Загородный дом: быстро, надежно, энергоэффективно
Секретами постройки дома в минимальные сроки с надежными техническими решениями, подразумевающими минимум затрат на энергоресурсы в будущем, делятся российские производители строительных конструкций, материалов и энергетического оборудования.
Для многих из нас строительство собственного дома — одно из важнейших дел в жизни. Хочется возвести здание мечты на века и быстрее начать в нем жить. Многие считают, что одно исключает другое — дескать, скорость процесса и его качество находятся в обратно пропорциональной зависимости. В наш век высоких скоростей и высоких технологий этот стереотип устаревает.
«Дом за сезон»
Эту фразу мы слышим все чаще и чаще. Именно за теплый период одного строительного сезона можно возвести загородный дом и с наступлением холодов уже наслаждаться комфортом и уютом под надежной крышей. Это возможно с применением определенных технологий, например «Системы быстрых стеновых решений» от компании Bonolit, которая была презентована в начале строительного сезона 2024 года.
Это комплексная технология для возведения наружных стен и перегородок, перемычек, армопояса и для внутренней отделки. В состав «Системы быстрых стеновых решений» входят как традиционные газобетонные изделия — теплоизоляционные конструкционные блоки, армированные перемычки, п-блоки, так и абсолютно новые продукты из гипса — универсальные плиты и стеновые выравнивающие панели. Комплексный характер технологии позволяет создавать индивидуальные и функциональные решения для каждого проекта.
— С помощью такой технологии можно решить ряд важных задач, стоящих перед строителями загородных домов и будущими домовладельцами, — считает руководитель отдела маркетинга компании Bonolit Виктория Кошельник. — В частности, обеспечить высокое качество материалов и скорость проведения работ, надежность и прочность конструкций, а также сократить дополнительные затраты в процессе строительства, при этом сэкономив на ресурсах и отделке.
Дом заводской сборки
С использованием современных технологий и материалов такой подход к возведению загородного дома избавляет заказчика от необходимости долго «жить на стройке», пусть даже на своей личной.
— Мы предложили рынку технологию готового решения для строительства современного энергоэффективного дома. Я говорю про домокомплекты заводской сборки, — рассказывает Игорь Брязгунов, операционный директор направления «Коттеджное и малоэтажное строительство» компании «Технониколь». — На предприятии изготавливаются панели с утеплением, внешней отделкой, окнами и дверьми. На объекте остается только смонтировать фундамент и собрать домокомплект. Качество таких домов стабильно высокое, снижается фактор зависимости от профессионализма подрядчиков, увеличивается скорость строительства, за счет чего сокращаются трудозатраты. Контроль качества, закупки и хранения, контроль строительства, соблюдения технологий и сроков — теперь все эти задачи решаются на производстве домокомплектов, а не на объекте. Таким образом, при новом строительстве заказчик получает дом «под ключ».
Комплексные решения для загородного дома могут распространяться не на весь дом, а на отдельный конструктив. Так, «Технониколь» предлагает свою недавнюю новинку для индивидуального жилищного строительства — кровельную панель. Это полностью готовая крыша со стропильной системой, изоляцией, утеплением и кровельным покрытием. Она ставится на любой дом подобно конструктору.
Кирпичные инвестиции в будущее
Тем, кто хотят решить комплексную задачу обеспечения высокой скорости и качества загородного дома, а также его энергоэффективности стоит обращать внимание в первую очередь на выбор стенового материала. Ведь от стен в немалой степени зависят прочность и надежность всей постройки.
На протяжении столетий одним из самых надежных стеновых материалов является кирпич. Сейчас для возведения стен применяют не просто рядовой полнотелый кирпич, а крупноформатные керамические блоки. Такая технология сокращает срок строительства, позволяет сэкономить на растворе и кладочных работах. Для двухслойных стен из блоков и облицовочного кирпича не требуется утеплитель. Нагрузка на фундамент будет меньше, поэтому и его стоимость будет ниже. Также можно сэкономить на звукоизоляции.
