Такие разные фасады
В современном строительстве все более актуальными становятся фасадные решения, которые не только придают зданиям привлекательный внешний вид, но и значительно усиливают защитные функции внешних конструкций и энергоэффективность.
Фасад здания – это его лицо, отражение архитектурного стиля и вида объекта. Он может быть как лаконичным и строгим, так и выразительным, и запоминающимся, демонстрируя широкое разнообразие визуальных подходов. В настоящее время фасадные системы продолжают эволюционировать, адаптируясь к новым потребностям и технологическим требованиям. Они выступают не просто архитектурным элементом, но и важным компонентом, обеспечивающим долговечность и функциональность зданий. О трендах в фасадных решениях рассказывают эксперты «Строительного Еженедельника».
На новом технологическом уровне
Фасады многоквартирных домов играют ключевую роль как в эстетическом, так и в функциональном аспекте, отмечает ведущий архитектор WE-ON Анна Копылова. Чаще всего используется технология вентилируемых фасадов с различной облицовкой (керамическая плитка, керамогранит, композитные панели и т. д.). Также популярным решением при проектировании фасадов является система «мокрых фасадов». В последнее время набирают популярность стеклянные фасады. Каждый из перечисленных видов фасадов имеет свои особенности, что делает их подходящими для различных проектных решений: «Например вентфасады в силу широкого выбора видов облицовки позволяют реализовывать любые дизайнерские идеи. Мокрые фасады — относительно недорогое решение для выполнения, но обладает ограниченным выбором фактур. Стеклянные фасады позволяют обеспечить помещения максимально возможным притоком солнечного света, придают современный вид зданию и обеспечивают максимальную энергоэффективность за счет энергосберегающих стекол».
В последние годы фасады многоквартирных домов, добавляет Анна Копылова, все больше следуют современным тенденциям в области архитектуры, технологий и устойчивого развития. Это и экологичность, энергоэффективность, технологичность, дизайнерская индивидуализация и т. д. Современные фасады играют ключевую роль в городской жилой архитектуре, оказывая значительное влияние на различные аспекты жизни в городе.
Главный архитектор проекта компании «Метрополис» Евгений Галабурда считает, что последние тенденции в оформлении и наружной отделке жилых зданий представляют собой как бы возрождение старых технологий и материалов, но на совершенно новом техническом уровне. Так, старый добрый кирпич теперь способен выполнить почти все прихоти архитектора, включая любые фасадные формы, наклонную кладку и даже облицовку больших горизонтальных плоскостей. Сейчас его имеется огромное разнообразие по размерам и цветовой гамме, в том числе отечественных производителей. «По-прежнему актуальны навесные фасадные системы с облицовкой натуральным камнем. Правда, в целях экономии выше пятого-шестого этажей дорогую натуральную облицовку часто заменяют визуально похожим, но более дешевым керамогранитом. В любом случае современная технология монтажа вентилируемых фасадов позволяет выполнить надежное и полностью скрытое крепление облицовочных плит».
Возвращаются на фасады, отмечает Евгений Галабурда, такие необычные материалы, как стеклоблоки и стеклопрофилит, однако не самостоятельно, а в составе многослойной ограждающей конструкции из-за недостаточных теплотехнических характеристик. Давно перестали быть эксклюзивом облицовки из нержавеющей стали, листовой меди и анодированного алюминия. «Увеличенная плотность застройки, сокращение зеленых насаждений в крупных городах, к сожалению, часто характеризует современное строительство. Один из вариантов улучшить ситуацию — это вертикальное озеленение, которое становится все более популярным. Об этом свидетельствует вступление в силу нового национального стандарта ГОСТ Р 71332-2024 «Зеленые стандарты. Вертикальное озеленение фасадов зданий и сооружений. Технические и экологические требования»», — подчеркивает эксперт.
В современной городской архитектуре одно из главенствующих мест занимает экономическая составляющая проекта, в связи с этим в большом количестве применяются так называемые «мокрые фасады», делится своими выводами руководитель отдела концепций Проектной мастерской ITEM Егор Согрин. Это наружное утепление дома под штукатурку с применением качественных клеевых составов. Данная система отделки позволяет убрать точку росы из внутренних помещений, которая выводится наружу. Если внутри и снаружи имеется значительное различие температур, в доме с «мокрым фасадом» не будет накапливаться конденсат. Но такой фасад дает некоторое ограничение по архитектурной выразительности. Возможно его разнообразие путем местного увеличения утеплителя, что дает создание приема так называемой «подсечки», рельефности на плоском фасаде. Многие архитекторы пользуются этим незамысловатым, но эффектным приемом. «Также применяются комбинированные фасады, где, к примеру, «мокрый фасад» применяется на верхних этажах, которые находятся далеко от человека и воспринимаются общей массой. Первые же этажи, а также этажи, визуально достижимые для взгляда человека, до четвертого, выполняются по системе «вентилируемый фасад», при которой отделочные материалы крепятся на стальной или алюминиевый каркас. По зазору между облицовкой и стеной свободно циркулирует воздух, который убирает конденсат и влагу с конструкций. Такой фасад имеет более широкую линейку отделки, это керамогранит, HPL-панели, алюминиевые кассеты и прочее. Данное решение развязывает руки архитекторам, позволяя сделать более интересную и детализированную форму, приятную для жителей города. Также этот тип фасадов более устойчив к внешним факторам во время эксплуатации», — отмечает эксперт.
