Современная архитектура городов
Современная архитектура формирует внешний вид городов-миллионников, делая их более удобными для проживания. Специалисты-проектировщики все чаще отдают предпочтение формам и материалам, способствующим повышению энергоэффективности новых домов. Здания современного модернизма граничат с наследием прошлого и органично сочетаются с современной стилистикой городского пространства. Они выделяются не только своим архитектурным дизайном, но и воплощением новаторских идей настоящего времени.
Стиль хай-тек
Этот термин переводится с английского как «высокие технологии». Возникший в 1970-х годах под воздействием технического прогресса, данный стиль стал популярным среди архитекторов и ценителей только спустя десять лет.
Хай-тек можно рассматривать как последний высокотехнологичный стиль ХХ века. Он характеризуется энергичностью, новаторством и отсутствием излишнего декора. В этом направлении используются передовые технологии в урбанистической архитектуре. Объекты представлены нам простыми линиями и строгими геометрическими формами. Они обязательно оснащены лестницами, лифтами и другими функциональными элементами.
Цветовая палитра монохромная и включает в себя такие оттенки, как: металлик, белый, черный, серый, серебристый, хаки. Такая цветовая гамма используется для того, чтобы подчеркнуть текстуру материалов и придать зданию выразительности.
Характерные материалы для этого стиля: стекло, металл, пластик, шлифованный бетон и рельефная штукатурка в качестве декоративного покрытия.
Известный архитектор и исследователь Чарльз А. Дженкс относит хай-тек к постмодернизму в архитектуре. В прошлом здания в этом стиле привлекали внимание своей монументальностью и изысканной простотой. В настоящее время стиль хай-тек остается популярным в городской архитектуре и не теряет своей актуальности из-за высокой технологичности.
Концепция городской архитектуры заключается в проектировании и инжиниринге зданий. Все это осуществляется с использованием передовых технологий. Особое внимание уделяется прямым линиям и минималистичным формам. Для создания зданий в стиле хай-тек применяются различные современные материалы.
На этапе проектирования архитектурного объекта уделяется внимание индивидуальности. Основной упор делается на функциональность, а не на внешний вид здания. От самого начала своего появления хай-тек ассоциировался с дороговизной. Можно сказать, что современный хай-тек формирует имидж коммерческих предприятий. Это направление дизайна демонстрирует передовые возможности современной техники и науки, во многом определяя будущее здесь и сейчас.
Часто в небоскребах и подобных сооружениях предусматривается площадка для посадки пожарного и эвакуационного вертолета. На крышах зданий устанавливаются маятниковые системы для стабилизации и предотвращения раскачивания.
Ар-деко
Стиль ар-деко в архитектуре зародился в Западной Европе и США примерно в 1920-х годах, но стал популярным только через пять лет после Всемирной выставки в Париже. Основателем этого стиля считается французский архитектор и дизайнер Пьер Пату.
Ар-деко ассоциируется с праздником, модой и роскошью. В переводе с французского он означает декоративное искусство. Философия этого стиля заключается в роскоши и великолепии. Данное движение призывает мастеров создавать не только практичные, но и красивые архитектурные объекты.
При возведении городских зданий архитекторы предпочитали использовать дорогой натуральный камень и изысканные орнаменты. Кроме того, для добавления выразительности к крупным архитектурным элементам применяли золотистый декор.
Скандинавский стиль
Скандинавский стиль в архитектуре — популярное течение, отличающееся практичностью, простотой и элегантностью. Он в значительной степени определяет философию русского человека. Этот стиль демонстрирует функциональность и эстетику одновременно.
Скандинавский стиль в городских зданиях отличается от ар-деко отсутствием излишних деталей. Его основные черты — простые линии, сложные формы и нейтральная цветовая палитра. Принципы данного стиля — это минимализм, практичность и комфорт.
Визуальная ясность и упорядоченность, характерные для скандинавов:: шведов, финнов, норвежцев и датчан, создают ощущение уюта. В России этот стиль популярен благодаря его адаптации к суровому климату, а также сдержанности, утонченной красоты и отсутствия излишней напыщенности.
