабную модернизацию, в рамках которой было закуплено оборудование у ведущих производителей из США, Германии, Испании, Индии, Китая. Кроме того, на заводе установлено российское оборудование, в том числе и произведенное в Саратовской области. На территории предприятия расположены современные битумохранилища общей вместимостью 1100 тонн, а организация складских помещений и открытых зон хранения позволяет одновременно хранить до 1 млн м² готовой продукции.
«Проект находится на сопровождении региональной Корпорации развития. Специалисты оказали содействие в оформлении дополнительных земельных участков, а сейчас продолжают заниматься текущими вопросами инвестора. Новый завод обеспечит стабильные налоговые поступления в бюджет региона, создаст новые рабочие места и даст возможность жителям получать достойную заработную плату. Для нас важно поддерживать инициативы крупных компаний, нацеленных на внедрение передовых технологий и повышение качества производимой продукции.
Реализация проекта окажет положительное влияние на развитие строительной отрасли и позволит укрепить позиции российских производителей на внутреннем рынке», - подчеркнул министр инвестиционной политики области Александр Марченко.