Асфальтирование

15.03.2024 09:00

Чтобы дорожное полотно прослужило длительное время, оно сверху покрывается асфальтом, представляющим собой застывший специальный раствор. Данный процесс носит название асфальтирование. Как только покрытие затвердевает, образуется ровное твердое пластичное полотно, на котором длительное время не появляются трещины. Чтобы его качество соответствовало стандартам, все работы выполняются в точности с разработанной технологией. Каким образом проводится дорожное строительство, хорошо описано здесь.

Характеристика смеси

Существуют разные технологии изготовления раствора для укладки асфальта. При этом всегда основными компонентами являются битум, песок, щебень и добавки. Наиболее качественной технологией является изготовление литого асфальтобетона. В него входят те же составляющие, но к их качеству предъявляются повышенные требования.

Уложенный на поверхность раствор с течением времени затвердевает. В результате формируется цельное покрытие. Основное преимущество литого асфальтобетона — герметичность, поскольку затвердевшая поверхность не пропускает влагу. Это является очень важным моментом. Проникающая через микротрещины вода зимой превращается в лед. Многоразовое замораживание и оттаивание плохо сказываются на дорожном полотне.

Толщина укладываемого асфальта должна составлять от 80 мм. Если такое условие не будет выдержано, то от ударной нагрузки проезжающих автомобилей оно быстро придет в негодность. При полном соблюдении технологии время эксплуатации асфальтобетона может достигать 9 лет. За этот период величина износа полотна может достигать 6 мм, что не выходит за пределы допуска. Если асфальтирование ведется в ответственных местах, то иногда следует укладывать два слоя раствора. Постепенно они спекаются между собой, формируя цельное соединение.

Составляющие раствора

Основным связующим звеном всех составляющих асфальтобетонной смеси является битум. Без этого компонента застывший раствор не будет обладать характеристиками, присущими асфальту. Получится обычный бетон, не обладающий пластичностью. Кроме битума асфальтобетонный раствор состоит еще из следующих веществ:

  • песка;
  • щебня;
  • добавок.

Процентное содержание всех компонентов в каждом конкретном случае может меняться. Это зависит от степени нагрузки на асфальтируемую территорию.

Битум

Связка всех компонентов раствора обеспечивается присутствием битума. Это вязкий материал, который еще носит название мазут. Получается он искусственным путем методом перегонки нефти. В процессе проведения крекинга мазут является конечным продуктом. Получаемый битум бывает множества разновидностей. Каждый материал имеет свой класс и маркировку. Все эти параметры отражаются в ГОСТ 22245-90. С учетом уровня асфальтируемой дороги подбирается соответствующего качества и битум. В первую очередь здесь учитываются климатические условия региона, поскольку в сильные морозы нагрузка на покрытие резко возрастает.

Задача битума состоит в обволакивании твердых частиц раствора с последующим их удержанием в связке. От этого во многом зависит стойкость и пластичность будущего асфальта.

Если процедура укладки раствора проводится в морозную погоду, то в битум добавляется растворитель, который носит название эмульгатор. В результате у раствора появляется морозоустойчивость. Особенностью эмульгатора является его способность растворяться в воде с последующим испарением. В конечном итоге он удаляется из застывшего асфальта, но нужные характеристики у покрытия сохраняются.

Песок и щебень

При создании асфальта подбору песка уделяется серьезное внимание. Особенно это касается тех случаев, когда ведется укладка литого асфальта. Чтобы обеспечить песку нужные характеристики, он изготавливается искусственно. Происходит это путем измельчения твердых камней горных пород. Также исходным сырьем может служить отсев.

Допустимо применение песка естественного происхождения, но при условии, что он будет отвечать всем необходимым характеристикам. В первую очередь обращается внимание на его чистоту и полное отсутствие в нем грязи. Также все элементы фракции должны быть одинакового размера. Эти условия зафиксированы в нормативных документах, на которых ведется ориентирование при проверке качества песка.

Щебень относится к более крупной составляющей. Изготавливается он из морозостойких горных пород, прочность которых составляет 120 МПа. При выполнении этих условий уложенный асфальтобетон способен выдерживать около 50 циклов заморозок и оттаиваний.

