Анна Демидова: «Преимущества аренды строительной техники пока недооценены»
ООО «СтройРент» работает на рынке аренды строительной техники с 1996 года. За прошедшее время накоплен богатый опыт и налажены прочные партнерские связи как с производителями оборудования, так и со строителями. О том, почему многие компании предпочитают аренду покупке собственной техники, «Строительному Еженедельнику» рассказала генеральный директор ООО «СтройРент» Анна Демидова.
– Анна Сергеевна, возглавляемая Вами компания работает на рынке уже давно. Какие строительные организации пользуются ее услугами?
– «СтройРент» предлагает аренду широчайшей линейки средств малой механизации самого разного назначения – начиная с бытовок, лесов и топливных баков и заканчивая фрезеровальными машинами, опрессовщиками, измерительными приборами и опалубочными системами. Парк нашего оборудования позволяет обеспечить строительные, коммунальные, ландшафтные работы практически любого масштаба.
Мы предлагаем свои услуги не только организациям, но и физическим лицам, которым необходимо выполнить домашний ремонт или произвести какие-то работы в загородном доме или на приусадебном участке. Что же касается строительных компаний, назвать их я, к сожалению, не могу, поскольку конфиденциальность предусмотрена пунктом 9 нашей формы договора по сдаче оборудования в аренду.
Позволю себе назвать объекты, при возведении которых была использована наша техника. Мы участвовали практически во всех крупных стройках Санкт-Петербурга последних лет – в том числе это такие знаковые объекты, как общественно-деловой комплекс «Лахта Центр», современный футбольный стадион на Крестовском острове, аэропорт «Пулково», здание Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Мы активно работаем со многими застройщиками и подрядными компаниями, возводящими жилье и объекты транспортной, социальной, торгово-развлекательной инфраструктуры.
– В чем, на Ваш взгляд, состоят плюсы аренды техники для строителей?
– Преимущества аренды строительной техники в России сильно недооценены. Особенно она актуальна в настоящее время, когда отрасль находится в сложном положении и у застройщиков, как говорится, «каждый рубль на счету».
Аренда позволяет сэкономить весьма существенные средства на пополнении собственного парка техники. Компании не нужно иметь все необходимое для строительства оборудование на постоянной основе, но периодически работы нужно выполнять. Зачем же «выдергивать» из оборота средства, если легко можно взять технику в аренду? Кроме того, неиспользуемую собственную технику необходимо где-то хранить, а это – заметные затраты на складские помещения.
Аренда позволяет строительной компании точнее планировать свою экономическую деятельность, у организации становится меньше налогооблагаемая база. Часто аренда интересна клиентам, которым техника нужна срочно. Речь идет о выполнении ограниченных по времени работ в рамках каких-либо новых проектов, по окончании которых потребность в дополнительном парке оборудования исчезает. Во всех таких ситуациях оптимальный выход – аренда.
– Какое именно оборудование предлагает компания на рынке?
– У нас очень широкий ассортимент техники для решения самых разнообразных задач – сотни наименований. Поэтому перечислять их нет никакого смысла, лучше ознакомиться с каталогом на нашем сайте.
Отмечу лишь, что у нас налажены прочные и долгосрочные партнерские отношения с самыми крупными и уважаемыми зарубежными и отечественными производителями оборудования.
Среди предлагаемого нами оборудования – техника всем известных брендов, таких как Wacker Neuson, HILTI, Dynapac, WAGNER, Bosch, STIHL, BOMAG, KAESER и др. Она известна своим качеством, надежностью, высокой производительностью. На регулярное обновление своего парка техники мы тратим около 25% выручки. Поэтому предлагаемое нами оборудование – не просто технически исправное, но по большей части новое.
– Тренды рынка таковы, что компании предпочитают сегодня получать не единицу оборудования, а услугу. Что в этом смысле может предложить «СтройРент»?
– Такой подход полностью укладывается в нашу философию и практическую работу. Мы предлагаем нашим клиентам полный комплекс услуг, как говорится, «под ключ». Это касается целого перечня вопросов, начиная с консультационной помощи. К нам можно обратиться, рассказать об объеме и сроках предстоящих работ. И наши специалисты предложат оптимальный по количеству, мощности и производительности набор оборудования, который позволит выполнить задачу своевременно и с высоким качеством.
