Фасадные краски и штукатурки


31.10.2021 22:39

Фасадные краски и штукатурки помогают делать внешний вид дома привлекательным и оригинальным. Чтобы материал обладал длительным эксплуатационным сроком и хорошо выглядел, перед покупкой разберитесь в особенностях, преимуществах и недостатках каждого вида.


Фасадная штукатурка

Наиболее простой и распространенный метод отделки наружной стены — оштукатуривание. Обычно используют фасадную теплоизоляционную систему, крепящуюся к наружной стене фиксатором и клеевым составом, которая состоит из трех слоев:

  • минеральной ваты;
  • армирующей сетки;
  • штукатурного слоя.

По сравнению с другими типами фасадной отделки, у материала есть несколько преимуществ:

  • штукатурка защищает стены от влаги;
  • пропускает воздух.

Благодаря использованию различных методов и приемов нанесения получаются красивые текстуры поверхности. Выбирая составы с разнообразными наполнителями, сможете создавать отделку с отличными показателями:

  • теплоизоляции;
  • звукоизоляции;
  • защиты от действия радиации.

При необходимости со временем отделку можете обновлять, изменяя ее фактуру и цвет.

Оштукатуривание фасада
Оштукатуривание фасада
Источник: https://lite-gold.ru

Акриловая штукатурка

Акриловый состав — это готовая к использованию масса. Вяжущее вещество в такой штукатурке — водная дисперсия смолы синтетического происхождения. Поэтому материал хорошо отдает влагу, которая проникает в структуру стен и отделки. В результате вероятность появления конденсата внутри сооружения уменьшается.

Акриловый состав устойчив к температурным перепадам. У штукатурки отсутствует нейтральная электростатичность, поэтому к ней пристает грязь. Благодаря низкой поглощаемости материала загрязнение не проникает в структуру отделки и легко удаляется. Для защиты от микроорганизмов добавляйте в состав специальную добавку.

Акриловая штукатурка
Акриловая штукатурка
Источник: https://kraski-net.ru

Минеральная фасадная штукатурка

Минеральную штукатурку производят из крошки, цемента и добавок, которые улучшают качества материала. Отделку ценят за повышенную прочную и невысокую стоимость. Преимущество минерального состава — самостоятельная защита от действия грибка и плесени.

Недостаток — ограниченная цветовая гамма, но проблема легко решается. Можете нанести слой белой штукатурки, а затем прокрасить поверхность силикатной краской необходимого оттенка.

Минеральная штукатурка
Минеральная штукатурка
Источник: https://mramorin.ru

Силиконовая штукатурка

Минеральную штукатурку производят в виде готовой к нанесению массы. Основа силиконового состава — кремниевая органическая смола.

Основное преимущество — повышенная пропускная способность. Поэтому ее используют для отделки наружной стены, когда не разрешается применять акриловый материал. Например, состав отлично подходит для отделки фасада с поверхностью из ячеистого бетона. Благодаря нейтральной электростатичности штукатурка не притягивает пыль и грязь, которые находятся в воздухе.

Силиконовая штукатурка
Силиконовая штукатурка
Источник: http://nuzgno.ru

Силикатная штукатурка

К самому дорогому виду штукатурки относят силиконовый состав, характеризующийся несколькими преимуществами:

  • хорошей пропускной способностью;
  • эластичностью;
  • многообразием оттенков.

Основа силикатного состава — жидкое калийное стекло. Ценят штукатурку за способность самостоятельного очищения. Для удаления загрязнений не придется применять особые препараты и прилагать усилия. Покрытие отлично очищается и отмывается после атмосферных осадков.

Силикатная штукатурка
Силикатная штукатурка
Источник: https://myshtukaturka.ru

Фактура штукатурной отделки

Вид материала выбирайте, ориентируясь на характер, вид фасада и собственные предпочтения. Перед покупкой определитесь с фактурой отделки.

Технология нанесения тонкослойного состава разного типа одинакова. Фактура бывает:

  • рустикальной (поверхность затирайте произвольными движениями в различных направлениях: по кругу, горизонтально, вертикально);
  • шероховатой (для создания фактуры поверхность затрите, выполняя круговые движения);
  • в виде песчаника (создают при помощи минеральной штукатурки, применяя состав с кварцевым и известковым наполнителем).

Чтобы сделать отделку, которая имитирует натуральный камень, применяйте состав с мелкой крошкой.

Как выбрать фасадную штукатурку

При выборе смеси учитывайте общие характеристики:

  1. Гарантированную длительность эксплуатации. Оштукатуривание фасадной стены — это сложная строительная работа. Поэтому не покупайте смеси, на которые производитель дает запас гарантии до 15 лет.
  2. Устойчивость штукатурки к агрессивному действию окружающей среды.
  3. Паропроницаемость.
  4. Коэффициент адгезии с основанием. Декоративное покрытие должно крепко соединяться с цементно-песчаной смесью.
  5. Устойчивость к ультрафиолетовому излучению.

Также учитывайте стоимость. На этот фактор влияет назначение здания, его размеры и ваши финансовые возможности.

Оштукатуривание фасадной стены
Оштукатуривание фасадной стены
Источник: https://saucyintruder.org

Виды красок

На рынке представлено большое разнообразие фасадных красок, которые отличаются по стоимости, эксплуатационным качествам и области использования. Чтобы правильно выбрать колер, детально ознакомьтесь с особенностями всех видов.

