Дизайн лифтов: как интерьеры кабин превращаются в арт-объекты и цифровые пространства
Современный лифт давно перестал просто выполнять функцию вертикального транспорта. Сегодня это важный элемент архитектурного дизайна и экосистемы здания. Какие тренды доминируют на рынке, как совместить эстетику с безопасностью и износостойкостью — в нашем обзоре на основе экспертных мнений.
Дизайн лифтов эволюционирует от утилитарности к персонализации, которая охватывает все: от выбора отделочных материалов и освещения до установки мультимедийных систем и интерактивных панелей управления. В то же время надежность и безопасность остаются ключевыми критериями выбора. Это, безусловно, учитывают производители, предлагая свои уникальные решения для любых проектов — от эконом- до премиум-класса.
Материалы: от нержавеющей стали до натурального камня
Выбор отделки кабины лифта определяет не только ее внешний вид, но и долговечность, общее впечатление от объекта. На рынке представлено огромное разнообразие материалов, в котором потребителю непросто ориентироваться. Чтобы найти идеальный баланс между эстетикой, прочностью и стоимостью, генеральный директор АО «МЭЛ» Руслан Родиков рассказал о преимуществах каждого и особенностях применения в разных сегментах.
— Например, нержавеющая сталь — лидер по долговечности. Классика с премиальным видом. Не корродирует, износостойкая, легкая в уходе, — поясняет он. — Бывает зеркальная, сатинированная, цветная (стойкое PVD-покрытие) и текстурированная. Оптимальное соотношение цены и качества для комфорт- и бизнес-класса. Крашеная сталь — лучший выбор для экономичного бюджета без ущерба дизайну. Любой цвет по каталогу RAL для интеграции в интерьер. Прочное порошковое покрытие обеспечивает стойкость. Популярна в жилых комплексах эконом-класса. Металлопласт — современный материал для дизайнерских решений. Имитирует дерево, камень, кожу с высочайшей точностью. Очень прочный, устойчив к царапинам и влаге. Востребован в бутиках, офисах и современном жилье. Керамогранит — эталон прочности и респектабельного вида. Абсолютно устойчив к истиранию и ударам, не боится влаги. Имитирует натуральный камень. Выбор для элитного жилья, отелей, банков и зданий с высокой проходимостью. Закаленное стекло создает ощущение простора и света. Прочное и безопасное, к тому же позволяет наносить любые узоры. Часто используется в ТРЦ, офисах и панорамных лифтах.
Компания «SKY LIFT» (входит в группу «SKY Group») предлагает широкий спектр решений отвечающих всем необходимым критериям: эстетика, добротность и разумная стоимость.
— Наиболее востребованы ламинированные панели (HPL) — универсальный и износостойкий вариант, — отмечает Владимир Литвинов, президент ГК «SKY Group». — Не менее популярна нержавеющая сталь, являющаяся вечной классикой, доступная в различных вариантах обработки — от шлифованной до зеркальной и текстурированной, что придает кабине особую элегантность. В нашем ассортименте также представлены декоративные ПВХ-панели, легкие и бюджетные, идеально подходящие для отделки потолков и стен, с возможностью имитации разнообразных текстур. Для создания премиальной и уютной атмосферы мы предлагаем натуральное дерево и шпон, а для изысканного вида — искусственный камень, имитирующий натуральный. Выбор всегда зависит от специфики проекта и бюджета.
По словам Владимира Литвинова, в производстве компания активно применяет экологически чистые и устойчивые материалы, такие как переработанные металлы и пластик, натуральный бамбук, пробка, сертифицированное дерево, композиты с низким содержанием летучих органических соединений и краски на водной основе.
Игорь Иванов, генеральный директор «ВИТЧЕЛ», выделяет среди других самый, по его мнению, долговечный и вандалоустойчивый материал — рифленую нержавеющую сталь.
— Она практически не царапается, не ржавеет и всегда выглядит достойно. Для напольных покрытий лучше всего подходит гомогенизированный линолеум, который не скользит, не истирается и служит долго, — считает эксперт.
