Виды систем утепления и монтаж теплоизоляции
Чтобы построенное помещение длительное время сохраняло тепло, необходимо предотвратить возможную его утечку. Достигнуть нужного результата можно путем монтажа системы утепления. Качество полученного результата зависит от видов применяемых материалов, укладка которых ведется по разработанным технологиям. Обычно они крепятся к стенам помещения. Такая работа должна выполняться профессиональными специалистами, потому что при ее проведении следует учитывать множество нюансов. Подробно узнать о теплоизоляции в строительстве можно здесь.
Технология утепления
Теплоизоляция помещения проводится вне зависимости от его строительства, поскольку такую процедуру можно совершать в любое время после его возведения. Суть работы состоит в создании эффекта термоса. Достигается это использованием специальных материалов, которые укладываются по определенной технологии. После этого полностью исключается контакт между пространством жилого здания и внешней средой. В результате изменения погодных условий никак не сказываются на колебаниях температуры внутри помещения.
Качественный конечный результат получается с использованием двух технологий утепления дома:
- Внутренняя. Для этого утепляющий материал устанавливается на внутренние стены дома. Недостаток такого способа заключается в том, что за счет толщины утеплителя уменьшается внутреннее пространство комнаты. Обычно этот метод используется тогда, когда провести работы с внешней стороны здания невозможно.
- Наружная. В данном случае утеплителем обкладываются наружные стены помещения. Чтобы скрыть материал, сверху он покрывается штукатуркой. Это является более приемлемым вариантом, поскольку расширение стены происходит наружу здания, что не ведет к потере квадратных метров жилья. В результате дом утепляется, а его внутреннее пространство остается по размерам прежним. Именно поэтому такой метод пользуется большей популярностью.
Наружное утепление стен состоит в формировании следующих слоев пирога:
- непосредственно утепляющего материала;
- клеевой прослойки;
- армирующих составляющих;
- декоративной штукатурки.
Присутствие такого большого количества слоев дает возможность хорошо теплоизолировать помещение, а также увеличить толщину стен дома. В результате они существенно укрепляются, что отражается на увеличении их долговечности.
Используемые материалы
В качестве утепляющих составляющих при монтаже теплоизоляции чаще всего применяются следующие материалы:
- Эковата. Это продукт, который получается после проведения вторичной переработки целлюлозы. Материал характеризуется низкой теплопроводностью и небольшой горючестью. Последнее достигается наличием в его составе антипиренов и антисептиков.
- Пенополистирол. Данный утеплитель является полимером. Преграду тепла обеспечивает присутствие в сырье большого количества пузырьков воздуха.
- Пенополиуретан. Данный строительный материал характеризуется пористой структурой, которая заполнена воздухом. Наличие газовой составляющей формирует у пластмассы низкий коэффициент теплопроводности, что обеспечило утеплителю высокую применяемость.
- Пенофол. Это скрученный в рулоны вспененный полиэтилен. Он также обладает пористой структурой и практически на 90% заполнен воздухом. Для упрочнения изделия сверху покрыты фольгированным слоем.
- Фибролитные плиты. В основе материала лежит длинная узкая древесная стружка, скрепленная вяжущим веществом. В качестве последнего используется портландцемент.
- Жидкая керамика. В основе материала лежит боросиликат натрия. Отличительной его особенностью является присутствие в нем вакуумизированных шариков. Именно они формируют в изделии нужный теплоизоляционный эффект. По внешнему виду утеплитель напоминает акриловую краску.
- Минеральная вата. Структура материала представляет собой расположенные в хаотичном порядке волокна, между которыми присутствует воздух. Именно он обеспечивает высокую степень теплоизоляции. Минеральная вата выпускается в большом количестве разновидностей.
- Пеностекло. Это стеклянное вторсырье, которое по определенной технологии запекается в высокотемпературных печах. Существенным преимуществом утеплителя является его пожаробезопасность.
Применение теплоизоляционных материалов происходит с учетом их характерных свойств. При этом обязательно принимаются во внимание требования, которые предъявляются при проведении утепления объекта.
Разновидности систем утепления
Во время теплоизоляции помещения применяются 3 следующие вида методики:
- На поверхность стены наносится легкий слой штукатурки. Сформированная конструкция носит название мокрый фасад.
- На поверхность наносится толстый слой материала. Это называется тяжелый вариант конструкции.
- Вентилируемый вариант. В этом случае между утеплителем и специально созданной ограждающей конструкцией сохраняется воздушное пространство, что является особенностью метода.