Силиконовая

Силиконовая краска — это вододисперсионный материал, изготовленный на основе водной эмульсии силиконовой смолы. Состав содержит наполнители и добавки, которые:

  • улучшают эксплуатационные характеристики краски;
  • придают надежность и прочность;
  • ускоряют время засыхания.

Материал ценят за эластичность, так как краска легко наносится на стены с любой текстурой. Обладает отличной паропроницаемостью, грязеотталкивающими и водоотталкивающими качествами, благодаря которым долго сохраняет первоначальный внешний вид.

Продается краска в белом цвете. Для получения желаемого оттенка, ее колируют. Рекомендовано наносить на поверхность при температуре +5°…+30°С. Подходит для окраски:

  • штукатурки;
  • кирпича;
  • бетона.

Благодаря высокой эластичности краска помогает заделывать мелкие трещины на поверхности стены, делая поверхность идеально ровной и гладкой.

Материал устойчив к щелочам. Поэтому приступать к покраске можете через два дня после нанесения на стены штукатурки (другие виды красок разрешается использовать не ранее, чем через 30 дней). Полное высыхание происходит за 12 часов.

К преимуществам относят:

  • отличную переносимость низкой температуры;
  • отсутствие резких запахов;
  • хорошие влагоотталкивающие качества, препятствующие оседанию грязи и пыли;
  • температурный диапазон во время эксплуатации (-50°…+70°С);
  • износоустойчивость;
  • длительное время эксплуатации;
  • устойчивость к возникновению плесени и грибков.

Из недостатков выделяют высокую цену и отсутствие готового цветового решения (для получения нужного оттенка краску колеруют).

Силиконовая краска
Силиконовая краска
Источник: https://goodhandwork.ru

Цементные

Цементная краска предназначена для фасада, покрытого штукатуркой. Основа состава — портландцемент. Подходит для применения в регионах с повышенной влажностью.

К преимуществам относят повышенную устойчивость к механическому действию и сырости. Недостаток — отсутствие бактерицидных веществ, из-за чего увеличиваются риски возникновения грибка. Поэтому перед работой добавьте в цементную фасадную краску антисептические компоненты.

Цементная краска
Цементная краска
Источник: https://belinka-spb.ru/

Акриловые

Акриловые фасадные краски — красящие смеси высокого качества, изготовленные на основе акриловых кислот в виде смол с добавками, которые отвечают за длительные эксплуатационные качества.

Можете приобрести краску на растворителе:

  • водоэмульсионном;
  • органическом.

Водоэмульсионный акриловый состав удобен в работе. При загустевании можете разбавлять обычной водой, пока не получите нужную консистенцию. Второй слой краски разрешается наносить спустя полчаса. На полное высыхание уходит 24 часа. Благодаря хорошей текучести можете окрашивать поверхность сложной конфигурации.

К преимуществам относят:

  • устойчивость к ультрафиолетовому излучению (краска не выгорает и надолго остается яркой и насыщенной);
  • высокую прочность материала;
  • влагоустойчивость;
  • долговечность краски (срок службы не менее 7 лет);
  • устойчивость к резкому перепаду температуры;
  • эластичность, скрывающую дефекты стен;
  • хорошую паропроницаемость.

К недостаткам относят высокую стоимость, необходимость колеровать красящий состав. Акриловая краска плохо держится на бетонных стенах. Перед нанесением обрабатывайте их грунтовкой.

Акриловая фасадная краска
Акриловая фасадная краска
Источник: https://www.otovarah.ru

Известковые

Используют для окраски штукатурки крайне редко. В основе — гашеная известь. Рекомендовано применять для окраски оштукатуренной стены в подсобном строении. Поэтому свес кровли должен быть значительным, а высота здания допускается не более одного этажа. Иначе покрытие фасада будет недолговечным.

К преимуществу относят:

  • отличные бактерицидные качества;
  • высокую паропроницаемость;
  • низкую стоимость.

Недостаток — необходимость постоянного обновления покрытия, так как краска постепенно смывается атмосферными осадками. Выбор оттенков ограничен.

Известковая краска
Известковая краска
Источник: https://eurofinkraski.ru

Силикатные

Для долговечности и износостойкости в силикатные фасадные краски добавляют определенные элементы. Продается материал в готовом виде. Добавлять колер не надо. Подходит для окраски:

  • бетона;
  • шифера;
  • камня;
  • кирпича;
  • стекла;
  • керамики.

К преимуществам относят:

  • доступную стоимость;
  • устойчивость к ультрафиолету (при постоянном воздействии солнечных лучей краска длительное время сохраняет первоначальный вид);
  • предотвращение образования на поверхности грибков и плесени;
  • легкое очищение;
  • устойчивость к действию химических веществ.

Главное преимущество — краска не разрушается под действием резких перепадов температур. Поэтому подходит для использования в районах с изменчивым климатом.

Основной недостаток — токсичность. В процессе нанесения краски используйте специальные защитные средства. К тому же у материала плохая эластичность, из-за которой у вас не получится заделать мелкие дефекты на поверхности. Наносить разрешается только на гладкую без рельефов штукатурку.

