Демонтаж: путь эволюции
Индустрия демонтажных работ в настоящее время проходит ощутимые технологические изменения. По словам специалистов ГК «АРАСАР», двигателем преобразования отрасли являются сами участники рынка.
В сравнении с настоящим временем, около двух десятилетий назад и ранее многие демонтажные работы были более трудоемкими и длительными по времени. Изменения в отрасли начались после внедрения в работу новых технологических решений и совершенствования спецтехники.
Пионерами внедрения инновационных практик демонтажа являются отраслевые компании Запада и ряда стран Юго-Восточной Азии. Однако и некоторые российские участники рынка сейчас начинают использовать собственные новаторские решения, меняющие принцип проведения работ. По словам экспертов, трансформация отрасли связана также с ростом интереса бизнеса к рециклингу и повторному использованию строительных материалов. Специалисты внедряют методы, позволяющие сохранять и перерабатывать ценные ресурсы. В ближайшие годы технологии демонтажа продолжат прогрессировать, будет меняться и сам подход к работе. В том числе на отрасль будут влиять цифровизация и 3D-моделирование.
Эволюция технологий демонтажа происходила прямо на наших глазах, рассказывает основатель ГК «АРАСАР» Александр Штарёв. За последние 20 лет серьезно усовершенствовались экскаваторы и то навесное оборудование, которым они могут работать, увеличилось количество операций, производимых ими, мощность, высота, на которой можно производить работы. Расширилось количество производителей. Внедрились и распространились алмазные технологии, появился лазер.
Основные факторы, которые влияют на внедрение новых решений, — это безопасность, скорость производства работ, рассказывает Александр Штарёв. К примеру, сейчас распространен механизированный демонтаж при помощи экскаваторов. Если компания использует специализированную современную технику со специальным навесным оборудованием, то это, безусловно, уже передовые методы работы. Также популярны у участников рынка взрывные технологии и алмазные технологии резки железобетона. Говоря о географических особенностях, можно отметить, что в менее развитых странах, пожалуй, еще можно встретить шар-бабу. Также там гораздо выше, чем у нас, процент ручного труда. В России сравнительно недавно появились технологии ГДШ и даже лазер для дистанционного демонтажа.
Основатель ГК «АРАСАР» признается, что пока далеко не все заказчики интересуются методом проведения демонтажных работ. Многие из них безответственно относятся к выбору подрядчиков на такие сложные и опасные работы, уделяя внимание в первую очередь цене. К чему это приводит — можно было увидеть на примере несчастного случая при демонтаже СКК в Санкт-Петербурге.
Двигателем же внедрения новых технологий у нас всегда выступают сами подрядчики, специализирующиеся на демонтаже, которые хотят производить работы безопаснее и быстрее, подчеркивает Александр Штарёв. «Наша компания использует все известные технологии, да и в целом на рынке мы известны как новаторы. Именно мы первыми в Европе, а может, и мире применили установку дистанционной лазерной резки для промышленного демонтажа аварийных металлоконструкций с расстояния в 60 метров. Также мы являемся пионерами внедрения алмазных технологий и одной из старейших компаний в этом направлении демонтажа в нашей стране. Суть этой технологии в том, что специальными пилами железобетон режется как масло на части, и затем эти части аккуратно снимаются краном. В перспективе, я думаю, будут развиваться лазерные технологии, а также больше будет использоваться цифровое построение моделей для прогнозирования демонтажа, оптимизации и максимальной безопасности производства работ», — резюмирует основатель ГК «АРАСАР».
Больше свободы для архитекторов. Опыт столичного стройкомплекса для общероссийского
Характерной особенностью развития отечественного стройкомплекса последних лет стала череда крупных и все более сложных проектов, которые открывали здесь дорогу для других, еще более нестандартных объектов. Такими были мостовые проекты Петербурга в 2010-е годы: Западный скоростной диаметр задал новые стандарты качества для всех мостов страны, стал залогом качества моста в Крым и сооружений М-11 и М-12. При этом ключевую роль играла ставка на новые технологические решения, когда архитектурное бюро и проектировочная организация совместно творчески выходят на новый уровень строительства. Так, организация «Гипростроймост», показав свои возможности на мостах во Владивостоке в начале века в конце его второго десятилетия, блестяще решила проблему Крымского моста, задав стандарты качества для всех грандиозных мега-объектов страны.
Подобные процессы характерны и для гражданских объектов, смелые эксперименты с архитектурой которых на наших глазах раздвигают рамки архитектуры городских пространств. Так, создание первых крупных общественных объектов со сложной параметрической архитектурой, подобных современным аэропортам (см. комплекс Пулково, Домодедово) или паркам (см. Зарядье), открыло дорогу для уже десятков подобных объектов по всей стране. От западных рубежей России (музейный кластер Калининграда, Ржевский мемориал, «Новая Голландия») до тихих регионов в глубине страны (см. парк «Швейцария» в Нижнем Новгороде или парк «Малевич» в Одинцове) архитекторы получили новый инструментарий, и создание общественных пространств вышло на кардинальный новый уровень. Что же дальше?
