Дизайн лифтов: как интерьеры кабин превращаются в арт-объекты и цифровые пространства
Современный лифт давно перестал просто выполнять функцию вертикального транспорта. Сегодня это важный элемент архитектурного дизайна и экосистемы здания. Какие тренды доминируют на рынке, как совместить эстетику с безопасностью и износостойкостью — в нашем обзоре на основе экспертных мнений.
Дизайн лифтов эволюционирует от утилитарности к персонализации, которая охватывает все: от выбора отделочных материалов и освещения до установки мультимедийных систем и интерактивных панелей управления. В то же время надежность и безопасность остаются ключевыми критериями выбора. Это, безусловно, учитывают производители, предлагая свои уникальные решения для любых проектов — от эконом- до премиум-класса.
Материалы: от нержавеющей стали до натурального камня
Выбор отделки кабины лифта определяет не только ее внешний вид, но и долговечность, общее впечатление от объекта. На рынке представлено огромное разнообразие материалов, в котором потребителю непросто ориентироваться. Чтобы найти идеальный баланс между эстетикой, прочностью и стоимостью, генеральный директор АО «МЭЛ» Руслан Родиков рассказал о преимуществах каждого и особенностях применения в разных сегментах.
— Например, нержавеющая сталь — лидер по долговечности. Классика с премиальным видом. Не корродирует, износостойкая, легкая в уходе, — поясняет он. — Бывает зеркальная, сатинированная, цветная (стойкое PVD-покрытие) и текстурированная. Оптимальное соотношение цены и качества для комфорт- и бизнес-класса. Крашеная сталь — лучший выбор для экономичного бюджета без ущерба дизайну. Любой цвет по каталогу RAL для интеграции в интерьер. Прочное порошковое покрытие обеспечивает стойкость. Популярна в жилых комплексах эконом-класса. Металлопласт — современный материал для дизайнерских решений. Имитирует дерево, камень, кожу с высочайшей точностью. Очень прочный, устойчив к царапинам и влаге. Востребован в бутиках, офисах и современном жилье. Керамогранит — эталон прочности и респектабельного вида. Абсолютно устойчив к истиранию и ударам, не боится влаги. Имитирует натуральный камень. Выбор для элитного жилья, отелей, банков и зданий с высокой проходимостью. Закаленное стекло создает ощущение простора и света. Прочное и безопасное, к тому же позволяет наносить любые узоры. Часто используется в ТРЦ, офисах и панорамных лифтах.
Компания «SKY LIFT» (входит в группу «SKY Group») предлагает широкий спектр решений отвечающих всем необходимым критериям: эстетика, добротность и разумная стоимость.
— Наиболее востребованы ламинированные панели (HPL) — универсальный и износостойкий вариант, — отмечает Владимир Литвинов, президент ГК «SKY Group». — Не менее популярна нержавеющая сталь, являющаяся вечной классикой, доступная в различных вариантах обработки — от шлифованной до зеркальной и текстурированной, что придает кабине особую элегантность. В нашем ассортименте также представлены декоративные ПВХ-панели, легкие и бюджетные, идеально подходящие для отделки потолков и стен, с возможностью имитации разнообразных текстур. Для создания премиальной и уютной атмосферы мы предлагаем натуральное дерево и шпон, а для изысканного вида — искусственный камень, имитирующий натуральный. Выбор всегда зависит от специфики проекта и бюджета.
По словам Владимира Литвинова, в производстве компания активно применяет экологически чистые и устойчивые материалы, такие как переработанные металлы и пластик, натуральный бамбук, пробка, сертифицированное дерево, композиты с низким содержанием летучих органических соединений и краски на водной основе.
Игорь Иванов, генеральный директор «ВИТЧЕЛ», выделяет среди других самый, по его мнению, долговечный и вандалоустойчивый материал — рифленую нержавеющую сталь.
— Она практически не царапается, не ржавеет и всегда выглядит достойно. Для напольных покрытий лучше всего подходит гомогенизированный линолеум, который не скользит, не истирается и служит долго, — считает эксперт.
В линейке завода «ПУЛЬС» (входит в ГК LIFT-IMPORT) представлены кабины, где основу составляют комбинации нержавеющей стали (текстурированной, зеркальной, матовой) и натурального камня (мрамор, керамогранит). По мнению генерального директора предприятия Артема Исаева, эти материалы идеально сочетают практичность и эстетику.
