Фасадные краски и штукатурки
Фасадные краски и штукатурки помогают делать внешний вид дома привлекательным и оригинальным. Чтобы материал обладал длительным эксплуатационным сроком и хорошо выглядел, перед покупкой разберитесь в особенностях, преимуществах и недостатках каждого вида.
Фасадная штукатурка
Наиболее простой и распространенный метод отделки наружной стены — оштукатуривание. Обычно используют фасадную теплоизоляционную систему, крепящуюся к наружной стене фиксатором и клеевым составом, которая состоит из трех слоев:
- минеральной ваты;
- армирующей сетки;
- штукатурного слоя.
По сравнению с другими типами фасадной отделки, у материала есть несколько преимуществ:
- штукатурка защищает стены от влаги;
- пропускает воздух.
Благодаря использованию различных методов и приемов нанесения получаются красивые текстуры поверхности. Выбирая составы с разнообразными наполнителями, сможете создавать отделку с отличными показателями:
- теплоизоляции;
- звукоизоляции;
- защиты от действия радиации.
При необходимости со временем отделку можете обновлять, изменяя ее фактуру и цвет.
Акриловая штукатурка
Акриловый состав — это готовая к использованию масса. Вяжущее вещество в такой штукатурке — водная дисперсия смолы синтетического происхождения. Поэтому материал хорошо отдает влагу, которая проникает в структуру стен и отделки. В результате вероятность появления конденсата внутри сооружения уменьшается.
Акриловый состав устойчив к температурным перепадам. У штукатурки отсутствует нейтральная электростатичность, поэтому к ней пристает грязь. Благодаря низкой поглощаемости материала загрязнение не проникает в структуру отделки и легко удаляется. Для защиты от микроорганизмов добавляйте в состав специальную добавку.
Минеральная фасадная штукатурка
Минеральную штукатурку производят из крошки, цемента и добавок, которые улучшают качества материала. Отделку ценят за повышенную прочную и невысокую стоимость. Преимущество минерального состава — самостоятельная защита от действия грибка и плесени.
Недостаток — ограниченная цветовая гамма, но проблема легко решается. Можете нанести слой белой штукатурки, а затем прокрасить поверхность силикатной краской необходимого оттенка.
Силиконовая штукатурка
Минеральную штукатурку производят в виде готовой к нанесению массы. Основа силиконового состава — кремниевая органическая смола.
Основное преимущество — повышенная пропускная способность. Поэтому ее используют для отделки наружной стены, когда не разрешается применять акриловый материал. Например, состав отлично подходит для отделки фасада с поверхностью из ячеистого бетона. Благодаря нейтральной электростатичности штукатурка не притягивает пыль и грязь, которые находятся в воздухе.
Силикатная штукатурка
К самому дорогому виду штукатурки относят силиконовый состав, характеризующийся несколькими преимуществами:
- хорошей пропускной способностью;
- эластичностью;
- многообразием оттенков.
Основа силикатного состава — жидкое калийное стекло. Ценят штукатурку за способность самостоятельного очищения. Для удаления загрязнений не придется применять особые препараты и прилагать усилия. Покрытие отлично очищается и отмывается после атмосферных осадков.
Фактура штукатурной отделки
Вид материала выбирайте, ориентируясь на характер, вид фасада и собственные предпочтения. Перед покупкой определитесь с фактурой отделки.
Технология нанесения тонкослойного состава разного типа одинакова. Фактура бывает:
- рустикальной (поверхность затирайте произвольными движениями в различных направлениях: по кругу, горизонтально, вертикально);
- шероховатой (для создания фактуры поверхность затрите, выполняя круговые движения);
- в виде песчаника (создают при помощи минеральной штукатурки, применяя состав с кварцевым и известковым наполнителем).
Чтобы сделать отделку, которая имитирует натуральный камень, применяйте состав с мелкой крошкой.
Как выбрать фасадную штукатурку
При выборе смеси учитывайте общие характеристики:
- Гарантированную длительность эксплуатации. Оштукатуривание фасадной стены — это сложная строительная работа. Поэтому не покупайте смеси, на которые производитель дает запас гарантии до 15 лет.