В единой среде
Меняется в настоящее время и фасадная архитектура общественных и офисных зданий, промышленных объектов. По словам креативного директора Генпро Евгения Зеленова, фасад всегда играл неотъемлемую роль при проектировании, ведь недаром фасад как оболочка говорит об архитектуре больше, чем об ее начинке. Когда мы представляем фасады офисов, конечно, преимущественно видим стекло. Габариты остекления тут играют важную роль. В торговых центрах совершенно иначе — там остекление используется только на входных группах и подчеркивает визуально главное лобби, в основном фасад глухой, делится только на зоны с вывесками и логотипами арендаторов. Промышленные объекты — совершенно противоположный мир, в фасадной пластике практически нет декора, а весь фокус — на большепролетности форм и внутреннего каркаса. «Однако город не разделяет между собой типологию архитектуры и ее строения, поэтому сказать, что фасады промышленных объектов требует меньше внимания, мы не можем, использование современных материалов, цветов и паттернов позволяет сделать такие объекты уникальными».
Схожие выводы делает и главный архитектор компании MARKS GROUP Елена Мызникова. На сегодняшний день фасады городских зданий должны соответствовать самым строгим требованиям независимо от их функционального назначения — будь то жилые дома, общественные здания или объекты промышленной архитектуры. Каждое новое здание должно иметь свое лицо. Каждый девелоперский проект — это уникальный продукт с собственной идеей, где необходимы выразительность и оригинальность фасадов. Качественная средовая архитектура, безусловно, имеет место, но в основном в объектах реновации.
«Для офисных зданий характерно большое количество стеклянных поверхностей, что дает возможности для лучших видовых характеристик, а также позволяет сделать здание легким, открытым, современным. В промышленной архитектуре, как и прежде, решения зависят от технологии производства, и часто используются быстровозводимые конструкции. Интеграция объектов искусства в архитектуру фасадов промышленных зданий, такие как муралы или печать на фасадах, становится рекомендацией города и частым явлением. Это делает производственные объекты привлекательными. В итоге каждый проект, будь то жилой дом или промышленное сооружение, становится не только функциональным объектом, но и значимым элементом городской среды», — резюмирует Елена Мызникова.
Подстроиться под тренды
За отраслевыми трендами внимательно следят и производители фасадных систем и их элементов. По словам менеджера по продукту «Фасадные системы VFH» бренда UTECH Алексея Тюрина, в UTECH под термином «фасады» подразумеваются навесные фасадные системы. Они считаются самыми передовыми из всех фасадных систем, разработанных на сегодняшний день, так как способны защитить здание на срок не менее пятидесяти лет. Однако стоит учесть, что это также одна из наиболее дорогостоящих фасадных технологий. Если смотреть шире, упомянутые системы НВФ составляют около 30% от всех фасадов, возводимых в России. Еще примерно 35% фасадов создаются с использованием технологии СФТК (система фасадная теплоизоляционная композитная), также известная как «мокрый фасад». Оставшиеся 35% — это все другие варианты, например панель.
При строительстве современных многоквартирных домов, отмечает специалист, можно выделить несколько очевидных трендов. Это – «кирпич». Архитекторы часто используют настоящую кирпичную кладку или ее имитацию на большом количестве новых объектов с навесными вентилируемыми фасадами. Для этого применяют как полноразмерные кирпичи, так и многочисленные варианты их имитации: клинкерную, бетонную, керамическую, терракотовую плитку, панели из СФБ (стеклофибробетона) и других материалов. Другой тренд — «крупный формат». Все более популярными становятся традиционные в жилищном строительстве облицовочные панели из керамогранита, фиброцемента, металлокассеты, тонкой керамики, слоистого пластика (HPL). В тренде — использование натуральных материалов. К ним относится натуральный камень, терракотовые панели или материалы, их имитирующие: СФБ, керамогранит различных типов, архитектурный бетон, полимербетон и т. п.
По словам Алексея Тюрина, огромное влияние на отрасль оказывает острый дефицит рабочих многих специальностей, например, фасадчиков, каменщиков. Это приводит к необходимости внедрения новых технологий и оптимизации процесса строительства. «Так, например, благодаря этой тенденции появилась технология возведения фасада из предсобранных на заводе фасадных модулей. Отметим также тренд на энергоэффективность, направленный на повышение энергоэффективности фасадов благодаря снижению потерь тепла через элементы фасадной системы. А также в тренде всегда — «фишки», то есть вечное стремление архитекторов украсить свой проект необычным уникальным решением. Все вышеупомянутые факторы находят свое отражение в развитии фасадных систем НВФ и наших новых технических решениях», — подчеркивает представитель UTECH.
