Найти новые механизмы: как ускорить процесс замены изношенных подъемников
Проблема обновления лифтового парка в многоквартирных домах давно назрела. Что тормозит ее решение и как справиться с непростой задачей — центральная тема, которую обсуждали участники пленарной сессии в рамках Всероссийского форума капитального ремонта и эксплуатации в Санкт-Петербурге.
Помочь регионам финансово
Сейчас в России эксплуатируются 545 тысяч лифтов, из них замене подлежат 78,4 тысячи. В некоторых регионах износ лифтового парка составляет более 50 процентов. Согласно техрегламенту Таможенного союза, до 15 февраля 2025 года в стране должны заменить все лифты, у которых истек срок эксплуатации в 25 лет. Насколько реалистична эта задача? По мнению участников форума, справиться с ней в полном объеме не по силам многим субъектам Российской Федерации. Дело в том, что в настоящее время средства федерального бюджета на эти цели не выделяются. Замена лифтов финансируется только за счет средств региональных бюджетов, что часто приводит к срывам сроков.
Минстрой предлагает продлить программу до 2027-го или 2030 года. За это время необходимо найти новые механизмы, которые помогут ускорить процесс замены подъемников, отмечают эксперты.
Председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко считает, что ускорить модернизацию лифтового оборудования могла бы постоянно действующая система оказания регионам финансовой помощи. Кроме того, важно продолжить практику прямых закупок лифтов у заводов-изготовителей, а также рассмотреть возможность расширения применения механизма факторинга при замене лифтов.
— В данное время прорабатывается порядок списания бюджетных кредитов и направления средств на замену лифтов. А далее путем усиления поддержки лифтовой отрасли страны, введения механизмов привлечения внебюджетных и возвратных бюджетных средств можно будет говорить о создании постоянно действующей системы обновления лифтового парка, — подчеркнул Андрей Шевченко.
Также в целях снижения финансовой нагрузки на бюджеты субъектов Российской Федерации продолжается применение механизма отсрочки или рассрочки платежей по долгосрочным контрактам, заключаемым между заводами-производителями лифтов и субъектами Российской Федерации. По данному направлению имеется положительная практика в Удмуртской Республике, Алтайском крае, Липецкой, Владимирской, Ульяновской, Нижегородской и Свердловской областях, а также в Санкт-Петербурге.
Следуя выбранной стратегии
Главным инструментом, который позволит оперативно избавляться от старого подъемного оборудования и ставить вместо него новое, стал план мероприятий, разработанный сенаторами и правительством. Это «дорожная карта», которая поможет ускорить региональные программы капитального ремонта и финансово поддерживать производителей лифтов.
— Совет Федерации на протяжении нескольких лет во взаимодействии с Минстроем России, Минпромторгом России, Фондом развития территорий, акционерным обществом «ДОМ.РФ» работал над проблемой обновления лифтового парка в многоквартирных домах. «Дорожная карта» по развитию лифтовой отрасли в стране подписана 7 ноября. В нее вошли многие из наших предложений, — проинформировал участников форума Андрей Шевченко.
Она предусматривает следующие разделы:
- Стимулирование региональных программ капитального ремонта многоквартирных домов, финансовая поддержка производителей лифтового оборудования, повышение спроса на российскую продукцию;
- Обеспечение безопасности производства, поставок, монтажа и эксплуатации лифтов;
- Загрузку производственных мощностей российских лифтовых заводов;
- Цифровизацию лифтовой отрасли.
В настоящее время реализация ряда мероприятий, запланированных «дорожной картой», уже началась.
Исполнительный директор Национального лифтового союза Петр Харламов на пленарной сессии представил презентацию о новых тенденциях и перспективах развития отрасли. В своем выступлении он высказал предложения по дополнению содержания «дорожной карты» и решению кадрового дефицита, в частности подготовке специалистов для монтажа лифтов в отечественных колледжах. Также эксперт упомянул инициативы Национального лифтового союза по ускоренной замене подъемников для фондов капитального ремонта и адресные проекты для владельцев специальных счетов.
По мнению участников встречи, возможностей российских производителей достаточно, чтобы закрыть потребность в лифтовом оборудовании как для обеспечения новостроек, так и в старом фонде. Отечественные компании имеют необходимые мощности и компетенции. Однако главная проблема — финансирование замены лифтов в рамках программ капремонта, особенно в тех домах, где средства собирают на спецсчетах.
