Дизайн лифтов: как интерьеры кабин превращаются в арт-объекты и цифровые пространства
Современный лифт давно перестал просто выполнять функцию вертикального транспорта. Сегодня это важный элемент архитектурного дизайна и экосистемы здания. Какие тренды доминируют на рынке, как совместить эстетику с безопасностью и износостойкостью — в нашем обзоре на основе экспертных мнений.
Дизайн лифтов эволюционирует от утилитарности к персонализации, которая охватывает все: от выбора отделочных материалов и освещения до установки мультимедийных систем и интерактивных панелей управления. В то же время надежность и безопасность остаются ключевыми критериями выбора. Это, безусловно, учитывают производители, предлагая свои уникальные решения для любых проектов — от эконом- до премиум-класса.
Материалы: от нержавеющей стали до натурального камня
Выбор отделки кабины лифта определяет не только ее внешний вид, но и долговечность, общее впечатление от объекта. На рынке представлено огромное разнообразие материалов, в котором потребителю непросто ориентироваться. Чтобы найти идеальный баланс между эстетикой, прочностью и стоимостью, генеральный директор АО «МЭЛ» Руслан Родиков рассказал о преимуществах каждого и особенностях применения в разных сегментах.
— Например, нержавеющая сталь — лидер по долговечности. Классика с премиальным видом. Не корродирует, износостойкая, легкая в уходе, — поясняет он. — Бывает зеркальная, сатинированная, цветная (стойкое PVD-покрытие) и текстурированная. Оптимальное соотношение цены и качества для комфорт- и бизнес-класса. Крашеная сталь — лучший выбор для экономичного бюджета без ущерба дизайну. Любой цвет по каталогу RAL для интеграции в интерьер. Прочное порошковое покрытие обеспечивает стойкость. Популярна в жилых комплексах эконом-класса. Металлопласт — современный материал для дизайнерских решений. Имитирует дерево, камень, кожу с высочайшей точностью. Очень прочный, устойчив к царапинам и влаге. Востребован в бутиках, офисах и современном жилье. Керамогранит — эталон прочности и респектабельного вида. Абсолютно устойчив к истиранию и ударам, не боится влаги. Имитирует натуральный камень. Выбор для элитного жилья, отелей, банков и зданий с высокой проходимостью. Закаленное стекло создает ощущение простора и света. Прочное и безопасное, к тому же позволяет наносить любые узоры. Часто используется в ТРЦ, офисах и панорамных лифтах.
Компания «SKY LIFT» (входит в группу «SKY Group») предлагает широкий спектр решений отвечающих всем необходимым критериям: эстетика, добротность и разумная стоимость.
— Наиболее востребованы ламинированные панели (HPL) — универсальный и износостойкий вариант, — отмечает Владимир Литвинов, президент ГК «SKY Group». — Не менее популярна нержавеющая сталь, являющаяся вечной классикой, доступная в различных вариантах обработки — от шлифованной до зеркальной и текстурированной, что придает кабине особую элегантность. В нашем ассортименте также представлены декоративные ПВХ-панели, легкие и бюджетные, идеально подходящие для отделки потолков и стен, с возможностью имитации разнообразных текстур. Для создания премиальной и уютной атмосферы мы предлагаем натуральное дерево и шпон, а для изысканного вида — искусственный камень, имитирующий натуральный. Выбор всегда зависит от специфики проекта и бюджета.
По словам Владимира Литвинова, в производстве компания активно применяет экологически чистые и устойчивые материалы, такие как переработанные металлы и пластик, натуральный бамбук, пробка, сертифицированное дерево, композиты с низким содержанием летучих органических соединений и краски на водной основе.
Игорь Иванов, генеральный директор «ВИТЧЕЛ», выделяет среди других самый, по его мнению, долговечный и вандалоустойчивый материал — рифленую нержавеющую сталь.
— Она практически не царапается, не ржавеет и всегда выглядит достойно. Для напольных покрытий лучше всего подходит гомогенизированный линолеум, который не скользит, не истирается и служит долго, — считает эксперт.
В линейке завода «ПУЛЬС» (входит в ГК LIFT-IMPORT) представлены кабины, где основу составляют комбинации нержавеющей стали (текстурированной, зеркальной, матовой) и натурального камня (мрамор, керамогранит). По мнению генерального директора предприятия Артема Исаева, эти материалы идеально сочетают практичность и эстетику.
