Рынок бетона. Осторожный, но все же оптимистичный
В Санкт-Петербурге прошла XV ежегодная научно-практическая конференция «BetonoMania’24», которая зарекомендовала себя как одна из самых востребованных профессиональных дискуссионных площадок на российском рынке строительной отрасли. Это событие собрало около 300 участников, что свидетельствует о высоком интересе к обсуждаемым темам и актуальности вопросов, стоящих перед отраслью.
Основательное начало
По традиции центральным событием конференции стала пленарная сессия. Ее открыли выступления представителей организаторов мероприятия — компании «Полипласт Северо-запад» — генерального директора Вадима Краснова и директора по сбыту и маркетингу Светланы Турутовой. Их вступительные слова были посвящены стратегическому развитию компании.
— Главный вектор стратегии нашего развития — ориентированность на клиента и уникальность продукции, — отметил Вадим Краснов. — Наша линейка по промышленной химии удовлетворяет потребности российского строительного рынка. Но мы привыкли смотреть в будущее, поэтому постоянно расширяем нашу производственную базу.
— Не оставляем мы без внимания в нашей стратегии и социальное направление, — дополнила Светлана Турутова. — Компанией «Полипласт Северо-запад» в Кингисеппе было благоустроено общественное пространство «Роща 500», развивается детский хоккей, поддерживаются социальные учреждения, а также реализуется активная внутрипроизводственная социально ориентированная программа, в том числе и по отдыху наших сотрудников и их семей.
Практическая часть пленарной сессии началась с аналитических докладов и обзоров строительного рынка России и СЗФО Даниила Новицкого, генерального директора инвестиционно-аналитического агентства «ПКР», и Александра Дубодела, генерального директора ООО «АИР».
— В этом году наблюдается спад в реализации объектов капитального строительства, — констатировал Даниил Новицкий, комментируя ситуацию на рынке. — Тенденция к снижению будет продолжаться. Но даже в такой непростой ситуации можно выделить лидеров рынка по вводу и строительству — это Ленинградская область и Санкт-Петербург.
— Рыночная система взаимосвязана между собой, и рынок СЗФО нельзя рассматривать отдельно от всероссийского, — обратил внимание аудитории Александр Дубодел. — Также каждый сегмент рынка имеет завязку на ряд других макро- и микроэкономических факторов. Поэтому прогноз на 2025 год можно назвать «осторожно оптимистичным».
Данным термином пользовались и другие выступающие на пленарной сессии спикеры.
В частности, после подробного экскурса в историю бетонов и цементов Наталья Стржалковская, руководитель департамента технического маркетинга АО «Цемрос», отметила, что с учетом роста тарифов на перевозки, в том числе и по железным дорогам, и сокращением логистического плеча прогноз на будущий год можно охарактеризовать как стагнационный.
Тенденции и факторы, влияющие на развитие рынка цементов с минеральными добавками, озвучила в своем докладе канд. тех. наук Светлана Мошковская, руководитель подкомитета по техническому регулированию НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». Также она внесла предложение по созданию Комитета по техническому регулированию бетонной продукции на базе Национальной ассоциации «Союз производителей бетонов». К слову, это предложение вызвало горячий отклик участников мероприятия.
Практичное продолжение
Далее конференцию продолжили два практических доклада. Специальные продукты для производства бетонных работ и повышения долговечности бетона представила Наталья Калиновская, руководитель технического центра ООО «ПолипластХим». В свою очередь Всеволод Пачезерцев, руководитель службы технической поддержки ООО «Полипласт Северо-запад», озвучил технологические решения компании «Полипласт» при работе с сырьевыми материалами, представленными на рынке СЗФО. Отметим, что в своем выступлении спикер также сделал обзор расположенных в СЗФО месторождений щебня и песка, с которыми работает компания, с качественными характеристиками их исходных материалов.
Как работать по современной нормативной литературе? А также как решить ряд юридических и практических коллизий? Ответы на эти вопросы участники конференции узнали из эмоционального и интересного выступления канд. тех. наук ПГУПС Алексея Лейкина, доцента кафедры «Строительные материалы и технологии».
Историческую тему продолжил на пленарной сессии канд. тех. наук Андрей Бучкин, заместитель директора НИИЖБ им. А. А. Гвоздева по производственной работе, в своем докладе «Современная диалектика о внутренней коррозии бетона». Спикер построил свое выступление в интерактивной манере, что вызвало живой интерес в зале.