В скандинавском стиле для строительства домов часто используется дерево, которое покрывается прозрачным лаком и иногда тонируется специальными составами. Основные черты таких домов:
- остекленные лоджии;
- строгие очертания;
- скатные крыши;
- использование натурального дерева;
- отсутствие ярких тонов и лишних украшений.
С течением времени дерево на фасаде домов приобретает серебристо-серый оттенок, что не вызывает негативных эмоций у их владельцев.
При возведении архитектурных сооружений используются исключительно деревянные брусья. Иногда дизайнеры сочетают дерево с кирпичом, камнем, бетоном, металлом. В то же время дерево считается одним из наиболее подходящих материалов для данного стилистического направления.
Внешний вид зданий оценивается за счет практичности и гармоничности, достигаемых благодаря тщательно продуманному сочетанию материалов. Естественная контрастность помогает привлечь внимание прохожих, она достигается путем применения различных материалов или окрашивания отдельных частей объектов в яркие тона.
В данном направлении преобладает двускатная крыша, что связано с климатическими условиями местности, характеризующейся частыми осадками и обильным снегопадом. В прошлом для покрытия крыш применялись различные материалы, но в архитектуре городов стали использовать металл.
Обычно кровлю делают: черным, темно-серым или темно-коричневым цветом. Однако вместо металлических элементов применяют колотые дощечки из осины или кедра, которые также могут использоваться для облицовки внешних стен здания. Такой способ отделки подчеркивает природную красоту и долговечность, ведь эти материалы применяются уже много лет.
Характерная черта скандинавской архитектуры — естественное внедрение зданий в городское пространство. Строения либо вписаны в ландшафт, либо отражают природу своими формами. Характерные цвета скандинавского стиля в архитектуре:
- белый, который сочетается с различными оттенками, делая строение визуально легче;
- черный, редко используемый как основной, чаще применяемый для выделения отдельных элементов;
- бежевый, подчеркивающий текстуру дерева, а также способствующий созданию уюта и тепла в интерьере;
- графитовый, который прекрасно вписывается в общий стиль и придает помещению современный вид.
Мы завершаем исследование скандинавского стиля в городской среде. И надеемся, что смогли показать его основные черты и передать уникальное очарование.
Экоархитектура
Экоархитектура — это особое направление, где пристальное внимание уделяется экологическим аспектам проектирования жилых зданий в городской среде. Инициатором этого стиля был Паоло Солери — известный американский философ и архитектор, который ставил себе цель создать жилье, не приносящего вред окружающей среде.
Многие современные дизайнеры приобщились к концепции ведущего архитектора. Они вдохновлены его задумкой на создание удивительных проектов и экологических домов в настоящее время. Данный стиль является основой экологической архитектуры, где для строительства зданий применяются только натуральные материалы:
- глина;
- дерево;
- камень;
- натуральные ткани;
- пальмовые листья.
При этом человек не обязан отказываться от удобств цивилизации, таких как электричество и бытовая техника. Важно лишь, чтобы все гармонично сочеталось.
Экологическое строительство началось, когда стало понятно, что урбанизация занимает слишком много места. Эта проблема возникла во многих государствах мира. Вред, который города наносили природе, был значительным.
Сегодня экостиль в дизайне и архитектуре весьма популярен. Экоархитектура — это актуальное направление, которому уделяется много внимания в научных работах и проектах. Разработка новых экологических структур с учетом окружающей среды мегаполисов может улучшить текущую экологическую обстановку.
Принципы экоархитектуры в том, чтобы здание было выполненно в стиле эко-технологий, и соответствовало представлениям об этой концепции. Для этого необходимо учитывать определенные характеристики.
Важно обеспечить энергоэффективность, ограничивая использование горючего топлива. В строительстве нужно применять природные материалы, такие как древесина. Это позволит сохранить объекты для будущих поколений, так как этот материал долговечен.
