Шумоизоляция: что нужно о ней знать?

21.02.2023 09:32

Громкие звуки негативно влияют на состояние организма. Кроме того, они могут мешать соседям. По этой причине необходимо позаботиться о хорошей шумоизоляции, которая поможет спокойно проводить время дома.

Кому может быть нужна шумоизоляция и зачем

Все шумы классифицируются на слабые, средние и сильные. Но даже незначительные звуки могут негативно сказываться на концентрации внимания. Если в течение дня что-то мешает работать или вести комфортный образ жизни, решить эту проблему не так сложно. Благодаря этому можно будет забыть о шумных соседях, их громкой музыке или постоянно работающем телевизоре.

Интересно, что чаще всего на мешающие звуки жалуются жители новостроек и панельных домов. Дело в том, что их материалы лучше пропускают звуки, чем остальные. Например, в панельных хрущевках слышно буквально все, что делают соседи. Причина заключается в том, что подобные дома строились быстро, чтобы как можно скорее предоставить людям жильем. О толщине стен и прочих параметрах никто не волновался.

В панельных новостройках тоже имеются свои проблемы. Ударные шумы прекрасно слышны сразу на нескольких этажах, равно как и слишком громкая музыка. Приходится задумываться о дополнительной шумоизоляции.

Основная задача — избавиться от нежелательных громких звуков. В результате остается лишь невнятный шум, который не раздражает человека.

Откуда может браться шум в жилом помещении

Источников шума в многоквартирных домах очень много. Обобщенно можно выделить следующие разновидности:

Воздушный шум. Это, например, игра на музыкальном инструменте или лай собаки. Проходит в помещения через стены, потолки и полы. Преграда способна в некоторой мере задержать звук, но все зависит от толщины материала. Негативно влияет наличие трещин, отверстий для розеток и так далее. Для панельного дома экономкласса есть свой норматив максимально допустимого уровня шума: 50 дБ.
Ударный шум. Это передвижение мебели по полу, топот детей и прочее. Распространение происходит преимущественно через пол и потолок, поскольку источник — механическое воздействие. Иногда воздушный шум становится ударным — например, если его производят колонки, создающие вибрации. В панельных домах показатель допускается до 60 дБ.
Конструкционный шум. Напоминает ударный, но выделен в отдельную категорию, поскольку переходит через твердые перегородки, а также может преодолевать большие расстояния. В качестве примера можно привести звук, который возникает во время сверления дрелью. В большинстве случаев максимальный уровень такого шума никак не регламентирован. Он ограничивается лишь временем суток. То есть если у соседа сверху сильно скрипит пол, сделать с этим ничего нельзя будет.

При построении многоквартирных домов обязательно учитываются актуальные санитарные нормы, касающиеся шумов. Их соблюдают в обязательном порядке. Но иногда материалы, использованные для строительства, изнашиваются, что и уменьшает уровень шумоизоляции. А некоторые квартиры и вовсе сдаются без ремонта, способного эффективно защитить от звука. В таких ситуациях владельцам жилья приходится решать вопрос самостоятельно.

Особенности работы шумоизоляции и материалы

Шумоизоляция предполагает снижение уровня шума, проникающего в помещение. Чтобы она была эффективной, необходимо использовать качественные материалы, изолирующие или поглощающие звук. Обычно они включают сразу несколько слоев. Во врем работы с ними следует позаботиться о правильном крепеже и технике монтажа.

Иногда распространяется ошибочное мнение, что для хорошей шумоизоляции достаточно всего одного материала. На самом деле это не так: должны чередоваться слои плотных и рыхлых разновидностей. Плотный кирпич, к примеру, звук изолирует, но не поглощает. Если к нему добавить другой материал, то эффект станет лучше, и при этом удастся сэкономить место. Чем выше плотность изделия, тем более выраженными будут его изолирующие свойства. Поглощающие же шум материалы должны быть рыхлыми и пористыми.