Если говорить о современных фасадах с точки зрения применения навесных вентфасадов, отмечает технический директор ООО «Ньютон Системс» Дмитрий Арташин, то тут прослеживаются следующие тенденции. Стало больше уделяться внимания эстетике производственных построек. Особенно актуально стоит вопрос, если промышленные объекты находятся в черте города или вдоль основных городских трасс, где попадают в поле зрения тысяч людей. Дизайнерские акценты, декоративные элементы, в том числе обыгрывание логотипа компании, выполняются на навесной фасадной системе. Повышение культуры производства оказало прямое влияние на внешнее облагораживание административных зданий на производственных территориях. Очень много запросов — на расчет вентфасадов из легких видов облицовок со сложными дизайнерскими решениями с применением больших вылетов (более чем на три метра).
«Появилась интересная архитектура административных зданий, возводимых с нуля. Для ТЦ, ТРЦ и БЦ просматривается следующая тенденция: переход от простых форм и дешевых видов облицовок на вентфасаде к сложным плавным и выпуклым формам. То есть если раньше были популярны фиброцемент, металокассеты, композит и керамогранит в качестве облицовочных материалов, то сейчас применяются стеклофибробетон, стеклокомпозит для создания объемных форм фасадов. Причем строительство новых объектов сведено к минимуму, основные объемы отданы на реконструкцию. Сложность новых фасадов и, соответственно, их реализация выросли в разы», — добавляет эксперт.
Металлический интерес
Больше в фасадных решениях становится и металла. Так, по словам руководителя направления «Архитектурные системы» компании «ВидналПрофиль» Олега Маркина, алюминиевый профиль — настоящая находка для современных фасадных систем. Сложно переоценить его многофункциональность. Рынок предлагает огромное разнообразие видов профиля, позволяющих воплощать в жизнь самые смелые архитектурные замыслы. К примеру, профильные системы Vidnal в ассортименте имеют структурные, псевдоструктурные или классические стоечно-ригельные фасадные профили. С их помощью архитекторы создают и впечатляющие полностью стеклянные фасады, и комбинированные варианты с разными способами крепления стеклопакетов.
«Алюминиевые фасады уже стали привычной частью городского пейзажа. Высотки, торговые центры, жилые комплексы — везде, где требуются прочность, небольшой вес и современный дизайн, алюминий оказывается идеальным решением. Их преимущества в первую очередь — высокая коррозионная стойкость и поразительная долговечность, срок службы таких фасадов, согласно последним данным, превышает 50 лет. Кроме того, алюминиевые конструкции обеспечивают максимальную светопропускаемость, визуально расширяя пространство. При условии профессионального монтажа и регулярного ухода алюминиевые фасады десятилетиями сохраняют свои эксплуатационные характеристики», — отмечает Олег Маркин.
По словам руководителя отдела маркетинга компании «Алкотек» Наталии Щербаковой, в настоящее время в фасадных системах востребованы алюминиевые и стальные композитные панели. Они применяются в качестве облицовки благодаря своим защитным, декоративным, теплоизоляционным функциям, имеют высокую степень пожаробезопасности, но экономически выгоднее алюминиевых фасадов. Такие панели используются при строительстве и реконструкции многоквартирных домов, торговых центров и промышленных объектов. Для фасадов применяют композитные панели с классом горючести Г1, имеющие в составе системы класс пожарной безопасности К0. Среди их преимуществ — долговечность (25–35 лет), эстетичность, небольшой вес, легкость монтажа, устойчивость к внешним воздействиям и энергоэффективность.
Генеральный директор компании «АФК Лидер» Александр Савельев рассказывает, что востребованы рынком и фасадные ламели. Они выполняет декоративную функцию. Основное назначение ламели — красота, которая создается путем применения изящных геометрических форм, а также различных способов декорирования: покраски, анодирования, имитации поверхности под камень, дерево и др. Фасадные ламели различаются по типу конструкции и функции крепления. Конструктивно они могут быть прямоугольными, круглыми, каплевидными, Z-образными и т. д. По функции крепления фасадные ламели могут применяться на стоечно-ригельной системе на светопрозрачные конструкции. Могут устанавливаться на отдельные каркасы по зданию, на сэндвич-панели с дополнительным усилением, на стойку-ригель с большим относом и шагом крепления более трех метров.
«Ламели могут задействоваться на любом объекте, где важен внешний облик. Сейчас многие архитекторы стараются проектировать каждый свой объект уникальным с визуальной точки зрения. Придумывают интересные решения, в том числе как раз с применением ламелей, которые можно устанавливать на фасаде с разной частотой, разным шагом. Мы производим фасадные ламели из алюминия — материала, который не выцветает, не выгорает на солнце, не деформируется и не корродирует на воздухе. Срок службы алюминиевых фасадных ламелей составляет 50 лет, а, например, у стальных оцинкованных — 20–30 лет», — подчеркивает глава «АФК Лидер».
