СОД — новый цифровой фундамент для строительной отрасли
Среда общих данных (СОД) становится краеугольным камнем современного подхода к управлению проектами и создает единую концепцию: от внедрения технологических решений до создания целостной экосистемы, где каждый элемент взаимосвязан и работает на повышение эффективности в строительном процессе. На VIII Российском форуме BIM-технологий, который состоялся в рамках Международного форума и выставки 100+ TechnoBuild 2025, ведущие отраслевые эксперты представили комплексное видение цифровой трансформации строительной отрасли.
«Среда общих данных» — это не просто облачное хранилище информации, а система для хранения и обмена данными на всех этапах жизненного цикла строительства — начиная с юридических согласований и заканчивая инженерным документооборотом. Именно этим и объясняется факт того, что тема использования СОД озвучивается на всех крупных форумах и конференциях, связанных со строительством.
СОД как основа цифровой культуры в строительстве
Директор по развитию бизнеса в сегменте гражданского строительства компании «САРЕКС» Татьяна Ерофеева дала такое определение: «СОД объединяет данные людей и процессы для выстраивания эффективных коммуникаций между всеми участниками процесса и проекта с сохранением цифрового следа».
За несколько последних лет СОД настолько эволюционировал, что стал полноценной «интеллектуальной платформой», способной не только хранить информацию. Это возможность генерировать и проводить аналитические расчеты и вычисления для оптимизации процессов, создавать чек-листы, а также добавлять новые опции. Переход к управлению на основе использования среды общих данных становится необходимым условием конкурентоспособности в строительной отрасли.
Руководитель проектного департамента ЛИИС Олег Чернетченко считает, что сам по себе СОД — не панацея, необходимы люди, которые понимают и умеют работать. «Мы сталкивались с ситуациями, когда компания внедряла СОД, но никто им не пользовался. Сотрудников не учили, и специалисты не умели работать», — вспоминает Олег Чернетченко. Однако для понимающих пользователей управление данными становится обязательным условием для повышения конкурентоспособности, а правильное использование инструмента может дать прирост операционной эффективности в несколько десятков процентов.
По мнению экспертов, в строительной отрасли данный подход реализуется через несколько опций. Во-первых, централизованная база данных собирает и хранит всю информацию о проекте. Во-вторых, функции «автоматизация процессов» и «аналитика и отчетность», включая уведомления о сроках и управлении задачами, помогает улучшить управленческие решения.
Стандартизация обмена данными
Критически важным аспектом является вопрос стандартизации обмена данными между различными СОД. По словам генерального директора «Витро Софт» Олега Кукушкина, на рынке существуют различные системы СОД. Как следствие — необходимо разрешить проблему «разрозненности данных». Особенно актуален данный вопрос для строительной отрасли: над девелоперскими проектами одновременно работают множество организаций, где у каждой — своя информационная система и методы работы. Любая ошибка в передаче данных способна привести к финансовым и временным потерям. Поэтому данный вопрос крайне важен.
По мнению Олега Кукушкина, решением проблемы может стать выработка общих правил и технических требований на основе действующих отечественных ГОСТов. Решить проблему можно за счет контейнерного подхода. По сути, речь идет о некоем архивном файле, которых хранит всю информацию — общие данные, которыми можно обмениваться в разных системах между различными компаниями без допуска во «внутреннюю кухню» девелопера сторонних бизнесов. Таким образом, внедрение стандартизированных контейнеров создаст «единое информационное пространство», способное беспрепятственно передавать информацию между различными системами без потери смысла и целостности.
Показательная работа
Наиболее показательным и интересным примером практической реализации концепции СОД в строительстве может быть проект школы в одном из новых микрорайонов города Кемерова. Образовательное учреждение площадью 13 тыс. квадратных метров рассчитано на 1100 учащихся, что может считаться очень серьезным проектом. Обработка информации ведется не только в рамках одной «коробки», но и всех инженерных коммуникаций. Для реализации проекта был выбрана система СОД CADLib Модель.