Долговечность — это одновременно преимущество и недостаток краски. При необходимости обновления дизайна удалить материал практически невозможно.

Силикатная краска
Силикатная краска
Источник: https://woodmaster-shop57.ru

Резиновые

В состав резиновой краски входят:

  • вода;
  • латекс;
  • специальные добавки;
  • антифриз, увеличивающий морозостойкость состава.

После отвердевания на поверхности краска становится не только прочной, но и эластичной.

К плюсам относят:

  • универсальность нанесения: краскопультом, кистью, валиком;
  • отличную паропроницаемость;
  • минимальный расход;
  • высыхание в течение 1,5 часа.

Краска подходит для оштукатуренных поверхностей и отделки любых частей строения. Пленка значительно растягивается, поэтому резиновую краску применяют для окрашивания здания, которое характеризуется неполной усадкой. Технология нанесения не нуждается в определенном опыте и подготовке основы.

Резиновая краска
Резиновая краска
Источник: https://voronezh.tekato.ru/

Как определить необходимый объем краски

Предварительный расчет проводите до начала работы:

  • замерьте линейные параметры фасада;
  • определите общую площадь поверхности;
  • рассчитайте совокупную площадь участков, которые не надо окрашивать: дверные и оконные проемы, колонны;
  • найдите разницу полученных значений;
  • посмотрите на этикетке расход краски на метр квадратный и умножьте на полученную площадь, предназначенную для окраски.

В инструкции указывают рекомендованный расход для профессионалов. Если вы обрабатываете рельефные участки, то объем становится больше. Поэтому результат полученного вычисления необходимого объема краски увеличивайте на 15%. Также учитывайте рекомендованное производителем количество нанесения слоев.

Как выбирать фасадную краску

Фасадная краска высокого качества выполняет эстетическую и защитную функцию, помогая оберегать фасад дома от негативного воздействия внешних факторов. Время эксплуатации и прочность стены зависят от цветного покрытия, поэтому при покупке обращайте внимание на красящий состав.

Лакокрасочный материал для фасада должен:

  • обладать устойчивостью к влаге и атмосферным осадкам;
  • сохранять внешний вид под постоянным действием солнечных лучей;
  • быть защищен от образования грибков и плесени;
  • оставаться без трещин после резких перепадов температур.

В таблице указаны показатели, на которые обращайте внимание при выборе фасадной краски:

Показатель

Описание

Объем связующих средств в составе фасадной краски

Связующими средствами в фасадных красках выступают смолы:

·         акриловые;

·         виниловые;

·         силиконовые;

·         силикатные.

Отличаются они друг от друга свойствами, стоимостью, областью использования.

Чем выше цена краски, тем больше концентрация связующих смол, положительно влияющих на долговечность.

Реакция на действие солнечных лучей

Выбирайте состав, который устойчив к ультрафиолетовому излучению и длительное время сохраняет насыщенный цвет и красивый вид.

Паропроницаемость

Паропроницаемость — это показатель, который отвечает за скорость проникновение влаги через толщу краски. Выбирайте уровень не менее 130 г/м2 в сутки.

Водопроницаемость

Чтобы уберечь покрытие стены от быстрого разрушения, выбирайте лакокрасочный материал с высоким показателем водонепроницаемости.

Долговечность

Для красивого внешнего вида с фасадного покрытия регулярно удаляют загрязнения. Износостойкий материал должен выдерживать не менее 5000 циклов очищения.

Расход краски

На покраску 1 м2 уходит 100-300 г. При этом учитывайте, что для насыщенного цвета придется наложить 2-3 слоя краски. Для штукатурного и шероховатого фасада придется использовать в три раза больше колера, чем для гладкой и ровной стены.

Преимущества фасадной краски для наружных работ

Основное преимущество — это дополнение и усиление полезных качеств штукатурки. Также краска:

  1. Не пропускает влагу. В результате стены меньше промокают, реже разрушаются, а сооружение служит гораздо дольше.
  2. Гигроскопична. Поверхность стен не накапливает конденсат, который образуется из-за разности температурных режимов снаружи и внутри помещения.
  3. Мало подвергается атмосферному воздействию.
  4. Сохраняет качества при температуре от -50° до +70°С.
  5. Останавливает проникновение в стены вредных микроорганизмов.

Краска — это долговечное и красивое покрытие, которое не менее 10 лет сохраняет первоначальный внешний вид и заявленные свойства. Чтобы материал лег как надо и долго прослужил, правильно его выбирайте и соблюдайте технологию нанесения.

Красить фасады обычной краской, предназначенной для внутренней работы нельзя. Она не рассчитана на агрессивное действие ультрафиолетового излучения и начинает выгорать спустя 2-3 месяца.