— Нержавеющая сталь — лидер спроса благодаря коррозионной стойкости, устойчивости к механическим повреждениям и разнообразию вариантов отделки, — рассказывает Исаев. — Клиенты особенно ценят возможность «пощупать» разные текстуры и цвета на этапе согласования дизайна оборудования. Популярны решения с антифингер-покрытием, исключающим следы от пальцев, что критично для общественных пространств. Натуральный камень чаще применяется для пола, но многие заказчики предпочитают монтировать покрытие самостоятельно, подбирая его под общий интерьер.
Щербинский лифтостроительный завод также предлагает широкий выбор материалов для отделки кабин — от вандало- и износостойких решений (рифленый алюминий, нержавеющая сталь) до премиальных вариантов (мрамор, натуральный шпон и декоративные панели).
— В разных моделях мы используем как практичные покрытия — порошковую краску, коммерческий линолеум, керамогранит, так и статусные материалы — гранит, декоративную сталь, массив дерева. Но с точки зрения долговечности и оптимального соотношения «стоимость — эстетика» действительно неизменным лидером остается нержавеющая сталь, — соглашается с предыдущими спикерами Ян Михайлов, директор по продажам АО «ЩЛЗ».
Технологии: сенсорные панели и умное освещение
Инновационные решения меняют облик кабин, делая их интуитивно понятными, комфортными и эстетически привлекательными. Какие опции сегодня наиболее востребованы и как они влияют на пользовательский опыт?
Владимир Литвинов отмечает, что компания «SKY LIFT» для интеграции мультимедийных систем и интерактивных элементов использует встроенные в стены или потолок дисплеи высокого разрешения, которые могут отображать актуальную информацию, новости, рекламу или даже персонализированный контент. Они способны включать в себя выбор музыки, управление климатом, доступ к информации о здании или даже развлекательные элементы во время поездки. Умное освещение, адаптирующееся к присутствию людей и времени суток, создает приятную атмосферу и способствует энергосбережению.
В то же время производитель гарантирует бесшовную интеграцию этих систем с общим дизайном кабины, применяя скрытые кабели и минималистичные решения для сохранения эстетики и функциональности.
По словам эксперта, адаптивные интерьеры, позволяющие менять отделку и конфигурацию в зависимости от потребностей пользователей или корпоративного стиля, открывают новые горизонты для брендинга и создания уникального пользовательского опыта.
Щербинский лифтостроительный завод предлагает решения для интеграции мультимедийных систем и интерактивных элементов в дизайн кабин лифтов, включая встроенные дисплеи для отображения информации о погоде, новостях или рекламе, а также системы аудиовизуального оповещения. Это придает лифтам современный функционал. В премиальном сегменте есть и другие опции: динамическая подсветка, зеркальные и стеклянные поверхности с проекцией, а также возможность установки медиапанелей в стены.
— Главная задача — чтобы инновации не были «игрушкой», а реально работали: обеспечивали удобство и безопасность, — считает Ян Михайлов, директор по продажам АО «ЩЛЗ». — На рынке наблюдаются тенденции к индивидуализации интерьеров кабин лифтов с акцентом на использование уникальных дизайнов. Это находит отражение в наших новых моделях, где мы уделяем внимание как эстетическому восприятию, так и удобству пользователей, предлагая адаптивные интерьеры, которые могут соответствовать различным видам зданий и их стилям. Таким образом, мы продолжаем интегрировать современные технологии и дизайн, создавая лифты, которые не только функциональны, но и приятны для глаз.
Игорь Иванов также призывает не забывать о практической стороне вопроса.
— Сенсорные кнопки, стеклянные посты приказов, большие информационные экраны — это все очень красиво и достойно, но я считаю, что эти варианты можно использовать в общественных зданиях, бизнес-центрах, гостиницах и т. д. В жилых домах нужны нажимные кнопки, вандалозащищенные информационные индикаторы и обязательно устанавливать зеркало, которое в подавляющем большинстве случаев удерживает пассажиров от необдуманных поступков, — поделился своим мнением специалист.
По мнению Дмитрия Мареева, генерального директора ООО «СПбЛЗ», новые технологии действительно оказывают значительное влияние на дизайн кабин лифтов. Сенсорные панели вместо традиционных кнопок обеспечивают более современный и эстетичный интерфейс, а также повышают удобство эксплуатации, позволяя пользователям легко управлять лифтом при минимальном контакте. Умное освещение, которое меняет интенсивность и цвет в зависимости от времени суток, создает комфортную атмосферу и помогает экономить энергию.