- Устойчивость штукатурки к агрессивному действию окружающей среды.
- Паропроницаемость.
- Коэффициент адгезии с основанием. Декоративное покрытие должно крепко соединяться с цементно-песчаной смесью.
- Устойчивость к ультрафиолетовому излучению.
Также учитывайте стоимость. На этот фактор влияет назначение здания, его размеры и ваши финансовые возможности.
Виды красок
На рынке представлено большое разнообразие фасадных красок, которые отличаются по стоимости, эксплуатационным качествам и области использования. Чтобы правильно выбрать колер, детально ознакомьтесь с особенностями всех видов.
Силиконовая
Силиконовая краска — это вододисперсионный материал, изготовленный на основе водной эмульсии силиконовой смолы. Состав содержит наполнители и добавки, которые:
- улучшают эксплуатационные характеристики краски;
- придают надежность и прочность;
- ускоряют время засыхания.
Материал ценят за эластичность, так как краска легко наносится на стены с любой текстурой. Обладает отличной паропроницаемостью, грязеотталкивающими и водоотталкивающими качествами, благодаря которым долго сохраняет первоначальный внешний вид.
Продается краска в белом цвете. Для получения желаемого оттенка, ее колируют. Рекомендовано наносить на поверхность при температуре +5°…+30°С. Подходит для окраски:
- штукатурки;
- кирпича;
- бетона.
Благодаря высокой эластичности краска помогает заделывать мелкие трещины на поверхности стены, делая поверхность идеально ровной и гладкой.
Материал устойчив к щелочам. Поэтому приступать к покраске можете через два дня после нанесения на стены штукатурки (другие виды красок разрешается использовать не ранее, чем через 30 дней). Полное высыхание происходит за 12 часов.
К преимуществам относят:
- отличную переносимость низкой температуры;
- отсутствие резких запахов;
- хорошие влагоотталкивающие качества, препятствующие оседанию грязи и пыли;
- температурный диапазон во время эксплуатации (-50°…+70°С);
- износоустойчивость;
- длительное время эксплуатации;
- устойчивость к возникновению плесени и грибков.
Из недостатков выделяют высокую цену и отсутствие готового цветового решения (для получения нужного оттенка краску колеруют).
Цементные
Цементная краска предназначена для фасада, покрытого штукатуркой. Основа состава — портландцемент. Подходит для применения в регионах с повышенной влажностью.
К преимуществам относят повышенную устойчивость к механическому действию и сырости. Недостаток — отсутствие бактерицидных веществ, из-за чего увеличиваются риски возникновения грибка. Поэтому перед работой добавьте в цементную фасадную краску антисептические компоненты.
Акриловые
Акриловые фасадные краски — красящие смеси высокого качества, изготовленные на основе акриловых кислот в виде смол с добавками, которые отвечают за длительные эксплуатационные качества.
Можете приобрести краску на растворителе:
- водоэмульсионном;
- органическом.
Водоэмульсионный акриловый состав удобен в работе. При загустевании можете разбавлять обычной водой, пока не получите нужную консистенцию. Второй слой краски разрешается наносить спустя полчаса. На полное высыхание уходит 24 часа. Благодаря хорошей текучести можете окрашивать поверхность сложной конфигурации.
К преимуществам относят:
- устойчивость к ультрафиолетовому излучению (краска не выгорает и надолго остается яркой и насыщенной);
- высокую прочность материала;
- влагоустойчивость;
- долговечность краски (срок службы не менее 7 лет);
- устойчивость к резкому перепаду температуры;
- эластичность, скрывающую дефекты стен;
- хорошую паропроницаемость.
К недостаткам относят высокую стоимость, необходимость колеровать красящий состав. Акриловая краска плохо держится на бетонных стенах. Перед нанесением обрабатывайте их грунтовкой.
Известковые
Используют для окраски штукатурки крайне редко. В основе — гашеная известь. Рекомендовано применять для окраски оштукатуренной стены в подсобном строении. Поэтому свес кровли должен быть значительным, а высота здания допускается не более одного этажа. Иначе покрытие фасада будет недолговечным.