В этом плане отлично себя показывает минеральная вата, которая нередко используется специалистами. У нее тонкие и достаточно длинные волокна, которые создают множество пор. В результате шум становится не таким выраженным. Простая вата, естественно, такими свойствами не обладает.

Еще один популярный для работы материал — пробка. Это безопасная и экологически чистая разновидность, которая не страдает от образования плесени. Но стоимость достаточно высокая. А еще — справиться с монтажом самостоятельно может быть проблематично.

Пенополиуретан — долговечный вариант, который надежно прилегает к поверхности, отличается продолжительными сроками службы, практичностью. Стоит помнить, что при продолжительном использовании он меняет оттенок на более темный.

Изоплат прост в работе, абсолютно безопасен для человека. Включает древесные волокна. Его не стоит использовать в комнатах, где очень высок уровень влажности. Еще один популярный вариант — модифицированный крафт-картон. В него добавляют дерево и вощеную бумагу. Хорошо показывает себя в работе со стенами, прост в монтаже. Недостаток — подверженность гниению.

Где шумоизоляция лучше

Эффективность шумоизоляции зависит от типа дома и его конструктивных особенностей. Этот вопрос необходимо рассмотреть подробнее:

Дореволюционные дома и сталинки. Как ни странно, именно здесь имеется самая лучшая зизоляция. Особенно это касается тех построек, которые перенесли капитальный режим. В таких сооружениях стены удерживаются металлическими балками, а между обшивками из дерева засыпана земля. Благодаря этому эффективно уходит любой посторонний шум. В сталинках, помимо прочего, невероятно толстые стены.
Кирпичные дома. У них тоже очень хорошая шумоизоляция. Современные проекты учитывают, что людям не должны мешать посторонние звуки с улицы. Сейчас кладка дополняется различными утеплителями, что тоже способствует достижению нужного результата.
Монолит. Такие конструкции отличаются самым низким уровнем шумоизоляции. Звуковые колебания проходят буквально по всему дому. В них придется монтировать дополнительные конструкции самостоятельно, причем рекомендовано поработать не только с полами, но и со стенами.
Кирпич-монолит. Перегородки неплохо сдерживают посторонние звуки, но монолит все же портит общую картину. Шум часто разносится сразу на несколько этажей.
Панель. Конструкции такого плана пропускают звуки по той причине, что у них часто не лучшим образом изолированы швы, а также панели могут не слишком плотно прилегать друг к другу. Порой еще и недостаточна толщина перегородок.

В любом случае, всегда можно монтировать дополнительную шумоизоляцию самостоятельно. Работу лучше всего доверить специалистам.

Как проверить эффективность шумоизоляции

Для проверки изоляции специалисты используют специальные приборы — шумомеры. В соответствии с санитарными нормами, в жилых помещениях в дневное время допускается максимальный уровень шума 40 дБ.

Чтобы убедиться в том, насколько хорошо защищено жилье, рекомендуется тщательно осмотреть наружные стены. Лучше всего, когда конструкция имеет сразу несколько слоев: монолитный железобетон, керамзитобетон, утеплитель и так далее. Желательно, чтобы в доме были установлены хорошие стеклопакеты с проработанными монтажными швами. При этом важно помнить, что если окна герметичны, нужно подумать о вентиляции. Если ее нет, то дышать будет просто нечем, придется постоянно открывать на проветривание, а это говорит о том, что посторонние шумы будут доноситься с улицы.

Показатели качества шумоизоляции

Чтобы материал эффективно справлялся со своими задачами, необходимо знать, какие показатели говорят о его высоком качестве. Следует обращать внимание на такие параметры:

Масса. Чем она выше, тем лучше будет показатель изоляции звука.
Пластичность. Этот показатель должен быть как можно более высоким.
Многослойность. От числа слоев зависит то, насколько эффективно будет изолироваться звук.
Важно, чтобы во время установки не было никаких звуковых мостиков.
Экологичность. Нельзя, чтобы материал вредил здоровью человека.
Простота установки. Особенно этот пункт актуален, если человек самостоятельно будет укладывать изоляцию.
Минимальная толщина. Материал будет занимать определенное место, так что его толщина очень важна.