Артем Исаев добавляет, что современные COP/LOP-панели (вызывные и приказные посты), особенно сенсорные модели, гармонично вписываются в дизайн.
Персонализация: от логотипов до арт-инсталляций
Обыденная поездка в лифте может стать запоминающейся, если с помощью вертикального транспорта подчеркивается индивидуальность здания: от логотипов, нанесенных с ювелирной точностью, до арт-инсталляций, превращающих кабину в произведение искусства.
Руслан Родиков уверен, что лифт — это гораздо больше, чем просто средство передвижения:
— Мы предлагаем полную персонализацию внутреннего пространства лифтов. Наносим логотипы, фирменную символику и любые дизайнерские изображения на стены, двери, потолки, посты приказов и вызывную аппаратуру, — говорит он. — В отличие от многих, кто ограничивается маркировкой постов, МЭЛ создает целостный и запоминающийся образ.
Компания использует два современных метода нанесения изображений: гравировку, идеальную для сдержанного и элегантного вида, и ультрафиолетовую печать на промышленных принтерах, позволяющую создавать полноцветные изображения с высочайшей детализацией. Преимущества такого подхода очевидны: узнаваемость бренда, эксклюзивный дизайн и долговечность.
Владимир Литвинов считает, что возможности персонализации практически безграничны.
— У ГК «SKY Group» есть опыт создания уникальных кабин в стиле «природный оазис» с имитацией натуральных материалов и даже живыми растениями, «футуристический космос» с металлическими поверхностями и неоновым освещением, «арт-галерея» с репродукциями картин и «роскошный шик» с использованием мрамора и латуни. Стоимость индивидуальных проектов зависит от сложности дизайна, выбранных материалов, производственных технологий и объема заказа.
Виталий Зенин уверен, что дизайн лифтов играет важную роль в формировании общего впечатления от здания.
— Современные лифты — это элемент стилистического выражения пространства. Мы оформляем кабины по проектам заказчика, придавая лифтовой группе единую концепцию и стилистический вид, что положительно сказывается на впечатлениях от холла и общего вида объекта, — отмечает директор по маркетингу ООО «Еонесси».
Безопасность: пожарные нормы и вандалоустойчивость
Современные лифтовые решения — это не только комфорт и эстетика, но и комплексная система безопасности, отвечающая самым строгим требованиям, где на первом месте — максимальная устойчивость к повреждениям и огнестойкость. Ведущие лифтостроители делают ставку на конструкционную сталь 09Г2С для изготовления ключевых элементов: кронштейнов, каркаса кабины, подлебедочных рам.
— Дизайн кабин АО «ЩЛЗ» изначально разрабатывается с учетом требований безопасности и действующих нормативов, — подчеркивает Ян Михайлов. — Мы применяем сертифицированные материалы: огнестойкие покрытия, металлоконструкции с порошковой окраской, негорючие панели и элементы отделки.
Для обеспечения вандалоустойчивости на предприятии используются нержавеющая сталь и рифленый алюминий, устойчивые к механическим воздействиям и агрессивной среде. В зонах с высокой проходимостью устанавливаются антивандальные поручни, защищенные углы и закаленное стекло.
— Даже реализуя сложные дизайнерские проекты, мы находим баланс между эстетикой и безопасностью, — заключает Михайлов.
Особая гордость завода «ПУЛЬС» (входит в ГК LIFT-IMPORT) — уникальные для российского рынка четырехстворчатые двери лифтовых шахт с огнестойкостью EI-60. По словам руководителя предприятия Артема Исаева, это означает, что в течение часа они способны сдерживать натиск открытого пламени и ядовитых продуктов горения, надежно защищая смежные этажи. Подобные решения незаменимы в торговых центрах и крупных офисных комплексах, где безопасность тысяч людей — абсолютный приоритет. Секрет устойчивости к экстремальным температурам — в продуманной конструкции и запатентованном теплоизоляционном материале, состав которого не раскрывается.
Еще одно перспективное направление — разработка взрывозащищенного лифтового оборудования, предназначенного для эксплуатации в потенциально взрывоопасных средах. Защита обеспечивается за счет взрывонепроницаемых оболочек, изолирующих источники возгорания, искробезопасных электрических цепей и специальных материалов, минимизирующих трение и нагрев. Особое внимание уделено кабельной продукции — гибкие провода с уникальной изоляцией выдерживают значительные деформации и перепады температур.