Также щебень может изготавливаться из доменного шлака прочностью 80-100 МПа. Во время проверки щебня уделяется внимание конфигурации его зерен. Каждое из них должно иметь форму тетраэдра с острыми кромками или куба. Количество плоских составляющих может быть не более 15% от общей массы. При отсутствии щебня его часто заменяют гравием. Однако перед применением с ним проводится дробление. Делается это с целью формирования у зерен острых кромок.

Добавки

Обязательным условием высокого качества асфальтобетона является наличие добавок. Это могут быть различные целлюлозные волокна, повышающие пластичные свойства покрытия.

При изготовлении литого асфальта в качестве добавочной составляющей используется минеральный порошок, задача которого состоит в связке между собой щебня и песка. Кроме того, он взаимодействует с битумом, повышая у конечного продукта гидрофильность. Это достигается путем набухания мельчайших частиц порошка во время контакта с битумом.

Изготавливается минеральный порошок из доломитов или известковых шлаков. Также допускается применять доменные отходы или заменители другого типа, к которым относится топливная зола.

После укладки литого асфальта его поверхность подвергается чернению. Для этого используется щебень, который изготавливается в специальном оборудовании, где он перемешивается с вяжущим веществом. Необходимость чернения полотна состоит том, чтобы усилить контакт асфальтобетона с покрышками автомобилей.

Процесс производства раствора

Изготовление раствора для последующего асфальтирования проводится в следующем порядке:

  1. Песок смешивается со щебнем, и вместе они перемещаются с помощью транспортера в сушильный барабан для удаления влаги. После окончания сушки смесь в барабане подогревается до требуемой температуры.
  2. Доведенные до нужного состояния фракции поступают в смесительный барабан. Параллельно такая же процедура проводится с добавками, из которых также удаляется влага. Затем они транспортируются в смесительный барабан, где соединяются с песком и щебнем.
  3. Готовый раствор помещается в транспортное средство, которое доставляет их к месту укладки.

Если расстояние от точки изготовления асфальтобетона до рабочей территории небольшое, то в качестве транспортного средства могут использоваться самосвалы. Когда проводится укладка литого асфальтобетона, то для этой цели чаще используются кохеры. На таком оборудовании установлена специальная бочка, в которой смесь постоянно перемешивается и подогревается до требуемой температуры. В результате готовый раствор не теряет своих характеристик по мере транспортировки. Это очень важно для формирования качественного конечного покрытия.

Разновидности смесей

Производимые асфальтобетонные смеси разделяются на 5 типов:

  1. I тип. Изготавливаемый раствор используется для укладки на автомобильных трассах или мостах. Размеры щебня в такой смеси составляют 5-15 мм.
  2. II тип. Гранулы щебня здесь доходят до 20 мм. Доставка к месту работы ведется автотранспортом, покрытым защитным тентом. Такой раствор после укладки нуждается в виброуплотнении.
  3. III тип. Это особый вид раствора, который используется для асфальтирования аэродромов. Размер гранул щебня составляет порядка 40 мм.
  4. IV тип. Здесь фракция щебня не превышает размеры 5 мм, поэтому такое покрытие применяется в неответственных местах. Таким типом смеси покрываются пешеходные дорожки или полы в квартире.
  5. V тип. Максимальная величина гранул щебня составляет 20 мм. Основное применение такого типа раствора — для покрытия асфальтобетоном пространства между рельсами трамвайных путей.

Каждый тип смесей используется для укладки на конкретных участках территории.

Используемое оборудование

Для качественного нанесения покрытия применяется специализированное оборудование. В первую очередь это касается укладки литого асфальтобетона. Для работы используют следующие агрегаты:

  1. Кохеры. Такая техника в основном требуется для перевозки литого асфальтобетона, чтобы он не потерял в процессе транспортировки своих параметров. Для этого сверху устанавливается бочка объемом от 500 до 12000 л. В процессе движения она вращается. Это обеспечивает постоянное перемешивание раствора, чтобы он в дороге не схватился. Кроме того, смесь подогревается для поддержания нужной температуры.
  2. Гудронаторы. Это тоже автомобили с бочками, из которых удобно вести разлив смеси для укладки на дорогу.
  3. Асфальтоукладчики. У данного оборудования присутствует жаростойкая резина, выдерживающая высокую температуру. Скорость движения алфальтоукладчика во время работы составляет 3 м/мин.
  4. Рециклеры. На машине установлена вращающаяся бочка, а смесь в ней перемешивается с помощью имеющихся лопаток. Здесь также предусмотрен ее подогрев.
  5. Автомобили-ремонтеры. Данные транспортные средства относятся к универсальному оборудованию, поскольку с их помощью ведется не только доставка смеси к месту работы, а и укладка.