Также клиент получает техническое сопровождение на период всего срока аренды, при необходимости – обучение его сотрудников обращению с техникой, доставку оборудования на место производства работ и вывоз после их окончания. В случае, если та или иная машина вышла из строя, мы берем на себя обязательства либо оперативно осуществить ремонт, либо заменить ее аналогичной по характеристикам. Таким образом, осуществляемая нашей компанией техническая поддержка обеспечивает непрерывный цикл эксплуатации оборудования, что гарантирует выполнение работы в сжатые сроки.
– Вы работаете только в Петербурге?
– Нет, мы динамично развиваемся, в том числе и путем выхода на новые рынки. У «СтройРента» разработана стратегия, которая, в частности, предусматривает и региональную экспансию, как это обычно называют. Уже сегодня мы работаем в Ростове-на-Дону, в Новочеркасске, в Краснодарском крае. В этом году запланирован выход на рынок Крыма, в будущем – Москвы.
Наши услуги востребованы, поэтому мы создаем региональные подразделения компании, которые тиражируют успешный петербургский опыт.
– И нет никаких проблем?
– Так не бывает. Сложности имеются всегда, относиться к этому надо философски и стараться преодолевать их по мере возможности.
Не новая для рынка проблема – демпингующие фирмы-однодневки с минимальным набором оборудования, отсутствием сервиса и непомерными амбициями. Запретить их существование невозможно. У клиентов есть возможность попробовать арендовать технику в разных местах и сделать свои выводы. Могу сказать только одно: наши клиенты всегда возвращаются в «СтройРент».
Новая жизнь АО «ПО «Баррикада». История успеха одного завода
АО «Производственное объединение «Баррикада» в Гатчине – предприятие с вековой историей. Длительное время оно существовало на грани закрытия, поскольку деятельность приносила больше убытков, чем прибыли. Однако грамотный инвестор с командой опытных управленцев меньше чем за год вывели предприятие в лидеры Северо-Запада России по производству железобетонных изделий
Сегодня ПО «Баррикада» и его производственная площадка располагаются в Гатчине. История предприятия берет свое начало в далеком 1907 году, когда на Кожевенной линии Васильевского острова Санкт-Петербурга был открыт завод по производству цементных труб фирмы «Андрей Б. Эллерс». В 1922 году его переименовали в «Баррикаду». В годы Великой Отечественной войны завод выпускал формы для сборных орудийных дотов, оголовников, противотанковых надолбов и другую продукцию, такую необходимую для обороны родного города. В послевоенные годы предприятие занималось изготовлением материалов для жилищного строительства, владело несколькими производственными площадками на территории Ленинграда и области.
В сложные двухтысячные «Баррикада» прошла несколько объединений и реорганизаций, количество производных площадок то увеличивалось, то сокращалось, в итоге к 2018 году осталась всего одна – в Гатчине, но и она находилась в убыточном состоянии. В марте 2018 года актив АО «ПО «Баррикада» выкупила компания «ТОРОС» («Тушинское объединение по ремонту, отделке, строительству», один из успешных участников московского строительного рынка), которая смогла инвестировать более миллиарда рублей в обновление и модернизацию производства.
«На сегодняшний день «Баррикада» имеет в своем арсенале современнейшее оборудование: немецкие, финские, итальянские линии по производству железобетонных изделий, в том числе фирмы PLAN, позволяющие выпускать плиты аэродромные гладкие (ПАГ)», – пояснил генеральный директор АО «ПО «Баррикада» Феликс Плескачевский.
При этом руководство предприятия продолжает совершенствовать производственную базу. В феврале 2019 года завершится монтаж 2-й линии PLAN. В завершающей стадии находятся работы по проектированию 3-й линии ПАГ. В результате объем выпускаемой продукции достигнет 20 тыс. куб. м железобетонных изделий в месяц.
На производство поставлена новая продукция – большепролетные стропильные предварительно напряженные балки, ригели и колонны для каркасных зданий. В ноябре прошлого года был заключен договор о сотрудничестве с австрийской компанией Delta Bloc – мировым лидером в области технологии производства дорожных ограждений.
