Рулонная теплоизоляция
Одним из этапов ремонта является установка тепловой изоляции. Она делается, чтобы сберечь энергию в зимний период и исключить чрезмерно высокую температуру в помещениях в жаркую погоду. Одна из самых распространенных и эффективных изоляций — рулонная. Она обладает низкой теплопроводностью, отличной гибкостью и в то же время хорошо сохраняет форму.
Плюсы и минусы рулонной изоляции
Выбор в пользу рулонной изоляции делают по многим причинам:
- быстрая установка, легко раскатывается, покрывая большие площади;
- возможность утепления объемных тел сложной формы, труднодоступных мест, например, углубленного в нишу водонагревателя;
- легко достичь герметизации стыков, которых намного меньше, чем при установке плит;
- меньше отходов по сравнению с плитами;
- широкий диапазон рабочих температур;
- легкость в транспортировке;
- высокая влагостойкость и низкая паропроницаемость, достигаемая в том числе за счет дополнительного защитного слоя из фольги и других покрытий;
- повышенная стойкость к воздействию негативных факторов окружающей среды;
- широкий ассортимент, возможность подобрать оптимальный вариант в зависимости от поверхности и условий;
- стоимость рулонной теплоизоляции ниже, чем плит, изготовленных из того же материала.
Обычный рулонный утеплитель на основе минеральной ваты за счет повышения энергосбережения способен повысить температуру в помещении на несколько градусов.
Рулонная изоляция имеет и свои недостатки. Например, из-за тонкого материала требуется укладка в несколько слоев. С другой стороны, полотна с большой толщиной неудобно монтировать. В некоторых случаях минусом является низкая жесткость материала. Отдельные виды утеплителей представляют реальную угрозу здоровью человека, поэтому ограничены в применении.
Область применения рулонной изоляции
Теплоизоляционные материалы в виде рулонов обладают целым арсеналом положительных качеств, что обеспечивает их широкое применение. С учетом условий и требований к эксплуатации они могут быть использованы для разных целей и объектов:
- для жилых домов и нежилых помещений;
- для внутренней и наружной декоративной отделки, под обои, плитку и другие облицовочные материалы;
- для поверхностей, расположенных как вертикально, так и горизонтально, в частности для полов, подвергающихся повышенной нагрузке;
- для трубопроводов и других коммуникаций;
- для кровли и чердаков, снижения тепловых потерь через перекрытия.
Такая универсальность достигается за счет гибкости материала, а также плотности, достаточной для того, чтобы он не подвергался деформации.
Изоляционный рулон, покрытый защитным слоем из металла, устанавливается там, где требуется обеспечить максимально низкие потери тепла. Это могут быть сауны, бани, помещения с «теплым полом» и т. д.
Благодаря рулонному утеплителю появляется возможность осуществлять монтаж изоляции на конструкциях со сложными геометрическими формами. С их помощью можно защитить поверхности с разными уровнями, изгибами, стыками и труднодоступными местами.
Основные виды рулонной изоляции
Для изготовления изоляции используют разное сырье. Широкое применение получили рулонные утеплители на основе минеральной ваты. Благодаря отличным эксплуатационным характеристикам все большую популярность завоевывает изоляция из вспененного полиэтилена.
Материалы натурального происхождения, например, изготовленные из пробки, встречаются не так часто из-за высокой стоимости. Для обеспечения дополнительной защиты и усиления положительных качеств одну или обе стороны некоторых утеплителей покрывают бумажным, фольгированным или металлическим слоем.
Общие требования к рулонной изоляции из минеральной ваты
Минеральная вата представляет собой волокнистый материал, в основе производства которого лежат расплавленные горные породы, стекло, металлургические шлаки и их смеси.
Во избежание проникновения пара для данного вида изоляции с любым составом требуется защитное покрытие. В функционал этого дополнительного слоя также входит сдерживание вредных веществ, способных нанести вред здоровью человека. Их концентрация со временем только увеличивается. К примеру, в составе минеральной ваты зачастую присутствуют опасные для здоровья формальдегиды. При этом, чем хуже качество утеплителя, тем больше содержание веществ данной группы.