В линейке завода «ПУЛЬС» (входит в ГК LIFT-IMPORT) представлены кабины, где основу составляют комбинации нержавеющей стали (текстурированной, зеркальной, матовой) и натурального камня (мрамор, керамогранит). По мнению генерального директора предприятия Артема Исаева, эти материалы идеально сочетают практичность и эстетику.
— Нержавеющая сталь — лидер спроса благодаря коррозионной стойкости, устойчивости к механическим повреждениям и разнообразию вариантов отделки, — рассказывает Исаев. — Клиенты особенно ценят возможность «пощупать» разные текстуры и цвета на этапе согласования дизайна оборудования. Популярны решения с антифингер-покрытием, исключающим следы от пальцев, что критично для общественных пространств. Натуральный камень чаще применяется для пола, но многие заказчики предпочитают монтировать покрытие самостоятельно, подбирая его под общий интерьер.
Щербинский лифтостроительный завод также предлагает широкий выбор материалов для отделки кабин — от вандало- и износостойких решений (рифленый алюминий, нержавеющая сталь) до премиальных вариантов (мрамор, натуральный шпон и декоративные панели).
— В разных моделях мы используем как практичные покрытия — порошковую краску, коммерческий линолеум, керамогранит, так и статусные материалы — гранит, декоративную сталь, массив дерева. Но с точки зрения долговечности и оптимального соотношения «стоимость — эстетика» действительно неизменным лидером остается нержавеющая сталь, — соглашается с предыдущими спикерами Ян Михайлов, директор по продажам АО «ЩЛЗ».
Технологии: сенсорные панели и умное освещение
Инновационные решения меняют облик кабин, делая их интуитивно понятными, комфортными и эстетически привлекательными. Какие опции сегодня наиболее востребованы и как они влияют на пользовательский опыт?
Владимир Литвинов отмечает, что компания «SKY LIFT» для интеграции мультимедийных систем и интерактивных элементов использует встроенные в стены или потолок дисплеи высокого разрешения, которые могут отображать актуальную информацию, новости, рекламу или даже персонализированный контент. Они способны включать в себя выбор музыки, управление климатом, доступ к информации о здании или даже развлекательные элементы во время поездки. Умное освещение, адаптирующееся к присутствию людей и времени суток, создает приятную атмосферу и способствует энергосбережению.
В то же время производитель гарантирует бесшовную интеграцию этих систем с общим дизайном кабины, применяя скрытые кабели и минималистичные решения для сохранения эстетики и функциональности.
По словам эксперта, адаптивные интерьеры, позволяющие менять отделку и конфигурацию в зависимости от потребностей пользователей или корпоративного стиля, открывают новые горизонты для брендинга и создания уникального пользовательского опыта.
Щербинский лифтостроительный завод предлагает решения для интеграции мультимедийных систем и интерактивных элементов в дизайн кабин лифтов, включая встроенные дисплеи для отображения информации о погоде, новостях или рекламе, а также системы аудиовизуального оповещения. Это придает лифтам современный функционал. В премиальном сегменте есть и другие опции: динамическая подсветка, зеркальные и стеклянные поверхности с проекцией, а также возможность установки медиапанелей в стены.
— Главная задача — чтобы инновации не были «игрушкой», а реально работали: обеспечивали удобство и безопасность, — считает Ян Михайлов, директор по продажам АО «ЩЛЗ». — На рынке наблюдаются тенденции к индивидуализации интерьеров кабин лифтов с акцентом на использование уникальных дизайнов. Это находит отражение в наших новых моделях, где мы уделяем внимание как эстетическому восприятию, так и удобству пользователей, предлагая адаптивные интерьеры, которые могут соответствовать различным видам зданий и их стилям. Таким образом, мы продолжаем интегрировать современные технологии и дизайн, создавая лифты, которые не только функциональны, но и приятны для глаз.
Игорь Иванов также призывает не забывать о практической стороне вопроса.
— Сенсорные кнопки, стеклянные посты приказов, большие информационные экраны — это все очень красиво и достойно, но я считаю, что эти варианты можно использовать в общественных зданиях, бизнес-центрах, гостиницах и т. д. В жилых домах нужны нажимные кнопки, вандалозащищенные информационные индикаторы и обязательно устанавливать зеркало, которое в подавляющем большинстве случаев удерживает пассажиров от необдуманных поступков, — поделился своим мнением специалист.