Иногда для работы привлекаются финишеры. Обычно в них необходимость возникает при укладке асфальтобетона на железнодорожных мостах. Более подробно об особенностях работы спецтехники при формировании дорожного покрытия мы писали здесь.

Этапы асфальтирования

Где бы ни планировалась ведение асфальтирования, такая работа требует составления проекта. В нем утверждается подготовка всех необходимых материалов и планируемые работы. В случае необходимости проводятся геологические исследования местности с целью изучения рельефа и климатических условий. В подготовленных чертежах указывается конструкция будущего дорожного пирога. Асфальтирование относится к сложному процессу, который совершается в несколько этапов.

Подготовка основания

После составления плана непосредственно на месте начинается разработка территории. При необходимости ведется снос строений и вырубка растительности. Иногда процедура включает в себя выемку слоя почвы. Для этой цели часто используется специальное фрезерное оборудование. С его помощью проводится выравнивание участков для устранения существующих перепадов.

Затем подготовленное основание грунтуется. Для этого оно обрабатывается битумной эмульсией. В некоторых случаях укладка асфальтобетона ведется на старое покрытие. Если оно сохранилось в хорошем состоянии, то его можно использовать в качестве базы. Чаще всего так поступают тогда, когда старый слой представляет собой литой асфальтобетон. Такое покрытие обладает долговечностью, поэтому наличие в нем небольших трещин не является критичным. Они просто ремонтируются путем их расширения и последующей заливки раствором.

Чтобы не выйти за пределы размеченной территории, по краям дороги может устанавливаться деревянная опалубка. Ее высота должна соответствовать уровню будущего покрытия. Однако потребность в ней отпадает при использовании колесно-рельсового укладчика.

Процедура укладки

После доставки горячей смеси она высыпается на место укладки вне зависимости от вида транспортного средства. Это может быть самосвал или кохер. В последнем случае снизу открывается люк, и под давлением вращающихся шнеков раствор вытекает из бочки. Основным условием является полная выработка всего горячего асфальтобетона на протяжении одной смены, поскольку смесь не может оставаться в кохере. Если такое допустить, то извлечь ее на следующий день будет невозможно.

После окончания рабочего дня устанавливается деревянный брус. На следующий день он убирается, и застывшее покрытие размягчается для хорошей стыковки с новой порцией разогретого асфальтобетона.

Когда работа ведется с обычным асфальтом, то разравнивание покрытия происходит с помощью дорожных катков. В этом отношении литой асфальт имеет серьезное преимущество, поскольку жидкая масса обладает текучестью, что исключает потребность применения катков. Сразу после застывания формируется необходимая плотность асфальтобетона. При этом в некоторых случаях допускается трамбовка раствора с помощью автоукладчика. Данный процесс происходит с применением вибротрамбовочного бруса, встроенным в оборудовании.

Поверхностная обработка

Чтобы затвердевшему покрытию обеспечить максимальную долговечность, оно дополнительно улучшается. Для обычного асфальта сверху укладывается дополнительный тонкий слой полотна не более 4 см толщиной. Такое покрытие бывает 3 видов:

  1. В виде жидкой битумоминеральной смеси. В ее состав кроме мазута входят песок и минеральный порошок. Такой раствор хорошо закупоривает все мелкие трещины и поры, защищая поверхность асфальта от проникновения внутрь влаги.
  2. В состав битумоминеральной смеси добавляйся щебень. Это обеспечивает покрытию лучшее сцепление с покрышками автомобиля.
  3. Укладывается слой износа. Это мелкозернистая асфальтобетонная смесь, имеющая высокие показатели прочности. Она составляет толщину до 2 см. После прохождения некоторого времени слой демонтируется, и на его место укладывается новый. При этом основное покрытие остается в целостности.