Потому и не шумят
Шумозащитные экраны (ШЗЭ) получают все большее распространение при реализации крупных транспортных проектов. При том что компаниями налажено производство качественной продукции, развитие сегмента сдерживают ценовые факторы.
Курс властей на развитие инфраструктуры стимулирует строительство крупных дорожно-транспортных объектов, часть из которых находится в черте населенных пунктов. Это, в свою очередь, ведет к все более широкому использованию шумозащитных конструкций.
«Спрос на шумозащитные экраны растет год от года. Это связано с развитием российских автомобильных дорог, более тщательным контролем соблюдения современных норм строительства и заботой о здоровье людей, пребывающих в местах с повышенным уровнем шума. Рынок ШЗЭ развивается. Появляются новые материалы и технологии», — констатирует директор департамента шумозащитных экранов ООО «КрафтСпан» Артем Яковлев.
По словам директора по развитию ООО «АДК» Петра Федорова, сегодня рынок ШЗЭ развивается очень быстро. «Растет спрос на эффективные решения по шумозащите, особое внимание уделяется архитектурному и цветовому оформлению конструкций экранов. Все больше используется решений на базе светопрозрачных панелей, создающих воздушность и легкость шумозащитным конструкциям. Используемые полимерные или закаленные стекла обладают требуемыми звукоизолирующими и прочностными характеристиками и с успехом вписываются в концепцию шумозащиты населения от негативного влияния шума», — говорит он.
Минус звук
«Учитывая требование СанПиН 1.2.3685-21 о допустимых уровнях шума (55 дБА днем/45 дБА ночью на территории, прилегающей к жилым домам) требуемое снижение шума может достигать 20–25 дБА и более. Для обеспечения допустимых уровней в ряде случаев необходимо устройство шумозащитных экранов не только в полосе отвода объекта, но и на территории жилой застройки», — говорит руководитель службы главного инженера ЗАО «Институт "Трансэкопроект"» Наталья Тюрина.
«Акустическая эффективность (индекс изоляции воздушного шума) наших панелей может достигать 41 дБ», — со своей стороны отмечает Артем Яковлев. А по словам генерального директора ЗСК «Стройэлемент» Виталия Скуматова, в принципе, современные ШЗЭ могут обеспечить любой требуемый уровень защиты. «Все зависит от того, где и что надо защитить. Экраны, предназначенные для автомобильных и железных дорог, обеспечивают защиту в 32–38 Дб. Эти показатели зависят от многих факторов как проектного характера, так и технологического. Что является звукопоглощающим элементом в экране, какой процент отражается, как обеспечивается фиксация наполнителя экрана внутри, как обеспечивается коррозионная стойкость, какая долговечность экрана», — уточняет он.
Уровень снижения шума экраном зависит в первую очередь от высоты и длины экрана; расположения экрана относительно источника шума (чем ближе — тем лучше защита), акустических свойств материалов, из которых изготовлен экран (звукоизоляции и звукопоглощения экрана); его формы, говорит Наталья Тюрина. «Конструкция ШЗЭ должна обеспечивать механическую прочность, выдерживать весовую, ветровую, снеговую и другие нагрузки, быть пожаробезопасной, долговечной и ремонтопригодной», — перечисляет она.
Конструктив
Как отмечает Петр Федоров, сегодня существует три технических решения по конструкции акустических панелей. «Это самый древний конструктив (первые разработки — начала 1960-х годов) в виде коробчатой конструкции с перфорированной стенкой, обращенной в сторону источника шума, задней неперфорированной стенкой, между которыми уложена минеральная вата плотностью 40–60 кг/куб. м. Такие конструкции собираются ручным методом и дожили до наших дней практически без изменений. Второй конструктив представляет собой строительную сэндвич-панель с перфорированной лицевой стороной и минераловатным наполнителем плотностью 90–100 кг/куб. м. Стенки изготавливаются из оцинкованной или нержавеющей стали, алюминия. Панели производятся на автоматизированных линиях, что обеспечивает высокое качество. Третий вид конструкции основан на коробчатых экструзионных замкнутых профилях из ПВХ-пластика с наполнением из минеральной ваты плотностью 70–90 кг/куб. м», — говорит он.
Он выделяет ряд параметров, на которые надо обратить внимание при выборе ШЗЭ:
- Материал внешних металлических стенок панелей должен содержать коррозионостойкое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования и иметь толщину не менее 240–275 грамм на квадратный метр с последующим нанесением износостойкого лакокрасочного покрытия.
- Механические характеристики материала стенок панелей должны быть прочными, иметь высокие показатели предела прочности и текучести металла, чтобы выдержать энергию удара 30 джоулей (камень массой 100 гр., летящий со скоростью 30 км/ч) до разрушения стенки панели.
- Минеральная звукопоглощающая вата должна иметь необходимую плотность, быть обработана в заводских условиях специальными промасливателями и иметь минимальную величину водопоглощения из окружающей среды.
- Материал стенок панелей должен быть негорючим и не выделять при нагревании даже солнечной энергией опасные для человека вещества.