По мнению Дмитрия Мареева, генерального директора ООО «СПбЛЗ», новые технологии действительно оказывают значительное влияние на дизайн кабин лифтов. Сенсорные панели вместо традиционных кнопок обеспечивают более современный и эстетичный интерфейс, а также повышают удобство эксплуатации, позволяя пользователям легко управлять лифтом при минимальном контакте. Умное освещение, которое меняет интенсивность и цвет в зависимости от времени суток, создает комфортную атмосферу и помогает экономить энергию.
Артем Исаев добавляет, что современные COP/LOP-панели (вызывные и приказные посты), особенно сенсорные модели, гармонично вписываются в дизайн.
Персонализация: от логотипов до арт-инсталляций
Обыденная поездка в лифте может стать запоминающейся, если с помощью вертикального транспорта подчеркивается индивидуальность здания: от логотипов, нанесенных с ювелирной точностью, до арт-инсталляций, превращающих кабину в произведение искусства.
Руслан Родиков уверен, что лифт — это гораздо больше, чем просто средство передвижения:
— Мы предлагаем полную персонализацию внутреннего пространства лифтов. Наносим логотипы, фирменную символику и любые дизайнерские изображения на стены, двери, потолки, посты приказов и вызывную аппаратуру, — говорит он. — В отличие от многих, кто ограничивается маркировкой постов, МЭЛ создает целостный и запоминающийся образ.
Компания использует два современных метода нанесения изображений: гравировку, идеальную для сдержанного и элегантного вида, и ультрафиолетовую печать на промышленных принтерах, позволяющую создавать полноцветные изображения с высочайшей детализацией. Преимущества такого подхода очевидны: узнаваемость бренда, эксклюзивный дизайн и долговечность.
Владимир Литвинов считает, что возможности персонализации практически безграничны.
— У ГК «SKY Group» есть опыт создания уникальных кабин в стиле «природный оазис» с имитацией натуральных материалов и даже живыми растениями, «футуристический космос» с металлическими поверхностями и неоновым освещением, «арт-галерея» с репродукциями картин и «роскошный шик» с использованием мрамора и латуни. Стоимость индивидуальных проектов зависит от сложности дизайна, выбранных материалов, производственных технологий и объема заказа.
Виталий Зенин уверен, что дизайн лифтов играет важную роль в формировании общего впечатления от здания.
— Современные лифты — это элемент стилистического выражения пространства. Мы оформляем кабины по проектам заказчика, придавая лифтовой группе единую концепцию и стилистический вид, что положительно сказывается на впечатлениях от холла и общего вида объекта, — отмечает директор по маркетингу ООО «Еонесси».
Безопасность: пожарные нормы и вандалоустойчивость
Современные лифтовые решения — это не только комфорт и эстетика, но и комплексная система безопасности, отвечающая самым строгим требованиям, где на первом месте — максимальная устойчивость к повреждениям и огнестойкость. Ведущие лифтостроители делают ставку на конструкционную сталь 09Г2С для изготовления ключевых элементов: кронштейнов, каркаса кабины, подлебедочных рам.
— Дизайн кабин АО «ЩЛЗ» изначально разрабатывается с учетом требований безопасности и действующих нормативов, — подчеркивает Ян Михайлов. — Мы применяем сертифицированные материалы: огнестойкие покрытия, металлоконструкции с порошковой окраской, негорючие панели и элементы отделки.
Для обеспечения вандалоустойчивости на предприятии используются нержавеющая сталь и рифленый алюминий, устойчивые к механическим воздействиям и агрессивной среде. В зонах с высокой проходимостью устанавливаются антивандальные поручни, защищенные углы и закаленное стекло.
— Даже реализуя сложные дизайнерские проекты, мы находим баланс между эстетикой и безопасностью, — заключает Михайлов.
Особая гордость завода «ПУЛЬС» (входит в ГК LIFT-IMPORT) — уникальные для российского рынка четырехстворчатые двери лифтовых шахт с огнестойкостью EI-60. По словам руководителя предприятия Артема Исаева, это означает, что в течение часа они способны сдерживать натиск открытого пламени и ядовитых продуктов горения, надежно защищая смежные этажи. Подобные решения незаменимы в торговых центрах и крупных офисных комплексах, где безопасность тысяч людей — абсолютный приоритет. Секрет устойчивости к экстремальным температурам — в продуманной конструкции и запатентованном теплоизоляционном материале, состав которого не раскрывается.