Если все показатели соответствуют нормам, то такой материал можно спокойно покупать и устанавливать. Он отлично будет выполнять свои задачи.

Что учитывать при работа с шумоизоляцией

Чтобы шумоизоляция была эффективной, необходимо учитывать ряд различных нюансов. Самые важные факторы такие:

Назначение помещения. Материалы, которые берутся для жилых комнат типа спальни или гостиной не подходят для ванной или кухни. Они не смогут вынести повышенной влажности и лишатся своих характеристик.
Размер и площадь помещения. Если материал толстый, он может ощутимо уменьшить комнату. Следовательно, когда комната крупная, можно позволить себе каркасные конструкции с минеральной ватой или плитами, а вот в небольших квартирах лучше всего себя показывают такие варианты, как гипсокартон.
Качество и фактура. Очень важно внимательно рассмотреть состав на наличие таких веществ как свинец и формальдегид. Стоит помнить, что качество шумоизоляции зачастую зависит от стоимости.
Особенности монтажа и цельность всего покрытия. Эти два фактора напрямую влияют на то, насколько эффективно будет поглощаться звук. Необходимо следить за стыковкой швов, наличием проблемных участков и щелей. Они заделываются при помощи герметика.

Если учитывать все эти нюансы, то изоляция будет отлично справляться со своими функциями.

Самые современные материалы для шумоизоляции

Современный строительный рынок предлагает множество различных материалов для шумоизоляции. Одним из лучших вариантов являются изделия «МаксФорте». Они подходят практически для всех типов помещений — как жилых, так и общественных. Интересная отличительная черта — экологичность. Материалы прошли тщательную проверку, которая подтверждает их высокое качество.

Неплохая многослойная изоляция — «ТермоЗвукоИзол». Имеет интересный состав: внешнее покрытие выполнено из спанбонда, а слой, отвечающий за изоляцию — из стекловолокна. Стоит отметить, что материал эластичен, хорошо подходит для нестандартных построек или рельефных поверхностей. Допустим как вертикальный, так и горизонтальный монтаж. Но при этом необходима отделка с использованием защитного материала — например, гипсокартона или сухой штукатурки. Кроме того, сверху должен быть сайдинг или вагонка. Основное преимущество — способность пропускать пар, а также стойкость к огню. Иногда используется как дополнительный теплый слой.

Универсальной считается продукция «ЗвукоИзол». Она подходит для панельных домов или общественных зданий. Имеет высокую стойкость к влаге, а также дополнительно утепляет помещение. Покрытие включает несколько слоев: модифицированный битум, вспененный полэтилен, защитный полимер и алюминиевая фольга. Сфер применения много, в составе нет опасных для организма элементов.

Интересным материалом считается «Софтборд» или мягкая доска. По структуре и пластичности напоминает пробку. В состав включаются древесные опилки хвои, теплопроводность у материала низкая, а теплоемкость — высокая. Доска отличается стойкостью к ударному и воздушному шумам, за счет чего выгодно выделяется среди аналогов. При необходимости ее можно окрасить с применением различных красок, оштукатурить, покрыть сайдингом или наклеить сверху обои.

Качественную шумоизоляцию обеспечивают панели «Фонстар». Выпускаются изделия в виде листов. Они гарантированно защищают от разных видов звуков. Текстура достаточно простая: промежутки между слоями гофрокартона заполнены специализированным кварцевым песком. Монтаж достаточно прост, хотя потребуется каркас в виде деревянной или металлической обрешетки.

Монолитные работы в дорожном строительстве

05.01.2022 20:15

Монолитное полотно гораздо надежнее асфальтового, но применяют его ограниченно. Связано это с невысоким финансированием, особенностями рельефа и ограниченным объемом необходимых марок цемента. Прежде чем сделать выбор в пользу бетона, изучите его преимущества, правила укладки и эксплуатации.

