Загородный дом: быстро, надежно, энергоэффективно
Секретами постройки дома в минимальные сроки с надежными техническими решениями, подразумевающими минимум затрат на энергоресурсы в будущем, делятся российские производители строительных конструкций, материалов и энергетического оборудования.
Для многих из нас строительство собственного дома — одно из важнейших дел в жизни. Хочется возвести здание мечты на века и быстрее начать в нем жить. Многие считают, что одно исключает другое — дескать, скорость процесса и его качество находятся в обратно пропорциональной зависимости. В наш век высоких скоростей и высоких технологий этот стереотип устаревает.
«Дом за сезон»
Эту фразу мы слышим все чаще и чаще. Именно за теплый период одного строительного сезона можно возвести загородный дом и с наступлением холодов уже наслаждаться комфортом и уютом под надежной крышей. Это возможно с применением определенных технологий, например «Системы быстрых стеновых решений» от компании Bonolit, которая была презентована в начале строительного сезона 2024 года.
Это комплексная технология для возведения наружных стен и перегородок, перемычек, армопояса и для внутренней отделки. В состав «Системы быстрых стеновых решений» входят как традиционные газобетонные изделия — теплоизоляционные конструкционные блоки, армированные перемычки, п-блоки, так и абсолютно новые продукты из гипса — универсальные плиты и стеновые выравнивающие панели. Комплексный характер технологии позволяет создавать индивидуальные и функциональные решения для каждого проекта.
— С помощью такой технологии можно решить ряд важных задач, стоящих перед строителями загородных домов и будущими домовладельцами, — считает руководитель отдела маркетинга компании Bonolit Виктория Кошельник. — В частности, обеспечить высокое качество материалов и скорость проведения работ, надежность и прочность конструкций, а также сократить дополнительные затраты в процессе строительства, при этом сэкономив на ресурсах и отделке.
Дом заводской сборки
С использованием современных технологий и материалов такой подход к возведению загородного дома избавляет заказчика от необходимости долго «жить на стройке», пусть даже на своей личной.
— Мы предложили рынку технологию готового решения для строительства современного энергоэффективного дома. Я говорю про домокомплекты заводской сборки, — рассказывает Игорь Брязгунов, операционный директор направления «Коттеджное и малоэтажное строительство» компании «Технониколь». — На предприятии изготавливаются панели с утеплением, внешней отделкой, окнами и дверьми. На объекте остается только смонтировать фундамент и собрать домокомплект. Качество таких домов стабильно высокое, снижается фактор зависимости от профессионализма подрядчиков, увеличивается скорость строительства, за счет чего сокращаются трудозатраты. Контроль качества, закупки и хранения, контроль строительства, соблюдения технологий и сроков — теперь все эти задачи решаются на производстве домокомплектов, а не на объекте. Таким образом, при новом строительстве заказчик получает дом «под ключ».
Комплексные решения для загородного дома могут распространяться не на весь дом, а на отдельный конструктив. Так, «Технониколь» предлагает свою недавнюю новинку для индивидуального жилищного строительства — кровельную панель. Это полностью готовая крыша со стропильной системой, изоляцией, утеплением и кровельным покрытием. Она ставится на любой дом подобно конструктору.
Кирпичные инвестиции в будущее
Тем, кто хотят решить комплексную задачу обеспечения высокой скорости и качества загородного дома, а также его энергоэффективности стоит обращать внимание в первую очередь на выбор стенового материала. Ведь от стен в немалой степени зависят прочность и надежность всей постройки.
На протяжении столетий одним из самых надежных стеновых материалов является кирпич. Сейчас для возведения стен применяют не просто рядовой полнотелый кирпич, а крупноформатные керамические блоки. Такая технология сокращает срок строительства, позволяет сэкономить на растворе и кладочных работах. Для двухслойных стен из блоков и облицовочного кирпича не требуется утеплитель. Нагрузка на фундамент будет меньше, поэтому и его стоимость будет ниже. Также можно сэкономить на звукоизоляции.
— Дом из керамики — это инвестиция в будущее, — полагает Роман Марьяш, директор по маркетингу ГК «БРАЕР», компании-производителя керамических строительных материалов. — Долговечность стен более двухсот лет! В таком доме тепло зимой и прохладно летом, обеспечен хороший микроклимат. К тому же вся керамическая продукция экологична. При производстве кирпича используются только глина и вода, а для изготовления блока — еще древесные опилки. Жить в доме из таких материалов максимально комфортно, а эксплуатация не требует больших вложений.