Еще одно перспективное направление — разработка взрывозащищенного лифтового оборудования, предназначенного для эксплуатации в потенциально взрывоопасных средах. Защита обеспечивается за счет взрывонепроницаемых оболочек, изолирующих источники возгорания, искробезопасных электрических цепей и специальных материалов, минимизирующих трение и нагрев. Особое внимание уделено кабельной продукции — гибкие провода с уникальной изоляцией выдерживают значительные деформации и перепады температур.
— Каждый лифт от АО «МЭЛ» — это сочетание современного дизайна, безопасности и соответствия нормативным стандартам. Тройной контроль на этапе проектирования позволяет нам гарантировать надежность каждой детали, — отмечает Руслан Родиков. — Тщательный отбор материалов с соблюдением требований по горючести, устойчивости к механическим повреждениям — основа безопасности. Она закладывается и на этапе проектирования: потолки оснащаются люками для доступа пожарных, по периметру устанавливаются поручни, а плинтус защищает панели кабины от повреждений при погрузочно-разгрузочных работах.
— Соответствие стандартам — наша базовая опция, — подчеркивает Родиков.
SANY и «ПромСтройКонтракт» объединились для снабжения российской промышленности
Продолжение технологической блокады российской промышленности со стороны западных компаний снова поставило вопрос о возможностях замены западных продуктов китайскими аналогами. Приоритетным при этом стал не только вопрос соотношения цены и качества, но и налаженность логистических поставок. Многие компании пытаются срочно переориентироваться на рынки Индии и Китая, однако определенную фору перед ними получили компании, уже имеющие надежные связи в промышленной отрасли Поднебесной. В прошлом 2022 году это в полной мере почувствовали специалисты «ПромСтройКонтракт», ощутив резкий рост спроса на весь ассортимент известного китайского производителя SANY Heavy Industry, чьим дилером ГК ПСК является уже почти 20 лет с 2004 года.
Кроме традиционных позиций, давно завоевавших уважение российских строителей, таких как бетононасосы (работавшие, например, на всех стройках Москва-Сити), стрелы и автобетононасосы (отлично показавшие себя при возведении арен чемпионата мира по футболу 2018 года), гусеничных кранов (которые работали по всей стране на разных объектах — от Крымского моста до газопровода «Сила Сибири», в том числе в самом холодной точке РФ — порту Диксон), мы все чаще выполняли заказы на поставку грейдеров, асфальтоукладчиков, самосвалов, экскаваторов и других видов техники. На смену знаменитому американскому бренду подъемников GENIE, десятки которых поставлялись в 2020–2021 годах, пришли заказы на универсальные телескопические погрузчики SANY STH, решающие сходные задачи, но намного лучше адаптированные для российских условий строительства.
Как комментирует Антон Новохатний, возглавляющий данное направление в ГК ПСК, «вслед за нашими китайскими партнерами мы постепенно выходим за рамки только строительной индустрии, поставляя технику для других отраслей промышленности: прежде всего добывающей и сельскохозяйственной». Универсальное навесное оборудование (вилочное, в виде ковша или крюка) делает погрузчики SANY простым и универсальным инструментом для аграрной отрасли. Развивая данное направление, весной 2023 года ГК ПСК представит обновленную линейку техники на крупнейшей отечественной выставке «ТатАгроЭкспо», которая пройдет в Казани 6–7 марта. Кроме техники, на мероприятии будут также показаны другие популярные продукты ГК ПСК. Символично, что одновременно китайская техника SANY и опалубка ПСК используются на строительстве Высоко-скоростной магистрали Москва — Казань, призванной еще больше объединить нашу страну в условиях международного давления.
Линии электропередач: виды линий и конструкций
ЛЭП расшифровываются, как линии электропередачи. Эти конструкции являются важным элементом в энергетической системе любой инфраструктуры. ЛЭП способны передавать электроэнергию по прочным проводам из металла. Линейные входы и выходы считаются точками начала и конца линий электропередач, а для ветвления используется специальная опора и линейный вход.