Чтобы уложить минеральную вату, перед этим необходимо смонтировать каркас. Установка самих рулонов происходит встык. Во избежание появления на поверхности объекта холодных участков необходимо исключить зазоры между соседними полотнами. При этом, чтобы обеспечить надежную защиту от низких температур, рулон можно укладывать в несколько слоев.
В зависимости от сырья для изготовления, минеральная вата имеет следующую квалификацию:
- шпаковата;
- стекловата;
- базальтовая (каменная) вата.
По своей структуре данная изоляция бывает облегченной и очень плотной. Если первая больше предназначена для потолков и перекрытий, то второй изолируют стены и пол. Плотность и жесткость материала влияют на размеры рулона. Длина может варьироваться от 300 до 800 см, ширина — от 60 до 122 см, по толщине утеплитель выпускают в 3 исполнениях: 5, 10 и 15 см.
Базальтовая (каменная) вата
Основное применение базальтовой ваты — изоляция больших плоских поверхностей. Ее производят, переплавляя горные породы в хаотично переплетенные между собой тонкие волокна. Главным преимуществом данного утеплителя является негорючесть.
Базальтовая вата бывает жесткой и эластичной. Последняя используется в виде рулонной изоляции. Свое распространение она получила за один из самых низких показателей теплопроводности среди всех видов минеральной ваты. Материал объемом 1 м³ весит от 30 до 100 кг. Он рассчитан на температуру до 700 °C. По заявлению производителей, базальтовая вата не имеет в своем составе вредных веществ, которые могут нанести вред здоровью человека. Хотя анализы показывают, что микроэлементы волокон и связующих веществ через какое-то время проникают в воздух.
Стекловата
Стекловата является универсальным теплоизоляционным материалом. При ее производстве сырье подвергается сильному нагреву (до 1450 °C). Путем плавки получают такие же волокна, как в базальтовой вате, только на основе песка и стекла. Далее материал склеивают с помощью связующего вещества и производят формовку. На завершающем этапе происходит окраска в желтый цвет.
Стекловата имеет самую низкую цену, за счет чего пользуется огромным спросом на рынке. При этом стекловата отлично справляется со своей основной функцией — сохранением тепла. Она способна выдерживать температуру до 450 °C. Плотность материала составляет всего 25 кг/м³.
Основной недостаток стекловаты — содержащиеся в ней вредные микрочастицы, которые при контакте с материалом вызывают раздражение тканей и оказывают негативное воздействие на кожный покров и органы дыхательных путей. Именно поэтому, работая с ней, следует обязательно применять средства индивидуальной защиты (очки, перчатки и т. д.). Стекловату обычно используют для изоляции наружных поверхностей.
Шпаковата
Основой для производства шпаковаты служат металлургические отходы, а именно доменные шлаки. Цена и изоляционные качества материала являются оптимальными для массового использования, однако он считается устаревшим. Главные причины, по которым его перестали использовать в жилых помещениях — это ломкость и частые аллергические реакции.
Шпаковата имеет разную плотность. Для перекрытий лучше подходит материал с величиной 75 кг/м³, для стен — с 125 кг/м³. Отличается высокой гигроскопичностью, а контактируя с водой, теряет свои главные положительные свойства. Негорючий, при воздействии температуры 300 C° начинает плавиться.
Рулонный утеплитель с защитным покрытием из фольги
Рулонный утеплитель с защитным покрытием из фольги на основе минеральной ваты призван снизить воздействие ультрафиолетовых лучей, повысить энергосбережение и обеспечить должную гидроизоляцию.
При монтаже фольгированного утеплителя необходимо учитывать, что для снижения теплопередачи важно оставить зазор не менее 1,5 см между отделкой и изоляционным полотном.
Фольгированная изоляция применяется при установке «теплого пола», для изоляции сырых помещений, например, бассейнов и бань.
Рулонная изоляция из пенополиэтилена
Рулонная изоляция на основе пенополиэтилена не разрушается под воздействием негативных факторов окружающей среды, и, в целом, достаточно устойчива к влаге, перепадам температур, жаре и морозу. Она имеет несколько исполнений:
- с дополнительным фольгированным слоем и без;
- с клеевой основой и без;
- для изоляции стен или трубопроводов и различных коммуникаций;
- для различных условий окружающей среды, например, для сильных морозов с толщиной 4 см.
