Группа Альтернатива: от производства НФС к комплексному сопровождению проектов
Высокие требования, которые предъявляют к навесным фасадам архитекторы, девелоперы и застройщики, мотивируют лидеров рынка фасадных систем совершенствовать и развивать свои предложения. Современное производство НФС предполагает не только создание сложных инженерных конструкций, но и целый комплекс сервисной поддержки процессов разработки и монтажа.
Группа Альтернатива более 20 лет специализируется на производстве НФС из оцинкованной и нержавеющей стали. Более пяти лет назад компания начала производство системы из алюминия и тяжелых облицовок. Опыт работы и безупречная репутация, подтвержденная успешным завершением более чем десяти тысяч объектов в России и ближнем зарубежье, обеспечили холдингу прочные лидерские позиции в отрасли. Сегодня партнеры и заказчики доверяют Группе Альтернатива полное сопровождение проектов НФС, включающее не только разработку и производство, но и функции менеджмента — от координации участников процесса до реализации логистических схем и осуществления авторского надзора на объекте.
«Наши профессиональные компетенции позволяют сопровождать проект от создания концепта до сдачи на строительной площадке, — поясняет коммерческий директор Алексей Хардиков. — Мы готовы полностью освободить заказчика от решения многих вопросов — вплоть до промежуточного хранения материалов, их своевременной доставки и организации монтажа».
Сегодня Группа Альтернатива производит более 30 видов подсистем НФС, универсальность которых открывает возможности для разработки неограниченного числа вариантов и индивидуальных решений для каждого конкретного проекта под любой облицовочный материал. При этом учитываются назначение строения, высотность, климатические особенности региона и многие другие факторы.
Применяя современные технологии 3D моделирования (Revit, SolidWORKS или Autodesk Inventor), специалисты Группы Альтернатива еще на этапе согласований могут представить заказчику визуальную модель конструкции, быстро подготовить безупречную проектную документацию, а главное — детально проработать узлы и элементы крепления.
Для актуальных сегодня мультиоблицовочных решений инженеры Группы Альтернатива рассчитывают комбинированные варианты подсистем НФС, что оптимизирует себестоимость проекта при соблюдении всех параметров надежности. Такой подход гарантирует дополнительную экономическую привлекательность объекта, так как не секрет, что определяющими факторами в любом строительстве являются стоимость и качество материалов и услуг.
Производственные мощности Группы Альтернатива позволяют выпускать до 3 млн м² фасадных систем в год. А разветвленная дилерская сеть в 89 регионах РФ, 38 представительств в России и за рубежом и собственная транспортная компания обеспечивают широкую географию поставок готовой НФС и высокий уровень сервисного сопровождения проектов.
Компания не останавливается на достигнутом. Выстраивая стратегию своего развития в соответствии с растущими запросами партнеров, Альтернатива продолжает совершенствовать свои компетенции и расширять номенклатуру НФС.
Леонид Черноног: в 2023 году началась новая история Серпуховского лифтостроительного завода
После ухода зарубежных компаний конкуренция в лифтовой индустрии стала более жесткой. На рынке появились новые и укрепились действующие сильные игроки, пытающиеся защитить и в дальнейшем нарастить свои доли. Среди них – Серпуховский лифтостроительный завод (СЛЗ). Управляющий предприятием Леонид Черноног уверен, что самые выгодные места займут производители, которые первыми выведут на рынок поколение лифтов с абсолютно иным дизайном, более высоким уровнем интеллекта, безопасности, надежности и комфорта, и при этом с весьма доступным ценником.
В режиме роста
В 2023 году началась новая история Серпуховского лифтостроительного. Его производственную мощь определяет современные технологии управления и уникальная промышленная площадка. Инвесторы – ГК «Садовое кольцо» – осуществили многомиллиардные инвестиции в инфраструктуру завода и его станочный парк. Теперь он компактен, потребляет минимум ресурсов на содержание и имеет высокий потенциал цифровизации производства. Это означает, что мы выпускаем лифты точнее, быстрее, гибче и дешевле.
