Лифты не доезжают до места назначения
Участники XII Всероссийского съезда работников лифтового комплекса, прошедшего в марте 2022 года, сочли необходимым предостеречь власть от поспешных решений, принимаемых в рамках антисанкций, если они угрожают безопасности людей.
Еще до съезда ассоциация Российское лифтовое объединение (член Национального Лифтового Союза, НЛС) направила в профильный комитет Госдумы, Минстрой РФ и Госкорпорацию Фонд ЖКХ предложения в антикризисную программу по лифтовой отрасли. Пока поддержки от государства лифтовики не дождались.
«И не сосчитать»
По данным Российского лифтового объединения, в 2021 году в стране установлено 45,9 тыс. лифтов. На долю иностранных производителей приходится примерно треть. Причем примерно половину поставок обеспечивает Белоруссия.
Крупные иностранные производители на фоне санкций и нарушения логистики остановили поставки лифтов в Россию. О временном прекращении поставок и приеме заказов заявила компания KONE, оставив обязательства по техническому обслуживанию — в пределах возможностей. С аналогичным заявлением выступила корпорация OTIS, добавив, что приостанавливает инвестиции. Кроме того, признан банкротом один из крупнейших в России производителей лифтов — Карачаровский механический завод.
Санкт-Петербургский завод ООО «ОТИС лифт» в прошлом году поставил на рынок 7,3 тыс. лифтов (примерно 16% в общем объеме) — при проектной мощности 10 тыс. лифтов. КМЗ выпустил 31,2 тыс. лифтов. МЛМ «Невский лифт» выпускает около 2 тыс. лифтов в год, Щербинский лифтостроительный завод — примерно 9 тыс. лифтов. На АО МЭЛ идет плановое увеличение объемов производства лифтового оборудования: в прошлом году выпущено 1,5 тыс. лифтов, в этом планируется 2,1–2,3 тыс., в 2023-м — до 3 тыс. Еще 14 тыс. лифтов ежегодно поставляет «Могилевлифтмаш». Доля других производителей, таких как KONE, Евролифтмаш, — несколько меньше.
«Уход с рынка иностранных компаний встряхнул всех, зато отечественные заводские мощности наконец-то смогут заработать в полную силу. У нас объем выпуска растет в среднем на 20% в год, очевидно, что в этом году будет больше, но мы к этому вполне готовы», — прокомментировала Ольга Егоренко, заместитель генерального директора завода «Парнас».
Дмитрий Мареев, генеральный директор ООО «СПбЛЗ», сомневается в возможности российских предприятий закрыть образовавшуюся брешь: «Большинство отечественных предприятий не имеют полного цикла производства лифтов, что в определенной степени может иметь некие трудности при переориентировании на других поставщиков комплектующих или узлов безопасности в случае изменения конъюнктуры. И даже при загруженности отечественных предприятий на 100% не позволит закрыть полную потребность российского рынка в лифтовом оборудовании. Необходим импульс для наращивания производственных площадей и модернизации производств и логистических цепочек. Также очень важен потенциал межпроизводственной кооперации отечественных производителей. Российские производители готовы наращивать свое присутствие на рынке и увеличивать производственные мощности своих предприятий. Уход или временная приостановка производства ряда европейский предприятий дает возможность российским производителям развиваться. На сегодняшний день данный процесс займет полтора-два года. Конечно, государственная поддержка в развитии отечественных предприятий значительно ускорит данный процесс».
На подступах к локализации
По данным TK-Solutions, производство лифтов растет на 1,3–1,5% в год. Но этого недостаточно — почти треть рынка занимают лифты зарубежного производства.
Но даже если лифт производится в России, нередко до 30% деталей завозится из-за рубежа. Чаще всего это лебедки, микроэлектронные компоненты, которые закупаются в том числе в Китае, Турции, Корее, Испании, Германии, Италии.
Александр Вахмистров, президент Союза строительных объединений и организаций, подтверждает проблемы с получением оборудования и комплектующих. По его мнению, сейчас никто их поставлять не будет.
Будто предвидя эту ситуацию, Правительства РФ выпустило Постановление № 1485 от 03.09.2021, которым введена балльная система оценки производства лифтов. Баллы начисляются за локализацию производства, заключение выдаст Минпромторг. Согласно документу, до 31 декабря предприятие должно набрать не менее 100 баллов, с 1 января 2023 года — не менее 110 баллов, с 1 января 2024 года — не менее 130 баллов. В этом случае можно претендовать на государственную поддержку.
Алексей Виндюков, директор по развитию продукта и трансформации производства АО «Щербинский лифтостроительный завод», полагает: балльная система упростит реальным производителям РФ получение акта экспертизы Минпромторга РФ. «Фокус делается на технологическую составляющую, и именно это отражено в постановлении. Требования оправданны и достижимы», — уверен он.
Система начисления баллов показывает, где произведен лифт, — на повышение безопасности, энергоэффективности, иные качественные характеристики она окажет косвенное воздействие, которые в свою очередь станут стимулом для разработки и освоения ряда производств, на инвестиции в НИОКР именно в России, рассуждает Алексей Виндюков.
Балльная система будет применена «для обеспечения государственных и муниципальных нужд» в соответствии с законодательством, регулирующим различные госзакупки. Однако есть пока еще масштабный сегмент рынка, где заказчиками лифтового оборудования выступают частные компании. Их мало интересует локализация производства — по крайней мере, до последнего времени.
