Кровля под защитой
Правильный подбор и профессиональный монтаж кровельной системы обогрева, считают специалисты компании «Антилед-Групп», помогут не только продлить срок службы крыши, но и обеспечить безопасность здания и прилегающей территории в зимний период.
В последние годы наблюдается заметный рост интереса к кровельным системам обогрева. Этот тренд связан с множеством факторов, включая изменения климата, растущие требования к энергоэффективности зданий. Развитие новых технологий также играет важную роль в росте спроса на кровельные системы обогрева.
С увеличением интереса к данным системам на рынке появляется все больше производителей и поставщиков. Это создает здоровую конкуренцию, что приводит к снижению цен и улучшению качества продукции. Потребители получают возможность выбирать из множества вариантов, что также способствует росту спроса.
В настоящее время на рынке, отмечают в компании «Антилед-Групп», занимающейся организацией обогрева зданий и открытых площадок, представлено несколько решений для кабельного обогрева кровли. Их можно разделить на несколько подвидов.
Первый — это системы на основе резистивного нагревательного кабеля. Они работают по принципу преобразования электрической энергии в тепло. Данные системы могут быть установлены как на плоских, так и на скатных крышах. В свою очередь, они могут быть как с одножильным, так и двухжильным кабелем. Второй подвид — это системы на основе саморегулирующегося кабеля, которые имеют свойство автоматически регулировать выходную мощность в зависимости от температуры окружающей среды. Это позволяет экономить электроэнергию и предотвращает перегрев. Наиболее эффективна такая система при обогреве водостоков. В определенных случаях они также хорошо зарекомендовали себя при прокладке обогрева края кровли.
Наиболее популярным и эффективным решением для кабельного обогрева кровли является гибридный вариант с использованием саморегулирующегося и резистивных кабелей, считают специалисты «Антилед-Групп». Саморегулирующиеся системы привлекают внимание благодаря своей энергоэффективности и простоте монтажа. Резистивные кабели, в свою очередь, обеспечивают надежное и равномерное обогревание больших площадей, эффективнее всего использовать их при обогреве края кровли.
По словам экспертов, выбор конкретного решения зависит от особенностей крыши, климатических условий и бюджета. Важно учитывать, что правильный выбор системы обогрева поможет не только продлить срок службы крыши, но и обеспечить безопасность в зимний период.
Перед установкой системы обогрева необходимо провести тщательную оценку состояния кровли. Проверить ее на наличие повреждений и устранить их. Оценить уклон кровли: он влияет на скорость стока воды и снега. Расположение нагревательных элементов также имеет решающее значение для эффективности системы. Для автоматизации и оптимизации работы системы обогрева кровли рекомендуется установить терморегулятор либо метеостанцию.
Хотя установка системы обогрева кровли может показаться простой задачей, подчеркивает коммерческий директор компании «Антилед-Групп» Максим Павлов, важно доверить ее профессионалам с большим опытом установки данных систем. Вот несколько причин, почему это важно.
Опыт и квалификация: профессионалы знают, как правильно установить систему, чтобы избежать ошибок, которые могут привести к быстрому выходу системы из строя. Они учитывают все нюансы и особенности конструкции кровли при монтаже системы, которые помогут избежать нецелесообразных и неэффективных технических решений.
Специалисты соблюдают строительные нормы и стандарты, что бывает иногда сложно при самостоятельном монтаже.
«Важный фактор — и профессиональная гарантия. Наша компания “Антилед-Групп” предоставляет гарантию на установленные нами системы, что обеспечивает дополнительную защиту для владельца. Также мы осуществляем, в том числе, и постгарантийное обслуживание, выполняем поиск и устранение неисправностей в работе систем электрообогрева. Не забывайте, что доверять монтаж профессионалам — это не только вопрос удобства, но и безопасности, а также долгосрочной экономии».
В целом, добавляет Максим Павлов, можно с уверенностью говорить о росте спроса на кровельные системы обогрева. В условиях современных вызовов, таких как экстремальные погодные условия и необходимость снижения углеродного следа, кровельные системы обогрева становятся не просто удобством, а необходимостью для многих владельцев зданий. Ожидается, что в будущем этот рынок будет продолжать расти, предлагая новые решения и технологии для повышения комфорта и безопасности.
В СПбГАСУ усовершенствовали вилочный погрузчик
Производительность складских помещений можно повысить, используя модернизированный вилочный погрузчик.
Обычному вилочному погрузчику необходимо сделать несколько маневров, чтобы развернуться на 90 градусов к складской полке и выгрузить паллет с грузом. Аспирант Дмитрий Семенов и профессор Иван Воронцов из Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета предложили использовать модификацию рабочего узла, оснастив его поворотным механизмом, а гидравлическую схему — гидромотором, который контролировал бы работу узла.
При этом регулировку подачи рабочей жидкости в системе нужно сделать не ступенчатой, а объемной бесступенчатой, что позволит осуществлять подъем/опускание грузозахватных вил и поворот рабочего узла плавно, исключая резкие движения и толчки. Гидравлическая схема и сопутствующий поворотный механизм могут применяться в складских помещениях с шириной проходов, не превышающих 1,75 метра.
В ходе работы ученые опросили персонал логистической компании, изучили уже существующие решения по вилочным погрузчикам, в том числе рассмотрели современные технологии — виртуальную и дополненную реальность, автоматизированные складские помещения, беспилотные вилочные погрузчики. Рассчитали схему и проверили теоретические результаты с помощью компьютерного моделирования. Получен патент на изобретение.
Авторы патента уверены: разработка может быть интересна организациям, занимающимся хранением и сортировкой продукции пищевой промышленности, логистическим компаниям по доставке бытовых приборов и инструментов, предприятиям в сфере машиностроения и станкостроения.