Завод восстановил производство после долгого перерыва. В ноябре 2022 года были собраны опытные образцы пассажирских лифтов, они успешно прошли сертификацию, и уже в январе 2023 года запущены в серию. В этом году нам удалось изготовить около 1087 лифтов. Самые крупные заказчики – Московская область и Москва, Калужская область и другие регионы.
Сегодня завод в непрерывном режиме наращивает мощности. В 2024 году нам предстоит стабилизировать производство и выйти на объемы в 3500 лифтов, укрепить сервисную сеть, расширить присутствие на рынках сбыта в РФ и странах ЕврАзЭС. Задача ближайших лет – выпускать 12 000 лифтов в год.
Серпуховские лифты
Сегодня заказчики могут выбирать лифты СЛЗ любой ценовой категории. Сегмент моделей комфорт- и бизнес-класса достаточно перспективный. На СЛЗ стартовали поставки премиальных кабин. Их дизайн – это бесконечное многообразие вариантов отделки из современных материалов. Уникальные дизайнерские решения помогала разрабатывать «Студия Артемия Лебедева». К середине 2024 года СЛЗ выведет на рынок модели для высотных зданий со скоростью движения 6 м/сек.
Социально значимое направление – лифты для замены изношенного оборудования в многоэтажках. На недавней выставке, состоявшейся в Доме правительства Московской области в рамках Всероссийского съезда некоммерческих организаций в сфере капремонта многоквартирных домов, мы продемонстрировали кабину «СЛЗ ЭКО» с улучшенным дизайном. Модель создана специально для госпрограмм капремонта, обладает максимальным набором опций безопасности, проста и экономична с точки зрения монтажа и эксплуатации. Участники съезда с большим интересом отнеслись к нашей разработке.
Лифты будущего
В новом году СЛЗ представит потенциальным заказчикам систему «Интерактивный лифт», которая базируется на технологиях интернет-вещей (IoT). Среди опций – управление кабиной со смартфона, адаптивное освещение, которое меняется в зависимости от потребности пассажира, а также интерактивное зеркало. В нем отображаются различные информационные сводки погоды, ситуации на дорогах, графики движения автобусов и электричек, биржевые котировки и т.д.
Системы, управляемые искусственным интеллектом – это следующее поколение лифтов. Digital-трансформация – объективная реальность, и любое промедление в проработке условий для создания лифтов будущего может оказаться фатальным для лидеров отрасли.
Новую технологию применили при работах на трассе М-12 в Чувашии
«Газпромнефть – Битумные материалы» применила уникальную разработку – специальный модуль для асфальтоукладчика - при работах на трассе федерального значения М-12 «Восток» на территории Республики Чувашия.
С помощью инновационного устройства наносили «жидкую» ленту - высокотехнологичный битумопроизводный продукт для герметизации стыков на дорожном покрытии. Оборудование не имеет аналогов на отечественном и зарубежном рынках.
Модуль устанавливается на асфальтоукладчик и позволяет наносить состав непосредственно при укладке асфальтобетонной смеси, повышая качество и скорость работ. В дорожном сезоне 2023 года технологию применили уже в шести регионах России, в том числе на участках скоростной автодороги М-11 «Нева» в Московской области и в рамках строительства обхода города Тверь.
Лилия Жукова, заместитель генерального директора «Газпромнефть – Битумные материалы» по коммерческой деятельности:
«Транспортный комплекс страны интенсивно развивается, объемы строительства постоянно растут, в том числе благодаря реализации крупных инфраструктурных проектов. Это требует не только использования высококачественных материалов, но и новых подходов к их применению, к организации строительных работ. Поэтому для наших потребителей мы нашли комплексное решение «продукт + услуга», предлагая одновременно и высокотехнологичные битумопроизводные, и инновационные устройства для их эффективного нанесения. В итоге это повышает производительность и уровень культуры труда. Востребованность такого решения, в частности, на федеральных объектах, подтверждает его перспективность при ремонте и содержании качественных и долговечных дорог будущего».