Фасадная краска для наружных работ
Фасадная краска для наружных работ
Источник: https://www.brick-66.ru

Советы по подбору краски для фасада

Чтобы не ошибиться с выбором краски, воспользуйтесь советами:

  1. При покупке краски изучайте состав, в котором должно быть много связующих элементов — от их концентрации зависит длительность срока службы. Зато наполнителей должно быть как можно меньше. Они не улучшают эксплуатационные качества, но увеличивают объем смеси.
  2. Выбирайте материал с уровнем влагопоглощения от 50 г/м2, чтобы предотвратить образование трещин, проникновение влаги и образование плесени.
  3. При покупке учитывайте расход краски на квадратный метр, указанный на этикетке. Чаще всего одного слоя недостаточно, поэтому необходимый объем увеличивайте в два раза.
  4. Для поверхности, которая постоянно подвержена ультрафиолетовому излучению, выбирайте силиконовый или акриловый состав.
  5. Краска бывает с глянцевой и с матовой поверхностью. Первый вариант привлекает своей яркостью и переливается на солнце. Недостаток краски — требовательность к идеально ровной основе, так как на ней проявляется любой недостаток оштукатуренной поверхности. Матовые составы помогают скрывать неровности на основе гораздо лучше.
  6. Выбирая основной цвет, учитывайте оттенок дверей, лестниц, фасадов и кровли.
  7. Учитывайте расположение здания. В холодном регионе используйте темный тон, притягивающий тепло и обеспечивающий дополнительное обогревание помещений. В жарком климате рациональнее выбирать светлые оттенки, отталкивающие тепло.
  8. При выборе материала в строительном магазине, дополнительно рассмотрите оттенок на улице при дневном свете, чтобы не получилось, что краска слишком светлая или темная.
  9. Если требуется провести работу при неблагоприятных климатических условиях, то используйте матовые или глянцевые органические составы акриловых красок, которые отличаются небольшим временем схватывания. Составы подходят для поверхности, на которой штукатурка изношена или непрочно держится.
  10. На водной основе акриловая краска хорошо ложится на штукатурку и отлично разбавляется после долгого хранения. Подходит для людей, которые привыкли регулярно обновлять внешний облик дома.
  11. При сомнении в выборе цвета приобретите одну банку и нанесите краску на незаметном месте.
  12. Используя краскопульт для нанесения состава, получите ровный слой с небольшой гранулировкой. При покраске валиками структура будет более выраженной.
  13. На фасад наносите краску минимум в два слоя. Участок окрашивайте полностью, не делая значительные временные перерывы, иначе стыки и полосы будут заметны.

Если не предъявляете особые требования к отделке фасада, то с точки зрения цены и качества оптимальный вариант — это акриловая и силиконовая краска.

Все виды составов требовательны к условиям проведения работ. Оптимальная температура для покраски не должна быть менее +10° и более +25°С. Прежде чем начинать работу, ознакомьтесь с прогнозом погоды, так как сильный ветер и осадки портят подготовку поверхности, негативно сказываются на краске в процессе высыхания. Отдавайте предпочтение быстросохнущему составу, так как каждый дополнительный час увеличивает риски попадания лишней пыли и влаги на поверхность, ухудшает внешний вид.

У каждой разновидности краски и штукатурки существуют свои особенности технологии нанесения и состава. Помните, что совместимость составов различного типа неодинакова. Силиконовые и акриловые краски ложатся друг на друга хорошо без использования дополнительной грунтовки. Зато водоэмульсионные составы растворяют силикатные.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://buildmile.ru


Строительство дорог и искусственных сооружений


19.10.2021 09:52

Дорожное-мостовое строительство — это отрасль, которая занимается благоустройством подъездных дорог и возведением необходимых искусственных сооружений. Качественное покрытие должно соответствовать определенным стандартам, обеспечивающим безопасность пешеходов и водителей. Поэтому работы по строительству дорог и искусственных сооружений разделяют на несколько этапов, каждый из которых строго контролируют.


Что такое дорожно-мостовое строительство

Строительство дорог и искусственных сооружений помогает обеспечивать комфортную и безопасную жизнь граждан. Специальные службы выполняют работу по устройству и реконструкции:

  • транспортных развязок;
  • подземных пешеходов;
  • мостов;
  • автомобильных дорог;
  • транспортных тоннелей;
  • эстакад;
  • иных объектов дорожно-транспортной сети.

Отрасль проектирует, строит, ремонтирует дороги и занимается их техническим обслуживанием.

Дорожное строительство — это сложная, трудоемкая и дорогостоящая деятельность, так как автодороги должны соответствовать многим требованиям по:

  • надежности;
  • пропускной способности (максимальному количеству автотранспорта, который в состоянии пропускать участок дороги за единицу времени в одном или в двух направлениях);
  • долговечности;
  • качеству;
  • удобству эксплуатации.

Кроме того, дороги включают в себя множество связанных между собой по функциональности искусственных инженерных сооружений, которые предназначены для обеспечения безопасности передвижения транспорта.

Дорожно-мостовое строительство
Дорожно-мостовое строительство
Источник: https://www.i-podmoskovie.ru

 

Проектирование дорог

Прежде чем приступить к строительству, составляют проектную документацию, в которой учитывают:

  • минимальное расстояние от одного пункта дороги до другого;
  • объем работы;
  • возможность прокладывания дороги около или через населенный пункт;
  • требуется ли сносить сооружения, которые мешают строительству;
  • нарушение экологических норм, архитектурного ансамбля и археологических раскопок (при условии, что дорогу прокладывают в старинном городе);
  • возможность сокращения длины дорог при помощи возведения путепровода, моста, тоннеля или дамбы;
  • вероятность схождения лавины (если рядом расположены горы);
  • возможные препятствия, создающиеся для других линий коммуникаций;
  • цену строительства;
  • стоимость эксплуатации дорожной инфраструктуры;
  • расположение подземных коммуникаций.