Во время применения одного из существующих способов формирования теплоизоляции используются всегда конкретные материалы. Вся необходимая информация по назначению и видам теплоизоляции хорошо изложена здесь.
Легкая штукатурка
Создание мокрого фасада относится к утеплению дома с помощью таких материалов как каменная вата, напыляемый пенополиуретан или пенополистирол. Чтобы раствор быстро высыхал, работы следует проводить, когда температура окружающей среды составляет свыше +10°.
Не следует заниматься утеплением дома при дожде или сильном ветре. Одновременно попадание прямых солнечных лучей на поверхность тоже нежелательно. Когда стена дома обрабатывается легкой штукатуркой, она должна быть достаточно прочной. Поэтому перед проведением таких работ ее следует проверить. Для этого обработку лучше провести сначала небольшого участка. Если результат окажется положительным, уже продолжить работу на всей территории.
Монтаж легкой системы теплоизоляции требует предварительной подготовки стены. Для этого проводятся следующие работы:
- Обрабатывается плоскость стены, на которую будет укладываться утеплитель. Для этого с нее снимаются различные наслоения в виде грязи или грибковых отложений.
- Устраняются все трещины. Это делается с применением цементного раствора, которым замазываются щели и сформировавшиеся углубления. При этом постоянно проверяются плоскостные перепады, которые не должны превышать 5 мм.
- После устранения всех дефектов поверхность грунтуется.
Затем следует монтаж утеплителя. Он выполняется в следующем порядке:
- Готовится клеевой раствор и наносится на подготовленную поверхность.
- Сверху накладывается утеплитель и сильно прижимается к поверхности.
- В том случае, когда одновременно стыкуется несколько листов, между ними не должно оставаться зазоров.
- Как только утеплитель слегка пристанет к поверхности, он фиксируется дополнительно дюбелями.
- Если между листами от щелей избавиться не удается, они устраняются с помощью пены.
Последующее оштукатуривание поверхности начинается через 4 дня. Чтобы раствор лучше приставал к основе, на утеплителе создается искусственная шероховатость. Достигается она с помощью металлической щетки или обыкновенного шпателя. В результате повышается адгезия между отделкой и утеплителем.
Дальше ведется установка армирующей сетки. При этом поддерживается нахлест в размере 100 мм. С помощью уложенного полотна уменьшается вероятность осыпания раствора. Затем наступает завершающий этап в виде накладывания мокрой штукатурки. Такая работа выполняется высококвалифицированными специалистами, потому что требуется выводить финишное выравнивание. Как только декоративное покрытие высыхает, оно окрашивается.
Укладка системы теплоизоляции в виде мокрой штукатурки обладает рядом следующих преимуществ:
- Раствор ложится на стену ровным слоем без зазоров. В результате внутри не формируются мостики холода и карманы, где есть риск скопления конденсата.
- Во время монтажа теплоизоляционного слоя контролируется его толщина. Она должна быть как можно меньше, чтобы не создавалась большая нагрузка на фундамент.
- Если в покрытии появляются дефекты, их устранение не вызывает проблем.
- Длительность службы мокрой штукатурки составляет порядка 30 лет.
- Покрытые таким типом теплоизоляции стены не требуют дополнительного укрепления.
- Широкий выбор строительных материалов, с помощью которых есть возможность выполнять отделку в виде финишного покрытия.
Недостатки у легкой штукатурки практически отсутствуют. Однако следует вести ее монтаж с наружной стороны здания исключительно в хорошую погоду. При выполнении такого условия обеспечивается быстрое высыхание покрытия.
Тяжелая штукатурка
Нанесенная на поверхность здания тяжелая штукатурка представляет собой более долговечное и прочное покрытие. Связано это с тем, что по сравнению с легкой отделкой здесь присутствует увеличенной толщины слой. В итоге застывший раствор может прослужить до 50 лет.
Монтаж тяжелой штукатурки ведется по тому же принципу, что и легкого варианта. При этом здесь следует учитывать следующие нюансы:
- Присутствие не одного, а нескольких слоев утеплителя. Они состоят из арматурных сеток и затвердевших растворов. Укладка ведется последовательным способом. При этом общая толщина пирога достигает 50 мм.
- Если используются теплоизоляционные плиты, то они крепятся исключительно дюбелями, поскольку из-за большой толщины их наклеивание недопустимо. Вкручивается крепеж в стену.
- Параметры арматурной сетки рассчитываются с учетом существующих нормативов. Здесь берутся во внимание такие факторы как толщина изделий и этажность здания.
