Со знаком плюс
В 2023 году, по оценке участников рынка, наблюдался уверенный рост спроса на теплоизоляционные материалы. В наступившем году положительный тренд также должен сохраниться, но многое будет зависеть от внешних факторов, влияющих на строительную отрасль.
Российский рынок теплоизоляционных материалов (ТИМ) в 2023 году, несмотря на некоторые опасения представителей отрасли, вырос. Данный тренд был обусловлен продолжающимся увеличением объемов ввода многоквартирных домов и ИЖС, промышленных и коммерческих объектов и т. д. По некоторым видам ТИМ, отмечают производители, в отдельные месяцы спрос превышал предложение.
Реакция на гиперспрос
Прошедший 2023 год, рассказывает генеральный директор ППК ТЕХНОНИКОЛЬ Владимир Марков, для рынка теплоизоляционных материалов прошел под знаком роста. Для первого полугодия прошлого года был характерен ажиотажный спрос на все виды теплоизоляционных материалов, к концу 2023 года рынок стабилизировался. Позитивно на рынке сказалось и продление сезона: за счет теплой осени стройки продолжались практически по всей стране.
«По нашим оценкам, объем рынка ТИМ в 2023 году вырос на 13%. Наибольший рост среди видов теплоизоляции продемонстрировала каменная вата: + 7%. В денежном выражении это порядка 182 млрд рублей. В пятерку наиболее востребованных теплоизоляционных материалов входят каменная вата, стекловата, XPS, EPS и PIR. При этом сегмент промышленного и гражданского строительства (ПГС) рос более высокими темпами, чем коттеджного и малоэтажного (КМС). Потребление в ПГС увеличилось на 10%, в КМС — на 5%», — добавил он.
Схожие, но и частично свои выводы по ситуации рынка в 2023 году делают и другие его участники. Наша команда аналитиков, комментирует директор компании КНАУФ Инсулейшн Павел Вишняков, оценивает рост рынка всех теплоизоляционных материалов на уровне 5–7%, тогда как рост на рынке легкой изоляции составил до 12%. Связано это с тем, что динамика в сегменте индивидуального жилищного строительства (ИЖС) значительно опережает рост строительства многоквартирных домов (МКД) и сегмент коммерческого строительства. Это и явилось причиной дефицитного состояния рынка в прошлом году.
«Спрос на продукцию был достаточно высоким, на уровне 2021 года. Многие производители после подведения итогов 2022 года, которые оказались, мягко говоря, неудовлетворительными, остались не готовы к динамичному восстановлению рынка и росту потребительского спроса в 2023-м. Крупнейшие поставщики не сформировали в низкий сезон дополнительные складские запасы, более того, запланировали длительные остановки для проведения ремонтных работ и технического обслуживания производственных линий», — пояснил Павел Вишняков.
По словам генерального директора Торгового дома HOTROCK Елены Пашковой, пессимистичные ожидания рынка в конце 2022 года не оправдались. Уже во втором квартале участники рынка столкнулись с гиперспросом на теплоизоляционные материалы, в результате чего практически все производители были вынуждены вводить квоты. Как итог — пустые склады, задержки поставок и рост цен на материалы. Одновременно с этим производителям приходилось быстро адаптироваться к росту цен на сырье, удлинению сроков поставок, нехватке квалифицированного персонала и заметному удорожанию транспортной логистики. «В 2023 году, — добавила Елена Пашкова, — завод HOTROCK успешно завершил реконструкцию, благодаря чему в этом году будет кратно увеличен объем выпуска. В ходе обновления была внедрена технология получения расплава на двух разных плавильных агрегатах с последующим совмещением в единую производственную линию. Это решение уникально не только для России, но и для мирового рынка».
Можно и больше
По мнению руководителя департамента маркетинга и рекламы ГК «Мосстрой-31» Михаила Волконского, определенная незагруженность производств полимерной теплоизоляции в настоящее время все же наблюдается. Производства могут выпускать практически в два раза больше того, что сейчас потребляет рынок. «Одной из причин малого потребления полимерной теплоизоляции является пробуксовка закона об энергоэффективности зданий. Все здания, особенно многоквартирные дома, должны утепляться. В основном это происходит с новостройками. Они действительно утепляются, а вот дома, которые подлежат капитальному ремонту, практически не утепляются, а у нас в России это более двух миллиардов квадратных метров. Проводятся иные, не менее важные работы, а вот про утепление забывают. В итоге, — отмечает представитель рынка, — очень часто мы можем видеть такую картину: многие собственники квартир нанимают верхолазов, которые проводят работы по утеплению фасада той или иной квартиры. В результате мы можем наблюдать жилой дом с нашлепками из теплоизоляции, что делает внешний облик дома нелицеприятным. Но люди мерзнут, поэтому вынуждены производить такие работы по утеплению своих квартир».
Другими словами, добавляет Михаил Волконский, если бы при проведении капитального ремонта МКД в перечень обязательных услуг входили бы работы по утеплению фасадов, кровель и т. п., то загрузка отрасли теплоизоляции значительно возросла. Плюс обязательное информационное и техническое сопровождение о безопасности, целесообразности применения полимерной теплоизоляции конечных потребителей — разумеется, при соблюдении всех норм и требований при проектировании и проведении строительно-монтажных работ.
Со сдержанным оптимизмом
Несмотря на позитивные тенденции на рынке, его участники осторожны в прогнозах на 2024 год. Некоторое торможение спроса, считают они, может произойти из-за экономических и политических факторов на объемы строительства и производство теплоизоляционных материалов в целом. Впрочем, рынок ТИМ все равно должен оставаться в плюсе.
«Мы со сдержанным оптимизмом смотрим в 2024 год, анализируя тенденции уходящего года, прогнозируем динамику рынка на уровне до + 5%, где основным фактором роста легкой изоляции будет спрос в сегменте коттеджно-малоэтажного строительства, коммерческих нежилых зданий, объектов рекреационной инфраструктуры и фонд капитального ремонта», — отмечает Павел Вишняков.
По словам Владимира Маркова, в 2024 году есть все основания для положительных прогнозов. Драйверами по-прежнему останутся жилищное строительство и развитие инфраструктурных объектов, включая транспортно-дорожное строительство.
«Замедляющим фактором станет повышение ключевой ставки, которое случилось в конце 2023 года. Оно снизило доступность кредитов. С другой стороны, объем выданных ипотечных займов в конце 2023 года говорит о том, что эти средства появятся на рынке как раз в начале 2024-го. Таким образом, мы увидим эффект отложенного спроса. Если государство сохранит программы поддержки, региональные ипотеки, специальные условия для отдельных профессий, то это также позитивно скажется на строительном рынке в целом и на рынке ТИМ в частности», — резюмирует генеральный директор ППК ТЕХНОНИКОЛЬ.
Сад на крыше
Если еще 10 лет девелоперы не решались высадить на крыше жилого комплекса ничего кроме газонных трав, то сегодня технологии ландшафтных дизайнеров ушли далеко вперед – на крышах и стилобатных конструкциях появляются настоящие сады с деревьями высотой до 7 метров. Зачем девелоперам столь смелые эксперименты и способна ли зеленая крыша поднять добавленную стоимость квадратного метра жилья? – разбирались на круглом столе в рамках 25 Международной выставки архитектуры и дизайна АРХ Москва.
Чудо природы по велению свыше
Безусловно, девелоперов привлекают участки под строительство в центре больших мегаполисов. Именно здесь можно возвести элитное жилье с высокой стоимостью квадратного метра и малым сроком окупаемости проекта. И именно здесь участки, как правило, настолько малы, что создавать благоустройство приходится не на грунте, а на стилобатных конструкциях: так в новых ЖК появляются зеленые кровли, скверы на парковках и т.д.
Площадей для благоустройства все меньше, а требования властей и покупателей все выше. «Последние лет 10 мы видим особое внимание к благоустройству. Сейчас подход изменился и, признаюсь, Москва максимально повысила планку к качеству. А мы – девелоперы – пытаемся дотянуться до этого уровня», - говорит Михаил Грачевский, вице-президент по девелопменту Группы ПСН.
Цена вопроса
Если раньше вопросы озеленения уходили на дальний план превращались в то, на чем девелоперы экономили, то сейчас ситуация кардинально изменилась. Уже недостаточно просто посеять газон, чтобы сделать эксплуатируемую зеленую крышу.
Возросли и затраты. По словам г-на Грачевского, девелопер сегодня закладывает на благоустройство бюджет от 5 до 15% от общей стоимости проекта. Верхняя планка цены относится к проектам, где девелопер решает создать сад на стилобате, например – на эксплуатируемой кровле.
Вообще, процент затрат на зеленую кровлю зависит от общей площади территории, от количества продаваемой жилой площади и от класса объекта. Например, комфорт-класс имеет большие территории и большой объем продаваемой жилой площади при относительно невысокой стоимости квадратного метра. В сегменте элит – наоборот – площади небольшие, но благоустройство здесь должно соответствовать имиджу и статусу самого объекта: высококачественные материалы, эксклюзивные для России растения и красота, которая будет вдохновлять человека на покупку квартиры прямо сейчас.
Добавляет стоимости создание парка на стилобате. «Во-первых, вместо грунта нужно использовать субстрат, который дороже, - поясняет Елена Головкова, ландшафтный архитектор Capital Group. – Во-вторых, необходимо заложить определенную глубину для этого субстрата, поэтому идет удорожание и на стилобат, то есть на сам конструктив. Но здесь всегда нужно искать золотую середину между тем, что девелопер может себе позволить, что он хочет предложить своим покупателям».
А чего хотят покупатели?
Маргарита Серова, генеральный директор британского ландшафтного бюро Gillespies в России, соглашается, что покупатели все чаще обращают внимание на благоустройство в жилых комплексах и его качество играет не последнюю роль при принятии решения о покупке.
Например, при строительстве ЖК «Полянка/44» в центре Москвы пришлось отказаться от более дешевого решения, когда на стилобате высаживают молодые деревья подешевле, с мыслью, что они вырастут до нужных размеров через 2-3 года. «Да, мы поняли, что рынок просит уже готовое благоустройство и вовремя исправили ошибку», - подчеркивает Михаил Грачевский.
Девелоперские грабли
По сути, благоустройство – это то, что – застройщики и девелоперы – хотят и могут построить на деньги покупателей. Вот только будущие жильцы не всегда готовы платить за эксплуатацию зеленой крыши в будущем. Эксперты соглашаются, что работа в этом направлении еще предстоит.
«Самые большие затраты идут на персонал, который стрижет, поливает и обрабатывает растения, - обращает внимание Юрий Новожилов, генеральный директор ООО «ЛК Парклэнд», добавляя, что можно обеспечить экономию в будущем, если еще при строительстве заложить автоматическую систему полива. Так можно будет уйти от значительной статьи расходов на оплату персонала и сохранить эстетичный вид дворового парка, который неизменно нарушат шланги, разложенные работниками управляющей компании. – И, конечно, должна быть работа с жильцами: если они хотят иметь красивый сад, то надо в рамках ежемесячной оплаты платить за это деньги, чтобы управляющая компания могла поддерживать сад в хорошем состоянии».
Кроме того, эксперты рынка не советуют экономить на проработке инженерного проекта, освещении и дренажных системах.
Варианты для экономии
А вот сократить затраты на благоустройство без потери качественного восприятия проекта можно на выборе плитки для мощения. Всё чаще девелоперы склоняются к выбору бетонной плитки. Фонтаны и водные объекты можно заменить на световые инсталляции и арт-объекты, а для оборудования детских площадок можно выбрать более дешевые решения с естественными камнями и валунами.
«Мы считаем, что даже с ограниченным бюджетом можно сделать качественное решение, - говорит Маргарита Серова. - Мы распределяем бюджет на важные территории и на менее важные. Таким образом, мы экономим на менее важных территориях и показываем качество там, где это необходимо».
Сравнение стоимости проекта озеленения на крыше и на грунте
Парковка в стиле «андеграунд»
По словам экспертов, подземные паркинги получают все большее распространение. Они появляются как при возведении новых объектов, в том числе и жилья высокого класса, так и при реконструкции зданий в центре Петербурга под деловые или торговые комплексы.