Проект должен пройти административное согласование. При правильном составлении контролирующие органы выдадут разрешение на строительство.

Проектирование дорог
Проектирование дорог
Источник: https://voms.ru

 

Строительство автодороги

Строительство автомобильных дорог состоит из нескольких этапов:

  1. Подготовки.
  2. Укладывания покрытия.
  3. Оборудования дороги.

У каждого этапа существуют свои тонкости, которые необходимо изучить перед началом строительства.

1 этап

Подготовка площадки для строительства автодороги — это ответственный момент, от которого зависит качество будущего покрытия. В процессе работ:

  1. На территории, предназначенной для строительства, удаляют деревья, сносят посторонние строения, убирают мусор.
  2. Производят геодезическую разметку, затем корректируют месторасположение предполагаемых объектов строительства.
  3. Снимают верхнюю часть грунта.
  4. Если в земле обнаружились пустоты, то производят бурение скважин, которые заполняют бетоном. Чтобы укрепить почву при плывунах или оползнях, вбивают сваи.
  5. При необходимости осушают болота. Для этого прокладывают сточные каналы, а под грунтом — дренажные трубы.
  6. Возводят утвержденные в проекте мосты, тоннели и иные искусственные сооружения на пути строящейся дороги.
  7. Выравнивают площадку, срезая вершины холмов, засыпая низины и овраги. Также уменьшают крутизну спусков и подъемов, которые представляют опасность зимой из-за скользкого обледенения.
  8. Возводят высокие насыпи с протоками или проездами под ними.
  9. На подготовленное и выровненное основание последовательно наносят слоями песок и щебень (гравий).
  10. Производят уплотнение грунта.

Чтобы дорожное покрытие было стойким к сезонным температурным изменениям, к песку добавляют глину или используют другую комбинацию природных материалов.

Для умеренно нагруженной дороги используют портландцемент, который смешивают с несколькими видами грунта. В процессе подготовки материала:

  • грунт тщательно измельчают;
  • соединяют с 7% цемента;
  • сразу же распределяют по площадке на глубину не менее 10 см;
  • придают дорожному полотну необходимую форму;
  • уплотняют укаткой.

Сверху тонким слоем распределяют битум. Материал предотвращает высыхание, пока цемент не схватится. Для экономии средств в некоторых местах разрешается использовать для укрепления покрытия битум, тщательно смешанный с грунтом на глубине 25 см.

Подготовка площадки для строительства автодороги
Подготовка площадки для строительства автодороги
Источник: https://www.drive2.ru

 

2 этап

На втором этапе укладывают покрытие, в качестве которого используют:

  • асфальт;
  • асфальтобетон;
  • бетон;
  • портландцемент.

Материал готовят непосредственно на месте или доставляют в готовом виде при помощи самосвала. Нанося смесь, важно следить, чтобы ложилась она равномерным слоем. Избежать появления неровностей помогает асфальтобетоноукладчик. Чтобы повысить плотность покрытия, укладку осуществляют несколькими катками.

Применяют две технологии асфальтирования:

  1. Горячее. Смесь готовят из вязкого и жидкого битума. Разрешается производить работы в зимнее время. Минимально допустимая температура смеси — 120°С. Перед тем, как уложить асфальт, часть дороги, на которую собираются его наносить, высушивают специальной техникой.
  2. Холодное. Смесь готовят из жидкого нефтяного битума. Укладку разрешается проводить только в теплый период. Чаще всего применяют при ямочном ремонте.

Асфальтоукладка — это сезонная работа, зависящая от погодных условий. Температура воздуха не должна быть меньше +5°С. Поставляют смесь в горячем состоянии. Поэтому работы проводят максимально быстро, чтобы она не успела остыть. Иначе покрытие уложить не получится.

Асфальтирование дороги
Асфальтирование дороги
Источник: https://azimutlife.ru

 

3 этап

Третий этап строительства — это оборудование автомобильной дороги. В первую очередь производят установку барьерных ограждений, которые препятствуют:

  • выезду автомобиля на газон и тротуар;
  • выходу на проезжую часть пешеходов, диких и бездомных животных;
  • выезду транспортных средств на встречную полосу движения.

Также ограждения уменьшают ослепление водителей фарами встречного автомобиля.

Чтобы сохранить покрытие от размыва, таяния снега и дождей, дорогу оборудуют:

  • железобетонными водосточными желобами;
  • воронками;
  • отливами;
  • канализационными решетками и люками, которые отводят воду не только от дороги, но и от тротуара, расположенного рядом с ней.

Устанавливая по краю дороги бордюры, учитывают, что они должны перенаправлять движение сточных вод и способствовать их удалению с дорог. Автомагистрали огораживают чаще всего специальным забором, который предотвращает появление на проезжей части диких животных.

Когда полотно готово, наносят разметку. Для оптимизации безопасного движения у края дороги устанавливают дорожные знаки.

Оборудование автомобильной дороги
Оборудование автомобильной дороги
Источник: https://www.arhistal.ru

 

Используемая для асфальтирования техника

На каждом этапе строительства дорог применяют специальную дорожную технику. Транспорт помогает ускорять процесс укладки асфальта и повышать качество работ.