— Каждый лифт от АО «МЭЛ» — это сочетание современного дизайна, безопасности и соответствия нормативным стандартам. Тройной контроль на этапе проектирования позволяет нам гарантировать надежность каждой детали, — отмечает Руслан Родиков. — Тщательный отбор материалов с соблюдением требований по горючести, устойчивости к механическим повреждениям — основа безопасности. Она закладывается и на этапе проектирования: потолки оснащаются люками для доступа пожарных, по периметру устанавливаются поручни, а плинтус защищает панели кабины от повреждений при погрузочно-разгрузочных работах.
— Соответствие стандартам — наша базовая опция, — подчеркивает Родиков.
Инженерно-экологические изыскания в условиях большого города
В Петербурге растет спрос на инженерно-экологические изыскания. Они требуют от специалистов-изыскателей, учитывая своеобразие города, особо профессионального подхода к оценке возможных рисков.
Инженерно-экологические изыскания являются обязательным этапом подготовительных строительных работ. Они проводятся в комплексе с другими необходимыми предварительными исследованиями объектов и территорий. В канун Дня эколога (5 июня) мы решили уделить внимание непосредственно экологической составляющей таких изысканий и особенностям таких экспертных работ в Петербурге.
В нашем городе сложная градостроительная ситуация, обусловленная наличием множества зон с особыми условиями использования территории (ЗОУИТ), в том числе сложившейся исторической застройки, отмечает генеральный директор ЗАО «ЛенТИСИЗ» Николай Олейник. Это дает свою специфику инженерно-экологическим изысканиям. В частности, самую большую площадь среди ЗОУИТ, накладывающих ограничения на застройку, на территории Петербурга и Ленинградской области занимают водные объекты. К примеру, река Нева сама по себе является, в том числе поверхностным источником водоснабжения, обладает рыбохозяйственной значимостью. Также при проведении инженерно-экологических изысканий должно учитываться наличие в городе аэропорта и его приаэродромных территорий. Для некоторых районов Петербурга это имеет особое значение при проектировании. Безусловно, нельзя забывать и об исторической застройке. Большая часть зданий и сооружений в историческом центре и за его пределами обладает статусом объекта культурного наследия местного, регионального или федерального значения.
«По нашему опыту наиболее часто в условиях Петербурга востребованы инженерно-экологические изыскания необходимые при эксплуатации зданий и сооружений, а также при их сносе (демонтаже). Также часто выполняются работы по медико-биологическим исследованиям, гидробиологическим исследованиям, локальное обследование загрязнения грунтов и грунтовых вод, реже — запросы на редкие биологические исследования, например, по выявлению бактерий, оказывающих коррозионное воздействие на строительные материалы. В свете усиления государственного надзора в сфере соблюдения природоохранного законодательства можно с уверенность сказать, что инженерно-экологические изыскания являются востребованной и перспективной отраслью. Кроме того, особое значение для крупных компаний приобретает учет ESG-факторов, то есть того, как компания заботится об экологии при ведении бизнеса», — считает Николай Олейник.
Согласно критериям
В соответствии с СП 11-102-97, отмечает заместитель генерального директора по развитию АО «ПЕТЕРБУРГ-ДОРСЕРВИС» Анатолий Пичугов, полевой этап работ выполняется всегда, но его объем и состав зависят от стадии проектирования и строительства. Для выполнения полевых работ необходимы: газоанализаторы, радиометрические приборы, оборудование для измерения электромагнитного излучения, шума, вибрации, тепловых полей и др. Для опробования отобранных образцов почв, грунта, воды необходима сертифицированная экологическая лаборатория, оснащенная всем необходимым.
В целом стоимость инженерно-экологических изысканий, добавляет эксперт, формируется по сборникам цен на инженерные изыскания для строительства на основании объемов проведенных работ. Критерии выбора подрядчика: наличие допуска СРО и соответствующих специалистов в штате, опыт производства работ и успешного прохождения экспертизы раздела экологических изысканий для строительства объектов.