Лифтовики отмечают разный подход со стороны государственного и частного заказчика. «Требования, которые предъявляются к лифтовому оборудованию, можно разделить на два вида. Наша отрасль четко регулируется законодательными актами — ГОСТами, техническими регламентами, работой с Ростехнадзором, с инженерными центрами. Есть определенный набор параметров, установленный требованиями ГОСТ, и все они касаются безопасности. У нас есть пять узлов безопасности, и они должны соответствовать определенным требованиям, проходить сертификацию и указываться в сертификатах на лифты. Все лифты, вне зависимости от того, кто их использует, этим требованиям должны соответствовать, иначе не могут быть установлены», — указывает Илья Перцев, коммерческий директор МЭЛ (ГК ПИК).
Это обязательные общие требования, но есть нюансы, подчеркивает Илья Перцев. Лифт, как конструктор, собирается из большого количества узлов. В первую очередь узлы состоят из металла — двери, рамы кабины, подлебедочные рамы, рамы купе. Но есть узлы, которые производят специализированные предприятия. Это узлы, связанные с безопасностью, — ловители, ограничители скорости, дверные приводы, лебедки и прочее. Некоторые из них производят крупные международные компании за рубежом, некоторые — местные предприятия на территории РФ. Они соответствуют требованиям, но их потребительские характеристики могут отличаться от, условно, китайских или европейских заводов, которые производят их десятками тысяч штук.
Вторым нюансом Илья Перцев считает пассажиров. «Частный заказчик часто предъявляет дополнительные требования. Например, в условиях пандемии это может быть рециркулятор воздуха. Но особых требований к подобным устройствам в программе капремонта нет, там надо сделать максимально подходящий по цене продукт. Кроме того, сейчас все крупные застройщики используют дизайн лифтовых купе в соответствии с дизайн-кодом проекта, то есть создают единый визуальный образ. А в госпрограммах таких требований нет, и лифты обычно исполняются в стандартном сером цвете, а производитель даже не знает, на какой объект он будет поставлен. Лифты, поставляемые частным заказчикам, с точки зрения потребительских характеристик более интересны, потому что заказчик может их изменить — смонтировать информационные дисплеи в зеркало или установить рециркулятор, поменять систему освещения или световой оттенок. Это все любой лифтовой завод может сделать. У государственного заказчика на первом месте идет безопасность и надежность, а дизайн в 99% случаев, в такой мере, как частного застройщика, его не интересует», — подчеркнул Илья Перцев.
О разнице в подходах к заказам от государства и частной компании говорит и Алексей Виндюков: «У частного заказчика есть возможность более активно подходить к ряду комплектующих, у государственного заказчика довольно четко и жестко прописано техническое задание. Именно поэтому у государственного заказчика по 44 223 615 мфц довольно четко описаны в техническом задании требования к лифту. Принципиальных конструктивных отличий между коммерческим и частным заказчиком нет. Но есть эстетический компонент. У коммерческого частного заказчика есть некая вариативность».
Условие № 1
Однако в любом случае важна безопасность. «В части уменьшения травматизма и смертности на вертикальном транспорте в последние годы сохраняется положительная динамика, которую лифтовики считают долгом сохранить», — указано на официальном сайте Национального Лифтового Союза.
Производители лифтов полагают главной опасностью ошибки в период монтажа и эксплуатации. «Конструктивные недочеты случаются крайне редко, они обычно убираются на этапе тестирования в период ввода в серию нового продукта или линейки», — говорит Алексей Виндюков.
По его словам, монтаж и сервис должны выполнять квалифицированные участники рынка, а сейчас, к сожалению, очень много случайных людей, очень низкая квалификация обслуживающего персонала. «Не везде, конечно, тем не менее встречаются очень часто. Лифты становятся сложней, много электроники, много появляется дополнительных узлов, поэтому именно монтаж, наверное, самая большая проблема, которая приводит к неисправности и аварии», — добавил он.
Эксплуатацию Илья Перцев также называет одной из самых больных тем на лифтовом рынке. «Можно сделать дорогой или даже очень дорогой лифт, использовать максимально современные инновационные узлы, но если не проводить своевременное техническое обслуживание, то он рано или поздно остановится», — утверждает он.
Илья Перцев пояснил: все лифты производятся в расчете на периодические технологические работы четырех видов: ежемесячные, ежеквартальные, раз в полгода, раз в год. То есть в каждом лифте должен производиться определенный перечень работ каждый месяц в зависимости от того, что укажет в инструкции по эксплуатации производитель. «Как показывает практика, это не делается, что и приводит, как мы видим, к авариям и другим происшествиям с лифтовым оборудованием. Каким бы современным завод не был, какой бы прекрасный продукт он не создал, если его продукция не будет своевременно и правильно обслуживаться, то это рано или поздно приведет к аварии, в лучшем случае без травм и жертв пассажиров», — отметил он.
Аварии происходят и в лифтах, которые смонтированы в только что построенных домах. Алексей Виндюков считает главной причиной нарушение условий эксплуатации. Также аварии случаются во время монтажа/демонтажа.
«Возможность аварии в новых жилых домах исходит из самой технологии строительства дома и обслуживания. Не секрет, что во вновь возведенном доме в течение первых лет происходит усадка. Здание двигается, и с лифтовой шахтой тоже могут происходить изменения. Именно техническое обслуживание из месяца в месяц должно отслеживать эти изменения, например, расстояния между направляющими и т. д.», — добавил Илья Перцев.
На старые дрожжи
Проблемы в лифтовой отрасли обозначились до введения санкций. В частности, на съезде говорили о реформировании системы государственного контроля и надзора: «Комплекс изменений в законодательстве привел к тому, что надзор со стороны Ростехнадзора за лифтами фактически утрачен, а долгожданные законодательные нововведения, призванные восстановить его, пока не утверждены».