После укладки литого бетона его поверхность подвергается чернению, поскольку такое покрытие обеспечивает плохой контакт с шинами автомобиля. Для этого на поверхность укладывается черный щебень, который специально доставляется самосвалами на объект в горячем состоянии. Затем он втапливается в асфальтобетон, что обеспечивает покрытию повышенную шероховатость.

Последующий ремонт

С течением времени в асфальтированной дороге могут появляться выбоины. Чтобы не совершать демонтаж всего полотна, проводится ямочный ремонт. Такие дефекты следует как можно быстрее устранять потому, что изношенный участок будет постепенно разрастаться. С этой целью яма с помощью отбойного молотка расширяется.

Затем на обработанную поверхность подается под большим напором воздушная струя, чтобы устранить всю имеющуюся грязь. Для этой цели используется компрессор. Все боковые поверхности ямы обрабатываются битумной эмульсией. После этого в подготовленное отверстие заливается горячий раствор.

Во время проведения ямочного ремонта допускается присутствие небольшого количества влаги, поскольку раствор хорошо сцепляется с основанием дороги. Однако нельзя допускать присутствия объемных луж. Связано это с тем, что после их высыхания будут формироваться пузырьки пара, что негативно скажется на внутренней структуре асфальтобетона.

Итого, процесс асфальтирования позволяет любому участку территории приобрести необходимую гладкость, прочность и эластичность. Это создает удобство для перемещения автомобилей. В процессе укладки покрытия необходимо строго придерживаться разработанной технологии. Только в этом случае полотно может послужить длительное время.


ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo
МЕТКИ: СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ СТРОЙМАТЕРИАЛЫ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ЗАВОДЫ, ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ АСФАЛЬТИРОВАНИЕ, ПРОИЗВОДСТВО СТРОЙМАТЕРИАЛОВ, ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ
Подписывайтесь на нас:

В онлайн-формате

18.02.2021 22:25

Электронная регистрация прав. Что это такое и как это работает? Компания «ТехноКад» расскажет об особенностях регистрации в 2021 году.

Электронные сервисы глубоко проникли во все сферы нашей жизни. Их активно поддерживают и различные федеральные ведомства, включая федеральный орган регистрации прав на недвижимое имущество (Росреестр). Большинство своих услуг он оказывает именно в электронном виде: от запроса сведений из информационных реестров до постановки на кадастровый учет и регистрации прав собственности на недвижимость. Если раньше мы считали достаточно удобным способом подать документы — посетить МФЦ и оформить все необходимое, простояв в очереди и не с первого раза заполнив все бланки, то сейчас гораздо проще решить эти вопросы, не выходя из дома.

Стоит заметить, что электронный документооборот невозможен без использования доступных и качественных сервисных программ. При их выборе важно обратить внимание не только на удобство работы и сокращение временных затрат, но и на компетенции разработчика. Компания «ТехноКад» более пятнадцати лет является одним из лидеров в сегменте разработки ПО и сервисов для электронного взаимодействия. Являясь первопроходцем в этой отрасли, компания сосредоточена на предоставлении решений по оказанию комплексных услуг в кадастровой деятельности и регистрации прав.

Интерес к электронной регистрации недвижимости рос постепенно, но ее темпы существенно возросли из-за внезапной пандемии. Весной 2020 года МФЦ во многих регионах России оказались закрыты, и перед всеми участниками рынка недвижимости встал главный вопрос «что делать?». Люди, которые хотели продать или купить недвижимость, оказались в затруднительном положении, а застройщиков, банки и агентства недвижимости волновали более масштабные проблемы. Как минимизировать личный контакт с клиентом, но при этом предоставить ему полный спектр услуг по покупке недвижимости? Как сократить временные затраты на ведение сделок, но повысить продажи? Им пришлось обращаться к программам и сервисам, которые помогли бы решить насущные вопросы.

Именно тогда скорейшая реализация идеи разработки нового приложения стала жизненно необходима. Существующее настольное решение коренным образом переработали, и в сжатые сроки был запущен сервис, который сочетает в себе не только ранее зарекомендовавший себя функционал, но и современные технологии, максимально отвечающие текущим потребностям. В конце прошлого года в эксплуатацию запущена «ТехноКад-Онлайн Платформа» (ТОП) — веб-решение, которое вобрало в себя лучшие функции сервисов электронной регистрации. Единая экосистема легко интегрируется и позволяет взаимодействовать со всеми участниками сделки, не пользуясь дополнительными программами. ТОП не нужно устанавливать на компьютер, вход осуществляется из любого браузера. Простой и удобный интерфейс подходит для пользователя любой квалификации, а в случае возникновения вопросов техническая поддержка может предоставить всю необходимую консультацию. Благодаря многопользовательскому режиму сервиса возможно не только распределять роли между его участниками, но и вести общий реестр всех сделок. 