Заблаговременный комфорт
В нашем климате зимняя жизнь за городом омрачается необходимостью постоянно разгребать снег. Этого можно избежать, если заблаговременно позаботиться об инженерном решении такой проблемы и установить кабельные системы обогрева крыльца, дорожек, кровель и т. д.
— Для задач снеготаяния, подогрева уличных дорожек и обогрева придомовой территории подходит резистивный нагревательный кабель, — рассказывает директор по продажам ООО «СТН» Александр Саразов. — Он отличается невысокой стоимостью и постоянной мощностью, эффективно показывает себя при укладке на придомовых площадках и дорожках, ступенях зданий, может укладываться под гранитную плитку, асфальт, бетон и т. д.
По словам Александра Саразова, компания «СТН» производит такие кабели с изоляцией нагревательных жил повышенной термостойкости и утолщенной оболочкой высокой механической прочности с УФ-защитой. Электрокабели рассчитаны на напряжение 230-400 Вт. Можно применять секцию длиной до 250 м, что удобно при монтаже на больших площадях — например для обогрева целого загородного комплекса или поселка.
Не забывать об эстетике
Дом вашей мечты, конечно, должен радовать глаз. Сбывшейся мечте всегда идет изящный и стильный внешний вид. Важным элементом для формирования эстетичности здания служат окна. Приобретая жилье в многоквартирном доме, вы не можете повлиять на внешний облик здания, за вас уже все решил застройщик. Проектируя свой индивидуальный дом, вы имеете возможность выбрать не только форму и размер оконных проемов, но и, что немаловажно, создать индивидуальную конфигурацию светопрозрачных конструкций с учетом состава стеклопакета и типа стекла. От грамотно подобранного решения зависят энергоэффективность окон и будущий комфорт в помещении.
-- В зависимости от задач конечного потребителя мы предлагаем не конкретное стекло, а целую формулу стеклопакета с двумя-тремя стеклами специального назначения, - рассказывает Вильдан Сафаргалиев, руководитель отдела компании AIG. - Мы предлагаем энергосберегающие решения для жителей северных широт или максимальную солнцезащиту для тех, кто живут на юге. Для достижения эстетических параметров и обеспечения приватности пространства мы также можем рекомендовать определенные продуктовые решения, обладающие нейтральным внешним видом или рефлективностью. При этом ассортимент решений нашей компании позволяет предлагать продукты с комбинацией различных функций в рамках одного продукта: солнцезащиту, энергосбережение, акустический комфорт, повышенную безопасность и т.д.
Исследования ТЕХНОНИКОЛЬ и НИИСФ РААСН стали основой для обновления СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий»
Осенью 2021 года стало известно об актуализации методики расчета и требований к тепловой защите заглубленных конструкций отапливаемых зданий. Соответствующие изменения уже внесены в СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий» и вступят в силу в 2022 году. В основу изменений легло масштабное исследование, проведенное совместно РАПЭКС и НИИСФ, при участии специалистов ТЕХНОНИКОЛЬ.
В обновленном СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий» появилось несколько важных нововведений:
- представлены отдельные методики расчета для заглубленных вертикальных конструкций и полов по грунту. Это связано с тем, что тепловые потоки через эти конструкции различаются;
- теперь в расчете учитываются локальные особенности грунта и теплотехническая однородность узлов. При этом роль грунта как утеплителя значительно снижена;
- в процессе расчета толщины теплоизоляции новая методика учитывает среднесуточную температуру в течение всего года, а не только отопительного периода, как было раньше.
Исследовательская работа, проведенная учеными, производителями и профессиональным сообществом, продолжалась два года.
В Москве на фундаменте здания НИИСФ РААСН были установлены датчики температуры и теплового потока, которые проводили измерения каждые 10 минут. За год исследователи накопили колоссальный объем данных— около 2,5 млн измерений. По итогам анализа было установлено, что величина тепловых потоков превышает показатели, прогнозируемые действовавшей ранее методикой, в два-три раза. Исследование подтвердило, что теплопотери в грунт через неутепленные конструкции достигают 10 % от всех теплопотерь здания.
На основе исследований была разработана методика, которая значительно увеличила точность теплотехнических расчетов.
«Важно, что исследование не только показало превышение прогнозируемых тепловых потерь в грунт, но и установило, что они происходят в течение всего года, — рассказывает Дмитрий Михайлиди, директор по развитию направления «Полимерная изоляция» ТЕХНОНИКОЛЬ. — В этом главное отличие конструкций, соприкасающихся с грунтом, от фасадов. Также исследование показало, что наблюдаются различия в размерах тепловых потоков через вертикальные и горизонтальные конструкции в грунте».