— Дом из керамики — это инвестиция в будущее, — полагает Роман Марьяш, директор по маркетингу ГК «БРАЕР», компании-производителя керамических строительных материалов. — Долговечность стен более двухсот лет! В таком доме тепло зимой и прохладно летом, обеспечен хороший микроклимат. К тому же вся керамическая продукция экологична. При производстве кирпича используются только глина и вода, а для изготовления блока — еще древесные опилки. Жить в доме из таких материалов максимально комфортно, а эксплуатация не требует больших вложений.
Заблаговременный комфорт
В нашем климате зимняя жизнь за городом омрачается необходимостью постоянно разгребать снег. Этого можно избежать, если заблаговременно позаботиться об инженерном решении такой проблемы и установить кабельные системы обогрева крыльца, дорожек, кровель и т. д.
— Для задач снеготаяния, подогрева уличных дорожек и обогрева придомовой территории подходит резистивный нагревательный кабель, — рассказывает директор по продажам ООО «СТН» Александр Саразов. — Он отличается невысокой стоимостью и постоянной мощностью, эффективно показывает себя при укладке на придомовых площадках и дорожках, ступенях зданий, может укладываться под гранитную плитку, асфальт, бетон и т. д.
По словам Александра Саразова, компания «СТН» производит такие кабели с изоляцией нагревательных жил повышенной термостойкости и утолщенной оболочкой высокой механической прочности с УФ-защитой. Электрокабели рассчитаны на напряжение 230-400 Вт. Можно применять секцию длиной до 250 м, что удобно при монтаже на больших площадях — например для обогрева целого загородного комплекса или поселка.
Не забывать об эстетике
Дом вашей мечты, конечно, должен радовать глаз. Сбывшейся мечте всегда идет изящный и стильный внешний вид. Важным элементом для формирования эстетичности здания служат окна. Приобретая жилье в многоквартирном доме, вы не можете повлиять на внешний облик здания, за вас уже все решил застройщик. Проектируя свой индивидуальный дом, вы имеете возможность выбрать не только форму и размер оконных проемов, но и, что немаловажно, создать индивидуальную конфигурацию светопрозрачных конструкций с учетом состава стеклопакета и типа стекла. От грамотно подобранного решения зависят энергоэффективность окон и будущий комфорт в помещении.
-- В зависимости от задач конечного потребителя мы предлагаем не конкретное стекло, а целую формулу стеклопакета с двумя-тремя стеклами специального назначения, - рассказывает Вильдан Сафаргалиев, руководитель отдела компании AIG. - Мы предлагаем энергосберегающие решения для жителей северных широт или максимальную солнцезащиту для тех, кто живут на юге. Для достижения эстетических параметров и обеспечения приватности пространства мы также можем рекомендовать определенные продуктовые решения, обладающие нейтральным внешним видом или рефлективностью. При этом ассортимент решений нашей компании позволяет предлагать продукты с комбинацией различных функций в рамках одного продукта: солнцезащиту, энергосбережение, акустический комфорт, повышенную безопасность и т.д.
Вторая жизнь. Холодный ресайклинг в дорожном строительстве
Повторное использование в дорожном ремонте изношенного асфальтового покрытия, перемешанного непосредственно на дороге с верхним слоем дорожного основания, с добавлением вяжущих и специальных добавок позволяет повысить скорость и экономичность проведения работ, при этом получая монолитную плиту основания с очень высокими и долговечными эксплуатационными характеристиками. Данная технология, называемая холодным ресайклингом (холодной регенерацией), активно используется в зарубежных странах, но в России пока только начинает распространяться.
По словам заместителя генерального директора по связям компании «Статус-Грунт» Максима Лебедева, в условиях изношенности дорожного фонда и бюджета, недостаточного для проведения капитального ремонта, местные власти вынуждены ограничиваться текущим ремонтом, который заключается в замене только защитного слоя (асфальтобетона). Большая часть региональных и межмунициапальных дорог в нашей стране устроены много десятилетий назад и рассчитаны были еще тогда на значительно меньшие нагрузки (6–8 т/ось). Их основания практически полностью разрушены, они не несут прочностных характеристик (материалы деградированы, переувлажненные участки, карсты, коррозия дорожного основания и т. д.). Большинство сегодняшних ремонтных работ можно сравнить с укладкой асфальта на «манную кашу»: деньги потрачены, а эффекта нет. Все дефекты дороги в короткие сроки вновь выходят на поверхность.