Однако электронную регистрацию невозможно представить без электронных подписей участников сделки. Для упрощения проведения сделок в ТОПе могут быть использованы облачные электронные подписи, с которыми Удостоверяющий центр «ТехноКад» успешно работает не первый год. Для ее выпуска заявителю необходимо подписать всего два документа: заявление и бланк сертификата. Главное преимущество такой подписи состоит в том, что для ее использования не требуются никакие дополнительные программы. Любому участнику сделки, не работающему в ТОПе, достаточно зайти в личный кабинет пользователя, который был разработан специально для этих целей, ознакомиться с документами и подписать их. Каждое обращение к электронной подписи фиксируется. После завершения сделки электронную подпись можно легко отозвать с помощью QR-кода на бланке, который передается владельцу во время выпуска ЭП. Используя эту же технологию, возможно ознакомиться и с историей подписания всех документов. Личный кабинет успешно работает как в рамках мобильной версии при входе со смартфона, так и из любого браузера компьютера.

Хочется верить, что в обозримом будущем все участники рынка недвижимости успешно перейдут в онлайн и словосочетания «электронная подпись» или «электронная регистрация» будут восприниматься как само собой разумеющееся. Пользователи ТОПа на практике подтверждают, что лучшее — не враг хорошего. Не нужно бояться пробовать что-то новое, ведь это существенно может упростить всем жизнь. Будьте в ТОПе — будьте онлайн!


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании «ТехноКад»
МЕТКИ: РОСРЕЕСТР, технокад, ЭЛЕКТРОННЫЙ СЕРВИС ЭЛЕКТРОННЫЕ УСЛУГИ
Подписывайтесь на нас:

PlanRadar vs Excel: новый уровень цифровизации и контроля стройки

17.02.2021 10:59

Не секрет, что одной из самых востребованных программ у строителей является Excel. В свое время работа с электронными таблицами намного облегчила работу с огромным массивом данных по строительным объектам. Но как бы там ни было, а таблиц Excel недостаточно для эффективного управления строительными проектами. Нужны более прогрессивные и современные цифровые решения для нового уровня строительного бизнеса. 

Узнайте, как можно оптимизировать ваши проекты с помощью приложения PlanRadar, который намного эффективнее и удобнее Excel, поскольку создавалось именно под потребности строителей.

PlanRadar — современное SaaS-решение для строительной отрасли. Успешный стартап из Австрии, который вышел на рынок в 2013 году и работает уже в 45 странах мира. В портфолио компании — более 8000 клиентов с момента запуска, еженедельно программой обрабатывается более 25 000 объектов. Благодаря простой навигации и умному функционалу приложение интуитивно понятно и позволяет организовать контроль и управление строительством — начиная от постановки задач, составления отчетов и заканчивая фиксацией дефектов и оперативной коммуникацией между всеми участниками проекта. Причем работать PlanRadar может и в офлайн-режиме. Среди клиентов компании: STRABAG, Bouygues Energies & Services, CBRE, VINCI Facilities, Allianz и многие другие крупные организации.

Безусловно, в строительной отрасли много чего осуществляется именно с помощью Excel — для ряда задач он, несомненно, важен. Однако недавнее исследование показало, что 85% опрошенных строительных компаний создают краткосрочные планы/отчеты в Excel и что они тратят на это до 20 часов в месяц. Это лишь доказывает, что строительство считается наименее оцифрованной отраслью. Судя по данным, всего лишь на 1% снизилось применение таблиц Excel субподрядчиками в период с 2018 по 2019 год. 

Однако нет сомнений в том, что отчеты о ходе работ и способы взаимодействия различных проектных команд могут быть значительно улучшены. Excel, к сожалению, не может выступать универсальным инструментом для быстрого принятия оптимальных решений и стандартизации процессов.