Завершилось центральное событие конференции — пленарная сессия — выступлением Ксении Костяковой, руководителя научно-технического сопровождения продукции НИИ СМиТ, в котором были озвучены векторы стратегического развития химических добавок для строительной отрасли.
Стратегическое завершение
Обсуждение тем, затронутых на пленарке, было продолжено на трех стратегических секциях.
Дискуссию секции «Актуальные вопросы строительной отрасли. ГОСТ 7473» модерировал Дмитрий Пожаров, директор национальной ассоциации «Союз производителей бетона».
Свои мнения по нормотворческому направлению высказали Алексей Анцибор, инженер по качеству Центра научно-технического сопровождения сложных объектов строительства НИИЖБ им. А. А. Гвоздева; Сергей Китуничев, коммерческий директор АО «БЕАТОН»; Ольга Рудавская, руководитель испытательной лаборатории ООО «КВС-Строй»; канд. тех. наук Вадим Староверов, доцент кафедры «Технологии строительных материалов и метрологии» СПбГАСУ, и Сергей Коноплев, эксперт Национальной ассоциации «Союз производителей бетона».
Модератором стратегической секции «Транспортное строительство. Культура производства» выступил Юрий Васильев, начальник технологического центра ООО «Нацпроектстрой Скоростные технологии». В обсуждении тем приняли участие Сергей Бадамшин, начальник центральной лаборатории АО «ДиМ»; Наталья Уласевич, начальник лаборатории АО «БетоНИКА»; Андрей Демин, начальник управления контроля качества и внедрения инноваций СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства»; Дмитрий Филимонов, генеральный директор АО ЦНИИТС, и Екатерина Медведева, начальник лаборатории АО «ЛенСтрой».
В работе секции «Кадровый дефицит и работа в новых условиях» приняли участие модератор Ксения Стрелец, директор Центра дополнительных профессиональных программ Инженерно-строительного института СПбГУ, а также спикеры: Елена Бузо, руководитель направления взаимодействия с работодателями hh.ru ЦФО; Лидия Тычина, эксперт в области железобетона ЦНТИ ПРОГРЕСС; Левон Давидянц, советник генерального директора ГК «ЛидерГрупп», и Виолетта Модорская, директор по персоналу ООО «Полипласт Северо-запад».
В целом, по мнению участников, конференция вновь оправдала ожидания профессионального сообщества. Многие эксперты дали положительную оценку тенденциям рынка. Однако в ходе дискуссий было отмечено, что в современных условиях прогноз на ближайший год нужно делать осторожный, но все же оптимистичный.
Мнения:
— Подобные мероприятия очень важны для профсообщества, — делится впечатлением Анна Миронова, заместитель директора по качеству ГК «Девиз». — Я не первый раз посещаю специализированные научно-практические конференции, семинары, круглые столы. И уже второй раз участвую в конференции, организованной «Полипласт Северо-запад». Уровень очень высокий. Все сделано профессионально.
— Конференция «Полипласт Северо-запад» — это хорошая возможность пообщаться с коллегами, — говорит Ольга Рудавская, руководитель испытательной лаборатории ООО «КВС-Строй». — Здесь всегда можно обменяться опытом, поделиться мнением, высказать свое видение. Все это дает всесторонний охват обсуждаемых вопросов.
— То, что делает компания «Полипласт Северо-запад», очень нужная и важная миссия, — отмечает Левон Давидянц, советник генерального директора ГК «ЛидерГрупп». – Это, если можно так сказать, собрание мастеров отрасли, это в хорошем смысле возрождение традиций советского периода. Подобные конференции дают надежду на обретение производственного суверенитета, независимости от внешних факторов. Что в нынешних условиях очень ценно.
— Конференцию «BetonoMania» профессионалы ценят по нескольким причинам, — комментирует Наталья Стржалковская, руководитель департамента технического маркетинга АО «Цемрос». — Во-первых, здесь можно узнать новости рынка, обсудить с профессионалами последние изменения в законодательстве, найти новых партнеров, а также вынести для себя что-то нужное. Во-вторых, мероприятие очень теплое и приятное. Общение в дискуссиях, на секциях и в неформальной обстановке сближает участников. А в сегодняшних условиях действовать нужно сообща.
— На подобных мероприятиях можно в режиме прямого общения обсудить волнующие профсообщество вопросы, — подчеркивает, комментируя итоги конференции, Сергей Китуничев, коммерческий директор АО «БЕАТОН». — Очень хорошим решением организаторов было включить в программу мероприятия новый формат — тематические секции. Нам сейчас придется работать в условиях действия нового ГОСТа, и на одной из стратегических секций делегаты смогли высказать свои мнения и предложения по данному нормативу. Уверен: мнение профессионалов сделает работу по новелле законодательства более конструктивной.