Преимущества и недостатки монолитных дорог

Достоинства монолитного покрытия:

Высокая прочность. Не надо проводить ремонтные работы длительное время. Срок эксплуатации дороги — не меньше 40 лет. Асфальтовое покрытие служит 10 лет, при условии ежегодного ремонта. Минимальный износ монолитного покрытия 0,1-0,2 мм в год.
При строительстве дороги техника расходует меньше топлива, так как в момент движения автомобилей бетон не деформируется.
Монолитное покрытие устойчиво к резкому изменению климатических условий. Дорожное полотно не портится из-за проливных дождей и резких перепадов температур.
Монолитная дорога защищает окружающую среду от вредных выбросов, так как горючего при езде по бетонной дороге расходуется меньше. В результате уменьшается выброс в атмосферу выхлопных газов.
Высокий коэффициент сцепления дорожного основания, который не изменяется при увлажнении.
Можно вести строительную работу при неблагоприятных условиях.
Легкость приготовления бетонного раствора и высокая скорость заливки.
Монолитная дорога обладает хорошей отражающей способностью, поэтому при движении по бетонному полотну у водителя лучше видимость по сравнению с асфальтом, особенно в ночное время.

Основной недостаток покрытия — дороговизна, так как бетон стоит дороже асфальтового варианта. Если повредится монолитное основание, то придется заменять целую плиту. Во время дождя и снегопада дорога становится скользкой.

Материалы

Основной материал для монолитного дорожного строительства — бетон марки М400. Он устойчив к большим нагрузкам, возникающим под действием легковых и грузовых автомобилей.

В таблице указаны основные характеристики и требования к их выполнению:

Характеристики	Описание
Прочность на сжатие	Это способность бетона выдерживать сжимающую нагрузку. Для основы используют марку бетона М300 и выше, для верхнего слоя — от М400.
Прочность на расширение при изгибе	Дорожное покрытие — это горизонтальная поверхность, которая подвергается постоянному давлению. Поэтому используют классификацию марок от М5 до М50.
Морозоустойчивость	Марку бетона определяют по морозостойкости, которая зависит от климатических условий региона. Для этого берут самый холодный месяц года и рассчитывают среднемесячную температуру. Если климат суровый и температурный режим ниже -15°С, то верхний слой бетона составляет F200, от -5°С до -15°С — F150, от 0° до -5°С — F100.
Прочность щебня для финишного покрытия	Не менее 1200 кг/см².
Плотность щебня для подушки	От 800 до 1000 кг/см².
Степень подвижности	При конусном исследовании параметр должен соответствовать уровню 2 см. Для предотвращения отклонения от указанного значения добавляют в состав бетонной смеси минеральные включения.

Строительство монолитной дороги

Источник: https://www.beton-kostroma.ru

Строительство

Монолитную дорогу строят в несколько этапов. Чтобы покрытие получилось качественным, соблюдают все требования, установленные проектной документацией.

Подготовка грунта

В первую очередь проводят подготовительные работы, которые связаны с обработкой грунта. Их начинают после составления проектной документации и геологических исследований региона. Бетонирование осуществляют по горизонтали с изъятием холмов небольшого размера.

Обустраивая крупную автомагистраль, плодородную почву снимают в полном объеме. Если организуют подъезд ко двору, то изымают не более 20 см земли. Созданную подушку уплотняют катком и массивными виброуплотнителями.

На этом этапе делают дренажную систему, которая будет отводить дождевую и грунтовую воду. Для этого создают незначительный уклон 2°-4°. В боковой части дороги фиксируют бетонный желоб и делают откосы.

Подстилочный слой

Песчаную подушку делают толщиной 20-40 см. Подстилка помогает улучшать дренаж и предотвращать размытие грунта при отрицательной температуре. Обязательно делают подушку для дороги на торфяных и глиняных почвах. Чаще всего ее засыпают гравием или крупными камнями, затем выравнивают при помощи катка.

В процессе работ делают запроектированный уклон. Каменную засыпку дополнительно укрепляют цементным раствором. Чем толще получится основание, тем долговечнее будет дорога.