Необходимая техника — это дорогостоящие машины, поэтому большинству организаций рациональнее пользоваться услугами аренды.

Бульдозер

Бульдозер — это самоходная дорожно-строительная машина, оснащенная ножевым рабочим органом. Помогает проводить землеройные и транспортные работы. Используют для:

  • подготовки грунтового основания;
  • нанесения песчаного и щебеночного слоя;
  • подготовки площадки к асфальтированию.

Гусеничные модели работают на бездорожье и в труднопроходимых местах. Колесные бульдозеры более маневренные и предназначены для работы на небольших участках. Чаще всего используются при устройстве дорожного основания.

Бульдозер
Бульдозер
Источник: https://tmbk.ru

 

Погрузчик

Погрузчики бывают ручными и самоходными. Основное назначение:

  • поднятие;
  • транспортировка;
  • укладка тяжеловесных грузов.

Технику комплектуют разным навесным оборудованием: ковшами, отвалами и другими рабочими органами.

 Фронтальный погрузчик
Фронтальный погрузчик
Источник: https://spb.autocar-orel.ru

 

Грейдер

Грейдер планирует и профилирует рабочий участок. Машина бывает самоходной или прицепной, используемой для выравнивания грунта и его перемещения. Также применяют технику во время уборки территории от сыпучего строительного материала и снега.

Грейдер
Грейдер
Источник: https://dpa1.ru

 

Асфальтобетоноукладчик

Асфальтобетоноукладчик — техника, предназначенная для укладки асфальтобетонной смеси. В зависимости от сложности и объема работ, машины бывают легкими и тяжелыми. Крупногабаритную технику применяют на большом объекте дорожного строительства. Легкую машину используют при выполнении вспомогательных работ.

Асфальтобетоноукладчик
Асфальтобетоноукладчик
Источник: https://sakhalinmachinery.ru

 

Срок эксплуатации дорог

Время эксплуатации дорожного полотна зависит от:

  • нагрузки;
  • интенсивности движения транспортных средств;
  • погодных условий;
  • качества материала;
  • соблюдения технологического процесса укладки.

Гарантированное время эксплуатации — 7 лет. Для его продления проводите своевременную ремонтную работу, устраняя просадку, ямы, неровности и трещины.

Строительство искусственных сооружений

Мост — это искусственное сооружение, которое обеспечивает беспрепятственное передвижение транспортных средств, грузов и людей через определенную преграду (водоем, автомобильное или железнодорожное полотно).

Проектирование и строительства моста — это сложный процесс, который занимает несколько лет и включает большой объем монтажно-строительных работ. Технологию возведения моста и вид материалов выбирают, ориентируясь на:

  • размеры;
  • особенность эксплуатации;
  • расположение;
  • климатические условия;
  • назначение (автодорожный, городской, пешеходный мост).

В зависимости от несущей нагрузки на опоры, мост бывает балочным, висячим и арочным. Для строительства используют различный материал:

  • камень;
  • железобетонную конструкцию;
  • дерево;
  • стальную конструкцию.

Искусственное сооружение состоит из пролетных строений и опоры.

Вокруг моста проводят дополнительные работы по:

  • укреплению берега;
  • постройке подъездных путей;
  • защите опор от удара льда;
  • обеспечению безопасного прохода судов;
  • электрификации;
  • благоустройству территории.

В процессе строительства применяют специальные транспортные средства и подъемные механизмы.

Процесс работ разделяют на несколько этапов:

  1. Проектирование.
  2. Подготовительные работы.
  3. Строительство опор.
  4. Возведение пролетных строений.
  5. Устройство дорожного полотна.

Для каждого вида моста используют определенную технологию строительства, оптимально подходящую для него.

Строительство моста
Строительство моста
Источник: https://rosavtodor.gov.ru

 

1 этап

В первую очередь проводят геодезические испытания, на основе которых проводят индивидуальное проектирование. Сначала составляют технический проект моста, решая конструктивные вопросы. Для поддержания всех частей строения в стабильном положении при разных действующих нагрузках проектировщик предусматривает комплекс требуемых инженерных мероприятий. На этом же этапе составляют смету объекта и технико-экономическое обоснование, указывая целесообразность строительства.

Затем приступают к разработке рабочего чертежа. В документах учитываются и детализируются элементы моста, принятые в техническом проекте. В чертежи включают информацию, необходимую для выполнения каждого процесса строительства. Документация служит основой при разработке проекта производственной работы.

Документацию на мост, как и на любое другое искусственное сооружение, разрабатывают последовательно. Этапы зависят от их размера. Чаще всего для больших и малых мостов используют типовой проект, который составлен для определенной ширины проезжей части и нормативной нагрузки.

Документация содержит:

  • пакет рабочих чертежей конструкций опор и пролетных строений;
  • информацию о расходе материалов.

Основная задача при выборе типового проекта — определиться с наиболее рациональной конструкцией, отвечающей местным условиям.

Разработать типовую конструкцию моста помогает автоматизированная система проектирования. Программа в автоматическом режиме рассматривает большое количество разных вариантов конструкций. Наиболее подходящие проекты показываются в виде таблиц, в которых указывается перечень типовых элементов и чертежей.