При выборе теплоизоляционного материала лучше использовать минеральную вату, поскольку применение органических изделий недопустимо. Причиной является возможная коррозия материала, которая приводит к выходу из строя арматурной сетки. Нанесение тяжелой штукатурки может проводиться вручную и с использованием оборудования. В последнем случае распыление раствора ведется с помощью насоса. При появлении на тяжелой штукатурке дефектов они легко устраняются. Это может быть косметический ремонт или серьезные реставрационные работы. После их окончания помещение сохраняет свой индивидуальный вид.
Вентилируемый фасад
Установка конструкции в виде вентилируемого фасада часто используются еще для того, чтобы укрепить стены здания. В его состав входят следующий элементы:
- Каркас. Он крепится к стене здания. В него входят профили, сделанные из стали, алюминия или нержавейки.
- Теплоизоляция. Защищает здание от влияния внешних погодных условий.
- Внешняя отделка. Это декоративное покрытие, которое также выполняет функцию защиты утеплителя от ветра, солнца и атмосферных осадков.
После монтажа вентилируемого фасада между стеной здания и отделкой остается воздушная прослойка. Это искусственный карман для снижения теплоотдачи помещения. При этом перемещение внутри воздушных масс ведется по естественным законам физики без помощи специальных нагнетателей.
Утеплителем при монтаже вентилируемого фасада служат минеральная вата. Крепить ее можно с помощью клея или специальных пластмассовых дюбелей, имеющих грибовидный вид. Если конструкция обладает увеличенным весом, то допускается использование обоих видов фиксации.
Стандартная толщина теплоизоляционного слоя чаще всего составляет 100 мм. При этом в северных регионах данная величина бывает в 2 раза больше.
При установке утеплителя особое внимание уделяется вентиляционному зазору, который отвечает за величину теплоотдачи. При его расчете применяются специальные формулы, где в качестве исходных данных учитываются следующие параметры:
- температура окружающей среды;
- скорость перемещения воздуха;
- коэффициент теплового обмена на территории помещения.
Обычно величина воздушного пространства в вентилируемом фасаде равняется 2-5 см, что является оптимальным для отвода влаги и достаточной циркуляции воздуха. Сверху укладывается облицовочный материал, в качестве которого используется плитка, керамогранит, клинкерный кирпич или стеклянные панели. Каждый вид обладает своими положительными характеристиками, поэтому выбор зависит от мнения хозяина
Установка вентилируемого фасада совершается в следующей последовательности:
- На стене фиксируются кронштейны, которые крепятся к ней дюбелями. В дальнейшем на них будут устанавливаться направляющие.
- При раскрое утеплителя в нем под кронштейны специально прорезаются отверстия.
- Для крепления к стене теплоизоляционного материала используется клей или дюбеля. Во время работы требуется следить, чтобы между стыками листов не оставалось щелей.
- К кронштейнам крепятся направляющие. Это делается с помощью заклепок.
- Сверху каркас покрывается облицовкой. С этой целью на направляющих устанавливаются кляймеры, состоящие из 4 крючков.
Преимущества установленного вентилируемого фасада выражаются в следующем:
- значительно улучшаются такие характеристики здания как тепло-, звуко- и пароизоляция;
- помещение становится намного теплее, что снижает затраты на его отопление;
- стены здания существенно укрепляются и значительно лучше противостоят внешним нагрузкам;
- поверхность приобретает высокие декоративные черты;
- сформированный вентилированный фасад имеет жесткую конструкцию, что обеспечивает ему длительный срок эксплуатации.
Недостатки у такой системы практически отсутствует, но установку ее должны проводить исключительно профессиональные специалисты. Получить более полную информацию о вентилируемом фасаде можно вот в этой статье.
Советы и рекомендации
Процедура монтажа утеплителя и выбор материалов требуют определенных знаний. Для этого следует руководствоваться следующими советами и правилами:
- Установку утеплителя намного легче делать в том случае, когда он выглядит в виде листов. Связано это с тем, что они лучше стыкуются, и между ними быстро устраняются зазоры.
- При монтаже утеплителя в виде плит такой материал должен быть по габаритам больше, чем расстояние между профилями. В этом случае уменьшается риск формирование в местах стыков мостиков холода.
- Чтобы точно установить места утечки тепла в помещении, перед началом работы следует провести диагностику. Это делается с помощью тепловизора.
- Особое внимание следует уделять подготовке стен, на которые будет совершаться монтаж утеплителя.