По словам Виталия Скуматова, главной задачей при производстве элементов ШЗЭ является необходимость обеспечить их долговечность и высокую коррозионную стойкость. «Безусловно важным является удобство монтажа шумозащитного экрана в полевых условиях и его ремонтопригодность в процессе эксплуатации», — добавляет он.
«В качестве наполнителя мы используем минеральную вату на основе горных базальтовых пород плотностью 115 кг/куб. м. Также рекомендуем обращать внимание на связующий элемент между металлическими обкладками и наполнителем — клей. В нашем случае это двухкомпонентный клей на полиуретановой основе, обеспечивающий максимально качественное сцепление поверхностей металла и минеральной ваты. Если говорить о металле, то всегда уточняйте, какое у него покрытие: стойки и опорные профили должны быть оцинкованы. Акустические панели должны иметь защитное полимерное покрытие, подходящее под ваши задачи, и также быть оцинкованы», — советует Артем Яковлев.
Наталья Тюрина обращает внимание также на качество монтажа. «Недопустимо наличие щелей и отверстий в конструкции экранов, например, между нижними панелями экрана и основанием, на котором экран установлен, так как они приводят к резкому снижению звукоизолирующих свойств и эффекта снижения экраном шума», — отмечает она.
«Если над проектом работают опытные специалисты, и конструкция типовая, то сложно ошибиться в расчетах. К проблемам может привести большое количество изменений на этапе проектирования конструкции. К типовым ошибкам можно отнести несовпадение количества парных элементов конструкции», — со своей стороны добавляет Артем Яковлев.
Цена вопроса
Главным сдерживающим фактором в вопросе распространения шумозащитных экранов является их сравнительно высокая стоимость, говорят эксперты. «Основными проблемами являются чрезмерно жесткие нормативные требования и необходимость принятия компромиссных с точки зрения минимизации стоимости технических решений. Доля затрат на шумозащитные мероприятия в общей стоимости объекта транспортной инфраструктуры достаточно велика и зависит от наличия и протяженности нормируемых по шуму территорий в зоне акустического воздействия. На сегодняшний день стоимость шумозащиты может составлять 3% от общей стоимости объекта — при наличии незначительного количества жилых территорий вдоль магистрали и достигать 10% и более — при прохождении через жилые районы более 70% объекта», — подчеркивает Наталья Тюрина.
«Цена шумозащитного экрана формируется исходя из параметров элементов его конструкции и объема поставки. Например, чем толще акустические панели, тем больше требуется сырья для их производства, тем дороже они стоят. Добавит стоимости нестандартный цвет панелей и других элементов конструкции. Сейчас ситуация на отечественном рынке металлопроката и шумозащитных материалов нестабильная: стоимость сырья и комплектующих динамически изменяется, что влияет на итоговую стоимость шумозащитных экранов. Цены меняются буквально еженедельно. Поэтому мы рекомендуем нашим клиентам не откладывать проекты», — отмечает Артем Яковлев.
Виталий Скуматов тоже отмечает, что изготовление качественных ШЗЭ из дешевых компонентов просто невозможно. «Обеспечение высоких технических характеристик продукции предопределяет и немалую стоимость шумозащитных экранов. А поскольку за последний год цены на материалы, используемые при производстве (а именно металл, наполнители, клеи и прочее), выросли в два с лишним раза, то, конечно, и цена готовой продукции увеличилась почти в два раза», — говорит он.
«На рынке присутствует много предложений, отличных между собой по цене. Чтобы завоевать покупателя низкой ценой, некоторые производители используют скрытые характеристики, которые визуально не видны. Используется сталь с низкими показателями механических характеристик, с количеством цинка 90–100–140 грамм на квадратный метр, низкой плотностью минеральной ваты 40–60 кг/куб. м. Срок службы таких панелей намного меньше необходимых эксплуатационных и требуемых межремонтных периодов», — предупреждает Петр Федоров.
Строительство линий электропередач
Линия электропередач — компонент электрической сети, который предназначен для передачи электроэнергии при помощи тока на большие расстояния. Прежде чем приступить к строительству, требуется разобраться в видах ЛЭП и их особенностях.
Виды ЛЭП
ЛЭП делят на два вида:
- воздушная;
- кабельная.
Главное назначение ЛЭП — передача электроэнергии. Также по проводам производят трансляцию высокочастотного сигнала. Его используют для передачи телеметрической информации. Во время строительства соблюдают правила безопасности, так как в процессе монтажа легко получить травму или погибнуть.
Классификация воздушных линий электропередач
Воздушная линия обладает высокой электропроводностью при условии использования прочных канатов, повышенной устойчивостью к механическому повреждению и коррозии. Ее разделяют по классам:
|
Классы воздушных линий электропередач |
Характеристика |
|
По виду тока |
|
|
По напряжению |
|
|
По назначению |
|
|
По режиму работы |
|
ЛЭП поднимают высоко над землей. При этом изоляционным материалом служит воздух. Напряжение воздушных линий электропередач выбирают, исходя из назначения.