К преимуществу относят:
- отличные бактерицидные качества;
- высокую паропроницаемость;
- низкую стоимость.
Недостаток — необходимость постоянного обновления покрытия, так как краска постепенно смывается атмосферными осадками. Выбор оттенков ограничен.
Силикатные
Для долговечности и износостойкости в силикатные фасадные краски добавляют определенные элементы. Продается материал в готовом виде. Добавлять колер не надо. Подходит для окраски:
- бетона;
- шифера;
- камня;
- кирпича;
- стекла;
- керамики.
К преимуществам относят:
- доступную стоимость;
- устойчивость к ультрафиолету (при постоянном воздействии солнечных лучей краска длительное время сохраняет первоначальный вид);
- предотвращение образования на поверхности грибков и плесени;
- легкое очищение;
- устойчивость к действию химических веществ.
Главное преимущество — краска не разрушается под действием резких перепадов температур. Поэтому подходит для использования в районах с изменчивым климатом.
Основной недостаток — токсичность. В процессе нанесения краски используйте специальные защитные средства. К тому же у материала плохая эластичность, из-за которой у вас не получится заделать мелкие дефекты на поверхности. Наносить разрешается только на гладкую без рельефов штукатурку.
Долговечность — это одновременно преимущество и недостаток краски. При необходимости обновления дизайна удалить материал практически невозможно.
Резиновые
В состав резиновой краски входят:
- вода;
- латекс;
- специальные добавки;
- антифриз, увеличивающий морозостойкость состава.
После отвердевания на поверхности краска становится не только прочной, но и эластичной.
К плюсам относят:
- универсальность нанесения: краскопультом, кистью, валиком;
- отличную паропроницаемость;
- минимальный расход;
- высыхание в течение 1,5 часа.
Краска подходит для оштукатуренных поверхностей и отделки любых частей строения. Пленка значительно растягивается, поэтому резиновую краску применяют для окрашивания здания, которое характеризуется неполной усадкой. Технология нанесения не нуждается в определенном опыте и подготовке основы.
Как определить необходимый объем краски
Предварительный расчет проводите до начала работы:
- замерьте линейные параметры фасада;
- определите общую площадь поверхности;
- рассчитайте совокупную площадь участков, которые не надо окрашивать: дверные и оконные проемы, колонны;
- найдите разницу полученных значений;
- посмотрите на этикетке расход краски на метр квадратный и умножьте на полученную площадь, предназначенную для окраски.
В инструкции указывают рекомендованный расход для профессионалов. Если вы обрабатываете рельефные участки, то объем становится больше. Поэтому результат полученного вычисления необходимого объема краски увеличивайте на 15%. Также учитывайте рекомендованное производителем количество нанесения слоев.
Как выбирать фасадную краску
Фасадная краска высокого качества выполняет эстетическую и защитную функцию, помогая оберегать фасад дома от негативного воздействия внешних факторов. Время эксплуатации и прочность стены зависят от цветного покрытия, поэтому при покупке обращайте внимание на красящий состав.
Лакокрасочный материал для фасада должен:
- обладать устойчивостью к влаге и атмосферным осадкам;
- сохранять внешний вид под постоянным действием солнечных лучей;
- быть защищен от образования грибков и плесени;
- оставаться без трещин после резких перепадов температур.