Строительство монолитной дороги

Источник: https://www.aqua-e.ru

Монтаж опалубки

Для монтажа опалубки используют деревянные доски, высота которых равна уровню заливки смеси. По краю бетона устанавливают ребра жесткости. Все части опалубки обрабатывают специальными растворами, которые помогают быстро отсоединять доски от застывшего материала.

К древесным щитам предъявляются определенные требования по крепости. Если во время строительства задействуют специальную технику, то делают стальную опалубку, обладающую повышенной прочностью и долговечностью. В основе каждого элемента находится подошва с увеличенной устойчивостью к большой нагрузке.

Все секции опалубки должны быть выставлены в одну линию и надежно закреплены. Это условие является обязательным для дорог любых размеров.

Для предотвращения расширения и деформации полотна во время эксплуатации используют армирование металлической сеткой с размером ячеек 150 мм. Работу проводят в процессе заливки. Металлические элементы фиксируют от нижнего уровня на высоте 4 см, предварительно выровняв материал.

Укладка бетона

Укладку бетонного покрытия выполняют в один или несколько этапов. Раствор заливают по периметру. В несколько этапов выполняют процесс, когда проводят армирование.

Бетон быстро затвердевает, поэтому его наносят максимально быстро, при этом сохраняя высокое качество работ. Иначе его эксплуатационные качества ухудшатся. Для заливки автомобильной магистрали используют только заводской бетон, который доставляют на строительную площадку тяжелой спецтехникой.

Основные правила укладки:

бетон выгружают по 1 м³, затем выравнивают, чтобы получить одинаковую плотность;
полотно выкладывают в 2 или 3 слоя;
для уплотнения применяют вибрационное оборудование и специальные механизмы;
к следующей площадке переходят только после того, как первая обработана.

Если выполняют армирование, то виброприбор размещают на 7 см выше верхнего края. Бетонный раствор используют подвижный и пластичный, но не жидкий. Иначе смесь начнет вытекать через опалубку и потеряет качество.

На готовое монолитное покрытие наносят текстуру, которая напоминает алмазную насечку. Процесс помогает делать поверхность шероховатой.

Нарезка и герметизация температурного шва

Важный этап обустройства дороги — нарезка деформационных швов. Их можно устанавливать после достижения плотности, равной 60%. При меньших показателях полотно не сможет выдержать вес специальной техники и оборудования.

Швы защищают дорогу от повреждений из-за температурного расширения, которое возникает во время сильных морозов. Для распиловки плиты применяют специальные инструменты. Дистанцию между зонами делают согласно проекту. Чаще всего толщину монолита умножают на 30.

Укладка бетонного покрытия дороги

Источник: https://www.claso.ru

Уход

Чтобы защитить монолитное полотно от преждевременного разрушения:

дорогу для общего пользования открывают не ранее, чем через 28 суток после заливки, так как раствор должен набрать заводскую прочность;
полотно обрабатывают полимерами, которые создают водонепроницаемую пленку и предотвращают деформацию;
при возникновении трещин небольшое разрушение заделывают шпатлевкой, крупное — бетонным раствором;
при появлении разломов снимают весь участок (проблема чаще всего возникает, когда не хватает уплотнения).

При обработке дороги полимерами сцепление колес автомобилей с полотном ухудшается, так как снижается шероховатость. Поэтому на скоростных автомагистралях их используют редко.

Еще один способ профилактики разрушения монолитного полотна — укладка слоя износа. Это значит, что на готовую поверхность наносят асфальт. Он помогает обеспечивать сцепление колес с покрытием и увеличивает срок эксплуатации дороги в несколько раз. Кроме того, стоимость ремонта асфальтобетонного покрытия обходится гораздо дешевле.