- При крепеже профиля обращается внимание на материал его изготовления. Поскольку сталь подвергается коррозии, она должна обязательно быть покрыта защитным составом. Деревянные изделия пропитываются антипиренами и гидрофобизаторами.
- Если утеплитель приклеивается к стене, то в его центральной части следует установить несколько дюбелей. Это существенно усилит систему теплоизоляции.
- Если ведется утепление фундамента, то для этой цели лучше всего использовать пенополиуретан и пенополистирол.
Каждая система теплоизоляции обладает своими индивидуальными характеристиками. Во время выбора оптимального варианта в первую очередь следует обращать внимание на помещение. Для каждого здания подходит свой вид утеплителя. В первую очередь учитываются его качественные характеристики и цена. В том случае, когда здание только что построено, экономить на теплоизоляционных материалах не рекомендуется.
«Облегченные» технологии гидроизоляции кровли быстровозводимых зданий
Технология быстровозводимых зданий с металлическим каркасом и основанием кровли из профилированного листа — абсолютный лидер XXI века в строительстве промышленных, складских и общественных сооружений.
Унифицированные элементы, высокая скорость монтажа, относительная легкость конструкции — при всех преимуществах технологии стоить учесть: чтобы получить надежную тепло- и гидроизолированную плоскую кровлю такого здания, ее не стоит перегружать традиционными решениями, например, устройством цементно-песчаной стяжки по утеплителю.
Также необходимо понимать то, что смонтированный профилированный лист не защищает кровельную конструкцию от проникновения водяного пара из внутренних помещений. Как решить эти вопросы технологично и быстро? Варианты есть.
Как это устроено?
Классическая схема кровельного пирога по профилированному листу выглядит следующим образом: пароизоляция, теплоизоляция, основание под водоизоляционный ковер и водоизоляционный ковер. Каждый из слоев несет свою функцию, что в комплексе определяет, насколько долговечной будет крыша быстровозводимого здания и эффективными инвестиции в ее устройство.
Минус пар
Проблема первая — пароизоляция кровельного пирога. В случае с быстровозводимыми зданиями выбор материала для пароизоляционного слоя имеет принципиальное значение. Листы профнастила укладываются внахлест и совершенно негерметичны. Вся влага помещения, в особенности если это производственный цех или аквапарк/бассейн, устремляется вверх и сквозь щели увлажняет утеплитель, снижая его теплоизоляционные свойства, на поверхности профлиста появляется конденсат, который со временем приводит к коррозии. Чтобы этого не происходило, по профилированному настилу обязательно нужно устраивать пароизоляцию.
Для пароизоляции профилированного листа эксперты ТЕХНОНИКОЛЬ разработали самоклеящийся битумно-полимерный фольгированный материал ПАРОБАРЬЕР СА500 и ПАРОБАРЬЕР СФ1000 — для зданий с любым влажностным режимом помещений.
Испытания в европейских лабораториях и российском ЦНИИПромзданий показали, что материал за счет наличия фольги является эффективной защитой от проникновения водяного пара в конструкцию плоской крыши. Дополнительно он способен выдержать вес монтажника, стоящего на пароизоляции между ребер профилированного листа.
Зачастую тепло- и гидроизоляция крепится к профнастилу телескопическими крепежами, проходящими насквозь через пароизоляцию и теплоизоляцию. Это потенциальные каналы проникновения влаги. Битумно-полимерный состав ПАРОБАРЬЕРа в этом случае надежно обволакивает крепежи и перекрывает повреждение от них.
Минус стяжка
В быстровозводимых зданиях на крышах в основном не устраивают стяжку, укладка гидроизоляции осуществляется непосредственно по теплоизоляционному слою.
Чистая механика
Рассмотрим варианты устройства водоизоляционного ковра на кровельной системе с комбинированной теплоизоляцией, в которой нижний слой формируется из каменной ваты, а верхний — из LOGICPIR PROF. Данная комбинация заметно набирает популярность, так как отличается относительно высокой устойчивостью к нагрузкам при эксплуатации.
Для устройства водоизоляционного ковра из битумно-полимерных материалов с механическим креплением к несущему основанию и с применением комбинированной теплоизоляции эксперты компании ТЕХНОНИКОЛЬ разработали кровельные системы: «ТН-КРОВЛЯ Фикс Комби» и «ТН-КРОВЛЯ Мастер Соло».