«Изменения в СП — это важный шаг для отрасли, — говорит Мария Бочковская, исполнительный директор РАПЭКС. — Методика расчета не обновлялась более 50 лет, устаревшая методика расчета не отвечала современным представлениям, была сложной в применении, а потому ее чаще всего игнорировали. Изменения позволят обдуманно подойти к процессу утепления конструкций, соприкасающихся с грунтом, сократить теплопотери и повысить энергоэффективность».
BIM выходит на большую дорогу — 2
Газета «Строительный Еженедельник» продолжает рассказ о перспективах распространения BIM-технологий (или, в российском варианте, ТИМ — технологий информационного моделирования) в сфере дорожно-транспортного строительства.
ПО к бою готово
По оценкам экспертов рынка, специализированное программное обеспечение (ПО), необходимое для работе в BIM с объектами транспортной инфраструктуры, присутствует в России и хорошо известно специалистам отрасли. Причем это современные решения, используемые во всем мире.
«Программные продукты на российском рынке ничем не отличаются от решений, распространенных в других странах. Рынок программного обеспечения для строительного проектирования зданий и сооружений, дорожной инфраструктуры давно является международным, и производители разрабатывают универсальные решения, применимые во всех регионах. Различия могут проявляться только в деталях», — отмечает региональный директор бизнес-направления «Технологии для строительства» Trimble Денис Купцов.
При этом, по его словам, стоит учитывать, что российское программное обеспечение в основном поддерживает только российские стандарты, а зарубежное представляет собой локализованный продукт, работающий в соответствии как с российскими, так и с международными нормами.
«Выбор специализированный программных продуктов для моделирования мостовых сооружений невелик. Его предлагают Bentley (OpenBridge) и Allplan (Allplan Bridge). Но в России они широко не применяются. Чаще используются не предназначенные для мостов Revit от Autodesk и Tekla Structures, широко применяемые в промышленном и гражданском строительстве. На рынке труда гораздо больше специалистов, владеющих этими инструментами. И есть гораздо больше обучающих материалов на русском языке в сравнении с OpenBridge и Allplan Bridge», — добавляет BIM-менеджер компании «Айбим» Дамир Ильясов.
По мнению руководителя проектного направления КРЕДО Владимира Каредина, инфраструктурные продукты мировых лидеров, прежде всего Autodesk и Bentley, при всех их выдающихся качествах носят излишне универсальный характер. «Они не обладают функциональностью, имеющейся у качественных специализированных систем моделирования автомобильных дорог, и в значительной степени (безусловно, прогрессивной, но не всегда конструктивной) маскируются BIM-методологией. Сегодня большинство проектно-изыскательских организаций имеют в своем распоряжении продукты разных производителей, т. к. разные задачи лучше или хуже решаются в разных ПП. Ключевыми факторами на сегодняшний день, кроме наличия необходимого инструментария для проектирования, конечно же, являются возможности интеграции и обмена данными, т. к. эти возможности позволяют внедряться в технологические цепочки, основанные на применении ПП разных производителей», — говорит он.
Со своей стороны технический эксперт по направлению «Инфраструктура» Autodesk Алла Землянская отмечает, что на российском рынке программное обеспечение для проектирования дорог представлено шире, чем в других регионах, где работает Autodesk. «Кроме того, в России работают не только крупные международные компании, но и локальные вендоры. Их сильные стороны заключаются в отличном знании специфики проектирования в России, большом опыте работы с местными пользователями — все компании были созданы задолго до всех этих волн импортозамещения и заполучили своих клиентов, создавая хорошие продукты», — отмечает она.
По словам специалиста, именно поэтому сравнение программного обеспечения впрямую, с разбивкой возможностей на отдельные функции и заполнением таблиц, здесь не особо работает. «Все разработчики САПР для дорог представляют довольно зрелые продукты, которые обладают схожим базовым функционалом. Не вижу смысла составлять длинный список из 100 позиций, чтобы найти отличие в одном или двух пунктах. Ключевые отличия лежат явно за пределами стандартного функционала, и поэтому к выбору платформы я бы предложила подходить исходя из задач организации с учетом потенциального роста бизнеса и расширения предоставляемых услуг. Оценивайте, насколько комплексным будет решение: какие возможности предусмотрены для совместной работы, какие форматы данных и файлов поддерживаются, как будет происходить обмен заданиями и моделями между дисциплинами, как формируются сводные модели и выполняется координация, каким образом добавляются атрибуты к элементам модели. Еще я бы обратила внимание на такие факторы, как поддержка картографических сервисов и интеграция с ГИС, а также возможности для расширения функциональности ПО за счет открытых интерфейсов программирования (API) или, например, среды визуального программирования», — говорит Алла Землянская.