— Нержавеющая сталь — лидер спроса благодаря коррозионной стойкости, устойчивости к механическим повреждениям и разнообразию вариантов отделки, — рассказывает Исаев. — Клиенты особенно ценят возможность «пощупать» разные текстуры и цвета на этапе согласования дизайна оборудования. Популярны решения с антифингер-покрытием, исключающим следы от пальцев, что критично для общественных пространств. Натуральный камень чаще применяется для пола, но многие заказчики предпочитают монтировать покрытие самостоятельно, подбирая его под общий интерьер.
Щербинский лифтостроительный завод также предлагает широкий выбор материалов для отделки кабин — от вандало- и износостойких решений (рифленый алюминий, нержавеющая сталь) до премиальных вариантов (мрамор, натуральный шпон и декоративные панели).
— В разных моделях мы используем как практичные покрытия — порошковую краску, коммерческий линолеум, керамогранит, так и статусные материалы — гранит, декоративную сталь, массив дерева. Но с точки зрения долговечности и оптимального соотношения «стоимость — эстетика» действительно неизменным лидером остается нержавеющая сталь, — соглашается с предыдущими спикерами Ян Михайлов, директор по продажам АО «ЩЛЗ».
Технологии: сенсорные панели и умное освещение
Инновационные решения меняют облик кабин, делая их интуитивно понятными, комфортными и эстетически привлекательными. Какие опции сегодня наиболее востребованы и как они влияют на пользовательский опыт?
Владимир Литвинов отмечает, что компания «SKY LIFT» для интеграции мультимедийных систем и интерактивных элементов использует встроенные в стены или потолок дисплеи высокого разрешения, которые могут отображать актуальную информацию, новости, рекламу или даже персонализированный контент. Они способны включать в себя выбор музыки, управление климатом, доступ к информации о здании или даже развлекательные элементы во время поездки. Умное освещение, адаптирующееся к присутствию людей и времени суток, создает приятную атмосферу и способствует энергосбережению.
В то же время производитель гарантирует бесшовную интеграцию этих систем с общим дизайном кабины, применяя скрытые кабели и минималистичные решения для сохранения эстетики и функциональности.
По словам эксперта, адаптивные интерьеры, позволяющие менять отделку и конфигурацию в зависимости от потребностей пользователей или корпоративного стиля, открывают новые горизонты для брендинга и создания уникального пользовательского опыта.
Щербинский лифтостроительный завод предлагает решения для интеграции мультимедийных систем и интерактивных элементов в дизайн кабин лифтов, включая встроенные дисплеи для отображения информации о погоде, новостях или рекламе, а также системы аудиовизуального оповещения. Это придает лифтам современный функционал. В премиальном сегменте есть и другие опции: динамическая подсветка, зеркальные и стеклянные поверхности с проекцией, а также возможность установки медиапанелей в стены.
— Главная задача — чтобы инновации не были «игрушкой», а реально работали: обеспечивали удобство и безопасность, — считает Ян Михайлов, директор по продажам АО «ЩЛЗ». — На рынке наблюдаются тенденции к индивидуализации интерьеров кабин лифтов с акцентом на использование уникальных дизайнов. Это находит отражение в наших новых моделях, где мы уделяем внимание как эстетическому восприятию, так и удобству пользователей, предлагая адаптивные интерьеры, которые могут соответствовать различным видам зданий и их стилям. Таким образом, мы продолжаем интегрировать современные технологии и дизайн, создавая лифты, которые не только функциональны, но и приятны для глаз.
Игорь Иванов также призывает не забывать о практической стороне вопроса.
— Сенсорные кнопки, стеклянные посты приказов, большие информационные экраны — это все очень красиво и достойно, но я считаю, что эти варианты можно использовать в общественных зданиях, бизнес-центрах, гостиницах и т. д. В жилых домах нужны нажимные кнопки, вандалозащищенные информационные индикаторы и обязательно устанавливать зеркало, которое в подавляющем большинстве случаев удерживает пассажиров от необдуманных поступков, — поделился своим мнением специалист.
По мнению Дмитрия Мареева, генерального директора ООО «СПбЛЗ», новые технологии действительно оказывают значительное влияние на дизайн кабин лифтов. Сенсорные панели вместо традиционных кнопок обеспечивают более современный и эстетичный интерфейс, а также повышают удобство эксплуатации, позволяя пользователям легко управлять лифтом при минимальном контакте. Умное освещение, которое меняет интенсивность и цвет в зависимости от времени суток, создает комфортную атмосферу и помогает экономить энергию.