Если собственники не успели накопить
По данным Минстроя, из 78,4 тыс. лифтов, требующих замены, 40 тыс. находятся в ведении региональных операторов капремонта, еще 38,4 тыс. — в ведении собственников, которые собирают средства на отдельных специальных счетах.
Многоквартирные дома, которые отчисляют деньги на капремонт в «общий котел», могут рассчитывать на более быстрое решение проблемы с лифтами: денег у региональных операторов сконцентрировано много, есть возможность получения бюджетной поддержки для финансового обеспечения этих затратных работ. А вот в отношении домов со спецсчетами до сих пор никаких механизмов не придумано. Отмечалось, что в среднем один лифт стоит 3,3 млн рублей — это очень большая сумма для сборов, поэтому в таком жилом фонде без участия государства программу по замене лифтов завершить практически невозможно.
Сейчас большинством управляющих компаний подписаны договоры с различными организациями только на аварийное обслуживание и мелкий ремонт лифтов из средств, не предназначенных на капремонт. Не всегда добросовестно проводится обязательное ежегодное техническое освидетельствование лифтов, что представляет серьезную угрозу безопасности жизни и здоровью граждан.
Участники форума отметили, что в целях формирования системы модернизации и замены лифтового оборудования необходимо решить ряд актуальных проблем жилищно-коммунального комплекса.
— По сравнению с заменой устаревшего или выработавшего свой ресурс лифта новым модернизация подъемника является менее дорогостоящим и наиболее приемлемым вариантом для собственников многоквартирных домов, — поделился своим мнением генеральный директор ООО «Могилёвлифт» Анатолий Черников. — Дело в том, что эти работы не субсидируются государством, а оплачиваются за счет средств, которые жители собирают на капремонт в «общий котел» или на спецсчет. В результате же они получат практически новый лифт, отвечающий всем современным требованиям. Ведь в процессе модернизации производится комплексная замена всех основных крупноузловых деталей, отвечающих за работоспособность и безопасность. Сохраняются только направляющие — это жесткие металлические конструкции, которые устанавливаются в шахте и служат опорой для лифтовой кабины и контрвеса. Однако я бы обратил внимание на то, что при этом паспорт лифтового оборудования не меняется, даже если оно отработало 30 лет. Туда просто делается запись: модернизация была проведена в таком-то году. Получается, что, по сути, новый лифт на бумаге остается старым.
Сроки мерить в этажах?
В среднем в год происходит замена примерно 15 тыс. лифтов. В 2022 году это число снизилось до 9,8 тыс., но в 2023-м удалось статистику подправить: тогда поменяли более 16 тыс. лифтов. Однако ежегодно устаревают еще 10 тыс. При этом не все лифты включены в программы капитального ремонта.
Сроки замены лифтов в России необходимо нормативно отрегулировать в зависимости от количества этажей в многоквартирном доме. С таким предложением на Всероссийском форуме капитального ремонта и эксплуатации жилищного фонда выступил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Алексей Ересько.
— К сожалению, фиксирую ситуации, когда не отрегулирован в субъектах срок замены лифтов в зависимости от количества остановок. Видел моменты, когда лифт на четыре остановки меняется четыре месяца. И что теперь, на 40 остановок 40 месяцев менять? Давайте как-то по-другому к этому подходить, — предложил он.
Заместитель министра считает недопустимым ситуацию, когда в доме заменили подъемник, но он не включен, и жители вынуждены ходить пешком. По его словам, если лифт в подъезде один, он может быть остановлен не более чем на месяц.
— Коллеги, очень прошу вас обращать на это внимание. Если вы считаете, что где-то это надо закрепить нормативно на федеральном уровне, давайте обсуждать. А жилищных инспекторов я прошу очень детально за этим следить, — отметил Алексей Ересько.
Среди мер, которые помогут ускорить работу по замене оборудования, спикер также назвал установку лифтов в рассрочку от крупных производителей, софинансирование со стороны регионов, повышение ответственности собственников, которые пользуются специальными счетами для сбора денег на капремонт.
Участники встречи выразили уверенность в том, что совместные усилия государства, бизнеса и общественности позволят значительно улучшить состояние лифтового хозяйства в России.