«ТН-КРОВЛЯ Фикс Комби» подразумевает крепление первого (нижнего) слоя гидроизоляции с материалом ТЕХНОЭЛАСТ ФИКС, к несущему основанию крыши. ТЕХНОЭЛАСТ ФИКС не требует праймирования поверхности утеплителя. Второй (лицевой) слой гидроизоляции с материалом ТЕХНОЭЛАСТ ПЛАМЯ СТОП укладывается уже методом наплавления.
Еще одно системное решение «ТН-КРОВЛЯ Мастер Соло» — устройство однослойной гидроизоляции с мембраной ТЕХНОЭЛАСТ СОЛО РП1, обладающей повышенными прочностью и противопожарными характеристиками. Гидроизоляция крепится на телескопические крепежи по специальной кромке в местах нахлеста рулонов.
Кстати, битумно-полимерные материалы, предназначенные для укладки методом механической фиксации, в лабораториях ТЕХНОНИКОЛЬ проходят дополнительный тест на сопротивление раздиру стержнем гвоздя. Также делается обязательный расчет ветровой нагрузки, индивидуально определяются количество и шаг крепежа.
Наплавляй. А что, так можно было?
До определенного момента в России не было технологии, позволяющей наплавлять гидроизоляцию на утеплитель. В итоге эксперты ТЕХНОНИКОЛЬ решили этот вопрос в системе «ТН-КРОВЛЯ Мастер». В данном случае механически к основанию крепится только теплоизоляция. Первый слой гидроизоляции монтируется методом наплавления с битумно-полимерной мембраной УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС или с применением самоклеящегося материала УНИФЛЕКС С на LOGICPIR PROF СХМ/СХМ, кашированные стеклохолстом. Второй (верхний) слой укладывается с мембраной ТЕХНОЭЛАСТ ПЛАМЯ СТОП. Технология прошла испытания в ЦНИИПромзданий и получила положительный отзыв экспертов.
«ТН-КРОВЛЯ Мастер»
- ПАРОБАРЬЕР С (А500 или Ф 1000)
- Минераловатный утеплитель ТЕХНОРУФ Н ПРОФ
- Плиты теплоизоляционные LOGICPIR CXM/CXM SLOPE
- Плиты теплоизоляционные LOGICPIR CXM/CXM
- Телескопический крепеж ТехноНИКОЛЬ
- Праймер битумный ТЕХНОНИКОЛЬ № 01
- УНИФЛЕКС С (УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС)
- ТЕХНОЭЛАСТ ПЛАМЯ СТОП
УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС был специально разработан для наплавления нижнего слоя гидроизоляции по теплоизоляционным плитам. Мембрана обладает высокими прочностными и деформационными свойствами, сохраняет стабильность параметров при высоких и низких температурах. Специальный состав битумно-полимерного вяжущего позволяет быстро и надежно наплавить материал на поверхность утеплителя.
Наплавление УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС на кашированную стеклохолстом поверхность теплоизоляционных плит LOGICPIR PROF СХМ/СХМ имеет ряд особенностей. Оно выполняется при пониженном (до 1,2 атмосферы) давлении газа. При этом пламя горелки должно быть направлено параллельно поверхности теплоизоляции. Это необходимо для того, чтобы разогревался только гидроизоляционный материал.
Образцы для испытания на адгезию наплавленного рулонного материал к PIR-плите
Источник: пресс-служба компании ТЕХНОНИКОЛЬ
Образцы для испытания на адгезию наплавленного рулонного материал к PIR-плите
Испытания показали: прочность сцепления наплавленного рулонного материала УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС к плите LOGICPIR PROF СХМ/СХМ составила 0,1 Мпа. Это означает, что система способна выдерживать экстремальные ветровые нагрузки.
Применение в качестве нижнего слоя самоклеящегося материала УНИФЛЕКС С сокращает время на монтаж водоизоляционного ковра, так как материал имеет самоклеящийся слой для надежной фиксации на поверхности плит PIR. Прочность сцепления в этом случае также составляет более 0,1 МПа.
В завершение отметим — в двухслойных бесстяжечных системах в качестве верхнего слоя гидроизоляции применяется битумно-полимерная мембрана ТЕХНОЭЛАСТ ПЛАМЯ СТОП ЭКП с повышенными пожарно-техническими характеристиками РП1 и В2. Лабораторные испытания в рамках процедур сертификации материала доказали класс пожарной опасности кровли КП0. Таким образом, материал можно монтировать на кровлях любой площади без противопожарных рассечек.