В таблице указаны показатели, на которые обращайте внимание при выборе фасадной краски:
|
Показатель |
Описание |
|
Объем связующих средств в составе фасадной краски |
Связующими средствами в фасадных красках выступают смолы: · акриловые; · виниловые; · силиконовые; · силикатные. Отличаются они друг от друга свойствами, стоимостью, областью использования. Чем выше цена краски, тем больше концентрация связующих смол, положительно влияющих на долговечность. |
|
Реакция на действие солнечных лучей |
Выбирайте состав, который устойчив к ультрафиолетовому излучению и длительное время сохраняет насыщенный цвет и красивый вид. |
|
Паропроницаемость |
Паропроницаемость — это показатель, который отвечает за скорость проникновение влаги через толщу краски. Выбирайте уровень не менее 130 г/м2 в сутки. |
|
Водопроницаемость |
Чтобы уберечь покрытие стены от быстрого разрушения, выбирайте лакокрасочный материал с высоким показателем водонепроницаемости. |
|
Долговечность |
Для красивого внешнего вида с фасадного покрытия регулярно удаляют загрязнения. Износостойкий материал должен выдерживать не менее 5000 циклов очищения. |
|
Расход краски |
На покраску 1 м2 уходит 100-300 г. При этом учитывайте, что для насыщенного цвета придется наложить 2-3 слоя краски. Для штукатурного и шероховатого фасада придется использовать в три раза больше колера, чем для гладкой и ровной стены. |
Преимущества фасадной краски для наружных работ
Основное преимущество — это дополнение и усиление полезных качеств штукатурки. Также краска:
- Не пропускает влагу. В результате стены меньше промокают, реже разрушаются, а сооружение служит гораздо дольше.
- Гигроскопична. Поверхность стен не накапливает конденсат, который образуется из-за разности температурных режимов снаружи и внутри помещения.
- Мало подвергается атмосферному воздействию.
- Сохраняет качества при температуре от -50° до +70°С.
- Останавливает проникновение в стены вредных микроорганизмов.
Краска — это долговечное и красивое покрытие, которое не менее 10 лет сохраняет первоначальный внешний вид и заявленные свойства. Чтобы материал лег как надо и долго прослужил, правильно его выбирайте и соблюдайте технологию нанесения.
Красить фасады обычной краской, предназначенной для внутренней работы нельзя. Она не рассчитана на агрессивное действие ультрафиолетового излучения и начинает выгорать спустя 2-3 месяца.
Советы по подбору краски для фасада
Чтобы не ошибиться с выбором краски, воспользуйтесь советами:
- При покупке краски изучайте состав, в котором должно быть много связующих элементов — от их концентрации зависит длительность срока службы. Зато наполнителей должно быть как можно меньше. Они не улучшают эксплуатационные качества, но увеличивают объем смеси.
- Выбирайте материал с уровнем влагопоглощения от 50 г/м2, чтобы предотвратить образование трещин, проникновение влаги и образование плесени.
- При покупке учитывайте расход краски на квадратный метр, указанный на этикетке. Чаще всего одного слоя недостаточно, поэтому необходимый объем увеличивайте в два раза.
- Для поверхности, которая постоянно подвержена ультрафиолетовому излучению, выбирайте силиконовый или акриловый состав.
- Краска бывает с глянцевой и с матовой поверхностью. Первый вариант привлекает своей яркостью и переливается на солнце. Недостаток краски — требовательность к идеально ровной основе, так как на ней проявляется любой недостаток оштукатуренной поверхности. Матовые составы помогают скрывать неровности на основе гораздо лучше.
- Выбирая основной цвет, учитывайте оттенок дверей, лестниц, фасадов и кровли.
- Учитывайте расположение здания. В холодном регионе используйте темный тон, притягивающий тепло и обеспечивающий дополнительное обогревание помещений. В жарком климате рациональнее выбирать светлые оттенки, отталкивающие тепло.
- При выборе материала в строительном магазине, дополнительно рассмотрите оттенок на улице при дневном свете, чтобы не получилось, что краска слишком светлая или темная.
- Если требуется провести работу при неблагоприятных климатических условиях, то используйте матовые или глянцевые органические составы акриловых красок, которые отличаются небольшим временем схватывания. Составы подходят для поверхности, на которой штукатурка изношена или непрочно держится.
- На водной основе акриловая краска хорошо ложится на штукатурку и отлично разбавляется после долгого хранения. Подходит для людей, которые привыкли регулярно обновлять внешний облик дома.
- При сомнении в выборе цвета приобретите одну банку и нанесите краску на незаметном месте.
- Используя краскопульт для нанесения состава, получите ровный слой с небольшой гранулировкой. При покраске валиками структура будет более выраженной.