«В отличие от традиционного фрезерования и замены только верхнего слоя покрытия, технология холодного ресайклинга позволяет получить усиленную конструкцию дорожной одежды, создавая из материалов старого покрытия и дорожного основания новый гомогенный слой с более высокими прочностными характеристиками. Данный метод позволяет использовать 100% материалов старой дороги, сокращая сроки строительства в три раза и получая экономию бюджета до 20–30%, при этом оставаясь мерой текущего, а не капитального ремонта», — подчеркивает Максим Лебедев.
Выбирая технику
В работе по технологии холодного рециклинга используется специализированная техника — ресайклеры, в большинстве своем они импортного производства.
Директор по развитию бизнеса ООО «МС-партс» Александр Басионок отмечает, что конкуренция среди производителей ресайклеров существует, но она в разы ниже по сравнению с другой строительной техникой. «Далеко не каждый завод-изготовитель имеет возможность производить и держать по наличию в России технику для регенерации. Известная китайская компания XCMG это делает, имея постоянный склад ресайклеров на Дальнем Востоке и в Москве. Кроме того, XCMG отличается своей доступностью по стоимости и широким ассортиментом. Что касается новинок, то завод ежегодно дорабатывает существующие модели, опираясь на отзывы своих дилеров и заказчиков, а также регулярно выпускает новые модели.
Ресайклеры — это большие сложные и дорогие машины, продолжает тему региональный менеджер по продажам компании «ФАЙАТ БОМАГ РУС» Дмитрий Абрамов, поэтому рынок машин для регенерации и стабилизации невелик и составляет порядка трех десятков машин в год. «Основными игроками на этом рынке являются три производителя специализированной техники, в число которых входит компания BOMAG, выпускающая подобные машины с 1973 года. При выборе машины для стабилизации и рециклинга важно понимать, с какими вяжущими и в каких комбинациях придется работать на будущих проектах. Машины по запросу клиента комплектуются различными системами введения и дозирования воды и вяжущих материалов в асфальтогранулят», — добавил он.
Требуются стандарты
Несмотря на технологичность и эффектность метода холодного ресайклинга для ремонта и строительства дорог, по мнению экспертов, она пока в нашей стране активно не применяется. К сдерживающим факторам, отмечает Максим Лебедев, можно отнести неосведомленность о ее положительных аспектах и нежелании разбираться в них, а порой и просто лоббирование интересов местных АБЗ и карьеров лицами, принимающими решение на местах, отсутствие их прямой и реальной ответственности за полученный результат и экономическую эффективность решений.
«В связи с вышеизложенным огромные деньги расходуются нецелесообразно или с низкой эффективностью. Необходим более жесткий контроль за этим, особенно при реализации национального проекта "Безопасные и качественные дороги" (БКД). Правда, отдельные регионы используют эту технологию при ремонте дорог. В 2020 году мы отремонтировали по технологии холодной регенерации более 300 тыс. кв. м межмуниципальных дорог в Нижегородской области, сэкономив немалые деньги региону. Данная технология, на мой взгляд, — огромное подспорье в оптимальной реализации программ развития дорожной сети в РФ и, в частности, БКД», — сообщил Максим Лебедев.
В компании «Цитадель технология», занимающейся производством продуктов для стабилизации грунтов, также считают основным сдерживающим фактором серьезного внедрения в дорожную отрасль холодного ресайклинга отсутствие должной нормативно-правовой базы. В данном случае имеется в виду отсутствие национального стандарта по данной технологи. Хотя подвижки, отмечают специалисты, уже есть, в прошлом году приняли предварительный национальный стандарт по укреплению грунтов. Проектировщики неохотно идут на эту технологию. Им проще работать по старинке. Технология требует высококачественного инжинирингового сопровождения. Это и будет в дальнейшем точкой роста. Как только появятся инжиниринговые компании, обладающие компетенцией в проектировании и строительстве по указанной технологии, то и государственным заказчикам будет проще ее применять. Сегодня складывается парадоксальная ситуация: государственные заказчики проводят конкурсы на холодную регенерацию, подрядчики выполняют работу, а технические заказчики порой не знают, по каким нормативам принимать работы, подчеркивают эксперты.