По ЛЭП также обмениваются информацией с помощью высокочастотных сигналов. Применяются они для передачи телеметрических данных, сигналов релейной защиты и противоаварийной автоматики, а также для диспетчерского управления.
Какие бывают ЛЭП?
Проводником для передачи электроэнергии выступает медь или алюминий. Все ЛЭП можно разделить на 3 большие группы, которые зависят от способа прокладки проводов. Выделяют воздушный способ с прокладкой по воздуху, кабельный с прокладкой в грунте или воде и газоизолированный способ с изоляцией проводов газом. Все перечисленные способы являются основными при монтаже, однако сегодня существуют разовые попытки передавать электроэнергию без проводов. Такой способ обеспечения энергией применяют только для маломощных устройств. Несмотря на применение беспроводного варианта передачи электроэнергии, кабельные и воздушные ЛЭП остаются самым распространенным способом для поставки потребителю энергии.
В последнее время для городских инфраструктур чаще устанавливают газоизолированные сети для передачи больших мощностей. Такой подход позволяет экономить площадь для ЛЭП и соответствовать уровню экологии на участке. Кабельные линии обустраивают в местах, где затруднителен монтаж воздушных. Однако воздушные линии остаются более востребованными из-за меньшей цены для производства и лучшей ремонтопригодности. Узнать больше об используемых линия электропередач можно в новостном блоке.
Кабельные линии электропередач и их виды
Как было описано, кабельные ЛЭП монтируют при плотной застройке. Они представляют собой несколько линий, установленных рядом друг с другом в параллельном направлении. Между участками кабеля устанавливаются муфты.
Классификация кабельных ЛЭП происходит по таким же принципам, как и у воздушных сетей, а отличительные особенности сводятся к минимуму. Так, по способу прокладки кабельные разделяют на подземные, подводные и по сооружениям. В число ЛЭП по сооружениям входят:
- кабельные туннели в виде закрытых просторных коридоров;
- кабельные каналы, в которых человек уже не может передвигаться;
- кабельные шахты, представляющие из себя вертикальный коридор;
- камера, которая представляет собой закрытое подземное сооружение;
- эстакада в виде горизонтального открытого сооружения;
- галерея, которая похоже на эстакаду, но является закрытым типом.
Также кабельные ЛЭП классифицируют по типу изоляции, выделяют твердую и жидкостную изоляцию. К твердому относят изоляционные оплетки из полимеров, а к жидкостному — нефтяное масло. Реже для изоляции используют специальные газы или другие твердые материалы.
Воздушные линии электропередач
Воздушные линии электропередач — это комплексная конструкция, которая используется для перемещения энергии по кабелям, расположенным на открытом воздухе. Кабели удерживаются на опорах и защищены охранной зоной.
Воздушную сеть могут установить почти на любой местности с разными атмосферными условиями, будь то резкие перепады температур или большое количество осадков. Однако при монтаже акцентируют внимание на погодных явлениях, учитывают особенности участка для прокладки и прочие параметры. Установка воздушных линий должна соответствовать следующим нормам:
- высокая проводимость электричества;
- выгодная стоимость;
- устойчивость к повреждениям и коррозии;
- безопасность для человека и окружающей среды.
Главная сложность конструкции заключается в обеспечении безопасности при монтаже и эксплуатации, так как линии электропередач находятся на обширном и свободном пространстве.
Из чего состоят установки ВЛЭП: опоры и другие элементы
Любая воздушная линия электропередач состоит из проводов, опор, изоляторов, арматуры, грозозащитных тросов, разрядников и заземления. К основным элементам опор для сети электропередач относят:
- фундамент;
- стойки;
- подкосы;
- растяжки.
Наличие других составных элементов, в виде заземляющих устройств, зависит от вида ВЛЭП и других параметров. Также для основного списка используется вспомогательное оборудование и дополнительные способы связи.
Для удержания конструкции ВЛЭП используют опоры. Самым бюджетным вариантом являются обычные деревянные столбы, однако их применяют только для линий с напряжением до 35 кВт. Для конструкций с напряжением выше применяют опоры из железобетона, а сами провода поднимают выше, расстояние между фазами увеличивается. На опорах размещают системы защиты от молний и реакторы. Система защиты представляет из себя трос и штыревые молниеотводы.