С введением санкций появились новые проблемы. И у застройщиков на объектах, и у производителей, которым не хватает деталей. Немного легче будет компаниям, которые, как АО МЭЛ, используют китайские комплектующие.
«К сожалению, в той или иной степени, все производители зависят от импортных комплектующих. На нашем предприятии на долю импортных составляющих в лифтах приходится около 20%. Сейчас мы выстраиваем новые цепочки поставок по тем позициям, которые имели импортную составляющую. Предприятие оборудовано станками импортного и отечественного производства, на долю импортного станочного парка приходится примерно 80%. Это современные станки ЧПУ различного назначения. Проблем с их сервисом и эксплуатацией у нас нет и не предвидится», - отметил Дмитрий Мареев.
«Особую тревогу вызывает то, что при заявленном несколько лет назад курсе на импортозамещение по факту оказалось, что именно комплектующих собственных отечественных у нас так и нет. Как нет и нормального регулирования нашего сектора. Давно идут разговоры о низком качестве проектирования, неграмотном подборе оборудования, плохой подготовке лифтовых шахт, необоснованном занижении смет в ущерб качеству, а значит, и безопасности», — говорит Ольга Егоренко.
Кроме того, обозначился рост цен на готовую продукцию. Как отмечает TK-Solutions, на начало года средние цены производителей на лифты составили 922 358,6 рубля. По данным Российского лифтового союза средняя стоимость лифта для капремонта на начало года была вообще 1,1 млн рублей.
По оценке Дмитрия Мареева, лифтовое оборудование подорожало на 30-40 % относительно декабря 2021 года.
«На наших объектах мы монтируем как импортные лифт, так и отечественные. Импортные лифты предназначены для домов бизнес-класса — от KONE, OTIS, Thyssen (TK Elevator). Также часто устанавливали лифты Могилевского завода (Белоруссия), китайских производителей. Подорожание на данный момент составило около 40–50%», — рассказывает Надежда Калашникова, директор по развитию компании Л1.
«В затратах на лифтовое оборудование присутствует большая доля валютозависимых позиций. Кроме того, в этом бизнесе существуют "западные" нормативы доходности. Поэтому предположу, что лифты подорожают пропорционально росту курса евро — на 25–35%», — подсчитал Сергей Кайстрюков, директор по экономике Группы RBI.
По его словам, компания применяет на своих объектах лифты импортных брендов, при этом часть производств локализована в России. Выбор лифтового оборудования основывается на премиальности и имидже бренда, дизайнерских решениях, качестве. «В текущей ситуации на наших строящихся объектах проблем с поставками лифтового оборудования нет, а отдельные логистические трудности решаются. Предположу, что отечественный рынок сможет продолжить поставки импортных лифтов с включением дополнительных звеньев посредников не из списка "недружественных" стран», — добавил Сергей Кайстрюков.
По данным Михаила Фролова, директора по снабжению Группы «Аквилон», рост цен на лифтовые системы сегодня в среднем составил 20%. «Предложение российских заводов достойное и разнообразное. По своим техническим качествам они абсолютно идентичны тем моделям, которые планировались изначально, есть хороший выбор дизайнерских лифтов. Большой выбор современных моделей у зарубежных производителей. Поэтому мы не видим проблем в части оснащения жилых комплексов качественными лифтами. Однако стоит понимать, что усложнение логистики, колебания курса, ценовая политика самих производителей — все эти факторы в совокупности окажут влияние на ценообразование. Но итоговую оценку давать пока рано. С большой вероятностью, цены будут еще расти», — предположил он.
Аналогичного мнения придерживается Илья Перцев: «Обсуждать рост стоимости сейчас не имеет смысла. Было подорожание стоимости металлопроката и рост курса валют. Происходит корректировка вниз. Цену можно будет сформировать после стабилизации ситуации».
Ольга Егоренко проясняет ситуацию: «Сейчас все серьезные заводы, те, кто действительно производит лифты, работают с большим напряжением прежде всего на пересчет своих калькуляций и выдачу новых цен. Госрегулирование отпускных цен на металл нам ничего не дало, поскольку цены откатились назад в основном по позициям, которые используются в строительстве, а лифты из арматуры не сделать. Наши цены в марте увеличилась на 27%, и самое печальное, что цена увеличилась больше всего из-за пресловутой паники на рынке и проблем с логистикой».
Михаил Фролов также отметил: жилые комплексы со сроком сдачи в 2022 году изменения оборудования не коснутся, поскольку строительные площадки уже полностью укомплектованы продукцией, заявленной в проектах.
За «Отисом» — в Китай
Целый ряд застройщиков незамедлительно пустился на поиск новых поставщиков. ГК «Самолет» переводит заказы на российские заводы, а также присматривается к рынкам Китая и Турции. Компания Л1 ведет переговоры на поставку могилевских лифтов, а также продукции завода «Алекс-лифт». «Гранель» присматривается к корейским производителям.
«Работа по импортозамещению в Группе "Аквилон" ведется уже не первый год. Альтернативы по всем группам товаров у нас проработаны, в том числе по лифтовому оборудованию. Объекты компании, которые находятся на начальной стадии строительства, сейчас корректируются с учетом необходимых замен европейских материалов на аналоги. В России есть как минимум шесть крупных заводов лифтового оборудования, и со всеми мы ведем переговоры. Также рассматриваем производителей из Китая, Белоруссии и Японии. Главное условие отбора — модели должны соответствовать уровню качества и комфорта, который мы заявляем в проекте. Рассматриваем варианты бесшумных скоростных лифтов с функцией рекуперации энергии», — поделился Михаил Фролов.