Время обновлять
По оценке экспертов, значительная часть российских подрядных строительных компаний, оказывающих услуги по изготовлению буронабивных свай, имеют на балансе изрядно изношенную технику.
Технология буронабивных свай (БНС) уже давно считается классической, но не устаревающей, так как эффективна в любых грунтах, в том числе и слабых, имеет высокую несущую способность и может использоваться в условиях плотной городской застройки.
Генеральный директор ООО «НПСФ «Спецстройсервис», к. т. н. Владимир Мишаков рассказывает, что преимущества БНС по сравнению с забивными сваями - это возможность изготавливать сваи любой длины и любого диаметра практически в любых грунтах без динамического воздействия на существующие здания. По технологии устройства их можно подразделить на сваи, устраивающиеся под защитой глинистого раствора; на сваи, устраиваемые под защитой обсадной трубы; на сваи, выстраиваемые с помощью шнека с проходным отверстием; а также на сваи, устраиваемые без выемки грунта типа Fundex. Широкое распространение буронабивные сваи в нашей стране получили, в том числе, добавляет эксперт, и благодаря хорошей нормативной документации, которая существует в России уже более 50 лет (задействована в СП 24. 13330.2011 и СП 50 – 102 – 2003).
Выбор конкретной технологии устройства БНС в основном определяется инженерно-геологическими условиями участка строительства, а также задачами, которые решаются на конкретных объектах в определенном регионе, поясняет главный инженер проекта ООО «ГЕОИЗОЛ» Андрей Бунак. При наличии достаточно большой толщи грунтов основания, не обеспечивающих восприятие заданных нагрузок от здания и сооружения, выбирается свайный фундамент, который передает основные нагрузки на «хорошие» грунты и уменьшит осадку здания. «Специалисты Группы компаний «ГЕОИЗОЛ» накопили большой опыт проведения работ по изготовлению буронабивных свай, по любой из технологий на глубину свыше 70 м., особенно в области устройства свайных оснований на слабых грунтах. В том числе, они использовались для создания надежных фундаментов таких знаковых объектов Санкт-Петербурга как ЗСД, МФК «Лахта Центр», набережная Макарова, Синопская набережная, при проведении капитальных ремонтов исторических набережных города. В настоящее время с использованием технологии буронабивных свай специалисты ГК «ГЕОИЗОЛ» возводят подземные паркинги на Марсовом поле, д. 1, литера А и во второй очереди бизнес-квартала «Невская Ратуша», фундамент под опоры Витебской развязки ЗСД, а также основание будущего путепровода в составе 8-го участка федеральной трассы «Таврида»», - добавил он.
Финансовый фактор
По мнению экспертов, в настоящее время главная сложность устройства БНС связана с устаревшей буровой техникой. Она еще активно используется в строительстве по экономическим причинам. Специалист по буровым установкам компании «СюйГун Ру» Игорь Мурашов отмечает, что на сегодняшний день парк буровых машин российских компаний состоит из старых европейских машин 00-х или начала 10-х годов. «Как правило, эта техника была приобретена до глобального подорожания курса валюты. В настоящее время подрядчики обновляют свой парк буровых, но не так активно, как это было, к примеру, в начале олимпийских строек в Сочи. Однако прогресс не стоит на месте и каждый год модернизируются старые модели или выходят совершенно новые с более высокой производительностью, более экономичные и с автоматизированными функциями. Поэтому чтобы быть на пике технологий и не тратиться на ремонты лучше постепенно обновлять машину через 3-5 лет, как это принято в Европе и Китае. А вызвать специалистов для обслуживания и ремонта буровых XCMG можно более чем из 40 сервисных центров в России, которые расположены почти во всех крупных городах»,- рассказал представитель компании.
В России многим строительным компаниям действительно финансово сложно обновлять парк строительной техники каждые 5-6 лет, считает главный механик ООО «УМ Геоизол» Руслан Омаров. «По моим оценкам, около 90 % российских подрядных компаний, оказывающих услуги по изготовлению буронабивных свай, имеют на балансе изрядно изношенную технику, требующую постоянных ремонтов. Как правило, в большинстве случаев новые машины приобретаются в лизинг или кредит. Только очень крупные, единичные компании могут позволить себе покупку буровой установки средней стоимостью 140-160 млн рублей без рассрочек»,- отмечает специалист.