Возможно, и сейчас мы можем прогнозировать территорию следующих «больших рывков» в архитектуре, наблюдая, где сейчас используются самые передовые технологии. Неожиданно в Москве в последние годы — это жилые и спортивные объекты. Среди главных проектов 2024 года в стране — два очень разных, но и похожих комплекса: новый Олимпийский стадион на севере столицы и целая череда крупных ЖК с уникальной архитектурой, самым необычным их которых является ЖК «Бадаевский». Перед разработчиками проектного решения последнего стояла задача, которая может показаться невыполнимой. Нужно было восстановить архитектурный ансамбль завода, оставив его видимым со стороны набережной, и при этом создать на территории новое жилье и общественные пространства. Традиционные методы не подходили: пристройки к объектам культурного наследия недопустимы, а окружение исторических корпусов новыми высотными зданиями разрушило бы целостность пространства. Однако решение было найдено — виртуозное и эффективное: проходящие сквозь этажи опоры высотой 35 метров обеспечивают максимальную жесткость всей конструкции. Благодаря плодотворному взаимодействию с проектным институтом для стыковки арматуры была применена технология производства ГК ПСК — механические соединения арматуры с конической резьбой, что позволило успешно реализовать данную задумку. Однако оптимизация коснулась не только этапа арматурных работ. Так, специально для необычных гигантских колонн, стен и других конструкций проекта в опалубке планируется к использованию специализированная фанера («СВЕЗА Монолит»), позволяющая гарантировать архитектурное качество получаемой бетонной поверхности. Здесь уже пригодился глобальный экспортный опыт компании SVEZA, которая в новом продукте для внутреннего рынка учитывала мировые достижения в области опалубочных поверхностей и обработки древесины. Так внедрение современных технологий позволило воплотить в реальность смелое архитектурно-конструкторское решение, которое ранее не применялось в жилищном строительстве. Возможно, это станет ключом к новой тенденции в отечественной архитектуре и из обеих столиц пойдет в регионы, позволяя преодолеть «серую» заурядность панелек, аляповатость постмодернистского «капиталистического романтизма» и другие устаревшие стили и открывая нашу страну для нового архитектурного ренессанса, подобного появлению советского конструктивизма сто лет назад.
ТЕХНОНИКОЛЬ представила платформу ЭКО.ТН участникам Форума Союза переработчиков пластмасс
В Москве прошел Форум Союза переработчиков пластмасс, организованный при поддержке Минпромторга России. Дмитрий Михайлиди, директор по развитию направления «Полимерная изоляция» ТЕХНОНИКОЛЬ, представил платформу, объединяющую переработчиков и продавцов вторсырья.
Выступая перед участниками форума, Дмитрий Михайлиди отметил: «Производство базовых полимеров растет каждый год, в 2023 году рост составил 3,1 %. При этом доля вторичных полимеров в России не превышает 7 % от общего объема и в натуральном выражении составляет около 0,8 млн тонн. Тогда как в мировой практике использование вторичных полимеров находится на уровне 8 млн тонн в год (по данным за 2023 год). На сегодняшний день рынок позволяет заменить около 30 % базовых полимеров вторичными. Это поможет не только сохранить ресурсы планеты, но и сократить затраты бизнеса. Ведь дисконт вторичных полимеров колеблется в диапазоне 10–30 %».
Рынок переработки переживает активный рост, о чем свидетельствует увеличение количества линий грануляции: за последние два года прирост составил 49 %.
Компания ТЕХНОНИКОЛЬ на собственных производствах реализует принципы экономики замкнутого цикла: возвращает в производство ПНД, ПП, резину, ПВХ, обработанные масла, полистирол, резиновую крошку.
Больше года назад эту практику решено было расширить за пределы производства ТЕХНОНИКОЛЬ: компания создала маркетплейс по продаже отходов ЭКО.ТН. Он позволяет осуществлять полный цикл управления и отслеживания процесса продажи, переработки и поставки вторичных ресурсов.
На платформе можно реализовать любой вид вторсырья: пленку, картон, полиэтилен и даже кусковой чугун. Для продажи достаточно заполнить информацию о лоте: название отхода, фото, объем и вес, уровень влажности, загрязнения, наличие засоров, прессовки, адрес вывоза и стартовую цену.
Лот будет отображаться на интерактивной карте, что позволит в короткие сроки найти наиболее выгодные каналы сбыта для отходов, которые неизбежно образуются на любом производстве.
Платформа обеспечена сырьем и реальными сделками, а потому интересна переработчикам. В ближайшее время в ЭКО.ТН будет интегрирована система 1С. Это позволит автоматизировать сделки от образования остатка до вывоза и оплаты.