Требования к качеству

Качество монолитной дороги регламентирует стандарт СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги». Согласно документу, строительная компания должна соблюдать требования:

Обеспечивать устойчивость к значительным и постоянным механическим нагрузкам. Точное значение определяют в каждом случае индивидуально, учитывая свойства полотна.
Исключать возможность появления трещин в результате интенсивного использования дороги и сразу после заливки материала. Для этого строго соблюдают технологию монтажа и правильно подбирают соотношение компонентов в бетонной смеси.
Обеспечивать неуязвимость к действию химических сред и водостойкость. Строительство автомобильной магистрали происходит на разном по качеству грунте и рельефе. Поэтому дорогу защищают от разрушительного действия воды и делают хорошую дренажную систему. Иначе полотно деформируется и станет непригодным для эксплуатации.

Обязательно соблюдают пропорции приготовления раствора для обеспечения максимального качества возводимого покрытия. Монолитная дорога, изготовленная в соответствии со стандартами, выдерживает повышенные нагрузки и не деформируется при увеличенном транспортном потоке.

Монолитная дорога

Источник: https://www.nashtransport.ru

Транспортировка бетонного раствора

К месту укладки раствор доставляют разные спецсредства. Бетонную смесь подают:

вагонеткой по колейным путям;
ленточным транспортером;
бункером;
автосамосвалом;
бадьей по канатной дороге, если строительство проходит в горной местности;
бетононасосом.

Чаще всего при строительстве монолитного основания для дороги и аэродромного покрытия используют автосамосвалы. Доставляют раствор к месту работ быстро, так как необходимо успеть произвести укладку, уплотнение и отделку до момента схватывания. Требуемые работы выполняют чаще всего в течение двух часов.

Скорость схватывания раствора зависит от температуры воздуха. После приготовления смесь необходимо доставить к месту строительства при:

20°-30°С — в течение 30 мин;
10°-20°С — не позже, чем через 60 мин;
5°-10°С — в течение 120 минут.

У каждого транспортного средства, которое доставляет бетонную смесь, должен быть сопроводительный паспорт (карточка). В документе работник, несущий ответственность за выпуск раствора, указывает:

время приготовления;
осадку конуса (подвижности смеси);
марку цементобетона;
место укладки.

По паспорту осуществляют контроль продолжительности транспортировки и соответствия марки доставленного цементобетонного раствора, предъявляемым требованиям. Если транспортное средство слишком долго было в пути, и видно, что за оставшееся время специалисты не успеют выполнить комплекс работ, то бетон для укладки полотна не используют. Его отправляют на второстепенные объекты.

Наиболее трудные и энергоемкие процессы при монолитных работах механизированы. Если объект значительно удален от основной базы, то их выполняют вручную. Ориентируясь на принятую технологию и вид сооружения, применяют бетоноукладчик или бетонораздатчик.

Процесс изготовления монолитных плит

Процесс изготовления монолитных плит включает:

подготовку форм необходимых размеров или выставление опалубочных щитов;
монтаж арматурного каркаса для улучшения прочности плит;
заливку бетонной смеси, которую сразу же трамбуют для удаления пузырей воздуха;
снятие опалубки после застывания раствора.

Готовые плиты оставляют на несколько дней, для набора требуемой прочности.

Где применяют бетонное покрытие

Монолитное покрытие используют для строительства:

дорог различного типа;
автомагистралей;
взлетно-посадочных полос аэродромов;
разгрузочных площадок в портах;
причалов;
прибрежных дорог и набережных;
тротуаров;
железнодорожных платформ;
автобусных остановок.

Используемый в процессе строительства раствор содержит современные добавки, которые повышают плотность, водостойкость, прочность и морозоустойчивость покрытия.

Монолитное покрытие на причале

Источник: https://rus-shipping.ru

Пластификатор

При строительстве монолитной дороги в раствор добавляют пластификаторы, которые помогают ускорять набор прочности материала. Их применение:

Повышает подвижность, растекаемость и удобоукладываемость смеси, что приводит к снижению трудозатрат при укладке. В результате получается плотный бетон, в котором образуется меньшее количество пор.
Обеспечивает удобство при работе с густоармированной конструкцией.
Увеличивает долговечность бетона и ускоряет набор прочности.
Предотвращает расслаивание смеси, так как пластификаторы обладают водоредуцирующими свойствами.
Помогает экономить 10% цемента, что в процессе дорожного строительства составляет огромные суммы.