Артем Исаев добавляет, что современные COP/LOP-панели (вызывные и приказные посты), особенно сенсорные модели, гармонично вписываются в дизайн.
Персонализация: от логотипов до арт-инсталляций
Обыденная поездка в лифте может стать запоминающейся, если с помощью вертикального транспорта подчеркивается индивидуальность здания: от логотипов, нанесенных с ювелирной точностью, до арт-инсталляций, превращающих кабину в произведение искусства.
Руслан Родиков уверен, что лифт — это гораздо больше, чем просто средство передвижения:
— Мы предлагаем полную персонализацию внутреннего пространства лифтов. Наносим логотипы, фирменную символику и любые дизайнерские изображения на стены, двери, потолки, посты приказов и вызывную аппаратуру, — говорит он. — В отличие от многих, кто ограничивается маркировкой постов, МЭЛ создает целостный и запоминающийся образ.
Компания использует два современных метода нанесения изображений: гравировку, идеальную для сдержанного и элегантного вида, и ультрафиолетовую печать на промышленных принтерах, позволяющую создавать полноцветные изображения с высочайшей детализацией. Преимущества такого подхода очевидны: узнаваемость бренда, эксклюзивный дизайн и долговечность.
Владимир Литвинов считает, что возможности персонализации практически безграничны.
— У ГК «SKY Group» есть опыт создания уникальных кабин в стиле «природный оазис» с имитацией натуральных материалов и даже живыми растениями, «футуристический космос» с металлическими поверхностями и неоновым освещением, «арт-галерея» с репродукциями картин и «роскошный шик» с использованием мрамора и латуни. Стоимость индивидуальных проектов зависит от сложности дизайна, выбранных материалов, производственных технологий и объема заказа.
Виталий Зенин уверен, что дизайн лифтов играет важную роль в формировании общего впечатления от здания.
— Современные лифты — это элемент стилистического выражения пространства. Мы оформляем кабины по проектам заказчика, придавая лифтовой группе единую концепцию и стилистический вид, что положительно сказывается на впечатлениях от холла и общего вида объекта, — отмечает директор по маркетингу ООО «Еонесси».
Безопасность: пожарные нормы и вандалоустойчивость
Современные лифтовые решения — это не только комфорт и эстетика, но и комплексная система безопасности, отвечающая самым строгим требованиям, где на первом месте — максимальная устойчивость к повреждениям и огнестойкость. Ведущие лифтостроители делают ставку на конструкционную сталь 09Г2С для изготовления ключевых элементов: кронштейнов, каркаса кабины, подлебедочных рам.
— Дизайн кабин АО «ЩЛЗ» изначально разрабатывается с учетом требований безопасности и действующих нормативов, — подчеркивает Ян Михайлов. — Мы применяем сертифицированные материалы: огнестойкие покрытия, металлоконструкции с порошковой окраской, негорючие панели и элементы отделки.
Для обеспечения вандалоустойчивости на предприятии используются нержавеющая сталь и рифленый алюминий, устойчивые к механическим воздействиям и агрессивной среде. В зонах с высокой проходимостью устанавливаются антивандальные поручни, защищенные углы и закаленное стекло.
— Даже реализуя сложные дизайнерские проекты, мы находим баланс между эстетикой и безопасностью, — заключает Михайлов.
Особая гордость завода «ПУЛЬС» (входит в ГК LIFT-IMPORT) — уникальные для российского рынка четырехстворчатые двери лифтовых шахт с огнестойкостью EI-60. По словам руководителя предприятия Артема Исаева, это означает, что в течение часа они способны сдерживать натиск открытого пламени и ядовитых продуктов горения, надежно защищая смежные этажи. Подобные решения незаменимы в торговых центрах и крупных офисных комплексах, где безопасность тысяч людей — абсолютный приоритет. Секрет устойчивости к экстремальным температурам — в продуманной конструкции и запатентованном теплоизоляционном материале, состав которого не раскрывается.
Еще одно перспективное направление — разработка взрывозащищенного лифтового оборудования, предназначенного для эксплуатации в потенциально взрывоопасных средах. Защита обеспечивается за счет взрывонепроницаемых оболочек, изолирующих источники возгорания, искробезопасных электрических цепей и специальных материалов, минимизирующих трение и нагрев. Особое внимание уделено кабельной продукции — гибкие провода с уникальной изоляцией выдерживают значительные деформации и перепады температур.