Для полиэтиленовой изоляции не нужна дополнительная защита от паропроницаемости. Она влагостойка и имеет длительный срок эксплуатации. Данный вид утеплителя рассчитан на температуру от -60 до +100 С°, подходит для наружного и внутреннего применения.
Вспененный полиэтилен имеет низкий коэффициент теплопроводности благодаря закрытой пористой структуре. Она образуется, когда нагретый материал смешивается с газовой смесью и впоследствии застывает. Для придания структуре прочности физическим или химическим способом производят усиление связей между молекулами (сшивают).
Тонкие рулоны с шириной от 0,6 до 1,2 м, могут достигать в длину до 30 м. Толщина изделия обычно составляет всего 1 см.
Из недостатков, в первую очередь, следует выделить горючесть материала и проводимость тока. Для установки рулонов на стене требуется специально предназначенный для этих целей клей.
Виды изоляции из вспененного полиэтилена
Существует два вида вспененного полиэтилена: сшитый и несшитый. Хоть оба материала обладают низкими показателями теплопроводности, за счет сильных связей между молекулами характеристики первого гораздо лучше, чем у второго. Рулонная изоляция из вспененного полиэтилена имеет следующие преимущества:
- долговечный, срок эксплуатации до 100 лет;
- водонепроницаемый;
- легкий монтаж;
- высокий коэффициент сопротивления паропроницаемости;
- экологически чистый, безвредный для человека;
- не подвержен разрушению со стороны бактерий и грибков;
- для эффективного удержания тепла достаточно даже небольшой толщины слоя.
Преимущество сшитого полиэтилена над обычным аналогом заключается в заметном снижении интенсивности звуковых волн. Кроме этого, для него характерна большая прочность на сжатие, он отлично подходит для использования в качестве утеплителя поверхностей, подверженных повышенным нагрузкам, например, пола. Несшитый полиэтилен под действием внешней нагрузки теряет свою форму, которую невозможно возвратить в исходное состояние.
Пробковый утеплитель
Данный вид изоляции производят из коры пробкового дуба путем ее измельчения, соединения органическим клеем и опрессовки. Толщина получаемого рулона варьируется от 2 до 6 мм, длина может достигать 10 м, ширина, как правило, составляет 1 м. Натуральное происхождение материала делает его безопасным в течение всего срока эксплуатации. В основном пробковый утеплитель используется под обои, а также в качестве подложки для укладки ламината или монтажа «теплого пола».
Несмотря на маленькую толщину слоя теплопроводность «пробки» превосходит значение минеральной ваты. Из других свойств следует выделить малогорючесть, плохую впитываемость воды, не самую лучшую звукоизоляцию и большой запас прочности (может прослужить до 50 лет). Из-за высокой плотности она очень тяжелая. Одним из факторов, ограничивающих ее повсеместное применение, является высокая цена.
Изготовлением утеплителей из пробкового дуба преимущественно занимаются португальские компании. Они выпускают широкую линейку изоляционных рулонов, которые, в том числе, можно использовать в качестве отделки для стен. Установка пробкового полотна не представляет труда, для его укладки требуется специальный клей.
Защитный слой теплоизоляции
Защитный внешний слой тепловой изоляции служит для улучшения ее характеристик.
Самым распространенным материалом для внешнего покрытия рулонных утеплителей является фольга, способная отражать тепло. Как правило, она располагается на стороне, обращенной внутрь помещения. Ее наличие уменьшает теплопроводность, снижает паропроницаемость и защищает поверхность от воздействия влаги. Фольгированная изоляция разрабатывалась для горячих трубопроводов, но в скором времени стала успешно применяться и для других конструкций.
Покрытие из металла выгодно отличается от фольгированного, что касается паро- и воздухопроницаемости. Однако оно подвержено истиранию вследствие механического воздействия. С уменьшением толщины слоя увеличиваются потери тепла.
Бумажное покрытие обеспечивает более плотный контакт между утеплителем с изолированной поверхностью. Оно может быть как на одной стороне, так и на двух для поклейки обоев.