Строительство дорог и искусственных сооружений
Дорожное-мостовое строительство — это отрасль, которая занимается благоустройством подъездных дорог и возведением необходимых искусственных сооружений. Качественное покрытие должно соответствовать определенным стандартам, обеспечивающим безопасность пешеходов и водителей. Поэтому работы по строительству дорог и искусственных сооружений разделяют на несколько этапов, каждый из которых строго контролируют.
Что такое дорожно-мостовое строительство
Строительство дорог и искусственных сооружений помогает обеспечивать комфортную и безопасную жизнь граждан. Специальные службы выполняют работу по устройству и реконструкции:
- транспортных развязок;
- подземных пешеходов;
- мостов;
- автомобильных дорог;
- транспортных тоннелей;
- эстакад;
- иных объектов дорожно-транспортной сети.
Отрасль проектирует, строит, ремонтирует дороги и занимается их техническим обслуживанием.
Дорожное строительство — это сложная, трудоемкая и дорогостоящая деятельность, так как автодороги должны соответствовать многим требованиям по:
- надежности;
- пропускной способности (максимальному количеству автотранспорта, который в состоянии пропускать участок дороги за единицу времени в одном или в двух направлениях);
- долговечности;
- качеству;
- удобству эксплуатации.
Кроме того, дороги включают в себя множество связанных между собой по функциональности искусственных инженерных сооружений, которые предназначены для обеспечения безопасности передвижения транспорта.
Проектирование дорог
Прежде чем приступить к строительству, составляют проектную документацию, в которой учитывают:
- минимальное расстояние от одного пункта дороги до другого;
- объем работы;
- возможность прокладывания дороги около или через населенный пункт;
- требуется ли сносить сооружения, которые мешают строительству;
- нарушение экологических норм, архитектурного ансамбля и археологических раскопок (при условии, что дорогу прокладывают в старинном городе);
- возможность сокращения длины дорог при помощи возведения путепровода, моста, тоннеля или дамбы;
- вероятность схождения лавины (если рядом расположены горы);
- возможные препятствия, создающиеся для других линий коммуникаций;
- цену строительства;
- стоимость эксплуатации дорожной инфраструктуры;
- расположение подземных коммуникаций.
Проект должен пройти административное согласование. При правильном составлении контролирующие органы выдадут разрешение на строительство.
Строительство автодороги
Строительство автомобильных дорог состоит из нескольких этапов:
- Подготовки.
- Укладывания покрытия.
- Оборудования дороги.
У каждого этапа существуют свои тонкости, которые необходимо изучить перед началом строительства.
1 этап
Подготовка площадки для строительства автодороги — это ответственный момент, от которого зависит качество будущего покрытия. В процессе работ:
- На территории, предназначенной для строительства, удаляют деревья, сносят посторонние строения, убирают мусор.
- Производят геодезическую разметку, затем корректируют месторасположение предполагаемых объектов строительства.
- Снимают верхнюю часть грунта.
- Если в земле обнаружились пустоты, то производят бурение скважин, которые заполняют бетоном. Чтобы укрепить почву при плывунах или оползнях, вбивают сваи.
- При необходимости осушают болота. Для этого прокладывают сточные каналы, а под грунтом — дренажные трубы.
- Возводят утвержденные в проекте мосты, тоннели и иные искусственные сооружения на пути строящейся дороги.
- Выравнивают площадку, срезая вершины холмов, засыпая низины и овраги. Также уменьшают крутизну спусков и подъемов, которые представляют опасность зимой из-за скользкого обледенения.
- Возводят высокие насыпи с протоками или проездами под ними.
- На подготовленное и выровненное основание последовательно наносят слоями песок и щебень (гравий).
- Производят уплотнение грунта.
Чтобы дорожное покрытие было стойким к сезонным температурным изменениям, к песку добавляют глину или используют другую комбинацию природных материалов.
Для умеренно нагруженной дороги используют портландцемент, который смешивают с несколькими видами грунта. В процессе подготовки материала:
- грунт тщательно измельчают;
- соединяют с 7% цемента;
- сразу же распределяют по площадке на глубину не менее 10 см;
- придают дорожному полотну необходимую форму;
- уплотняют укаткой.
Сверху тонким слоем распределяют битум. Материал предотвращает высыхание, пока цемент не схватится. Для экономии средств в некоторых местах разрешается использовать для укрепления покрытия битум, тщательно смешанный с грунтом на глубине 25 см.
2 этап
На втором этапе укладывают покрытие, в качестве которого используют:
- асфальт;
- асфальтобетон;
- бетон;
- портландцемент.