Еще 5-7 лет назад, добавляет Руслан Омаров, многие компании стремились перевести содержание и обслуживание своей техники на аутсорсинг. В данный момент компании пошли в обратном направлении и стали развивать собственные ремонтные подразделения. Дело в том, что сервисные центры некоторых крупных производителей техники недостаточно большие, чтобы покрыть потребности рынка, темпы ремонта у них очень низкие. Можно ждать 1-2 недели, пока освободится инженер, а в это время у строительной компании простаивает объект. Поэтому, для подрядной компании во всех смыслах выгоднее «вырастить» штатных механиков, способных оперативно устранять неисправности оборудования. Например, у компании «УМ Геоизол» в штате 15 высококвалифицированных механиков.
К сожалению, кроме сложностей с финансами, резюмирует Владимир Мишаков, у некоторых строителей часто отсутствует культура производства и несоблюдение требований нормативных документов к технологии изготовления свай, что часто приводит к аварийным ситуациям. «В частности, можно вспомнить, например, реконструкцию набережной Обводного канала, когда вместо положенной пробки в 2 -3 м (в текучепластичных суглинках) при выемке грунта шнеком из обсадной трубы грунт извлекался с перебором и произошла значительная осадка рядом расположенного электрокабеля на 110 киловольт, что могло привести к обесточиванию нескольких районов города. Также вспоминается неправильно устройство свай, с использованием бетонирования по полому шнеку при строительстве подземной части ТК Галерея, около Московского вокзала. При излечении шнеков происходил перебор грунта (в шесть раз по сравнению с объемом свай) и в результате окружающая застройка села более чем на 250 мм и два здания по Лиговскому проспекту пришлось разобрать. Кроме того, сели пути Московского вокзала и подземный переход метро. Данные работы выполнялись известной иностранной фирмой, не имеющей опыта деятельности в наших специфических грунтах. Заканчивала их у дома Перцова наша организация «Геострой» без всяких нареканий»,- подчеркнул он.
Мнение
Игорь Мурашов, специалист по буровым установкам компании «СюйГун Ру»
Основными определяющими факторами для выбора буровой машины является геология участка работ, а так же необходимый диаметр и глубина сваи по проекту, применение обсадных труб и др. Наша компания ООО «СюйГун Ру» официальный дистрибьютор китайского концерна XCMG в России представляет линейку из 20 моделей буровых машин с крутящим моментов ротора от 80 кН/м до 793 кН/м и множеством вариантов комплектаций для удовлетворения любых требований заказчика. Машины могут работать по технологии с штангой келли и обсадным столом, непрерывный шнек CFA, пенвмоударное бурение DTH. В отличие от европейских производителей, китайский бренд XCMG предлагает машины собранные из тех же комплектующих, но по более привлекательной цене. В прошлом году вышла новая серия буровых машин XCMG “E”, они будут постепенно заменять предыдущее поколение “D”. В новых моделях установлены современные мощные и экономичные дизельные двигатели, усилен портал мачты и сама мачта, имеется ряд автоматических функций: подъем мачты, возврат на точку бурения, автоматический сброс, возврат на ранее выставленные обороты двигателя после паузы в работе и др.
Инженерно-экологические изыскания в условиях большого города
В Петербурге растет спрос на инженерно-экологические изыскания. Они требуют от специалистов-изыскателей, учитывая своеобразие города, особо профессионального подхода к оценке возможных рисков.
Инженерно-экологические изыскания являются обязательным этапом подготовительных строительных работ. Они проводятся в комплексе с другими необходимыми предварительными исследованиями объектов и территорий. В канун Дня эколога (5 июня) мы решили уделить внимание непосредственно экологической составляющей таких изысканий и особенностям таких экспертных работ в Петербурге.
В нашем городе сложная градостроительная ситуация, обусловленная наличием множества зон с особыми условиями использования территории (ЗОУИТ), в том числе сложившейся исторической застройки, отмечает генеральный директор ЗАО «ЛенТИСИЗ» Николай Олейник. Это дает свою специфику инженерно-экологическим изысканиям. В частности, самую большую площадь среди ЗОУИТ, накладывающих ограничения на застройку, на территории Петербурга и Ленинградской области занимают водные объекты. К примеру, река Нева сама по себе является, в том числе поверхностным источником водоснабжения, обладает рыбохозяйственной значимостью. Также при проведении инженерно-экологических изысканий должно учитываться наличие в городе аэропорта и его приаэродромных территорий. Для некоторых районов Петербурга это имеет особое значение при проектировании. Безусловно, нельзя забывать и об исторической застройке. Большая часть зданий и сооружений в историческом центре и за его пределами обладает статусом объекта культурного наследия местного, регионального или федерального значения.