— Каждый лифт от АО «МЭЛ» — это сочетание современного дизайна, безопасности и соответствия нормативным стандартам. Тройной контроль на этапе проектирования позволяет нам гарантировать надежность каждой детали, — отмечает Руслан Родиков. — Тщательный отбор материалов с соблюдением требований по горючести, устойчивости к механическим повреждениям — основа безопасности. Она закладывается и на этапе проектирования: потолки оснащаются люками для доступа пожарных, по периметру устанавливаются поручни, а плинтус защищает панели кабины от повреждений при погрузочно-разгрузочных работах.
— Соответствие стандартам — наша базовая опция, — подчеркивает Родиков.
Электрический разветвитель — надёжный помощник
Чтобы распределить энергию между потребителями, в быту и на производстве используют разветвители для кабелей и электрических проводов. Они позволяют решить вопрос одновременного подключения нескольких приборов к одному стационарному источнику тока.
Бывают и более сложные разновидности распределителей — адаптеры. Они преобразуют напряжение и другие параметры сети для питания конкретного устройства.
Назначение разветвителей и их разновидности
Разветвитель электрический предназначен для подключения к одной розетке двух, трёх и более потребителей. Он незаменим при большом количестве электроприборов в доме или офисе. А в некоторых случаях выполняет роль адаптера вилок и розеток других стандартов.
Простейший вариант устройства — тройник с вилкой для подключения к сети и розетками для подсоединения электроприборов. Чтобы защитить пользователей от удара током, разветвители могут оснащаться встроенным заземлением.
Производители выпускают распределители питания в корпусе удлинённой, скруглённой, треугольной, крестообразной и других форм. У многих моделей есть провод для подключения приборов на удалении от розетки, а также:
- крышки для защиты свободных розеток от попадания влаги, пыли;
- кнопки для регулирования тока при нестабильном напряжении в сети;
- подсветка и таймер для автоматического отключения;
- USB-порты для зарядки гаджетов.
Необходимые требования
Чтобы выбрать подходящий разветвитель, определитесь с количеством и суммарной мощностью подключаемых приборов. Важно не допустить перегрузок и короткого замыкания. Из-за этого устройство или проводка может даже загореться.
В местах с высокой влажностью и запылённостью нужно использовать специальные модели с высоким уровнем защиты. Степень влаго- и пылестойкости обозначается маркировкой IP («Ingress Protection»). Например, IP20 означает, что устройство защищено от проникновения внутрь частиц размером от 12 мм. Модели IP44 устойчивы к брызгам воды и могут устанавливаться в ванной. А корпус класса IP67 подойдёт для использования на улице — он рассчитан на неблагоприятные условия.
Также при выборе распределителя питания учитывайте и технические параметры:
- номинальную силу тока и напряжение;
- стандарт штепсельных гнёзд и вилок;
- материал контактов и корпуса;
- особенности конструкции.
Бытовая однофазная сеть работает с напряжением 220 В, а средняя сила тока в розетках — 6,3–10 А. Если эти значения по какой-то причине не подходят для приборов, понадобится адаптер. Промышленные адаптеры-разветвители предназначены для сети с нагрузкой 16 А и 32 А, напряжением от 120 до 380 В.
Где купить качественный разветвитель для кабеля
Распределители питания продаются везде: в интернет-магазинах, супермаркетах, специализированных торговых точках. Поскольку от оборудования зависит безопасность людей и имущества, экономить на нём не стоит. Плохое соединение контактов чревато тем, что разветвитель начнёт искрить и может вызвать пожар. А некачественный пластиковый корпус через несколько лет станет хрупким.
Спецтехника в дорожном строительстве
Спецтехника в дорожном строительстве — это механизмы и машины, использующиеся для ремонта и укладки дорожного полотна. Существует несколько основных видов, которые отличаются рядом особенностей по применению.
Наиболее популярная спецтехника
Качество и скорость строительства дорожного полотна зависят не только от используемых материалов, но и от спецтехники. Существует множество машин, которые помогают снижать трудозатраты. К наиболее популярным относят:
- асфальтоукладчики;
- грейдеры;
- катки;
- экскаваторы;
- фрезы;
- кусторезы;
- виброплиты.
Всю специальную техники классифицируют в соответствии с типом выполняемых работ.