Выделяют промежуточные и анкерные конструкции ВЛЭП. Последние монтируют только в начале и конце линии. На пересечениях линий электропередач с водными артериями и другими подобными объектами применяют переходные анкерные опоры. Это самые высокие и масштабные конструкции, которые достигают в высоту 300 метров.
Промежуточные опоры занимают меньше места и применяются для прямых участков трасс. По назначению выделяют транспозиционные, перекрестные, ответвительные, повышенные и пониженные опоры. Несмотря на разделение, при монтаже каждую сеть адаптируют к условиям рельефа участка и его климату.
Для установки ВЛЭП используют арматуры, которые необходимы для соединения проводов и крепежа их на опорах. Иногда для конструкции используют разрядники, предотвращающие поломку во время штормового ветра или других погодных условий.
Провода для воздушных линий
Провода для воздушных линий электропередач должны обладать высоко механической прочностью. Их разделяют на 2 класса: изолированные и неизолированные. Провода создают в виде однопроволочных, которые состоят из одной жилы и применяются только для сетей с низким напряжением, и многопроволочных проводников.
Многопроволочные применяются для воздушных ЛЭП и могут быть выполнены из сплавов, стали или меди. Чаще в основе проводов используют алюминий или сплавы на его основе. Многопроволочные провода представляют собой скрученные стальные жилы, поверх которых располагается выбранный материал, будь то сплав, алюминий или медь. Чтобы провода не поддавались коррозии, их покрывают цинком. О других материалах и технологиях в строительстве можно прочитать на соответствующей вкладке.
Выбор сечения проводов происходит на основе мощности при падении напряжения и исходя из механических характеристик. Ответвления выполняются изолированными проводами. Полученное изделие состоит из стального троса и изоляционного покрытия, которое защищает от атмосферных явлений. Соединения готовых проводов монтируют на участках, которые не подвержены механическим воздействиям. Монтаж происходит с помощью их обжатия или сваривания.
Технические характеристики воздушных линий электропередач
При проектировании и установке воздушных линий учитываются следующие характеристики:
- длина проводов между соседними стойками;
- расстояние удаления фазных проводников друг от друга и от земли;
- длина изоляторов, которая будет соответствовать номинальному напряжению;
- полная высота опор.
С повышением номинальной мощности все параметры увеличиваются. Чтобы воздушные линии работали стабильно во время грозы или других погодных явлений, над фазными проводами проводят стальной или алюминиевый молниеотвод в виде троса, который заземлен на опорах. Также защиту от перенапряжения обеспечивают вентильные разрядники, помогающие сети перераспределять грозовой импульс на опору, не повреждая изоляции. Опоры, в свою очередь, уменьшают сопротивление за счет заземляющего устройства.
Классификация линий передач
Помимо перечисленных 3 основных групп, ЛЭП разделяют по виду расположения кабелей и функциям конструкции. По расположению кабелей выделяют воздушные, находящиеся над поверхностью, и закрытые, которые располагаются в кабель-каналах. Также линии электропередач можно разделить по способу передачи тока и монтажа, роду тока, режиму работы, охвату территории и назначению.
Линии передач переменного и постоянного тока
Линии электропередач переменного тока используют для передачи энергии с минимумом потерь. Подобные линии применяют для передачи энергии на дальние расстояния. Их часто используют в Европе, реже — в России. Также вид ЛЭП используют для оборудования железных дорог.
На линиях электропередач с постоянным током энергия всегда распределяется вне зависимости от направления и сопротивления. Вид ЛЭП в большей части используется в России. Установки с постоянным током легче монтировать и эксплуатировать, однако конструкция способствует потере тока при перемещении.
Виды ЛЭП по режиму работы и охвату территории
По режиму работы выделяют линии электропередач с глухозаземленной и изолированной нейтралью, а также с резонансно-заземленной и эффективно-заземленной нейтралью.
По охвату территории сети разделяют на:
- сверхдальние, которые предназначены для региональных систем и напряжением свыше 500 кВт;
- магистральные для соединения электростанций с распределительными сооружениями и напряжением в 220 или 330 кВт;
- распределительные, которые устанавливают для поставки энергии крупным потребителям с напряжением в 35-150 кВт;
- подводящие или питающие, обеспечивающие энергоснабжение городских, промышленных и сельскохозяйственных потребителей и напряжением ниже 20 кВт.