Следует рассматривать здание как живой организм и создавать архитектуру, которая способствует комфортному проживанию в нем. Важно помнить, что зеленый дом «дышит», «растет», и «увядает» со временем. И наконец, важно использовать объекты, близкие к природным, ясно осознавая цель выбора таковых. При возведении зданий из натуральных компонентов учитывается как благоприятное влияние на экологию, так и положительное воздействие на физическое состояние людей. По мнению некоторых специалистов, жизнь в блочных многоэтажных домах, построенных из искусственных компонентов, может быть вредной для организма. Природные материалы, такие как древесина, глина, камень, стекло, полностью перерабатываются природой без вреда для окружающего мира.
Экологическая архитектура подразумевает применение естественной энергии, такой как солнечная, ветровая. Данный стиль характеризуется разумным конструированием, которое позволяет сохранить свободное пространство, и внимательным подходом к природе. Индивидуальность каждого решения формируется с учетом условий окружающей среды, и дизайн всегда адаптируется под конкретные условия.
В противовес стандартным зданиям, важно отметить следующее. Растущий интерес к экологически чистым материалам затрагивает все больше сфер жизни. Огромное количество людей стремятся использовать здоровую еду, носить одежду из натуральных тканей и проживать в зданиях, которые не наносят вред окружающей среде. Это становится все более актуальным и модным.
Зеленая архитектура с поразительной скоростью приобретает популярность на всех континентах, привлекая все больше сторонников. Основные черты эко-архитектуры включают в себя безопасность для экологии и людей, экономичное использование ресурсов, а также самобытный и нестандартный дизайн.
Любой эко-проект базируется на применении безопасных технологий. Солнечные батареи, ветряные турбины и тепловые насосы успешно выполняют свою функцию, помогая значительно снизить издержки. Деревянные постройки способствуют хорошей циркуляции воздуха и проницаемости, поддерживают баланс между внутренним климатом и внешним миром, обогащают пространство воздухом.
5 проектов экологической архитектуры
Еще недавно примеры экологического строительства были большой редкостью. Постройка таких зданий считалась значимым событием для всего мира. Однако за 20 последних лет сооружения, которые отвечают требованиям экологичности, можно встретить в различных странах, что свидетельствует о растущем интересе к экологически чистому строительству.
В Лондоне стоит высотное здание, которое напоминает овощ. Проект принадлежит Норману Фостеру. Он впечатляет своей новаторской технологией с растительными панелями, которые поглощают воду из атмосферы, распределяя ее через специальные устройства, обеспечивая влагой огородные культуры. Простое здание, украшенное лишайником как естественным природным покрытием, выглядит фантастически среди городских бетонных конструкций.
В Мексике располагается медицинский центр им. Мануэля Ги Гонсалеса, который заслуженно признают одним из самых современных медицинских учреждений. В этом месте есть технологичное оборудование и квалифицированные врачи. Здание не только служит для лечения людей, но и помогает фильтровать воздух. Специальная облицовка, которой отделан фасад, напоминает сетку. Через ее отверстия фильтруется загрязненный автомобильными выбросами воздух. Кроме того, оболочка помогает снизить затраты на электроэнергию и создает комфортный микроклимат в палатах.
Дитикон, небольшая деревня в Швейцарии, представляет собой проект экологической архитектуры, созданный Питером Фетч, архитектором необычных подземных домов. Жители деревни разглядели внешнее сходство своих домов с жилищами хоббитов из «Властелина колец» так сильно, что нарекли свое поселение швейцарское средиземье. Уникальность подземных домов заключается в том, что крыша из земли и растений служит надежной защитой от непогоды. Эти дома безопасны для окружающей среды, экономят электроэнергию и выглядят как из сказки.
В Нидерландах есть вертикальная ферма. Она создана для того, чтобы выращивать растения. Небоскреб, расположенный в самом центре города, привлекает внимание гостей и жителей благодаря захватывающему панорамному виду.