Руководитель отдела инженерно-экологических изысканий EcoStandard group Ксения Селифанова отмечает, что иногда в отчетах об инженерно-экологических изысканиях встречаются ошибки. Первый — человеческий фактор. Порой из-за недостаточного опыта неправильно либо неполноценно определяются виды и объемы работ. Сюда же отнесем недостаточно компетентное выполнение самих работ. Второй —давайте назовем «сюрпризом в процессе выполнения». Это когда все исследования были заложены правильно и соответствуют нормативной документации, но в процессе выполнения работ (как полевых, так и камеральных) обнаруживается необходимость выполнения дополнительных исследований, либо проектировщики внесли корректировки в исходные данные и не предоставили окончательного варианта изыскателям. К сожалению, такое часто встречается. Есть еще один фактор, который не совсем относится к ошибкам, но вызывает сложности на этапе приемки работ, — это разная трактовка нормативной документации», — резюмирует специалист.
Ксения Селифанова поясняет, что ценообразование инженерно-экологических изысканий состоит из нескольких пунктов: «Во-первых, транспортные расходы, включающие перевозку и амортизацию необходимого оборудования. Во-вторых, лабораторно-инструментальные исследования. Причем у большей части изыскательских организация нет своей лаборатории и все исследования уходят на подряд в аккредитованные лабораторные центры. В-третьих, покупка справочных материалов – т.е. справок из уполномоченных органов. Есть еще один пункт ценообразования, но он встречается редко. Это – покупка экспертных заключений по результатам лабораторно-инструментальных исследований. Для согласования в экспертных организациях стоимость услуг нужно подтверждать сметами по сборникам базовых цен. Причем довольно часто данные цифры рознятся с реальностью», – отмечает эксперт.
Мнение:
Николай Олейник, генеральный директор ЗАО «ЛенТИСИЗ»:
— На мой взгляд, решающим для заказчика должно являться то, сколько лет компания работает на рынке. Также обязательно нужно учитывать положительный опыт прохождения государственной и негосударственной экспертизы проектной документации и/или результатов инженерных изысканий. Безусловно, большим преимуществом является наличие у подрядчика собственной аккредитованной лаборатории либо налаженная связь с такими лабораториями. Для полноценной и оперативной работы кадровый состав изыскательской организации должен включать в себя специалистов по полевым и камеральным работам.
Когда бизнес не только бизнес
Когда говорят о социальной ответственности бизнеса, обычно имеют в виду достойную зарплату и условия труда или участие в благотворительных программах. Но, по сути, этим вопрос не исчерпывается. Перед государством стоят серьезные задачи, в частности, в сфере ЖКХ, и решить их без бизнеса, ориентированного участие в госпрограммах, фактически невозможно.
Замена устаревших лифтов — вопрос давний и больной. По данным Минстроя РФ, к 15 февраля 2025 года необходимо поменять около 135 тыс. единиц оборудования с истекшим сроком эксплуатации. В 2020 году в стране было заменено более 16 тыс. лифтов, в этом — запланировано еще около 13 тыс. Правительство РФ требует ускорить процесс. Для этого распоряжением премьер-министра РФ Михаила Мишустина на эти цели в 2021 году дополнительно выделено 750 млн рублей.
Решая госзадачи
И вот здесь важнейшую роль начинают играть предприятия, подстраивающие свою работу под решение важных государственных задач. Одно из них — Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ). Финансовый институт развития в жилищной сфере России АО «ДОМ.РФ» с середины 2019 года ДОМ.РФ принимает меры по стимулированию деятельности этого предприятия в целях реализации государственных программ в сегменте лифтостроения.
Поэтапная модернизация завода увеличит производство профильной продукции почти на 40%. Строгий контроль качества продукции в сочетании с мерами по оптимизации себестоимости позволили предприятию активно участвовать в тендерных процедурах по региональным программам капремонта многоквартирных домов в части замены лифтов, предлагая привлекательные условия и конкурентные цены.
ЩЛЗ в 2020 году выиграл контракты на поставку 5,5 тыс. лифтов в 36 регионов. Всего же с 2018 года, когда предприятие начало участвовать в тендерах на поставку оборудования для фондов капремонта, в субъекты РФ было направлено более 18,5 тыс. подъемников.
В 2020 году среди регионов рекордное количество лифтового оборудования — почти 290 лифтов — было поставлено в Коми. Кроме того, от 100 до 300 машин получили Иркутская, Волгоградская, Мурманская, Нижегородская области, Хабаровский, Ставропольский и Красноярский края. Один из факторов, наиболее привлекательных для заказчика, то, что по заключаемым договорам расходы на логистику несет поставщик оборудования.