Есть застройщики, которые рассчитывают по-прежнему устанавливать лифты привычных производителей, но произведенные, например, в Китае. Но Александр Вахмистров полагает, что сложности возникнут даже в том случае, если предприятие расположено в России, но зависит от импортных комплектующих. «Надо искать аналоги. Это либо российские аналоги, либо иностранные. Это, конечно, Китай, Турция — страны, которые не ввели и пока не ожидается, что введут санкции. Правда, там другая проблема — доставки, логистики, платежей», — предостерег он.
К тому же, указывает Александр Вахмистров, китайское оборудование тоже будет дороже — иллюзий питать не надо.
«Возможно, кто-то пойдет путем трансфера технологий на территорию России, и, соответственно, будет оказан контроль по отношению к производителям, а со стороны органов будет упрощенный доступ на реальные площадки, где удастся посмотреть, насколько качественно выполняются те или иные операции. В данный момент, когда у нас привозят комплектующие из-за рубежа, очень тяжело проконтролировать реальный процесс, очень тяжело провести порой аудит, особенно это касается площадок поставщиков», — говорит Алексей Виндюков.
«Клиенты оплачивают сейчас оборудование авансом на 100%. Ажиотажный спрос подогревается обычной паникой, боязнью дефолта. Думаю, что в ближайшее время ситуация стабилизируется. Мы не настолько сильно зависим от европейских комплектующих, сейчас работаем из складских запасов, в ближайшее время, уверена, сумеем найти замены на азиатских рынках, но вот проблемы с международной логистикой, необоснованные скачки цен на металл, особенно на нержавеющую сталь, галопирующий рост цен на электрокомплектующие, инфляция и рост накладных расходов — все это и привело к росту цен», — добавила Ольга Егоренко.
По мнению Александра Вахмистрова, частным компаниям помочь невозможно: «Вряд ли дольщики согласятся скинуться еще по несколько тысяч рублей, чтобы получить вместо лифта ОТИС китайский лифт. Белорусские есть, но скидываться на них все равно никто не будет. Дольщик может не согласиться на замену и потребовать по суду исполнения обязательств».
По его словам, замены лифтового и иного оборудования делать необходимо, но для этого нужны законодательные акты. Правительство над этим работает — застройщикам остается только ждать. «Но стройка продолжается», — заключил Александр Вахмистров.
Ускоряя сроки. Применение опалубочных систем в мостостроении
При строительстве мостовых сооружений активно задействуются различные опалубочные системы. Они помогают ускорить возведение объектов и оптимизировать финансовые затраты на стройку. Данный фактор, в том числе как репутационный, особо важен для строительных организаций, так как работы в данном сегменте чаще всего выполняются по госконтрактам.
К основным видам опалубочных систем, применяемым в мостовом строительстве, можно отнести: опалубки пролетного строения, опалубки мостовых опор, опалубки ростверков или ригелей, специализированные опалубки. При этом, отмечают эксперты, очень часто сечение опор мостов и их архитектурные решения не имеют типовых характеристик, таким образом требуются разные комплекты опалубки мостовых опор для решения данных задач.
Индивидуальный подход
По словам исполнительного директора ООО «Техноком-БМ» (производителя опалубочных системы «Гамма»), доцента кафедры ТОСП МГСУ Андрея Бунта, с развитием дорожной инфраструктуры перед мостостроителями ставятся новые сложные задачи: повышение технологичности при поддержании высокого темпа работ, c учетом соблюдением всех требований безопасности. «Так одним из направлений в мостостроении является применение самоподъёмных опалубок для возведения пилонов. Использование данной технологии целесообразно, например, для опор вантовых мостов. Технология обеспечивает непрерывный процесс возведения монолитных конструкций в сложных строительных условиях, повышает качество готовых конструкций, сокращает крановое время»,- отмечает он.
Мостовая опалубка сейчас востребована в России как никогда, считает директор по стратегическому развитию и маркетингу ГК «Промстройконтракт» Рубен Чинарьян. Можно сказать, что наша страна вышла на уровень строительства мостов, которого не было более ста лет, с тех пор как построили Транссиб. «Мостов за последние 20 лет возведено больше, чем за всю послевоенную историю СССР, но главное их стали строить намного быстрее. Если ранее срок сооружения моста мог достигать 8-9 и более лет (в советское время), то сейчас мосты, которые строятся больше 3-4 лет считаются долгостроями, в среднем мостостроители справляются за 30-35 месяцев в зависимости от сложности. Огромное число мостов разных типов – это огромное число задач. Поэтому, - добавил он,- можно сказать о том, что все виды опалубки мостов – от индивидуальной до основанной на стандартах линейных щитах распространены».
Если мы говорим о крупных проектах, где есть высокие пилоны, массивные опоры и длинные пролетные строения, то они, в большинстве своем, требуют индивидуального подхода к проектированию опалубочных систем, полагает руководитель проектов Doka Россия Сергей Грундуль. По его словам, каждый подобный проект уникален по своим геометрическим характеристикам и испытываемым ветровым нагрузкам. Даже регион расположения объекта может повлиять на выбор опалубочной системы, а также методологию строительства.