«В дальнейшем мне необходимо включить описание поворотного механизма в содержание своей кандидатской диссертации, выполнить автоматизацию вилочного погрузчика посредством написания программы для ЭВМ и создать цифровую модель системы управления рабочим циклом. Затем предстоит воплотить результат в виде опытного образца и защитить данное исследование в кандидатской», — рассказал Дмитрий Семенов.
В планах молодого ученого — приступить к модернизации других гидравлических систем подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин, поскольку отечественная техника должна соответствовать современным тенденциям развития и создавать конкуренцию европейским и азиатским аналогам.
Битум в гидроизоляции: от чудес света до наших дней
Битум известен людям не одно тысячелетие. Его уникальное свойство не пропускать воду высоко ценилось еще в древности. С середины XIX века началась новая история материала, но он все так же незаменим в строительстве.
Природный герметик
У многих людей слово «битум» ассоциируется с покрытием современных автодорог. Однако еще задолго до их появления человечество применяло битум для защиты своих жилищ от влаги. Речь идет о природном материале, который образуется из нефти в результате длительного выветривания. Часто в местах естественного выхода нефти на поверхность земли появляются битумные озера. Древние люди, жившие на территориях, богатых залежами «черного золота», охотно пользовались натуральным битумом в строительстве. Из него делали прочный кирпич, который не пропускал воду, применяли «жидкий асфальт» для герметизации и гидроизоляции сооружений. Сложно представить, что в Индии был найден бассейн, облицованный асфальтом, который построили свыше пяти тысяч лет назад!
«Bitumen» с латинского — «липкий, смолистый», происходит от древнего «jatu» (санскрит) — смола, выделяющаяся из деревьев
Если верить летописям, создание Висячих садов Семирамиды — одного из семи чудес света —не обошлось без битума. Чтобы «вырастить» грандиозный зеленый оазис посреди пустыни и обеспечить ему постоянный полив, требовалось огромное количество воды. Для ее подачи были устроены многочисленные каналы, желоба, лотки, трубы, и вся эта система нуждалась в гидроизоляции. Единственным материалом, который в то время мог справиться с данной задачей, был битум. Позже природный асфальт пригодился для возведения Великой Китайской стены и многих других легендарных объектов.
Эпоха асфальта
Новая эпоха применения битумов началась чуть менее двухсот лет назад — с промышленным освоением нефтяных месторождений в Европе. До этого улицы в городах мостили камнями, но уже в 1835 году применили асфальтобетон для устройства тротуаров Королевского моста в Париже. Годом позже такое покрытие смогли оценить жители Лондона, а затем Филадельфии. С середины XIX века битумно-минеральные составы производят во Франции, Швейцарии, США и других странах. В Российской империи первый асфальт был уложен в 1866 году на улицах Петербурга, а к 1880 году появился в Кронштадте, Москве, Риге, Киеве, Одессе и Харькове.
Мощным толчком к развитию нефтяной промышленности стало появление автомобилей, первый из которых в 1896 году сконструировал Генри Форд
Бурно развивающаяся автомобильная индустрия требовала новых технологических решений, лучшим из которых оказался асфальт. Для строительства дорог стали применять искусственные битумы, полученные в результате окисления сырья. Первые промышленные партии такого битума выпустили в 1844 году, применив технологию барботажа воздуха через слой нефтяных остатков при температурах 204° и 316° по Цельсию.
Литой асфальт (на основе природных битумов) впервые был уложен в 1876 году в США. Спустя шестнадцать лет индустриальным методом изготовили пилотную дорожную конструкцию шириной три метра. А в 1904 году с помощью гудронатора со свободным истечением горячего битума построили дорогу протяженностью 29 км.
Битум: новое прочтение
В 1936 году, через 44 года после строительства первого битумного дорожного покрытия, в Турине открылся завод IMPER ITALIA. Он производил гидрофобизаторы, герметики и битумные эмульсии, предназначенные для гидроизоляции крыш и фундаментов. Со временем компания расширила ассортимент, включив в него защитные покрытия для стальных конструкций и бетонных сооружений.
За 87 лет предприятие прошло большой путь развития в области изоляции, постоянно совершенствуя свои продукты. Рос и географический охват — сегодня бренд представлен в 85 странах мира.
Создатели материалов сделали ставку на уникальный состав, включив в него АПП-полимеры. Это обеспечило повышенную теплостойкость покрытия. Оно способно выдерживать самые высокие температуры (до +130 ͦ по Цельсию) и не «течет» на солнце. Такое свойство позволяет эффективно использовать материал в любом климате, в том числе в жарких регионах.
Линейка IMPER включает материалы разных ценовых категорий — стандарт, бизнес, премиум. Особое место в этом ряду занимают мембраны IMPER LUX Н и IMPER LUX В (для нижнего и верхнего слоев гидроизоляции). Они отличаются высокой эластичностью, тепло- и морозостойкостью. Изделия, выполненные на полиэфирной основе, универсальны: подходят и для кровли, и для фундаментов. Материалы с основой из стеклоткани предназначены только для кровельных решений.
Помимо этого, компания развивает линейку сопутствующих товаров, которые необходимы для устройства надежной и долговечной гидрозащиты, — это специальные мастики и праймеры. Также ведется работа и над другими новинками, которые обещают удивить потребителей.
Итак, современные битумосодержащие материалы в XXI веке далеко ушли по своим характеристикам от родоначальника — природного битума. Передовые технологии позволили приблизить их к совершенству: улучшить надежность, прочность, стойкость к воздействию экстремальных температур, сделать удобным и монтаж, и эксплуатацию. Но, как и пять тысяч лет назад, этот материал по-прежнему помогает решать различные задачи в строительстве, обеспечивая комфорт и безопасность людей.