По словам технического директора компании «РОМБИТ» (партнера эксперта отечественного разработчика АО «СиСофт Девелопмент») Сергея Устинова, проект школы имел сложную архитектурную концепцию. Кроме того, было задействовано большое количество участников проектной команды, имелось и много других трудностей. Все вместе это создавало проблемы с согласованием изменений и актуальностью версий документации. До внедрения системы CADLib Модель и Архив проектировщики работали в разрозненных системах, что приводило к ошибкам, несоответствиям в моделях и дублированию работы. Только при начале работы в проектной документации было выявлено свыше пяти тысяч ошибок. Если учесть, что всего в проекте задействовано более 25 тыс. элементов, внедрение СОД CADLib Модель помогло избежать дополнительных расходов и временных потерь.
После внедрения СОД все участники проекта получили единую платформу для совместной работы, которая обеспечила прозрачность процессов проектирования, своевременное выявление коллизий — особенно на ранних стадиях — и сокращение времени на согласование проектных решений. Стало возможным не просто хранить разрозненные файлы — части проекта, а декомпозировать их по разным разделам.
«У нас есть структура зданий и сооружений, есть структура разделов проекта, где мы можем логически разбить проект так, как нам необходимо», — рассказывает Сергей Устинов. По словам эксперта, система позволяет добавлять отдельные разделы проекта, отфильтровывать разрозненные и любые другие части проектируемого здания. Например, отфильтровать подвал, элементы, привязанные к разным этажам, погружать их в любую комбинацию, моделировать под индивидуальные задачи. И одно из главных — обеспечивать упрощенную выгрузку информации и фильтрацию для смежников.
Автоматизация позволила всем специалистам работать с актуальными данными: они были подключены к информационной базе проекта и могли получить оповещение о необходимости внести правки в конкретную часть проекта. Таким образом, внедрение системы CADLib Модель и Архив позволило достичь не только хороших результатов, но и проводить их замеры.
Для эксплуатационной стадии был создан «цифровой двойник» объекта, содержащий всю историю проектирования и строительства, что значительно облегчило будущее обслуживание и возможную реконструкцию школьного здания. Такой подход полностью соответствует концепции СОД, которая полезна «для реализации девелоперских проектов на всех этапах жизненного цикла объекта, начиная с проектирования и заканчивая строительством с последующей эксплуатацией».
Представленный компанией «РОМБИТ» проект наглядно показывает: современные технологии уже сегодня позволяют создавать «целостные цифровые экосистемы» для строительных проектов, где все участники работают в согласованном режиме, а управленческие решения принимаются на основе актуальных и достоверных данных.
Актуальность, своевременность и доступность
Из выступления руководителя направления цифровизации бизнеса «ДОМ.РФ Технологии» Александра Гончарова следует, что в условиях цифровизации строительства именно качество данных определяет успех проекта. Три ключевых драйвера — актуальность, своевременность и доступность — становятся критически важными показателями, которые обеспечиваются внедрением СОД. Первое достигается за счет управления версиями и централизованного хранения данных. Второе — за счет автоматизации уведомлений и процессов согласования. Третье реализуется через гибко настраиваемые права доступа и веб-интерфейсы.
По оценкам экспертов, внедрение СОД позволяет сократить время на согласование изменений с пяти-семи рабочих дней до одного-двух, а количество ошибок еще на стадии проектирования уменьшить почти на 70%.
Леонид Черноног: в 2023 году началась новая история Серпуховского лифтостроительного завода
После ухода зарубежных компаний конкуренция в лифтовой индустрии стала более жесткой. На рынке появились новые и укрепились действующие сильные игроки, пытающиеся защитить и в дальнейшем нарастить свои доли. Среди них – Серпуховский лифтостроительный завод (СЛЗ). Управляющий предприятием Леонид Черноног уверен, что самые выгодные места займут производители, которые первыми выведут на рынок поколение лифтов с абсолютно иным дизайном, более высоким уровнем интеллекта, безопасности, надежности и комфорта, и при этом с весьма доступным ценником.
В режиме роста
В 2023 году началась новая история Серпуховского лифтостроительного. Его производственную мощь определяет современные технологии управления и уникальная промышленная площадка. Инвесторы – ГК «Садовое кольцо» – осуществили многомиллиардные инвестиции в инфраструктуру завода и его станочный парк. Теперь он компактен, потребляет минимум ресурсов на содержание и имеет высокий потенциал цифровизации производства. Это означает, что мы выпускаем лифты точнее, быстрее, гибче и дешевле.