- На фасад наносите краску минимум в два слоя. Участок окрашивайте полностью, не делая значительные временные перерывы, иначе стыки и полосы будут заметны.
Если не предъявляете особые требования к отделке фасада, то с точки зрения цены и качества оптимальный вариант — это акриловая и силиконовая краска.
Все виды составов требовательны к условиям проведения работ. Оптимальная температура для покраски не должна быть менее +10° и более +25°С. Прежде чем начинать работу, ознакомьтесь с прогнозом погоды, так как сильный ветер и осадки портят подготовку поверхности, негативно сказываются на краске в процессе высыхания. Отдавайте предпочтение быстросохнущему составу, так как каждый дополнительный час увеличивает риски попадания лишней пыли и влаги на поверхность, ухудшает внешний вид.
У каждой разновидности краски и штукатурки существуют свои особенности технологии нанесения и состава. Помните, что совместимость составов различного типа неодинакова. Силиконовые и акриловые краски ложатся друг на друга хорошо без использования дополнительной грунтовки. Зато водоэмульсионные составы растворяют силикатные.
BIM выходит на большую дорогу
В соответствии с Постановлением Правительства РФ № 331 от 5 марта 2021 года, с начала будущего года проектирование всех объектов, строящихся с участием бюджетных средств, должно осуществляться с использованием BIM (или, в российском варианте, ТИМ — технологии информационного моделирования). Немалая доля госзаказа — транспортные объекты. Но специалисты не уверены в готовности дорожников к переходу на современные технологии.
Боеготовность
«Нет уверенности в готовности всей отрасли на 100%. Чуть лучше обстоят дела с крупными инфраструктурными объектами, на которых работают передовые проектные институты, самые квалифицированные подрядчики и заказчики», — констатирует заместитель генерального директора по развитию АО «Петербург-Дорсервис» Анатолий Пичугов.
О том же говорят и представители компаний, предлагающих программное обеспечение для BIM. «По официальной статистике, около 25% российских регионов пока не готовы к переходу государственных строек на ТИМ», — говорит региональный директор бизнес-направления «Технологии для строительства» Trimble Денис Купцов.
«Есть десятки проектных организаций, готовых полностью перейти на ТИМ с 1 января 2022 года. Это крупные институты, которые увидели преимущества BIM в первую очередь для себя и начали его внедрение еще до выхода Постановления Правительства № 331. Организации, имеющие опыт работы в BIM, крупные, поэтому и объекты, на которых они опробовали и применяли BIM, довольно масштабные: либо уникальные сооружения, либо множество малых и средних мостов в составе проекта автомобильной или железной дороги большой протяженности. Но основная масса малых и средних институтов, занимающихся проектированием инфраструктурных объектов (в том числе мостовых сооружений), либо вовсе не внедряет BIM, либо только встала на этот путь. В итоге, скорее всего, в контрактах не будет требований по созданию цифровой информационной модели (ЦИМ). Либо эти требования не будут выполняться в полной мере», — отмечает BIM-менеджер компании «Айбим» Дамир Ильясов, уточняя при этом, что готовность дорожных строителей к использованию BIM еще ниже, чем у проектировщиков.
Схожее мнение высказывает руководитель проектного направления КРЕДО Владимир Каредин. «С учетом озвученных пояснений со стороны Минстроя и Росавтодора в части того, к чему готовиться организациям, предполагается, что период перехода на BIM будет плавным и постепенным. И в первую очередь он коснется госзаказов, интересов самих заказчиков, большое внимание будет уделено системам документооборота, сметным расчетам и более глубокой интеграции с самой моделью, т. к. основная цель — это в первую очередь оптимизация экономических показателей», — говорит он.
Камни преткновения
По словам Дамира Ильясова, такая ситуация обусловлена недостатком ресурсов у малых институтов; отсутствием нужного количества квалифицированных кадров; неготовностью норм, регламентирующих процесс информационного моделирования в части инфраструктурных объектов, и, самое главное, неготовностью государственного заказчика принимать и вести информационные модели.