Почем внедриться?
Универсальные советы по процессу внедрения программного обеспечения для BIM давать сложно: слишком многое зависит от специализации компании, уровня подготовки сотрудников и размеру организации.
«Время, требуемое для внедрения, может существенно разниться: от полугода до двух лет. Оно зависит от количества сотрудников, их стартового уровня, выбора программных инструментов и пилотного проекта, сложившихся методов работы и процессов взаимодействия участников», — констатирует Дамир Ильясов.
По его словам, рынок подобных услуг довольно широк. От обучения работе в определенных программных комплексах до комплексного внедрения, включая сопровождение реальных проектов и перестроение бизнес-процессов. Порядок внедрения, как правило, такой: анализ существующей ситуации в организации; обучение специалистов; выполнение пилотного проекта; разработка регламентов и шаблонов.
По означенным причинам сильно варьируется и сумма оплаты внедрения BIM-технологий. «Итоговая стоимость внедрения, без учета количественных показателей по имеющимся ресурсам (количество специалистов и др.), в основном зависит от уровня существующей технологии в организации, т. к. при более высоком технологическом уровне цифрового проектирования и отлаженной системе электронного документооборота процесс внедрения ТИМ в целом на порядок проще и менее затратен. Что касается средней стоимости, то здесь может быть достаточно большой разрыв между минимальной и максимальной стоимостью, т. к. надо понимать, от чего отталкиваться и к чему стремиться, но в любом случае стоимость ПО для обеспечения технологии BIM будет в несколько раз выше услуг по ее внедрению», — отмечает Владимир Каредин.
По его данным, на российском рынке стоимость только услуг (без цены ПО) варьируется от 500 тыс. до 3 млн рублей для организации со штатом порядка трех-пяти групп по проектированию в составе трех-пяти человек. «Именно поэтому среднее значение в данном случае не несет в себе какого-либо ориентира», — добавляет эксперт.
Новации BIM, и не только
Все компании, предлагающие на российском рынке программные продукты для BIM, говорят о том, что совершенствование их ПО продолжается. Создаются новые, более эффективные версии, предлагаются новые специализированные продукты.
«Мы постоянно работаем над совершенствованием наших программных продуктов, чтобы сделать их еще более удобными для пользователей. Так, в этом году мы выпустили обновление программного обеспечения Tekla Structures 2021. Для проектирования мостов у нас есть решение Tekla Bridge Creator, позволяющее создавать информационные модели мостов разного назначения и конструкции. Работа над обновлениями — это постоянный процесс, который никогда не останавливается», — отмечает Денис Купцов.
Продуктовые менеджеры из Autodesk один-два раза в год публикуют дорожные карты по ключевым продуктам. «Они дают представление, как будет развиваться продукт. Самыми значительными изменениями в линейке ПП для проектирования автодорог я бы назвала следующие: усовершенствование инструментов передачи данных по коридорам между Civil 3D и InfraWorks; поддержка формата DWG в BIM Collaboratе Pro, открывающая проектировщикам линейных сооружений полный доступ к рабочим пространствам и работе с пакетами данных; появление шаблонов коридоров; полная переработка рабочих процессов по управлению целевыми объектами в коридорах; копирование свойств областей коридоров; появление нового модуля Project Explorer, полностью меняющего возможности работы с геометрическими данными моделей за счет нового интерфейса быстрого доступа к объектам; появление среды визуального программирования Dynamo для Civil 3D; появление связанных трасс, упрощающих проектирование развязок и примыканий; усовершенствование инструментов создания элементов обустройства дорог в InfraWorks и др.», — рассказывает Алла Землянская.
Владимир Каредин считает, что нецелесообразно, используя современные цифровые технологии, ограничиваться только BIM. «На текущий момент, невзирая на всеобщий бум вокруг фантастических перспектив, которые якобы принесет технология BIM, мы все же реально смотрим на ситуацию и не сомневаемся в том, что получение реальных выгод произойдет еще не скоро. Поэтому стремимся уделять внимание и другим выгодным, быстрым и эффективным технологиям как по части получения высокоточных цифровых моделей окружающего пространства, так и по части повышения уровня автоматизации во всех процессах. Мы продолжаем совершенствовать и активно развиваем следующие направления: обработка данных лазерного сканирования и распознавания объектов при помощи обучаемых нейронных сетей; интеграция и обмен данными; повышение степени автоматизации формирования информационных моделей; технологии строительного контроля; совершенствование методов оценки проектных решений и другие развивающиеся эффективные технологии изысканий и проектирования», — говорит он.
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ: