Остекление для вокзалов, хабов и аэропортов: надежно и эстетично
Светопрозрачные конструкции (СПК) с профилями из алюминия сегодня украшают фасады зданий практически любого назначения: торговых и развлекательных центров, административных и офисных корпусов, промышленных предприятий и учреждений социальной сферы.
Обсуждаем особенности применения алюминиевых СПК для объектов транспортной инфраструктуры. Наш собеседник – Иван Безрученко, директор по развитию компании «АФК Лидер», которая специализируется на проектировании, производстве и монтаже алюминиевых СПК, а также витражном остеклении фасадов различных типов и любой сложности.
– Сегодня светопрозрачные конструкции не только выполняют свою техническую функцию, но и играют важную эстетическую роль в формировании архитектурного облика здания. Так, например, в зависимости от замысла архитектора они могут подчеркивать лаконичность фасада или, наоборот, декоративную насыщенность. Наряду с другими конструктивными и декоративными элементами СПК фактически создают среду, в которой существует человек. Это актуально для аэропортов, вокзалов, транспортно-пересадочных узлов, где важен комфорт и эстетика, с тем чтобы пассажиры не столько уставали от дороги, сколько получали приятные впечатления и наслаждались процессом путешествия.
– А в чем состоит особенность проектирования, производства и монтажа СПК для объектов транспортной инфраструктуры?
– Светопрозрачные конструкции для таких объектов сложнее остальных, потому что к ним предъявляются более строгие требования. Прежде всего это связано с постоянной вибрацией и дополнительными ветровыми нагрузками, поэтому и на стадии проектирования, и в процессе производства, и тем более при выполнении монтажа таких конструкций приходится учитывать эти факторы.
– Расскажите об опыте компании по реализации проектов в транспортной инфраструктуре. Какие из них для вас наиболее значимы, чем вы гордитесь?
– Мы очень продуктивно работаем с «Российскими железными дорогами»: наши проекты реализованы на многих станциях Московских центральных диаметров (МЦД) в столице и Подмосковье. Особенно хотелось бы отметить следующие непростые, но интересные и впечатляющие объекты: железнодорожный вокзал аэропорта Шереметьево (терминал В), транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) «Щукинская», «Белорусская», «Внуково», станция «Стрешнево». Впрочем, все объекты нам дороги. Каждый по-своему.
– Можете назвать объемы производства для этих объектов?
– Назову три самых крупных в порядке возрастания. На станции «Внуково» площадь остекления составила 2900 м2, на ТПУ «Щукинская» – 4900 м2, а для железнодорожного вокзала аэропорта Шереметьево – уже 8000 м2. Думаю, по этим цифрам можно представить себе и оценить объемы производства.
– Какие системы фасадного остекления наиболее востребованы для объектов транспортного строительства?
– По нашему опыту в СПК для фасадов транспортных объектов в 90% случаев применяются стоечно-ригельная и структурная системы, а 10% приходится на спайдерное остекление. Стоечно-ригельная система наиболее экономична, состоящая из стеклопакетов, закрепленных с помощью прижимных планок. Структурное остекление очень эстетично, его еще называют «панорамным», когда фасад представляет собой цельную сплошную стеклянную поверхность, на которой не видны элементы крепежа. Спайдерная система остекления – новая современная технология, где стеклянные блоки крепятся специальными кронштейнами, «спайдерами», без использования удерживающего профиля. Мы работаем со всеми системами, применение того или иного решения зависит от конкретного проекта. Для этого у компании «АФК-Лидер» имеются все технологические и технические возможности.
– Можете немного подробнее рассказать про возможности вашего производства: что за оборудование вы используете, в чем его преимущества?
– Наш парк состоит из самого современного оборудования 2022–2023 годов выпуска. Отдельно хочу акцентировать внимание на наличии в нашем парке двухплоскостной пилы сложных резов AS-Р-650 GRAULE – таким оборудованием располагают всего две-три компании в России.
Также напомню, что «АФК-Лидер» выполняет весь комплекс услуг по остеклению, включая не только производство, но и проектирование на стадии рабочей документации, а также монтаж на площадке. Наша команда располагает собственным проектно-конструкторским отделом плюс имеется команда высококвалифицированных монтажников и специалистов, обладающих большим опытом работ по остеклению фасадов, поэтому мы всегда поможем заказчику определиться с оптимальным вариантом остекления фасада и, если нужно, возьмем на себя разработку проекта, подготовку всей необходимой технической документации, монтаж объекта в соответствии со всеми особенностями проекта. Практически исполнение под ключ.
– А какую информацию должен предоставить заказчик, чтобы ваша компания выполнила полный цикл работ? Что нужно указать в техническом задании?
– Все зависит от возможностей заказчика. Если у него нет готового проекта или ТЗ, то мы оперативно выезжаем на объект, составляем ТЗ и разрабатываем проект.
– Что вы можете порекомендовать заказчикам в сфере транспортной инфраструктуры, исходя из опыта компании? Как правильно выбрать исполнителя, материалы и техническое решение остекления?
– Выбирая подрядчика по проектированию, изготовлению и монтажу остекления, нужно изучить имеющуюся информацию о компании, в том числе портфель выполненных объектов. Нужно отдавать предпочтение тем, у кого есть опыт реализации сложных технических решений. Также важно понять, какие гарантийные обязательства берет на себя подрядчик и как они выполняются. При проектировании, производстве и монтаже остекления на площадке строительства транспортного объекта должны строго соблюдаться нормативы – строительные правила, ГОСТы и т. д.
– Чем могут обернуться ошибки при выборе подрядчика?