С этим согласен и Анатолий Пичугов. «Основные ключевые трудности — отсутствие грамотных специалистов, отсутствие финансовых ресурсов для обеспечения ТИМ. Наша компания развивается в этом направлении последние пять лет. Мы создали дополнительные рабочие места, обеспеченные квалифицированными специалистами, необходимыми программными продуктами и высокопроизводительной техникой и, как следствие, уже успешно реализовали несколько объектов. Причем несколько лет назад нам пришлось инвестировать в дополнительную разработку ПО для обеспечения внутренней технологии проектирования, которая является нашим ноу-хау и которую мы выстраивали в течение 30 лет работы», — говорит он.
Технический эксперт по направлению «Инфраструктура» Autodesk Алла Землянская выделяет также психологический фактор. «Мы часто говорим о том, что технологии BIM — это не только и не столько про софт. Информационное моделирование требует перестройки многих процессов взаимодействия внутри компании, потому что затрагивает информационный обмен, подразумевает разработку и следование новым регламентам работы, появление новых ролей, введение новой дисциплины и правил работы с информацией. Мне кажется, девять из десяти работников изменениям не рады, поэтому очень важно на старте проекта по переходу к BIM объяснять персоналу причины, по которым компания делает этот шаг, какие преимущества будут у бизнеса и у конкретного проектировщика. Если забирать у исполнителя привычный инструмент, обрушивать на него новые регламенты и объяснять все лишь на уровне "ну вот ты сюда файлы сохранял, а теперь вот сюда будешь" — это граничит с неуважением к инженерам. Успех проекта обеспечивают люди, они же могут его и похоронить», — подчеркивает она.
«Самые главные и наибольшие трудности, по крайней мере в проектировании линейных сооружений, в частности, объектов транспортной инфраструктуры, заключаются в отсутствии окончательно сформированных BIM-требований и правил работы, ведь они только сейчас формируются, а вместе с ними и механизмы по обеспечению прохождения экспертизы, а уж про этапы строительства и эксплуатации из всего жизненного цикла объектов упоминается лишь в общих чертах. Также много вопросов по определению общих правил работы при изысканиях по существующим коммуникациям, хотя, в свою очередь, мы предложили вариант реализации требований и правил на этапе формирования Единой инженерной информационной модели местности», — со своей стороны заявляет Владимир Каредин.
Денис Купцов отмечает неэффективность «автономной работы с цифровой моделью. «BIM — это совершенно новая технология, с которой взаимодействуют не только проектировщики. Здесь задействованы все участники строительного процесса — от заказчика до специалистов на стройплощадке, и работа с BIM требует от них готовности существовать в единой экосистеме. Перестроиться с автономной работы на интегрированную, межкомандную и есть основная особенность и одновременно сложность процесса перехода на BIM», — говорит он. «Кроме того, к переходу на ТИМ в мостах не готова и имеющаяся на данный момент нормативная база. Например, СП 333.1325800.2020 касается мостов и дорог очень поверхностно», — добавляет Дамир Ильясов.
Учиться, учиться и еще раз учиться
При всем обилии проблем, связанных с переходом на BIM, главной, по мнению экспертов, остается недостаток квалифицированных специалистов. «Нехватка кадров, причем не только на уровне проектной или подрядной организации, а, главным образом, на уровне государственного заказчика — основная преграда на пути общего перехода на BIM», — констатирует Дамир Ильясов.
Закономерным выводом из этого посыла становится необходимость организации эффективных обучающих программ по подготовке специалистов в сфере цифрового моделирования. Вариантов существует немало, хотя эксперты и придерживаются несколько разных мнений о том, какой из них наиболее целесообразен.
«Если говорить о работе с программным обеспечением для проектирования, например, мостов, то наиболее желательна очная форма обучения. Такой формат более эффективный, чем дистанционный. Кроме того, необходимо учитывать, что дистанционное обучение дает хорошие результаты, если оно проводится с помощью программного обеспечения, разработанного специально для этих целей. А такие решения есть не у всех компаний», — считает Денис Купцов.