2 этап

Второй этап — это подготовительные инженерно-геодезические работы, при которых выносят ось моста на местности. Участок для строительства сооружения выбирают, соблюдая минимально допустимое расстояние от одного до другого берега. На этапе подготовки обеспечивают точное месторасположение моста на территории, соответствующей проектной документации.

Чтобы сократить расстояние между берегами, разрешается применять метод искусственной насыпи. Но более рационально использовать природный остров, который значительно уменьшает длину сооружения и экономит средства.

3 этап

Третий этап — самый сложный, ответственный и объемный процесс. Существует несколько методов установки опор, которые подбирают, ориентируясь на размеры моста. Фундамент заливают не только на берегу, но и под водой.

В таблице указаны два способа заливки фундамента:

Способ

Описание

Использование котлована

Вырывают котлован, в который погружают сваи. После этого делают опалубку с каркасом из стальных арматур и заливают бетон.

Использование шпунтового ограждения

При строительстве русловых опор котлован огораживают шпунтом, обеспечивая откачку воды. Затем погружают сваи, устанавливают опалубку с арматурным каркасом и заливают бетоном.

При строительстве малых и средних мостов чаще всего используют призматические железобетонные сваи. Их погружают при помощи дизельного и парового молота. Большие сооружения строят, применяя буронабивные столбы.

Установка опор при строительстве моста
Установка опор при строительстве моста
Источник: http://24ri.ru

 

4 этап

Технологию сооружения пролетов выбирают, ориентируясь на форму моста. У большей части сооружений они:

  • балочные;
  • подвесные;
  • арочные.

Сооружая мостовые пролеты, применяют тяжелую технику. Например, подъемный кран, гидродомкрат, толкающее устройство.

Установка пролетов моста
Установка пролетов моста
Источник: https://adpskov.ru

 

5 этап

После возведения моста приступают к устройству:

  • дорожного полотна;
  • гидроизоляции;
  • дорожной одежды;
  • дренажа;
  • ограждений проезжей части.

Затем производят разметку и устанавливают дорожные знаки, благоустраивают прилегающую территорию.

Дорожно-мостовое строительство — это важная и сложная отрасль. Выполняемые работы относятся к объектам увеличенного уровня ответственности, так как малейшая поломка конструкций может привести к серьезным экономическим, социальным и экологическим ущербам для региона.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://tvoy-bor.ru


«Облегченные» технологии гидроизоляции кровли быстровозводимых зданий


21.10.2021 11:30

Технология быстровозводимых зданий с металлическим каркасом и основанием кровли из профилированного листа — абсолютный лидер XXI века в строительстве промышленных, складских и общественных сооружений.


Унифицированные элементы, высокая скорость монтажа, относительная легкость конструкции — при всех преимуществах технологии стоить учесть: чтобы получить надежную тепло- и гидроизолированную плоскую кровлю такого здания, ее не стоит перегружать традиционными решениями, например, устройством цементно-песчаной стяжки по утеплителю.

Также необходимо понимать то, что смонтированный профилированный лист не защищает кровельную конструкцию от проникновения водяного пара из внутренних помещений. Как решить эти вопросы технологично и быстро? Варианты есть.

Как это устроено?

Классическая схема кровельного пирога по профилированному листу выглядит следующим образом: пароизоляция, теплоизоляция, основание под водоизоляционный ковер и водоизоляционный ковер. Каждый из слоев несет свою функцию, что в комплексе определяет, насколько долговечной будет крыша быстровозводимого здания и эффективными инвестиции в ее устройство.

Минус пар

Проблема первая — пароизоляция кровельного пирога. В случае с быстровозводимыми зданиями выбор материала для пароизоляционного слоя имеет принципиальное значение. Листы профнастила укладываются внахлест и совершенно негерметичны. Вся влага помещения, в особенности если это производственный цех или аквапарк/бассейн, устремляется вверх и сквозь щели увлажняет утеплитель, снижая его теплоизоляционные свойства, на поверхности профлиста появляется конденсат, который со временем приводит к коррозии. Чтобы этого не происходило, по профилированному настилу обязательно нужно устраивать пароизоляцию.

Для пароизоляции профилированного листа эксперты ТЕХНОНИКОЛЬ разработали самоклеящийся битумно-полимерный фольгированный материал ПАРОБАРЬЕР СА500 и ПАРОБАРЬЕР СФ1000 — для зданий с любым влажностным режимом помещений.

Испытания в европейских лабораториях и российском ЦНИИПромзданий показали, что материал за счет наличия фольги является эффективной защитой от проникновения водяного пара в конструкцию плоской крыши. Дополнительно он способен выдержать вес монтажника, стоящего на пароизоляции между ребер профилированного листа.

Зачастую тепло- и гидроизоляция крепится к профнастилу телескопическими крепежами, проходящими насквозь через пароизоляцию и теплоизоляцию. Это потенциальные каналы проникновения влаги. Битумно-полимерный состав ПАРОБАРЬЕРа в этом случае надежно обволакивает крепежи и перекрывает повреждение от них.

Минус стяжка

В быстровозводимых зданиях на крышах в основном не устраивают стяжку, укладка гидроизоляции осуществляется непосредственно по теплоизоляционному слою.