  1. В Excel нет режима реального времени

В Excel нет возможности использовать его для организации совместной работы проектных групп и обмена важными обновлениями в режиме реального времени. Данные становятся статичными и устаревшими в момент добавления в электронную таблицу.

Это плохо сказывается на развитии проекта, поскольку все заинтересованные стороны должны принимать важные решения, не имея четкого представления о том, что происходит на объекте: внесенные изменения увидят только через какое-то время, не мгновенно. Электронные таблицы в Google работают только при наличии Сети.

PlanRadar — облачное решение, которое поддерживает режим реального времени

PlanRadar — единая платформа, где все акты, чек-листы, предписания, разнообразные данные по объекту, чертежи и документы разного формата доступны каждому участнику проекта в режиме реального времени. Любое изменение, которое вносится, тут же видно каждому в команде проекта. Количество приглашенных пользователей — неограниченно. Если отсутствует интернет, то все равно работать в программе можно: при первом же подключении к Сети все заполненные задачи или указанные изменения загрузятся и будут всем видны. Мобильная версия синхронизируется с веб-версией, нет необходимости дублировать данные.

  1. Excel — неспециализированная программа для строительных объектов

Excel создавали не для строительных нужд. Таблицы не могут помочь людям на объекте, когда им нужно отправить срочные обновления или запросить информацию. Получить доступ к последней версии сложно, и, что более важно, нет возможности добавлять контекст к вашим изменениям (например, изображения, план действий и т. д.). 

В конечном итоге это приведет к дополнительным доработкам и дорогостоящим остановкам проекта, которых можно было бы избежать, если бы у каждого было свежее и оперативное представление о том, как их задачи связаны с основным планом проекта.

PlanRadar специализируется на строительной сфере: основной функционал заточен на строительство.

Важный функционал программы включает:

PlanRadar — программный продукт, созданный для ведения цифровой документации, постановки задач и контроля за их выполнением, а также эффективной коммуникации в строительных проектах. Любой специалист команды проекта с компьютера или мобильного устройства имеет доступ ко всей информации по проекту в любой момент. Находясь непосредственно на объекте стройки или в офисе, можно создавать задачи и отмечать проблемы, маркируя точно место на чертеже и добавляя нужные заметки (голосовые, текстовые, фотографии, документы) и назначая ответственное лицо. О появлении новой задачи или любых других комментариев по объекту, изменений по задачам — программа пришлет немедленно уведомление в режиме реального времени. Так что все участники проекта будут всегда в курсе статуса задач и стадии работ.

  1. Excel не предназначен для совместной работы

Самое важное: электронные таблицы Excel не поддерживают бесшовное взаимодействие, коммуникацию между всеми участниками вашей команды, а это часто приводит к разрозненному общению и недопониманию. Кроме того, эта программа не может быть единой платформой для всех, а значит, и единственным источником самой актуальной информации: тут каждый работает со своей таблицей и данными. Так что менеджеры проектов тратят свое время на поиск изменений по всему проекту, составление отчетов о ходе работы, которые никто не читает. Другими словами — управленческий кошмар и нагрузка на мозги.

PlanRadar: бесшовная коммуникация команды и субподрядчиков в одной системе

PlanRadar — исключительно удобная платформа для взаимодействия со всеми участниками строительного объекта. Она поддерживает как функционал планировщика и органайзера задач по проекту, так и мессенджера. Любое обновление и информация — начало ли работ, какое-либо происшествие или обнаруженный дефект, изменения погодных условий — с помощью PlanRadar легко информировать руководителей проектов, участников команды или субподрядчиков. Можно добавлять приглашенных наблюдателей в неограниченном количестве, чтобы те видели также состояние проекта. Либо им можно направлять отчеты нажатием одной кнопки.