Небоскреб в городе Осака, созданный известным архитектором Гаэтано Пеше, имеет стеклянный фасад, который легче, чем стекло и самоочищающийся. Внутри расположены площадки для общественных мероприятий, есть даже место для музыкальных выступлений. Благодаря системе сбора дождевой воды площадка для растений не нуждается в использовании электрических насосов.
Этот органический небоскрёб, построенный в конце XIX века, стал настоящим прорывом среди других высотных зданий района. Сочетание красного фасада, на котором повсюду расположены цветочные горшки, отлично демонстрирует принципы экологичной архитектуры и придает улице уникальный вид.
Следует отметить, что в области экологического строительства постсоветского пространства технологии значительно отстают от западных государств. Вопреки более высоким затратам на возведение современного экологичного здания по сравнению с обычным, через 5-10 лет, благодаря экономии энергии, оно возмещает все свои издержки.
Тенденции 21 века отражают дух времени и стремление городов к комфорту и инновациям. Современная архитектура совмещает практичность, эстетику и уважение к природе, улучшая условия проживания в городах. Строительство высотных зданий, простота форм, разнообразие и применение передовых технологий — это важные элементы архитектуры будущего.
Тренды в архитектуре постоянно меняются. Каждый желает создать свое уникальное и уютное пространство. Сегодня существует много строительных компаний, которые помогают достичь своих мечт. Специалисты разрабатывают для клиентов индивидуальные проекты, отвечающие всем пожеланиям. Ведь современные красивые дома — это не только материалы и однотипность, это, прежде всего, оригинальный дизайнерский стиль, применение новых технологий и неординарных строительных решений.
Многообразие направлений позволяет создать любой стиль: модерн, минимализм, хай-тек и т.д. Архитекторы продумывают стилевую линию каждого сооружения относительно особенностей его использования и учитывают много разных нюансов.
Вдавливание шпунта: без ограничений
Технология статического вдавливания шпунта в Санкт-Петербурге нашла свое применение сравнительно недавно, но уже успела завоевать популярность у специалистов.
Известно, что Петербург отличается весьма сложными инженерно-геологическими условиями — значительная часть территории города представлена слабыми, водонасыщенными тиксотропными грунтами, что существенно усложняет строительные работы. Между тем в Петербурге стремительно развивается процесс редевелопмента территорий, реализуются проекты по приспособлению к современному использованию зданий в исторических кварталах — под гостиницы или бизнес-центры. Часто это сопровождается необходимостью организации подземного пространства под паркинги, в том числе многоуровневые.
Во всех этих случаях возникает опасность, что работы в условиях плотной городской застройки могут повредить здания, имеющие историческую ценность, обладающие фундаментами неглубокого залегания, стоящие на бутовом камне.
При ведении строительных работ в непосредственной близости от зданий соседней застройки необходимо особо тщательно подходить к выбору технологий, позволяющих разрабатывать котлованы глубиной от 3 м и более.
Ведущим петербургским строительным компаниям уже известно оптимальное решение — применение метода статического вдавливания шпунта. На сегодняшний день это одна из самых щадящих и экологичных технологий при строительстве нулевого цикла. Компактность установок, принцип их действия при погружении шпунта, возможность перемещения поверх уже вдавленного шпунта позволяют работать в самых стесненных условиях плотной застройки.
Метод дает возможность погружать шпунт на расстоянии до 80 см от конструкций существующих зданий и сооружений при отсутствии рисков развития недопустимых деформаций грунтов. Еще одним преимуществом является низкий уровень шума в отличие от вибропогружения или забивки.
В Японии, известной высокой плотностью застройки, технология вдавливания шпунта практически вытеснила остальные, с ее помощью осуществляется порядка 90% работ. Все более широкое применение в последнее время она находит в Северной Америке, а также в Европе, в том числе в исторических городах, где особенно важно нивелировать воздействие работ на окружающие объекты.