Выбор рулонного утеплителя
В наши дни существует огромное множество предложений рулонных утеплителей, среди которых нет так уж просто найти подходящий для конкретной конструкции и условий эксплуатации. Чтобы сделать правильный выбор, проанализируйте следующие факторы:
- тип помещения (является жилым, хозяйственным или административным);
- площадь всех поверхностей, которые необходимо изолировать;
- уровень уличного шума;
- уровень влажности внутри помещения.
Важно, чтобы теплоизоляционный утеплитель обладал не только хорошими эксплуатационными свойствами, но и был экологически чистым, не выделял вещества, способные вызвать аллергические реакции и нанести вред здоровью человека.
Рулонный утеплитель зачастую является предпочтительным вариантом из-за удобства монтажа и хорошей способности удерживать тепло. Но имейте в виду, что волокнистые материалы утрачивают свои эксплуатационные свойства при контакте с влагой. Выбирайте материал с защитным покрытием, которое обеспечит хорошую гидроизоляцию.
Если же вы остановили свой выбор на утеплителе из пенополиэтилена, учтите, что он не пропускает пар. Для поддержания нормального микроклимата в помещении потребуется установка приточно-вытяжной вентиляции или улучшение естественной циркуляции воздуха.
Монолитные работы в дорожном строительстве
Монолитное полотно гораздо надежнее асфальтового, но применяют его ограниченно. Связано это с невысоким финансированием, особенностями рельефа и ограниченным объемом необходимых марок цемента. Прежде чем сделать выбор в пользу бетона, изучите его преимущества, правила укладки и эксплуатации.
Преимущества и недостатки монолитных дорог
Достоинства монолитного покрытия:
- Высокая прочность. Не надо проводить ремонтные работы длительное время. Срок эксплуатации дороги — не меньше 40 лет. Асфальтовое покрытие служит 10 лет, при условии ежегодного ремонта. Минимальный износ монолитного покрытия 0,1-0,2 мм в год.
- При строительстве дороги техника расходует меньше топлива, так как в момент движения автомобилей бетон не деформируется.
- Монолитное покрытие устойчиво к резкому изменению климатических условий. Дорожное полотно не портится из-за проливных дождей и резких перепадов температур.
- Монолитная дорога защищает окружающую среду от вредных выбросов, так как горючего при езде по бетонной дороге расходуется меньше. В результате уменьшается выброс в атмосферу выхлопных газов.
- Высокий коэффициент сцепления дорожного основания, который не изменяется при увлажнении.
- Можно вести строительную работу при неблагоприятных условиях.
- Легкость приготовления бетонного раствора и высокая скорость заливки.
- Монолитная дорога обладает хорошей отражающей способностью, поэтому при движении по бетонному полотну у водителя лучше видимость по сравнению с асфальтом, особенно в ночное время.
Основной недостаток покрытия — дороговизна, так как бетон стоит дороже асфальтового варианта. Если повредится монолитное основание, то придется заменять целую плиту. Во время дождя и снегопада дорога становится скользкой.
Материалы
Основной материал для монолитного дорожного строительства — бетон марки М400. Он устойчив к большим нагрузкам, возникающим под действием легковых и грузовых автомобилей.
В таблице указаны основные характеристики и требования к их выполнению:
|
Характеристики |
Описание |
|
Прочность на сжатие |
Это способность бетона выдерживать сжимающую нагрузку. Для основы используют марку бетона М300 и выше, для верхнего слоя — от М400. |
|
Прочность на расширение при изгибе |
Дорожное покрытие — это горизонтальная поверхность, которая подвергается постоянному давлению. Поэтому используют классификацию марок от М5 до М50. |
|
Морозоустойчивость |
Марку бетона определяют по морозостойкости, которая зависит от климатических условий региона. Для этого берут самый холодный месяц года и рассчитывают среднемесячную температуру. Если климат суровый и температурный режим ниже -15°С, то верхний слой бетона составляет F200, от -5°С до -15°С — F150, от 0° до -5°С — F100. |
|
Прочность щебня для финишного покрытия |
Не менее 1200 кг/см2. |
|
Плотность щебня для подушки |
От 800 до 1000 кг/см2. |
|
Степень подвижности |
При конусном исследовании параметр должен соответствовать уровню 2 см. Для предотвращения отклонения от указанного значения добавляют в состав бетонной смеси минеральные включения. |
Строительство
Монолитную дорогу строят в несколько этапов. Чтобы покрытие получилось качественным, соблюдают все требования, установленные проектной документацией.