«Чтобы выбрать опалубочную систему для строительства подобных сооружений, как правило, необходимо точно определить две ключевые характеристики: фактор сложности проекта и высоту конструктива. Чем выше опора моста и сложнее ее геометрия, тем экономически более выгодно будет применение гидравлических самоподъемных систем Doka типа SKE. Сегодня все более явно прослеживается тенденция применения комплексных решений в самоподъемных гидравлических системах. Эти решения включают в себя не только минимальный набор платформ, но и, к примеру, подмости для армирования последующих захваток, подмости для ухода за бетоном, полностью закрытый контур и крышу. Вся получившаяся конструкция поднимается на последующие захватки без использования крановой техники. Всё это говорит в пользу повышения технологичности строительства»,- отмечает Сергей Грундуль.
По мнению заместителя генерального директора компании ООО PERI и руководителя направления инфраструктуры Алексея Грунчина, в мире мостостроения как никогда требуются индивидуальные технические решения, позволяющие достигать основных показателей: экономическая эффективность, высокое качество, соблюдение сроков и безопасность. Но далеко не все современные технологии применяются для строительства мостов. Как показывает практика, на сегодняшний день большинство подрядчиков смотрит на первоначальное коммерческое предложение и не рассматривает работу оборудования в течение всего периода строительства. Но дешевле не значит лучше и быстрее.
«Наша философия – предложить клиенту оптимальное техническое решение. Например, чтобы возвести пилон моста, наиболее эффективна самоподъемная система ACS. Она удовлетворяет требованиям заказчика: позволяет освободить время башенного крана, добиться высокого качества бетонной поверхности и повысить безопасность строительства. Технология самодвижущейся опалубки для бетонирования монолитных конструкций не является универсальной и целесообразность ее применения должна быть рассмотрена в каждом конкретном случае. Что касается, консольно-переставной системы, то технология отработана годами и широко используется во всем мире. В линейке PERI есть такое оборудование, которое можно приобрести или взять в аренду», - добавил он.
Меняя стандарты
Эксперты отмечают, что, безусловно, важна и правильная технология использования опалубки. В частности, по словам Рубена Чинарьяна, при строительстве мостов необходим правильный расчет опалубки, для максимальной точности системы при сборке. Также важна и точность сборки, это поможет минимизировать число доборов и обеспечить максимально гладкий стык щитов. Кроме того, необходимо обеспечить и условия для зимнего бетонирования – это оказывает максимально влияние на будущее качество бетона. Поэтому сейчас наблюдается спрос, сообщил он, не только на традиционные тенты, осветительные мачты типа Atlas Copco и пушки «Мастер», но и на каркасные жёсткие тепляки, которые позволяют, например, значительно ускорить работы по преднапряжению.
Стоит добавить, что с 1 июля 2021 года вступили в силу актуализированные изменения требования для проектирования мостов (СП 35 "Мосты и трубы") и тоннелей (СП 122 "Тоннели железнодорожные и автодорожные"). «ГК «ПромСтройКонтракт» позитивно относится к новшествам. Все предложенные в них технологии мы давно практикуем, и наши клиенты де-факто раньше законодателей сделали их обязательными элементами качественного строительства. Это относится и к муфтам для арматуры и к описанным в СП 35 деформационным швам, которые ПСК производит уже более 5 лет на заводе в Липецке. Наши швы использовались на строительстве подъездных путей к космодрому «Восточный», а сейчас монтируются на гигантской развязке в Алма-Ате. Это не какие-то новшества, а общепризнанный инструмент повышения качества дорог и мостов. Аналогично с барьерными ограждениями. Уже несколько лет мы активно предлагаем опалубку для формирования ограждений мостов, сходную с мостовой мелкощитовой опалубкой. Этот продукт естественным образом вытеснял менее качественные решения и новый норматив только ускорит и унифицирует процесс роста качества российских мостов»,- уверен Рубен Чинарьян.
Рыночный фактор
Участники рынка опалубочных систем отмечают, что наблюдавшийся в последние месяцы рост цен на строительные материалы, отразился и на их отрасли. По словам Андрея Бунта, с конца 2020 -го года произошел резкий рост, а в конце лета 2021 года небольшая коррекция цен на металл и фанеру. Данная турбулентность цен, вызванная в первую очередь внешними рыночными факторами, очень негативно сказалась на составе структуры себестоимости опалубочных систем для мостового строительства, так как многие контракты являются долгосрочными, коммерческие предложение рассчитываются с фиксированными ценами.
«Например, в первой половине 2021 года некоторые производители столкнулись с ситуацией, когда стоимость контрактной цены продукции по договорам, заключенным в конце 2020-го, стала ровна стоимости материалов, при условии поставки данной по продукции по госконтрактам, корректировка цен была невозможна. Данная ситуация привела к последующему повышению стоимости опалубочных систем в целом, тем самым в целом повлияв на удорожание строительства. Наблюдался и наблюдается высокий спрос на аренду типовых систем опалубок, что в свою очередь вызвало рост арендных ставок в среднем на 20-30%. При этом предложение на опалубку, которую можно использовать для мостового строительства, достаточно ограничено. Компании, предоставляющие опалубочные системы в аренду, не могут полностью удовлетворить спрос, что соответственно ведет к увеличению спроса на новые опалубки»,- делает выводы Андрей Бунт.
Фасадные краски и штукатурки
Фасадные краски и штукатурки помогают делать внешний вид дома привлекательным и оригинальным. Чтобы материал обладал длительным эксплуатационным сроком и хорошо выглядел, перед покупкой разберитесь в особенностях, преимуществах и недостатках каждого вида.
Фасадная штукатурка
Наиболее простой и распространенный метод отделки наружной стены — оштукатуривание. Обычно используют фасадную теплоизоляционную систему, крепящуюся к наружной стене фиксатором и клеевым составом, которая состоит из трех слоев:
- минеральной ваты;
- армирующей сетки;
- штукатурного слоя.