Материал готовят непосредственно на месте или доставляют в готовом виде при помощи самосвала. Нанося смесь, важно следить, чтобы ложилась она равномерным слоем. Избежать появления неровностей помогает асфальтобетоноукладчик. Чтобы повысить плотность покрытия, укладку осуществляют несколькими катками.
Применяют две технологии асфальтирования:
- Горячее. Смесь готовят из вязкого и жидкого битума. Разрешается производить работы в зимнее время. Минимально допустимая температура смеси — 120°С. Перед тем, как уложить асфальт, часть дороги, на которую собираются его наносить, высушивают специальной техникой.
- Холодное. Смесь готовят из жидкого нефтяного битума. Укладку разрешается проводить только в теплый период. Чаще всего применяют при ямочном ремонте.
Асфальтоукладка — это сезонная работа, зависящая от погодных условий. Температура воздуха не должна быть меньше +5°С. Поставляют смесь в горячем состоянии. Поэтому работы проводят максимально быстро, чтобы она не успела остыть. Иначе покрытие уложить не получится.
3 этап
Третий этап строительства — это оборудование автомобильной дороги. В первую очередь производят установку барьерных ограждений, которые препятствуют:
- выезду автомобиля на газон и тротуар;
- выходу на проезжую часть пешеходов, диких и бездомных животных;
- выезду транспортных средств на встречную полосу движения.
Также ограждения уменьшают ослепление водителей фарами встречного автомобиля.
Чтобы сохранить покрытие от размыва, таяния снега и дождей, дорогу оборудуют:
- железобетонными водосточными желобами;
- воронками;
- отливами;
- канализационными решетками и люками, которые отводят воду не только от дороги, но и от тротуара, расположенного рядом с ней.
Устанавливая по краю дороги бордюры, учитывают, что они должны перенаправлять движение сточных вод и способствовать их удалению с дорог. Автомагистрали огораживают чаще всего специальным забором, который предотвращает появление на проезжей части диких животных.
Когда полотно готово, наносят разметку. Для оптимизации безопасного движения у края дороги устанавливают дорожные знаки.
Используемая для асфальтирования техника
На каждом этапе строительства дорог применяют специальную дорожную технику. Транспорт помогает ускорять процесс укладки асфальта и повышать качество работ.
Необходимая техника — это дорогостоящие машины, поэтому большинству организаций рациональнее пользоваться услугами аренды.
Бульдозер
Бульдозер — это самоходная дорожно-строительная машина, оснащенная ножевым рабочим органом. Помогает проводить землеройные и транспортные работы. Используют для:
- подготовки грунтового основания;
- нанесения песчаного и щебеночного слоя;
- подготовки площадки к асфальтированию.
Гусеничные модели работают на бездорожье и в труднопроходимых местах. Колесные бульдозеры более маневренные и предназначены для работы на небольших участках. Чаще всего используются при устройстве дорожного основания.
Погрузчик
Погрузчики бывают ручными и самоходными. Основное назначение:
- поднятие;
- транспортировка;
- укладка тяжеловесных грузов.
Технику комплектуют разным навесным оборудованием: ковшами, отвалами и другими рабочими органами.
Грейдер
Грейдер планирует и профилирует рабочий участок. Машина бывает самоходной или прицепной, используемой для выравнивания грунта и его перемещения. Также применяют технику во время уборки территории от сыпучего строительного материала и снега.
Асфальтобетоноукладчик
Асфальтобетоноукладчик — техника, предназначенная для укладки асфальтобетонной смеси. В зависимости от сложности и объема работ, машины бывают легкими и тяжелыми. Крупногабаритную технику применяют на большом объекте дорожного строительства. Легкую машину используют при выполнении вспомогательных работ.
Срок эксплуатации дорог
Время эксплуатации дорожного полотна зависит от:
- нагрузки;
- интенсивности движения транспортных средств;
- погодных условий;
- качества материала;
- соблюдения технологического процесса укладки.
Гарантированное время эксплуатации — 7 лет. Для его продления проводите своевременную ремонтную работу, устраняя просадку, ямы, неровности и трещины.
Строительство искусственных сооружений
Мост — это искусственное сооружение, которое обеспечивает беспрепятственное передвижение транспортных средств, грузов и людей через определенную преграду (водоем, автомобильное или железнодорожное полотно).
Проектирование и строительства моста — это сложный процесс, который занимает несколько лет и включает большой объем монтажно-строительных работ. Технологию возведения моста и вид материалов выбирают, ориентируясь на:
- размеры;
- особенность эксплуатации;
- расположение;
- климатические условия;
- назначение (автодорожный, городской, пешеходный мост).