Путешествие по Поднебесной: первая поездка на завод BDR Thermea в Китае!
В начале июля состоялась первая поездка руководителей подразделений компании «БДР Термия Рус» на современный завод BDR Thermea Group в городе Цзясине.
В ходе визита российская команда посетила завод и логистический комплекс, обсудила с руководителями подразделений основные вопросы в части развития партнерского сотрудничества и новых бизнес-проектов.
Готовность к будущему на 100%
Всех поразила экскурсия по заводу: применение инновационных разработок, автоматизация производственных линий, использование новейших технологий и цифровых решений для мониторинга и контроля работы на каждом этапе сборки.
На заводе производятся как стандартные котлы, так и котлы высокой эффективности (конденсационные котлы). Производственный комплекс обустроен по последнему слову техники. Две сборочные линии имеют единую зону функциональных испытаний с множеством проверочных стендов. На каждой из двух линий каждые 90 секунд собирается один котел.
Для укладки продукции на поддоны, упаковки и маркировки, для хранения или отправки используется полностью роботизированная производственная линия. Вся информация о продукте считывается с этикеток на упаковке, после чего определяется, на какую линию упаковки нужно отправить котел, какой поддон выбрать и в какое количество рядов можно штабелировать данный тип котлов.
Общая максимальная производительность завода на сегодняшний день составляет 200 тысяч котлов в год. На будущее уже предусмотрено место для двух дополнительных линий, чтобы увеличить производительность до 400–500 тысяч котлов в год.
В прошлом году также было налажено производство конденсационных котлов под торговой маркой De Dietrich с номинальной мощностью до 2,8 МВт в единичном исполнении и возможностью каскадных решений свыше 20 МВт.
Шаг вперед к автоматизации. Готовность к «Индустрии 4.0»
При проектировании и строительстве данного завода были использованы передовой опыт и знания всех подразделений Группы BDR Thermea по всему миру.
С целью сохранения данных и мониторинга выполнения ежедневного плана каждая рабочая станция оснащена сенсорным экраном, подключенным к системе управления производством.
В инновационных лабораториях инженеры RnD-центра (отдел разработок) создают и тестируют оборудование, искусственно создавая различные режимы по температуре (от –30 °С до +40 °С) и влажности.
В июне этого года Центр компетенций BDR в Китае был удостоен сертификата муниципального Центра высокотехнологичных исследований и разработок Jiaxing (Цзясин) 2023.
Условия труда
При строительстве завода и офисного центра при заводе, при организации работы внимательно отнеслись к сотрудникам, которые участвуют в изготовлении и сопровождении продукции. Бережливое производство и комфортная безопасная среда стали важной частью корпоративной культуры компании не только на заводе, но и в офисных помещениях комплекса. Установленная автоматика и ответственные сотрудники поддерживают комфортный климат и строго следят за соблюдением норм температуры, влажности и скорости движения воздуха.
Хочется отметить дружескую атмосферу и единение китайской команды BDR Thermea. Коллеги не только вместе работают, но и активно занимаются спортом, организуют совместные тренировки и командные соревнования по бадминтону и настольному теннису.
Стратегические сессии
Во время деловой поездки состоялся целый ряд внутренних совещаний сотрудников российского и китайского подразделений BDR Thermea Group. Были обсуждены вопросы по всем основным направлениям работы: стратегия и развитие бизнеса, коммерческие показатели и каналы дистрибьюции, логистика и маркетинг, введение новых продуктов и прогноз изменений HVAC-индустрии (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха).
Обмен опытом, профессиональное личное общение и налаживание коммуникации двух подразделений BDR Thermea Group будут способствовать выстраиванию долгосрочных и эффективных партнерских отношений в будущем и окажут позитивное влияние на устойчивость бизнеса компании «БДР Термия Рус» в России.
Инновации и незабываемые впечатления
Благодарим коллег из отдела маркетинга китайского подразделения BDR Thermea Group за знакомство с инновационным флагманским Центром впечатлений, за прекрасную экскурсию на теплоходе по вечернему Шанхаю с видом на сияющие огнями небоскребы и исторические памятники.
Китай завораживает, удивляет и поражает своим стремительным развитием.
Защита деформационного шва от влаги: новое решение ТЕХНОНИКОЛЬ
Деформационные швы — неотъемлемая часть и одновременно «важное» место любого сооружения. Именно они чаще всего требуют особого внимания, так как гидроизоляция этих элементов конструкции имеет определенные нюансы.