Подготовка грунта
В первую очередь проводят подготовительные работы, которые связаны с обработкой грунта. Их начинают после составления проектной документации и геологических исследований региона. Бетонирование осуществляют по горизонтали с изъятием холмов небольшого размера.
Обустраивая крупную автомагистраль, плодородную почву снимают в полном объеме. Если организуют подъезд ко двору, то изымают не более 20 см земли. Созданную подушку уплотняют катком и массивными виброуплотнителями.
На этом этапе делают дренажную систему, которая будет отводить дождевую и грунтовую воду. Для этого создают незначительный уклон 2°-4°. В боковой части дороги фиксируют бетонный желоб и делают откосы.
Подстилочный слой
Песчаную подушку делают толщиной 20-40 см. Подстилка помогает улучшать дренаж и предотвращать размытие грунта при отрицательной температуре. Обязательно делают подушку для дороги на торфяных и глиняных почвах. Чаще всего ее засыпают гравием или крупными камнями, затем выравнивают при помощи катка.
В процессе работ делают запроектированный уклон. Каменную засыпку дополнительно укрепляют цементным раствором. Чем толще получится основание, тем долговечнее будет дорога.
Монтаж опалубки
Для монтажа опалубки используют деревянные доски, высота которых равна уровню заливки смеси. По краю бетона устанавливают ребра жесткости. Все части опалубки обрабатывают специальными растворами, которые помогают быстро отсоединять доски от застывшего материала.
К древесным щитам предъявляются определенные требования по крепости. Если во время строительства задействуют специальную технику, то делают стальную опалубку, обладающую повышенной прочностью и долговечностью. В основе каждого элемента находится подошва с увеличенной устойчивостью к большой нагрузке.
Все секции опалубки должны быть выставлены в одну линию и надежно закреплены. Это условие является обязательным для дорог любых размеров.
Для предотвращения расширения и деформации полотна во время эксплуатации используют армирование металлической сеткой с размером ячеек 150 мм. Работу проводят в процессе заливки. Металлические элементы фиксируют от нижнего уровня на высоте 4 см, предварительно выровняв материал.
Укладка бетона
Укладку бетонного покрытия выполняют в один или несколько этапов. Раствор заливают по периметру. В несколько этапов выполняют процесс, когда проводят армирование.
Бетон быстро затвердевает, поэтому его наносят максимально быстро, при этом сохраняя высокое качество работ. Иначе его эксплуатационные качества ухудшатся. Для заливки автомобильной магистрали используют только заводской бетон, который доставляют на строительную площадку тяжелой спецтехникой.
Основные правила укладки:
- бетон выгружают по 1 м3, затем выравнивают, чтобы получить одинаковую плотность;
- полотно выкладывают в 2 или 3 слоя;
- для уплотнения применяют вибрационное оборудование и специальные механизмы;
- к следующей площадке переходят только после того, как первая обработана.
Если выполняют армирование, то виброприбор размещают на 7 см выше верхнего края. Бетонный раствор используют подвижный и пластичный, но не жидкий. Иначе смесь начнет вытекать через опалубку и потеряет качество.
На готовое монолитное покрытие наносят текстуру, которая напоминает алмазную насечку. Процесс помогает делать поверхность шероховатой.
Нарезка и герметизация температурного шва
Важный этап обустройства дороги — нарезка деформационных швов. Их можно устанавливать после достижения плотности, равной 60%. При меньших показателях полотно не сможет выдержать вес специальной техники и оборудования.
Швы защищают дорогу от повреждений из-за температурного расширения, которое возникает во время сильных морозов. Для распиловки плиты применяют специальные инструменты. Дистанцию между зонами делают согласно проекту. Чаще всего толщину монолита умножают на 30.
Уход
Чтобы защитить монолитное полотно от преждевременного разрушения:
- дорогу для общего пользования открывают не ранее, чем через 28 суток после заливки, так как раствор должен набрать заводскую прочность;
- полотно обрабатывают полимерами, которые создают водонепроницаемую пленку и предотвращают деформацию;
- при возникновении трещин небольшое разрушение заделывают шпатлевкой, крупное — бетонным раствором;
- при появлении разломов снимают весь участок (проблема чаще всего возникает, когда не хватает уплотнения).