Мнение: Александр Басионок, директор по развитию бизнеса ООО «МС-партс»:
— В линейке ресайклеров XCMG достаточно моделей, чтобы подобрать именно тот, который будет отвечать конкретным требованиям заказчика. К примеру, если дорожная организация работает исключительно в рамках стабилизации грунтов, то приобретение полноценного ресайклера нецелесообразно ,и ему будет вполне достаточно использовать более легкую модель в виде стабилизатора XCMG XL2103 или XL2503. Если же в планах работы с асфальтом или клиент рассматривает приобретение на перспективу с целью участия на объектах с разными требованиями, то, безусловно, стоит рассмотреть полноценный ресайклер типа XLZ2103 или XLZ2303. Весь модельный ряд XCMG представляет собой восемь машин, две из которых — стабилизаторы, шесть — ресайклеры.
«Статус-Грунт» — инновации на практике
Компания «Статус-Грунт» — лидер по применению технологий укрепления грунта и холодной регенерации и поставок специализированных добавок.
ООО «Статус-Грунт» существует с 2014 года и зарекомендовало себя как опытный и надежный партнер при строительстве и ремонте дорог, площадок и полов с использованием технологий укрепления грунтов и холодной регенерации дорожной «одежды».
Наличие собственной специализированной дорожной техники, обученного, высокопрофессионального персонала, своей лаборатории позволяет нашей компании реализовывать проекты различной сложности.
Среди наших работ большое количество дорог, отремонтированных по технологии холодного ресайклинга, построенных по технологии стабилизации грунтов дорог и площадок на крайне тяжелых грунтах. Выполняемые нашими специалистами работы порой связаны с поиском нетривиальных решений и использованием нестандартных решений. Все это лишний раз доказывает, что выполнение работ с использованием вышеупомянутых технологий — сложный процесс, требующий специфического опыта. И этот опыт у нас есть. На сегодняшний день портфель выполненных заказов включает в себя объекты общей площадью почти 3 миллиона квадратных метров в различных регионах России.
При этом наша компания является разработчиком и производителем комплексных вяжущих материалов и добавок. Наши специалисты, учитывая многие недостатки представленных на рынке добавок, используя практический опыт компании, научную основу и лабораторные мощности, создают и подтверждают максимально оптимизированные и универсальные продукты.
Развитие химической промышленности и нанотехнологий, появление новых материалов дают возможность разработки нового варианта специализированной добавки для технологий — стабилизирующего агента «Статус-5» (наноструктурированный стабилизатор). В его составе используются полимерные нанокомпозиты как один из основных компонентов будущей добавки. Подбор и оптимизация нового состава модификатора позволяют улучшить качественные характеристики смесей после их уплотнения и сократить расход вяжущих материалов. Также использование композитных наноматериалов может понизить последующую коррозию дорожного основания. Предусматривается его использование и при усилении систем, состоящих из грунтов и отходов промышленных производств (шлаки, зола-унос ТЭЦ и пр.), а также минеральных смесей, включающих измельченный слой покрытия (асфальтобетонный гранулят) с природными и/или техногенными грунтами.
Сегодня специалисты нашей компании активно взаимодействуют с представителями академической науки. Ведется постоянная совместная работа по разработкам новых материалов, и усовершенствованию технологических процессов на объектах. Все это призвано существенно улучшить качество получаемого результата работы, сократить сроки строительных и ремонтных работ, а также запуска движения по окончании этих работ, повышать влаго- и морозостойкость основания дорог, увеличивать в разы межремонтные сроки, устранять ограничения в выборе материала строительства дорог и площадок и многое другое.