Интересны примеры использования шпунта в качестве ограждающих конструкций, например, подземных гаражей. Обычно после погружения шпунта, обеспечивающего неподвижность грунтов, производится работа в «отсеченной зоне» — подготовка котлована, создание свайного поля, бетонирование фундамента, стен и пр., после чего он извлекается на поверхность для следующего использования. Однако возможно заварить швы на стыках шпунта и оставить его в качестве неизвлекаемой постоянной конструктивной системы. При максимальной глубине котлована до 10 м ограждение из шпунта вполне способно составить конкуренцию технологии «стена в грунте». Это и экономически эффективнее, и позволяет избежать мокрых процессов.
В Петербурге пионером использования технологии вдавливания шпунта стала компания «СК «Потенциал». Она предложила на рынке услуги по щадящему погружению шпунта с использованием оборудования японской корпорации GIKEN — одного из лидеров в производстве техники для этих целей. Установка GIKEN была использована, в частности, на таких объектах, как ОДК «Охта Центр», «Лахта Центр», КВЦ «Экспофорум», ТРК «Заневский каскад», отель «Дипломат», БЦ «Сенатор», ЖК «Фьорд», ЖК «Петровская ривьера» и др. Среди заказчиков такие известные девелоперы, как Setl City, Группа «Эталон», RBI, «Адамант», «ЮИТ Санкт-Петербург» и пр.
«Технология получает все большее признание и распространение. Начинали мы с одной установкой для статического вдавливания GIKEN Standart, но постепенно увеличили парк. В него вошли машины для различных профилей и размеров шпунта — шириной от 500 до 700 мм, требующих, соответственно, разной мощности оборудования. Также мы приобрели две установки для статического вдавливания с гидроподмывом GIKEN Water Jetting, предназначенные для работы в песчаных грунтах. Твердость в сочетании с мелкой фракцией песка придают ему свойство создавать пласты с очень высокой плотностью. Техника этого вида по мере заглубления шпунта обеспечивает подачу в рабочую зону воды под давлением, она размывает песок и упрощает погружение», — рассказывает генеральный директор «СК «Потенциал» Олег Левин.
Недавно в компании сделали новый шаг для расширения парка оборудования: приобретена установка для статического вдавливания с лидерным бурением GIKEN Super Crush, предназначенная для работы с особо сложными грунтами — очень плотными, включающими старые фундаменты, остатки свай, бетонных конструкций (модуль деформации грунтов — свыше 25 МПа). В машине используется бур, работающий под защитой обсадной трубы и вдавливаемой шпунтовой сваи. В отличие от традиционных технологий, предусматривающих сначала бурение, а затем погружение, эта техника позволяет минимизировать подвижки грунта. Это достигается за счет обеспечения одновременности процессов лидерного бурения и вдавливания шпунта.
«В принципе, оборудование позволяет погружать шпунт длиной до 31 м, в Японии есть немало таких примеров. В практике нашей компании максимальной длиной погруженного шпунта была глубина 27 м. Работы производились в самом сердце города — рядом с Аничковым мостом, на пересечении Невского проспекта и Фонтанки», — отмечает Олег Левин.
Самостоятельное перемещение машины с одной шпунтовой сваи на другую по мере погружения позволяет не использовать громоздкую спецтехнику при работе. Производительность оборудования зависит от многих факторов. Это и состав грунтов, и глубина погружения, и объем рабочего времени в сутках, и параметры шпунта, и то, используется новый шпунт или уже бывший в употреблении (первое — ускоряет процесс, второе — дает возможность сэкономить). В основном скорость движения составляет 5–10 погонных метров шпунтового ограждения в день, то есть в среднем котлован с периметром порядка 400 м можно пройти за полтора месяца.
Таким образом, технология обладает комплексом качеств, обеспечивающих привлекательность ее использования: хорошая скорость выполнения работ, отсутствие рисков повредить окружающие здания и сооружения, способность выполнить задачу в условиях любых, самых сложных грунтов, высокая экономическая эффективность.