Владимир Каредин занимает альтернативную позицию. «С учетом постоянно растущего уровня технологий и, конечно же, всеобщих эпидемиологических ограничительных мер самым востребованным и в то же время наиболее удобным является дистанционный формат обучения», — уверен он.
А Алла Землянская исходит из того, что заказчику нужно предоставить возможность выбирать форму обучения. «Многие из авторизованных учебных центров Autodesk из-за локдауна ввели онлайн-курсы, у некоторых они существовали и раньше. Со смягчением антиковидных ограничений и возвращением сотрудников в офисы вернулся и классический подход — старый добрый офлайн с компьютерными классами. Программы регулярных курсов составляются образовательными партнерами самостоятельно на основе их опыта работы с заказчиками. Как правило, они различаются по уровню сложности — от базового до специализированного. Наличие курсов в расписании учебных центров дает возможность отправить на повышение квалификации одного или двух специалистов, это удобно тем компаниям, у которых небольшой штат», — говорит она.
По словам эксперта, крупные компании обычно выбирают другой подход — разработку адаптированного курса с учетом своих задач и особенностей взаимодействия внутри и с внешними подрядчиками. Неоспоримое преимущество этого варианта в том, что сотрудники изучают возможности продукта на своих проектах, на тех исходных данных, с которыми обычно имеют дело. Это снимает с них задачу самостоятельно искать методы решения сложных задач. В этом случае инструктор заранее разбирается с проектом и во время практических занятий показывает готовые способы работы на реальных примерах.
«Еще один вид обучения — это выполнение пилотного проекта. Его отличие в том, что специалисты не просто осваивают инструменты на отдельных задачах из своей практики, но под руководством и при поддержке опытного инструктора проходят все стадии разработки проекта. Я бы сказала, что это максимально полезный метод. В том числе и потому, что после окончания обучения и выполнения пилота в компании остаются настроенные шаблоны, стили, разработанные библиотеки инструментов, которые при грамотной организации дел могут быть внедрены в рабочие процессы и использоваться на следующих проектах», — отмечает Алла Землянская.
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:
BIM выходит на большую дорогу — 2
Опалубка «Вектора»: задавая высокий темп
В современном мостостроении — как при выполнении госзаказа, так и при реализации крупных концессионных проектов — ключевое значение имеет скорость производства работ. Существенно ее повысить позволяет использование несъемной опалубки из фибробетона, выпускаемой компанией «Вектор».
«С момента основания компании в 2008 году мы выбрали одним из ключевых направлений своего развития именно изготовление несъемной опалубки из фибробетона. Тогда для российского рынка это была достаточно новая технология, но мы сразу сумели оценить перспективность ее внедрения и широкого использования в сфере мостостроения», — вспоминает генеральный директор ООО «Вектор» Дмитрий Шантин.
Плюсы и еще плюсы
Использование фибробетонных плит и карнизных блоков позволяет значительно упростить строительство мостов, существенно сокращая время обустройства опалубки и объединяя в одном технологическом цикле сразу несколько операций (фото 2 и 3).
Кроме того, исключается время на демонтаж, снижаются расходы на реализацию подмостей и других методов подмащивания, которые используются в более консервативном строительстве (фото 4).
Консольные карнизные блоки из фибробетона незаменимы при строительстве современных мостовых сооружений. Хотя цена фибробетона несколько выше, чем у простых марок, разница в стоимости с лихвой покрывается скоростью ведения работ и меньшим объемом материала, что возможно благодаря его большей прочности. Особенно актуально использование этой технологии для проведения работ в труднодоступных местах, где проблематично применение грузоподъемных механизмов. Кроме того, при использовании несъемной опалубки не требуется дополнительной обработки поверхности — она получается гладкой и ровной, дающей возможность сразу приступать к работам по окраске подмостовой части плиты проезжей части.
Сравнение экономики применения несъемной опалубки из стеклофибробетона с использованием съемных систем позволяет сделать решительный выбор в пользу первого варианта.