При обработке дороги полимерами сцепление колес автомобилей с полотном ухудшается, так как снижается шероховатость. Поэтому на скоростных автомагистралях их используют редко.
Еще один способ профилактики разрушения монолитного полотна — укладка слоя износа. Это значит, что на готовую поверхность наносят асфальт. Он помогает обеспечивать сцепление колес с покрытием и увеличивает срок эксплуатации дороги в несколько раз. Кроме того, стоимость ремонта асфальтобетонного покрытия обходится гораздо дешевле.
Требования к качеству
Качество монолитной дороги регламентирует стандарт СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги». Согласно документу, строительная компания должна соблюдать требования:
- Обеспечивать устойчивость к значительным и постоянным механическим нагрузкам. Точное значение определяют в каждом случае индивидуально, учитывая свойства полотна.
- Исключать возможность появления трещин в результате интенсивного использования дороги и сразу после заливки материала. Для этого строго соблюдают технологию монтажа и правильно подбирают соотношение компонентов в бетонной смеси.
- Обеспечивать неуязвимость к действию химических сред и водостойкость. Строительство автомобильной магистрали происходит на разном по качеству грунте и рельефе. Поэтому дорогу защищают от разрушительного действия воды и делают хорошую дренажную систему. Иначе полотно деформируется и станет непригодным для эксплуатации.
Обязательно соблюдают пропорции приготовления раствора для обеспечения максимального качества возводимого покрытия. Монолитная дорога, изготовленная в соответствии со стандартами, выдерживает повышенные нагрузки и не деформируется при увеличенном транспортном потоке.
Транспортировка бетонного раствора
К месту укладки раствор доставляют разные спецсредства. Бетонную смесь подают:
- вагонеткой по колейным путям;
- ленточным транспортером;
- бункером;
- автосамосвалом;
- бадьей по канатной дороге, если строительство проходит в горной местности;
- бетононасосом.
Чаще всего при строительстве монолитного основания для дороги и аэродромного покрытия используют автосамосвалы. Доставляют раствор к месту работ быстро, так как необходимо успеть произвести укладку, уплотнение и отделку до момента схватывания. Требуемые работы выполняют чаще всего в течение двух часов.
Скорость схватывания раствора зависит от температуры воздуха. После приготовления смесь необходимо доставить к месту строительства при:
- 20°-30°С — в течение 30 мин;
- 10°-20°С — не позже, чем через 60 мин;
- 5°-10°С — в течение 120 минут.
У каждого транспортного средства, которое доставляет бетонную смесь, должен быть сопроводительный паспорт (карточка). В документе работник, несущий ответственность за выпуск раствора, указывает:
- время приготовления;
- осадку конуса (подвижности смеси);
- марку цементобетона;
- место укладки.
По паспорту осуществляют контроль продолжительности транспортировки и соответствия марки доставленного цементобетонного раствора, предъявляемым требованиям. Если транспортное средство слишком долго было в пути, и видно, что за оставшееся время специалисты не успеют выполнить комплекс работ, то бетон для укладки полотна не используют. Его отправляют на второстепенные объекты.
Наиболее трудные и энергоемкие процессы при монолитных работах механизированы. Если объект значительно удален от основной базы, то их выполняют вручную. Ориентируясь на принятую технологию и вид сооружения, применяют бетоноукладчик или бетонораздатчик.
Процесс изготовления монолитных плит
Процесс изготовления монолитных плит включает:
- подготовку форм необходимых размеров или выставление опалубочных щитов;
- монтаж арматурного каркаса для улучшения прочности плит;
- заливку бетонной смеси, которую сразу же трамбуют для удаления пузырей воздуха;
- снятие опалубки после застывания раствора.
Готовые плиты оставляют на несколько дней, для набора требуемой прочности.
Где применяют бетонное покрытие
Монолитное покрытие используют для строительства:
- дорог различного типа;
- автомагистралей;
- взлетно-посадочных полос аэродромов;
- разгрузочных площадок в портах;
- причалов;
- прибрежных дорог и набережных;
- тротуаров;
- железнодорожных платформ;
- автобусных остановок.