Справка о компании
Строительная компания «Потенциал» основана в 2012 году. Специализируется на проектировании и строительстве фундаментов зданий, подземных паркингов, набережных, пирсов, причалов и подземных коллекторов. Осуществляет выполнение работ нулевого цикла: устройство шпунтовых ограждений, устройство свайных полей, сопутствующие подготовительные и земляные работы. За время работы на рынке выполнено около 200 подрядов, в частности, погружено свыше 120 тыс. тонн шпунта.
Сохраняя позиции. Рынку малых грузовых лифтов помогли госзаказы
Спрос на малые грузовые лифты в 2020 году, несмотря на пандемию, не упал. Сохранить объемы производства оборудования основным игрокам рынка помогли строители, занимающиеся в первую очередь возведением социально значимых объектов.
По данным Росстата, по итогам 2020 года производство всех лифтов в стране в сравнении с 2019-м выросло на 104,8 % и составило 29, 3 тыс. единиц оборудования. В том числе было выпущено около 1500 малых грузовых лифтов. В сравнении с предыдущими годами объемы выпуска данного подъемного оборудования существенно не изменились, что в условиях пандемии в стране можно считать позитивным достижением.
Сохранить позиции многим производителям малых грузовых лифтов помогли заказы строительных компаний, которые почти не останавливали свою работу. В значительной степени оборудование приобреталось для социально значимых объектов (больниц, школ, детсадов, почтовых учреждений и т. д). Впрочем, были также отдельные коммерческие закупки лифтов для установки их в многоуровневых премиальных квартирах и коттеджах. Совсем «провисли» другие клиенты: рестораны и гостиницы, которым пришлось из-за коронавируса ограничить свою деятельность.
Отметим, что основными игроками рынка малых грузовых лифтов являются ЗАО «Предприятие ПАРНАС» (г. Санкт-Петербург), ПАО «Карачаровский механический завод» (Москва), ООО «Еонесси» (г. Красноярск), подмосковный Щербинский лифтостроительный завод, белорусское ОАО «Могилевлифтмаш».
Лица заказчика
Малые грузовые лифты — специфический сегмент, рассказывает исполнительный директор Национального лифтового союза, генеральный директор Ассоциации «Российское лифтовое объединение» Петр Харламов. С одной стороны, эти лифты являются вспомогательным инженерным оборудованием, но с другой, требования к ним почти такие же строгие, как к лифтам пассажирским. «Объем малых лифтов в России небольшой, около 1500 ед. в год, и обусловлен самим назначением. Как правило, это социальные объекты, учреждения питания и здравоохранения. Пандемия в 2020 году внесла изменения в портфели заказов лифтостроителей, но, по нашим данным, объем рынка сохранился. Надеемся, в 2021-м будет стабильно увеличиваться», — добавил директор ассоциации РЛО.
По словам заместителя генерального директора ЗАО «Предприятие ПАРНАС» Ольги Егоренко, 2020 год был действительно непростым для всех. Наступивший 2021-й же начался с неожиданного скачка цен на металл, но, вопреки ожиданиям, компания не только сохранила, но и увеличила объем заказов. «Сказался, конечно, эффект отложенного спроса из-за пандемии, да и финансовая помощь государства на объекты социальной инфраструктуры помогла. Сейчас наш основной заказчик, — подчеркнула она, — это строители. Причем интересна тенденция — крупные девелоперы стремятся заключать договоры напрямую с заводом, минуя цепочки ген-, суб- и прочих подрядчиков, тщательно контролируя свои затраты».
Между тем многие эксперты отмечают, что тренд на сокращение заказчиков малых грузовых лифтов, представляющих ресторанный, гостиничный бизнес, наметился давно. Сейчас портфель многих производителей оборудования приблизительно на 70–80% состоит из госзаказов, остальная доля — частники. Около десяти лет назад наблюдалась противоположная картина.