По сравнению с другими типами фасадной отделки, у материала есть несколько преимуществ:
- штукатурка защищает стены от влаги;
- пропускает воздух.
Благодаря использованию различных методов и приемов нанесения получаются красивые текстуры поверхности. Выбирая составы с разнообразными наполнителями, сможете создавать отделку с отличными показателями:
- теплоизоляции;
- звукоизоляции;
- защиты от действия радиации.
При необходимости со временем отделку можете обновлять, изменяя ее фактуру и цвет.
Акриловая штукатурка
Акриловый состав — это готовая к использованию масса. Вяжущее вещество в такой штукатурке — водная дисперсия смолы синтетического происхождения. Поэтому материал хорошо отдает влагу, которая проникает в структуру стен и отделки. В результате вероятность появления конденсата внутри сооружения уменьшается.
Акриловый состав устойчив к температурным перепадам. У штукатурки отсутствует нейтральная электростатичность, поэтому к ней пристает грязь. Благодаря низкой поглощаемости материала загрязнение не проникает в структуру отделки и легко удаляется. Для защиты от микроорганизмов добавляйте в состав специальную добавку.
Минеральная фасадная штукатурка
Минеральную штукатурку производят из крошки, цемента и добавок, которые улучшают качества материала. Отделку ценят за повышенную прочную и невысокую стоимость. Преимущество минерального состава — самостоятельная защита от действия грибка и плесени.
Недостаток — ограниченная цветовая гамма, но проблема легко решается. Можете нанести слой белой штукатурки, а затем прокрасить поверхность силикатной краской необходимого оттенка.
Силиконовая штукатурка
Минеральную штукатурку производят в виде готовой к нанесению массы. Основа силиконового состава — кремниевая органическая смола.
Основное преимущество — повышенная пропускная способность. Поэтому ее используют для отделки наружной стены, когда не разрешается применять акриловый материал. Например, состав отлично подходит для отделки фасада с поверхностью из ячеистого бетона. Благодаря нейтральной электростатичности штукатурка не притягивает пыль и грязь, которые находятся в воздухе.
Силикатная штукатурка
К самому дорогому виду штукатурки относят силиконовый состав, характеризующийся несколькими преимуществами:
- хорошей пропускной способностью;
- эластичностью;
- многообразием оттенков.
Основа силикатного состава — жидкое калийное стекло. Ценят штукатурку за способность самостоятельного очищения. Для удаления загрязнений не придется применять особые препараты и прилагать усилия. Покрытие отлично очищается и отмывается после атмосферных осадков.
Фактура штукатурной отделки
Вид материала выбирайте, ориентируясь на характер, вид фасада и собственные предпочтения. Перед покупкой определитесь с фактурой отделки.
Технология нанесения тонкослойного состава разного типа одинакова. Фактура бывает:
- рустикальной (поверхность затирайте произвольными движениями в различных направлениях: по кругу, горизонтально, вертикально);
- шероховатой (для создания фактуры поверхность затрите, выполняя круговые движения);
- в виде песчаника (создают при помощи минеральной штукатурки, применяя состав с кварцевым и известковым наполнителем).
Чтобы сделать отделку, которая имитирует натуральный камень, применяйте состав с мелкой крошкой.
Как выбрать фасадную штукатурку
При выборе смеси учитывайте общие характеристики:
- Гарантированную длительность эксплуатации. Оштукатуривание фасадной стены — это сложная строительная работа. Поэтому не покупайте смеси, на которые производитель дает запас гарантии до 15 лет.
- Устойчивость штукатурки к агрессивному действию окружающей среды.
- Паропроницаемость.
- Коэффициент адгезии с основанием. Декоративное покрытие должно крепко соединяться с цементно-песчаной смесью.
- Устойчивость к ультрафиолетовому излучению.
Также учитывайте стоимость. На этот фактор влияет назначение здания, его размеры и ваши финансовые возможности.
Виды красок
На рынке представлено большое разнообразие фасадных красок, которые отличаются по стоимости, эксплуатационным качествам и области использования. Чтобы правильно выбрать колер, детально ознакомьтесь с особенностями всех видов.
Силиконовая
Силиконовая краска — это вододисперсионный материал, изготовленный на основе водной эмульсии силиконовой смолы. Состав содержит наполнители и добавки, которые:
- улучшают эксплуатационные характеристики краски;
- придают надежность и прочность;
- ускоряют время засыхания.
Материал ценят за эластичность, так как краска легко наносится на стены с любой текстурой. Обладает отличной паропроницаемостью, грязеотталкивающими и водоотталкивающими качествами, благодаря которым долго сохраняет первоначальный внешний вид.
Продается краска в белом цвете. Для получения желаемого оттенка, ее колируют. Рекомендовано наносить на поверхность при температуре +5°…+30°С. Подходит для окраски:
- штукатурки;
- кирпича;
- бетона.
Благодаря высокой эластичности краска помогает заделывать мелкие трещины на поверхности стены, делая поверхность идеально ровной и гладкой.
Материал устойчив к щелочам. Поэтому приступать к покраске можете через два дня после нанесения на стены штукатурки (другие виды красок разрешается использовать не ранее, чем через 30 дней). Полное высыхание происходит за 12 часов.
К преимуществам относят:
- отличную переносимость низкой температуры;
- отсутствие резких запахов;
- хорошие влагоотталкивающие качества, препятствующие оседанию грязи и пыли;
- температурный диапазон во время эксплуатации (-50°…+70°С);
- износоустойчивость;
- длительное время эксплуатации;
- устойчивость к возникновению плесени и грибков.