Для подготовительных работ
Разравнивать поверхности помогают экскаваторы, грейдеры и кусторезы. Техника делает природный ландшафт ровнее и сглаживает неровности.
Если требуется избавить почву от пней, то применяют корчеватели и рыхлители. Они могут быть в виде самостоятельной техники или использоваться на базе бульдозера. Универсальные машины с разным навесным оборудованием пользуются повышенным спросом.
Автокраны
В дорожных работах часто используют автокраны, так как машины мобильны и работают в ограниченном пространстве. Передвигаются на колесном шасси. Используют их для выгрузки и погрузки:
- монолитных блоков;
- фасованных строительных материалов;
- бревен;
- строительных вагончиков;
- кирпича.
Вид техники для работ выбирают в зависимости от производительности.
Телескопический погрузчик
Телескопический погрузчик — это техника, оснащенная колесным шасси и телескопической стрелой. Машины предназначены для перемещения в ограниченном пространстве. Чтобы повысить устойчивость, используют гидроуправляемые аутригеры, а также электронные системы, которые стабилизируют шасси на неровной поверхности.
Технику применяют для различных задач:
- поднятия людей;
- выравнивания основания;
- планирования территории под строительство объекта;
- перевалки грузов.
Основной рабочий орган машины — телескопическая стрела, которая приводится в движение при помощи гидравлической жидкости. Груз захватывается вилами или аналогичными устройствами. Особенность техники — высокая грузоподъемность и возможность доставать далеко расположенный объект.
Телескопический погрузчик — это отлично защищенная машина, которая оборудована кабиной, выдерживающей падение грузов и опрокидывание. Когда возникает максимально допустимая нагрузка, срабатывает сигнализация. Рабочее место оператора надежно защищено от:
- вибрации;
- ударной нагрузки;
- попадания влаги и пыли;
- шума.
В кабине оператора предусмотрена система отопления и кондиционер.
Грейдер
Грейдер предназначен для выполнения транспортировочных, строительных и земляных работ. Чаще всего используют при укладке асфальта. Особенно незаменима техника в непроходимых местностях:
- посадках;
- заболоченных участках;
- заброшенных локациях.
Машины активно применяют:
- при строительстве аэродромов и автомобильных дорог;
- в мелиорации земель;
- для очистки дорог и улиц от снега;
- при ремонте грунтовой и гравийной дороги.
При помощи грейдера планируют площади и откосы, послойно выравнивают грунт и прочие основания. Транспорт используют при создании:
- насыпей;
- обочин;
- водоотливных каналов;
- откосов.
Также технику используют для очистки территории от снега и мусора.
Грейдеры разделяют по видам. Бывают:
- Полуприцепные и прицепные. Их фиксируют на раме строительной техники или трактора. Отличаются компактными размерами.
- Самоходные. Выпускают на колесном шасси, которое дает возможность машине самостоятельно перемещаться.
Основной рабочий орган техники — отвал. Это стальной лист, который согнут по криволинейному профилю. В нижней части болтами закреплен нож, который режет грунт. По краям находятся боковые ножи. При дополнительной установке кирковщика оператор быстро разрушает старое дорожное полотно и рыхлит почву. На основную раму можно устанавливать снегоочиститель и рабочее оборудование бульдозера.
Экскаватор
Технику используют для:
- выравнивания поверхностей;
- копания котлованов;
- прокладывания коммуникаций;
- строительных работ;
- всех видов дорожных работ;
- погрузки и выгрузки материалов;
- планирования грунта;
- корчевания пней.
Экскаваторы выпускают на гусеничном ходу и колесной части. Каждый тип обладает своими преимуществами.
Машина на гусеничном ходу перемещается и сохраняет работоспособность даже на полном бездорожье. Она не боится грязи, камней и крутых косогоров. Технику используют в местах, где колесные модели не могут полноценно работать. Недостаток — машину требуется доставлять на объект при помощи специального транспорта.
Техника на колесной части может работать в болотистой местности. На объект доставляется самостоятельно.
Основные элементы машины — это экскаваторный и погрузочный ковш. Есть возможность использования дополнительного оборудования:
- гидромолота;
- специфических захватов;
- вилки для поддонов;
- нестандартного оборудования, изготавливающегося на заказ.
По типу управления бывают джойстиковые и рычажные модели. В первом варианте управление более легкое и точное.