14 декабря прошлого года на основании постановления Правительства РФ от 20 ноября 2011 года, в котором АО «ПО «Баррикада» определено единственным поставщиком аэродромных плит в интересах Министерства обороны, был подписан государственный контракт до 2022 года.
Политика в области качества
Успех «Баррикады» объясняется не только серьезными финансовыми вложениями. В отличие от многих конкурентов, завод дает пятилетнюю гарантию на свою продукцию. «Мы работаем по ГОСТу, в то время как подавляющее большинство заводов предоставляет только ТУ (документ с техническими условиями, который разрабатывает сам производитель). Специалисты предприятия готовы оказать полноценную консультацию заказчику при возникновении любых технических вопросов», – резюмировал Феликс Плескачевский.
Качество продукции контролируется испытательной и производственной лабораториями, имеющими все необходимые разрешения и сертификаты. Контроль осуществляется в три этапа: входной, операционный и приемочный. «Входной контроль подразумевает проверку поступающего сырья: цемента, песка, щебня и т. д. Операционный – контроль качества бетонной смеси, а приемочный – контроль прочности готовой продукции. У каждого производителя есть своя уникальная рецептура смесей, и наш завод не исключение. Мы постоянно работаем над совершенствованием составов, ищем новые решения, чтобы выпускать более качественную продукцию», – сообщила начальник производственной лаборатории Катерина Чугунова.
Слово клиента – закон
Финансовая политика АО «ПО «Баррикада» стала еще одной важной причиной успеха предприятия. Благодаря большим объемам производства завод предлагает приемлемые для клиентов цены. Кроме того, партнеры и клиенты ценят «Баррикаду» за комфортные условия сотрудничества. «Предприятие к каждому заказчику подходит индивидуально, а также обеспечивает высокий уровень выпускаемой продукции, что дает нам устойчивое конкурентное преимущество», – добавил заместитель коммерческого директора Андрей Ковешников.
Помимо госконтракта с Министерством обороны РФ, предприятие заключило договоры с лидерами Северо-Западного региона в сфере строительства, такими как «Эталон ЛенСпецСМУ», «ЮИТ», Bonava, «Дальпитерстрой». Партнерами завода также являются «Мечел-Сервис», «ЕвроЦемент груп», «Пейкко» и др.
Забота о своих сотрудниках
Руководство «Баррикады» много внимания уделяет социальному аспекту. Сегодня на предприятии трудятся более 550 человек – это жители Петербурга, Гатчины и близлежащих населенных пунктов. В скором будущем планируется увеличение штатной численности завода до 750 сотрудников.
«На предприятии работает очень много молодых и хорошо образованных людей. Для каждого мы стараемся создать такие условия, чтобы люди хотели у нас работать», – рассказал руководитель «Баррикады». Помимо стабильной зарплаты и премий, сотрудники получают частичную компенсацию расходов на питание в заводской столовой. Доставка на работу осуществляется служебными автобусами. У предприятия есть собственный физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном.
К Новому году работники предприятия получили особый подарок – Дом культуры. «Здание в течение многих лет было законсервировано. Силами руководства завода были восстановлены коммуникации, произведен косметический ремонт, заменена сантехника», – рассказала начальник отдела маркетинга АО «ПО «Баррикада» Инга Сенько, отметив, что все это было сделано в рекордно сжатые сроки – всего за полтора месяца.
27 декабря в обновленном Доме культуры прошел новогодний утренник для детей сотрудников завода. Малыши весело прыгали на батуте, с удовольствием играли с актерами – героями книг о «Гарри Поттере», с пристальным вниманием смотрели на уникальное представление – лазерное светошоу.
«Мы рады, что успели подготовить здание к Новому году и подарили детям праздник. Сотрудникам был выделен оплачиваемый выходной для того, чтобы каждый имел возможность привести своего малыша на Ёлку», – отметил Феликс Плескачевский.
На Дом культуры у руководства завода большие планы. «Когда-то там проходили мероприятия городского уровня, и мы хотим, чтобы сегодня ДК стал современной площадкой для проведения событийных мероприятий не только заводского, но и городского и регионального уровня. Для этого необходима поддержка властей, и мы очень надеемся, что к нам прислушаются», – пояснила Инга Сенько.