Воздушные линии электропередач бывают радиальными, замкнутыми и с резервным источником питания. По количеству параллельных цепей ЛЭП разделяют на одно-, двух- и многоцепные сети. Если цепи имеют разные значения напряжения, то такую воздушную сеть называют комбинированной.
Охранная зона ЛЭП
Для правильной эксплуатации линий электропередач, ремонта, функционирования и обеспечения сохранности сети вводятся хоны с специальным режимом использования. Поэтому воздушные линии электропередач — это не только участок земли, но и воздушное пространство над сетью.
Специалисты строительных работ запрещают работать в охранных зонах грузоподъемной технике, а также возводить здания и сооружения. Минимальное расстояние от сети электропередач определяется напряжением. Так, для номинального напряжения в 35 кВт размер охранной зоны составляет 15 м, а для величины в 350 кВт расстояние уже будет равно 30 м.
Документами по эксплуатации определяется наименьшее удаление сети от поверхности земли, а также от жилых или производственных построек. Монтаж высоковольтных трасс запрещен над крышами зданий, стадионов, общественных мест и детских учреждений.
Обслуживание и монтаж
Процесс возведения сооружения воздушных линий электропередач состоит из подготовительной, строительно-монтажной и пусковой работы. Подготовительная работа сводится к закупу оборудования и материалов, конструкций, подготовке трассы, изучению цельного проекта и разработке плана производства монтажных работ.
На этапе монтажных работ происходит рытье котлованов, установка и сборка опор для ЛЭП, распределение вдоль сети арматур и механизмов заземления. Монтаж начинается с соединения и раскатки проводов. После провода поднимаются на опоры и натягиваются. В завершении работ провода и тросы на изоляторах увязывают.
Перед запуском ЛЭП выполняется проверка стрелы провеса и габаритов линии, измеряется падение напряжения и сопротивление заземляющих устройств. При работах на воздушных линиях электропередач соблюдаются следующие правила:
- Работы прекращаются при приближении штормового или грозового фронта.
- Персонал должен быть обеспечен защитой от воздействия проводов.
- Работа запрещена в ночное время, при тумане и гололеде.
После запуска сети электропередачи все воздушные линии с напряжением больше 1 кВт проверяются каждые полгода обслуживающим персоналом и 1 раз в год инженерами на предмет неисправностей.
При проверке раз в год сеть электропередач проверяют на наличие посторонних предметов на проводах, обрывов отдельных участков, провесов линий, повреждение изоляторов или разрядников, разрушение опор и нарушение охранной зоны. В случае обнаружения нарушений поврежденный участок восстанавливают с помощью ремонтной муфты или бандажа. Большие повреждения разрезают и соединяют зажимом.
В ходе ремонта ЛЭП выправляют опоры, проверяют затяжку резьбовых соединений, восстанавливают защитный слой на конструкции и делают замер сопротивления на заземляющих устройствах. При капитальном ремонте воздушных линий выполняют все перечисленные работы, а также осуществляют полную перетяжку проводов с замером переходного сопротивления соединительных муфт.
Пожарная безопасность при эксплуатации
Температура внутри кабелей не должна различаться с внешней больше, чем на 10 °C в летнее время. При пожарах в кабельных помещениях происходит развитие горения и его существенное распространение с течением времени. При этом воспламенение кабелей может возникнуть в нескольких местах и на значительной протяженности участка. Этот факт связан с тем, что весь провод находится под нагрузкой, и его изоляция может нагреться до температуры, близкой к самовоспламенению.
Также быстрое воспламенение ЛЭП связано с использованием в конструкциях металлических элементов, которые в случае пожара или перегрузки нагреваются до температуры большей, чем температура воспламенения. Из-за этого выбирают огнетушащие вещества, способные ликвидировать горение и исключить возможность повторного возгорания. Исследования материалов показывают, что распыленная вода обладает большей огнетушащей способностью, чем установки пенного тушения, так как она хорошо охлаждает кабели и строительные конструкции.