В зависимости от несущей нагрузки на опоры, мост бывает балочным, висячим и арочным. Для строительства используют различный материал:
- камень;
- железобетонную конструкцию;
- дерево;
- стальную конструкцию.
Искусственное сооружение состоит из пролетных строений и опоры.
Вокруг моста проводят дополнительные работы по:
- укреплению берега;
- постройке подъездных путей;
- защите опор от удара льда;
- обеспечению безопасного прохода судов;
- электрификации;
- благоустройству территории.
В процессе строительства применяют специальные транспортные средства и подъемные механизмы.
Процесс работ разделяют на несколько этапов:
- Проектирование.
- Подготовительные работы.
- Строительство опор.
- Возведение пролетных строений.
- Устройство дорожного полотна.
Для каждого вида моста используют определенную технологию строительства, оптимально подходящую для него.
1 этап
В первую очередь проводят геодезические испытания, на основе которых проводят индивидуальное проектирование. Сначала составляют технический проект моста, решая конструктивные вопросы. Для поддержания всех частей строения в стабильном положении при разных действующих нагрузках проектировщик предусматривает комплекс требуемых инженерных мероприятий. На этом же этапе составляют смету объекта и технико-экономическое обоснование, указывая целесообразность строительства.
Затем приступают к разработке рабочего чертежа. В документах учитываются и детализируются элементы моста, принятые в техническом проекте. В чертежи включают информацию, необходимую для выполнения каждого процесса строительства. Документация служит основой при разработке проекта производственной работы.
Документацию на мост, как и на любое другое искусственное сооружение, разрабатывают последовательно. Этапы зависят от их размера. Чаще всего для больших и малых мостов используют типовой проект, который составлен для определенной ширины проезжей части и нормативной нагрузки.
Документация содержит:
- пакет рабочих чертежей конструкций опор и пролетных строений;
- информацию о расходе материалов.
Основная задача при выборе типового проекта — определиться с наиболее рациональной конструкцией, отвечающей местным условиям.
Разработать типовую конструкцию моста помогает автоматизированная система проектирования. Программа в автоматическом режиме рассматривает большое количество разных вариантов конструкций. Наиболее подходящие проекты показываются в виде таблиц, в которых указывается перечень типовых элементов и чертежей.
2 этап
Второй этап — это подготовительные инженерно-геодезические работы, при которых выносят ось моста на местности. Участок для строительства сооружения выбирают, соблюдая минимально допустимое расстояние от одного до другого берега. На этапе подготовки обеспечивают точное месторасположение моста на территории, соответствующей проектной документации.
Чтобы сократить расстояние между берегами, разрешается применять метод искусственной насыпи. Но более рационально использовать природный остров, который значительно уменьшает длину сооружения и экономит средства.
3 этап
Третий этап — самый сложный, ответственный и объемный процесс. Существует несколько методов установки опор, которые подбирают, ориентируясь на размеры моста. Фундамент заливают не только на берегу, но и под водой.
В таблице указаны два способа заливки фундамента:
|
Способ |
Описание |
|
Использование котлована |
Вырывают котлован, в который погружают сваи. После этого делают опалубку с каркасом из стальных арматур и заливают бетон. |
|
Использование шпунтового ограждения |
При строительстве русловых опор котлован огораживают шпунтом, обеспечивая откачку воды. Затем погружают сваи, устанавливают опалубку с арматурным каркасом и заливают бетоном. |
При строительстве малых и средних мостов чаще всего используют призматические железобетонные сваи. Их погружают при помощи дизельного и парового молота. Большие сооружения строят, применяя буронабивные столбы.
4 этап
Технологию сооружения пролетов выбирают, ориентируясь на форму моста. У большей части сооружений они:
- балочные;
- подвесные;
- арочные.
Сооружая мостовые пролеты, применяют тяжелую технику. Например, подъемный кран, гидродомкрат, толкающее устройство.
5 этап
После возведения моста приступают к устройству:
- дорожного полотна;
- гидроизоляции;
- дорожной одежды;
- дренажа;
- ограждений проезжей части.
Затем производят разметку и устанавливают дорожные знаки, благоустраивают прилегающую территорию.
Дорожно-мостовое строительство — это важная и сложная отрасль. Выполняемые работы относятся к объектам увеличенного уровня ответственности, так как малейшая поломка конструкций может привести к серьезным экономическим, социальным и экологическим ущербам для региона.