Пластификаторы продаются в удобной для дозирования форме. Их добавляют в бетон в жидком виде.

Успех проводимых работ

Чтобы строительство монолитной дороги прошло успешно, необходимо:

Перед началом проведения основных работ произвести пробную укладку. Процесс помогает проверить производительность механизмов и работ, подобрать состав отряда катков, оценить качество и однородность полученной бетонной поверхности.
Убедиться, что бетонную смесь выпускают на высокопроизводительном бетонном узле. Это позволит обеспечить непрерывную работу специальной техники при равномерной скорости и без остановок, что исключает появление неровностей.
Рассчитать необходимое количество самосвалов, учитывая производительность растворно-бетонного узла, объема кузова автотранспорта, климатических условий, расстояние транспортировки материала и времени суток. Нельзя, чтобы техника простаивала, ожидая разгрузки.
Исключить расслоение бетонной смеси при загрузке и выгрузке самосвалов. Поэтому кузов заполняют равномерно, а для укладки используют перегружатели.
Предохранять раствор от высыхания, укрывая и доставляя материал по графику.

Процесс уплотнения смеси начинают сразу после укладки и завершают в течение часа после того, как бетонная смесь приготовлена. Нарезку швов сжатия производят, когда бетон достигает необходимой прочности, чтобы исключить выкрашивание кромок.

Монолитное покрытие дорог — это прочное и долговечное основание, которое требует минимальных затрат на ремонт и содержание. Появившиеся трещины необходимо сразу же заделывать, иначе они увеличатся в размерах, и придется снимать весь участок монолитного полотна.

ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.beton-kostroma.ru

МЕТКИ: МОНОЛИТНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ, ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ

Möhlenhoff продолжит расширение модельного ряда внутрипольных конвекторов

23.12.2021 14:26

В последние годы наблюдается рост объемов производства встраиваемых приборов отопления. Этому способствовало в первую очередь то, что в сложный период пандемии объемы вводимых в эксплуатацию строительных объектов не только не упали, но даже выросли.

Свою роль играет также развитие газификации в регионах, увеличение объемов индивидуального строительства и тренд на использование светопрозрачных конструкций в современной архитектуре. Ситуацию не изменил даже рекордный рост цен на сырье для производства, продемонстрированный в прошедшем году и существенно отразившийся на стоимости выпускаемой продукции.

Почему выбирают внутрипольные?

Особенность работы внутрипольных конвекторов заключается в уникальном методе обогрева: путем эффективной конвекции создаваемые потоки теплого воздуха поднимаются вверх, образуя тепловую завесу, которая не дает холоду поступать вглубь помещения.

Кроме того, популярность данных приборов обусловлена их расширенным функционалом по сравнению со стандартными конвекторами и радиаторами.

«Индпошив» для отопления

Сегодня особенно актуальны приборы отопления, изготовленные по индивидуальному проекту для объектов сложной архитектурной формы.

На заводе Möhlenhoff обеспечена технологическая возможность производства приборов с учетом разнообразных проектных решений для удовлетворения самых изысканных пожеланий каждого заказчика. Это касается и геометрии прибора, и его инженерной составляющей, и цветовых решений декоративных решеток, и дополнительных опций.

Возможно изготовление радиусных конвекторов, угловых стыков, нестандартных угловых оформлений конвектора, а также конвекторов с выемкой для обхода колонн.

Габаритные размеры конвекторов марки Möhlenhoff разработаны с учетом требований не только проектировщиков, но и дизайнеров, что позволяет использовать их без ограничений для любых объектов, в том числе для бассейнов и помещений с повышенной влажностью.

С гарантией качества

Предприятие выпускает внутрипольные водяные и электрические конвекторы с естественной и принудительной вентиляцией.

Производственная линия завода оснащена современным оборудованием с ЧПУ для изготовления, сборки и контроля качества выпускаемой продукции. Каждое изделие подвергается гидравлическим испытаниям. Технологический процесс организован в строгом соответствии со стандартами Möhlenhoff, принятыми при изготовлении конвекторов еще в Германии, и обеспечивает контроль по всему производственному циклу.

Основным отличительным свойством наших конвекторов является уникальность конструкции и комплектующих, ведь для изготовления приборов используются высококлассные материалы мировых лидеров в области производства и поставки металлов. Корпус конвекторов выполнен из легкого и коррозионно-стойкого алюминиевого профиля, боковые стенки которого обеспечивают жесткость всей конструкции, а термостойкие пластиковые перегородки надежно фиксируют теплообменник.

При транспортировке, погрузо-разгрузочных работах теплообменник надежно закреплен, соответственно исключаются вероятность потертостей и поломок. Применяемые вентиляторы оснащены ЕС-двигателями с безопасным напряжением питания 24 В и характеризуются низкими шумовыми характеристиками.

Уникальная решетка

Оригинальная запатентованная система двухкомпонентных соединителей делает решетку Möhlenhoff одной из лучших по качеству и функциональным свойствам. Благодаря резиновым вставкам решетка конвектора не скользит и заглушает шум при ходьбе. Округлая и гладкая поверхность прутков решетки обеспечивает безопасное и комфортное хождение по ней даже босиком. Торцевые заглушки исключают опасность травмирования при монтаже, чистке и техосмотре. Решетку можно подобрать так, чтобы ее цвет совпадал с напольным покрытием и визуально воспринимался как его продолжение. Дополнительным элементом дизайна решетки является декоративная рамка из алюминиевого профиля Z-образной формы, которая позволяет монтировать конвектор практически в любую конструкцию пола и скрывает стык между корпусом конвектора и напольным покрытием.

К обязательному BIM готовы

Для проектировщиков, архитекторов и дизайнеров еще два года назад мы разработали семейства BIM-моделей внутрипольных конвекторов для системы REVIT. Учитывая тот факт, что согласно Постановлению Правительства № 331 с 2022 года BIM-модели станут обязательными для всех бюджетных строек, мы постарались сделать семейства максимально удобными для пользователей. Кроме изменяемой геометрии, в модель интегрирован расчет потерь давления и подбор длины по теплопотерям.

Расширили и ассортимент и географию

2021 год запомнился большим количеством запросов по комплектации объектов конвекторами нестандартной сложной формы с разнообразными конструктивными элементами. В этом году существенно увеличилась география поставок наших конвекторов. Мы продолжили процесс модернизации производства и выпускаемой продукции. Было закуплено новое современное оборудование. За счет оптимизации ряда производственных процессов нам удалось сократить сроки выполнения заказов в строительный сезон.

Благодаря собственному конструкторскому бюро в 2021 году была разработана и запущена в производство серия новых компактных конвекторов с принудительной конвекцией. В этом году мы создали собственный учебно-экспертный центр непосредственно на заводе, и теперь проводим не только экскурсии по производству и пресс-туры, но и тематические семинары.

В новый год с новыми планами

В наших ближайших планах ввод в эксплуатацию дополнительной производственной площадки и выпуск новых отопительных приборов с улучшенными эксплуатационными показателями. Наши инженеры систематически выезжают к специалистам проектных и строительных организаций, оказывая помощь в расчетах и подборе оборудования, что позволяет им заложить нашу продукцию на стадии разработки строительного проекта.

В преддверии наступающего Нового года хотелось бы выразить искреннюю благодарность нашим коллегам и партнерам, пожелать всем крепкого здоровья, чтобы в следующем году каждого из вас ждали интересные проекты и предложения, которые принесут успех в бизнесе. Пусть новый год принесет только положительные эмоции и будет богат знаменательными событиями, а близкие люди радуют вас своим пониманием и поддержкой.

ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба Mohlenhoff

МЕТКИ: ОТОПЛЕНИЕ, ОТОПИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ОТОПЛЕНИЯ, MOHLENHOFF МОЛЕНХОФФ, ВНУТРИПОЛЬНЫЕ КОНВЕКТОРЫ