– Неправильно подобранная формула стеклопакета приводит к потерям тепла, слабой освещенности помещения, плохой шумоизоляции. Хочу особенно подчеркнуть необходимость испытаний на коэффициент теплопотерь, которым должны подвергаться все светопрозрачные конструкции. Мы всегда в обязательном порядке проводим испытания на приведенное сопротивление теплопередаче каждой конструкции. Это важно!
ТЕХНОНИКОЛЬ представляет новый формат очистителя для ПВХ-мембран
Продукт будет выпускаться в виде спрея в небольших баллонах объемом 650 мл. Это повысит удобство транспортировки и использования очистителя.
В ходе монтажных и строительных работ ПВХ-мембраны часто загрязняются – по ним передвигаются в обуви, ветер может приносить пыль. Загрязнения негативно сказываются на качестве сварки, поэтому обычно мембраны перед сваркой очищают. Традиционно очистители выпускаются в больших канистрах, объемом 3 литра. При небольших локальных ремонтах или мелких работах пользоваться продуктом в такой объемной и тяжелой упаковке может быть неудобно.
ТЕХНОНИКОЛЬ выпустила спрей-очиститель для ПВХ-мембран объемом 650 мл. Универсальный очиститель эффективно удаляет жиры, битум, следы масла, а также неорганические загрязнения, возникающие при устройстве и эксплуатации полимерной кровли. Не оставляет налёта, осадка и разводов.
Очиститель отличает удобство использования – баллон можно держать в любом положении, даже горизонтально, при этом производить очистку и сварку сразу, без ожидания высыхания обработанной области.
Ряд аналогов имеет достаточно неприятный, резкий запах, что негативно сказывается на рабочем процессе. Новый очиститель ТЕХНОНИКОЛЬ не обладает резким запахом.
Температура применения продукта составляет от -25 до +50°С.
«На разработку новых материалов и решений нас часто вдохновляет обратная связь, которую мы получаем от строителей. Нам было важно сделать продукт, которым было бы комфортно пользоваться в любых условиях, – отметил операционный директор направления «Полимерные мембраны и PIR» компании ТЕХНОНИКОЛЬ Евгений Спиряков. – Новый спрей с легкостью помещается в сумку или коробку со строительным феном, поэтому будет всегда под рукой. При этом сам баллон надежный и удобный. Рассчитываем, что строители по достоинству оценят новинку».
«Северсталь» рассказала об актуальных продуктах в рамках импортозамещения
Новые испытания, которые предстоит преодолеть российской экономике, требуют от отечественного бизнеса максимальной предпринимательской активности для замещения зарубежных поставщиков и новых рынков сбыта.
Международные металлурги ушли с российского рынка, отечественные компании-потребители находятся в поиске импортозамещающих продуктов. В этой связи «Северсталь» видит особую востребованность материалов с улучшенными характеристиками и сервиса «Перспективный инжиниринг».
Сталь для лазерной резки Steelazer
Под сталью для лазерной резки подразумеваются все марки стали — от обычных до высокопрочных. Steelazer — сталь с равномерно распределенными внутренними напряжениями. Этот металл не деформируется при обработке. Многие компании применяют оборудование для лазерной резки. В отличие от традиционных марок стали, даже тонкие детали, изготовленные из Steelazer, сразу готовы к использованию. Их не требуется дополнительно обрабатывать, подгонять, исправлять, что способствует существенному (до 30%) ускорению выпуска готовых изделий.
Химический состав стали сбалансирован и строго контролируется технологами. На готовом прокате выдерживаются жёсткие допуски. Свойства продукции соответствуют требованиям EN-стандартов. Улучшенные плоскостные и гибочные характеристики задают эталон свойств для автоматизированной обработки.
Атмосферостойкие стали
Ранее импортируемая продукция пользовалась спросом в строительной отрасли для оформления фасадов и создания арт-объектов. «Северсталь» уже освоила производство атмосферостойкой стали и активно использует её для собственных нужд: из этого материала была выполнена облицовка пандуса самой крупной в Европе доменной печи №5 «Северянка», изготовлены элементы ландшафтного дизайна на промплощадке компании.
В отличие от обычной углеродистой конструкционной стали атмосферостойкая А606 в течение первых шести месяцев эксплуатации покрывается прочной оксидной плёнкой — патиной, которая служит защитным от коррозии слоем, препятствующим проникновению воды к стали. В течение 2–3 лет патина под действием окружающей среды приобретает насыщенный тёмно-коричневый цвет. Таким образом производитель не несет затрат на покраску. Покрытая патиной атмосферостойкая сталь гармонично вписывается в городскую, природную и промышленную среды.
Прокат с покрытием
Одна из областей, на которой сказались ограничения поставок импортной продукции, — стали с полимерным покрытием. «Северсталь» сумела в кратчайшие сроки найти отечественные компании, производящие лакокрасочные материалы, не уступающие по свойствам и качеству зарубежным аналогам. В результате на стали с покрытием для кровельных решений, водосточных систем и сэндвич-панелей «Северсталь» сохранила те же гарантийные условия, что были прежде. Стоит отметить, что на сталь Rooftop Ultra действует гарантия от сквозной коррозии 50 лет. Это подтверждение долговечности и стойкости материалов как к физическим воздействиям, так и агрессивному влиянию окружающей среды, а также ультрафиолету.
Перспективный инжиниринг
Перспективный инжиниринг предлагает клиентам «Северстали» совместно найти оптимальные материалы отечественного производства, благодаря которым можно оптимизировать логистические цепочки, избежать дефицита и совершенствовать конструкции.
Главная цель, которую сервис «Перспективный инжиниринг» помогает достичь, — снизить себестоимость. Если клиент хочет сделать конструкцию выпускаемого продукта более надёжной, улучшить эксплуатационные характеристики или перерабатываемость продукции, сократить технологические переделы, перспективный инжиниринг решит эти задачи.