Почему деформационному шву нужна особая защита
При возведении здания или иного строительного объекта в проекте присутствуют множественные сопряжения различных конструкций, которые фактически представляют собой деформационные швы. Это конструктивный элемент здания, который обеспечивает специальный зазор между двумя сопрягаемыми частями. Данный элемент необходим для того, чтобы компенсировать разного рода деформации (например, во время осадки дома или резких перепадов температур). Однако, принимая на себя «удар», такие швы становятся уязвимыми для образования течи. Если это произойдет, здание ждут большие проблемы и дорогостоящий ремонт.
Получается, что, с одной стороны, деформационные швы делают постройку более устойчивой к различным нагрузкам, а с другой — могут сами стать причиной ее быстрого разрушения. Риск появления трещин в стенах, перекрытиях или фундаменте, проникновения воды в здание может быть связан с качеством гидроизоляции деформационных швов.
Основа надежности — материал без основы
Чтобы смонтировать надежную гидроизоляционную мембрану в зоне деформационного шва, нужно выполнить компенсаторную петлю. Для этих целей в компании ТЕХНОНИКОЛЬ разработали новый битумно-полимерный гидроизоляционный материал без армирующей основы — ТЕХНОНИКОЛЬ ФЛЕКС.
ТЕХНОНИКОЛЬ ФЛЕКС — безосновный гидроизоляционный битумно-полимерный СБС-модифицированный материал шириной 330 и 500 мм. При необходимости он может быть изготовлен другой ширины. В качестве защитного покрытия сверху и снизу в материале ТЕХНОНИКОЛЬ ФЛЕКС применяется термоскрепленное полотно Spunbond. Специально разработанный для данного материала полимер — модифицированная смесь — обладает высокой эластичностью (более 1000%) и низкой вязкостью расплава. Это существенно упрощает работу с материалом при устройстве деформационных швов совместно с наплавляемыми битумно-полимерными материалами марки Техноэласт.
Итак, еще раз. Отсутствие основы позволяет материалу ТЕХНОНИКОЛЬ ФЛЕКС быть более гибким и удобным в работе. Это первое преимущество. И второе — благодаря высокому относительному удлинению, более 1000%, повышается надежность герметизации в местах расположения деформационных швов.
Где и как применять
Материал ТЕХНОНИКОЛЬ ФЛЕКС совместно с гернитовыми шнурами ТН Фундамент применяется для обустройства гидроизоляционной мембраны в зоне деформационных швов подземных и заглубленных конструкций зданий и сооружений различного назначения и класса ответственности, тоннелей (строящихся открытым способом), стилобатов, парковок, на крышах зданий и т. д. Также он используется для устройства сложных переходов и сопряжений.
Чтобы качественно выполнить укладку, нужно правильно подготовить поверхность — устранить все дефекты, очистить от мусора и пыли, заделать выбоины и трещины.
Жилье, которое «не трещит по швам»
Разработку компании ТЕХНОНИКОЛЬ оценили уже многие российские застройщики, в том числе реализующие проекты жилья повышенной комфортности. Например, материал ТЕХНОНИКОЛЬ ФЛЕКС применялся при строительстве второй очереди ЖК «Петровский парк» — объекта бизнес-класса в историческом районе Москвы. Это же решение было выбрано для защиты деформационных швов зданий в другом престижном микрорайоне столицы — ЖК «Level Южнопортовая». Около 100 тыс. кв. м конструкций изолировано с помощью продукта компании ТЕХНОНИКОЛЬ в ЖК «Микрогород в лесу» под Красногорском.
Возводя новое жилье под высокие требования современных покупателей, добросовестные девелоперы заботятся не только о том, что сразу привлекает взгляд, как красота фасадов, удобство планировок, интересное благоустройство и т. д. Качество жилья — это прежде всего надежность и безопасность будущего дома. Настоящий комфорт несовместим с протекающими крышей и фундаментом или лопнувшими стенами, поэтому гидроизоляцию деформационных швов нельзя оставлять без внимания. А ТЕХНОНИКОЛЬ ФЛЕКС — тот помощник, который позволит не думать о проблеме швов — ни в процессе строительства, ни при дальнейшей эксплуатации объекта.