Кусторез
Кусторезы используют во время подготовительных работ для расчистки строительной площадки от мелколесья и кустарников. Применяют их при:
- освоении новых земель;
- прокладке трассы;
- устройстве просеки в лесном массиве;
- мелиоративных работах.
Технику для выполнения работ используют в зимнее и летнее время.
Землеройные
Экскаваторы и бульдозеры выравнивают основание и снимают лишний грунт. Производительность машин и мощность техники бывает различной, так как работы проводятся на разных рельефах и типах почвы. Землеройные машины выносливы, долговечны и износоустойчивы. Бывают на гусеничном и колесном ходу.
Землеройная техника не может перемещаться на большой скорости, так как относится к тихоходным машинам. Для доставки их на удаленный объект применяют дополнительный автотранспорт, которые перевозит негабаритные грузы. Его также относят к машинам, которые используют в дорожном строительстве.
Скреперы
Скреперы — техника, которая срезает грунт послойно. Машины бывают самоходными и прицепными. Основной рабочий орган — ковш. Скрепер используют для:
- устройства насыпей и выемок;
- возведения плотин;
- обустройства дамб;
- отрывки котлована;
- уплотнения грунта.
По типу разгрузки техника бывает свободной, полупринудительной и принудительной.
Бульдозеры
Бульдозер — это самоходная техника с ножевым рабочим органом. Машину используют для земельно-транспортных работ. В дорожном строительстве применяют различные типы бульдозеров, которые подходят для всех этапов строительства:
- подготовки грунтового основания;
- устройства песчаного и щебеночного слоя;
- подготовки дорожного покрытия к асфальтированию.
Типовой бульдозер — это базовая машина, в которой спереди расположен навесной металлический отвал. Основная функция машины — послойное срезание грунта и перемещение его на расстояние до 150 м. Также техника:
- разрабатывает грунт;
- возводит насыпи, плотины и дамбы;
- засыпает траншеи после проведения коммуникаций;
- планирует строительные площадки;
- расчищает территорию от кустарников и растительного слоя;
- выкорчевывает пни;
- расчищает завалы на дорогах.
Гусеничный бульдозер создается на базе гусеничного трактора. Основное преимущество — большая проходимость и производительность. Недостаток — низкая скорость и необходимость использования специальной техники для транспортировки к месту работ.
Гусеничные модели чаще всего применяют при проведении землеройных работ. Для устройства слоев дорожного основания используют пневмоколесные бульдозеры, которые создают на базе колесного трактора или тягача. Они более маневренные, но по производительности уступают гусеничным моделям.
Укладывающая и обслуживающая техника
Когда подушка подготовлена, для стабильности основание утрамбовывают. Для этого используют разные технологии: от вибротрамбования до монолитной подушки. Поэтому в дорожном строительстве часто применяют бетоносмеситель.
После того, как основание полностью готово, используют катки и асфальтоукладчики. Они создают финишное покрытие. Для замены дорожного полотна применяют специальные фрезы. Они удаляют верхний слой, который пришел в негодность, выравнивают основание и создают условия для укладки асфальта.
Каток
Каток — это крупная строительная техника, которая утрамбовывает и уплотняет основание из земли, асфальта, гравийно-песчаных смесей.
По типу рабочего органа выделяют:
- комбинированные;
- вальцовые;
- пневмоколесные.
Катки, содержащие внутри вибратор, усиливают степень уплотнения дорожного покрытия без увеличения массы техники. Существуют прицепные модели, использующиеся совместно с трактором.
Заливщик швов
Заливщик швов осуществляет санацию трещин и швов. Используют при мелком ремонте асфальтобетонного покрытия.
Заливщик швов — это одноосный прицеп, на котором установлена термоизолированная емкость, заполненная расплавленным битумом. Внутри постоянно поддерживается температура в пределах 130°-140°С.
Машина для ямочного ремонта
При помощи техники осуществляют ремонт асфальтобетонного полотна, заполняя ямы из смеси битумной эмульсии и щебня. Предварительную подготовку полотна проводить не надо. Отремонтированную дорогу разрешается эксплуатировать сразу после завершения работ.
Асфальтоукладчики
Технику используют для укладки асфальтовой и бетонной смеси на дорожное полотно. Машины выпускают на гусеничном и колесном ходу. Оснащают компьютеризованными устройствами, которые автоматизируют рабочий процесс.
Гусеничные модели массивные и применяются на автомагистралях. Колесная техника более легкая и мобильная. Поэтому используют ее чаще всего в городских стесненных условиях.