К недостаткам ВЛ относят:
- широкую полосу отчуждения, так как возле ЛЭП запрещается возводить сооружения и высаживать деревья;
- незащищенность от погодных условий и внешних воздействий: падений деревьев, ударов молнии;
- эстетическую непривлекательность (в черте города чаще всего используют кабельный метод).
Воздушная линия электропередачи дешевле кабельной по стоимости строительства и ремонта, так как не приходится осуществлять земляные работы во время замены проводов, а также не затрудняется визуальный осмотр состояния ВЛ.
Важные моменты при составлении проекта ЛЭП
Прокладку проводов воздушной линии электропередач (ВЛ) осуществляют по воздуху и закрепляют на арматуре. Установку проводят по высоковольтным столбам, путепроводам и мостам.
В состав конструкции воздушных линий электропередач входят:
- железобетонные или металлические опоры;
- изоляционные материалы;
- разрядники;
- кабели с различными показателями;
- тросы с защитой от молнии;
- вспомогательное оборудование;
- арматура;
- провода;
- траверсы.
Каждый элемент, входящий в состав, выполняет определенные задачи и несет свои нагрузки. Если по опорам линии планируется проводить высокочастотный канал связи, то добавляют оптоволоконные кабели и необходимое вспомогательное оборудование.
Кабельная линия электропередачи (КЛ)
Кабельные линии разделяют по классам:
|
Классификация кабельных линий электропередач |
Характеристика |
|
По типу изоляции |
|
|
По условиям прохождения |
|
|
По роду тока |
|
К КЛ относят кабельный:
- Туннель — это коридор, в котором располагаются опорные конструкции для расположения проводов и муфт. На всей длине предоставляется свободный проход, который дает возможность без препятствий проводить укладывание кабелей, осуществлять осмотр и при необходимости ремонт.
- Канал — это запрятанное в перекрытиях или грунте непроходное сооружение, в котором размещаются кабели. Укладывать, осматривать и ремонтировать элементы можно только при полном снятии перекрытия.
- Шахта — это конструкция по высоте в несколько раз превосходящая стороны сечения. Снабжается лестницей или скобами, которые дают возможность беспрепятственно передвигаться людям (проходная шахта). Также бывает непроходная шахта, в которой устанавливается полностью съемная или частичная стенка.
- Этаж — это часть зданий, ограниченная перекрытиями. Дистанцию между выступающими частями перекрытия делают от 1,8 м.
- Двойной пол — полость, ограниченная стеной помещения, полом и этажными перекрытиями со съемными плитами.
- Блок — это сооружение с каналом или трубой, которое предназначается для кабелей и колодцев.
- Камера — подземное сооружение, закрытое глухой съемной бетонной плитой. У нее имеется люк для входа, который называют кабельным колодцем.
- Эстакада — наземная (надземная) открытая наклонная конструкция большой протяженности.
- Галерея — проходное надземное (наземное) полностью или частично закрытое сооружение, которое бывает горизонтальным или наклонным.
Недостаток кабельной линии:
- в процессе строительства для изготовления кабелей используют большое количество металлов: меди, алюминия;
- подверженность металлических частей кабеля коррозии;
- возможность повреждения во время проведения земляных работ.
Преимущества кабельной линии:
- по сравнению с воздушной линией отличается повышенной сопротивляемостью внешним механическим воздействиям;
- хорошая защита от атмосферных действий и ударов молнии;
- экономия площади на поверхности земли;
- независимость от сельскохозяйственных работ на поле;
- повышенная безопасность для человека и животных.
Прокладывают кабельные ЛЭП по земле, стене, по столбам и под водой.
Этапы строительства ЛЭП
Строительство линий электропередачи включает:
- разработку трассы;
- проектирование;
- согласование подготовленного проекта;
- геодезические работы;
- монтаж.
На основании проектных документов проводят все этапы строительства ЛЭП.
Разработка трассы
В первую очередь определяют и согласовывают месторасположение, учитывая определенные правила:
- у будущей ЛЭП должен быть минимизирован контакт с ж/д путями и автомобильными магистралями;
- сводят к минимуму расположение тротуарных и велосипедных дорожек рядом с линиями электропередач;
- длину ЛЭП выбирают по методу кратчайшего расстояния между начальной и конечной точкой.
Для согласования и утверждения трассы подготавливают документы для:
- отведения территорий под монтаж линии электропередач;
- получения разрешений на вырубку деревьев;
- расчета стоимости и определения вида работ.
После получения разрешительных документов приступают к проектированию.
Проектирование
При составлении проектно-технической документации учитывают:
- климатическую особенность региона (например, ветровую нагрузку);
- геологическую и геодезическую особенность местности: рельеф, состояние грунта;
- информацию о коммуникационной и инженерной сети, расположенной вдоль трассы;
- пожелания заказчика;
- тестовое задание.
Также учитывают загрязнение окружающей среды, ветровую нагрузку и климат. В проекте в обязательном порядке отображают:
- капитальные строения, которые находятся поблизости;
- коммуникации;
- объекты, влияющие на удаленность ЛЭП и выбор материалов.