Из недостатков выделяют высокую цену и отсутствие готового цветового решения (для получения нужного оттенка краску колеруют).
Цементные
Цементная краска предназначена для фасада, покрытого штукатуркой. Основа состава — портландцемент. Подходит для применения в регионах с повышенной влажностью.
К преимуществам относят повышенную устойчивость к механическому действию и сырости. Недостаток — отсутствие бактерицидных веществ, из-за чего увеличиваются риски возникновения грибка. Поэтому перед работой добавьте в цементную фасадную краску антисептические компоненты.
Акриловые
Акриловые фасадные краски — красящие смеси высокого качества, изготовленные на основе акриловых кислот в виде смол с добавками, которые отвечают за длительные эксплуатационные качества.
Можете приобрести краску на растворителе:
- водоэмульсионном;
- органическом.
Водоэмульсионный акриловый состав удобен в работе. При загустевании можете разбавлять обычной водой, пока не получите нужную консистенцию. Второй слой краски разрешается наносить спустя полчаса. На полное высыхание уходит 24 часа. Благодаря хорошей текучести можете окрашивать поверхность сложной конфигурации.
К преимуществам относят:
- устойчивость к ультрафиолетовому излучению (краска не выгорает и надолго остается яркой и насыщенной);
- высокую прочность материала;
- влагоустойчивость;
- долговечность краски (срок службы не менее 7 лет);
- устойчивость к резкому перепаду температуры;
- эластичность, скрывающую дефекты стен;
- хорошую паропроницаемость.
К недостаткам относят высокую стоимость, необходимость колеровать красящий состав. Акриловая краска плохо держится на бетонных стенах. Перед нанесением обрабатывайте их грунтовкой.
Известковые
Используют для окраски штукатурки крайне редко. В основе — гашеная известь. Рекомендовано применять для окраски оштукатуренной стены в подсобном строении. Поэтому свес кровли должен быть значительным, а высота здания допускается не более одного этажа. Иначе покрытие фасада будет недолговечным.
К преимуществу относят:
- отличные бактерицидные качества;
- высокую паропроницаемость;
- низкую стоимость.
Недостаток — необходимость постоянного обновления покрытия, так как краска постепенно смывается атмосферными осадками. Выбор оттенков ограничен.
Силикатные
Для долговечности и износостойкости в силикатные фасадные краски добавляют определенные элементы. Продается материал в готовом виде. Добавлять колер не надо. Подходит для окраски:
- бетона;
- шифера;
- камня;
- кирпича;
- стекла;
- керамики.
К преимуществам относят:
- доступную стоимость;
- устойчивость к ультрафиолету (при постоянном воздействии солнечных лучей краска длительное время сохраняет первоначальный вид);
- предотвращение образования на поверхности грибков и плесени;
- легкое очищение;
- устойчивость к действию химических веществ.
Главное преимущество — краска не разрушается под действием резких перепадов температур. Поэтому подходит для использования в районах с изменчивым климатом.
Основной недостаток — токсичность. В процессе нанесения краски используйте специальные защитные средства. К тому же у материала плохая эластичность, из-за которой у вас не получится заделать мелкие дефекты на поверхности. Наносить разрешается только на гладкую без рельефов штукатурку.
Долговечность — это одновременно преимущество и недостаток краски. При необходимости обновления дизайна удалить материал практически невозможно.
Резиновые
В состав резиновой краски входят:
- вода;
- латекс;
- специальные добавки;
- антифриз, увеличивающий морозостойкость состава.
После отвердевания на поверхности краска становится не только прочной, но и эластичной.
К плюсам относят:
- универсальность нанесения: краскопультом, кистью, валиком;
- отличную паропроницаемость;
- минимальный расход;
- высыхание в течение 1,5 часа.
Краска подходит для оштукатуренных поверхностей и отделки любых частей строения. Пленка значительно растягивается, поэтому резиновую краску применяют для окрашивания здания, которое характеризуется неполной усадкой. Технология нанесения не нуждается в определенном опыте и подготовке основы.
Как определить необходимый объем краски
Предварительный расчет проводите до начала работы:
- замерьте линейные параметры фасада;
- определите общую площадь поверхности;
- рассчитайте совокупную площадь участков, которые не надо окрашивать: дверные и оконные проемы, колонны;
- найдите разницу полученных значений;
- посмотрите на этикетке расход краски на метр квадратный и умножьте на полученную площадь, предназначенную для окраски.
В инструкции указывают рекомендованный расход для профессионалов. Если вы обрабатываете рельефные участки, то объем становится больше. Поэтому результат полученного вычисления необходимого объема краски увеличивайте на 15%. Также учитывайте рекомендованное производителем количество нанесения слоев.
Как выбирать фасадную краску
Фасадная краска высокого качества выполняет эстетическую и защитную функцию, помогая оберегать фасад дома от негативного воздействия внешних факторов. Время эксплуатации и прочность стены зависят от цветного покрытия, поэтому при покупке обращайте внимание на красящий состав.
Лакокрасочный материал для фасада должен:
- обладать устойчивостью к влаге и атмосферным осадкам;
- сохранять внешний вид под постоянным действием солнечных лучей;
- быть защищен от образования грибков и плесени;
- оставаться без трещин после резких перепадов температур.