«Сотрудничество с региональными фондами капитального ремонта является для нас одним из приоритетных направлений. Имеющийся спрос на наши лифты объясняется не только конкурентной закупочной стоимостью, но и высокими эксплуатационно-техническими характеристиками, наличием аккредитованных монтажных организаций и оперативностью поставки», — отметил генеральный директор ЩЛЗ Антон Артемьев.
По его словам, новая линейка лифтов, выпускаемая предприятием, полностью соответствуют повышенным требованиям к комфорту пассажиров и их безопасности. Начало 2021 года стало не менее успешным. ЩЛЗ в рамках работы с регионами за первый квартал осуществил поставки продукции по программам капремонта в семь субъектов РФ. Всего — более 1200 лифтов. В этом году рекордсменом по замене лифтового оборудования силами ЩЛЗ пока является Волгоградская область, куда будет поставлено 507 машин. Свердловская область получит 289 лифтов; Уфа — 216; Челябинск — 143.
С опорой на свое
Еще одной важнейшей государственной задачей, поставленной руководством страны несколько лет назад, стало импортозамещение. Свой вклад в это дело вносит и ЩЛЗ. В рамках реализации плана мероприятий по импортозамещению предприятие приступило к разработке современной отечественной безредукторной лебедки для лифтов грузоподъемностью до 1000 кг.
Это оборудование не требует дорогостоящего обслуживания, экономит пространство в здании и значительно легче, чем редукторные аналоги. Безредукторные лебедки отличаются более низким энергопотреблением, меньшей вибрацией и шумом, что важно для конечного пользователя.
В Европе уже не осталось редукторных лебедок. Но в России производство безредукторных находится только в стадии зарождении, спрос закрывается с помощью азиатских производителей. С учетом введения новых требований по безопасности (ГОСТ 33984) есть предпосылки для активного развития этого направления в горизонте 3–5 лет.
ЩЛЗ может стать драйвером отрасли по импортозамещению. Занимаясь российской разработкой, планируется делать безредукторные лебедки на собственных производственных мощностях в широкой кооперации, и, тем самым, завод сможет дать импульс развития предприятиям малого и среднего бизнеса, которые готовы выполнять литейные и металлообрабатывающие работы.
В эпоху COVID
Но жизнь ставит перед страной все новые вызовы. Самый серьезный их них в последнее время — не только для России, но и для всего мира — пандемия коронавируса. И ЩЛЗ дает свой ответ на этот вызов. Предприятием разработана и в настоящее время выводится на рынок собственная система обеззараживания лифтов.
Разработка представляет собой комплект светодиодных ультрафиолетовых излучателей, встраиваемых в кабину и объединенных с программным и аппаратным обеспечением лифта. Ультрафиолет обезвреживает инфицирующие вещества в воздухе и на поверхностях кабины.
Для питания системы используются штатные средства на кабине лифта, отвечающие за внутреннее освещение. При включении внешних облучателей происходит очистка не только поверхностей кабины, но и воздуха, поэтому для экономии энергии рециркулятор отключается.
Благодаря интеграции в конструкцию лифта система способна автоматически включаться в то время, когда в кабине нет пассажиров. При длительных простоях лифта дезинфекция проводится в течение часа, что обеспечивает практически полную стерильность кабины. Далее оборудование отключается и ожидает вызова.
В кабину лифта также выведен небольшой экран с информацией о работе системы, что позволит проводить диагностику и ремонт в кратчайшие сроки. Кроме того, в состав системы входят блоки фильтрации воздуха с ультрафиолетовыми светодиодами, через которые с помощью вентиляторов проходит воздух.
Эффективность подтверждена исследованиями НИИ дезинфектологии Роспотребнадзора по итогам двух этапов испытаний системы, проведенных в конце 2020 года. Специалисты наносили на поверхности кабины лифта различные микроорганизмы, сопоставимые по своей устойчивости с вирусом COVID-19, и изучали воздействие на них ультрафиолетового излучения. Эксперты подтвердили ее высокую эффективность по дезинфекции воздуха и поверхностей лифта. За час работы устройства все поверхности лифта были простерилизованы на 98%, а воздух очищен на 90% — это соответствует и даже превышает уровень обработки детских и школьных помещений.
«Система обеззараживания является универсальным изделием, которое подходит для всех типов лифтов. Дезинфектором можно комплектовать при заказе новые лифты ЩЛЗ или устанавливать в уже эксплуатируемые лифты. Кроме того, завод предлагает систему в виде готового комплекта для установки в лифтах других производителей», — отмечает Антон Артемьев.