Завод восстановил производство после долгого перерыва. В ноябре 2022 года были собраны опытные образцы пассажирских лифтов, они успешно прошли сертификацию, и уже в январе 2023 года запущены в серию. В этом году нам удалось изготовить около 1087 лифтов. Самые крупные заказчики – Московская область и Москва, Калужская область и другие регионы.
Сегодня завод в непрерывном режиме наращивает мощности. В 2024 году нам предстоит стабилизировать производство и выйти на объемы в 3500 лифтов, укрепить сервисную сеть, расширить присутствие на рынках сбыта в РФ и странах ЕврАзЭС. Задача ближайших лет – выпускать 12 000 лифтов в год.
Серпуховские лифты
Сегодня заказчики могут выбирать лифты СЛЗ любой ценовой категории. Сегмент моделей комфорт- и бизнес-класса достаточно перспективный. На СЛЗ стартовали поставки премиальных кабин. Их дизайн – это бесконечное многообразие вариантов отделки из современных материалов. Уникальные дизайнерские решения помогала разрабатывать «Студия Артемия Лебедева». К середине 2024 года СЛЗ выведет на рынок модели для высотных зданий со скоростью движения 6 м/сек.
Социально значимое направление – лифты для замены изношенного оборудования в многоэтажках. На недавней выставке, состоявшейся в Доме правительства Московской области в рамках Всероссийского съезда некоммерческих организаций в сфере капремонта многоквартирных домов, мы продемонстрировали кабину «СЛЗ ЭКО» с улучшенным дизайном. Модель создана специально для госпрограмм капремонта, обладает максимальным набором опций безопасности, проста и экономична с точки зрения монтажа и эксплуатации. Участники съезда с большим интересом отнеслись к нашей разработке.
Лифты будущего
В новом году СЛЗ представит потенциальным заказчикам систему «Интерактивный лифт», которая базируется на технологиях интернет-вещей (IoT). Среди опций – управление кабиной со смартфона, адаптивное освещение, которое меняется в зависимости от потребности пассажира, а также интерактивное зеркало. В нем отображаются различные информационные сводки погоды, ситуации на дорогах, графики движения автобусов и электричек, биржевые котировки и т.д.
Системы, управляемые искусственным интеллектом – это следующее поколение лифтов. Digital-трансформация – объективная реальность, и любое промедление в проработке условий для создания лифтов будущего может оказаться фатальным для лидеров отрасли.
Новую технологию применили при работах на трассе М-12 в Чувашии
«Газпромнефть – Битумные материалы» применила уникальную разработку – специальный модуль для асфальтоукладчика - при работах на трассе федерального значения М-12 «Восток» на территории Республики Чувашия.
С помощью инновационного устройства наносили «жидкую» ленту - высокотехнологичный битумопроизводный продукт для герметизации стыков на дорожном покрытии. Оборудование не имеет аналогов на отечественном и зарубежном рынках.
Модуль устанавливается на асфальтоукладчик и позволяет наносить состав непосредственно при укладке асфальтобетонной смеси, повышая качество и скорость работ. В дорожном сезоне 2023 года технологию применили уже в шести регионах России, в том числе на участках скоростной автодороги М-11 «Нева» в Московской области и в рамках строительства обхода города Тверь.
Лилия Жукова, заместитель генерального директора «Газпромнефть – Битумные материалы» по коммерческой деятельности:
«Транспортный комплекс страны интенсивно развивается, объемы строительства постоянно растут, в том числе благодаря реализации крупных инфраструктурных проектов. Это требует не только использования высококачественных материалов, но и новых подходов к их применению, к организации строительных работ. Поэтому для наших потребителей мы нашли комплексное решение «продукт + услуга», предлагая одновременно и высокотехнологичные битумопроизводные, и инновационные устройства для их эффективного нанесения. В итоге это повышает производительность и уровень культуры труда. Востребованность такого решения, в частности, на федеральных объектах, подтверждает его перспективность при ремонте и содержании качественных и долговечных дорог будущего».