Испытание ТЕХНОНИКОЛЬ доказало, что нельзя сочетать битумно-рулонные материалы и ПВХ-гидрошпонки
Эксперимент показал: соединение битумно-рулонного материала и ПВХ-гидрошпонки не выдерживает даже минимального давления воды.
Основное преимущество ремонтопригодных систем для гидроизоляции подземных конструкций – своевременное выявление и устранение протечек. Их структура позволяет локализовать проникшую воду: не дать влаге распространиться по всей конструкции и нанести масштабные повреждения.
Один из способов локализации – устройство карт-секций с помощью внутренних гидрошпонок. Гидрошпонки выступают в роли барьера, «запирая» воду в одном пространстве, и поэтому их соединение с гидроизоляционным материалом должно быть на 100% герметичным. Однако на строительном рынке встречаются системы, где ПВХ-гидрошпонки вплавляются в битумно-рулонные материалы – такое соединение нельзя считать водонепроницаемым. Это было доказано испытаниями, которые провели специалисты ТЕХНОНИКОЛЬ.
В рамках испытаний изучалась надежность конструкции гидроизоляции, подразумевающей соединение ПВХ-гидрошпонок и наплавляемой битумно-рулонной гидроизоляции.
Для теста был изготовлен образец-карта: на бетонное основание в два слоя наплавили битумно-рулонный материал, в который, в свою очередь, вплавили ПВХ-гидрошпонку. Чтобы полностью закрыть карту, к верхней части гидрошпонки приварили ПВХ-мембрану LOGICBASE с прямым ПВХ-штуцером.
Образец был крепко зафиксирован фанерой и струбцинами. К ПВХ-штуцеру подключили опрессовочный насос и подали воду давлением 0,1-0,2 бар. Всего лишь при таком незначительном напоре соединение битумно-рулонного материала и ПВХ-гидрошпонки дало течь. Секция оказалась совершенно негерметичной – на реальном объекте вода уже распространилась бы по всей конструкции.
«Битумно-рулонные материалы и ПВХ-гидрошпонки практически несовместимы друг с другом – у них слишком разный химический состав, – рассказала Мария Насонова, технический директор подразделения «Полимерные мембраны и PIR» компании ТЕХНОНИКОЛЬ. – Даже в тех случаях, когда необходимо соединить битумно-рулонный материал и ПВХ-мембрану, используется вспомогательная комплектация, например, переходная лента».
Исследование показало, что системы, в которых предлагается напрямую совместить битумно-рулонные материалы и ПВХ-гидрошпонки, нежизнеспособны. Применение такого решения может быть дешевле в моменте, но гарантированно принесет масштабные убытки после первой же протечки.
Тверское предприятие изготовило первый опытный образец экскаватора со сверхдлинным оборудованием
Предприятие «Тверской экскаватор» изготовило первый опытный образец экскаватора E225C LR, разработанного инженерным центром UMG. Модификация отличается сверхдлинным рабочим оборудованием, которое увеличивает радиус копания машины на шесть метров.
Ранее установку удлинённого оборудования на экскаватор E225C выполняли другие организации. Однако в связи с востребованностью этой модификации среди клиентов было принято решение осуществлять эти работы самостоятельно.
Для этого инженерный центр UMG разработал конструкторскую документацию, а «Тверской экскаватор» подготовил производственные мощности под выпуск новой номенклатуры изделий.
Длина стрелы E225С LR составляет 9,2 м, рукояти – 5,8 м. Новое рабочее оборудование может устанавливаться взамен штатного на базовое исполнение версии экскаватора.
Сверхдлинное рабочее оборудование значительно увеличивает диапазон, на котором может действовать экскаватор. Это необходимо при выполнении сложных работ: углублении дна водоёмов и гидротехнических сооружений, формировании широких откосов, демонтаже строительных конструкций, возведении насыпей и обустройстве прочих конструктивных элементов высокоскоростных дорог.
«Старт серийного производства сверхдлинного рабочего оборудования запланирован сразу после завершения всеобъемлющих испытаний экскаватора Е225С LR, у нас уже есть первый заказчик на машину в таком исполнении», – рассказал генеральный директор группы компаний UMG Константин Николаев.
Группа компаний UMG – ведущий отечественный производитель строительно-дорожной, специальной и сельскохозяйственной техники, включает в себя машиностроительные заводы в разных регионах страны, в том числе ЗАО «Тверской экскаватор».
Основными видами выпускаемой продукции являются колесные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, автогрейдеры, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, телескопические погрузчики, автокраны.
ГК NOVAROLL запускает первое комплексное производство полимерных картриджей для строительной химии в России
В Дзержинске начала работу новая линия по производству полимерных картриджей ГК NOVAROLL, одного из крупнейших производителей упаковочных решений в России. Новая площадка позволяет создавать полный цикл производства картриджей: от разработки до реализации конечной продукции.
Собственное производство в Минске обеспечивает печать высококачественных IML-этикеток, а подразделение «Химические решения» — содержимое для картриджей. Это позволяет компании предлагать рынку готовое решение «под ключ»: от разработки дизайна упаковки до поставки готового продукта для собственных торговых марок (СТМ) ритейлеров и производителей.
Полимерный картридж производится по современной технологии литья под давлением, обеспечивая высокую функциональность и качество изделий. Герметичные картриджи позволяют надежно хранить и использовать разнообразные строительные составы, включая герметики и клеевые смеси.
«Мы закрываем растущий спрос со стороны российских производителей строительной химии, которые ранее зависели от импорта упаковки. Запуская собственную линию по производству картриджей, мы создали уникальную экосистему, объединяя несколько направлений деятельности компании. Сегодня мы предлагаем клиентам полную цепочку: от оригинальной печати этикеток до качественной пластиковой тары, изготовленной по современным стандартам», — комментирует Дмитрий Ловягин, руководитель продуктовой группы «Жесткая упаковка» ГК NOVAROLL.
Производственная линия оснащена высокоточным оборудованием из Германии и Швейцарии, что позволяет выпускать до 19 млн картриджей в год.