Электроника, при минимальном участии оператора, контролирует:
- скорость движения;
- температурный режим и ход подачи асфальтобетонного раствора;
- направление перемещения.
Также у асфальтоукладчика есть выглаживающая доска и трамбующий брус.
Гудронатор
Гудронатор — это автораспределитель битума, который техника в горячем или холодном состоянии равномерно распределяет по дорожному полотну. Устройство, независимо от скорости движения, автоматически поддерживает заданный оператором объем вяжущего вещества на метре квадратном дорожного полотна.
Виброплита
Часто спецтехнику для уплотнения грунта применяют при возведении тротуара. Работу проводят при помощи укатывания и вибрирования. В некоторых трамбующих машинах применяют два варианта.
Виброплита — это легкое устройство, которое используют в дорожном строительстве и ямочном ремонте дорожного покрытия. Механизм помогает трамбовать:
- песок;
- грунт;
- гравий;
- изношенное асфальтовое покрытие;
- гравий.
Модели отличаются по типу приводного двигателя. Бывают:
- Бензиновая виброплита — это наиболее востребованный, доступный по стоимости вариант. Подходит для средних по тяжести работ.
- Виброплита с электромотором. Удобный в использовании инструмент. Недостаток — привязанность к электросети.
- Дизельная виброплита — это мощная и дорогая техника, которую используют профильные предприятия.
Вид и вес виброплиты выбирают, ориентируясь на тип выполняемой работы.
Техника для очистки дорожного покрытия от снега
Технику для очистки дорог оснащают щетками и отвалами. Машины бывают:
- тротуароуборочные;
- снегоуборочные.
Техника очищает дорожное полотно от слежавшегося и свежевыпавшего снега. Используют машины для удаления снежных насыпей на взлетно-посадочных полосах аэродромов и шоссе.
Чаще всего применяют комбинированную технику на базе тракторов или грузовиков. Благодаря возможности смены навесного оборудования машины решают различные задачи. Тем самым заменяют несколько видов узкопрофильной техники.
В таблице указаны типы навесных агрегатов, предназначенных для очистки дорог:
|
Тип навесных агрегатов |
Описание |
|
Плужный |
Снежный отвал устанавливают на любую дорожную технику. В летнее время используют для очистки аэродромов и дорог от опавшей листвы, мусора. |
|
Щеточный |
Предотвращают накапливание снега и увеличение его слоя. В теплое время года щетки применяют для очищения дорожного полотна от грязи и пыли. |
|
Шнекороторный |
Устройство измельчает снег и подает его к вращающемуся ротору. Обладает большой дальностью отбрасывания. Показывает высокую производительность при уборке сильно слежавшегося и глубокого снега. |
|
Ветродуйный |
Данный тип используется крайне редко на дорогах и тротуарах, но незаменим для аэродромов. Из техники на высокой скорости выходит холодный поток воздуха, сдувающий весь снег. В теплое время года при помощи устройства очищают территорию от грязи, пыли и опавшей листвы. |
|
Тепловой |
Тепловое навесное устройство применяют на аэродромах. Благодаря мощному потоку раскаленных газов поверхность полотна быстро высушивается. Остатки снега и льда испаряются. |
|
Поливальный |
Обрабатывают дорожное полотно жидкими реагентами, которые растворяют лед. |
Техника для производства и транспортировки растворов
Смеси для дорожного полотна изготавливают на заводе. Транспортировку асфальтобетона на объект осуществляют грузовые автомобили, оснащенные специальными кузовами. Чаще всего используют самосвалы.
Бетонные смеси доставляют миксеры. Во время движения в бетономешалке раствор постоянно перемешивается, что дает возможность перевозить его на дальнее расстояние, не теряя качество.
Техника для нанесения дорожной разметки
Техника для нанесения дорожной разметки бывает:
- Универсальной. Отличается большими габаритами. Одновременно наносит несколько линий практически любыми материалами.
- Компактной. Используют для нанесения разметки на небольшой площади.
Машины оснащены приборами, которые автоматически контролируют ширину и толщину наносимой линии. Обладают высокой маневренностью, простотой управления, высоким качеством осуществляемых работ.
Спецтехника существенно упрощает работы и помогает обеспечивать максимальное качество дорожного полотна. В результате частичный или полный ремонт дороги приходится проводить гораздо реже.