Используемый в процессе строительства раствор содержит современные добавки, которые повышают плотность, водостойкость, прочность и морозоустойчивость покрытия.
Пластификатор
При строительстве монолитной дороги в раствор добавляют пластификаторы, которые помогают ускорять набор прочности материала. Их применение:
- Повышает подвижность, растекаемость и удобоукладываемость смеси, что приводит к снижению трудозатрат при укладке. В результате получается плотный бетон, в котором образуется меньшее количество пор.
- Обеспечивает удобство при работе с густоармированной конструкцией.
- Увеличивает долговечность бетона и ускоряет набор прочности.
- Предотвращает расслаивание смеси, так как пластификаторы обладают водоредуцирующими свойствами.
- Помогает экономить 10% цемента, что в процессе дорожного строительства составляет огромные суммы.
Пластификаторы продаются в удобной для дозирования форме. Их добавляют в бетон в жидком виде.
Успех проводимых работ
Чтобы строительство монолитной дороги прошло успешно, необходимо:
- Перед началом проведения основных работ произвести пробную укладку. Процесс помогает проверить производительность механизмов и работ, подобрать состав отряда катков, оценить качество и однородность полученной бетонной поверхности.
- Убедиться, что бетонную смесь выпускают на высокопроизводительном бетонном узле. Это позволит обеспечить непрерывную работу специальной техники при равномерной скорости и без остановок, что исключает появление неровностей.
- Рассчитать необходимое количество самосвалов, учитывая производительность растворно-бетонного узла, объема кузова автотранспорта, климатических условий, расстояние транспортировки материала и времени суток. Нельзя, чтобы техника простаивала, ожидая разгрузки.
- Исключить расслоение бетонной смеси при загрузке и выгрузке самосвалов. Поэтому кузов заполняют равномерно, а для укладки используют перегружатели.
- Предохранять раствор от высыхания, укрывая и доставляя материал по графику.
Процесс уплотнения смеси начинают сразу после укладки и завершают в течение часа после того, как бетонная смесь приготовлена. Нарезку швов сжатия производят, когда бетон достигает необходимой прочности, чтобы исключить выкрашивание кромок.
Монолитное покрытие дорог — это прочное и долговечное основание, которое требует минимальных затрат на ремонт и содержание. Появившиеся трещины необходимо сразу же заделывать, иначе они увеличатся в размерах, и придется снимать весь участок монолитного полотна.
Möhlenhoff продолжит расширение модельного ряда внутрипольных конвекторов
В последние годы наблюдается рост объемов производства встраиваемых приборов отопления. Этому способствовало в первую очередь то, что в сложный период пандемии объемы вводимых в эксплуатацию строительных объектов не только не упали, но даже выросли.
Свою роль играет также развитие газификации в регионах, увеличение объемов индивидуального строительства и тренд на использование светопрозрачных конструкций в современной архитектуре. Ситуацию не изменил даже рекордный рост цен на сырье для производства, продемонстрированный в прошедшем году и существенно отразившийся на стоимости выпускаемой продукции.
Почему выбирают внутрипольные?
Особенность работы внутрипольных конвекторов заключается в уникальном методе обогрева: путем эффективной конвекции создаваемые потоки теплого воздуха поднимаются вверх, образуя тепловую завесу, которая не дает холоду поступать вглубь помещения.
Кроме того, популярность данных приборов обусловлена их расширенным функционалом по сравнению со стандартными конвекторами и радиаторами.
«Индпошив» для отопления
Сегодня особенно актуальны приборы отопления, изготовленные по индивидуальному проекту для объектов сложной архитектурной формы.
На заводе Möhlenhoff обеспечена технологическая возможность производства приборов с учетом разнообразных проектных решений для удовлетворения самых изысканных пожеланий каждого заказчика. Это касается и геометрии прибора, и его инженерной составляющей, и цветовых решений декоративных решеток, и дополнительных опций.
Возможно изготовление радиусных конвекторов, угловых стыков, нестандартных угловых оформлений конвектора, а также конвекторов с выемкой для обхода колонн.