Чистая механика

Рассмотрим варианты устройства водоизоляционного ковра на кровельной системе с комбинированной теплоизоляцией, в которой нижний слой формируется из каменной ваты, а верхний — из LOGICPIR PROF. Данная комбинация заметно набирает популярность, так как отличается относительно высокой устойчивостью к нагрузкам при эксплуатации.

Для устройства водоизоляционного ковра из битумно-полимерных материалов с механическим креплением к несущему основанию и с применением комбинированной теплоизоляции эксперты компании ТЕХНОНИКОЛЬ разработали кровельные системы: «ТН-КРОВЛЯ Фикс Комби» и «ТН-КРОВЛЯ Мастер Соло».

«ТН-КРОВЛЯ Фикс Комби» подразумевает крепление первого (нижнего) слоя гидроизоляции с материалом ТЕХНОЭЛАСТ ФИКС, к несущему основанию крыши. ТЕХНОЭЛАСТ ФИКС не требует праймирования поверхности утеплителя. Второй (лицевой) слой гидроизоляции с материалом ТЕХНОЭЛАСТ ПЛАМЯ СТОП укладывается уже методом наплавления.

Еще одно системное решение «ТН-КРОВЛЯ Мастер Соло» — устройство однослойной гидроизоляции с мембраной ТЕХНОЭЛАСТ СОЛО РП1, обладающей повышенными прочностью и противопожарными характеристиками. Гидроизоляция крепится на телескопические крепежи по специальной кромке в местах нахлеста рулонов.

Кстати, битумно-полимерные материалы, предназначенные для укладки методом механической фиксации, в лабораториях ТЕХНОНИКОЛЬ проходят дополнительный тест на сопротивление раздиру стержнем гвоздя. Также делается обязательный расчет ветровой нагрузки, индивидуально определяются количество и шаг крепежа.

Наплавляй. А что, так можно было?

До определенного момента в России не было технологии, позволяющей наплавлять гидроизоляцию на утеплитель. В итоге эксперты ТЕХНОНИКОЛЬ решили этот вопрос в системе «ТН-КРОВЛЯ Мастер». В данном случае механически к основанию крепится только теплоизоляция. Первый слой гидроизоляции монтируется методом наплавления с битумно-полимерной мембраной УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС или с применением самоклеящегося материала УНИФЛЕКС С на LOGICPIR PROF СХМ/СХМ, кашированные стеклохолстом. Второй (верхний) слой укладывается с мембраной ТЕХНОЭЛАСТ ПЛАМЯ СТОП. Технология прошла испытания в ЦНИИПромзданий и получила положительный отзыв экспертов.

«ТН-КРОВЛЯ Мастер»

  1. ПАРОБАРЬЕР С (А500 или Ф 1000)
  2. Минераловатный утеплитель ТЕХНОРУФ Н ПРОФ
  3. Плиты теплоизоляционные LOGICPIR CXM/CXM SLOPE
  4. Плиты теплоизоляционные LOGICPIR CXM/CXM
  5. Телескопический крепеж ТехноНИКОЛЬ
  6. Праймер битумный ТЕХНОНИКОЛЬ № 01
  7. УНИФЛЕКС С (УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС)
  8. ТЕХНОЭЛАСТ ПЛАМЯ СТОП 

УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС был специально разработан для наплавления нижнего слоя гидроизоляции по теплоизоляционным плитам. Мембрана обладает высокими прочностными и деформационными свойствами, сохраняет стабильность параметров при высоких и низких температурах. Специальный состав битумно-полимерного вяжущего позволяет быстро и надежно наплавить материал на поверхность утеплителя.

Наплавление УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС на кашированную стеклохолстом поверхность теплоизоляционных плит LOGICPIR PROF СХМ/СХМ имеет ряд особенностей. Оно выполняется при пониженном (до 1,2 атмосферы) давлении газа. При этом пламя горелки должно быть направлено параллельно поверхности теплоизоляции. Это необходимо для того, чтобы разогревался только гидроизоляционный материал.

Образцы для испытания на адгезию наплавленного  рулонного материал к PIR-плите

Образцы для испытания на адгезию наплавленного рулонного материал к PIR-плите

Источник: пресс-служба компании ТЕХНОНИКОЛЬ

 

Образцы для испытания на адгезию наплавленного рулонного материал к PIR-плите

Испытания показали: прочность сцепления наплавленного рулонного материала УНИФЛЕКС ЭКСПРЕСС к плите LOGICPIR PROF СХМ/СХМ составила 0,1 Мпа. Это означает, что система способна выдерживать экстремальные ветровые нагрузки.

Применение в качестве нижнего слоя самоклеящегося материала УНИФЛЕКС С сокращает время на монтаж водоизоляционного ковра, так как материал имеет самоклеящийся слой для надежной фиксации на поверхности плит PIR. Прочность сцепления в этом случае также составляет более 0,1 МПа. 

В завершение отметим — в двухслойных бесстяжечных системах в качестве верхнего слоя гидроизоляции применяется битумно-полимерная мембрана ТЕХНОЭЛАСТ ПЛАМЯ СТОП ЭКП с повышенными пожарно-техническими характеристиками РП1 и В2. Лабораторные испытания в рамках процедур сертификации материала доказали класс пожарной опасности кровли КП0. Таким образом, материал можно монтировать на кровлях любой площади без противопожарных рассечек.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании ТЕХНОНИКОЛЬ