При проектировании определяют место прохождения ЛЭП таким образом, чтобы движение транспорта и передвижение пешеходов было беспрепятственным. Узлы располагают в доступном месте для возможности быстрого проведения ремонта и планового техобслуживания.
После получения данных инженерно-геодезических работ составляют план. Его отправляют на согласование землепользователям и организации, на балансе которой находится участок для строительства ЛЭП.
После подписания документа составляют проектно-техническую документацию, в которой разрабатывают разделы:
- определения нагрузки на ЛЭП, которая возникает под действием гололеда, ветра и других климатических факторов;
- с перечислением мер, применяемых для охраны окружающей среды и безопасности рабочих при монтаже ЛЭП;
- с решением обеспечения надежности с обоснованиями и расчетами используемого оборудования;
- с выбором релейной защиты и линейной автоматики;
- с мерами противопожарной безопасности;
- о протяженности ЛЭП;
- с направлением трасс;
- с чертежами металлоконструкций, опор;
- с планом территории;
- с графическими документами.
Подготовленную документацию проверяет сотрудник проектной организации, который при необходимости исправляет недочеты.
Утверждение проекта
Проектно-техническую документацию на ЛЭП утверждают:
- организация, владеющая коммуникациями, которые пересекает ЛЭП или попадает в ее охранную зону;
- специалисты службы местной электрической сети;
- собственник земельного участка, по которому проходит ЛЭП;
- специалист Федеральной службы по атомному, экологическому и технологическому надзору.
После того, как рабочий проект согласуют, приступают к строительству.
Строительство линии электропередач
Строительство ЛЭП начинают с подготовки подходящих условий для рабочей бригады. Для этого:
- планируют место для установки опоры;
- возводят сооружения для временного проживания бригады;
- устраивают временные базы для хранения материалов;
- сооружают один или несколько подъездных путей;
- делают разметку территории.
Проектировка и монтаж ЛЭП не могут проводиться без опор. Чаще всего используют конструкцию из железобетона или металла. Сначала бурят места под опоры. Для этого привлекают специализированную технику, проводят высотно-монтажные работы и используют машины, которые способны поднимать тяжелые грузы.
На следующем этапе приступают к сооружению изоляции, без которой не получится ввести ЛЭП в эксплуатацию. Она необходима для установки кабелей на опоры. Изоляцию крепят на траверсы. Чтобы обеспечить безаварийную работу системы, манипуляции проводят специалисты.
После установки опор приступают к креплению кабелей. Для этого используют специальную технику, которая осуществляет протяжку. Если линия свыше 10 кВт, то применяют СИП кабель. Провод данного типа повышает надежность и безопасность воздушной линии и делает ее обслуживание более экономным.
Каждый провод проходит через изолятор, который бывает различных типов:
- стеклянный;
- фарфоровый;
- полимерный.
Тип выбирают, ориентируясь на климат местности и возможные загрязнения окружающей среды. Для линий с напряжением от 35 до 220 кВт отдают предпочтение полимерному или стеклянному материалу.
По способу крепления кабелей бывает два вида изоляторов:
- штыревой (крепится на крюк или штырь);
- подвесной (крепят при помощи арматуры к опорам).
Использовать штыревой вид можно только на легких проводах. Сам кабель закрепляют на голове или шейке изолятора в зависимости от выбранного типа опоры.
Монтаж воздушной линии электропередачи
При сложном рельефе целесообразно монтировать воздушную линию электропередач, которая позволяет сокращать расходы на специальную технику и трудозатраты. При монтаже не надо предварительно раскатывать кабели по земле. При натягивании провода не повреждаются царапинами и сколами.
Применение программируемой машины для натяжения упрощает строительство перехода линии через:
- транспортный путь;
- инженерное сооружение;
- железнодорожный путь.
Раскатку осуществляют специальными роликами сразу на опоры. Повреждение натягивающихся проводов исключено, так как гидравлическая машина отключается при достижении необходимого уровня тяжения.
Монтаж воздушных линий электропередач «под тяжением»
Монтаж ЛЭП «под тяжением» — это раскатка проводов по земле. К преимуществам относят:
- отсутствие необходимости вторжения в природную среду;
- исключение нагрева кабеля, которое возникает при повреждении поверхности;
- повышение экономичности и скорости выполнения работ;
- исключение образования радиопомех;
- отсутствие коронного эффекта;
- увеличение безопасности работ.
Во время монтажа кабель постоянно находится высоко от земли. Благодаря этому бригада может работать в любой местности и обстановке. Для монтажа создают две площадки для:
- натяжной машины;
- тормозной машины.
Расстояние делают между площадками от 6 до 12 километров. Монтаж в таких условиях проводят, соблюдая требуемые габариты над пересекаемыми объектами. Поэтому строительство не влияет на инфраструктуру и окружающую среду.
При строительстве воздушной линии электропередач работы проходят гораздо быстрее, чем при кабельной, так как естественные и искусственные преграды (дороги, здания, реки, озера, леса, горы) не становятся препятствиями.