Правильный подбор
Представители отрасли считают, что активному развитию сегмента малых грузовых лифтов пока мешают несколько факторов, а именно: недостатки финансирования, проектирования и невнимание строительных компаний к качеству закупаемого инженерного оборудования.
«В своем стремлении сэкономить они нередко комплектуют социальные объекты не лифтами, а подъемниками, такое оборудование ни по назначению, ни по сроку службы не подходит, а главное — не отвечает требованиям безопасности РФ (ТР ТС «Безопасность лифтов»). В первую очередь необходимо проверять наличие документации, подтверждающей качественные характеристики оборудования. Ассоциация "РЛО" готова предоставлять информацию о своих членах — надежных производственных компаниях», — подчеркивает Петр Харламов.
К сожалению, рассказывает Ольга Егоренко, из-за недостатка проектных данных иногда клиенты забывают про требования огнестойкости, ориентируются на характеристики 60-х гг. Кроме того, например, для детского сада иногда заказчики приобретают лифт грузоподъемностью 250 кг с распашными дверями и с огромной кабиной, забывая, что работники данных учреждений женщины, и оперировать грузом больше 50 кг им вряд ли под силу. «Еще одна частая ошибка — это неправильный выбор типа оборудования, а именно, вместо малого лифта используют подъемник. Это нарушение, но, к сожалению, каким-то образом такие проекты проходят экспертизу, а на этапе реализации строители вынуждены пересогласовывать и повышать затраты», — добавляет она.
Тем не менее игроки рынка отмечают, что постепенно ситуация меняется. Заказчики становятся более вдумчивыми и внимательными покупателями, многие вводят не просто контроль затрат, но рационализируют подходы. Кроме того, государство совместно с бизнесом начинает устранять недочеты в отраслевом законодательстве и помогает решать проблемы профессионально сообщества. Это уже привело к тому, что качественные малые грузовые лифты выпускаются в достаточном количестве, а импорт целенаправленно замещается.
Мнение
Ольга Егоренко, заместитель генерального директора ЗАО «Предприятие ПАРНАС»:
Сегодня мы готовы подобрать оптимальную модель лифта, это может быть любой размер, любая конфигурация — будет удобно, функционально и недорого. На ПАРНАСе разработана специальная модель лифта для детсадов и школ, лифт встраивается в любое помещение на любом этапе строительства или в уже действующее здание. Да и по цене этот лифт ПАРНАС самый экономичный в своем классе. Мы всегда идем навстречу своим партнерам, консультируем, готовим вместе документацию.
Кстати: к малым грузовым лифтам относят подъемное оборудование, предназначенное для перемещения грузов массой 50, 100, 250 кг (отдельные модели до 500 кг). Транспортировка людей в них запрещена. Несмотря на то, что малые грузовые лифты не требуют регистрации в Ростехнадзоре, их собственники должны выполнять все правила эксплуатации данного оборудования.
Мнение
Алексей Виндюков, директор по развитию продукта и трансформации производства Щербинского лифтостроительного завода:
Основным заказчиком малых грузовых лифтов являются предприятия HoReCa, а также медицинские и дошкольные учреждения. Наиболее востребованы лифты грузоподъемностью 100 кг. Заказчикам при подборе лифтов важно обратить внимание на множество нюансов, а именно: на конструктивные особенности лифта, в том числе на различное исполнение створок и внутренней отделки, на устройство подъемного механизма и т. д. Также важно обращать внимание на наличие запасных частей и возможности сервисного обслуживания, на стабильность работы завода — изготовителя лифта и его опыт монтажа и проектирования. Эксплуатироваться малые грузовые лифты должны в соответствии со всеми правилами техники безопасности.
Конечно же, с учетом предписаний Роспотребнадзора и прошедшего локдауна с апреля по май из-за коронавируса прошедший год был весьма нестабильным. И, к сожалению, по сегменту можно сделать нейтрально-негативный прогноз. Только когда начнет восстанавливаться ресторанно-туристическая отрасль, можно будет говорить о дальнейших перспективах развития рынка малых грузовых лифтов.