В целом же можно выделить целый перечень серьезных преимуществ данной несъемной технологии. Прежде всего это минимизация временных и трудозатрат. В сравнении с традиционными методами существенно повышается скорость работ, сокращается число процедур, отсутствует необходимость снятия опалубки. Для монтажа плит или карнизных блоков нужны всего два человека, причем процесс не требует специфических знаний и умений.
Благодаря конструкции плиты, особенности сечения (чертеж 1), а также высоким механическим характеристикам прочности на сжатие и растяжение несъемная опалубка из этого материала обладает небольшим весом и низким уровнем прогиба.
Плотность фибробетона обеспечивает дополнительную защиту. Благодаря этому сооружение реже нуждается в ремонте и реконструкции, имеет более длительный срок эксплуатации. Кроме того, подобная защита оберегает стальную арматуру от проникновения внутрь вредных антиобледенительных солей и реагентов, которыми часто покрывают дорожное полотно.
Устойчивость к температурным перепадам фибробетона позволяет использовать его в любом регионе России.
Возможно создание фибробетонной опалубки для проектов со сложной конфигурацией. Высокий уровень пластичности армированного фиброй материала позволяет делать изделия любой сложности и по индивидуальным типоразмерам. Продукция подходит для обустройства плит проезжей части любых размеров и конфигураций в плане и поперечном сечении. Таким образом обеспечивается возможность создания различного архитектурного облика мостовых сооружений.
И не только
Неудивительно поэтому, что продукция ООО «Вектор» находит широчайшее применение при дорожно-строительных работах в разных частях России, включая самые крупные и ответственные объекты. Широкая география использования системы наглядно подтверждает ее универсальность, возможность работы в разнообразных климатических условиях.
«В числе наших заказчиков такие крупные строительные компании, как АО "ДиМ", АО "Мостострой 11", ООО "Мостоотряд 75", ООО "Московская мостовая компания", СК "Мосты и тоннели", ООО "СТМ-Центр", ООО "Горка" и многие другие, работающие по всей стране», — отмечает Дмитрий Шантин.
Среди наиболее значимых объектов, на которых использовались фибробетонные плиты, можно выделить Керченский мост (фото 5); развязку Северо-Восточной хорды в Москве; путепроводы и развязки в составе ЦКАД; развязки на автомагистрали «Таврида» в Крыму (фото 6); Фрунзенский мост в Самаре (фото 7), участок федеральной автодороги М-4 «Дон» в Ростовской области; автомобильный мост на юге Приморского края в рамках строительства дороги Владивосток — Находка — порт Восточный (интересно, что плиты изготавливались в непосредственной близости от объекта в целях сокращения временных затрат и издержек на доставку) (фото 8). Несъемную опалубку из фибробетона использовали также на объектах ЦКАД, при строительстве мостов на скоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург (М-11 «Нева»), Бугринского моста в Новосибирске, путепровода через железнодорожные пути в Киришах (Ленобласть) — на данном объекте было применено техническое решение по надвижке пролета сразу с установленными плитами несъемной опалубки, и пр. Карнизные блоки нашли применение на строительстве «Тавриды» в Крыму (фото 10), мосте в составе федеральной трассы М-5 «Урал» в Башкирии, путепроводе через железную дорогу на Киевском шоссе под Обнинском, в составе ЦКАД над р. Москвой (фото 11) и др.
«Сегодня наша компания готова не только поставлять продукцию на строительные объекты, но и предлагает услуги по монтажу несъемной опалубки с последующей сдачей заказчику, а также возможно выполнение дальнейших работ по армированию и бетонированию плиты проезжей части. Квалифицированные бригады, хорошо знающие особенности наших опалубочных систем, могут быстро и качественно произвести весь комплекс работ. Это позволит заказчику не только получить комплексную услугу и не отвлекать своих работников от выполнения иных задач, но и даст дополнительный выигрыш в темпах. Нашим специалистам не надо тратить даже небольшого времени, чтобы изучить технологию. Так что теперь мы готовы предоставить услугу "под ключ", полностью освобождая заказчика от любых сложностей или нестыковок», — подчеркивает Дмитрий Шантин.