При монтаже ВЛ обязательно прорубают просеку. Ширину определяют в зависимости от выбранного класса напряжения. На местности, которая имеет населенные пункты, выполняют заземление, защищающее линию от атмосферного перенапряжения. Заземление оборудуют на опоре с ответвлением к вводу на сооружение и здание, а также на концевом столбе линии с ответвлением.
Основные характеристики процесса строительства ЛЭП
В таблице указаны условия, которые необходимо соблюдать в процессе строительства ЛЭП:
|
Местность |
Длина участка (км) |
|
Равнина |
5-15 |
|
Холмистая местность |
3-5 |
|
Горы |
Определяют в каждом случае индивидуально. |
Для монтажа ЛЭП используют бригаду численностью от 15 до 25 человек.
Контроль над строительством ЛЭП
В процессе строительства линий электропередач эксплуатационный персонал выполняет технический надзор за ходом монтажных работ. Особое внимание уделяют скрытым работам. Например, правильному:
- заглублению опор;
- уплотнению котлована опор песчано-гравийной смесью;
- монтажу ригелей оттяжки анкерной опоры.
Персонал контролирует, чтобы не было загнивших деталей на деревянных опорах, следит за правильностью крепления контактных соединений кабелей. Если в ходе строительства обнаруживают дефект, то об этом сразу сообщают представителю подрядчика, чтобы недочеты были устранены в максимально сжатые сроки.
После окончания монтажа заказчика письменно извещают о том, что линия электропередач готова к сдаче в эксплуатацию и подключению к напряжению. После этого клиент собирает рабочую комиссию, в состав которой входит председатель, подрядчик, представитель проектной организации и органы госнадзора.
Обязанности рабочей комиссии
Рабочая комиссия:
- проверяет, соответствуют ли объемы выполненных работ смете, проекту и документам;
- детально осматривает линию электропередач и выборочно проверяет скрытые работы;
- составляет протокол измерений;
- проверяет качество;
- вносит в ведомость выявленные при осмотре дефекты и недоделки.
Рабочей комиссии подрядчик предоставляет документы:
- список субподрядчиков, которые участвовали в строительстве ЛЭП;
- проект воздушной линии с рабочими чертежами;
- паспорт линии электропередач;
- трехлинейной схемы с номерами опор, в которой фазы окрашены в разные цвета;
- журналы выполненных работ по монтажу тросов, проводов, а также строительной части;
- протокол осмотра и измерения переходов воздушных линий, которые составлены подрядчиком вместе с представителем заинтересованной организации;
- протокол измерений, использующихся заземляющих устройств.
После того, как подрядчик устраняет выявленные дефекты и недоделки, рабочая комиссия подготавливает акты приемки линий в эксплуатацию.
Документы для ввода линий электропередач
Для принятия линии электропередач назначают приемную комиссию. Подрядчик предоставляет документы:
- по отводу земли под трассу линии электропередач;
- акты по приемке рабочей комиссией;
- утвержденную сметно-проектную документацию;
- справку о том, что фактическая стоимость строительства соответствует указанной в проекте.
Приемочная комиссия изучает информацию, указанную в документах. Затем производит осмотр линии электропередач, определяет, качественно ли выполнены работы и их соответствие проекту. После изучения всей информации определяет готовность ЛЭП к вводу в эксплуатацию.
Если линия электропередач исправна, то комиссия в письменной форме дает согласие на запуск. Включение проводит эксплуатационный персонал, после того, как получит уведомление подрядчика о том, что:
- на объекте нет людей;
- заземление снято;
- линия электропередач готова к включению.
Если в течение суток линия электропередач работает безотказно, то комиссия подписывает акт передачи в эксплуатацию. После этого ЛЭП переходит к заказчику и становится на баланс эксплуатирующей организации, которой передают технические документы.
Стоимость строительства
Стоимость строительства ЛЭП рассчитывают в каждом случае индивидуально. Цена зависит от:
- особенности района;
- трассы;
- удаленности объекта;
- монтажа кабельной или воздушной линии;
- объема работ;
- необходимости доставки строительных материалов;
- сроков строительства;
- установки под ключ.
Финальную стоимость рассчитывают после изучения особенностей работ и сложности разработки проектной документации. Рационально заказывать услугу «под ключ». Это поможет сократить время строительства и приобрести уверенность, что работа будет проходить последовательно и в оговоренные сроки.
Выбирая подрядчика, обращайте внимание на:
- реальный опыт работы в строительстве ЛЭП;
- стаж руководителя, который контролирует проведение работ;
- допуск бригады к выполняемой работе.
В процессе строительства контролируйте закупку необходимых материалов, обращая внимание на их качество. Это повысит безопасность и увеличит время службы линии электропередач.
В каждом случае работа и нагрузка ЛЭП отличаются. Поэтому на этапе подготовки необходимо уделять повышенное внимание составлению проекта. Современные технологии позволяют просчитывать все тонкости и строить линии электропередач в запланированный период времени.