В таблице указаны показатели, на которые обращайте внимание при выборе фасадной краски:
|
Показатель |
Описание |
|
Объем связующих средств в составе фасадной краски |
Связующими средствами в фасадных красках выступают смолы: · акриловые; · виниловые; · силиконовые; · силикатные. Отличаются они друг от друга свойствами, стоимостью, областью использования. Чем выше цена краски, тем больше концентрация связующих смол, положительно влияющих на долговечность. |
|
Реакция на действие солнечных лучей |
Выбирайте состав, который устойчив к ультрафиолетовому излучению и длительное время сохраняет насыщенный цвет и красивый вид. |
|
Паропроницаемость |
Паропроницаемость — это показатель, который отвечает за скорость проникновение влаги через толщу краски. Выбирайте уровень не менее 130 г/м2 в сутки. |
|
Водопроницаемость |
Чтобы уберечь покрытие стены от быстрого разрушения, выбирайте лакокрасочный материал с высоким показателем водонепроницаемости. |
|
Долговечность |
Для красивого внешнего вида с фасадного покрытия регулярно удаляют загрязнения. Износостойкий материал должен выдерживать не менее 5000 циклов очищения. |
|
Расход краски |
На покраску 1 м2 уходит 100-300 г. При этом учитывайте, что для насыщенного цвета придется наложить 2-3 слоя краски. Для штукатурного и шероховатого фасада придется использовать в три раза больше колера, чем для гладкой и ровной стены. |
Преимущества фасадной краски для наружных работ
Основное преимущество — это дополнение и усиление полезных качеств штукатурки. Также краска:
- Не пропускает влагу. В результате стены меньше промокают, реже разрушаются, а сооружение служит гораздо дольше.
- Гигроскопична. Поверхность стен не накапливает конденсат, который образуется из-за разности температурных режимов снаружи и внутри помещения.
- Мало подвергается атмосферному воздействию.
- Сохраняет качества при температуре от -50° до +70°С.
- Останавливает проникновение в стены вредных микроорганизмов.
Краска — это долговечное и красивое покрытие, которое не менее 10 лет сохраняет первоначальный внешний вид и заявленные свойства. Чтобы материал лег как надо и долго прослужил, правильно его выбирайте и соблюдайте технологию нанесения.
Красить фасады обычной краской, предназначенной для внутренней работы нельзя. Она не рассчитана на агрессивное действие ультрафиолетового излучения и начинает выгорать спустя 2-3 месяца.
Советы по подбору краски для фасада
Чтобы не ошибиться с выбором краски, воспользуйтесь советами:
- При покупке краски изучайте состав, в котором должно быть много связующих элементов — от их концентрации зависит длительность срока службы. Зато наполнителей должно быть как можно меньше. Они не улучшают эксплуатационные качества, но увеличивают объем смеси.
- Выбирайте материал с уровнем влагопоглощения от 50 г/м2, чтобы предотвратить образование трещин, проникновение влаги и образование плесени.
- При покупке учитывайте расход краски на квадратный метр, указанный на этикетке. Чаще всего одного слоя недостаточно, поэтому необходимый объем увеличивайте в два раза.
- Для поверхности, которая постоянно подвержена ультрафиолетовому излучению, выбирайте силиконовый или акриловый состав.
- Краска бывает с глянцевой и с матовой поверхностью. Первый вариант привлекает своей яркостью и переливается на солнце. Недостаток краски — требовательность к идеально ровной основе, так как на ней проявляется любой недостаток оштукатуренной поверхности. Матовые составы помогают скрывать неровности на основе гораздо лучше.
- Выбирая основной цвет, учитывайте оттенок дверей, лестниц, фасадов и кровли.
- Учитывайте расположение здания. В холодном регионе используйте темный тон, притягивающий тепло и обеспечивающий дополнительное обогревание помещений. В жарком климате рациональнее выбирать светлые оттенки, отталкивающие тепло.
- При выборе материала в строительном магазине, дополнительно рассмотрите оттенок на улице при дневном свете, чтобы не получилось, что краска слишком светлая или темная.
- Если требуется провести работу при неблагоприятных климатических условиях, то используйте матовые или глянцевые органические составы акриловых красок, которые отличаются небольшим временем схватывания. Составы подходят для поверхности, на которой штукатурка изношена или непрочно держится.
- На водной основе акриловая краска хорошо ложится на штукатурку и отлично разбавляется после долгого хранения. Подходит для людей, которые привыкли регулярно обновлять внешний облик дома.
- При сомнении в выборе цвета приобретите одну банку и нанесите краску на незаметном месте.
- Используя краскопульт для нанесения состава, получите ровный слой с небольшой гранулировкой. При покраске валиками структура будет более выраженной.
- На фасад наносите краску минимум в два слоя. Участок окрашивайте полностью, не делая значительные временные перерывы, иначе стыки и полосы будут заметны.
Если не предъявляете особые требования к отделке фасада, то с точки зрения цены и качества оптимальный вариант — это акриловая и силиконовая краска.
Все виды составов требовательны к условиям проведения работ. Оптимальная температура для покраски не должна быть менее +10° и более +25°С. Прежде чем начинать работу, ознакомьтесь с прогнозом погоды, так как сильный ветер и осадки портят подготовку поверхности, негативно сказываются на краске в процессе высыхания. Отдавайте предпочтение быстросохнущему составу, так как каждый дополнительный час увеличивает риски попадания лишней пыли и влаги на поверхность, ухудшает внешний вид.
У каждой разновидности краски и штукатурки существуют свои особенности технологии нанесения и состава. Помните, что совместимость составов различного типа неодинакова. Силиконовые и акриловые краски ложатся друг на друга хорошо без использования дополнительной грунтовки. Зато водоэмульсионные составы растворяют силикатные.