К строительству готовы
Член-корреспондент РААСН, профессор, заведующий кафедрой геотехники СПбГАСУ Рашид Мангушев отмечает, что говорить о том, что какие-то проблемы, связанные с освоением подземных пространств, в частности, при строительстве паркингов, решены, — некорректно. В геотехническом отношении Петербург характеризуется большой толщей слабых водонасыщенных грунтов, в центральной части города дополнительно к этому добавляется уплотненная застройка историческими зданиями. И измениться эти обстоятельства никак не могут. «Другое дело, что сейчас мы накопили достаточный опыт, разработали и освоили современные технологии и оборудование, подготовили квалифицированные кадры, чтобы решать эти проблемы», — говорит он.
«Пожалуй, самой большой проблемой остаются сложные различающиеся даже в условиях одной строительной площадки инженерно-геологические и гидрологические состояния грунтов, а также не всегда качественно проведенные изыскания», — отмечает технический директор ООО «ГЕОИЗОЛ» Максим Зайцев.
Рашид Мангушев подчеркивает, что сейчас требуется разрабатывать не только сам проект, но включить в него геотехническое обоснование работ: заранее рассчитываются возможности устройства котлована в данном месте, устойчивость выбранной системы его крепления, оцениваются осадки окружающей застройки, если таковая имеется, и др.
«Это, конечно, несколько удорожает строительство, но, если мы хотим строить паркинги в центральной части города, альтернативы такому подходу нет. Пренебрежение предварительными расчетами и исследованиями только усложняет ситуацию, поскольку приходится исправлять уже сделанное. Подобный пример был недавно на одном крупном объекте известного застройщика, где плохо были спроектированы и выполнены дренажные работы, не учтен ряд конструктивных особенностей сооружения, и в результате подземные паркинги стали "всплывать". Проблему в итоге удалось решить, но и проще и дешевле было бы сделать предварительную оценку, а не переделывать работу уже в ходе строительства», — констатирует эксперт.
В центре особого внимания
По словам Рашида Мангушева, работа в центре города усложняется наличием плотной исторической застройки, влияние нового объекта на которую надо обязательно оценивать как на стадии проекта, так и в процессе строительства. «В ряде случаев приходится делать превентивное усиление фундаментов окрестных зданий и выполнять другие работы для предотвращения негативных воздействий не только на строящееся новое здание, но и соседние сооружения», — отмечает он.
С ним соглашается Максим Зайцев. «Различия при возведении подземных этажей зданий в исторической части города и в новых районах существенны с точки зрения принимаемых технических решений. Разнится и стоимость реализации проектов. При строительстве в новых районах или нет соседних зданий, или они построены на свайных фундаментах, благодаря которым существенно снижается влияние на новое здание», — говорит он.
По словам эксперта, в таком случае можно использовать технологию шпунтового ограждения котлованов, которое может быть временным. «При строительстве в условиях исторической застройки при проектировании ограждающих конструкций и фундаментов необходимо закладывать решения, минимизирующие влияние на соседние здания с учетом норм по допустимым осадкам. Как следствие, приходится закладывать необходимость усиления зданий соседней застройки, что не всегда осуществимо. К сожалению, расчеты могут быть идеальными только на бумаге. Реальные технологические осадки при производстве работ и человеческий фактор учесть зачастую довольно сложно», — признает Максим Зайцев.
Генеральный директор ГК «Еврострой» Оксана Кравцова добавляет, что с точки зрения технологий, в том числе и при создании подземных паркингов, все более популярными становятся автоматизированные парковки, когда автомобиль доставляется на место роботизированным механизмом. Такой подход позволяет увеличить количество машино-мест и создавать парковки на небольших земельных участках. «Именно такой двухуровневый подземный паркинг будет в клубном доме «Приоритет». Для создания подземной парковки в условиях нестабильных грунтов у нас ушел почти год: некоторые технологии впервые применялись в петербургском гражданском строительстве. В частности, для надежной гидроизоляции было выполнено шпунтовое ограждение с использованием расширяющегося герметика, а устройство свай проходило по технологии Jet Grouting, которая позволяет укреплять любой диапазон грунтов — вплоть до илистого», — говорит она.