Производственное объединение «Баррикада» сегодня – это современные эффективные технологии, высокое качество, компетентные сотрудники и безупречная репутация.
Движение вверх
В этом году у лифтовиков нашей страны важная дата – 70 лет со дня основания лифтовой отрасли. В середине прошлого века – 1 февраля 1949 года – было подписано Постановление Совета Министров СССР № 433 «Об организации производства лифтов». Эту дату можно считать отправной точкой истории отрасли.
О том, как развивалось лифтостроение в нашей стране, и о важных этапах становления лифтовой отрасли рассказал заместитель генерального директора, директор по сервису и модернизации компании «МЛМ Нева трейд» Андрей Васильев:
– До революции 1917 года лифты в России были редким явлением, и почти все – импортного производства. Отечественное лифтостроение получило развитие после окончания Второй мировой войны, в конце 1940-х годов. Серии пассажирских лифтов для жилых домов и общественных зданий разработали в 1955–1956 годах ВНИИПТМаш (Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения) совместно с трестом «Союзлифт».
Важным этапом в развитии лифтостроения можно назвать организацию в 1963 году Центрального проектно-конструкторского бюро по лифтам и, как следствие, развитие соответствующей производственной базы в Москве (Щербинский лифтостроительный завод, Карачаровский механический завод) и других городах страны. Бюро разработало новые параметры для пассажирских и грузовых лифтов, всего было представлено 36 моделей в 62 исполнениях. Грузоподъемность пассажирских лифтов составляла до 1000 кг, типовой ряд грузовых лифтов имел грузоподъемность до 5000 кг, а больничный лифт был грузоподъемностью 500 кг. Выпускаемые лифты отличались высокой надежностью и большим запасом ресурса электрической и механической части.
Производство пассажирских лифтов было развернуто на Московском лифтостроительном заводе (сейчас Щербинский лифтостроительный завод), Карачаровском механическом заводе, позднее на Могилёвском лифтостроительном заводе (сейчас ОАО «Могилёвлифтмаш»). Лифты грузоподъемностью 320 кг и 400 кг, скоростью 0,71 м/с – до сих пор во многих городах России, большей частью производства ОАО «Могилёвлифтмаш». Причина этого – как сложившиеся производственные связи, так и оптимальное соотношение «цена – качество» поставляемых лифтов.
В 1970-х годах совместно с процессом урбанизации росли многоэтажная застройка и объем лифтового парка. Типовые девятиэтажки и более высокие здания стали наполнять спальные районы советских городов, и люди уже не могли обойтись без лифтов. При строительстве новых зданий стали применяться прогрессивные методы монтажа, например, тюбинговый метод, то есть монтаж отдельных частей шахты из предварительно изготовленных объемных железобетонных элементов – тюбингов, в которых на домостроительном комбинате устанавливается часть оборудования лифта.
С началом производства лифтов возникла необходимость в создании организаций, отвечающих за монтаж и техническое обслуживание. Одними из первых были созданы «Союзлифтмонтаж», «Мослифт» и др. В 1990-х годах на отечественном рынке появились зарубежные конкуренты, что стимулировало повышение технического уровня отечественных лифтов. Пришли такие крупные мировые игроки, как «Отис», «Коне», «Шиндлер», «Тиссен», и многие другие производители подъемно-транспортного оборудования. Кроме того, распад Советского Союза и закрытие части старых лифтовых заводов стали толчком для открытия новых заводов в других российских городах.
Сегодня в России работают такие предприятия по производству лифтов, как Серпуховский и другие лифтостроительные заводы, всё так же выпускают лифты Щербинский и Карачаровский заводы, в любом торговом центре вы можете увидеть подъемники самых разных производителей. Стандарты лифтовой отрасли стали не только российскими, но и мировыми. Были приняты Технический регламент Таможенного союза и другие международные нормы, и отрасль шагнула далеко вперед. Теперь лифт перестал быть новшеством, он есть почти в каждом современном доме, сегодня это самый востребованный и популярный вид транспорта.