Габаритные размеры конвекторов марки Möhlenhoff разработаны с учетом требований не только проектировщиков, но и дизайнеров, что позволяет использовать их без ограничений для любых объектов, в том числе для бассейнов и помещений с повышенной влажностью.
С гарантией качества
Предприятие выпускает внутрипольные водяные и электрические конвекторы с естественной и принудительной вентиляцией.
Производственная линия завода оснащена современным оборудованием с ЧПУ для изготовления, сборки и контроля качества выпускаемой продукции. Каждое изделие подвергается гидравлическим испытаниям. Технологический процесс организован в строгом соответствии со стандартами Möhlenhoff, принятыми при изготовлении конвекторов еще в Германии, и обеспечивает контроль по всему производственному циклу.
Основным отличительным свойством наших конвекторов является уникальность конструкции и комплектующих, ведь для изготовления приборов используются высококлассные материалы мировых лидеров в области производства и поставки металлов. Корпус конвекторов выполнен из легкого и коррозионно-стойкого алюминиевого профиля, боковые стенки которого обеспечивают жесткость всей конструкции, а термостойкие пластиковые перегородки надежно фиксируют теплообменник.
При транспортировке, погрузо-разгрузочных работах теплообменник надежно закреплен, соответственно исключаются вероятность потертостей и поломок. Применяемые вентиляторы оснащены ЕС-двигателями с безопасным напряжением питания 24 В и характеризуются низкими шумовыми характеристиками.
Уникальная решетка
Оригинальная запатентованная система двухкомпонентных соединителей делает решетку Möhlenhoff одной из лучших по качеству и функциональным свойствам. Благодаря резиновым вставкам решетка конвектора не скользит и заглушает шум при ходьбе. Округлая и гладкая поверхность прутков решетки обеспечивает безопасное и комфортное хождение по ней даже босиком. Торцевые заглушки исключают опасность травмирования при монтаже, чистке и техосмотре. Решетку можно подобрать так, чтобы ее цвет совпадал с напольным покрытием и визуально воспринимался как его продолжение. Дополнительным элементом дизайна решетки является декоративная рамка из алюминиевого профиля Z-образной формы, которая позволяет монтировать конвектор практически в любую конструкцию пола и скрывает стык между корпусом конвектора и напольным покрытием.
К обязательному BIM готовы
Для проектировщиков, архитекторов и дизайнеров еще два года назад мы разработали семейства BIM-моделей внутрипольных конвекторов для системы REVIT. Учитывая тот факт, что согласно Постановлению Правительства № 331 с 2022 года BIM-модели станут обязательными для всех бюджетных строек, мы постарались сделать семейства максимально удобными для пользователей. Кроме изменяемой геометрии, в модель интегрирован расчет потерь давления и подбор длины по теплопотерям.
Расширили и ассортимент и географию
2021 год запомнился большим количеством запросов по комплектации объектов конвекторами нестандартной сложной формы с разнообразными конструктивными элементами. В этом году существенно увеличилась география поставок наших конвекторов. Мы продолжили процесс модернизации производства и выпускаемой продукции. Было закуплено новое современное оборудование. За счет оптимизации ряда производственных процессов нам удалось сократить сроки выполнения заказов в строительный сезон.
Благодаря собственному конструкторскому бюро в 2021 году была разработана и запущена в производство серия новых компактных конвекторов с принудительной конвекцией. В этом году мы создали собственный учебно-экспертный центр непосредственно на заводе, и теперь проводим не только экскурсии по производству и пресс-туры, но и тематические семинары.
В новый год с новыми планами
В наших ближайших планах ввод в эксплуатацию дополнительной производственной площадки и выпуск новых отопительных приборов с улучшенными эксплуатационными показателями. Наши инженеры систематически выезжают к специалистам проектных и строительных организаций, оказывая помощь в расчетах и подборе оборудования, что позволяет им заложить нашу продукцию на стадии разработки строительного проекта.
В преддверии наступающего Нового года хотелось бы выразить искреннюю благодарность нашим коллегам и партнерам, пожелать всем крепкого здоровья, чтобы в следующем году каждого из вас ждали интересные проекты и предложения, которые принесут успех в бизнесе. Пусть новый год принесет только положительные эмоции и будет богат знаменательными событиями, а близкие люди радуют вас своим пониманием и поддержкой.