Мнение

Максим Прищепов, менеджер проекта в компании Wainbridge:

«От Wainbridge на объекте SOHO+NOHO работало четыре специалиста, выполняющих технический надзор. Все они задействовали PlanRadar. Через данное приложение и происходит обмен информацией, составление дефектных ведомостей и прочих технических моментов. Приложение я использую каждый день: во время приемок на площадке со мной обязательно на приемке либо планшет, либо телефон, в котором я открываю план нужного этажа, нужных систем. Соответственно, при приемке, если я вижу какие-то вопросы, дефекты, я все это фиксирую — фотографирую, добавляю описание, после чего все это отправляется подрядчику, своему руководству либо коллеге, который за это ответственен. После этого идет работа по приложению: можно составить дефектную ведомость, можно получить отчет о выполнении. Нет рутинной работы с бумагами. То есть если раньше мне приходилось брать с собой кипу бумаг на стройку, которые я предварительно распечатывал, а это не всегда удобно, особенно, если это большие форматы, то здесь уже это телефон или планшет — довольно мобильно, доступно.

На данном проекте ключевую роль сыграло использование ПланРадара при монтаже фасадных систем. У нас была задача контролировать полностью каждый узел, максимально уделить этому внимания. При помощи ПланРадара мы смогли добиться того, что у нас была полная картина выполненных работ, каких-то недочетов, которые нужно было исправить, и, соответственно, мы контролировали своевременное их устранение.

Большой плюс данного приложения, что оно может работать офлайн, без доступа к интернету. Если мы находимся на паркинге или где-то на высоком этаже, где не ловит интернет, нет связи, а приложение работает точно так же: загружаются все планы, добавляются таски, и выгрузка происходит уже по факту подключения к Сети.

Создание нового проекта занимает не более пяти минут: для этого мы открываем приложение на компьютере, создаем новый проект, добавляем планы, описания, назначаем подрядчика — все, мы готовы работать.

Главным преимуществом является то, что можно скомпоновать большой проект в одно приложение. Что здесь могут быть задействованы все участники, может быть глобальный контроль за процессом, и, соответственно, это увеличивает качество и продуктивность работ.

Так как мы международная компания и следим за трендами в мировом строительстве, мы решили использовать данное приложение. И мы являемся первой в России компанией, которая заключила договор с PlanRadar».

  1. Применение Excel на мобильных устройствах неудобно

Excel-таблицы, конечно, вы можете открыть и просмотреть при помощи соответствующего приложения на вашем смартфоне. Но вы точно понимаете, что вносить корректировки и искать нужную ячейку с нужной информацией на небольшом экране — неудобно. Excel изначально предназначался для десктопной версии.

PlanRadar — программный продукт, оптимизированный под разные устройства

PlanRadar одинаково удобен и прост во взаимодействии с любого цифрового устройства: будь то смартфон, планшет, ноутбук или стационарный компьютер. И он синхронизируется с вашими устройствами автоматически. Более того, приложение доступно на всех распространенных современных платформах — Andriod, iOS, Windows 10 и запускается с любого веб-браузера. Разработчики учли особенность применения программы на мобильных девайсах с учетом самых разных потребностей у специалистов строительной отрасли, чтобы работа с приложением была максимально проста, функциональна и не требовала специальных знаний, помогая в решении практических и рутинных задач.

Виталий Березка, региональный менеджер продукта PlanRadar в России:

«Благодаря применению нашего приложения в среднем экономится до семи часов рабочего времени в неделю. Лаконичность и наглядность, простота взаимодействия с диджитал-помощником — то, что нужно, например, инженерам-строителям на объекте. Разработчики PlanRadar создали максимально дружественный интерфейс и интуитивную навигацию: работать с приложением просто, не нужно внедрения и особых знаний. Попробуйте бесплатную 30-дневную версию — вы убедитесь, насколько все действительно удобно».

  1. В Excel нет функционала журнала регистрации событий

В Excel нет журнала контроля, не ведутся записи действий по объекту — т. е. нет истории того, что произошло. Важная информация может быть потеряна одним нажатием кнопки, в результате чего менеджеры проектов не знают, каковы истинные потребности проекта и кто за что отвечает.

В отрасли, где средняя продолжительность спора по проекту оценивается в семнадцать месяцев, отсутствие подробной записи по проекту может иметь катастрофические последствия.

PlanRadar имеет функционал цифрового дневника объекта

Широкий функционал PlanRadar дает возможность вести и контролировать объект по нужному вам графику, получать ежедневные или ежемесячные сводки по состоянию проекта. Благодаря одной системе вся информация унифицирована под конкретный проект, участники видят все изменения по объекту — информация у всех одинаковая и в режиме реального времени. А у руководителей есть доступ к статистическим данным и показателям по активности каждого отдельного пользователя и субподрядчика, что позволяет отслеживать и оценивать работу каждого участника проекта. 