«По нашему опыту наиболее часто в условиях Петербурга востребованы инженерно-экологические изыскания необходимые при эксплуатации зданий и сооружений, а также при их сносе (демонтаже). Также часто выполняются работы по медико-биологическим исследованиям, гидробиологическим исследованиям, локальное обследование загрязнения грунтов и грунтовых вод, реже — запросы на редкие биологические исследования, например, по выявлению бактерий, оказывающих коррозионное воздействие на строительные материалы. В свете усиления государственного надзора в сфере соблюдения природоохранного законодательства можно с уверенность сказать, что инженерно-экологические изыскания являются востребованной и перспективной отраслью. Кроме того, особое значение для крупных компаний приобретает учет ESG-факторов, то есть того, как компания заботится об экологии при ведении бизнеса», — считает Николай Олейник.
Согласно критериям
В соответствии с СП 11-102-97, отмечает заместитель генерального директора по развитию АО «ПЕТЕРБУРГ-ДОРСЕРВИС» Анатолий Пичугов, полевой этап работ выполняется всегда, но его объем и состав зависят от стадии проектирования и строительства. Для выполнения полевых работ необходимы: газоанализаторы, радиометрические приборы, оборудование для измерения электромагнитного излучения, шума, вибрации, тепловых полей и др. Для опробования отобранных образцов почв, грунта, воды необходима сертифицированная экологическая лаборатория, оснащенная всем необходимым.
В целом стоимость инженерно-экологических изысканий, добавляет эксперт, формируется по сборникам цен на инженерные изыскания для строительства на основании объемов проведенных работ. Критерии выбора подрядчика: наличие допуска СРО и соответствующих специалистов в штате, опыт производства работ и успешного прохождения экспертизы раздела экологических изысканий для строительства объектов.
Руководитель отдела инженерно-экологических изысканий EcoStandard group Ксения Селифанова отмечает, что иногда в отчетах об инженерно-экологических изысканиях встречаются ошибки. Первый — человеческий фактор. Порой из-за недостаточного опыта неправильно либо неполноценно определяются виды и объемы работ. Сюда же отнесем недостаточно компетентное выполнение самих работ. Второй —давайте назовем «сюрпризом в процессе выполнения». Это когда все исследования были заложены правильно и соответствуют нормативной документации, но в процессе выполнения работ (как полевых, так и камеральных) обнаруживается необходимость выполнения дополнительных исследований, либо проектировщики внесли корректировки в исходные данные и не предоставили окончательного варианта изыскателям. К сожалению, такое часто встречается. Есть еще один фактор, который не совсем относится к ошибкам, но вызывает сложности на этапе приемки работ, — это разная трактовка нормативной документации», — резюмирует специалист.
Ксения Селифанова поясняет, что ценообразование инженерно-экологических изысканий состоит из нескольких пунктов: «Во-первых, транспортные расходы, включающие перевозку и амортизацию необходимого оборудования. Во-вторых, лабораторно-инструментальные исследования. Причем у большей части изыскательских организация нет своей лаборатории и все исследования уходят на подряд в аккредитованные лабораторные центры. В-третьих, покупка справочных материалов – т.е. справок из уполномоченных органов. Есть еще один пункт ценообразования, но он встречается редко. Это – покупка экспертных заключений по результатам лабораторно-инструментальных исследований. Для согласования в экспертных организациях стоимость услуг нужно подтверждать сметами по сборникам базовых цен. Причем довольно часто данные цифры рознятся с реальностью», – отмечает эксперт.
Мнение:
Николай Олейник, генеральный директор ЗАО «ЛенТИСИЗ»:
— На мой взгляд, решающим для заказчика должно являться то, сколько лет компания работает на рынке. Также обязательно нужно учитывать положительный опыт прохождения государственной и негосударственной экспертизы проектной документации и/или результатов инженерных изысканий. Безусловно, большим преимуществом является наличие у подрядчика собственной аккредитованной лаборатории либо налаженная связь с такими лабораториями. Для полноценной и оперативной работы кадровый состав изыскательской организации должен включать в себя специалистов по полевым и камеральным работам.