  1. Доступ к данным в Exel ограничен 

В Excel невозможно вносить дополнения, изменения, пока документ не будет перенаправлен к кому-то. В онлайн-формах Google доступ к таблице можно получить при наличии интернета, а также выставив права доступа и переслав ссылку адресату. Фактически работа над проектом в электронных таблицах серьезно лимитирована как и отсутствием поддержки информации в реальном времени, так и самим функционалом, где нет гибкой настройки для всех участников проекта.

PlanRadar гибко настраивает роли разных участников проекта

В PlanRadar можно назначить роли и права доступа к той или иной информации по проекту разным участникам, то есть продукт индивидуально настраивается под цели и задачи пользователя. Пригласив нужных участников (генподрядчик, субподрядчики, госнадзор, инвестор, разные специалисты команды проекта), можно назначать роли для работы в системе PlanRadar.

То есть в зависимости от назначенных прав администрирования каждый будет иметь доступ к информации, необходимой ему для работы. Например, функционал приложения предусматривает вносить ограничения на видимость секретной информации, назначать ответственных лиц с возможностью уведомления их на почту при постановке задачи. Возможность вносить комментарии или изменения также могут индивидуально настраиваться. Все изменения в проекте фиксируются, и их видит команда проекта в режиме реального времени.  

  1. Exel подвержен погрешностям

Excel — это инструмент, требующий большого количества ручных усилий и, как следствие, множества ошибок из-за ручного ввода. Малейшая ошибка в одной ячейке может стоить вам и вашему проекту времени и денег. И, что хуже всего, чтобы найти ошибку, нужно опять же вручную проверить каждую ячейку, а на это необходимо достаточно много времени. А учитывая, что юридические конфликты обходятся строительной отрасли в миллионы долларов ежегодно ($33 млн только в США), становится очевидным, что Excel может представлять большую угрозу для вашего проекта.

Мнение

PONGRATZ Bau, строительная компания, г. Грац (Австрия)

«У нас было более 900 задач, которые нам не нужно было вручную вносить в Excel и фотоотчеты, — мы сэкономили много времени. Все профессионалы, участвующие в проектах, также приняли систему PlanRadar и внесли свой вклад в успешную реализацию.

Все наше руководство, а также менеджеры объектов были счастливы, что им больше не приходится работать с множеством таблиц Excel. В PlanRadar всю нужную информацию можно легко найти благодаря фильтрам. Поскольку мы используем PlanRadar, в среднем экономится 2/3 времени на отчетах руководству строительства».

PlanRadar максимально автоматизирован и надежно хранит всю информацию по проекту

Вся загруженная информация находится в облачном хранилище и может быть извлечена по запросу в любое время с помощью фильтров. Продукт получил международный стандарт по информационной безопасности ISO 27001 по обеспечению конфиденциальности, целостности и доступности информации.

Версии планов могут быть заархивированы на будущее. Их также можно сравнивать между собой, чтобы видеть разницу изменений, которые отмечаются цветом. Программа поддерживает все самые нужные форматы цифровых документов для строительства: PDF, JPEG, PNG, BIM-модели в формате IFC, а также EXCEL, WORD DWG, DXF. Кроме того, есть поддержка и аудиоформатов для голосовых сообщений.

Все, что загружается в задачи или планы, сохраняется, все комментарии, описания, фото. Будет полезно в разрешении возможных конфликтов: все факты по проекту надежно зафиксированы и могут быть предоставлены в любой момент.

Вывод

Успех большинства строительных проектов, независимо от их размера или типа, во многом зависит от того, как ваши команды будут коммуницировать и быть постоянно на связи, следить за процессами в проекте и отмечать критические проблемы, как только они возникают.

Вот почему вам нужен особый цифровой инструмент, который поможет улучшить коммуникацию по проекту, сократить время простоя и обеспечить своевременной информацией всю команду.

Попробуйте PlanRadar бесплатно на 30 дней и оцените, насколько это практично и удобно!


ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.planradar.com/ru/
МЕТКИ: ЦИФРОВИЗАЦИЯ, ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ, ИНФОРМАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ, PLANRADAR
Подписывайтесь на нас: